PL71836Y1 - Mata zabezpieczająca - Google Patents

Description

PL 71 836 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest mata, zabezpieczajaca, zwlaszcza przed rozrzutem odlam- ków podczas kontrolowanego wybuchu materialu ziemnego, zwlaszcza elementów skalnych, elemen- tów zelbetowych, betonowych zlomu zeliwnego i stalowego w dolach strzalowych w bliskosci miejsc publicznych, zabudowan, ruchu drogowego i tam gdzie zachodzi mozliwosc uszkodzenia innego mienia a takze sluzaca do budowy tymczasowych dróg, gdzie grunt jest miekki i grzaski. Znany jest z opisu zgloszenia wynalazku P.292203 sposób i mata zabezpieczajaca do wypelnia- nia wylomów stropowych w scianie wyrobiska. Sposób polega na tym, ze wylom stropowy podbudowuje sie mata zabezpieczajaca skladajaca sie z elementów wzdluznych o ograniczonej gietkosci i ze sztyw- nych elementów poprzecznych, przy czym mate te przemieszcza sie przenosnikiem przodkowym, po- tem mocuje sie ja nad wylomem miedzy sciana przodka i stropnicami, a nastepnie strefe nad mata zabezpieczajaca, uszczelniona pokryciem zabezpieczajacym wyrobisko scianowe, wypelnia sie mate- rialem budowlanym az do calkowitego napelnienia wneki nad stropnicami. Mata zabezpieczajaca cha- rakteryzuje sie tym, ze elementy wzdluzne o ograniczonej gietkosci, utrzymywane sa dystansowo i sa jednoczesnie polaczone z rozmieszczonymi w odstepie sztywnymi elementami poprzecznymi, przy czym elementom wzdluznym na obu koncach przyporzadkowane sa laczniki. Znana jest z opisu wynalazku PCT/EP1994/002692 (PL 175939) mata umacniajaca grunt. W ma- cie do umacniania gruntu wykonanej z elastycznego materialu i posiadajacej korpus maty w ksztalcie plyty, z duza iloscia, uformowanych w jednakowych odstepach od siebie, wystepów, i z miseczko- watymi zaglebieniami usytuowanymi na drugiej stronie, równiez na tej stronie korpusu maty, która zawiera miseczkowate zaglebienia, umieszczone sa wystepy majace dwie rózniace sie wysokosci, w odniesieniu do powierzchni korpusu maty tak, ze zawsze na przemian wyzszy wystep nastepuje po nizszym wystepie. Znana jest z opisu patentowego PL 178248 mata dzwiekochlonna zawiera warstwe zlozona z mieszaniny sproszkowanej gumy i rozdrobnionych tworzyw sztucznych, o zawartosci sproszkowanej gumy maksimum 75% i tworzyw sztucznych minimum 25%, wymieszanych z klejem gumowym, zas w warstwe sa wprasowane dwie siatki polaczone ze soba petlami. Znana jest z opisu prawa ochronnego Ru 067978 elastyczna mata oslonowa skladajaca sie z rów- nolegle ulozonych wzgledem siebie plaskich poziomych elementów oraz przeplecionych z nimi prosto- padle plaskich pionowych elementów polaczonych wzajemnie za pomoca szwów, przy czym plaskie pionowe elementy sa ograniczone poziomym obramowaniem utworzonym ze zgrzania czesci skraj- nego, plaskiego, poziomego elementu oraz konców plaskich pionowych elementów, natomiast wzdluz poziomego obramowania znajduja sie otwory, w których umieszczone sa pierscienie. Powierzchnie kaz- dego z plaskich poziomych elementów i plaskich pionowych elementów sa wyposazone w ornament. Istota wzoru uzytkowego jest mata zabezpieczajaca, zwlaszcza przed rozrzutem odlamków pod- czas kontrolowanego wybuchu materialu ziemnego w postaci elementów skalnych, elementów zelbeto- wych, betonowych zlomu zeliwnego i stalowego w dolach strzalowych w bliskosci miejsc publicznych, zabudowan, ruchu drogowego i tam gdzie zachodzi mozliwosc uszkodzenia innego mienia, a takze sluzaca do budowy tymczasowych dróg, gdzie grunt jest miekki i grzaski, skladajaca sie z zszytych linami stalowymi, pasów elastycznych o okreslonych grubosciach, dlugosciach i szerokosciach, które polaczone sa wzajemnie linkami stalowymi, tworzac czworokatne plaszczyzny, które na obu mniejszych bokach maja wyprowadzone zaczepy, charakteryzujaca sie tym, ze ma zespolone ze soba warstwy elastycznych pasów, wzajemnie zszytych linkami stalowymi zakonczonymi zaciskiem, tworzac uksztal- towana czworokatna powierzchnie, która ma wyprowadzone po obu naprzeciwleglych bokach, zaczepy transportowo-polaczeniowe, stanowiace dwie zamkniete, swobodnie uksztaltowane petle. Petle pola- czone sa wzajemnie w niewielkim oddaleniu od siebie w miejscu zaczepowym, zaciskami. Petle ze- wnetrzna i wewnetrzna polaczone sa naprzeciwko miejsca zaczepowego linkami splatajacymi ela- styczne pasy. Swobodnie uksztaltowane zamkniete petle maja ksztalt zblizony do owalu i maja równe wielkosci. Swobodnie uksztaltowane zamkniete petle maja ksztalt wydluzonego owalu o zróznicowa- nych wielkosciach, polaczonych linkami splatajacymi. Swobodnie uksztaltowane