PL 71 420 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest platforma do przewozu produktów, zwlaszcza w ksztalcie walca, przeznaczona do transportu na wagonach kolejowych i naczepach samochodowych oraz do przenoszenia za pomoca wózków widlowych, wózków kontenerowych, suwnic wyposazonych w tra- wersy lub podobnych urzadzen. Z niemieckiego opisu patentowego DE 19739237 znana jest platforma transportowa do przewozu naczepami lub wagonami. Platforma sklada sie z ramy zawierajacej muldy do transportu owalnych przedmiotów. Jest ona przeznaczona zwlaszcza do transportu goracych zwojów blachy. Muldy ulozone sa prostopadle do dluzszych krawedzi ramy. Kazda mulda sklada sie z ukladu wsporników wspieraja- cych podpory majace postac pustych profili tworzacych niecke. Na powierzchni podpór znajduja sie plytki izolacyjne chroniace rame przed wysoka temperatura generowana przez przewozony produkt. Rama wyposazona jest w uchwyty w postaci bolców umozliwiajacych jej rozlaczne polaczenie z na- czepa lub wagonem. W amerykanskim opisie patentowym US 3291073 opisano platforme transportowa, która jest przystosowana do przewozu wagonami kolejowymi, zwlaszcza wagonami typu gondola, wyposazonych w sciany boczne lub odkrytymi. Platforma jest przeznaczona do transportu produktów w ksztalcie wal- ców, przykladowo zwinietych arkuszy blachy, zwojów papieru, kabli itp. Platforma zbudowana jest na planie prostokata. Podstawa platformy sklada sie z czterech podluznych plóz, korzystnie wykonanych z drewna. Polaczone sa one poprzecznymi wiazaniami, w postaci kratownic. Kratownice stanowia takze podpore muld. Muldy sa uformowane poprzez zakrzywione pod odpowiednim katem elementy zamoco- wane do poprzecznych wiazan. Muldy sa ulozone równolegle do krótszych boków prostokatnej ramy. Sciany boczne platformy tworza poziome belki oraz panele zamocowane do poprzecznych wia- zan. Dodatkowo na scianach bocznych znajduja sie wsporniki. Na krótszych bokach platformy znajduja sie wsporniki wzmacniajace nachylone pod katem. Sciany boczne platformy zapobiegaja poprzecznym ruchom przedmiotu znajdujacego sie w muldzie w trakcie transportu. Kat rozwarcia muld waha sie w przedziale od 30° do 40°. Platforma jest wyposazona w zestaw poziomych podluznie ulozonych spre- zyn majacych za zadanie kontrolowanie polozenia, ruchu platformy na wagonie kolejowym. Ponadto na spodniej czesci platformy znajduje sie ogranicznik ruchu, zabezpieczajacy ja przed zsunieciem sie z wagonu. Celem wzoru uzytkowego jest uzyskanie rozwiazania sluzacego do przewozu produktów zwlasz- cza w ksztalcie walca, które bedzie latwe w transporcie wykonywanym za pomoca standardowych urza- dzen uzywanych w transporcie kontenerowym takich jak naczepy samochodowe, wagony kolejowe, trawersy, suwnice i wózki kontenerowe. Ponadto rozwiazanie ma charakteryzowac sie maksymalnym wykorzystaniem przestrzeni ograniczonej wymiarami zewnetrznymi wytworu. Istota rozwiazania wedlug wzoru uzytkowego jest platforma do przewozu produktów, zwlaszcza w ksztalcie walca skladajaca sie z przestrzennej ramy zbudowanej na planie prostokata zawierajacej co najmniej jedna mulde ulozona równolegle do krótszej osi symetrii ramy. Mulda sklada sie z pary nachylonych przeciwlegle wzgledem siebie pochylni, z których kazda sklada sie z co najmniej jednej podpory oraz zamocowanej do niej plyty. Rozwiazanie charakteryzuje sie tym, ze szerokosc ramy wy- nosi od 2433 mm do 2438 mm, zas dlugosc ramy wynosi co najmniej 6052 mm. Podstawa ramy wypo- sazona jest w narozne kostki kontenerowe. Na co najmniej jednym z krótszych boków ramy znajduje sie pochylnia ulozona równolegle do jej krótszej osi symetrii, której nachylenie skierowywane jest na zewnatrz ramy. Korzystnie rama zawiera cztery muldy ulozone równolegle do jej krótszej osi symetrii. Kat nachylenia kazdej z pochylni wynosi od 30° do 60°. Kazda z pochylni sklada sie z plyty opartej na dwóch podporach zamocowanych do srodkowych podluznic w podstawie ramy, przy czym kazda z podpór stanowi belka nachylona prosto- padle do kierunku nachylenia plyty. Korzystnie jedna z pochylni w kazdej z muld zawiera