PL 71 435 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest listwa górna boczna zabudowy kontenerowej, przeznaczo- nej w szczególnosci jako zabudowa nadwozi pojazdów transportowych takich jak izotermy czy chlodnie. Od wspólczesnych pojazdów transportowych wymaga sie obecnie zwiekszonej, ponad podsta- wowa, funkcjonalnosci i uniwersalnosci. Pojazdy tego typu wykonywane sa czesto na zamówienie w ten sposób, ze na podwozie jezdne wybranego przez odbiorce modelu pojazdu montuje sie dostosowana do potrzeb odbiorcy zabudowe. Zabudowa spelnia funkcje specyficzne dla danego odbiorcy, przykla- dowo ma okreslone gabaryty, ksztalty i elementy, takie jak drzwi, okna itp. Z opisu ochronnego polskiego wzoru uzytkowego PL68903Y1 znana jest zabudowa modulowa pojazdu specjalnego, posiadajaca rame pomocnicza przymocowana do glównej ramy pojazdu poprzez sprezyny, gdzie na ramie pomocniczej na poduszkach zamocowane sa modul srodkowy na zbiornik wody lub srodka gasniczego oraz moduly boczne, przy czym modul srodkowy i moduly boczne maja postac profili tworzacych ramy, a profile modulu srodkowego, w którym umieszczony jest zbiornik, po- siadaja na powierzchni od strony zbiornika okladzine. Z kolei z opisu ochronnego polskiego wzoru uzytkowego PL66762Y1 znana jest zabudowa po- jazdu specjalnego, posiadajaca rame górna i rame dolna, zas pomiedzy tymi ramami znajduje sie zbior- nik, przy czym do ramy górnej i ramy dolnej sa przyklejone i/lub przymocowane nitami blachy narozne, blachy boczne oraz blachy przednie. Blacha narozna jest zagieta pod katem prostym i posiada na rów- noleglych bokach zagiecia tworzace litere „C”, podobnie blachy boczna i przednia posiadaja na równo- leglych bokach zagiecia tworzace litere „C”, przy czym blachy pomiedzy soba w miejscach zagiecia sa polaczone srubami, natomiast do ramy górnej zamocowana jest konstrukcja dachu. Ponadto, z opisu ochronnego polskiego wzoru uzytkowego PL63375Y1 znany jest modulowy kon- tener specjalistyczny w postaci prostopadlosciennego pomieszczenia, skladajacego sie z podlogi, dachu zaopatrzonego we wlaz, scian bocznych, sciany przedniej i sciany tylnej zaopatrzonej w drzwi wejsciowe. Kontener ma szkielet nosny, poszycie i dostosowany jest do umieszczenia w nim sprzetu specjalistycz- nego, przy czym szkielet nosny wykonany jest z profili aluminiowych, a poszycie z blach aluminiowych szczelnie spawanych lub nitowanych, natomiast podstawa szkieletu nosnego ma postac prostokatnej ramy dolnej, w narozach której znajduja sie dolne kostki naroznikowe oraz zamocowane sa slupy naroz- nikowe, a ponadto do kazdego z dluzszych boków prostokatnej dolnej ramy przymocowany jest co najmniej jeden slup boczny, który jest usytuowany symetrycznie pomiedzy slupami naroznikowymi. Do jednego z krótszych boków ramy dolnej przymocowane sa dwa slupy drzwiowe, zas na slupach narozni- kowych, slupach bocznych i slupach drzwiowych osadzona jest prostokatna górna rama, w narozach której znajduja sie górne kostki naroznikowe, przy czym wewnatrz ramy dolnej, pomiedzy przeciwleglymi slupami bocznymi ulozone sa belki dolne, a wewnatrz ramy górnej ulozone sa belki górne. Wskazanym bylo wiec opracowanie nowej konstrukcji zabudowy kontenerowej, która bylaby uni- wersalna w zastosowaniu i latwa w dostosowaniu do indywidualnych wymagan i potrzeb odbiorcy. Przedmiotem wzoru uzytkowego jest listwa górna boczna zabudowy kontenerowej, zawierajacej ramowy szkielet skladajacy sie z ramy dolnej polaczonej ze slupkami naroznikowymi polaczonymi z ko- lei z rama górna, która zawiera listwe górna przednia, listwe górna tylna i listwy górne boczne, charak- teryzujaca sie tym, ze kazda z listew górnych bocznych ma postac katownika, który w przekroju po- przecznym posiada ramie boczne i ramie górne, zawierajace scianke górna zewnetrzna oraz równolegla do niej scianke górna wewnetrzna, która ma prostopadly do niej wypust, skierowany do wnetrza katow- nika i oddalony od jego ramienia bocznego, przy czym usytuowane prostopadle do ramienia górnego ramie boczne ma w przekroju ksztalt trapezu i zawiera scianke boczna zewnetrzna, scianke boczna wewnetrzna, oraz laczniki górny i dolny usytuowane pomiedzy krawedziami scianki bocznej zewnetrznej a krawedziami scianki bocznej wewnetrznej, przy czym pomiedzy scianka boczna zewnetrzna a scianka boczna wewnetrzna znajduja sie przegroda górna i przegroda dolna, tak ze w przestrzeni pomiedzy tymi przegrodami a sciankami bocznymi i lacznikami utworzone sa komora dolna, komora srodkowa i komora górna, przy czym wewnatrz komory górnej, na styku scianki bocznej zewnetrznej i lacznika górnego znajduje sie zaczep haczykowy, zas sama scianka boczna zewnetrzna ma postac zewnetrznego zagle- bienia pomiedzy