Urzadzenie samojezdne do zdejmowania, oczyszczania i ponownego ukladania podloza z tlucznia na torowiskach kolejowych i Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie samojezd¬ ne do zdejmowania, oczyszczania i ponownego ukla¬ dania podloza z tlucznia na torowiskach kolejowych, skladajace sie z przenosnika lancuchowego, którego pozioma czesc przebiega ponizej toru kolejowego, przynajmniej z jednego sita sluzacego do oczyszcza¬ nia tlucznia i przynajmniej z jednego przenosnika tasmowego, lub podobnego urzadzenia sluzacego do ponownego ukladania podloza z czystego tlucznia oraz przenosnika tasmowego do usuwania rumowi¬ ska.W znanych urzadzeniach tego rodzaju zdejmowa¬ na warstwa podloza jest przewaznie usuwana do przodu, w kierunku prowadzenia robót i jest zala¬ dowywana na wagony lub odkladana na boki toro¬ wiska. Istotna wada tego rozwiazania jest to, ze przy zaladunku duzych ilosci rumowiska na wago¬ ny potrzebna jest duza ich liczba, a takze w przy¬ padku odkladania rumowiska na boki nie zawsze dysponuje sie wystarczajaca iloscia miejsca. Usta¬ wienie w szeregu duzej liczby wagonów na jednym koncu urzadzenia stwarza powazne trudnosci przy rozrzadzie tych wagonów, a takze klopoty przy za¬ ladunku rumowiska na wagony. Po-za tym przepu¬ stowosc przenosnika tasmowego jest nie zawsze wy¬ starczajaca, aby zabezpieczyc odtransportowanie wiekszych ilosci rumowiska powstajacych przy zwiekszonej predkosci pracy urzadzenia. Te same wady wystepuja takze w przypadku, gdy transport rumowiska jest prowadzony do tylu w stosunku do 10 15 20 30 kierunku pracy urzadzenia. W takim przypadku na¬ stepuje jedynie przesuniecie gromadzonego rumowis¬ ka, lub wagonów z przodu do tylu urzadzenia.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wyzej omó¬ wionych wad znanych rozwiazan, glównie dzieki te¬ mu, ze odstransportowanie rumowiska, lub zanie¬ czyszczonego tlucznia przeprowadza sie przenosni¬ kami tasmowymi w dwóch kierunkach, a mianowicie czesciowo do tylu, i czesciowo do przodu.Urzadzenie wedlug wynalazku pozwala na latwiej¬ sze spelnienie aktualnych wymagan eksploatacyj¬ nych w porównaniu z dotychczasowymi rozwiazania¬ mi. Pozwala ono na kierowanie rumowiska tam, gdzie dysponuje sie wieksza powierzchnia skladowa.W przypadku wystepowania duzych ilosci rumowi¬ ska, lub nadmiernie wysokiego stopnia zanieczysz¬ czenia tlucznia podkladowego zachodzi potrzeba uzu¬ pelnienia ilosci tlucznia, a rumowisko lub zanieczy¬ szczony tluczen transportuje sie w obydwóch kie¬ runkach.Wprowadzenie transportu w dwóch róznych kie¬ runkach przy pomocy przenosników tasmowych da¬ je takze inne korzysci, a mianowicie wprowadzenie przynajmniej jednego przenosnika tasmowego po¬ siadajacego naped w dwóch kierunkach, co umozli¬ wia wykorzystanie tego przenosnika do transportu swiezego tlucznia. W tym przypadku jeden przenos¬ nik tasmowy transportuje z maszyny rumowisko lub zanieczyszczony tluczen, a drugi przenosnik dostar¬ cza swiezy tluczen do maszyny. 72945*'¦*. l% 72945 W zwiazku z powyzszym w niniejszym opisie okre¬ slenie „przenosnik tasmowy lub podobny" jest uzy¬ te w takim znaczeniu, ze pod tym pojeciem rozumie sie nie tylko przenosnik z tasma gumowa, lecz takze przenosnik plytowy, lancuchowy przenosnik zgrzeb¬ lowy, rynny, przenosnik wibracyjny i tym podobne urzadzenia do transportu.Szczególnie korzystne w eksploatacji jest takie do¬ stosowanie przenosników tasmowych do warunków pracy, kiedy obydwa poruszajace sie w róznych kie¬ runkach przenosniki tasmowe nakladaja sie w ob¬ szarze ponizej sita. W tym przypadku jest korzystne, w obszarze nakladania sie przenosników tasmowych, powyzej przenosnika podajacego tluczen do ponow¬ nego* ukladania podloza, zamontowanie kierujacego urzadzenia zwrotnego, na przyklad zastosowanie od- chylhej klapy.Przedmiot wynalazku jest pokazany przykladowo na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok i czesciowy przekrój urzadzenia, fig. 2 — widok z góry, fig. 3 — w powiekszonej skali srodkowa czesc urzadzenia z róznymi przenosnikami tasmowymi, a fig. 4 — srodkowa czesc urzadzenia z odjetym sitem w widoku z góry.Jak pokazano na rysunku, rama nosna 1 urzadze¬ nia spoczywa na dwóch wózkach skretnych 2, poru¬ szajacych sie na szynach 3. Szyny sa przymocowane do podkladów poprzecznych 4, które spoczywaja na podlozu z tlucznia 5. Sluzacy do zdejmowania podlo¬ za z tlucznia 5r przenosnik lancuchowy 6 jest na swoim górnym koncu 7 ulozyskowany obrotowo w poziomie i w pionie. Lancuch w przedstawionym przykladzie jest prowadzony po trójkacie przez dwie rolki prowadzace 8 oraz przez górna rolke prowa¬ dzaca, która sluzy zarazem do przenoszenia napedu.Na dole mozna takze zastosowac na kazdym boku, na przyklad po dwie rolki prowadzace, a wtedy lan¬ cuch bedzie prowadzony na bokach pieciokata.Wybierany przez przenosnik lancuchowy 6 tluczen jest przenoszony do góry, gdzie spada na sito wibra¬ cyjne 10, a przez oczka sita przelatuje piasek, zanie¬ czyszczenia i to rumowisko mozna przetransportowac przenosnikiem tasmowym 11 do tylu, lub przy po¬ mocy przenosnika 12 i krótkiego przenosnika wstrza¬ sowego 13 przetransportowac do przodu i zaladowac do podstawionych wagonów. Do sterowania stru¬ mieniem transportowanej masy zastosowano obroto¬ we klapy 14 i 17, które zostaly wyposazone w od¬ powiednie hydrauliczne, zdalnie sterowane napedy 14' i 17f. Oprócz tego w podlodze koryta przenosni¬ ka lancuchowego 6 znajduje sie otwór zamkniety zasuwa 15, która jest uruchamiana przy pomocy si¬ lownika hydraulicznego 16.Odprowadzenie rumowiska lub zanieczyszczonego tlucznia mozna przeprowadzic w rózny sposób: Jezeli potrzeba przetransportowac cale rumowisko do przodu, to bebny napedzajace obu przenosników tasmowych 11 i 12 obracaja sie w kierunku przeciw¬ nym do ruchu wskazówek zegara, a znajdujace sie ponizej sita 10 odchylna klapa 14 zajmuje poloze¬ nie przedstawione na fig. 3. Dzieki temu czesc rumo¬ wiska spada bezposrednio na przenosnik tasmowy 12, a druga czesc na przenosnik 11, a spadajace z niego czastki transportuje dalej przenosnik 12. To jest moz¬ liwe dlatego, ze obydwa przenosniki tasmowe w ob¬ rebie ponizej sita nakladaja sie, a wiec w tym ob¬ szarze przenosnik 11 znajduje sie powyzej przenosni¬ ka tasmowego 12.W przypadku, gdy cale rumowisko nalezy prze- 5 transportowac do tylu, wtedy przenosnik tasmowy 11 jest napedzany zgodnie z ruchem wskazówek ze¬ gara, a klapa 14 zajmuje polozenie pokazane kresko¬ wana linia.W przypadku, gdy czesc rumowiska winna byc od- 10 transportowana do tylu, a czesc do przodu, to wte¬ dy przenosnik 11 obraca sie równiez zgodnie z ru¬ chem wskazówek zegara, a klapa 14 jest ustawiona w polozeniu calkowicie otwartym. Przenosnik tas¬ mowy 12 obraca sie w kierunku przeciwnym do ru- 15 chu wskazówekzegara. " )-..Jezeli trzeba odprowadzic calosc zanieczyszczone¬ go tlucznia, wtedy otwiera sie Zasuwe 15 w- podlo¬ dze koryta przenosnika lancuchowego do wybiera¬ nia podloza,' przy pomocy silownika hydraulicznego 2(J i w tym przypadku tluczen wydobyty przez lancuch 6 w górnym polozeniu klapy 17, oznaczonej prze¬ rywana linia, spada bezposrednio na przenosnik tas¬ mowy 12. Przy otwartej calkowicie klapie 17, znaj¬ dujacej sie w polozeniu dolnym oraz gdy klapa 14 25 znajduje sie w polozeniu górnym i przy przeciwnym, kierunku ruchu obrotowego przenosników tasmowych 11 i 12, czesc zanieczyszczonego tlucznia jest trans¬ portowana do przodu, a czesc do tylu. Jezeli klapa 17, a takze klapa 14 znajduja sie w dolnym poloze- 30 niu, to wtedy calosc zanieczyszczonego tlucznia jest transportowana do tylu'.Jak to pokazano na rysunku, podczas oczyszczania podloza tor kolejowy zostaje podniesiony, przy czym do dokladnego ustalania linii ugiecia toru zostaly 35 zamontowane na urzadzeniu dwa