PL70970B1 - - Google Patents

Description

Bebenkowy zamek kierownicy, zwlaszcza do pojazdów mechanicznych Przedmiotem wynalazku jest bebenkowy zamek kierownicy, zwlaszcza do pojazdów mechanicznych, w którym wal kierownicy jest blokowany za pomoca obciazonej sprezyna zasuwy i w którym zasuwa jest zabezpieczona przed nie zamierzonym blokowaniem przez ulozyskowany w obudowie zamka czlon blokujacy, sprzezony sprezynowo z jej koncem, w polozeniu otwartym zasuwy, przy czym czlon blokujacy jest tak sterowany poprzez lacznik, umieszczony w bebenku zamka, uruchamianym za pomoca klucza, ze przejscie \ czlonu blokujacego w polozenie zwalniajace zasuwe jest umozliwione dopiero po calkowitym lub prawie calko¬ witym wyciagnieciu klucza.W znanym dotychczas uksztaltowaniu lacznik jest wykonany jako tarcza, umieszczona z tylu plyty czolowej bebenka, polozona swa plaszczyzna w osi wzdluznej, która w polozeniu unieruchomionym zamka kierownicy, przy wyciagnietym kluczu, wchodzi w kanal klucza i przy wprowadzeniu klucza porusza sie promieniowo na zewnatrz nad grzbietem klucza. Tarcza ta uruchamia zwrócony do niej koniec czlonu blokujacego, ulozyskowanego w bebenku, a czlon ten zabezpiecza odciagnieta z powrotem zasuwe przed nie zamierzonym jej blokowaniem.Wykonany w tej postaci zamek kierownicy jest wmontowywany w pojazd jako kompletna czesc konstruk¬ cyjna. Uksztaltowanie to nie pozwala jednak ze wzgledów montazowo-technicznych na wspólne umieszczenie oraz obsadzenie bebenków zamków kierownicy z dopasowaniem ich do uchwytów drzwiowych zamków bagaznika i tym podobnych zamków.Zadaniem wynalazku jest wiec takie uksztaltowanie zamka kierownicy, które umozliwiloby wspólne umieszczenie bebenka zamka kierownicy w dopasowaniu do zamka uchwytu drzwiowego, zamka bagaznika itd. i uzyskanie nadzwyczaj latwego i szybkiego jego osadzenia w obudowie zamka kierownicy, przy ekonomicznym jego wykonaniu.Zadanie to rozwiazuje sie wedlug wynalazku dzieki temu, ze bebenek, osadzony w obudowie zamka kierownicy, posiada wystep, dociskany tylko przy skreconym katowo rdzeniu bebenka w polozenie uwolnione, a lacznikowi jest podporzadkowany skos najazdowy dla konca czlonu blokujacego. * Jest korzystne, jezeli skos najazdowy jest umieszczony na sciance bocznej przebiegajacego wzdluznie w laczniku kanalu wlotowego oraz rozciaga sie tylko na szerokosci czesciowej kanalu, a czlon blokujacy posiada na swym koncu zwróconym do lacznika wystep, wychylajacy sie na ten lacznik.2 70 970 Korzystne uksztaltowanie wedlug wynalazku polega na tym, ze wewnetrzno-boczny koniec wystepu, wykonanego razem z glowica opadowa, znajduje sie przed pobocznica rdzenia bebenka, posiadajaca wglebienie wlotowe, lezace w ukladzie, przestawnym katowo wzgledem polozenia wyciagnietego klucza, naprzeciwko wewnetrz-bocznego konca wystepu.Rozwiazanie to ma te zalete, ze bebenek zamka kierownicy jest latwo i szybko osadzany w zamku kierownicy, wmontowanym w pojazd. Wskutek tego bebenek zamka kierownicy moze byc taki sam jak bebenek zamka drzwiowego, zamka bagaznika itd. oraz moze byc razem z nimi wmontowywany.Z uwagi na to, ze zasuwa zamka kierownicy znajduje sie przed osadzeniem bebenka w polozeniu sciagnietym z powrotem przez mimosród , przeto wsuniecie bebenka nastepuje, przy wlozonym (wetknietym) kluczu i przy skreconym katowo rdzeniu bebenka. Wskutek tego moze nastapic sprzezenie pomiedzy wolnym koncem rdzenia bebenka a otworem zabieraka mimosrodu. Tylko w tym skreconym katowo polozeniu rdzenia bebenka wystep, przytrzymujacy bebenek przy wsuwaniu do wewnatrz obudowy zamka kierownicy moze byc z powrotem wycisniety.Aby lacznik poruszany na zewnatrz promieniowo przez klucz nie byl odksztalcany przy osadzaniu bebenka przez koniec czolowo-boczny lacznika, umieszczonego sztywno w zamku kierownicy, lacznikowi jest podporzadkowany skos nabiegowy.Za pomoca tego lacznika wyposazony w sprezynki czolowo-boczny koniec czlonu blokujacego slizga sie i umozliwia latwe osadzenie bebenka. Skos nabiegowy, umieszczony na sciance bocznej kanalu wlotowego bebenka rozciaga sie równiez na calej szerokosci czesciowej kanalu wlotowego czlonu blokujacego. Szerokosc czesciowa odpowiada mniej wiecej bocznie umieszczonemu wystepowi czlonus blokujacego, przy czym wystep ten naciska na skos nabiegowy tylko podczas wsuwania bebenka. Po calkowitym osadzeniu bebenka wystep czlonu blokujacego wchodzi za skos nabiegowy, tak ze czlon blokujacy moze wychylac sie w pozostalej szerokosci, pomiedzy skosem nabiegowym a druga scianka boczna kanalu wlotowego czlonu blokujacego.Wystep bebenka nie wplywa równiez w zaden sposób na osadzenie tego bebenka. Wymuszone przemiesz¬ czenie wystepu odbywa sie za pomoca glowicy zapadkowej, przy czym boczny koniec tego wystepu wchodzi we wglebienie pobocznicy rdzenia bebenka.W koncowym polozeniu wsuniecia glowica zapadkowa zasilanego sprezynowe wystepu wchodzi w wybra¬ nie obudowy zamka kierownicy i zabezpiecza nieprzesuwne polozenie bebenka.Przedmiot wynalazku przedstawiono w przykladzie wykonania na.rysunku schematycznym, na którym fig. 1 przedstawia zamek kierownicy, w widoku z przodu, fig. 2 — zamek kierownicy, w widoku z boku, fig. 3 — zamek kierownicy w polozeniu unieruchomionym, w powiekszeniu, w przekroju podluznym, fig. 4—zamek w przekroju, wzdluz linii IV—IV na fig. 3, fig. 5 — zamek w przekroju, wzdluz linii V—V na fig. 3, fig. 6 — zamek w przekroju, wzdluz linii VI—VI na fig. 3, fig. 7-zamek w przekroju, wzdluz linii VII—VII na fig. 5, fig. 8 — zamek, przedstawiony na fig. 3, czesciowo w widoku z dolu, przy przekrojonej oslonie przykrywajacej, fig. 9 — zamek w czasje osadzania bebenka, w przekroju podluznym, a fig. 10 — zamek w przekroju, wzdluz linii X-X na fig. 9.Obudowa 1 zamka posiada wystajacy promieniowo odcinek 1'. W odcinku tym jest osadzony bebenek 2, którego promieniowo wystajace zebro 3, wchodzi w rowek 4 odcinka 1K obudowy 1 i zabezpiecza bebenek 2 przed obrotem w obudowie 1 zamka.Bebenek 2 zawiera ulozyskowany w nim rdzen 6, obracany za pomoca klucza 5 w odpowiednie polozenie zamykajace, a rdzeniowi 6 sa podporzadkowane plytki przytrzymujace 7, dociskane przez sprezyne 8. Tylny koniec 9 rdzenia 6 bebenka 2 posiada splaszczenie 9' i wchodzi w odpowiedni otwór 10 mimosrodu 12, ulozyskowanego w otworze 11 obudowy 1 zamka. Mimosród 12 steruje dociskana przez sprezyne 14 zasuwa 15, przesuwana w kanale poprzecznym 13 obudowy 1 zamka.Zasuwa 15 sklada sie z ogona ryglujacego 16 w ksztalcie ramki i z polaczonej przegubowo z ogonem 16 < glowicy 17, która wchodzi w polozeniu blokujacym w wybranie wykonane w kolumnie kierownicy. W ogonie 16 jest przewidziany otwór przelotowy 18 dla walu 19, zamocowanego na mimosrodzie 12. Wal 19 przechodzi przez otwór 20 obudowy 1 zamka i zazebia sie z