Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest plywak, zwlaszcza do rurociagów transportowych. Plywaki, wedlug wzoru uzytkowego, sluza do utrzymania rurociagu transportowego lub kabli na powierzchni wody. Znane sa plywaki rurowe do utrzymywania rurociagu transportowego lub kabla na wodzie. Ply- waki rurowe maja postac walca z przelotowym otworem wzdluz osi obrotu. Wykonane sa z polietylenu o jaskrawym, pomaranczowy kolorze, dzieki czemu sa widoczne nawet z duzej odleglosci. Kazdy ply- wak sklada sie z dwóch symetrycznych polówek mocowanych bezposrednio na rurociagu lub kablu przy uzyciu srub stalowych ocynkowanych. Wewnetrzna srednica plywaka jest dokladnie dopasowana do srednicy rury lub kabla, co ma zabezpieczac przed przesuwaniem sie plywaka wzdluz rury lub kabla. Plywak rurowy nadaje sie do rur PE, ale moze byc równiez dopasowany do rury ze stali. Znane sa plywaki do rurociagu, który sluzy do zapewnienia przemieszczania sie mieszaniny wody i gleby lub skal, uzyskiwanej przez kopanie i wydobycie hydrauliczne przy pomocy hydraulicznej pogle- biarki do punktu zrzutu. Plywaki te maja postac walca lub wielosciennej bryly z centralnym przelotowym otworem przeznaczonym na rurociag, którym odbywa sie transport medium. Plywaki sa wykonywane z polietylenu, najczesciej zóltego, metoda rotacyjna. Plywaki do rurociagu sa produkowane w dwóch lub kilku czesciach, a po osadzeniu tych czesci na rurociagu, sa one skrecane srubami ocynkowanymi. Plywaki utrzymuja rurociag na powierzchni wody w pozycji czesciowego zanurzenia. W amatorskich, malo profesjonalnych rozwiazaniach do zapewnienia plywalnosci rurociagów sto- suje sie róznego rodzaju, adoptowane z innych segmentów gospodarki, plywaki w postaci pustych po- jemników po plynach, które sa przywiazywane lub przykrecane do unoszonej rury. Znany jest z opisu polskiego wzoru uzytkowegoY1 plywak, zwlaszcza do sieci, stoso- wany powszechnie w rybolówstwie oraz na basenach sportowych i róznego rodzaju kapieliskach. Ply- wak, zwlaszcza do sieci, ma ksztalt scietej na koncach elipsoidy, wyposazonej w przelotowy otwór, umieszczony w osi wzdluznej. Plywak charakteryzuje sie tym, ze ma dwa segmenty oraz pierscien wzmacniajacy, przy czym segmenty maja ksztalt wydrazonej polowy elipsoidy, oraz umieszczone w osi wzdluznej walce z przelotowymi otworami i majace wsporniki. Polaczenie segmentów w elipsoide od- bywa sie za pomoca pierscienia laczacego, który umieszczony jest poprzez otwór na walcach wewnatrz segmentów. Znane, przedstawione powyzej rozwiazania plywaków, które sa mocowane wspólosiowo na pod- trzymywanym rurociagu transportowym, sa skrecane srubami lub spinane opaskami. Takie mocowanie nie pozwala w latwy sposób zmienic polozenia plywaków na rurociagu i jest pracochlonne przy montazu, jak równiez przy demontazu plywaków. Celem wzoru uzytkowego jest opracowanie takiego plywaka do utrzymywania na wodzie ruro- ciagu transportowego, który bylby jednomaterialowy, latwy w montowaniu na rurociagu bez dodatko- wych elementów takich jak opaski czy sruby i bylby tani w produkcji. Plywak, zwlaszcza do rurociagów transportowych, wedlug wzoru uzytkowego, posiadajacy dwa polaczone ze soba, elementy wypornosciowe i charakteryzuje sie tym, ze elementy wypornosciowe sa usytuowane równolegle do siebie i maja postac rury o szczelnie zamknietych