podnosniki, a mia¬ nowicie podnosnik 18 jest polozony w obrebie uno¬ szenia toru, a podnosnik 19 poza tym miejscem- W przedstawionym przykladzie obydwa podnosniki zostaly wyposazone w mechanizmy do ustalania pra- 40 widlowego kierunku toru 18a i 19a. Na fig. 4 poka¬ zano takze silownik hydrauliczny 18r sluzacy do na¬ pedu mechanizmu ustalajacego 18a. Miedzy obydwo¬ ma podnosnikami zostaly zamontowane: urzadzenie do plantowania i urzadzenie do zageszczania 20, któ- 45 re w polozeniu A wyrównuja i zageszczaja ponownie nalozony tluczen, co zapewnia wykonanie podloza bez zarzutu, o prawidlowej wysokosci i odpowiednio uksztaltowanych bokach, a to z kolei gwarantuje prawidlowe ulozenie szyn. Najbardziej efektywnym 50 urzadzeniem do zageszczania jest urzadzenie wibra¬ cyjne, przy czym czestotliwosc wibracji jest stero¬ wana w zaleznosci od predkosci pracy, lub od pred¬ kosci przesuwania sie maszyny. Dzieki temu, nieza¬ leznie od predkosci przesuwania sie maszyny uzy- 55 skuje sie równomierne zageszczanie podloza z tlucz¬ nia. Dla utrzymania toru w ustalonym polozeniu mie¬ dzy podklady zostaje nalozony czysty tluczen, który doprowadza sie do miejsca B przez rynne 21, przy czym ilosc tlucznia jest wystarczajaca do odpowied- 60 niego wypelnienia przestrzeni miedzy podkladami w procesie zageszczania.Celem zapewnienia odpowiedniego dozowania czy¬ stego tlucznia do ukladania podloza, wynalazek wprowadza zasodnik, który celowo zostal skonstruo- 65 wany jako zbiornik przelotowy. W przedstawionym72945 6 przykladzie zasobnik sklada sie ze zbiornika 22 Ot¬ wieranego od góry, który jest zamontowany poni¬ zej drugiego przenosnika tasmowego 23. Jak przed¬ stawiono na fig. 2, obydwa przenosniki odchylaja sie w kierunku poprzecznym, dostarczajac nalozony tluczen do zbiornika, lub bezposrednio podaja na miejsce dopelniania A, przy czym w tym .ostatnim przypadku obrotowe przestawienie tych tasmocia¬ gów zapewnia równomierne rozprowadzanie tlucznia na calej szerokosci toru. Takie równomierne rozpro¬ wadzanie tlucznia jest mozliwe takze przy dopelnia¬ niu z zasobnika, co wystarcza, jak to przedstawio¬ no na fig. 4, przynajmniej do uzupelnienia ilosci tlucznia na calej szerokosci torowiska, miedzy szkie¬ letem toru, który tworza szyny 3 i poprzecznie ulo¬ zone podklady 4 oraz do obudowy obydwu boków torowiska. Zbiornik 22 jest podzielony na dwie ko¬ mory 25 i 26 przez klape 24, która jest uruchamiana przy pomocy napedu hydraulicznego 24. Przednia ko¬ mora 25 posiada ruchome dno, przez które nastepu¬ je dozowanie tlucznia do ukladania podloza, a tylna komora 20 posiada odchylana do dolu czesc podlogi 28. Cale dno zbiornika ma ksztalt opadajacej ku do¬ lowi, ukosnie do przodu, podlogi, a dzieki temu tlu¬ czen znajdujacy sie w zbiorniku przy zamknietym elemencie podlogi 28, samoczynnie zsuwa sie do przodu.W zaleznosci od zapotrzebowania na czysty tlu¬ czen w miejscach ukladania A i B, jest on dostarcza¬ ny w postaci oczyszczonej z sita 10, przez przesunie¬ cie podlogi 27 w tylne polozenie, co zostalo ozna¬ czone linia kreskowana na fig. 3, oraz przez zamk¬ niecie klapy 24. Przenoszony tasmociagiem 23 czy¬ sty tluczen jest w tym przypadku dostarczany bez¬ posrednio w miejsce A. Dozowanie tlucznia z sita 10 na przenosniki tasmowe 23 jest regulowane przez klape 29, która równoczesnie reguluje doplyw tlucz¬ nia do rynny 21. Rozdzielanie tlucznia doprowadza¬ nego z sita 10, z jednej strony na tasmociag 23r a z drugiej strony do rynny 21 zalezy równiez od aktualnego polozenia zdalnie sterowanej klapy 29.Jezeli z sita 10 otrzymujemy wiecej tlucznia niz to jest potrzebne do ukladania w miejscach A i B, to mozna czesc lub calosc otrzymywanego tlucznia od¬ prowadzic do komory 26 zasobnika 22, spadajacego obok odchylonej klapy 30 i transportowanego tasmo¬ ciagiem 23. Na fig. 4 pokazano takie usytuowanie górnej klapy 30, przy którym nastepuje odprowadze¬ nie nadmiaru tlucznia do komory 26. Obydwie klapy 30 zostaly wyposazone w zdalnie sterowane napedy 30'.Z drugiej istrony przy braku tlucznia mozna uzu¬ pelnic dodatkowo jego ilosc z zasodnika tasmocia¬ giem 23. W miejscu ukladania A osiaga sie to przez odpowiednie otwarcie klapy 24, co zostalo pokaza¬ ne kreskowana linia. Uzupelnienie tlucznia miedzy podkladami przeprowadza sie przez odchylany ele¬ ment podlogi 28. Ponadto mozliwe jest wykonanie tego zabiegu przez przesuniecie do przodu podlogi 27, gdyz tluczen jest transportowany tasmociagiem 23 do komory 25, przy czym odbiór tlucznia w punk¬ cie A odbywa sie dzieki odpowiedniemu sterowaniu polozeniem podlogi 27.W kazdym przypadku, kiedy sito 10 zapewnia zbyt male ilosci, lub w ogóle nie pokazuje czystego tlucz¬ nia, na przyklad wtedy, gdy cajy wybierany z pod¬ loza tluczen wskutek zbyt duzych zanieczyszczen jest usuwany przenosnikiem tasmowym 12, to w takich okolicznosciach dodatkowe ilosci czystego tlucznia 5 sa dostarczane przenosnikiem 11, W tych przypad¬ kach zapewnienie dostawy czystego tlucznia do tas¬ mociagów 23 jest rozwiazane w" pr^edstawionyni przykladzie w ten sposób, ze na przenosniku tasmo¬ wym 11 jest obnizone urzadzenie kierownicy 31, któ- io re jest wyposazone w zdalnie sterowany naped 3l\ W ramach wynalazku sa mozliwe jeszcze inne, liczne zmiany. Przy zachowaniu podstawowych za¬ lozen wynalazku mozna w iinny sposób rozwiazac uklad tasmociagów, odmiennie od tego jak to przed- 15 stawiono na rysunku. Mozliwe jest takie umiejsco¬ wienie zasobnika na tluczen, aby nie znajdowal sie on na koncu obiegu tlucznia, lecz byl usytuowany w innym polozeniu. Na przyklad, mozna nastepnie równolegle do przenosnika tasmowego Jl zainsta- 20 lowac drugi tasmociag, a w takim przypadku jes;t mozliwe zapewnienie transportu rumowiska do tylu oraz transport czystego tlucznia z tylów maszyny.Inny wariant rozwiazania przewiduje zastosowanie wibracyjnej podlogi w zasobniku, przy czym naped 25 wibracji przewaznie jest doprowadzony od napedu wibracyjnego urzadzenia zageszczania. Jak to zosta¬ lo uprzednio opisane, przez wprowadzenie urzadze¬ nia wykonanego wedlug wynalazku mozliwe jest prowadzenie transportu przenosnikiem tasmowym 30 dwóch rodzajów masy. Mianowicie po odchyleniu urzadzenia kierownicy 31 na przenosniku tasmowym 11 mozna transportowac czysty tluczen do tasmocia¬ gów 23, a równoczesnie na przedniej czesci przenos¬ nika tasmowego 11 odbywa sie transport rumowiska 35 do tasmociagu 12, jak to zostalo uprzednio opisane przy omawianiu róznych wariantów transportu. 40 PL PLThe subject of the invention is a mobile device for removing, cleaning and re-arranging the ballast substrate on railway tracks, consisting of a chain conveyor, the horizontal part of which runs below a railroad track, at least one screen for cleaning the ballast and at least one conveyor belt, or similar device for refolding the bed from a clean ballast and a belt conveyor for removing sandstone. Known devices of this type are stripped onto the substrate layer. it is usually dislodged forward in the direction of work and is loaded onto wagons or deposited to the sides of the track. A significant disadvantage of this solution is that when loading large amounts of debris onto the wagons, a large number of them is needed, and also in the case of depositing debris to the side, not always enough space is available. The arrangement of a large number of carriages in a row at one end of the device causes serious difficulties in the timing of these carriages, as well as problems with loading the debris onto the wagons. Moreover, the capacity of the conveyor belt is not always sufficient to ensure the transport of the larger amounts of debris resulting from the increased operating speed of the machine. The same disadvantages also occur in the case where the transport of the debris is led