wlacznikiem zaplonowym 21, którego nie uwidoczniony na rysunku walec wlaczajacy jest obracany stosownie do polozen zamykajacych rdzenia 6 bebenek 2.W otworze wzdluznym 22 obudowy 1 zamka jest ulozyskowany wokól stalego czopa 23 dwuramienny czlon blokujacy 24, który jest tak dociskany przez sprezyne 25, ze koniec 26 czlonu blokujacego 24 wchodzi naprzeciwko lacznika 27. Lacznik 27 jest prowadzony w otworze 28 bebenek 2 i steruje suwakiem szczelinowym 31 umieszczonego za plyta czolowa 29 rdzenia 6 bebenka 2 w wybraniu 30, promieniowo do rdzenia 6. Suwak 31 posiada ksztalt litery „T" i jest zwrócony swym srodnikiem 31' do lacznika 27. Obrzeze 29' plyty czolowej 29 posiada otwór przelotowy 32 dla lacznika 27, a takze dla srodnika 31' suwaka szczelinowego 31. Takie uksztaltowanie powoduje, ze suwak szczelinowy 31 jest przytrzymywany w polozeniu zakrywajacym szczeline70 970 3 33 za pomoca sprezyny 25 poprzez czlon blokujacy 24 i lacznik 27. Dla latwiejszego wprowadzania klucza 5 w szczeline 33, sluzy lejowaty otwór wtykowy 34, utworzony z jednej strony przez boczne stazowanie 35 rdzenia 6 bebenka 2, a z drugiej strony przez skosna powierzchnie 36 suwaka szczelinowego 31.Plyta czolowa 27 posiada wybranie 37 o takim samym zarysie jak sfazowanie 35. Boczny koniec 38 czlonu blokujacego 24 posiada natomiast zab blokujacy 39, wspóldziala z zapadka 40 ogona 16 zasuwy 15.Zapadka katowa 40 znajduje sie w wybraniu 41 ramienia 16' ogona ramowego 16 i jest ulozyskowana wychylnie wokól czopa 53. Krótsze ramie katowe 43 jest dociskane przez sprezyne 14, a dluzsze ramie katowe 43' tworzy wybranie 44, z którym laczy sie, poprzez skosnie ustawiona powierzchnie sterujaca 45, nos zapadkowy 16. Nos zapadkowy 16 przechodzi poprzez stopien 47, w odcinek odsadzony 48, który naciska na ramie 16' a tym samym tworzy zderzak do ruchu wychylnego zapadki 40. W polozeniu zamknietym zamka, w którym zasuwa 15 jest odciagnieta z powrotem, zab 39 czlonu blokujacego 24 znajduje sie przed stopniem 47 nosa zapadkowego 16.Czlon blokujacy 24 wchodzi swym koncem 26 w przebiegajacy wzdluznie kanal wlotowy 49 bebenka 2.Na jednej scianie bocznej 49' kanalu wlotowego 49 znajduje sie podporzadkowany lacznikowi 27 skos nabiegowy 50, który rozciaga sie na szerokosc czesciowa x kanalu wlotowego 49. Pozostala szerokosc y zawarta pomiedzy skosem nabiegowym 50 a scianka boczna 49" odpowiada szerokosci czlonu blokujacego 24 i umozliwia wychylenie tego czlonu. Na czolowo-bocznym koncu 26 czlonu blokujacego 24 znajduje sie wystep 51, umieszczony przy osadzonym bebenku 2 z tylu skosu nabiegowego 50, wskutek czego nie ogranicza sie wychylania w jego odpowiednie polozenie przedstawione na fig. 3 i 8.v Bebenek 2 jest wyposazony w wystep 52, a koniec 53 wystepu 52, utworzonego z glowica zapadkowa 54 i dociskanego sprezyna 52', jest umieszczony w polozeniu unieruchomionym zamka (fig. 5) przed pobocznica F rdzenia 6 bebenka 2. W tej samej plaszczyznie pobocznica F posiada wglebienie wlotowe 55, które dla polozenia rdzenia 6, w którym klucz jest wyciagniety znajduje sie w przedstawionym polozeniu naprzeciwko konca 53 wystepu 52. Wystep 52 jest zabezpieczony przed obrotem za pomoca kolka poprzecznego 56, który wchodzi w szczeline promieniowa 57 bebenka 2. Glowica zapadkowa 54 wchodzi po osadzeniu bebenka 2 w wybranie 58 i przytrzymuje bebenek 2 przed jego osiowym przesuwem w