PL 72 006 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest okno uchylne do pojazdu, zwlaszcza szynowego. Z polskiego opisu patentowego PL 209 086 B1 znane jest okno uchylne do pojazdu szynowego, które zawiera podzespól staly i podzespól uchylny polaczone ze soba wahliwie w czesciach dolnych. Wewnatrz polaczonych ze podzespolu stalego i podzespolu uchylnego sa osadzone odpowiednio pod- zespól szyb stalych i podzespól szyb uchylnych. Podzespól staly oraz podzespól uchylny sa przedzie- lone uszczelka. Podzespól staly oraz podzespól uchylny tworza przedzielone uszczelkami i polaczone ze soba za pomoca gwintowanych elementów zlacznych, profile zewnetrzne i profile wewnetrzne. W podzespole stalym do powierzchni odcinków górnych profilu zewnetrznego oraz do powierzchni od- cinków bocznych profilu zewnetrznego, lezacych po stronie wychylu podzespolu uchylnego, sa doci- skane za pomoca listwy profilowej odcinki przekladki termicznej. Powierzchnia zewnetrzna listwy profi- lowej oraz powierzchnia zewnetrzna szyby zewnetrznej, wchodzacej w podzespól staly sa usytuowane na tej samej plaszczyznie. Listwa profilowa jest przytwierdzona do odcinków profilu zewnetrznego za pomoca gwintowanych elementów zlacznych. Celem wzoru uzytkowego jest rozwiazanie ukierunkowane na technologicznosc konstrukcji oraz latwy montaz i demontaz okna w otworze sciany, a takze na zwiekszenie wspólczynnika termoizolacyj- nosci i izolacji akustycznej zarówno polaczenia okna ze sciana, jak i samego okna. Celem wzoru uzytkowego jest równiez rozwiazanie pozwalajace na poprawe estetyki polaczenia okna z zewnetrzna powierzchnia sciany pojazdu. Istota konstrukcji okna uchylnego do pojazdu, zwlaszcza szynowego, która wedlug wzoru uzyt- kowego zawiera podzespól staly i podzespól uchylny, przy czym podzespól uchylny jest zamontowany wahliwie wewnatrz czesci górnej podzespolu stalego, przy czym wewnatrz podzespolu stalego jest osa- dzony podzespól szyb stalych, natomiast wewnatrz podzespolu uchylnego jest osadzony podzespól szyb uchylnych, ponadto rame podzespolu stalego tworza polaczone ze soba profil obwiedniowy i za- montowany w nim profil poprzeczny, poza tym do czesci górnej profilu obwiedniowego sa przymoco- wane zaczepy zamka, natomiast z krawedzi górnej profilu poprzecznego wychodzi element pierwszy zawiasu laczacego podzespól staly z podzespolem uchylnym, przy czym otwór miedzy profilem obwie- dniowym i zamontowanym w nim profilem poprzecznym zamyka podzespól szyb stalych majacy postac szyby zespolonej dolnej, ponadto rame podzespolu uchylnego tworza polaczone ze soba profil podsta- wowy oraz profil dolny, przy czym w obejmujacy górna czesc ramy podzespolu uchylnego w profilu podstawowym zamontowany jest zamek, natomiast z krawedzi dolnej profilu dolnego wychodzi element drugi zawiasu laczacego podzespól staly z podzespolem uchylnym, poza tym otwór w ramie podzespolu uchylnego zamyka podzespól szyb uchylnych majacy postac szyby zespolonej górnej, ponadto od strony zewnetrznej okna powierzchnie podzespolu szyb stalych i podzespolu szyb uchylnych wyzna- czaja jedna, wspólna plaszczyzne, charakteryzuje sie tym, ze stanowiaca podzespól szyb stalych szyba zespolona dolna jest oddzielona warstwa utwardzonego kleju o wlasnosciach termoizolacyjnych od przylegajacych do niej fragmentów powierzchni profilu obwiedniowego i od fragmentów powierzchni profilu poprzecznego, przy czym od strony zewnetrznej okna powierzchnie szyby zespolonej, dolnej oraz profilu obwiedniowego i profilu poprzecznego wyznaczaja jedna, wspólna plaszczyzne, stanowiaca podzespól szyb uchylnych szyba zespolona górna jest oddzielona warstwa utwardzonego kleju o wla- snosciach termoizolacyjnych od przylegajacych do niej fragmentów powierzchni profilu podstawowego i od fragmentów powierzchni profilu dolnego, przy czym od strony zewnetrznej okna powierzchnie szyby zespolonej, górnej oraz profilu podstawowego i profilu dolnego wyznaczaja jedna, wspólna plaszczyzne. Wedlug innej, korzystnej cechy wzoru uzytkowego w krawedzi górnej profilu poprzecznego, ponizej ele- mentu pierwszego zawiasu, znajduje sie gniazdo pierwsze uszczelki pierwszej oddzielajacej podzespól staly od profilu dolnego podzespolu uchylnego. Wedlug