Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest stopa do palety. Z opisu zgloszeniowego CN106043941A znana jest podpora do palet transportowych. Podpora sklada sie z plyty dolnej ulozonej poziomo, pionowej plyty przegrody i dwóch pionowych plyt bocznych tworzacych pólzamkniety korpus. Plyty boczne maja skosne powierzchnie o kacie zwiekszajacym sie od górnego konca plyty bocznej w kierunku dolnego konca plyty bocznej, znajdujacego sie przy plycie dolnej. Plyta boczna jest równiez wyposazona w dodatkowe nózki, co dodatkowo poprawia stabilnosc. W opisie zgloszeniowym US2020010238A1 ujawniono cztero-narozna konstrukcje stopy palety blokowej. Kazda ze stóp palety ma koniec górny i dolny. Stopy palety wystaja w dól z czterech rogów platformy paletowej, przy czym górne konce stóp wchodza w platforme paletowa. Dolne konce stóp palety sprzegaja sie z powierzchnia nosna, taka jak podloga lub stojak nosny, na którym opiera sie paleta. Stopy palety maja ksztalt litery L w widoku z góry, z dlugim bokiem, krótkim bokiem i wewnetrz- nym wycieciem. Kazda ze stóp palety jest ulozona tak, ze dlugi bok rozciaga sie w kierunku dlugosci palety, a krótki bok rozciaga sie w kierunku szerokosci palety. Stopa w ksztalcie litery L zapewnia wiek- sza powierzchnie do podparcia zawartosci palety, jednoczesnie umozliwiajac stopom slizganie sie po wierzchu palety i zagniezdzanie sie razem. Stopy palety blokowej sa oddzielnymi elementami sklado- wymi konstrukcji palety. Mozna je odlaczac od platformy paletowej i sa one polaczone z platforma pa- letowa za pomoca elementów scinanych zawierajacych pret z hakiem do mocowania, który przechodzi pionowo przez otwór w stopach. Kazda ze stóp palety ma wydrazona konstrukcje z górnym obrzezem, które laczy sie z dolna powierzchnia pokladu palety. Pusta konstrukcja minimalizuje wage przy zacho- waniu wytrzymalosci konstrukcyjnej stóp. Z polskiego opisu ochronnego PL59950Y1 znane sa metalowe stopy palety do przewozu gesi, umiejscowione w czterech naroznikach podstawy palety. Stopy maja ksztalt litery L skierowanej do we- wnatrz palety, gdzie grubsza sciana podpiera palete w pionie, a dolna plaska sciana stopy stabilizuje palete w poziomie. Z opisu zgloszeniowego PL394014A1 znana jest noga palety transportowej utworzona z dwóch elementów, wygietych z blatów palety, przy czym jeden element nogi wygiety jest z jednego blatu, a drugi element nogi wygiety jest z drugiego blatu. Na kazdym blacie zaznaczone sa linie wyciec oraz nacechowania do wygiec, wyznaczajace zarys kazdego elementu nogi. Elementy nogi wygiete sa w jed- nym kierunku i po utworzeniu nogi stykaja sie ze soba lub pozbawione sa styku. Elementy stykaja sie tak, ze nosek jednego elementu umieszczony jest w wybraniu drugiego elementu. Z kolei w opisie zgloszeniowym US4488496A ujawniono nogi palety transportowej o profilu w ksztalcie litery V lub W, dzieki czemu czesc stykajaca sie z podlozem jest ograniczona do linii. W ten sposób krawedz kontaktowa nogi, która stanowi wierzcholek faldy lub podwójnej faldy, automatycznie dopasowuje sie do nierównosci podloza. Z opisu zgloszeniowego JPH04102550A znana jest paleta wyposazona w prostokatna plyte kor- pusu z otworami do mocowania nóg rozmieszczonych w poblizu czterech narozy, która jest integralnie wyginana przez prase i matryce. Nastepnie jest formowana integralnie z obwodowa krawedzia glów- nego korpusu tak, ze jest wygieta w dól. Noga jest utworzona przez integralne wygiecie prostokatnej plyty przez docisniecie i ma kolnierz na górnym koncu bocznej scianki i dolna scianke na dolnym koncu. Sciana boczna jest nachylona wzgledem glównego korpusu w kierunku linii srodkowej otworu do moco- wania nóg. Zastosowanie starych i zanikajacych technologii powoduje, ze dostepne na rynku stopy sa kosz- tochlonne, stad wytwórców jest coraz mniej i wystepuja trudnosci w zakupie. Znana ze stanu techniki stopa wykonana jest z dwóch elementów blaszanych na drodze obróbki plastycznej na prasach mimo- srodowych i hydraulicznych, czesto o bardzo duzym nacisku, a co najtrudniejsze i najdrozsze – wy- maga wielu bardzo skomplikowanych, dedykowanych przyrzadów oraz wielu operacji obróbczych. Koszt ich wytworzenia i napraw powoduje, ze ich produkcja jest sensowna ekonomicznie tylko dla bardzo duzych serii. Celem wzoru uzytkowego jest rozwiazanie problemu technicznego dotyczacego stopy wykony- wanej w nowej technologii, która pozwala na ograniczenie do niezbednej ilosci elementów skladowych, ograniczenie pracochlonnosci oraz zmniejszenie dlugosci spoin i poprawienie wytrzymalosci oraz sta- bilnosci stopy do palety Stopa do palety, wykonana z gietego arkusza blachy o ksztalcie prostokatnym, charakteryzuje sie tym, ze ma sciane dolna o ksztalcie czesciowo trójkatnym oraz przylegajace do jej krawedzi, two- rzacych kat prosty, dwie sciany boczne o zarysie prostokatnym, usytuowane w stosunku do siebie i sciany dolnej pod katem prostym, wyposazone w zaokraglone naroza, przy czym sciany boczne za- konczone sa pierwszymi prostokatnymi profilami zagietymi do wewnatrz pod katem prostym oraz lacza- cymi sie z nimi drugimi prostokatnymi profilami zagietymi pod katem prostym w kierunku scian bocz- nych, stanowiacymi strukture o zarysie prostokatnym z zaokraglonymi narozami, przy czym krawedz sciany dolnej, bedaca przeciwprostokatna, zakonczona jest zagieta do góry pod katem prostym sciana usztywniajaca. Korzystnie, stopa do palety ma w scianie dolnej technologiczne otwory odwadniajace. Stopa wedlug wzoru uzytkowego, pelniac te same funkcje wsporcze palet jak istniejace juz roz- wiazania, wykonana jest jednak w sposób uproszczony na drodze palenia termicznego i giecia jednego blaszanego arkusza, ze znacznie zmniejszona iloscia operacji technologicznych, mniejsza czasochlon- noscia i mniejszym kosztem – przy uzyciu maszyn uniwersalnych oraz przy zastosowaniu technologii zautomatyzowanych. Stopa wytwarzana jest w nowej technologii przy pomocy nowoczesnych i uniwersalnych maszyn CNC, co zmniejsza pracochlonnosc oraz pozwala na lepsze i bardziej oszczedne wykorzystanie su- rowca i energii – dwukrotne zmniejszenie ilosci elementów skladowych, oraz trzykrotne zmniejszenie dlugosci spoin spawalniczych. Stopa jest bardziej wytrzymala, stabilna, tansza w produkcji i mniej pra- cochlonna, zwlaszcza ze wymaga okolo trzy razy mniej spawania. Wzór uzytkowy zostal przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 pokazuje stope w widoku od wewnetrznej strony dluzszego boku, fig. 2 pokazuje stope w widoku od wewnetrznej strony krótszego boku, fig. 3 pokazuje stope w widoku z góry, zas fig. 4 pokazuje stope w widoku perspektywicznym z góry od wewnatrz. Stopa 1 do palety transportowej wykonana jest na uniwersalnych maszynach CNC w drodze pa- lenia termicznego i giecia z jednego blaszanego arkusza o ksztalcie prostokatnym. Stopa ma dolna sciane 2 o ksztalcie czesciowo trójkatnym – zblizonym do trójkata prostokatnego, oraz przylegajace do jej krawedzi, tworzacych kat prosty, dwie boczne sciany 3 o zarysie prostokatnym, usytuowane w sto- sunku do siebie i do dolnej sciany 2 pod katem prostym, wyposazone w zaokraglone naroza 4. Kazda boczna sciana 3 zakonczona jest pierwszym prostokatnym profilem 5 zagietym do wewnatrz pod katem prostym oraz laczacym sie z nim drugim prostokatnym profilem 6 zagietym pod katem prostym w kie- runku sciany bocznej sciany 3, które tworza profilowana, usztywniajaca strukture o zarysie prostokat- nym z zaokraglonymi narozami. Pierwszy profil 5 i drugi profil 6 razem z bocznymi scianami 3 maja ksztalt zblizony do litery L. Krawedz dolnej sciany 2, bedaca przeciwprostokatna, zakonczona jest za- gieta do góry pod katem prostym waska sciana 7, usztywniajaca dolna sciane 2. W dolnej scianie 2 znajduja sa technologiczne otwory odwadniajace 8. PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL