PL 71 993 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest mostowa belka wspornikowa, w szczególnosci belka prze- znaczona do podparcia chodników technologicznych w obiektach mostowych. W obiektach mostowych, poza glównym lub glównymi szlakami komunikacyjnymi, czesto wyste- puja dodatkowe szlaki komunikacyjne, przykladowo technologiczne, jak chodniki technologiczne prze- znaczone do przemieszczania sie osób prowadzacych biezace prace techniczno-ruchowe zwiazane z obsluga, monitoringiem i konserwacja mostu. Takie chodniki technologiczne moga miec rózna kon- strukcje, w zaleznosci od konstrukcji obiektu mostowego. W praktyce czesto stosuje sie konstrukcje chodnika technologicznego zawierajaca mostowe belki wspornikowe zamocowane poprzecznie do kon- strukcji obiektu mostowego, przykladowo w postaci dwuteownika, na którego jednym koncu przymoco- wana jest blacha czolowa do mocowania do konstrukcji nosnej mostu za pomoca kotew lub zestawów srubowych. Na belkach osadzane sa kraty pomostowe albo blachy zeberkowe, tworzace ciag komuni- kacyjny takiego chodnika. Ponadto z polskiego opisu zgloszeniowego wynalazku P.416667 znana jest belka zespolona sta- lowo-betonowa z pasem górnym wykonanym z betonu i pasem dolnym wykonanym ze stali, przy czym pas dolny obejmuje belke stalowa w ksztalcie T ze srodnikiem, a pas górny co najmniej jedna plyte. Za- równo wysokosc pasa górnego, jak równiez wysokosc pasa dolnego w kierunku podluznym belki zespo- lonej stalowo-betonowej ciagle sie zmienia. W zgloszeniu tym ujawniono ponadto most z belka zespolona stalowo-betonowa, jako belke podluzna i sposób wytwarzania belki zespolonej stalowo-betonowej. Dodatkowo z opisu prawa ochronnego na wzór uzytkowy Ru. 56890 znany jest element mostowy zawierajacy srodnik pionowa majacy krawedz górna oraz krawedz dolna oraz pólki: górna i dolna, po- laczone trwale odpowiednio z wymienionymi krawedziami i prostopadle do wymienionego srodnika. Kazdy koniec elementu mostowego zawiera zespól do laczenia z dodatkowymi elementami konstruk- cyjnymi. Kazdy zespól laczeniowy zawiera pierwsza plyte pionowa, polaczona trwale z jednym koncem elementu mostowego i prostopadla do wymienionego srodnika, druga plyte, równolegla do wymienionej pierwszej plyty i polaczona trwale z wymienionym srodnikiem oraz polozona w odleglosci h od pierwszej plyty w kierunku srodkowego obszaru elementu mostowego, a takze trzecia plyte pozioma, polaczona trwale z dolnymi krawedziami wymienionej pierwszej i drugiej plyty, przy czym wymieniona pierwsza, druga i trzecia plyta sa w stanie wspólpracowac z elementami mocujacymi wymienionych dodatkowych elementów konstrukcyjnych. Celem wzoru uzytkowego jest opracowanie konstrukcji mostowej belki wspornikowej, która be- dzie spelniala wymogi wytrzymalosciowe przy zapewnieniu latwosci wytwarzania i oszczednosci mate- rialów. Wzór uzytkowy dotyczy mostowej belki wspornikowej, bedacej podpora dla mostowych chodni- ków technologicznych, wyposazonej na swym pierwszym koncu w blache czolowa do mocowania do konstrukcji nosnej mostu. Istota wzoru polega na tym, ze na czesci swojej dlugosci przebiegajacej od blachy czolowej ma postac dwuteownika, który na pozostalej czesci dlugosci mostowej belki wsporni- kowej przechodzi w teownik o zmniejszajacej sie wysokosci srodnika. Dlugosc czesci w postaci dwute- ownika jest mniejsza niz 50% calej dlugosci mostowej belki wspornikowej. Mostowa belka wspornikowa jest prosta w swej konstrukcji i latwa do wytworzenia. Taka belke wspornikowa mozna otrzymac poprzez rozciecie srodnika dwuteownika – uzyskuje sie wówczas, po odpowiednim zamocowaniu blach czolowych, dwie belki wspornikowe ze srodnikami o zmiennej wyso- kosci. Dzieki temu oszczedza sie znacznie na materiale nie tracac wymaganej nosnosci belki. Wzór uzytkowy zostal blizej przestawiony w ponizszym opisie i na zalaczonym rysunku, na którym fig. 1 ilustruje mostowa belke wspornikowa w widoku perspektywicznym, zas fig. 2 – mostowa belke wspornikowa w widoku z boku. Mostowa belka wspornikowa 1 jest przeznaczona do stosowania jako podpora mostowych chod- ników technologicznych. Na zamocowane kolejno wzdluz dzwigarów obiektu mostowego belki wsporni- kowe uklada sie przykladowo kratownice badz blachy zeberkowe, które lacznie tworza chodnik techno- logiczny. Mostowa belka wspornikowa 1 na swym pierwszym koncu posiada blache czolowa 2 z otwo- rami 3 do mocowania do konstrukcji nosnej mostu. Na czesci o dlugosci A swojej calej dlugosci B prze- biegajacej od blachy czolowej 2 mostowa belka wspornikowa 1 ma postac dwuteownika 4, zas na po- zostalej czesci dlugosci B mostowej belki wspornikowej 1 przechodzi w teownik 5 o zmniejszajacej sie wysokosci srodnika 6. W szczególnosci dlugosc A czesci w postaci dwuteownika 4 jest mniejsza niz 50% calej