kolejnej, korzystnej cechy wzoru uzytkowego w profilu podstawowym znajduje sie gniazdo drugie uszczelki drugiej oddzielajacej podzespól uchylny od podzespolu stalego. Korzystnymi skutkami stosowania wzoru uzytkowego sa technologicznosc konstrukcji oraz latwy montaz i demontaz okna w otworze sciany, a takze na zwiekszenie wspólczynnika termoizolacyjnosci i izolacji akustycznej zarówno polaczenia okna ze sciana, jak i samego okna. Niezaleznie od tego roz- wiazanie poprawia w stopniu znaczacym estetyke polaczenia okna z zewnetrzna powierzchnia sciany pojazdu, poniewaz calosc okna licuje z powierzchnia zewnetrzna sciany pojazdu. Nieoczekiwanym skut- kiem stosowania wzoru uzytkowego jest okolicznosc, ze konstrukcja ramy czesci uchylnej pozwala na PL 72 006 Y1 3 wyeliminowanie mostków termicznych, a montowane w ramie uszczelki zapewniaja bardzo wysoka szczelnosc okna. Wzór uzytkowy zostanie blizej przedstawiony na podstawie jego realizacji zilustrowanej rysun- kiem, na którym Fig. 1 jest widokiem ogólnym okna, Fig. 2 przekrojem okna plaszczyzna pionowa, prze- chodzaca po prostej A-A, a Fig. 3 jest przekrojem okna plaszczyzna pozioma, w miejscu podzespolu uchylnego, przechodzaca po prostej B-B, Fig. 4 i Fig. 5 przedstawiaja szczególy przekroju okna plasz- czyzna pozioma, w miejscu podzespolu uchylnego, natomiast Fig. 6 i Fig. 7 przedstawiaja szczególy okna plaszczyzna pionowa, przechodzaca po prostej A-A. Okno uchylne do pojazdu, wedlug wzoru uzytkowego, zawiera podzespól staly 1 i podzespól uchylny 2, przy czym podzespól uchylny 2 jest zamontowany wahliwie wewnatrz czesci górnej podze- spolu stalego 1. Wewnatrz podzespolu stalego 1 jest osadzony podzespól szyb stalych 1A, natomiast wewnatrz podzespolu uchylnego 2 jest osadzony podzespól szyb uchylnych 2A. Rame 1B podzespolu stalego 1 tworza polaczone ze soba profil obwiedniowy 1C i zamontowany w nim profil poprzeczny 1D. Krawedzie zewnetrzne ramy 1B podzespolu stalego 1 wpisuja sie w prostokat z zaokraglonymi naroz- nikami. Do czesci górnej profilu obwiedniowego 1C sa przymocowane zaczepy zamka 3A. Z krawedzi górnej profilu poprzecznego 1D wychodzi element pierwszy zawiasu 4A laczacego podzespól staly 1 z podzespolem uchylnym 2. Otwór miedzy profilem obwiedniowym 1C i zamontowanym w nim profilem poprzecznym 1D zamyka podzespól szyb stalych 1A majacy postac szyby zespolonej, dolnej, która jest oddzielona warstwa utwardzonego kleju WK o wlasnosciach termoizolacyjnych od przylegajacych do niej fragmentów powierzchni profilu obwiedniowego 1C i od fragmentów powierzchni profilu poprzecz- nego 1D. Od strony zewnetrznej okna powierzchnie szyby zespolonej, dolnej oraz profilu obwiednio- wego 1C i profilu poprzecznego 1D wyznaczaja jedna, wspólna plaszczyzne. Rame podzespolu uchyl- nego 2 tworza polaczone ze soba profil podstawowy 2B oraz profil dolny 2C. W obejmujacym górna czesc ramy podzespolu uchylnego 2 w profilu podstawowym 2B zamontowany jest zamek 3B. Z kra- wedzi dolnej profilu dolnego 2C wychodzi element drugi zawiasu 4B laczacego podzespól staly 1 z pod- zespolem uchylnym 2. Otwór w ramie podzespolu uchylnego 2 zamyka podzespól szyb uchylnych 2A majacy postac szyby zespolonej, górnej, która jest oddzielona warstwa utwardzonego kleju WK o wla- snosciach termoizolacyjnych od przylegajacych do niej fragmentów powierzchni profilu podstawo- wego 2B i od fragmentów powierzchni profilu dolnego 2C. Od strony zewnetrznej okna powierzchnie szyby zespolonej, górnej oraz profilu podstawowego 2B i profilu dolnego 2C wyznaczaja jedna, wspólna plaszczyzne. Od strony zewnetrznej okna powierzchnie podzespolu szyb stalych 1A i podzespolu szyb uchylnych poprzecznego 1D, ponizej elementu pierwszego zawiasu 4A, znajduje sie gniazdo pierw- sze 6 uszczelki pierwszej 7 oddzielajacej podzespól staly 1 od profilu dolnego 2C podzespolu uchyl- nego 2. W profilu podstawowym 2B znajduje sie gniazdo drugie 8 uszczelki drugiej 9 oddzielajacej pod- zespól uchylny 2 od podzespolu stalego 1. Od strony zewnetrznej okna powierzchnie podzespolu szyb stalych 1A i podzespolu szyb uchylnych 2A wyznaczaja jedna, wspólna plaszczyzne. PL PL PL PL PL PL PL 72 006 Y1 2 Description of the design The subject of the utility model is a tilting window for