PL 71 414 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest pomost jezdny przeznaczony do stosowania przy inspekcji wagonów kolejowych do transportu materialów sypkich, na przyklad zboza, badz cieklych, do których dostep mozliwy jest przez wlazy inspekcyjne rozmieszczone na dachu wagonu kolejowego. W transporcie kolejowym produktów sypkich badz cieklych powszechna praktyka jest, iz dokonuje sie inspekcji transportowanych ladunków poprzez rozmieszczone na dachach wagonów wlazy/klapy inspekcyjne. Dostac sie do wlazów inspekcyjnych mozna po drabince stanowiacej staly element wago- nów kolejowych. Dojscie do wlazów po drabince wagonowej, a nastepnie przemieszczenie sie po dachu wagonu wymaga sporego wysilku oraz jest wyjatkowo niebezpieczne. Powszechnie w celu dostania sie do wlazu inspekcyjnego stosuje sie róznego rodzaju, rozciagniete wzdluz torowiska na wysokosci dachu wagonu rampy, stanowiace staly konstrukcyjnie element stacji kontroli, badz róznego rodzaju podesty jezdne zawierajace osadzone na konstrukcji jezdnej schody górnym koncem przystawione do nadbu- dowanej na tej konstrukcji jezdnej platformy roboczej otoczonej barierka ochronna oraz zawierajacej trap rozkladany pomiedzy podstawa platformy roboczej a dachem wagonu. Znany jest podest jezdny firmy Krause AG, którego celem jest zapewnienie dostepu do dachów wagonów kolejowych czy samochodów ciezarowych. Podest utworzony jest z dwóch platform robo- czych, z których kazda osadzona jest na przynaleznej jej ramowej konstrukcji podporowej. Konstrukcje podporowe osadzone sa na kolach jezdnych. Do kazdej platformy przystawione sa, osadzone na kolach jezdnych, schody. Platformy robocze wzajemnie ze soba zespolone sa przeslem. Platformy robocze oraz laczace je przeslo usytuowane sa na wysokosci i w odleglosci od siebie takiej, przy której z dwóch stron znajduja sie na wysokosci dachu pojazdu, a wraz z przeslem obejmuja znajdujacy sie pomiedzy nimi pojazd czy wagon. Z kanadyjskiego zgloszenia patentowego CA 2728798 znana jest platforma transportowa utwo- rzona z podstawy jezdnej, na której umiejscowiona jest kolumna, na której suwliwie zamocowana jest platforma robocza otoczona barierka. Z chinskiego zgloszenia wzoru uzytkowego CN 201953056 znany jest podest jezdny utworzony z zamocowanej na ramowej konstrukcji podporowej platformy nosnej otoczonej barierka. Do platformy nosnej zamocowane sa schody. Konstrukcja podporowa zamocowana jest na kolach jezdnych. Z chinskiego zgloszenia wzoru uzytkowego CN 202925866 znany jest podest jezdny utworzony z osadzonej na podstawie jezdnej kolumny, do której zamocowane sa schody. W kolumnie, na róznych poziomach jej wysokosci mozna ustawiac platforme robocza. Celem rozwiazania jest pomost jezdny, który zapewni latwy, szybki i bezpieczny dostep osób do dachowych wlazów wagonów kolejowych celem przeprowadzenia inspekcji ich zawartosci. Pomost jezdny utworzony ze schodów górnym koncem przystawionych do platformy roboczej wyposazonej w trap oraz barierke ochronna wedlug wzoru uzytkowego charakteryzuje sie tym, iz plat- forma robocza, poprzez zamocowanie jej konstrukcji nosnej do dzwigarów, podwieszona jest pod kon- strukcja dachowa, która zamocowana jest na czterech, podpierajacych ja w narozach, slupach, z któ- rych kazdy osadzony jest na wózku jezdnym, przystawione do platformy roboczej schody stanowia zamocowane do niej obrotowo schody opuszczane polaczone z ustalajacym ich pozycje polozenia wyciagiem ciegnowym z elektryczna wciagarka, ponadto, przy obu naprzeciwleglych krawedziach pod- stawy platformy roboczej, poprzecznych do jej krawedzi, przy której zamocowane sa obrotowo