PL71778Y1 - Mechanizm do zabezpieczania bramy garażowej - Google Patents

Abstract

Mechanizm do zabezpieczania (100) bramy garażowej zawiera parę ramion, charakteryzuje się tym, że pierwsze ramię (101) złożone jest z dwóch płaskowników z otworami przelotowymi połączonych ze sobą na swych końcach za pomocą pierwszego sworznia (104) z wkładką dystansującą (105) będącą częścią pierwszego modułu do mocowania (201) bramy garażowej, a drugie ramię (102) stanowi pojedynczy płaskownik z otworem przelotowym i jest połączone z pierwszym ramieniem (101) za pomocą drugiego sworznia (107). Mechanizm do zabezpieczania (100) zawiera ponadto: zespół do przytrzymywania ramion (108) będący częścią drugiego modułu do mocowania (202) bramy garażowej, oraz zespół do blokowania ramion (109) osadzony w jednym z otworów przelotowych pierwszego ramienia (101).

Description

PL 71 778 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest mechanizm zabezpieczajacy bramy garazowej. Z amerykanskiego patentu US7600344 znane jest urzadzenie hamujace ze zintegrowanym me- chanizmem antywlamaniowym przeznaczonym do uzytku przykladowo z drzwiami garazowymi. Przed- stawione rozwiazanie umozliwia zarówno zmniejszenie ryzyka upadku drzwi garazowych, jak równiez zapobiega przed otwarciem wspomnianych drzwi bez osoby do tego nieupowaznionej. Z francuskiego patentu FR2867219 znany jest system antywlamaniowy przystosowany do mon- towania na dolnym segmencie bramy garazowej, przeznaczony m.in. do blokowania drzwi i ochrony przed niepozadanym otwieraniem. System antywlamaniowy zawiera urzadzenie do kontroli blokowania, w tym element o cylindrycznym ksztalcie oraz sworzen blokujacy kontrolowany przez nadmieniony ele- ment cylindryczny. Sworzen blokujacy stanowi ramie polaczone z elementami blokujacymi bedacymi kolejnymi dwoma ramionami, przy czym ramiona te nie obracaja sie wzgledem siebie w celu blokowania ruchu bramy. Ponadto, gdy urzadzenie antywlamaniowe znajduje sie w pozycji zamknietej, jedno z ra- mion osadzone jest w otworach odpowiednio oscieznicy i sciany uniemozliwiajac otwarcie bramy. Ponadto z chinskiego wzoru uzytkowego CN2639462 znana jest blokada drzwi garazowych ma- jaca dwa mechanizmy laczeniowe stanowiace ramiona boczne blokady. Ponadto blokada zawiera ele- menty blokujace i jest montowana do konstrukcji bramy za pomoca srub. Mechanizm do zabezpieczania bramy garazowej, bedacy przedmiotem wzoru uzytkowego takze zawiera pare ramion. Mechanizm charakteryzuje sie tym, ze pierwsze ramie zlozone jest z dwóch pla- skowników z otworami przelotowymi, polaczonych ze soba na swych koncach za pomoca pierwszego sworznia z wkladka dystansujaca, bedaca czescia pierwszego modulu do mocowania bramy garazo- wej. Drugie ramie stanowi pojedynczy plaskownik z otworem przelotowym i jest polaczone z pierwszym ramieniem za pomoca drugiego sworznia. Mechanizm do zabezpieczania bramy garazowej zawiera ponadto zespól do przytrzymywania ramion bedacy czescia drugiego modulu do mocowania bramy garazowej oraz zespól do blokowania ramion osadzony w jednym z otworów przelotowych pierwszego ramienia. Moduly do mocowania bramy garazowej moga byc mocowane bezposrednio do bramy lub tez do zawiasów laczacych jej poszczególne moduly. Korzystnie, zespól do przytrzymywania ramion zawiera dwa elementy ustalajace wyposazone w zatrzask. Korzystnie, pierwszy sworzen przechodzi przez dwa zewnetrzne elementy stabilizujace. Korzystnie, mechanizm do zabezpieczania bramy garazowej wykonany jest ze stali nierdzewnej. Korzystnie, zespól do blokowania ramion zawiera trzpien ustalajacy, przechodzacy przez ramiona mechanizmu do zabezpieczania bramy garazowej. Rozwiazanie wedlug wzoru uzytkowego charakteryzuje sie prostota wykonania, mozliwoscia sa- modzielnego montazu oraz niska cena. Co wiecej, dzieki wspomnianej prostocie wykonania montaz mechanizmu nie powoduje uszkodzenia bramy garazowej, poniewaz nie wykonuje sie w niej zadnych dodatkowych nawiercen, a zamiast tego wykorzystuje