PL70898Y1 - Mechanizm awaryjnego sterowania skrzynią biegów - Google Patents

Abstract

Przedmiotem wzoru użytkowego jest mechanizm (1) awaryjnego sterowania skrzynią biegów, zwłaszcza skrzynią biegów pojazdu bojowego, mający wspornik bazowy (2) dostosowany do zamocowania do zespołu napędowego pojazdu, w którym osadzony jest obrotowo wałek wybieraka (5) połączony nieobrotowo z jednej strony z dźwignią wybieraka (6) sprzężoną z dźwignią sterującą, a z drugiej strony z ramieniem popychacza (7) sprzężonym ze skrzynią biegów. Aby umożliwić szybkie i pewne załączenie I biegu pojazdu w przypadku awarii układu elektrycznego sterującego normalną pracą skrzyni biegów, ramię popychacza (7) jest zasadniczo prostopadłe do dźwigni wybieraka (6) i połączone w predeterminowanej odległości od osi wałka wybieraka z popychaczem (8).

Description

PL 70 898 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest mechanizm awaryjnego sterowania skrzynia biegów, zwlaszcza skrzynia biegów pojazdu bojowego, majacy wspornik bazowy dostosowany do zamocowania do zespolu napedowego pojazdu, w którym osadzony jest obrotowo walek wybieraka polaczony nie- obrotowo z jednej strony z dzwignia wybieraka sprzezona z dzwignia sterujaca, a z drugiej strony z ra- mieniem popychacza sprzezonym ze skrzynia biegów. Celem wzoru uzytkowego bylo dostarczenie mechanizmu awaryjnego sterowania skrzynia bie- gów o prostej i wytrzymalej konstrukcji, który pozwolilby na szybkie i pewne zalaczenie I biegu pojazdu, w przypadku awarii ukladu elektrycznego sterujacego normalna praca skrzyni biegów. Istota wzoru uzytkowego jest opisany na wstepie mechanizm awaryjnego sterowania skrzynia biegów, charakteryzujacy sie tym, ze ramie popychacza jest zasadniczo prostopadle do dzwigni wybie- raka i polaczone w predeterminowanej odleglosci od osi walka wybieraka z popychaczem. Korzystnie popychacz jest zasadniczo równolegly do dzwigni wybieraka, a os przechodzaca przez punkt sprzezenia popychacza z dzwignia sterujaca i punkt sprzezenia dzwigni wybieraka z wo- dzikiem skrzyni biegów jest zasadniczo równolegla do osi walka wybieraka. Korzystnie wspornik bazowy ma ksztalt katownika, którego pionowa scianka wyposazona jest w otwory montazowe do zamocowania mechanizmu do zespolu napedowego pojazdu bojowego, zas do scianki pionowej przyspawane sa od zewnatrz co najmniej dwie obejmy mocujace, pomiedzy którymi osadzona jest tuleja wspierajaca walek wybieraka. Korzystnie popychacz ma forme sztywnego ciegna. Wzór uzytkowy zilustrowano ponizej w przykladzie wykonania i na rysunku, na którym: fig. 1 przedstawia mechanizm wedlug wzoru uzytkowego w widoku z góry; fig. 2 przedstawia mechanizm wedlug wzoru uzytkowego w widoku z boku; fig. 3 przedstawia mechanizm wedlug wzoru uzytkowego w przekroju plaszczyzna A-A z ry- sunku fig. 1; fig. 4 przedstawia mechanizm wedlug wzoru uzytkowego w przekroju plaszczyzna B-B z ry- sunku fig. 1; a fig. 5 przedstawia mechanizm wedlug wzoru uzytkowego w widoku aksonometrycznym. Pokazany na rysunku mechanizm 1 awaryjnego sterowania skrzynia biegów zawiera profilowany stalowy wspornik bazowy 2 w ksztalcie katownika, którego pionowa scianka wyposazona jest w otwory montazowe 21 sluzace do zamocowania mechanizmu 1 do niepokazanego na rysunku zespolu nape- dowego pojazdu bojowego. Wspornik bazowy 2 jest dodatkowo wzmocniony od wewnatrz zastrza- lem 22 prostopadlym do scianek wspornika 2. Do poziomej (wzgledem rysunku) scianki podporowej 23 wspornika bazowego 2 przyspawane sa od zewnatrz dwie zasadniczo plaskie i równolegle wzgledem siebie obejmy mocujace 3, w których zamocowana jest równolegle do scianki mocujacej 23 i prostopadle do pionowej scianki wspornika 2 tuleja wspierajaca 4. W tulei wspierajacej 4 osadzony jest z mozliwoscia obrotu na dwóch lozyskach