schody, przymocowane sa obrotowo trapy, z których kazdy polaczony jest z ustalajacym jego pozycje polozenia wyciagiem ciegnowym. Pomost wedlug wzoru uzytkowego przeznaczony jest do poruszania sie po szynach kolejowych, rozmieszczonych pomiedzy zasadniczo, ale nie koniecznie, dwoma torowiskami rozdzielonymi ciagiem pieszym/jezdnym, co zostalo ukazane na fig. 1 i fig. 4 rysunku. Przemieszczana w konstrukcji wedlug wzoru uzytkowego wzdluz torowiska i ponad dachami wagonów kolejowych platforma robocza pozwala na bezpieczna i szybka inspekcje ladunków wykonywana poprzez wlazy inspekcyjne wagonów. Trapy sa tej dlugosci, iz po opuszczeniu zapieraja sie o dach wagonu. Schody na czas poruszania sie pomostu wzdluz torowiska sa podnoszone. Schody opuszczane sa na ciag pieszy/jezdny. Przedmiot wzoru uzytkowego uwidoczniony zostal na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia po- most w widoku aksonometrycznym, fig. 2 – widok na pomost w przecieciu wzdluznym, fig. 3 – pomost w widoku z boku, fig. 4 – pomost w widoku z przodu z opuszczonymi schodami, fig. 5 – konstrukcje dachowa z podpierajacymi ja slupami i konstrukcja nosna platformy roboczej, a fig. 6 – wyciag cie- gnowy trapu. PL 71 414 Y1 3 Pomost jezdny w postaci wykonania wedlug wzoru uzytkowego zbudowany jest z wiatowej kon- strukcji dachowej 1, która umiejscowiona jest na czterech, podpierajacych ja w narozach, slupach 2. Kazdy ze slupów 2 osadzony jest na przynaleznym mu, wyposazonym w odbój 3a wózku jezdnym 3. Konstrukcja dachowa 1 wraz ze slupami 2 utworzona jest z zespolonych wzajemnie ze soba profili sta- lowych oraz spinajacych ja ciegiel. Pod konstrukcja dachowa podwieszona jest, poprzez zmocowanie jej konstrukcji nosnej 4a do dzwigarów konstrukcji dachowej 1, prostokatna platforma robocza 4. Do platformy roboczej 4, przy jej krawedzi podstawy, obrotowo, w poziomej osi obrotu, zamocowane sa schody 5 opuszczane. Schody 5 przymocowane sa do boku platformy roboczej 4, który jest prostopadly do kierunku jej ruchu, a tym samym równolegly do osi obrotu kól wózków jezdnych 3. Schody 5 pola- czone sa z ustalajacym ich pozycje polozenia wyciagiem ciegnowym 6, w którym naped stanowi elek- tryczna wciagarka 6a. Ciegna 6b wyciagu ciegnowego 6 stanowia liny. Przelozone przez odpowiednio przynalezne im, zamocowane do konstrukcji dachowej 1 i do slupów 2, krazki, ciegna 6b wyciagu cie- gnowego 6, jednym koncem zamocowane sa do schodów 5 po przeciwnych ich bokach, i w dolnej polowie ich dlugosci, a drugim nawiniete sa na beben elektrycznej wciagarki 6a wyciagu ciegnowego 6. Elektryczna wciagarka 6a zamocowana jest do jednego ze slupów 2. Przy obu naprzeciwleglych kra- wedziach podstawy platformy roboczej 4, prostopadlych do jej krawedzi, przy której zamocowane sa obrotowo schody 5, przymocowane sa obrotowo trapy 7, z których kazdy polaczony jest z ustalajacym jego pozycje polozenia, poruszanym recznie, wyciagiem ciegnowym 8. Kazdy z wyciagów ciegnowych 8 kazdego z trapów 7 utworzony jest z dwóch, jednym koncem zamocowanych do trapu 7, lin, z których pierwsza przelozona jest przez trzy zamocowane przy konstrukcji dachowej 1 krazki linowe, a druga przez jeden. Liny drugimi koncami polaczone sa z lancuchem, który wkladanym w oczko lancucha bol- cem 8a blokowany jest w konstrukcji platformy roboczej 4. Platforma robocza 4, za wyjatkiem odcinków, przy których zamocowane sa do niej trapy 7, otoczona jest barierka ochronna 9. Zasada dzialania po- szczególnych elementów pomostu wedlug wzoru wynika wprost z ich konstrukcji, w zwiazku z czym nie stanowi przedmiotu opisu. Pomost wedlug rozwiazania wzdluz torowiska moze byc przeciagany. PL PL PL PL PL