Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest modul do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowero- wego. Tory rekreacyjne przeznaczone zwlaszcza do jazdy na rowerze, ale tez i na rolkach znane sa pod nazwa pumptrack i stanowia specjalnie przygotowany niewielki tor umozliwiajacy jazde jednosladem (zwykle rowerem) i zapewniaja wszechstronny trening. Zbudowany jest on z szybkich zakretów i muld. Wyrabia on u uzytkowników refleks, zmysl równowagi oraz kondycje. Z francuskiego opisu zgloszeniowego FR2757075 znany jest modulowy tor do jazdy na rolkach. Tor jest wykonany z poziomej powierzchni polaczonej z modulowymi zakrzywionymi sekcjami. Górna czesc sekcji koncowej jest oslonieta zderzakiem o cylindrycznym ksztalcie. Stok jest polaczony z plat- forma bariera bezpieczenstwa. Zakrzywione powierzchnie sa wsparte rama utworzona z pionowych, poziomych i ukosnych pretów. Sa one usztywnione trójkatnymi pretami i polaczone ze soba za pomoca plyt montazowych. Pozioma powierzchnia jest podtrzymywana przez prety pod nia, a nachylenie mozna zmieniac za pomoca stóp o zmiennej wysokosci. Z europejskiego opisu zgloszeniowego EP0378725A1 znane jest rozwiazanie toru, w szczegól- nosci dla deskorolki, wykonanego z poszczególnych modulów. W celu ustawienia toru dla deskorolki, który mozna budowac na swiezym powietrzu i który ma dluga zywotnosc, a jednoczesnie ma doskonale wlasciwosci toczne, proponuje sie zbudowanie toru do deskorolki z poszczególnych modulów, które skladaja sie z prefabrykatów betonowych, a zatem maja doskonale wlasciwosci jezdne po ich stronie bieznej, a jednoczesnie wytwarzaja mniej halasu niz znane wczesniej tory. Z europejskiego opisu zgloszeniowego EP0870523A1 znane jest rozwiazanie toru rolkowego wy- konanego z pojedynczych elementów. Konstrukcja toru sklada sie z wielu sekcji, które tworza wydra- zony tor z plaskim dnem i pewna liczbe sekcji koncowych, z którymi konstrukcja ma zamkniety pólkolisty koniec. Tor wydrazony sklada sie z wkleslych odcinków, które maja plaskie poziome platformy wzdluz wzniesienia. Platformy sa uzywane do startu lub ladowania. Uzytkownicy moga równiez poruszac sie wzdluz konstrukcji i wzdluz pólkolistego konca. Sekcje wklesle sa podtrzymywane przez rozporki. Do konstrukcji mozna dodac dach. Z europejskiego opisu zgloszeniowego EP0796641A1 znane jest rozwiazanie toru rolkowego wy- konanego z poszczególnych modulów. Tor rolkowy zawiera co najmniej jedna czesc z zagieta po- wierzchnia przy czym ta czesc sklada sie z zagietej powierzchni, która jest glównie podtrzymywana przez zakrzywione listwy, które rozciagaja sie glównie w kierunku krzywizny wygietej plyty. Znane tory moga byc wykonane z drewna, betonu czy tez tworzywa sztucznego, przy czym na przyklad beton moze byc wylewany na miejscu budowania toru, czy tez moze byc wykonany w postaci modulowych elementów wytwarzanych poza miejscem budowy i odpowiednio dobieranych w zaleznosci od potrzeb, to znaczy uksztaltowania terenu czy tez koniecznosci zapewnienia odpowiedniej budowy toru. Tory rekreacyjne znane ze stanu techniki, zwlaszcza tory z elementów betonowych odznaczaja sie duzym ciezarem, co powoduje duze utrudnienia w ich budowie a takze wplywa na ich koszt. Wazne jest tez to, ze ze wzgledu na swoja geometrie znane tory nie zapewniaja optymalnego poziomu bezpie- czenstwa uzytkowników. Celem wzoru uzytkowego jest zapewnienie modulowych elementów do budowy toru rekreacyj- nego, zwlaszcza rowerowego, które oprócz niskich kosztów budowy toru zapewnia optymalna trajekto- rie przejazdu uzytkownika, co poprawia poziom bezpieczenstwa, przyczynia sie do ergonomii jazdy oraz zapewnia mozliwosc budowy torów o rozmaitych ksztaltach. Wedlug wzoru uzytkowego, modul do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, doty- czy budowy toru majacego szkielet, na którym ukladane sa moduly. Modul posiada górna czesc prze- znaczona do jazdy. Te górna czesc stanowi powierzchnia krzywokreslna, majaca w widoku z góry ksztalt czworokata z dwoma zaokraglonymi przeciwleglymi bokami. Modul ma takze sciane boczna pierwsza oraz sciane boczna druga, przy czym sciana boczna pierwsza oraz sciana boczna druga two- rza podstawe modulu. Modul ma takze sciane czolowa lewa i przeciwlegla do niej sciane czolowa prawa. Obie te sciany umieszczone sa pomiedzy sciana boczna pierwsza oraz sciana boczna druga. Modul wedlug wzoru uzytkowego charakteryzuje sie tym, ze w widoku z góry modul ma ksztalt zblizony do czworokata o dwóch bokach równoleglych róznej dlugosci i dwóch bokach tej samej dlugosci w postaci luków a sciana czolowa lewa i sciana czolowa prawa sa równolegle, natomiast górna czesc w widoku3 z góry ma ksztalt prostokata, przy czym sciana boczna pierwsza oraz sciana boczna druga, w widoku od strony sciany czolowej lewej tworza z górna czescia katy rozwarte. Korzystnie jest, kiedy górna czesc przeznaczona do jazdy stanowi powierzchnie krzywokreslna, która w widoku od strony sciany czolowej lewej jest wklesla w kierunku podstawy utworzonej przez sciane boczna pierwsza oraz sciane boczna druga. Korzystnie jest tez, kiedy w widoku z boku sciana boczna pierwsza oraz sciana boczna druga maja ksztalt zblizony do trójkata o dwóch bokach prostych oraz jednym boku stanowiacym luk wygiety w kierunku podstawy, którego najwyzszy punkt znajduje sie przy scianie czolowej lewej a najnizszy punkt przy przeciwleglej do niej scianie czolowej prawej. Korzystnie jest równiez, kiedy krawedzie górnej czesci przylegajace do sciany bocznej pierwszej i do sciany bocznej drugiej maja zaokraglenia o promieniu od 50 mm do 100 mm Korzystnie jest takze, kiedy górna czesc modulu, przeznaczona do jazdy, ma powierzchnie chro- powata. Przedmiot wzoru uzytkowego przedstawiony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia modul budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego w widoku perspektywicznym od strony naroza sciany bocznej pierwszej i sciany czolowej prawej, fig. 2 przedstawia modul do budowy toru rekreacyj- nego, zwlaszcza rowerowego w widoku z góry, fig. 3 przedstawia modul do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego od strony naroza sciany bocznej pierwszej i sciany czolowej lewej, fig. 4 przed- stawia modul do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego w widoku z boku od strony sciany bocznej pierwszej, a fig. 5 przedstawia polozenie modulu do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego w przykladowym torze rekreacyjnym. Jak pokazano na fig. 5, modul 1 do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, maja- cego szkielet, na którym ukladane sa inne elementy modulowe, moze byc ulozony w zblizonym do owalu torze w miejscu, gdzie tor przebiega zasadniczo prosto, jesli chodzi o kierunek jazdy i wyznacza wjazd na wzniesienie lub zjazd ze wzniesienia, jesli chodzi o poziom wzgledem podloza. W tym przykladowym torze zastosowano osiem modulów 1 skierowanych parami przeciwnie do siebie. Jak pokazano na fig. 1, fig 2, fig. 3 i fig. 4 modul 1 do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, posiada na swojej górnej stronie górna czesc 2 przeznaczona do jazdy rowerem, czy in- nym pojazdem rekreacyjnym. Górna czesc 2 polaczona jest ze sciana boczna pierwsza 3 i sciana boczna druga 4 oraz ze sciana czolowa lewa 5 i sciana czolowa prawa 6. Okreslenia „prawa" i „lewa" maja znaczenie umowne, poniewaz modul 1 jest symetryczny wzgledem swojej osi podluznej. Sciana boczna pierwsza 3 oraz sciana boczna druga 4 wyznaczaja podstawe modulu 1, na której moze byc ustawiony modul 1. Pomiedzy sciana boczna pierwsza 3 oraz sciana boczna