backwards with respect to the direction of operation of the device. In such a case, only the collected debris or wagons are shifted at the front to the rear of the device. The aim of the invention is to eliminate the above-discussed drawbacks of known solutions, mainly due to the fact that the transport of debris or contaminated crushed stone is carried out conveyor belts in two directions, namely partially backward and partially forward. The device according to the invention makes it easier to meet the current operational requirements compared to the previous solutions. It allows the sediment to be directed to where a larger storage surface is available. In the event of large amounts of rubble, or an excessively high level of contamination of the basecoat, it is necessary to supplement the amount of rubble, and the sediment or contaminated carcass is transported in The introduction of transport in two different directions by means of belt conveyors also has other advantages, namely the introduction of at least one belt conveyor with a drive in two directions, which makes it possible to use this conveyor for the transport of fresh carbonates. . In this case, one belt conveyor transports the debris or contaminated key from the machine, and the other conveyor delivers fresh key to the machine. 72945 * '¦ *. 1% 72945 In connection with the above, in this specification the term "belt conveyor or the like" is used to mean that not only a rubber belt conveyor but also a plate conveyor, a chain conveyor belt conveyor is meant here. , gutters, vibratory conveyors and the like transport devices. It is particularly advantageous in operation to adapt the belt conveyors to the operating conditions, when the two conveyor belts moving in different directions overlap in the area below the screen. it is preferable, in the overlapping area of the conveyor belts above the ground refolding conveyor, to install a steering return device, for example by using a tilting flap. The subject of the invention is illustrated, for example, in the drawing, in which Fig. 1 is a view. and a partial section of the device, fig. 2 - top view, fig. 3 - in an enlarged scale the central part of the device 4 with the different conveyor belts, and Fig. 4 shows the central part of the machine with the screen removed in top view. As shown in the figure, the carrying frame 1 of the machine rests on two swivel carriages 2, running on rails 3. The rails are fixed to the transverse sleepers 4, which rest on the ballast rocker 5r, the chain conveyor 6 is arranged to rotate horizontally and vertically at its upper end 7. The chain in the example shown is guided in a triangle through two guide rollers 8 and through the upper guide roller, which also serves to carry the drive. At the bottom it can also be used on each side, for example two guide rollers, and then the chain will be The trowel selected by the chain conveyor 6 is carried upwards, where it falls onto the vibrating sieve 10, and sand, dirt passes through the mesh and this debris can be transported by the conveyor belt 11 to the rear or by a train. the power of the conveyor 12 and the short shaker conveyor 13 to be transported to the front and loaded into the wagons provided. To control the flow of the transported mass, rotary flaps 14 and 17 were provided, which were equipped with appropriate hydraulic, remotely controlled drives 14 'and 17f. In addition, in the floor of the trough of the chain conveyor 6 there is a closed shutter 15, which is actuated by a hydraulic cylinder 16. The discharge of sediment or contaminated ballast can be carried out in various ways: If all the rubble is to be transported forward, the driving drums are both conveyor belts 11 and 12 rotate in a counterclockwise direction, and a hinged flap 14 below the screen 10 occupies the position shown in FIG. 3. Thus, a