lacznikiem górnym a lacznikiem dolnym. Przedmiot wzoru uzytkowego zostal przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia kon- strukcje szkieletu ramowego zabudowy kontenerowej, fig. 2 przedstawia przekrój listwy górnej bocznej ramy, zas fig. 3A–3D przedstawiaja mozliwe zastosowania listwy górnej bocznej ramy. PL 71 435 Y1 3 Zabudowa kontenerowa, w której zastosowano listwe wedlug wzoru uzytkowego, zawiera szkielet ramowy, który sklada sie z ramy dolnej 10, slupków naroznikowych 21–24 i ramy górnej 30, zawierajaca listwe górna przednia 31, listwe górna tylna 32 oraz listwy górne boczne 33, 34. Poszczególne elementy szkieletu ramowego maja postac listew, korzystnie aluminiowych. Sam szkielet ramowy jest wypelniony plytami, które na rysunku zostaly przedstawione jako przezroczyste celem zwiekszenia jego czytelnosci, przy czym konfiguracja i rodzaj plyt nie maja znaczenia dla istoty rozwiazania. Rama dolna 10 sluzy do mocowania szkieletu ramowego do podwozia pojazdu. Moze byc wy- konana podobnie do znanych dotychczas konstrukcji, przy czym jej konfiguracja równiez nie ma zna- czenia dla istoty wzoru uzytkowego. Podobnie znane ze stanu techniki konfiguracje slupków narozni- kowych 21–24, listwy górnej przedniej 31 oraz listwy górnej tylnej 32 takze nie maja znaczenia dla istoty rozwiazania. Istotna cecha rozwiazania wg wzoru uzytkowego, odnoszaca sie do budowy szkieletu ramowego zabudowy kontenerowej, jest ksztalt listew górnych bocznych 33 i 34, jaki przedstawiono na fig. 2. Listwy górne boczne 33, 34 maja postac katownika zawierajacego ramie górne 310 oraz ramie boczne 320. Ramie górne 310 ma w przekroju zarys prostokata i sklada sie ze scianki górnej zewnetrz- nej 311 oraz ze scianki górnej wewnetrznej 312, pomiedzy którymi to sciankami umieszcza sie plyte dachowa 41 kontenera. Scianka górna wewnetrzna 312 ma wypust 313 skierowany prostopadle do niej i oddalony od ramienia bocznego 320 katownika, przy czym pomiedzy wypustem 313 a ramieniem bocznym 320 umieszcza sie plyte boczna 42 kontenera. Ramie boczne 320 katownika ma w przekroju ksztalt trapezu i zawiera scianke boczna ze- wnetrzna 321, stanowiaca górna podstawe trapezu, scianke boczna wewnetrzna 322, stanowiaca dolna podstawe trapezu, oraz laczniki górny 330 i dolny 331, które laczac obie scianki boczne 321, 322 (wzdluz krawedzi tychze) sa jednoczesnie ramionami trapezu. Pomiedzy scianka zewnetrzna 321 a scianka wewnetrzna 322 znajduja sie przegroda górna 323 i przegroda dolna 324, tak ze w przestrzeni pomiedzy tymi przegrodami a sciankami 321, 322 i lacznikami 330, 331 utworzone sa komora dolna 325, komora srodkowa 326 i komora górna 327. Wewnatrz komory górnej 327, na styku scianki zewnetrznej 321 i lacznika górnego 330 znajduje sie zaczep haczykowy 328, zas sama scianka ze- wnetrzna 321 ma postac zewnetrznego zaglebienia 329 pomiedzy lacznikiem górnym 330 a lacznikiem dolnym 331, w którym to zaglebieniu moze byc umieszczony baner reklamowy. Listwy górne boczne 33, 34 sa uniwersalne i moga byc stosowane do wytwarzania zabudów kon- tenerowych o róznym przeznaczeniu, jak równiez do modyfikowania przeznaczenia zabudowy konte- nerowej wyposazonej w podstawowy rodzaj listwy przedstawiony na fig. 2. Na fig. 3A–3D przedstawiono rózne mozliwe zastosowania listwy górnej bocznej ramy kontenera. W podstawowej konfiguracji, jak przedstawiono na fig. 3A, listwy 33, 34 sluza do utrzymywania w odpo- wiednim polozeniu plyty dachowej 41 i plyty bocznej 42. Ponadto, jak przedstawiono na fig. 3B, lacznik dolny 331 moze zostac wyciety, co umozliwia montaz we wnece powstalej pomiedzy scianka boczna zewnetrzna 321 a scianka boczna wewnetrzna 322, na przegrodzie dolnej 324, listew oswietleniowych, które moga oswietlac elementy informacyjne znajdujace sie na plycie bocznej 42. Jak przedstawiono na fig. 3C, czesc scianki bocznej zewnetrznej 321 pomiedzy przegroda górna 323 a lacznikiem gór- nym 330 moze zostac wycieta, co umozliwia montaz w tak powstalej wnece zawiasów 43 do uchylnych drzwi, które moga byc zainstalowane obok lub zamiast plyty bocznej 42. Wówczas na zaczepie haczy- kowym 328, znajdujacym sie na laczniku górnym 330, moze byc zamocowana oslona 44 do ochrony zawiasu 43 przed czynnikami zewnetrznymi. Ponadto tez, jak przedstawiono na fig. 3D, czesc scianki górnej wewnetrznej 312 pomiedzy scianka boczna wewnetrzna 322 a wypustem 313 moze zostac wy- cieta, a jej pozostala czesc mozna wtedy odsunac od scianki górnej zewnetrznej 311 i od ramienia bocznego 320, co umozliwia montaz pogrubionych plyt dachowej 45 i bocznej 46. Uzytecznosc zabudowy kontenerowej wedlug wzoru uzytkowego przejawia sie zatem tym, ze listwy górne boczne moga byc modyfikowane zgodnie z indywidualnymi