PL 70 766 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest wózek sadowniczy do transportu skrzynio-palet z wahliwa osia tylna. Podczas zbiorów owoców w sadach, do przewozenia zebranych z drzew owoców do miejsc ich skladowania i przechowywania, stosowane sa wózki sadownicze. Wózki te w czasie przewozenia owo- ców w sadach poruszaja sie po kretych, waskich sciezkach, znajdujacych sie pomiedzy drzewkami owo- cowymi, co moze spowodowac niebezpieczenstwo zsuniecia sie skrzynio-palety z wózka. Znany jest z opisu wzoru uzytkowego Ru 62109 wózek, zwlaszcza do transportu palet skrzynio- wych w sadach, zbudowany z ramy z profili metalowych. Rama wyposazona jest w platformy ladunkowe i zaopatrzona w tylny zestaw kolowy i przedni zestaw kolowy, który polaczony jest dyszlem. Do przedniej czesci wózka do ramy umocowana jest pólka przednia, posiadajaca w srodkowej czesci od spodu wspornik. Do tego wspornika obrotowo wzgledem osi poziomej umocowana jest belka zawieszenia przedniego zestawu kolowego, do której umocowana jest obrotowo belka dyszla. Na koncach belki za- wieszenia przedniego zestawu kolowego osadzone sa zwrotnice, do których przytwierdzone sa wspor- niki osi. Wsporniki osi polaczone sa ze soba lacznikiem, przy czym srodek tego lacznika jest przytwier- dzony obrotowo do tylnego konca belki dyszla. Do wsporników osi mocowane sa kola przednie. Belka dyszla polaczona jest obrotowo z dyszlem. Pólka przednia zaopatrzona jest we wsporniki boczne, które lacza pólke z przednia z rama. Znany jest z opisu Ru. 63056 wózek do transportu palet skrzyniowych, wyposazony w rame z profili metalowych wyposazona w platformy ladunkowe i zaopatrzona w tylny zestaw kolowy i przedni zestaw kolowy, który polaczony jest z dyszlem. Do przedniej czesci ramy wózka umocowana jest tuleja lozyskowa. W tulei lozyskowej na sworzniu ulozyskowany jest widelec. W dolnej czesci widelca osa- dzona jest os kola przedniego. Do widelca umocowany jest obrotowo dyszel na osi kola przedniego. Znane jest z opisu Rp. 16348 rozwiazanie wózka transportowego majacego postac prostokatnej ramy, w której z jednej strony umieszczony jest dyszel z kula, a z drugiej zaczep kulowy. Do ramy wózka umocowana jest os przednia i os tylna, pomiedzy którymi znajduje sie obnizony podest transportowy. Nad osiami jezdnymi umieszczone sa pólki – blotniki wyraznie podniesione w stosunku do podestu transportowego znajdujacego sie pomiedzy osiami. Znane jest tez z opisu W. 126009 rozwiazanie wózka transportowego, który na calej swojej dlu- gosci wyposazony jest w profil nosny, do którego umocowana jest rama oraz pólki osadzone nad osia tylnego zestawu kolowego. Celem rozwiazania wózka sadowniczego wedlug prezentowanego wzoru uzytkowego jest przed- stawienie takiego urzadzenia, którego budowa zapewnia jego wieksza uzytecznosc podczas transportu, jak równiez zwiekszenie ergonomicznosci i bezpieczenstwa pracy tego typu srodka transportu w sadach. Wózek sadowniczy do transportu skrzynio-palet z owocami wedlug wzoru uzytkowego, w którym na calej dlugosci wózka usytuowany jest profil nosny, do którego umocowana jest rama oraz pólki osa- dzone odpowiednio nad przednim i tylnym zestawem kolowym, charakteryzuje sie tym, ze w tylnej cze- sci rama wyposazona jest w dwie belki wzdluzne, na których od góry umocowane sa dwa poprzeczne kolnierze, zas pomiedzy belkami wzdluznymi oraz profilem nosnym wspawane sa podkladki, na których usytuowane sa dwie sprezyny, na których to sprezynach, pomiedzy poprzecznymi kolnierzami posado- wiony jest tylny zestaw kolowy, skladajacy sie z belki tylnego zestawu kolowego oraz dwóch pionowych ramion, do których umocowane sa osie tylnych kól wraz z piastami kól. Od dolu belka tylnego zestawu kolowego ma dwa wypusty, w których opiera sie na sprezynach, zas od góry wyposazona jest w wypust, poprzez który za pomoca sruby umocowana jest do poprzecznych kolnierzy. Przeprowadzone testy pokazaly zwiekszenie uzytecznosci wózka w stosunku do znanych