blokade skla- dajaca sie z dwóch klocków umieszczonych przy krótszych krawedziach plyty zamontowanych rozlacz- nie do jej powierzchni. Pochylnia umieszczona na krótszym boku ramy zawiera blokade skladajaca sie z jednego klocka umieszczonego przy krótszej krawedzi plyty zamontowanego rozlacznie do jej po- wierzchni. Korzystnie rozlaczne mocowanie klocka stanowi para otworów znajdujacych sie w plycie oraz odpowiadajace im rozmiarem i rozmieszczeniem wypusty znajdujace sie na klocku. Kazda z pochylni zawierajacych blokade posiada zestaw dwóch par otworów ulozonych przy dluzszej krawedzi plyty. Kazdy z klocków polaczony jest z rama lancuchem. Na górnej krawedzi kazdej ze scian bocznych ramy PL 71 420 Y1 3 znajduje sie piec otworów. Na górnych rogach scian bocznych ramy znajduja sie narozne kostki konte- nerowe. Platforma zawiera co najmniej osiem uchwytów, rozmieszczonych po cztery wzdluz kazdej ze scian bocznych ramy. Korzystnie do górnej krawedzi kazdej ze scian bocznych ramy zamocowane sa dwa zaczepy, zas w kazdej ze skrajnych podluznic podstawy ramy znajduja sie dwa otwory, których rozmieszczenie odpowiada polozeniu zaczepów. Rama, podpory oraz klocki wykonane sa ze stalowych profili, zas plyty z arkuszy stalowej blachy. Zaleta rozwiazania wedlug wzoru uzytkowego jest uzyskanie platformy transportowej do prze- wozu produktów, zwlaszcza w ksztalcie walca, która moze byc wykorzystana w transporcie intermodal- nym. Dzieki temu, ze platforma wedlug wzoru uzytkowego moze byc transportowana analogicznie jak standardowe kontenery, produkty umieszczone na niej moga byc przewozone bez koniecznosci prze- ladunku na odrebne platformy dostosowane do poszczególnych srodków transportu. W ten sposób ob- niza sie ogólne koszty transportu. Kolejna zaleta rozwiazania jest zastosowanie na scianach obocznych pochylni, której nachylenie skierowywane jest na zewnatrz ramy. Dzieki temu przy zestawieniu dwóch platform obok siebie, np. na wagonie kolejowym lub naczepie samochodowej, uzyskujemy dodatkowa mulde na kolejny zwój. Ponadto brak wysokich scian bocznych umozliwia skladowanie pustych platform transportowych, jedna na drugiej. Tym samym ogranicza sie miejsce potrzebne do ich skladowania lub transportu. Przedmiot wzoru uzytkowego zostal przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 ilustruje plat- forme w widoku z boku, fig. 2 przedstawia platforme w widoku z góry, fig. 3 pokazuje w widoku z przodu, fig. 4 przedstawia w widoku z boku klocek stanowiacy blokade, zas fig. 5 pokazuje widok podstawy ramy z dolu. Platforma do przewozu produktów, zwlaszcza w ksztalcie walca, posiada przestrzenna rame 1 zbudowana na planie prostokata. Rama 1 sklada sie z prostokatnej postawy 2 oraz znajdujacych sie wzdluz jej dluzszych boków dwóch scian bocznych 3. Szerokosc ramy 1 wynosi 2438 mm, jej dlugosc 6058 mm, zas jej wysokosc 540 mm. Szerokosc oraz dlugosc ramy 1 sa zgodne z wymiarami okreslo- nymi przez Miedzynarodowa Organizacje Normalizacji dla kontenerów transportowych o dlugosci 20 stóp. Podstawa 2 ramy 1 sklada sie z czterech podluznic 4 polaczonych na koncach poprzecznicami 5. Ponadto podluznice 4 polaczone sa ze soba pietnastoma belkami poprzecznymi 6 zgrupowanymi w trzy rzedy po piec sztuk kazdy, znajdujacymi sie miedzy sasiadujacymi podluznicami 4. Kazda ze scian bocznych 3 ramy 1 sklada sie z poziomej belki 7, dwóch naroznych pionowych belek 8, pieciu pionowych belek 9 oraz dziesieciu pochylych belek 10. Rozmieszczenie pionowych belek 5 odpowiada polozeniu poprzecznych belek 6. Sciany boczne polaczone sa ze skrajnymi podluznicami 4 podstawy 2. Sciany boczne 3 polaczone sa ze soba poprzecznymi belkami 11 laczacymi przeciwlegle pionowe 8. Poprzeczne belki 11 zamocowane sa do pionowych belek 9 tuz pod poziomymi belkami 7. Platforma posiada cztery muldy 12, które ulozone sa równolegle do krótszego boku ramy 1. Kazda mulda 12 sklada sie z pary nachylonych przeciwlegle wzgledem siebie pochylni 13. W przykladzie wykonania kat nachylenia pochylni 13 w dwóch muldach wynosi 39°, a w dwóch pozostalych muldach 12 wynosi 32°. W ten sposób uzyskuje sie dwie