sie istniejace zawiasy. Ponadto, wykorzystanie mechanizmu wedlug rozwiazania uniemozliwia odblokowanie bramy z zewnatrz. Zatem opisywany me- chanizm pozwala skutecznie zabezpieczyc brame garazowa przy minimalnym wysilku i bez zmian w konstrukcji bramy. Przedmiot wzoru uzytkowego uwidoczniony jest na rysunku, na którym: Fig. 1 przedstawia mechanizm do zabezpieczania bramy garazowej w pozycji zlozonej; Fig. 2 przedstawia mechanizm do zabezpieczania bramy garazowej w trakcie rozkladania; Fig. 3 przedstawia mechanizm do zabezpieczania bramy garazowej w pozycji rozlozonej; Fig. 4 przedstawia pierwszy modul do mocowania bramy garazowej; Fig. 5 przedstawia pierwszy modul do mocowania bramy garazowej wedlug drugiego, opcjonal- nego wariantu; Fig. 6 przedstawia drugi modul do mocowania bramy garazowej; Fig. 7 przedstawia brame garazowa i mechanizm do zabezpieczania bramy garazowej w pozycji zlozonej; Fig. 8 przedstawia brame garazowa i mechanizm do zabezpieczania bramy garazowej w pozycji rozlozonej w taki sposób, ze brama jest zablokowana; Fig. 9 przedstawia schematycznie sposób blokowania bramy garazowej. PL 71 778 Y1 3 Mechanizm do zabezpieczania 100 bramy garazowej 200 zawiera pare ramion 101, 102, przy czym pierwsze ramie 101 zlozone jest z dwóch plaskowników z otworami przelotowymi 103 polaczo- nych ze soba na swoich koncach za pomoca pierwszego sworznia 104 z wkladka dystansujaca 105. Wspomniana wkladka dystansujaca 105 jest czescia pierwszego modulu do mocowania 201 do bramy garazowej 200 z wykorzystaniem znajdujacych sie w nim otworów, przy czym pierwszy modul do mo- cowania 201 jest przymocowany do bramy garazowej 200 z wykorzystaniem wspomnianych otworów, przykladowo za pomoca srub. Opcjonalnie sworzen 104 moze przechodzic dodatkowo przez dwa zewnetrzne elementy stabili- zujace 116, zmniejszajace wahliwosc pierwszego ramienia 101 wzgledem modulu do mocowania 201 do bramy garazowej 200. Z kolei drugie ramie 102 stanowi pojedynczy plaskownik z otworami przelotowymi 106 oraz jest polaczone z pierwszym ramieniem 101 za pomoca drugiego sworznia 107, który wystaje poza wspo- mniane ramiona i jest zakryty nakladka z tworzywa sztucznego. Mechanizm do zabezpieczania 100 bramy garazowej 200 zawiera równiez zespól do przytrzymywania ramion 108 bedacy czescia drugiego modulu do mocowania 202 do bramy garazowej 200, który podobnie jak pierwszy modul do mocowa- nia 201 jest przymocowany do bramy garazowej 200 z wykorzystaniem znajdujacych sie w nim otwo- rów, przykladowo za pomoca srub. Moduly do mocowania 201, 202 maja postac nakladek na zawiasy 205 modulów bramy garazo- wej 200. Ich montaz odbywa sie przez odkrecenie srub zawiasów 205, nalozenie modulów do mocowa- nia 201, 202 w taki sposób, aby ich otwory byly wspólsrodkowe z otworami zawiasów 205, a nastepnie ponowne wkrecenie srub zawiasów 205 poprzez moduly do mocowania 201, 202 i zawiasy 205 modu- lów bramy garazowej 200. Zespól do przytrzymywania ramion 108 zawiera dwa elementy ustalajace 114, przy czym kazdy z tych elementów zawiera zatrzask 115 do osadzania w otworze przelotowym ramion. Zespól do przy- trzymywania ramion 108 umozliwia ustawianie mechanizmu do zabezpieczania 100 w pozycji zlozonej oraz jego przytrzymanie w takiej pozycji w trakcie pracy bramy garazowej 200. Z kolei zespól do bloko- wania ramion 109 jest osadzany w jednym z otworów przelotowych 103 ramienia 101 stanowiacego dwa polaczone ze soba plaskowniki. Zespól do blokowania ramion 109 umozliwia rozlozenie ra- mion 101, 102 i ich zablokowanie w pozycji rozlozonej. Ponadto zespól do blokowania ramion 109 sklada sie trzpienia ustalajacego 110 z pierscieniem odciagowym 111 i przeciwnakretka 112. Trzpien ten po pociagnieciu za pierscien odciagowy 111 umozliwia zwolnienie wspomnianych ramion 101, 102, tak aby mozna bylo je obrócic wzgledem siebie i rozlozyc, a nastepnie ich zablokowanie w pozycji pio- nowej po kolejnym pociagnieciu za wspomniany pierscien 111. W pozycji rozlozonej drugie ramie 102 