koncach i polaczone sa ze soba co najmniej jednym elastycznym lacznikiem o ksztalcie luku w przekroju poprzecznym przez plywak. Korzystnie jest, gdy elementy wypornosciowe, po osadzeniu plywaka na rurociagu transporto- wym, znajduja sie w odleglosci nie wiekszej od srednicy rurociagu transportowego. Korzystnie jest takze, gdy elementy wypornosciowe 2 sa wykonane z rur polietylenowych o prze- kroju kolowym, których koncowe odcinki sa splaszczone i zgrzane, a lacznik jest wykonany z polietylenu i przytwierdzony trwale do elementów wypornosciowych. Korzystniej jest, gdy plywak wykonany jest z czarnego polietylenu o gestosci 0,95–0,98 g/cm 3 . Plywak, zwlaszcza do rurociagów transportowych, wedlug wzoru uzytkowego zostal pokazany na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia plywak w widoku perspektywicznymi z góry, fig. 2 przedstawia plywak w widoku z boku, fig. 3 przedstawia przekrój poprzeczny przez plywak w miejscu wystepowania lacznika, fig. 4 przedstawia przekrój poprzeczny przez plywak w miejscu wystepowania lacznika przez plywak osadzony na rurociagu transportowym, fig. 5 przedstawia plywak osadzony na rurociagu trans- portowym w widoku z góry, a fig. 6 przedstawia plywak o dwóch lacznikach, osadzony na rurociagu transportowym w widoku od dolu. Jak pokazano na fig. 1, fig. 5 i fig. 6, plywak 1, zwlaszcza do rurociagów transportowych, wedlug wzoru uzytkowego posiada dwa, polaczone ze soba, elementy wypornosciowe 2, które sa usytuowane3 równolegle do siebie. Elementy wypornosciowe 2 maja postac rury o szczelnie zamknietych koncach. Konce rur moga byc szczelnie zamkniete poprzez zaslepienie ich typowymi zaslepki sferycznymi. Za- slepke sferyczna laczy sie z koncem rury poprzez zgrzanie doczolowe. Konce rur elementów wyporno- sciowych 2 plywaka 1 moga byc zaslepione okraglymi, plaskimi zaslepkami wycietymi z polietylenowej plyty. W tym przypadku plaskie zaslepki laczy sie do koncówek rur w zgrzaniu doczolowym. Konce rur elementów wypornosciowych 2 plywaka 1 moga byc zaslepione poprzez zagniecenie koncowego od- cinka rury w imadle i zaspawanie szpary polietylenem z recznego ekstrudera. Jak pokazano na fig. 1, fig. 2, fig. 5 i fig. 6, elementy wypornosciowe 2 sa wykonano z rur polie- tylenowych, których koncowe odcinki sa splaszczone i zgrzane. Zeby uzyskac takie zasklepienie kon- cowych odcinków rur elementów wypornosciowych 2, kazdy koncowy odcinek rury jest rozgrzewany od wewnatrz do scisle okreslonej temperatury, a nastepnie zgniatany i sciskany w szczekach, co daje plaska szeroka powierzchnie zgrzewu bez uzycia obcych materialów. Rozgrzewanie koncowego od- cinka rury przeprowadza sie poprzez wprowadzenie do koncowego odcinka rury trzpienia, pokrytego teflonem, dopasowanego do srednicy wewnetrznej rury, polaczonego z reczna zgrzewarka stosowana do laczenia rur instalacji hydraulicznych z tworzyw sztucznych. Zamkniecie konców rur elementów wy- pornosciowych 2 poprzez ich splaszczenie i zgrzanie daje szczelne i bardzo mocne polaczenie. Elementy wypornosciowe 2 polaczone sa ze soba elastycznym lacznikiem 3. Jak pokazano na fig. 1 i fig. 2, lacznik 3 jest jeden, ale w zaleznosci od potrzeb i dlugosci elementów wypornoscio- wych 2, laczników 3 moze byc wiecej. Na fig. 6 pokazano plywak 1, wedlug wzoru uzytkowego, w którym elementy wypornosciowe 2 sa polaczone dwoma