a vehicle, especially a rail window. Polish patent specification PL 209 086 B1 discloses a tilting window for a rail vehicle, which comprises a fixed sub-assembly and a tilting sub-assembly pivotally connected to each other in the lower parts. Inside, connected with the fixed subassembly and the tilting subassembly, there are respectively mounted a subassembly of fixed panes and a subassembly of tilting panes. The fixed subassembly and the swivel subassembly are separated by a gasket. The fixed subassembly and the tilting subassembly consist of external profiles and internal profiles, separated by gaskets and connected to each other by means of threaded fasteners. In the fixed subassembly, the sections of the thermal break are pressed against the surface of the upper sections of the external profile and to the surfaces of the side sections of the external profile, lying on the swing side of the tilting subassembly. The outer surface of the profile strip and the outer surface of the outer pane of the steel component are situated on the same plane. The profile strip is attached to the sections of the outer profile by means of threaded fasteners. The purpose of the utility model is a solution focused on the technological construction and easy assembly and disassembly of the window in the wall opening, as well as increasing the thermal insulation coefficient and sound insulation of both the window-wall connection and the window itself. The purpose of the utility model is also a solution that allows to improve the aesthetics of the connection of the window with the outer surface of the vehicle wall. The essence of the structure of a tilting window for a vehicle, especially a rail, which, according to the utility model, includes a fixed subassembly and a tilting subassembly, where the tilting subassembly is pivotally mounted inside the upper part of the fixed subassembly, while the steel subassembly is embedded inside the fixed subassembly, while inside the tilting subassembly there is a tilting glass subassembly, moreover, the frame of the fixed subassembly forms a boundary profile connected with each other and a transverse profile mounted in it, in addition, lock catches are attached to the upper part of the perimeter profile, while the element protrudes from the upper edge of the transverse profile the first hinge connecting the fixed subassembly with the tilting subassembly, where the opening between the perimeter profile and the transverse profile mounted in it closes the subassembly of the fixed panes in the form of a lower insulating glass unit; what in ob a lock is mounted in the base profile, which takes up the upper part of the tilt sub-assembly frame, while the lower edge of the lower profile has a second element of the hinge that connects the fixed sub-assembly with the tilting sub-assembly, moreover, the opening in the tilting sub-assembly's frame closes the tilt-glass sub-assembly in the form of an upper glazing unit, moreover from the side of the outer window, the surfaces of the fixed panes subassembly and the tilt panes subassembly are defined by one, common plane, characterized by the fact that the bottom insulating glass, which is a subassembly of the fixed panes, is separated by a layer of hardened adhesive with thermal insulation properties from the adjacent fragments of the surface of the envelope profile and from the surface fragments transverse profile, while on the outer side of the window, the surfaces of the glazing unit, the bottom glass, the perimeter profile and the transverse profile are defined by one common plane, constituting a subassembly of the tilt panes, the upper glazing unit is separated by a layer cured adhesive with thermal insulation properties from the adjacent parts of the base profile surface and from the bottom profile surface fragments, while from the outside of the window, the surfaces of the glazing unit, top profile, base profile and bottom profile are defined by one common plane. According to another, advantageous feature of the design, at the upper edge of the cross profile, below the first hinge element, there is a first seal seat of the first seal separating the steel sub-assembly from the lower