kompozyto- wych 41 walek wybieraka 5. W tym celu walek wybieraka 5 zostal wsuniety (por. fig. 3) fragmentem o mniejszej srednicy w lozyska 41 tulei wspierajacej 4 od strony pionowej scianki wspornika bazo- wego 2, a z drugiej strony zablokowany tuleja dystansowa 42. Od strony pionowej scianki wspornika bazowego 2, walek wybieraka 5 polaczony jest nieobrotowo z dzwignia wybieraka 6, zas od strony prze- ciwnej walek wybieraka 5 polaczony jest nieobrotowo z zasadniczo prostopadlym do dzwigni wybie- raka 6 ramieniem popychacza 7. Obrót ramienia popychacza 7 jest zatem przekazywany przez walek wybieraka 5 i powoduje odpowiedni obrót dzwigni wybieraka 6. W pewnej, dobranej dla uzyskania okreslonego przelozenia, odleglosci od osi walka wybieraka 5, ramie popychacza 7 jest przegubowo polaczone z popychaczem 8 w formie sztywnego ciegna zakon- czonego jarzmem widelkowym 81. W przedstawionym przykladzie wykonania parametry dynamiczne mechanizmu 1 zostaly dosto- sowane do wspólpracy ze skrzynia biegów Caterpillar-Alisson X300 (http://www.allisontransmis- sion.com) tak, aby do awaryjnego wybrania I biegu tej skrzyni wystarczylo przemieszczenie dzwigni wy- bieraka 6, za posrednictwem niepokazanej na rysunku dzwigni sterujacej, o srednicy sworznia 10 mm. Przemieszczenie takie wygeneruje na koncu ciegna popychacza 8 sile okolo 93 N, która zostanie prze- kazana przez jarzmo 81 i dalej przez niepokazany na rysunku wodzik do skrzyni biegów, wybiera- jac I bieg. PL 70 898 Y1 3 Na przedstawionym rysunku, celem lepszego zilustrowania wzoru uzytkowego, niektóre jego ce- chy mogly zostac pokazane z przesada lub w pomniejszeniu/powiekszeniu, bez zachowania wlasciwej skali. Przedstawionego przykladu wykonania nie nalezy równiez traktowac jako ograniczajacego zakres ochrony wzoru uzytkowego zdefiniowany w zastrzezeniach ochronnych. Lista odsylaczy numerycznych 1. mechanizm awaryjnego sterowania skrzynia biegów 2. wspornik bazowy 21. otwór montazowy 22. zastrzal 23. scianka podporowa 3. obejma mocujaca 4. tuleja wspierajaca 41. lozysko 42. tuleja dystansowa 5. walek wybieraka 6. dzwignia wybieraka 61. jarzmo 7. ramie popychacza 8. popychacz 81. jarzmo widelkowe PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia ochronne 1. Mechanizm (1) awaryjnego sterowania skrzynia biegów, zwlaszcza skrzynia biegów pojazdu bojowego, majacy wspornik bazowy (2) dostosowany do zamocowania do zespolu napedo- wego pojazdu, w którym osadzony jest obrotowo walek wybieraka (5) polaczony nieobrotowo z jednej strony z dzwignia wybieraka (6) sprzezona z dzwignia sterujaca, a z drugiej strony z ramieniem popychacza (7) sprzezonym ze skrzynia biegów, znamienny tym, ze ramie popychacza (7) jest zasadniczo prostopadle do dzwigni wybieraka (6) i polaczone w pre- determinowanej odleglosci od osi walka wybieraka z popychaczem (8).

2. Mechanizm wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze popychacz (8) jest zasadniczo równolegly do dzwigni wybieraka (6), a linia przechodzaca przez punkt (81) sprzezenia popychacza (8) z dzwignia sterujaca i punkt (61) sprzezenia dzwigni wybieraka (6) z wodzikiem skrzyni biegów jest zasadniczo równolegla do osi walka wybieraka (5).

3. Mechanizm wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze wspornik bazowy (2) ma ksztalt ka- townika, którego pionowa scianka wyposazona jest w otwory montazowe (21) do zamocowa- nia mechanizmu (1) do zespolu napedowego pojazdu bojowego, zas do scianki pionowej przy- spawane sa od zewnatrz, co najmniej dwie obejmy mocujace (3), pomiedzy którymi osadzona jest tuleja wspierajaca (4) walek wybieraka (5).

4. Mechanizm wedlug zastrz. 1 albo 2, albo 3, znamienny tym, ze popychacz (8) ma forme sztywnego ciegna. PL 70 898 Y1 4 Rysunki PL 70 898 Y1 5 PL 70 898 Y1 6 Departament Wydawnictw UPRP PL PL