mechanizmu do zabezpieczania 100 bramy garazowej 200 mozna wsunac jednym z jego konców za belke poprzeczna 203 bramy garazowej 200, tak aby zablokowac ruch tej bramy i uniemozliwic jej otwar- cie. Drugie ramie 102 mechanizmu do zabezpieczania 100 bramy garazowej 200 mozna tez oprzec o naproze 204 otworu bramy garazowej 200. Ponadto ramiona 101, 102, pierwszy sworzen 104 z wkladka dystansujaca 105 i drugi swo- rzen 107 mechanizmu do zabezpieczania 100 bramy garazowej 200 oraz zespól do blokowania ra- mion 109 wykonane sa ze stali nierdzewnej, przy czym trzpien ustalajacy 110 wspomnianego ze- spolu 109 jest wykonany ze stali ocynkowanej. W pozycji zlozonej drugie ramie 102 znajduje sie calkowicie w wolnej przestrzeni pomiedzy dwoma plaskownikami stanowiacymi pierwsze ramie 101. Ponadto oba ramiona 101, 102 osadzone sa w zespole do przytrzymywania ramion 108, a zespól do blokowania ramion 109 blokuje ruch obu ramion wzgledem siebie. W takiej pozycji brama 200 moze pracowac w standardowy sposób, tj. otwierac sie i zamykac. Z kolei w pozycji rozlozonej drugie ramie 104 znajduje sie czesciowo w wolnej przestrzeni pomiedzy dwoma plaskownikami stanowiacymi pierwsze ramie 101, jednoczesnie bedac wsunietym za belke po- przeczna 203 bramy garazowej 200, tak ze mechanizm do zabezpieczania 100 pozostaje w ustalonym polozeniu, a mianowicie zapiera sie o wspomniana belke poprzeczna 203 lub o naproze 204. W celu zablokowania bramy garazowej 200 nalezy odprowadzic 301 ramiona 101, 102 mechani- zmu do zabezpieczania 100 z zespolu do przytrzymywania 108. Nastepnie zwolnic 302 je z wykorzy- staniem zespolu do blokowania ramion 109. W kolejnym kroku nalezy rozlozyc 303 wspomniane ra- miona 101, 102 do pozycji pionowej, wsuwajac 304 je jednoczesnie za belke poprzeczna 203 bramy garazowej 200, tak aby mechanizm do zabezpieczania 100 pozostawal stabilnie w ustalonym polozeniu. Nastepnie wspomniane ramiona 101, 102 nalezy ponownie zablokowac 305 z wykorzystaniem zespolu do blokowania 109. PL 71 778 Y1 4 Dodatkowo mozna równiez dokonac kontroli 306 czy ramiona 101, 102 znajduja sie w pozycji pionowej. Mechanizm do zabezpieczania 100 bramy garazowej 200 w tak ustalonej pozycji umozliwia jej blokowanie, zabezpieczajac garaz przed wlamaniem. Blokowanie bramy jest realizowane przez za- blokowanie drugiego ramienia 102 o nadproze otworu 204 bramy garazowej 200 lub tez o belke po- przeczna 203 bramy garazowej 200. Mechanizm do zabezpieczania 100 bramy garazowej 200 mozna przymocowac do bram róznych producentów. PL PL PL PL PL PL PL PL PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia ochronne 1. Mechanizm do zabezpieczania bramy garazowej zawierajacy pare ramion, znamienny tym, ze pierwsze ramie (101) zlozone jest z dwóch plaskowników z otworami przelotowymi (103) polaczonych ze soba na swych koncach za pomoca pierwszego sworznia (104) z wkladka dystansujaca (105) bedaca czescia pierwszego modulu do mocowania (201) bramy ga- razowej (200), a drugie ramie (102) stanowi pojedynczy plaskownik z otworem przelotowym (106) i jest polaczone z pierwszym ramieniem (101) za pomoca drugiego sworznia (107), a mechanizm do zabezpieczania (100) zawiera ponadto: zespól do przytrzymywania ramion (108) bedacy czescia drugiego modulu do mocowa- nia (202) bramy garazowej (200), oraz zespól do blokowania ramion (109) osadzony w jednym z otworów przeloto- wych (103) pierwszego ramienia (101).

2. Mechanizm wg zastrz. 1, znamienny tym, ze zespól do przytrzymywania ramion (108) za- wiera dwa elementy ustalajace (114) wyposazone w zatrzask (115).

3. Mechanizm wg zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze pierwszy sworzen (104) przechodzi przez dwa zewnetrzne elementy stabilizujace (116).

4. Mechanizm wg zastrz. 1 albo 2, albo 3, znamienny tym, ze wykonany jest ze stali nierdzewnej.

5. Mechanizm wg zastrz. 1 albo 2, albo 3, albo 4, znamienny tym, ze zespól do blokowania ramion (109) zawiera trzpien ustalajacy (110). PL PL PL PL PL PL PL PL PL