obudowie 1 zamka.Osadzanie bebenka 2 jest widoczne na fig. 9 i 10. Przed osadzeniem rdzen 6 bebenka 2 jest przekrecany tak dalece za pomoca klucza 5, ze koniec 53 wystepu 52, pokrywa sie z wglebieniem wlotowym 55 rdzenia 6.W tym polozeniu katowym rdzenia 6 tylny koniec tego rdzenia znajduje sie w odpowiednim polozeniu wzgledem otworu 10 mimosrodu 12, który przytrzymuje zasuwe 15 w polozeniu cofnietym. Przy wsuwaniu bebenka 2 w obudowe 1 skos nabiegowy 50 kanalu nabiegowego 49 naciska na wysuniety z boku wystep 51 czlonu blokujacego 24, wskutek czego czlon ten wychyla sie w sposób wymuszony w kierunku strzalki z, pokonujac opór sprezyny 25 (fig. 10). Skos nabiegowy 50 zamyka powierzchnie czolowa 27' lacznika 27, poruszajacego sie promieniowo na zewnatrz, wskutek czego lacznik 27 moze wyjsc przed koniec czlonu blokujacego 24.Stosowanie do opisanego juz dziala glowica zapadkowa 54, dociskajaca krawedz 59 obudowy 1 zamka, która powoduje wymuszone przemieszczenie wystepu 52, którego koniec 53 wchodzi we wglebienie wlotowe 55 rdzenia 6 aby po osiagnieciu koncowego polozenia wsuniecia bebenka 2 zazebic sie z wybraniem 58.Wybranie 58 moze w tym przypadku pokrywac sie z otworem 60 pokrywy 61 obudowy 1 zamka, aby umozliwic demontaz bebenka 2. Stwarzaloby to mozliwosc wlozenia przez otwór 60 narzedzia pomocniczego, w celu wycisniecia wystepu 52 w polozenie uwolnione przy obróconym rdzeniu 6 bebenka 2. PL PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Bebenkowy zamek kierownicy, zwlaszcza do pojazdów mechanicznych, w którym wal kierownicy blokowany jest w polozeniu zamknietym za pomoca zasuwy, zamykanej silowo sprezyna i zabezpieczanej przed nie zamierzonym blokowaniem przez ulozyskowany w obudowie zamka czlon blokujacy, sprzezony sprezynowo z jej koncem w polozeniu otwartym i tak sterowany poprzez lacznik, umieszczony w bebenku za pomoca klucza, uruchamiajacego przytrzymanie, ze przejscie czlonu blokujacego w polozenie zwalniajace zasuwe jest umozliwione dopiero po calkowitym lub prawie calkowitym wyciagnieciu klucza, znamienny tym, ze osadzony w obudowie (1) zamka bebenek (2) posiada wystep (52), dociskany z powrotem tylko przy obróceniu rdzenia (6) bebenka (2) w polozenie zwolnione, a lacznikowi (27) jest podporzadkowany skos nabiegowy (50), przesuwajacy koniec (26) czlonu blokujacego (24).

2. Zamek wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze skos nabiegowy (50) jest umieszczony w sciance bocznej (49') wzdluznie przebiegajacego kanalu wlotowego (49) bebenka (2) oraz rozciaga sie na szerokosc czesciowa (x) kanalu wlotowego (49), a czlon blokujacy (24) posiada na swym koncu, zwróconym do lacznika (27), wystep (51), wystajacy w kierunku lacznika (27).4 70 970

3. Zamek wedlug zastrz. 1, znamienny t y m, ze boczny koniec (53) wystepu (52) utworzonego z glowica zapadkowa (54) jest umieszczony przed pobocznica (F) rdzenia (6) bebenka (2), a pobocznica (F) posiada wglebienie (55), umieszczone naprzeciwko konca (53) wystepu (52) w ukladzie, przestawnym katowo wzgledem polozenia wyciagnietego klucza (5). :~-F 21 16' 39 | 38 10 23 2C 22 I E?" I ^js i ^xKI.63c,71 70970 MKP B60r 25/02 19 12 FIG. 4 FIG. 5 52 52'53 C <- ' ¦ l L NIA Urzedu Patentowego r"*"1 "«¦'¦¦ .j li„,jKI. 63c,71 70 970 MKP B60r 25/02 FIG. 8 24 49 39 38 23 262526 X* s\ Ov fl««*0. eA0 W»rt' Prac. Poligraf. UP PRL. Naklad 120+18 Cena 10 zl PL PL PL