potrzebami odbiorcy, umozli- wiajac osiagniecie dodatkowej funkcjonalnosci tejze zabudowy, np. poprzez zainstalowanie oswietlenia, uchylnych drzwi bocznych lub montaz w szkielecie pogrubionych plyt dachowych i bocznych. PL PL PL PL PL PLPL 71 435 Y1 2 Description of the model The subject of the utility model is the upper side rail of the container body, intended in particular as a body for transport vehicles such as isotherms or cold stores. Contemporary transport vehicles are now required to have more than basic functionality and versatility. Vehicles of this type are often made to order in such a way that the chassis of the vehicle model selected by the recipient is fitted with a body adapted to the recipient's needs. The bodywork fulfills specific functions for a given recipient, for example, it has specific dimensions, shapes and elements, such as doors, windows, etc. From the description of the Polish utility model PL68903Y1, a modular body for a special vehicle is known, with an auxiliary frame attached to the main frame of the vehicle by means of springs. , where the central module for the water tank or the extinguishing agent and the side modules are mounted on the subframe on the cushions, the central module and side modules are in the form of profiles forming a frame, and the profiles of the middle module in which the tank is placed are on the surface lining from the side of the tank. In turn, from the protective description of the Polish utility model PL66762Y1, the body of a special vehicle is known, with an upper frame and a lower frame, and between these frames there is a tank, while the upper frame and the lower frame are glued and / or riveted with metal sheets. corner plates, side plates and front plates. The corner plate is bent at a right angle and has bends forming the letter "C" on the parallel sides, similarly the side and front plates have bends forming the letter "C" on the parallel sides, while the plates between each other in the bends are bolted together while the roof structure is attached to the upper frame. Moreover, from the description of the Polish utility model PL63375Y1, a modular specialist container is known in the form of a rectangular room, consisting of a floor, a roof with a manhole, side walls, a front wall and a rear wall with an entrance door. The container has a load-bearing skeleton, sheathing and is adapted to accommodate specialist equipment, the supporting skeleton is made of aluminum profiles, and the plating of aluminum sheets tightly welded or riveted, while the base of the load-bearing skeleton is in the form of a rectangular lower frame, at the corners to which there are lower corner cubes and corner posts are attached, and moreover, to each of the long sides of the rectangular bottom frame at least one side post is attached symmetrically between the corner posts. Two door pillars are attached to one of the shorter sides of the lower frame, while the corner pillars, side pillars and door pillars are fitted with a rectangular upper frame, in the corners of which there are upper corner cubes, while inside the lower frame, between the opposite side pillars there are bottom beams and inside the top frame there are top beams. Therefore, it was advisable to develop a new construction of the container development, which would be universal in application and easy to adapt to the individual requirements and needs of the recipient. The subject of the utility model is the upper side rail of the container body, consisting of a frame skeleton consisting of a bottom frame connected with corner posts connected to the upper frame, which includes the front top rail, the rear top rail and the upper side strips, characterized by this that each of the upper side laths has the form of an angle bar which, in cross-section, has a side frame and a top frame, comprising an outer upper wall and an inner upper wall parallel to it, which has a projection perpendicular to it, directed towards the inside of the angle and away from its side arm, while the side arm situated perpendicular to the upper arm has a trapezoidal cross-section and includes the outer side wall, the inner side wall, and the upper and lower connectors located between the edges of the outer side wall and the edges of the inner side wall The external side wall and the internal side wall there is an upper partition and a lower partition, so that in the space between these partitions and the side walls and connectors there is a lower chamber, a middle chamber and an upper chamber, with a hook on the inside of the upper chamber, at the junction of the outer side wall and the upper connector, and the outer side wall itself has the form