portion of the rubble falls directly onto the conveyor belt 12, and the second part on the conveyor 11, and the particles falling from it transport the conveyor 12 further. This is possible because both conveyor belts in the area below the screen overlap, so in this area the conveyor 11 is located above the conveyor Of the conveyor belt 12. In the event that all debris has to be transported 5 to the rear, the conveyor belt 11 is driven according to not clockwise, and the flap 14 takes the position shown in the dashed line. In the event that part of the debris is to be transported to the rear and part to the front, the conveyor 11 also rotates in accordance with in a clockwise direction and the clapper 14 is set in its fully open position. The conveyor belt 12 rotates in a counter-clockwise direction. ") - .. If all the contaminated ballast has to be drained, then the Gate 15 in the bottom of the trough of the chain conveyor for soil removal opens, 'by means of a hydraulic cylinder 2 (J and in this case the ballast extracted by the chain 6 in the upper position of the flap 17, marked with a broken line, falls directly onto the conveyor belt 12. With the flap 17 fully open, in the lower position and with the flap 14 in the upper position and in the opposite direction of rotation conveyor belts 11 and 12, part of the contaminated ballast is transported forward and part to the rear. If the flap 17 as well as the flap 14 are in the lower position, then all of the contaminated ballast is transported to the rear. ' As shown in the figure, during the cleaning of the subgrade, the railway track is raised, and for the precise determination of the track deflection line, two lifts were installed on the device, and Newly, the jack 18 is positioned within the elevation of the track, and the jack 19 away from this place. In the example shown, both jacks are provided with mechanisms for setting the correct direction of the track 18a and 19a. Fig. 4 also shows a hydraulic actuator 18r for driving the retainer 18a. Between the two lifts there are mounted: a leveling device and a compaction device 20, which, in position A, even out and compact the applied ballast, which ensures that the base is flawless, with the correct height and appropriately shaped sides, which in turn guarantees the correct positioning of the rails. The most effective compaction device is a vibration device, the frequency of the vibrations being controlled as a function of the operating speed or the advance speed of the machine. As a result, an even compaction of the soil from the crushed stone is achieved, regardless of the speed of the machine. In order to maintain the track in a fixed position, a clean carbonate is placed between the sleepers, which is fed to site B through the gutter 21, the amount of the ballast being sufficient to fill the space between the sleepers properly in the thickening process. For this purpose, the invention introduces a settling tank that was intentionally designed as a continuous tank. In the example shown, the reservoir consists of a top-open reservoir 22 which is mounted beneath the second conveyor belt 23. As shown in Fig. 2, both conveyors tilt in a transverse direction to deliver a superimposed blast into the reservoir. or directly to the top-up point A, in the latter case the rotational displacement of these belts ensures an even distribution of the ballast over the entire track width. Such a uniform distribution of the ballast is also possible when refilling from the reservoir, which is sufficient, as shown in Fig. 4, at least to make up the quantity of ballast over the entire width of the track, between the track skeleton which forms the rails 3 and transversely laid sleepers 4 and to the lining of both sides of the track. The reservoir 22 is divided into two chambers 25 and 26 by a flap 24 which is actuated by