Opis wzoru Przedmiotem wzoru jest pojazd mechaniczny do przewozu ludzi wyposazony w dodatkowe ele- menty umozliwiajace miedzy innymi przewóz ludzi po osniezonych trasach. Znane sa metody przewozenia ludzi po stokach saneczkarskich lub narciarskich za pomoca wy- ciagów, którymi moga byc: kolej linowa (kabinowa), kolej gondolowa, kolej linowo-terenowa, wyciag bez- podporowy, wyciag krzeselkowy, wyciag orczykowy, wyciag talerzykowy, wyciag koszykowy, ruchomy chodnik. Wyciagi te sa stacjonarne, czyli funkcjonuja tylko zazwyczaj przy jednym obiekcie snieznym. Znane sa takze rozwiazania wyrównujace powierzchnie stoków za pomoca ratraków, które w wer- sji podstawowej z przodu sa zaopatrzone w lemiesz, a z tylu posiadaja plyte dociskowa wyrównujaca stok narciarski. W ratrakach srodek ciezkosci przesunieto do przodu, co pozwala pokonywac bardzo strome wzniesienia. Przedmiotem ochrony niniejszego wzoru jest pojazd mechaniczny do przewozu ludzi, czteroko- lowy, zwlaszcza ciagnik posiadajacy rame nosna, oraz podnosnik zbudowany z przednich ciegiel dol- nych, tylnych ciegiel dolnych oraz dwóch laczników górnych: przedniego i tylnego, charakteryzujacy sie tym, ze posiada platforme transportowa zawieszona na przednich cieglach dolnych podnosnika. Plat- forma transportowa utrzymywana jest za pomoca lacznika górnego, bedacego sruba rzymska, za po- moca której zawieszona konstrukcja moze byc wypoziomowana lub pochylana. Jeden z konców lacz- nika górnego polaczony jest z platforma transportowa, a drugi z pojazdem mechanicznym. Platforma transportowa znajduje sie przed kabina pojazdu. Platforma transportowa posiada rame zabezpiecza- jaca, w obwodzie której znajduja sie lawki dla pasazerów. Na zewnetrznej powierzchni ramy zabezpie- czajacej zamocowane sa wzdluzne uchwyty do zawieszenia na nich sanek. Wzdluzne uchwyty zbudo- wane sa z dwóch belek polaczonych mechanicznie ze soba, pomiedzy którymi znajduje sie szczelina dla plóz sanek. Pojazd mechaniczny posiada takze plyte dociskowa zamocowana z tylu pojazdu za pomoca zawiasu laczacego ja z konstrukcja nosna osadzona na tylnych cieglach dolnych pojazdu. Kon- strukcja nosna zbudowana jest z kilku sztywnych belek, polaczonych ze soba metoda spawania, zawie- szona na tylnych cieglach dolnych podnosnika pojazdu. Podobnie jak z przodu pojazdu, podnosnik po- jazdu posiada lacznik górny, identyczny jak z przodu pojazdu, którego jeden koniec zamocowany jest do pojazdu, a drugi do konstrukcji nosnej. Konstrukcja nosna oraz plyta dociskowa polaczone sa ze soba za pomoca zawiasu. Zawiasem jest pionowy trzon oraz czesc zaczepowa, na której zawieszona jest plyta dociskowa. Czesc zaczepowa posiada plaskie plyty jedna nad druga, tak, ze odleglosc miedzy nimi biegnie wzdluz wysokosci pionowego trzonu. Zawias posiada górna plaska plyte i dolna plaska plyte, przy czym górna plaska plyta znajduje sie bezposrednio pod uchwytem belki konstrukcji nosnej, a plaska plyta dolna opiera sie o inna belke konstrukcji nosnej, polozona ponizej uchwytu belki. Kazda z plaskich plyt posiada wspólosiowy otwór z uchwytem belki, dla pionowego trzonu. W otworach tych znajduja sie dwa obrotowe punkty polaczenia pionowego trzonu z konstrukcja nosna, przez które bie- gnie os obrotu zawiasu. Os obrotu zawiasu biegnie wzdluz wysokosci pionowego trzonu oraz przez te dwa punkty. Ruch zawiasowy pozwala na wychylenia plyty dociskowej w kierunku na boki wzgledem pojazdu, zwlaszcza na zakretach podczas jazdy. Wychylenia plyty dociskowej ograniczone sa amorty- zatorem, którym szczególnie jest sprezyna spiralna, ale moze tez byc sprezyna gazowa. Plyta doci- skowa posiada sciany boczne, do których po stronie zewnetrznej zamocowane sa odbojniki, pelniace funkcje ochronna np. band na zakretach stoków podczas wygladzania sniegu. Do odbojników moga byc zamocowane rozkladane ramy do wyrównywania sniegu na bandach. Dodatkowo prowadzony snieg pod plyte dociskowa jest rozdrabniany za pomoca obrotowego walu, na powierzchni którego znajduja sie wystepy, jest on multifrezem. Ruchomy wal sterowany jest za pomoca pompy hydraulicznej znajdujacej sie na konstrukcji nosnej, która wspólpracuje z walem odbioru mocy oraz która wtlacza olej znajdujacy sie w zbiorniku oleju, do instalacji