dlugosci B mostowej belki wspornikowej 1. PL PL PL PL PL PL PL PL 71 993 Y1 2 Description of the design The subject of the utility model is a cantilever bridge beam, in particular a beam intended to support technological pavements in bridge structures. In bridge structures, apart from the main or main communication routes, there are often additional communication routes, for example technological ones, such as technological sidewalks intended for the movement of people carrying out ongoing maintenance works related to the operation, monitoring and maintenance of the bridge. Such technological pavements may have different structures, depending on the structure of the bridge structure. In practice, often a technological walkway structure is used that includes cantilevered bridge beams attached transversely to the structure of the bridge structure, for example in the form of an I-section, at one end of which a end plate is attached to the bridge superstructure by means of anchors or bolt sets. Platform grates or ribbed plates are mounted on the beams, creating a communication sequence for such a pavement. Moreover, from the Polish application description P.416667, a composite steel-concrete beam is known with an upper flange made of concrete and a lower flange made of steel, the lower flange comprising a T-shaped steel beam with a web, and the upper flange at least one board. Both the height of the top chord and the height of the bottom chord in the longitudinal direction of a steel-concrete composite beam are constantly changing. The application further discloses a steel-concrete composite beam bridge as a longitudinal beam and a method of manufacturing a steel-concrete composite beam. Additionally, from the description of the protection right to the utility model Ru. 56890 is known as a bridge element comprising a vertical web having an upper edge and a lower edge and upper and lower flanges permanently connected to said edges and perpendicular to said web, respectively. Each end of the bridge element includes an assembly for joining with additional structural elements. Each junction unit comprises a first vertical plate permanently connected to one end of the bridge element and perpendicular to said web, a second plate parallel to said first plate and firmly connected to said web and located at a distance h from the first plate towards the middle area of the bridge element, and a third horizontal plate fixedly connected to the lower edges of said first and second plates, said first, second and third plates being able to cooperate with fastening elements of said additional structural elements. The purpose of the utility model is to develop a cantilever bridge structure that will meet the strength requirements while ensuring ease of manufacture and material savings. The utility model relates to the bridge cantilever beam, which is a support for the bridge's technological drifts, equipped at its first end with a front plate for attachment to the bridge's superstructure. The essence of the pattern lies in the fact that on the part of its length extending from the end plate it has the form of an I-section, which on the remaining part of the bridge length of the cantilever beam turns into a tee with a decreasing height of the web. The length of the I-section is less than 50% of the total bridge length of the cantilever beam. The bridge cantilever beam is simple in its structure and easy to manufacture. Such a cantilever beam can be obtained by cutting the I-beam web - then, after appropriate fixing of the end plates, two cantilever beams with webs of variable height are obtained. Thanks to this, you save significantly on the material without losing the required load-bearing capacity of the beam. The utility pattern is further shown in the description below and in the attached drawing, in which Fig. 1 shows a cantilever bridge beam in a perspective view, and Fig. 2 shows a cantilever bridge beam in a side view. The bridge cantilever beam 1 is intended to be used as a support for bridge walkways. For example, trusses or ribbed plates, which together form a technological walkway, are placed on the cantilever beams, fixed successively along the girders of the bridge structure. The cantilever bridge beam 1 at its first end has a front plate 2 with holes 3 for fastening to the bridge superstructure. For a part with length A of its entire length B extending from the end plate 2, the cantilever beam 1 has the form of an I-section 4, while on the remaining part of the length B of the cantilever beam 1 it changes into a tee 5 with a decreasing height of the web 6. In particular the length A of the I section 4 is less than 50% of the total length B of the cantilever bridge beam 1. PL PL PL PL PL PL PL