a hydraulic drive 24. The front chamber 25 has a movable bottom through which the paving stone is dispensed, and the rear chamber 20 has part of the floor 28 tilted downwards. The whole bottom of the tank has the shape of a floor sloping downwards, diagonally forward, and thanks to this, the silt located in the tank with the closed floor element 28, automatically slides forward. to the pure oxygen at the stacking points A and B, it is supplied clean from the screen 10 by moving the floor 27 to its rear position as indicated by the dashed line in Figure 3, and by the closure The cutting of the flap 24. The clean meatball carried by the conveyor 23 is in this case supplied directly to the site A. The dosing of the ballast from the screen 10 to the conveyor belts 23 is regulated by the flap 29, which simultaneously regulates the dopl. The separation of the ballast supplied from the screen 10, on the one hand to the conveyor 23r and on the other hand to the chute 21, also depends on the current position of the remotely controlled flap 29. If from the screen 10 we get more ballast than is needed for stacking at locations A and B, part or all of the resulting ballast can be guided into chamber 26 of the container 22, falling next to the deflected flap 30 and transported by the conveyor belt 23. Fig. 4 shows the position of the upper flap 30, which is followed by draining the excess ballast to the chamber 26. Both flaps 30 are equipped with remotely controlled drives 30 '. On the other hand, in the absence of a ballast, its quantity can be additionally supplemented with a belt 23. In the place of laying A, this is achieved by appropriate opening of clapper 24 as shown in the dashed line. The filling of the ballast between the sleepers is carried out through the tilting floor element 28. Moreover, it is possible to carry out this procedure by moving the floor 27 forward, as the ballast is transported by the conveyor belt 23 to the chamber 25, the ballast at point A is picked up appropriately by suitable means. controlling the position of the floor 27. Whenever the screen 10 provides too little or no pure carbonization at all, for example, when all the carbonate removed from the ground due to too much dirt is removed by the conveyor belt 12, then in such circumstances, additional quantities of the clean ballast 5 are supplied by the conveyor 11, In these cases, ensuring the supply of a clean ballast to the conveyors 23 is solved in the "example provided" by such that on the conveyor belt 11 the steering device is lowered 31, which is equipped with a 3l remotely controlled drive \ Within the scope of the invention, other many changes. While maintaining the basic principles of the invention, it is possible to solve the system of the conveyor belts in a different way, different from what is shown in the drawing. It is possible to arrange the carbonate holder so that it is not at the end of the carbonaceous cycle, but is in a different position. For example, a second conveyor can then be installed in parallel to the conveyor belt J1, in which case it is possible to provide a rearward transport of the debris and to transport a clean ballast from the rear of the machine. Another option is to use a vibrating floor in the bunker, the drive being The 25 vibrations are usually driven from the vibration drive of the compacting device. As has been previously described, by introducing a device according to the invention, it is possible to carry out the transport of two types of mass by the conveyor belt. Namely, by tilting the steering device 31 on the conveyor belt 11, the clean pulley can be transported to the conveyor belts 23, and at the same time the debris 35 is transported to the conveyor belt 12 on the front of the conveyor belt 11, as previously described in the discussion of the various transport variants. 40 PL PL