pary muld 12 o róznej szerokosci rozwarcia. Muldy 12 o róznej szero- kosci rozwarcia rozmieszczone sa naprzemiennie. Dzieki zastosowaniu dwóch róznych szerokosci roz- warcia muld 12 platforma jest przystosowana do transportu przedmiotów w ksztalcie walca o zróznico- wanej srednicy. Kazda z pochylni 13 sklada sie z plyty 15 opartej na dwóch podporach 14 zamocowa- nych do srodkowych podluznic 4 w podstawie 2 ramy 1. Kazda z podpór 14 stanowi belka nachylona prostopadle do kierunku nachylenia plyty 15. Krótsze krawedzie plyty 15 zamocowane sa do pochylych belek 10 wchodzacych w sklad scian bocznych 3. Na kazdym z krótszych boków ramy 1 znajduje sie pochylnia 13 ulozona równolegle do jej krótszej osi symetrii. Nachylenie kazdej z tych pochylni 13 skie- rowane jest na zewnatrz ramy 1 pod katem 38°. Zastosowanie tak skierowanych pochylni 13 na krót- szych bokach ramy 1, zamiast pionowych scian, daje przy zestawieniu obok siebie na wagonie lub naczepie dwóch platform dodatkowa mulde 12. W przykladzie wykonania jedna z pochylni 13 w kazdej parze tworzacej cztery muldy 12 wyposazona jest w blokade 16. Blokada 16 sklada sie z dwóch klo- ców 17 umieszczonych naprzeciw siebie przy krótszych krawedziach plyty 15. Klocki 17 zamontowane sa rozlacznie do jej powierzchni. Wystajace ponad powierzchnie plyty 15 pochylni 13 klocki 17 blokuja umieszczony w muldzie 12 produkt przed ruchem poprzecznym. Równiez kazda z pochylni 13 znajdu- jacych sie na krótszym boku ramy 1 zawiera blokade 16, która sklada sie z jednego klocka 17 umiesz- czonego przy krótszej krawedzi plyty 15, który zamontowany jest rozlacznie do jej powierzchni. W tym przypadku produkt umieszczony w muldzie 12 utworzonej z takich pochylni 13 jest blokowany przez wystajacy ponad powierzchnie plyty 15 klocek 17 oraz znajdujacy sie po przekatnej drugi klocek 17 PL 71 420 Y1 4 wystajacy ponad powierzchnie plyty 15 pochylni 13 z dostawionej platformy. Rozlaczne mocowanie klocka 17 stanowi para otworów 18 w plycie 15 oraz odpowiadajace im ksztaltem i rozmieszczeniem wypusty 19 znajdujace sie na klocku 17. Kazdy z otworów 18 ma ksztalt podluznego prostokata, którego dluzszy bok jest równolegly do krótszej krawedzi plyty 15. Kazda z pochylni 13 zawierajacych blo- kade 16 posiada zestaw dwóch par otworów 18 ulozonych przy dluzszej krawedzi plyty 15. Dzieki temu mozna przestawiac klocki 17 dostosowujac szerokosc blokady 16 do szerokosci umieszczonego w mul- dzie 12 produktu. Ponadto kazdy klocek 17 polaczony jest z rama 1 lancuchem 20. Ogranicza sie w ten sposób ryzyko przypadkowego zgubienia klocka 17. Na górnej krawedzi kazdej ze scian bocznych 3 ramy 1 znajduje piec otworów 21. Otwory te sluza do umieszczenia w nich klonic (niepokazane na rysunku). Dzieki temu platforma moze byc wykorzystywana do przewozu innych produktów niz w ksztal- cie walca, np. klód drewna, lub plaskich arkuszy blachy itp. Rama 1 jest wyposazona w narozne kostki kontenerowe 22. Znajduja sie one na rogach podstawy 2 oraz na górnych rogach scian bocznych 3. Dzieki temu platforma moze byc przenoszona za pomoca standardowych urzadzen uzywanych w trans- porcie kontenerów. Ponadto wzdluz kazdej ze scian bocznych 3 ramy 1 znajduja sa cztery uchwyty 23. Sluza one do mocowania produktu umieszczonego w muldach 12 oraz do przenoszenia platformy, np. za pomoca szekli. Na kazdej z górnych krawedzi scian bocznych 3 ramy 1 zamocowane sa dwa zaczepy 24, zas w kazdej ze skrajnych podluznic 4 podstawy 2 ramy 1 znajduja sie dwa otwory 25, których rozmieszczenie odpowiada polozeniu zaczepów 24. W przykladzie wykonania zaczepy 24 sta- nowia zamocowanie wahliwie trzpienie. Przy pionowym skladowaniu platform trzpienie wsuwaja sie w otwory 25 znajdujace sie w spodniej czesci podluznic 4 platformy umieszczonej na scianach bocz- nych 3 platformy znajdujacej sie nizej. Zaczepy 24 zabezpieczaja ulozone pietrowo platformy przed wzajemnym przesuwaniem sie. W przykladzie wykonania rama 1, podpory 14 oraz klocki 17 wykonane sa ze stalowych profili, zas plyty 15 wykonane sa z arkuszy stalowej blachy. PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL