Opis wzoru Przedmiotem wzoru u?ytkowego jest wkr?t specjalny z zabezpieczeniem dyszy opró?niaj?cej zaworu rozrz?dczego systemu Oerlikon stosowanego w uk?adzie hamulca pneumatycznego wagonu kolejowego. Zawór rozrz?dczy systemu Oerlikon jest urz?dzeniem pneumatycznym umo?liwiaj?cym stopniowe hamowanie i luzowanie samoczynnego hamulca pneumatycznego wagonów towarowych i osobowych. W sk?ad zaworu rozrz?dczego wchodzi dysza opró?niaj?ca „Towarowy” zabezpieczona wkr?tem specjalnym o oznaczeniu H1E1-2. Wkr?t specjalny ma osiowy kana? spustowy. Dysze opró?niaj?ce maj? ?rednice zale?ne od wielko?ci cylindrów hamulcowych w celu zapewnienia przep?ywu okre?lonych ilo?ci spr??onego powietrza. Ka?dej wielko?ci cylindra hamulcowego odpowiada okre?lony zawór rozrz?dczy. Sprawno?? zaworu decyduje o czasie zadzia?ania hamulców i zadawanej sile hamowania. Jedn? z przyczyn nieprawid?owego dzia?ania zaworu jest za?lepienie kana?u spustowego przez owady pszczo?owate wykorzystuj?ce kana? spustowy na gniazdo z komórkami l?gowymi. Nieprawid?owe dzia?anie zaworu prowadzi do przeci??enia termicznego wstawek hamulcowych, przesuni?? obr?czy, nalepo w i p?askich miejsc na powierzchni tocznej zestawów ko?owych, co generuje zarówno zwi?kszenie ryzyka w ruchu kolejowym, jak i koszty wy??cze? i napraw wagonów. Celem rozwi?zania jest zabezpieczenie kana?u spustowego przed zasiedleniem przez owady pszczo?owate. Wkr?t specjalny z zabezpieczeniem dyszy opró?niaj?cej zaworu rozrz?dczego, posiadaj?cy rdze? z gwintem ?rubowym, ?eb walcowy z sze?ciok?tnym gniazdem, oraz osiowy kana? spustowy, wed?ug wzoru u?ytkowego wyró?nia si? tym, ?e na obwodzie ?ba walcowego jest wykonany gwint zewn?trzny, na który nakr?cona jest nakr?tka z gwintem wewn?trznym i perforowan? cz??ci? czo?ow?, przy czym g??boko?? gwintowanego gniazda nakr?tki jest wi?ksza od wysoko?ci ?ba walcowego o po?ow? wysoko?ci ?ba. Korzystnym jest, je?eli nakr?tka ma na obwodzie rowkowanie tworz?ce profilowan? cz??? chwytow?. Korzystnym jest, je?eli perforowana cz??? czo?owa nakr?tki ma jednakowe otwory ko?owe rozmieszczone w równych odleg?o?ciach od siebie na okr?gach koncentrycznych wzgl?dem osi nakr?tki i ?rodkowego otworu ko?owego. Rozwi?zanie wed?ug wzoru u?ytkowego zabezpiecza zawór rozrz?dczy przed skutkami blokowania przep?ywu powietrza spowodowanym zaklejeniem wylotu dyszy opró?niaj?cej przez owady. Rozwi?zanie to nie powoduje zmiany parametrów pracy zaworu rozrz?dczego systemu Oerlikon w uk?adzie hamulca wagonu. Przedmiot wzoru u?ytkowego uwidoczniony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wkr?t specjalny w widoku z boku, fig. 2 przedstawia wkr?t specjalny w widoku z góry, fig. 3 przedstawia wkr?t specjalny z nakr?tk? w widoku z boku, fig. 4 przedstawia wkr?t specjalny z nakr?tk? z fig. 3 w przekroju A-A, fig. 5 przedstawia wkr?t specjalny z nakr?tk? z fig. 3 w widoku z góry, a fig. 6 przedstawia wkr?t specjalny z nakr?tk? w perspektywie. Wkr?t specjalny z zabezpieczeniem dyszy opró?niaj?cej zaworu rozrz?dczego ma rdze? 1 z gwintem ?rubowym, ?eb walcowy 2 z sze?ciok?tnym gniazdem 3, oraz osiowy kana? spustowy 4. Na obwodzie ?ba walcowego 2 jest wykonany gwint zewn?trzny, na który nakr?cona jest nakr?tka 5 z gwintem wewn?trznym i perforowan? cz??ci? czo?ow?. G??boko?? gwintowanego gniazda nakr?tki 5 jest wi?ksza od wysoko?? ?ba walcowego 2 o po?ow? wysoko?ci ?ba. Nakr?tka 5 ma na obwodzie rowkowanie 6 tworz?ce profilowan? cz??? chwytow?. Perforowana cz??? czo?owa nakr?tki 5 ma jednakowe otwory ko?owe 7 rozmieszczone w równych odleg?o?ciach od siebie na okr?gach koncentrycznych wzgl?dem osi nakr?tki 5 i ?rodkowego otworu ko?owego 7 wykonanego w osi nakr?tki 5. Jak pokazano na fig. 4, g??boko?? cz??ci gwintowanego gniazda nakr?tki 5 jest sum? wysoko?ci 2 h ?ba walcowego 2 i odst?pu h pomi?dzy ?bem a perforowan? cz??ci? czo?ow? nakr?tki 5. Po wkr?ceniu wkr?ta specjalnego w korpus zaworu i dokr?ceniu nakr?tki 5, podstawa nakr?tki 5 przylegaj?ca do korpusu zaworu jest zrównana z podstaw? ?ba walcowego, a perforowana cz??? czo?owa znajduje si? w odst?pie h od ?ba z sze?ciok?tnym gniazdem 3. Strumie? spr??onego powietrza przep?ywaj?cy przez osiowy kana? spustowy 4 rozpr??a si? w sze?ciok?tnym gnie?dzie 3 i przep?ywa na zewn?trz przez otwory ko?owe w cz??ci czo?owej nakr?tki 5, a odst?p h zapewnia swobodny przep?yw powietrza przez wszystkie otwory ko?owe 7. W prototypowym wykonaniu przedmiotu wzoru u?ytkowego, sze?ciok?tne gniazdo 3, widoczne na fig. 1, 4, ma szeroko?? 14 mm mierzon? mi?dzy przeciwleg?ymi bokami, a ?rednica kana?u spustowego 4 wynosi 8 mm. Wysoko?? ?ba walcowego 2 wynosi 8 mm, a odst?p h wynosi 4 mm. Gwint zewn?trzny wykonany na obwodzie ?ba walcowego stanowi gwint metryczny M24 × 1,5. W wyniku przeprowadzonych bada? uk?ad hamulca wagonu z zaworem rozrz?dczym systemu Oerlikon, wyposa?onego w dotychczasowe zabezpieczenie dyszy opró?niaj?cej oraz w nowe zabezpieczenie wed?ug wzoru u?ytkowego stwierdzono, ?e czasy opró?niania cylindra hamulcowego w uk?adzie hamulca wagonu z zaworem rozrz?dczym wyposa?onym zarówno w stare, jak i nowe zabezpieczenie s? to?same. Wymiana zabezpieczenia starego na nowe nie wymaga sprawdzenia parametrów pracy uk?adu hamulca wagonu. PL PL PL PL PL