druga 4 znajduje sie sciana czolowa lewa 5 oraz sciana czolowa prawa 6. Górna czesc 2 modulu 1 stanowi powierzchnia krzywokreslna definiujaca trajektorie przejazdu uzytkownika po torze przez modul 1. Jak pokazano na fig. 2, modul 1 w widoku z góry, to znaczy od strony górnej czesci 2, ma ksztalt zblizony do czworokata o dwóch bokach równoleglych róznej dlugosci i dwóch bokach tej samej dlugosci w postaci luków a sciana czolowa lewa 5 i sciana czolowa prawa 6 sa równolegle, natomiast górna czesc 2 w widoku z góry ma ksztalt prostokata, przy czym w widoku od strony sciany czolowej lewej 5, sciana boczna pierwsza 3 oraz sciana boczna druga 4 tworza z górna czescia 2 katy rozwarte. Takie pochylenie sciany bocznej pierwszej 3 oraz sciany bocznej prawej 4 w znaczacy sposób wplywa na stabilnosc przejazdu osoby korzystajacej z toru rekreacyjnego, a co za tym idzie na jej bezpieczenstwo. Jak pokazano na fig. 2 sciana czolowa lewa 5 i sciana czolowa prawa 6 przebiegaja zasadniczo pionowo. Sciana czolowa lewa 5 i sciana czolowa prawa 6 sluza do laczenia modulu 1 z innymi modu- lami w trakcie budowy toru rekreacyjnego, przy czym sciana czolowa prawa 6 jest stosunkowo niska w odniesieniu do sciany czolowej lewej 5, co powoduje, ze modul 1 jest modulem najazdu na wzniesie- nie toru badz zjazdu ze wzniesienia toru. Sciana boczna pierwsza 3 oraz sciana boczna druga 4 w widoku z boku maja ksztalt zblizony do trójkata o dwóch bokach prostych oraz jednym boku stanowiacym luk wygiety w kierunku podstawy, którego najwyzszy punkt znajduje sie przy scianie czolowej lewej 5 a najnizszy punkt przy przeciwleglej do niej scianie czolowej prawej 6, co jest ukazane w szczególnosci na fig. 4, ale takze na fig. 1 i fig. 3. Górna czesc 2 modulu 1 przeznaczonego do budowy toru rekreacyjnego, przeznaczona do jazdy osoby korzystajacej z toru, stanowi powierzchnia krzywokreslna, która w widoku od strony sciany czo- lowej lewej 5 jest wklesla w kierunku podstawy utworzonej przez sciane boczna pierwsza 3 oraz sciane boczna druga 4, co jest ukazane na fig. 1 i fig. 3. Wplywa to na bezpieczenstwo osoby korzystajacej z toru w ten sposób, ze ogranicza mozliwosc wypadniecia z toru, poniewaz wkleslosc górnej czesci 2 powoduje niejako „sciaganie" osoby jadacej po torze do srodka modulu 1. Jak pokazano na fig. 4, w widoku z boku sciana boczna pierwsza 3 oraz sciana boczna druga 4 maja ksztalt figury o trzech bokach prostych oraz jednym boku stanowiacym luk wygiety przeciwnie do podstawy. Najwyzszy punkt luku znajduje sie przy scianie czolowej lewej 5 a najnizszy punkt luku znajduje sie przy scianie czolowej prawej 6. Odpowiednio dobrana krzywizna wygiecia luku równiez wplywa na bezpieczenstwo osoby korzystajacej z toru. Jak z powyzszego widac ksztalt krzywokreslny górnej czesci 2 modulu 1 jest dosc skompliko- wany, poniewaz definiuje zarówno wjazd na wzniesienie jak i zjazd ze wzniesienia a wiec musi byc w osi podluznej modulu 1 wygiety w stosunku do podstawy utworzonej przez sciane boczna pierwsza 3 oraz sciane boczna druga 4, jak i wklesly pomiedzy sciana czolowa lewa 5 i sciana czolowa prawa 6. Krawedzie górnej czesci 2 przylegajace do sciany bocznej pierwszej 3 i do sciany bocznej drugiej 4 maja zaokraglenia 7 o promieniu od 50 do 100 mm. Powierzchnia górnej czesci 2 modulu 1 jest chro- powata dla zapewnienia osobom poruszajacym sie po torze lepszej przyczepnosci. Chropowatosc uzyskana jest poprzez malowanie modulu 1 farba, nakladanie warstwy krzemionki kwarcowej przed wyschnieciem farby, zdejmowanie nadmiaru krzemionki po wyschnieciu farby i nakla- danie kolejnej warstwy farby. Modul 1 do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, jest wykonany z tworzywa sztucznego na bazie wlókna szklanego. PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL