Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest mechanizm hakowy do zdalnego z pokladu statku lub lokal- nego laczenia i rozlaczania podwodnych ciegien kotwicznych np. odcinków lancucha kotwicznego z lina kotwiczna. Operacje tego typu sa czesto stosowane w przemysle offshore podczas instalowania w morzu obiektów plywajacych w postaci platform wiertniczych czy eksploatacyjnych, a takze platform np. typu SPAR, bedacych konstrukcjami wsporczymi pod turbiny wiatrowe. Przykladem tego typu laczonych róz- nych odcinków ciegna kotwicznego moze byc system kotwiczenia na glebokosci 1920 m platformy pól- zanurzeniowej Thunder Horse, w którym 16 ciegien kotwicznych sklada sie z lancucha polaczonego jednym koncem do pala ssawnego, a drugim do liny stalowej, która z kolei polaczona jest z górnym odcinkiem lancucha zamocowanego do platformy. Innym, nowszym przykladem moze byc system ko- twiczny pieciu plywajacych platform typu SPAR pod turbiny wiatrowe, w którym zastosowano po trzy ciegna kotwiczne skladajace sie z zaczepionego do pala ssawnego odcinka lancucha polaczonego z lina zamocowana do platformy. W obu wymienionych przypadkach stosowanie ciegien z polaczonych odcinków o róznej sztywnosci, gestosci i innych wlasciwosciach fizycznych pozwala znacznie ogra- niczyc obciazenia dynamiczne i zapewnic najbardziej korzystne cechy systemu przy jednoczesnym zachowaniu bezpieczenstwa i relatywnie niskich kosztów. Jednym z najwazniejszych i jednoczesnie trudnych etapów instalacji tego systemu kotwicznego jest operacja wprowadzania w dno morza pala z odcinkiem lancucha, a nastepnie laczenie lancucha z ciegnem linowym albo linowo lancuchowym po- laczonym z platforma i wstepne jego napiecie. Celem wzoru uzytkowego jest opracowanie mechanizmu hakowego charakteryzujacego sie pro- sta konstrukcja, a przy tym duza niezawodnoscia i latwoscia operowania. Mechanizm hakowy wedlug wzoru uzytkowego sklada sie z dwóch wychylnych wzgledem siebie ceowych szczek. Szczeka ze- wnetrzna i szczeka wewnetrzna osadzone sa z jednego konca wychylnie na cylindrycznym czopie, zas na drugim koncu ramiona szczek uksztaltowane sa w postaci haków przeciwnie do siebie skierowanych, przy czym w polozeniu zamknietym zaciskaja sie na cylindrycznym czopie. Korzystnym jest, gdy szczeki wyposazone sa w zrywny kolek blokady szczek. Korzystnym jest równiez, gdy szczeka wyposazona jest w szekle mocujaca linke sterujaca. Rozwiazanie wedlug wzoru uzytkowego posiada prosta kon- strukcje, a przez to niski jest koszt jego wytworzenia. Wzór uzytkowy jest przedstawiony na rysunku, na którym Fig. 1 przedstawia mechanizm hakowy w przekroju, zas Fig. 2 – mechanizm hakowy w widoku z boku w pozycji „zamknietej", Fig. 3 – mecha- nizm hakowy w widoku z boku osadzony na dnie morza, polaczony z ciegnami kotwicznymi w pozycji „zamknietej", Fig. 4 – mechanizm hakowy w widoku z boku w pozycji „otwartej", osadzony na dnie morza. Mechanizm hakowy sklada sie z dwóch stalowych ceowych szczek, a mianowicie ciezszej szczeki wewnetrznej 1 i lzejszego szczeki zewnetrznej 2, polaczonych wychylnie za pomoca sworznia 3 z sza- kla 6, na której zawieszony jest odcinek lancucha 7 zamocowany do pala kotwicznego. Mechanizm zaczepiony jest hakami obu szczek w pozycji zamknietej na czopach specjalnego zawiesia 8 zawieszo- nego za pomoca szakli 6 i kauszy 9 na linie 10 opuszczanej ze statku specjalistycznego. Ze wzgledów bezpieczenstwa krzywizna powierzchni gniazd tych haków zapewnia ich samohamownosc w stanie obciazonym. Niemniej jednak zastosowano tu dodatkowe zabezpieczenie w postaci mosieznego zrywnego kolka 5 umieszczonego w otworze wywierconym w obu ramionach szczek 1 i 2 w polozeniu zamknietym mechanizmu. Oznacza to, ze otwarcie mechanizmu, nawet bez obciazenia wiszacym la- dunkiem, jest mozliwe jedynie po przylozeniu do linki sterujacej 11, polaczonej za pomoca sruby ocz- kowej i szakli 4 szczeki zewnetrznej 2, odpowiednio duzej sily, przy której nastapi sciecie kolka 5 i szczeka 2 wychyli sie, otwierajac tym samym mechanizm. PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL