PL 70 268 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest przesuwnica do pojazdów szynowych zwlaszcza taboru kolejowego, sluzaca do przesuwu wprowadzanych na nia pojazdów, na przyklad wagonów czy loko- motyw, na tor umiejscowiony obok toru, z którego na platforme wprowadzany jest pojazd szynowy. Przesuwnica znajduje zastosowanie w obiektach przemyslowych, jak kopalnie, przesypownie, obiekty serwisowe taboru kolejowego, na bocznicach, a takze we wszelkich innych obiektach zwiazanych z transportem szynowym, w których istnieje potrzeba przesuwu pojazdów szynowych na tor sasiedni. Znana jest z polskiego opisu patentowego PL 155 607 przesuwnica do przestawiania wagonów tramwajowych na sasiednie tory szynowe zbudowana z platformy jezdnej, na której na calej dlugosci wbudowany jest tor szynowy. Platforma osadzona jest na zespolach jezdnych, których osie kól jezdnych sa równolegle do osi toru szynowego. Przesuwnica o podobnej jak powyzej konstrukcji moze sluzyc do przestawiania na sasiedni tor taboru kolejowego. Przesuwnice o powyzszej konstrukcji wyposaza sie w naped kól jezdnych oraz zespól zacze- powo-holowniczy, zbudowany zazwyczaj z prowadzonego po szynach wózka oraz przeciagarki linowej. Znany jest z opisu patentowego PL 170 176 wózek przetokowy do przetaczania wagonów poru- szajacy sie po wewnetrznej stronie szyn toru kolejowego, wyposazony w sprzegajace go z kolami wagonu rolki zabudowane na uchylnych dzwigniach. Wózek posiada usytuowane w plaszczyznie pozio- mej, wsparte z jednej strony o przedluzenie dzwigni od strony wewnetrznej wózka a z drugiej strony o rame wózka, sprezyny i zabudowane na dzwigniach rolki wspólpracujace z krzywkami oraz urzadzenia blokujaco-zwalniajace, zlozone z usytuowanych poziomo dzwigni jednoramiennych zamocowanych przegubowo do ramy wózka, i zamocowanych do nich przegubowo oraz usytuowanych pionowo popy- chaczy z rolkami do wspólpracy z krzywkami, przy czym na powierzchni dolnej dzwigni jednoramiennych sa uksztaltowane powierzchnie skosne i uskoki. Znane jest takze z opisu patentowego PL 56 681 linowe urzadzenie przetokowe z lina napedza- jaca okrezna i linka zaczepowa. W ciag linowy urzadzenia wbudowany jest zaczepowy wózek, posia- dajacy stalowa rame w ksztalcie odwróconego korytka, w której umieszczone sa cztery biezne krazki i dwa krazki oporowe prowadzace, oraz trzpieniowe prowadniki z przesuwnym zaczepem linowym i sprezynami amortyzujacymi osadzonymi na prowadnikach. Prowadnice wózka zaczepowego sa wyposazone w biezne elementy zbudowane z odwróconych na zewnatrz korytek polaczonych ze soba kotwicznymi lapami, a miedzy srodniki korytek wbudowane sa oporowe toczne krazki dla lin. W odmia- nie linowego urzadzenia przetokowego wózek posiada sztywny linowy zaczep w ksztalcie haka, przy- spawany do górnej plaszczyzny ramy wózka. Znana jest z opisu wzoru uzytkowego nr 65951 przeciagarka do przetaczania wózków transpor- towych, wyposazona w naped poruszajacy po szynach wózek zaczepowy, w której mechanizm zacze- powy wózka utworzony jest z polaczonej przegubowo z tloczyskiem silownika zamocowanej obrotowo na osi krzywki, polaczonej lacznikiem z osadzonym obrotowo na osi zaczepem lapiacym od tylu i góry os transportowanego wózka i poruszanej przesuwem powierzchni slizgowej krzywki, osadzonej obro- towo na osi dzwigni z blokada lapiaca os transportowanego wózka od przodu i dolu. Naped wózka zaczepowego stanowi polaczony z nim silownik wspólpracujacy z czujnikami ustalajacymi polozenie przetaczanego wózka transportowego. Znana jest takze ze stosowania przeciagarka do przetaczania poruszajacych sie po torach wóz- ków, zbudowana z osadzonego na szynach wózka przetokowego z mechanizmem zaczepowym oraz napedu poruszajacego wózek przetokowy. Mechanizm zaczepowy przeciagarki utworzony jest z dwóch wysuwanych ramion zahaczanych o transportowany wózek. Przeciagarka ma naped linowy zawierajacy silnik elektryczny, który poprzez przekladnie mechaniczna obraca napedowe kolo linowe przewijajace line bez konca, poruszajaca wózkiem przetokowym. Problemem w przeciagarkach linowych jest nierównomierne nawijanie sie na beben liny. Nierów- nomierne naciaganie liny powoduje jej przedwczesne uszkodzenie. Ponizszy wynalazek prezentuje roz- wiazanie problemu przedwczesnego zuzycia liny. Znany jest z polskiego opisu wynalazku PL 221 327 uklad do zabezpieczania przed nierówno- miernym ulozeniem liny na bebnie linowym, zwlaszcza przeciagarki, zbudowany z dwóch zwróconych ku sobie powierzchniami bieznymi krazków, z których pierwszy osadzony jest na wale zamocowanego w konstrukcji wsporczej motoreduktora, majacego silnik stalomomentowy albo silnik klatkowy zasilany z falownika, a drugi, naprezany ku krazkowi pierwszemu sprezyna, obrotowo na ramieniu zamocowa- nym do tejze konstrukcji wsporczej. PL 70 268 Y1 3 Celem wzoru uzytkowego jest nowe, pozbawione lin rozwiazanie zespolu zaczepowo-holowni- czego przesuwnicy. Przesuwnica do pojazdów szynowych, zawierajaca platforme jezdna wyposazona w tor kole- jowy oraz kola jezdne z napedem, których osie obrotu sa równolegle do osi toru kolejowego, wedlug wzoru uzytkowego charakteryzuje sie tym, ze platforma jezdna wyposazona jest w wysuwna z niej wzdluznie w obu kierunkach, i polaczona z napedem, równolegla do osi toru szyne osadzona na rol- kach, na której usytuowany jest polaczony z napedem wózek, na którym umiejscowiony jest silownik sprzezony z zaczepem wagonowym. Zaleta rozwiazania jest wyposazenie przesuwnicy w sztywny element zaczepowo-holowniczy. Przedmiot wzoru uzytkowego zostal uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia prze- suwnice w widoku aksonometrycznym, fig. 2 – przesuwnice w widoku z boku, fig. 3 – szyne przesuwnicy w widoku z boku, fig. 4 – szyne w przekroju poprzecznym z widokiem na rolki, po których szyna jest prowadzona, fig. 5 – szyne w przekroju poprzecznym z widokiem na wózek, naped wózka oraz naped szyny, a fig. 6 – w widoku aksonometrycznym fragment szyny, wózek i naped szyny. Przesuwnica do pojazdów szynowych wedlug wzoru uzytkowego zbudowana jest z platformy jezdnej 1, w która wbudowany jest przebiegajacy wzdluz calej jej dlugosci, utworzony z dwóch szyn, tor kolejowy 2. W spód platformy jezdnej 1 wbudowane sa zespoly jezdne 3. Osie obrotu kól jezdnych zespolów jezdnych 3 sa równolegle do osi toru kolejowego 2. Zewnetrzne zespoly jezdne 3 zlaczone sa z napedem 4 w postaci silników, które poprzez przekladnie katowe napedzaja kola jezdne zespolu jezdnego 3. Obok toru kolejowego 2, równolegle do jego osi, osadzona jest, na zamocowanych do plat- formy jezdnej 1 rolkach 5, wysuwna z platformy 1 w obu jej wzdluznych kierunkach (wzdluz w osi toru kolejowego 2) szyna 6, na której przesuwnie osadzony jest wózek 7. Na wózku 7 zamocowany jest silownik 8 oraz poruszany silownikiem 8 zaczep wagonowy 9, który zahacza sie o przestawiany pojazd szynowy. Szyna 6 poruszana jest przy uzyciu napedu 10 w postaci wspólpracujacego z przekladnia liniowa motoreduktora 10a, zamocowanego do platformy jezdnej 1. Przekladnia liniowa utworzona jest z osadzonych na wale wyjsciowym motoreduktora 10a kól zebatych 10c, zazebionych z zebatkami 10b zamocowanymi do spodu szyny 6. Wózek 7 poruszany jest po szynie 6 przy uzyciu napedu 11 w postaci wspólpracujacego z przekladnia liniowa motoreduktora 11a, zamocowanego do wózka 7. Przekladnia liniowa utworzona jest z osadzonego na wale wyjsciowym motoreduktora 11a kola zebatego 11c, zaze- bionego z zebatka 11b zamocowana na górnej czesci szyny 6. Wózek 7 wyposazony jest w obejmujace górna czesc szyny 6 plyty, do których stron wewnetrznych zamocowane sa rolki 12. W szynie 6 rolki 12 wózka 7 prowadzone sa w utworzonych po obu jej stronach wnekach. Zamocowane do platformy jezd- nej 1 rolki 5, po których prowadzona jest szyna 6, umiejscowione sa w zwróconych ku sobie wnekach utworzonych we wnetrzu szyny 6, w jej dolnej polowie. Przesuwnica do pojazdów szynowych wedlug wzoru uzytkowego dziala w ten sposób, ze naj- pierw z platformy jezdnej 1 wysuwana jest poza jej przestrzen transportowa szyna 6, która wyjezdza w kierunku do stojacego przed lub za przesuwnica pojazdu szynowego, na przyklad wagonu. Szyna 6 obok pojazdu szynowego podjezdza pod blizszy jej zespól jezdny tego pojazdu. Nastepnie pod zaczep holowniczy pojazdu szynowego podjezdza prowadzony na szynie 6 wózek 7. Zaczep wagonowy 9 wózka 7 jest unoszony, przez co jest zaczepiany o zaczep holowniczy pojazdu szynowego. Czynno- sciami zbieznymi realizowanymi w odwrotnej kolejnosci, pojazd wciagany jest w przestrzen transpor- towa platformy jezdnej 1. Poruszajaca sie po szynach prostopadlych do toru kolejowego platforma jezdna 1, na której znajdowal sie przestawiany pojazd, przejezdza do toru kolejowego sasiedniego, i analogicznymi jak powyzej czynnosciami wypycha ze swojej przestrzeni transportowej pojazd szynowy. Pojazd szynowy moze byc wypychany jak i wprowadzany na platforme jezdna 1 w dwóch kierunkach – do przodu i do tylu. PL PL