zamkniete petle ze- wnetrzna i wewnetrzna stanowia liny stalowe skretne polaczone odpowiednio zaciskami. Swobodnie uksztaltowane zamkniete petle stanowia liny stalowe o srednicy wiekszej od srednicy linek splatajacych, które sa galwanizowane. Elastyczne pasy stanowia wyciety gumowy protektor zuzytych opon pojazdów. Swobodnie uksztaltowane zamkniete petle maja równy ksztalt wydluzonego owalu, i wystaja z obu na- PL 71 836 Y1 3 przeciwleglych boków, które w miejscach zaczepienia polaczone sa zaciskami, zas po bokach swobod- nie uksztaltowanych zamknietych petli maja dodatkowe podwójne petle wzmacniajace, które polaczone sa odpowiednio zaciskami. Mata, wedlug wzoru uzytkowego zabezpiecza przed rozbryzgiem odlamków podczas kontrolo- wanego wybuchu materialu ziemnego, zwlaszcza elementów skalnych, elementów zelbetowych, beto- nowych zlomu zeliwnego i stalowego w dolach strzalowych w bliskosci miejsc publicznych, zabudowan, ruchu drogowego i tam gdzie zachodzi mozliwosc uszkodzenia innego mienia, a takze sluzaca do bu- dowy tymczasowych dróg, gdzie grunt jest miekki i grzaski. Maty zabezpieczajace sa wystarczajaco ciezkie, aby zapobiec wyrzucaniu kamieni i zlomu w powietrze. Tlumia równiez cisnienie powietrza i ha- las eksplozji. Jako elementy w postaci elastycznych pasów z wykorzystaniem solidnych opon od samo- chodów ciezarowych, sa zszywane galwanizowana lina stalowa. Wytrzymalosc i trwalosc mat okresla sie na okolo sto uzyc. Maty sa proste zarówno w uzyciu, jak i w transporcie. Przedmiot wynalazku uwidoczniona na rysunku gdzie Fig. 1 przedstawia mate w widoku z góry z wyprowadzonymi elementami transportowo-polaczeniowymi, Fig. 2 – mate w widoku z boku z wypro- wadzonymi elementami transportowo-polaczeniowymi, Fig. 3 – mate w widoku z góry z wyprowadzo- nymi wydluzonymi elementami transportowo-polaczeniowymi z wydluzonymi petlami, Fig. 4 – mate w widoku z góry z wyprowadzonymi elementami transportowo-polaczeniowymi ze zróznicowanymi pe- tlami, Fig. 5 – mate w widoku z góry z wyprowadzonymi elementami transportowo-polaczeniowymi po- laczonych wzajemnie jednakowymi petlami oraz po bokach z wzmacniajacymi petlami, Fig. 6 – fragment maty w widoku z góry z wyprowadzonym elementem zaczepu transportowo-polaczeniowego, Fig. 7 – szczegól zacisku w widoku z boku, Fig. 8 – szczegól zacisku w przekroju poprzecznym. Wzór uzytkowy w postaci maty zabezpieczajacej przed rozrzutem odlamków podczas kontrolo- wanego wybuchu materialu ziemnego w postaci elementów skalnych, elementów zelbetowych, betono- wych zlomu zeliwnego i stalowego w dolach strzalowych w bliskosci miejsc publicznych, zabudowan, ruchu drogowego i tam gdzie zachodzi mozliwosc uszkodzenia innego mienia, a takze sluzaca do bu- dowy tymczasowych dróg, gdzie grunt jest miekki i grzaski, skladajaca sie z zszytych linami stalowymi, pasów gumowych o okreslonych grubosciach, dlugosciach i szerokosciach, które polaczone sa wza- jemnie linkami stalowymi, tworzac czworokatne plaszczyzny, które na obu mniejszych bokach maja wy- prowadzone zaczepy. Mata ma zespolone ze soba warstwy elastycznych pasów 8, wzajemnie zszytych linkami stalowymi 6 zakonczonymi zaciskiem 7, tworzac uksztaltowana czworokatna powierzchnie, która ma wyprowadzone po obu naprzeciwleglych bokach, zaczepy transportowo-polaczeniowe, stano- wiace dwie zamkniete, swobodnie uksztaltowane petle 2 i 3. Swobodnie uksztaltowane petle 2 i 3 pola- czone sa wzajemnie w niewielkim oddaleniu od siebie w miejscu zaczepowym, zaciskami 1. Petle ze- wnetrzna 3 i wewnetrzna 2 polaczone sa naprzeciwko miejsca zaczepowego linkami splatajacymi 6 elastyczne pasy 8. Swobodnie uksztaltowane zamkniete petle 2 i 3 maja ksztalt zblizony do owalu i maja równe wielkosci. Swobodnie uksztaltowane zamkniete petle 2 i 3 maja ksztalt wydluzonego owalu o zróznicowanych wielkosciach, polaczonych linkami splatajacymi 6. Swobodnie uksztaltowane za- mkniete petle zewnetrzna 3 i wewnetrzna 2 stanowia liny stalowe skretne polaczone odpowiednio zaci- skami 4 i 5. Swobodnie uksztaltowane zamkniete petle 2 i 3 stanowia liny stalowe o srednicy wiekszej od srednicy linek splatajacych 6, które sa galwanizowane. Elastyczne pasy 8 stanowia wyciety gumowy protektor zuzytych opon pojazdów. Swobodnie uksztaltowane zamkniete petle 2 i 3 maja równy ksztalt wydluzonego owalu, i wystaja z obu naprzeciwleglych boków, które w miejscach zaczepienia polaczone sa zaciskami 1. Po bokach swobodnie uksztaltowanych zamknietych petli 2 i 3 maja dodatkowe po- dwójne petle wzmacniajace 9 i 10, które polaczone sa odpowiednio zaciskami 12 i 11. PL PL PL PL PL PL