of an outer recess between the upper connector and the lower connector. The subject of the utility model is shown in the drawing, in which Fig. 1 shows the structures of the frame of the container building, Fig. 2 shows a cross-section of the top side frame strip, and Figures 3A-3D show possible applications of the top side frame strip. PL 71 435 Y1 3 Container construction, which uses a batten according to a utility model, includes a frame structure, which consists of a lower frame 10, corner posts 21-24 and an upper frame 30, including an upper front rail 31, a rear upper rail 32 and battens upper side 33, 34. The individual elements of the frame are in the form of slats, preferably aluminum. The frame itself is filled with plates, which are shown as transparent in the drawing to increase its readability, the configuration and type of plates irrelevant to the essence of the solution. The lower frame 10 serves to attach the frame to the vehicle chassis. It can be made similarly to the previously known constructions, but its configuration is also irrelevant for the essence of the utility model. Similarly, the prior art configurations of the corner posts 21-24, the front upper lath 31 and the rear upper lath 32 are also irrelevant to the essence of the solution. An important feature of the solution according to the utility model, relating to the construction of the frame skeleton of the container development, is the shape of the upper side slats 33 and 34, as shown in Fig. 2. The upper side slats 33, 34 have the form of an angle comprising the upper frame 310 and the side frame 320. The upper arm 310 has a rectangular cross-section and consists of an outer upper wall 311 and an inner upper wall 312, between which the roof plate 41 of the container is placed between them. The inner top wall 312 has a projection 313 directed perpendicular thereto and spaced from the side leg 320 of the angle bracket, and the container side plate 42 is positioned between the projection 313 and the side leg 320. The angle arm 320 has a trapezoidal cross-sectional shape and comprises an outer side wall 321 constituting the upper base of the trapezoid, an inner side wall 322 constituting the bottom base of the trapezoid, and top 330 and bottom connectors 331 which connect the two side walls 321, 322 ( along the edge of these) are at the same time the arms of the trapezoid. Between the outer wall 321 and the inner wall 322 are an upper baffle 323 and a lower baffle 324, so that a lower chamber 325, a middle chamber 326 and an upper chamber 327 are formed in the space between these baffles and walls 321, 322 and connectors 330, 331. the upper chamber 327, at the joint between the outer wall 321 and the upper connector 330, there is a hook 328, and the outer wall 321 itself is in the form of an outer recess 329 between the upper connector 330 and the lower connector 331, in which an advertising banner can be placed. The upper side rails 33, 34 are universal and can be used for the production of container structures for various purposes, as well as for modifying the intended use of the container structures equipped with the basic type of rails shown in Fig. 2. Figs. 3A-3D show different possible applications of the upper rail of the side frame of the container. In the basic configuration, as shown in Fig. 3A, the battens 33, 34 serve to hold the roof plate 41 and side plate 42 in position. Moreover, as shown in Fig. 3B, the lower connector 331 can be cut to allow assembly. in the recess formed between the outer side wall 321 and the inner side wall 322, on the bottom partition 324, lighting strips that can illuminate information elements on the side-plate 42. As shown in Fig. 3C, part of the outer side wall 321 between the upper partition 323 and the top link 330 can be cut out, which enables the hinge 43 to be mounted in the recess for a hinged door that can be installed next to or in place of the side plate 42. Then, a hook 328 on top link 330 can then be cover 44 to protect the hinge 43 from external influences. Moreover, as shown in Fig. 3D, a portion of the inner top wall 312 between the inner side wall 322 and the projection 313 can be cut and the remainder can then be moved away from the outer top wall 311 and side arm 320 for assembly. Therefore, the usefulness of the container development according to the utility pattern is manifested in the fact that the upper side strips can be modified according to the individual needs of the recipient, enabling the achievement of additional functionality of this development, e.g. by installing lighting, hinged side doors or installation in the frame of thickened roof and side panels. PL PL PL PL PL PL