Opis wzoru Dziedzina techniki Wzór uzytkowy dotyczy dziedziny pojazdów transportowych, a dokladniej naczep oraz przyczep. Bardziej szczególowo, przedmiotem wzoru uzytkowego jest slupek przedni sciany frontowej naczepy lub przyczepy. Stan techniki W stanie techniki znane sa róznego rodzaju slupki montowane na naczepach lub przyczepach, tj. slupki przednie, klonice (slupki boczne) oraz slupki tylne. Szeroko stosowane sa ekstrudowane slupki, do których mocuje sie deski stelazowe stanowiace sciany boczne oraz wypelnienie tworzace sciane przednia lub tylna naczepy. Do montazu desek stelazowych i elementów wypelnienia wykorzystywane sa kieszenie rozmieszczone wzdluz slupków na róznych wysokosciach. W znanych rozwiazaniach slupki wytwarzane sa za pomoca matrycy w technologii ekstrudowa- nego aluminium, gdzie surowiec jest podgrzewany i wytlaczany w procesie mechanicznym i przeksztal- cany w dlugie profile o zadanych ksztaltach wynikajacych z konstrukcji matrycy. Sposób produkcji ekstrudowanych aluminiowych slupków generuje wysokie koszty ze wzgledu na koniecznosc zamawiania matrycy i, zazwyczaj, korzystania z zewnetrznych firm zajmujacych sie wyrobami ekstrudowanymi. Istota wzoru uzytkowego Celem wzoru uzytkowego bylo zapewnienie takiej konstrukcji slupka przedniego, który bedzie cechowal sie wieksza wytrzymaloscia, sztywnoscia oraz wyeliminuje wysokie koszty produkcji. Przedmiotem wzoru uzytkowego jest slupek przedni sciany frontowej naczepy lub przyczepy, któ- rego elementy wykonane sa ze stali i zawierajacy korpus glówny, pierwsza komore, druga komore, pierwsza kieszen, druga kieszen, które to obie kieszenie przystosowane sa do wkladania i mocowania w nich poziomych elementów sciennych, charakteryzujacy sie tym, ze korpus glówny zawiera trzy sciany: pierwsza sciane, druga sciane, która to druga sciana jest polaczona z pierwsza sciana i ustawiona do niej pod katem rozwartym, oraz trzecia sciane, która to trzecia sciana jest polaczona z druga sciana i ustawiona do niej pod katem rozwartym, przy czym trzecia sciana jest ustawiona prostopadle wzgledem pierw- szej sciany, przy czym pierwsza sciana polaczona jest nierozlacznie z pierwszym elementem, który ma sciane gieta i sciane glówna, gdzie sciana glówna jest równolegla do pierwszej sciany i jednym koncem przymoco- wana jest do powierzchni wewnetrznej drugiej sciany, gdzie sciana gieta ustawiona jest poprzecznie do sciany glównej i swym koncem przymocowana do powierzchni wewnetrznej pierwszej sciany, gdzie zamknieta przestrzen miedzy sciana gieta, sciana glówna, druga sciana i pierwsza sciana stanowi pierwsza komore, i gdzie otwarta przestrzen ograniczona z trzech stron sciana glówna, sciana gieta i pierwsza sciana stanowi pierwsza kieszen, przy czym trzecia sciana polaczona jest nierozlacznie z drugim elementem o ksztalcie ceownika, który ma sciane laczaca oraz dwa ramiona, gdzie sciana laczaca jest równolegla do trzeciej sciany, który to drugi element koncami swych ramion jest polaczony z powierzchnia zewnetrzna trzeciej sciany, tworzac zamknieta przestrzen miedzy ramionami, sciana laczaca i trzecia sciana, która to zamknieta przestrzen stanowi druga komore, przy czym do jednego z ramion znajdujacego sie blizej wolnej krawedzi trzeciej sciany przymocowany jest w sposób nierozlaczny trzeci element o ksztalcie katownika, który przylega cala powierzchnia boczna jednego ze swych ramion do powierzchni zewnetrznej ramiona drugiego elementu, gdzie otwarta przestrzen ograniczona trzecim elementem i trzecia sciana stanowi druga kieszen. Korzystnie jedno z ramion drugiego elementu, do którego nie jest zamocowany trzeci element, jest pochylone pod katem ostrym do zamknietej przestrzeni stanowiacej druga komore. Korzystnie pierwsza sciana i trzecia sciana maja otwory mocujace przystosowane do mocowania korpusu glównego do naczepy lub przyczepy. Korzystnie drugi element ma otwory, przystosowane do mocowania podluznicy dachu. Slupek przedni bedacy przedmiotem wzoru uzytkowego, wykonany ze stali, cechuje sie bardziej wytrzymala i sztywniejsza konstrukcja niz jego aluminiowy ekstrudowany odpowiednik. Zastosowanie gietych blach pozwala na ograniczenie kosztów produkcji, ze wzgledu na tanszy proces wytwarzania3 takiego slupka, czyli przeprowadzenia procesu ciecia, giecia, frezowania (opcjonalnie) i spajania, w parku maszynowym lub hali produkcyjnej bezposrednio u producenta, bez korzystania z uslug firm zewnetrznych. Opis figur rysunku Wzór uzytkowy zostanie ponizej przedstawiony z odniesieniem do zalaczonego rysunku, na którym: Fig. 1 – przedstawia przekrój poprzeczny slupka przedniego, Fig. 2 – przedstawia slupek przedni w rzucie izometrycznym. Szczególowy opis wzoru uzytkowego Fig. 1 przedstawia przekrój poprzeczny slupka przedniego sciany frontowej pojazdu transporto- wego, w tym przykladzie naczepy, ale znawca dziedziny uzylby takze takiego slupka przedniego w przy- czepie lub innym pojezdzie. Elementy slupka przedniego opisane w tym zgloszeniu sa wykonane ze stali nadajacej sie do obróbki w procesie ksztaltowania blach, na przyklad giecia na gietarkach i prasach krawedziowych, oraz do spawania. Slupek przedni zbudowany jest z korpusu glównego 10, który zawiera w swojej konstrukcji pierw- sza komore 4, druga komore 7, pierwsza kieszen 5 i druga kieszen 6. Wszystkie wymienione elementy odgrywaja wazna role w budowie calej naczepy. Pierwsza kieszen 5 przystosowana jest do wkladania i mocowania w niej poziomych elementów sciennych tworzacych przednia sciane naczepy, druga kie- szen 6 przystosowana jest do montazu desek stelazowych, zazwyczaj wykonanych z aluminium, drewna albo innych materialów, tworzacych sciane boczna naczepy. Pierwsza komora 4 bedaca ele- mentem usztywniajacym slupek przedni, stanowi przedluzenie pierwszej kieszeni 5. Wyciete w tej ko- morze otwory pozwalaja zaglebic sruby mocujace slupek do ramy naczepy i tworza równiez gniazdo mocowania przedniej lampy obrysowej. Druga komora 7 przystosowana jest do umieszczania i monto- wania w niej podluznicy dachu naczepy, ale z powodzeniem mozna zastosowac taki slupek przedni w rozwiazaniach naczep lub przyczep bez podnoszonego dachu. Korpus glówny 10 zbudowany jest z trzech scian: pierwszej sciany 1, drugiej sciany 2 i trzeciej sciany 3. Korpus glówny 10 jest w postaci gietej blachy, gdzie miejsca giecia oddzielaja poszczególne sciany w taki sposób, ze druga sciana 2 jest polaczona z pierwsza sciana 1 i jest ustawiona do niej pod katem rozwartym, a trzecia sciana 3 jest polaczona z druga sciana 2 i jest ustawiona do niej pod katem rozwartym, przy czym trzecia sciana 3 jest ustawiona prostopadle do pierwszej