Claims (7)

1. Zastrzezenia ochronne 1. Mata zabezpieczajaca, zwlaszcza przed rozrzutem odlamków podczas kontrolowanego wy- buchu materialu ziemnego w postaci elementów skalnych, elementów zelbetowych, betono- wych zlomu zeliwnego i stalowego w dolach strzalowych w bliskosci miejsc publicznych, za- budowan, ruchu drogowego i tam gdzie zachodzi mozliwosc uszkodzenia innego mienia, a takze sluzaca do budowy tymczasowych dróg, gdzie grunt jest miekki i grzaski, skladajaca sie z zszytych linami stalowymi, pasów elastycznych o okreslonych grubosciach, dlugosciach i szerokosciach, które polaczone sa wzajemnie linkami stalowymi, tworzac czworokatne plasz- czyzny, które na obu mniejszych bokach maja wyprowadzone zaczepy, znamienna tym, ze PL 71 836 Y1 4 ma zespolone ze soba warstwy elastycznych pasów (8), wzajemnie zszytych linkami stalo- wymi (6) zakonczonymi zaciskiem (7), tworzac uksztaltowana czworokatna powierzchnie, która ma wyprowadzone po obu naprzeciwleglych bokach, zaczepy transportowo-polacze- niowe, stanowiace dwie zamkniete, swobodnie uksztaltowane petle (2) i (3), polaczone wza- jemnie w niewielkim oddaleniu od siebie w miejscu zaczepowym, zaciskami (1), zas petle ze- wnetrzna (3) i wewnetrzna (2) polaczone sa naprzeciwko miejsca zaczepowego linkami spla- tajacymi (6) elastyczne pasy (8).

2. Mata, wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze swobodnie uksztaltowane zamkniete petle (2) i (3) maja ksztalt zblizony do owalu i maja równe wielkosci.

3. Mata, wedlug zastrz. 1,znamienna tym, ze swobodnie uksztaltowane zamkniete petle (2) i (3) maja ksztalt wydluzonego owalu o zróznicowanych wielkosciach, polaczonych linkami splata- jacymi (6).

4. Mata, wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze swobodnie uksztaltowane zamkniete petle ze- wnetrzna (3) i wewnetrzna (2) stanowia liny stalowe skretne polaczone odpowiednio zaciskami (4) i (5).

5. Mata, wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze swobodnie uksztaltowane zamkniete petle (2) i (3) stanowia liny stalowe o srednicy wiekszej od srednicy linek splatajacych (6), które sa galwanizowane.

6. Mata, wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze elastyczne pasy (8) stanowia wyciety gumowy protektor zuzytych opon pojazdów.

7. Mata, wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze swobodnie uksztaltowane zamkniete petle (2) i (3) maja równy ksztalt wydluzonego owalu, i wystaja z obu naprzeciwleglych boków, które w miejscach zaczepienia polaczone sa zaciskami (1), zas po bokach swobodnie uksztaltowa- nych zamknietych petli (2) i (3) maja dodatkowe podwójne petle wzmacniajace (9) i (10), które polaczone sa odpowiednio zaciskami (12) i (11). PL PL PL PL PL PL