pomocniczych odpowiedzialnych m.in. za prace obrotowego walu. Pojazd mechaniczny do przewozu ludzi wedlug wzoru jest mobilny w porównaniu do standardo- wych wyciagów na stokach, co dodatkowo nie wymaga budowy skomplikowanej konstrukcji wyciagowej. Zastosowanie platformy transportowej w pojezdzie oprócz funkcji przewozenia ludzi obciaza przód po- jazdu, co ulatwia mu przemieszczanie sie po trasach stromych i w niekorzystnych warunkach pogodo- wych. Ponadto plyta dociskowa na biezaco podczas kazdego zjazdu pojazdu wyrównuje osniezona po- wierzchnie stoku, stwarzajac za kazdym razem optymalne warunki na trasie. Rozwiazanie zostalo przedstawione na rysunku, którego poszczególne figury przedstawiaja: Fig. 1 pojazd mechaniczny w widoku z boku, Fig. 2 pojazd mechaniczny w widoku z boku z sankami,3 Fig. 3 pojazd mechaniczny w widoku z góry, Fig. 4 pojazd mechaniczny w widoku przestrzennym z przodu, Fig. 5 pojazd mechaniczny w widoku przestrzennym z przodu z sankami, Fig. 6 pojazd mechaniczny w widoku przestrzennym z tylu, Fig. 7 konstrukcja nosna z fragmentem plyty dociskowej, Fig. 8 polaczenie konstrukcji nosnej z pojazdem oraz plyta dociskowa w widoku z góry, Fig. 9 polaczenie konstrukcji nosnej z pojazdem oraz plyta dociskowa w widoku przestrzennym, Fig. 10 powiekszenie zawiasu laczacego plyte dociskowa z konstrukcja nosna. Pojazd mechaniczny 1 do przewozu ludzi jest ciagnikiem rolniczym, który posiada rame nosna, oraz podnosnik, posiadajacy przednie ciegla dolne 11, na których osadzona jest platforma transpor- towa 2 oraz tylne ciegla dolne 4 opisane nizej. Podnosnik posiada takze laczniki górne 12, po jednym dla kazdego z ciegiel dolnych, przy czym lacznikiem górnym jest sruba rzymska. Wspomniana platforma transportowa 2 zbudowana jest z ramy zabezpieczajacej 21, w obwodzie której znajduja sie lawki 22 dla pasazerów, dla których przygotowano dwa wejscia 24 do platformy transportowej 2. Na zewnetrznej powierzchni ramy zabezpieczajacej 21 zamocowane sa wzdluzne uchwyty 23 do zawieszenia na nich sanek. Wzdluzne uchwyty 23 zbudowane sa z dwóch belek polaczonych ze soba, pomiedzy którymi znajduje sie szczelina dla plóz sanek. Na tylnych cieglach dolnych 4 zawieszona jest konstrukcja nosna 5 bedaca polaczonymi ze soba sztywnymi belkami oraz która wspólpracuje z plyta dociskowa 6, pelniaca funkcje wygladzania trasy snieznej. Podobnie jak z przodu, nad tylnymi cieglami dolnymi znajduje sie lacznik górny 12 do podtrzy- mywania konstrukcji nosnej zawieszonej na tych cieglach. Plyta dociskowa 6 oraz konstrukcja nosna 5 polaczone sa ze soba za pomoca zawiasu 7, który posiada pionowy trzon 71 oraz czesc zaczepowa 72, na której zawieszona jest plyta dociskowa 6. Czesc zaczepowa 72 posiada plaskie plyty 73, 74, jedna nad druga, tak, ze odleglosc miedzy nimi biegnie wzdluz wysokosci pionowego trzonu 71. Zawias po- siada górna plaska plyte 73 i dolna plaska plyte 74, przy czym górna plaska plyta znajduje sie bezpo- srednio pod uchwytem belki 51 konstrukcji nosnej 5, a plaska plyta dolna opiera sie o inna belke 52 konstrukcji nosnej 5, polozona ponizej uchwytu belki 51. Kazda z plaskich plyt posiada wspólosiowy otwór z uchwytem belki 51, dla pionowego trzonu 71. W otworach tych znajduja sie dwa obrotowe punkty polaczenia pionowego trzonu 71 z konstrukcja nosna 5, przez które biegnie os obrotu zawiasu. Zawias 7 umozliwia ruch plyty dociskowej 6 wokól tej osi wywolujac wychylanie sie plyty dociskowej 6 na boki pojazdu mechanicznego zwlaszcza na zakretach. Wychylenia plyty dociskowej 6 ograniczone sa spre- zyna spiralna 8 laczaca czesc zaczepowa 72 zawiasu z konstrukcja nosna 5. Plyta dociskowa 6 posiada obudowe ze scianami bocznymi 61, do których zamocowane sa za pomoca spawania odbojniki 62. W obudowie plyty dociskowej 6 znajduje sie wal obrotowy 63. Aby wal obrotowy 63 mógl pracowac, tj. rozdrabniac snieg, pojazd mechaniczny wyposazono w pompe hydrauliczna 91 uruchamiana za po- moca walu odbioru mocy 10 pojazdu mechanicznego. Olej pompowany przez te pompe hydrauliczna 9 znajduje sie w zbiorniku 92. Tak przygotowany uklad hydrauliczny steruje obrotowym walem 63. Za- równo pompa hydrauliczna 91 oraz zbiornik osadzone i zamocowane sa na konstrukcji nosnej 5. PL