lacznikami 3. Elastyczne laczniki 3 moja ksztalt luku w przekroju poprzecznym przez plywak 1 a rury, z których wykonane sa elementy wypornosciowe 2, maja przekrój kolowy, co pokazano na fig. 3 i fig. 4. Lacznik 3 wykonuje sie z rozcietego wzdluz, odcinka polietylenowej rury, dzieki czemu lacznik 3 posiada ceche elastycznosci i zapewnia sprezyste zaciska- nie plywaka 1 na rurociagu transportowym 4. Trwale polaczenie lacznika 3 z elementami wypornoscio- wymi 2 mozna uzyskac przez spawanie polietylenem lub zgrzanie. Przed zalozeniem plywaka 1 na rurociag transportowy 4, odleglosc od zewnetrznej powierzchni jego elementów wypornosciowych 2 jest mniejsza od srednicy tego rurociagu. Najlepiej jest, gdy ele- menty wypornosciowe 2, po osadzeniu plywaka 1 na rurociagu transportowym 4, znajduja sie tez w od- leglosci mniejszej od srednicy rurociagu transportowego 4, co pokazano na fig. 4, fig. 5 i fig. 6. Jakie dopasowane wymiarów plywaka 1 do srednicy rurociagu transportowego 4 sprawia, ze plywak 1 samoczynnie zaciska sie na rurociagu transportowym 4. Gdy elementy wypornosciowe 2, po osadzeniu plywaka 1 na rurociagu transportowym 4, znajduja sie w odleglosci równej srednicy tego rurociagu, mocowanie plywaka 1 moze byc slabsze. Zeby zalozyc plywak 1 na rurociag transportowy 4 nalezy rurociag transportowy 4 ulozyc na ply- waku 1 w jego osi wzdluznej tak, zeby opieral sie o elementy wypornosciowe 2 a lacznik 3 znajdowal sie na dole. Potem nalezy lekko odgiac jeden z elementów wypornosciowych 2 na zewnatrz plywaka 1 przy jednoczesnym wcisnieciu rurociagu transportowego 4 pomiedzy elementy wypornosciowe 2, co spowoduje zatrzaskowe zainstalowanie plywaka 1 na rurociagu transportowym 4. Plywak 1, wedlug wzoru uzytkowego, wykonany jest z polietylenu o ciezarze wlasciwym 0,95– –0,98 g/cm 3 i sam w sobie jest plywalny. Czarny polietylen zapewnia mu calkowita odpornosc na warunki atmosferyczne i ultrafiolet. Inne typy polietylenu sa mniej odporne na dzialanie ultrafioletu i szybciej kruszeja. Jednorodny material maksymalnie ulatwia recykling i ponowne wykorzystanie 100% surowca, z którego byl wykonany plywak 1. Elementy wypornosciowe 2 zapewniaja wymagana wypornosc swoja objetoscia zamknietego we- wnatrz nich powietrza wynikajaca ze srednicy wewnetrznej i ich dlugosci. W przypadku dlugich plywa- ków 1 stosowana jest wieksza ilosc laczników 3. W plywakach 1, wedlug wzoru uzytkowego, stosowane sa rózne srednice i dlugosci rur, z których wykonane sa elementy wypornosciowe 2 oraz rózne wielkosci i ilosci laczacych ich laczników 3 w zaleznosci od srednicy podtrzymywanego rurociagu transportowego 4, jego liniowego ciezaru i róznicy ciezaru wlasciwego transportowanego medium wzgledem ciezaru wla- sciwego medium, w którym plywak 1 plywa. Lukowy ksztalt lacznika 3 i odpowiednia jego wielkosc i ela- stycznosc zapewnia jego zatrzaskowe instalowanie na podtrzymywanym rurociagu transportowym 4 i to bez uzycia zadnych dodatkowych elementów montazowych i tracenia czasu na ich montaz. Równiez blyskawiczna jest korygujaca zmiana rozstawu plywaków 1 na rurociagu transportowym 4 i ich demon- taz z rurociagu transportowego 4 po zakonczeniu pracy. Dzieki dwururowej budowie elementów wypor- nosciowych 2 i ksztaltowi lacznika 3, plywaki 1 skladaja sie jeden w drugi, zajmujac optymalnie mala objetosc transportowa. PL