roz- wiazan, a przejawiajacej sie poprzez zastosowanie mechanizmu regulacji kól przednich oraz wahliwe zawieszenie osi tyl tylnych, co w znaczny sposób zwieksza stabilnosc wózka podczas jazdy, a tym samym zabezpiecza transportowane palety przed wypadnieciem w sytuacji najechania na wystajace przeszkody lub nierówny teren. Przedmiot wzoru uzytkowego jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wózek sadowniczy w widoku aksonometrycznym, fig. 2 przedstawia wózek sadowniczy w widoku od dolu z zaznaczonym tylnym zestawem kolowym „A”, fig. 3 przedstawia zaznaczony tylny zestaw kolowy „A” w powiekszeniu, fig. 4 przedstawia fragment tylnego zestawu kolowego z pokazanymi sprezynami, w widoku z góry, fig. 5 przedstawia belke tylnego zestawu kolowego w widoku z boku, fig. 6 przedstawia belke tylnego zestawu kolowego w widoku z dolu, fig. 7 przedstawia fragment tylnego zestawu kolowego PL 70 766 Y1 3 z pokazana belka tylnego zestawu kolowego umocowana pomiedzy dwoma kolnierzami, w widoku z góry. Na calej dlugosci wózka usytuowany jest profil nosny 1, do którego umocowana jest rama 2, oraz pólki 3 i 4 osadzone odpowiednio nad przednim zestawem kolowym 5 i tylnym zestawem kolowym 6. W tylnej czesci rama 2 wyposazona jest w dwie belki wzdluzne 7, na których od góry umocowane sa dwa poprzeczne kolnierze 8, zas pomiedzy belkami wzdluznymi 7 oraz profilem nosnym 1 wspawane sa podkladki 9, na których usytuowane sa dwie sprezyny 10, na których to sprezynach 10, pomiedzy poprzecznymi kolnierzami 8 posadowiona jest tylny zestaw kolowy 6, skladajacy sie z belki 11 tylnego zestawu kolowego 6 oraz dwóch pionowych ramion 12, do których umocowane sa osie tylnych kól 13 zakonczone piastami kól 14. Od dolu belka 11 tylnego zestawu kolowego 6 ma dwa naspawane gniazda 15, w których opiera sie na dwóch sprezynach 10, oraz dwa gumowe elementy odbojowe 16, zas od góry, belka 11 tylnego zestawu kolowego 6 wyposazona jest w wypust 17, poprzez który za pomoca sruby 18 umocowana jest do poprzecznych kolnierzy 8. PL PLEN 70 766 Y1 2 Description of the model The subject of the utility model is an orchard cart for transporting box-pallets with a swinging rear axle. During fruit harvesting in orchards, orchard carts are used to transport fruit harvested from trees to their storage and storage places. During the transport of fruit in the orchards, these trolleys move along curving, narrow paths between the fruit trees, which may cause a risk of the box-pallet sliding off the trolley. From the description of the utility model Ru 62109, a trolley is known, especially for transporting box pallets in orchards, made of a frame made of metal profiles. The frame is equipped with loading platforms and equipped with a rear wheel set and a front wheel set connected to a drawbar. The front shelf is attached to the frame at the front of the trolley and it has a bracket in the middle at the bottom. The suspension beam of the front wheel set, to which the drawbar beam is rotatably fastened, is rotatably fastened to this bracket in relation to the horizontal axis. At the ends of the suspension beam of the front wheel set, there are steering knuckles, to which the axle brackets are attached. The axle brackets are connected to each other by a link, the center of this link being pivoted to the rear end of the drawbar beam. The front wheels are attached to the axle brackets. The drawbar beam is pivotally connected to the drawbar. The front shelf is equipped with side supports which connect the front shelf with the frame. He is known from the description of Ru. 63056 a trolley for transporting box pallets, equipped with a frame made of metal profiles, equipped with loading platforms and equipped with a rear wheel set and a front wheel set which is connected to a drawbar. A bearing bush is attached to the front part of the bogie frame. A fork is mounted in the bearing sleeve on the pin. The front wheel axle is mounted on the lower part of the fork. A drawbar is rotatably attached to the fork on the axis of the front wheel. It is known from the description of Rp. 16348 is a solution for a transport trolley in the form of a rectangular frame, with a ball drawbar on one side and a ball hitch on the other. The front axle and rear axle are attached to the bogie frame, between which there is a lowered transport platform. Above the driving axles there are shelves - the fenders are clearly raised in relation to the transport platform between the axles. Also known from the description W. 126009 is a transport trolley, which is equipped with a support profile along its entire length, to which a frame is attached and shelves mounted above the axle of the rear wheelset. The purpose of the solution of the orchard truck according to the presented utility model is to present such a device, the construction of which ensures its greater usefulness during transport, as well as increasing the ergonomics and safety of work of this type of means of transport in orchards. The orchard trolley for transporting fruit-pallets according to the utility model, in which the entire length of the trolley is equipped with a carrying profile, to which the frame is attached, and shelves located over the front and rear wheelset, respectively, is characterized by - the frame is equipped with two longitudinal beams, on which two transverse flanges are attached from above, and between the longitudinal beams and the carrying profile, washers are welded on which two springs are located, on which springs are placed between the transverse flanges rear wheelset, consisting of a beam for the rear wheelset and two vertical arms to which the axles of the rear wheels are attached with the hubs of the wheels. At the bottom, the beam of the rear wheelset has two lugs in which it rests on springs, while at the top it is equipped with a lug through which it is attached to the transverse flanges with a screw. The conducted tests have shown an increase in the usability of the trolley in relation to known solutions, manifested by the use of the front wheel adjustment mechanism and the pivoting suspension of the rear axles, which significantly increases the stability of the trolley while driving, and thus protects the transported pallets from falling out in a situation colliding with protruding obstacles or uneven terrain. The object of the utility model is shown in the drawing, in which Fig. 1 shows the orchard cart in an axonometric view, Fig. 2 shows the orchard cart in a bottom view with the rear wheel set "A" marked, Fig. 3 shows the rear wheel set "A" marked. in enlargement, fig. 4 shows a fragment of the rear wheelset with springs shown in top view, fig. 5 shows the beam of the rear wheelset in side view, fig. 6 shows the beam of the rear wheelset in bottom view, fig. 7 shows a fragment of the rear wheelset PL 70 766 Y1 3 with shown beam of the rear wheelset fixed between two flanges, viewed from above. Over the entire length of the trolley there is a supporting profile 1, to which the frame 2 is attached, and shelves 3 and 4 mounted respectively above the front wheelset 5 and rear wheelset 6. In the rear part, the frame 2 is equipped with two longitudinal beams 7 on which two transverse flanges 8 are fastened on the top, and between the longitudinal beams 7 and the carrying profile 1, washers 9 are welded, on which two springs 10 are located, on which springs 10, between the transverse flanges 8, the rear wheel set 6 is mounted, consisting of from the beam 11 of the rear wheelset 6 and two vertical arms 12, to which are attached the axles of the rear wheels 13, ended with wheel hubs 14. From the bottom, the beam 11 of the rear wheelset 6 has two sockets 15 welded on, in which it rests on two springs 10, and two rubber fenders 16, and from the top, the beam 11 of the rear wheelset 6 is equipped with a tongue 17 through which it is attached to the transverse wheels by means of a bolt 18 lnierzy 8. PL PL