profile of the tilting sub-assembly. According to another, advantageous feature of the utility pattern, the base profile has a second seat for the second seal that separates the swivel sub-assembly from the fixed sub-assembly. The beneficial effects of the use of the utility model are the technological structure and easy assembly and disassembly of the window in the wall opening, as well as increasing the thermal and acoustic insulation coefficient of both the window-wall connection and the window itself. Regardless of this, the solution significantly improves the aesthetics of connecting the window with the outer surface of the vehicle wall, because the entire window faces the outer surface of the vehicle wall. An unexpected effect of using the utility pattern is the fact that the structure of the frame of the tilting part allows for the elimination of thermal bridges, and the seals installed in the frame ensure a very high tightness of the window. The utility pattern will be more closely presented on the basis of its implementation illustrated in the drawing, in which Fig. 1 is a general view of the window, Fig. 2 is a cross-section of the window, a vertical plane passing along the straight line AA, and Fig. 3 is a cross-section of the window, a horizontal plane in the position of the tilting sub-assembly, passing along the straight BB, Fig. 4 and Fig. 5 show details of the section of the window, the horizontal plane at the position of the tilting sub-assembly, while Fig. 6 and Fig. 7 show the details of the window with a vertical plane following the straight AA. The tilting window for the vehicle, according to the utility model, comprises a fixed subassembly 1 and a tilting subassembly 2, where the tilting subassembly 2 is pivoted inside the upper part of the fixed subassembly 1. Inside the fixed subassembly 1 there is a steel glazing subassembly 1A and inside the tilting subassembly 2 there is a subassembly of tilting windows 2A. The frame 1B of the fixed sub-assembly 1 forms the interconnected perimeter profile 1C and the cross-profile 1D mounted therein. The outer edges of the frame 1B of the fixed subassembly 1 fit into the rectangle with rounded corners. The lock eyes 3A are attached to the upper part of the perimeter profile 1C. The first element of the hinge 4A joining the steel subassembly 1 with the tilting subassembly 2 protrudes from the upper edge of the transverse profile 1D. WK with thermal insulation properties from the adjacent surface fragments of the 1C perimeter profile and from the surface fragments of the 1D cross profile. From the outside of the window, the surfaces of the insulating glass pane, the bottom one, as well as the perimeter profile 1C and the transverse profile 1D are defined by one common plane. The frame of the swivel unit 2 is formed by the interconnected base profile 2B and the bottom profile 2C. A lock 3B is mounted in the base profile 2B in the upper frame part of the tilting sub-unit 2. From the bottom edge of the bottom profile 2C comes the second element of the hinge 4B connecting the steel subassembly 1 with the tilting subassembly 2. The opening in the frame of the tilting subassembly 2 closes the tilting glass subassembly 2A in the form of a composite glass, the upper one, which is separated by a layer of hardened WK adhesive o thermal insulation properties from the adjacent surface fragments of the base profile 2B and from the surface fragments of the bottom profile 2C. From the outside of the window, the surfaces of the glazing unit, the upper one, as well as the basic profile 2B and the lower profile 2C are defined by one common plane. On the outer side of the window, the surfaces of the sub-assembly of steel panes 1A and the sub-set of tilted panes 1D, below the first element of the hinge 4A, there is the first seat 6 of the first gasket 7 separating the steel sub-assembly 1 from the bottom profile 2C of the tilting sub-assembly 2. In the base profile 2B there is a second seat 8 of the second seal 9 separating the tilting unit 2 from the fixed unit 1. From the outside of the window, the surfaces of the fixed panes 1A and the tilting panes 2A are defined by one common plane. PL PL PL PL PL PL