sciany 1. Wszystkie sciany, pierwsza sciana 1, druga sciana 2 i trzecia sciana 3, sa plaskie, tak jak widac to na Fig. 2. Pierwsza sciana 1 jest polaczona nierozlacznie, korzystnie poprzez spawanie, z pierwszym ele- mentem 8, który zbudowany jest ze sciany glównej 8a i sciany gietej 8b. Sciana gieta 8b jest wygieta na pewnej wysokosci sciany glównej 8a i jest do niej prostopadla. Z kolei sciana glówna 8a przebiega równolegle do pierwszej sciany 1 po stronie jej powierzchni wewnetrznej, tj. powierzchni skierowanej w strone przestrzeni ladunkowej naczepy. Pierwszy element 8 jest mocowany w dwóch punktach do korpusu glównego 10. Jeden koniec sciany glównej 8a jest przymocowany nierozlacznie do po- wierzchni wewnetrznej drugiej sciany 2. Drugim miejscem laczenia jest koniec sciany gietej 8b, który jest przymocowany nierozlacznie z powierzchnia wewnetrzna pierwsza sciana 1. Sciana gieta 8b jest ustawiona poprzecznie do sciany glównej 8a. Takie polaczenie pierwszego elementu z korpusem glów- nym 10 tworzy zamknieta przestrzen pomiedzy sciana gieta 8b, sciana glówna 8a, druga sciana 2 i pierwsza sciana 1. Taka zamknieta przestrzen tworzy pierwsza komore 4. Sciana gieta 8b jest wygieta na pewnej wysokosci sciany glównej 8a, w taki sposób, ze sciana glówna 8a wychodzi poza sciane gieta 8b, tak jak to widac na Fig. 1 i wraz z pierwsza sciana 1 i sciana glówna 8a tworzy otwarta przestrzen ograniczona z trzech stron, stanowiaca pierwsza kieszen 5, której ksztalt pozwala na wsuniecie poziomych elementów sciennych, tworzacych sciane przednia naczepy. Ich mocowanie nastepuje przez otwory mocujace 13 widoczne na Fig. 2. Trzecia sciana 3 jest polaczona nierozlacznie, korzystnie poprzez spawanie, z drugim elemen- tem 9, który ma ksztalt ceownika. Drugi element 9 zbudowany jest ze sciany laczacej 9a oraz dwóch ramion 9b i 9c. Drugi element 9 jest polaczony z trzecia sciana 3 w taki sposób, ze sciana laczaca 9a jest równolegla do trzeciej sciany 3 a konce ramion 9b i 9c sa polaczone nierozlacznie z powierzchnia zewnetrzna trzeciej sciany 3, tworzac zamknieta przestrzen miedzy centralna sciana 9a, ramionami 9b i 9c i trzecia sciana 3. Taka zamknieta przestrzen tworzy druga komore 7. W jednej postaci wykonania wzoru uzytkowego, jedno z ramion 9c drugiego elementu 9, do którego nie jest zamocowany trzeci element 11, jest pochylone pod katem ostrym do zamknietej przestrzeni stanowiacej druga komore 7, tworzac zaglebienie 12, przystosowane do umieszczania obrotowego preta napinajacego plandeke. Druga komora 7 pelni równiez funkcje elementu chowajacego sruby mocujace, które montowane sa w trzeciej scianie 3 przez otwory 14 widoczne na Fig. 2. Do ramienia 9b drugiego elementu 9, które znajduje sie blizej wolnej krawedzi trzeciej sciany 3, przymocowany jest w sposób nierozlaczny trzeci element 11 o ksztalcie katownika, który jest przymo- cowany w taki sposób, ze jedno z ramion trzeciego elementu 11 przylega cala powierzchnia do po- wierzchni zewnetrznej ramiona 9b drugiego elementu 9, które to ramie 9b znajduje sie blizej wolnej krawedzi trzeciej sciany 3. W ten sposób otwarta przestrzen miedzy dwiema scianami trzeciego ele- mentu 11 i trzeciej sciany 3 tworzy druga kieszen 6. Wsuniete w druga kieszen 6 deski stelazowe sa mocowane do korpusu glównego 10 poprzez otwory mocujace 15. PL