Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest szyba samochodowa z plytkami mocujacymi, w szczegól- nosci szyba drzwi bocznych pojazdu. Typowa konstrukcja drzwi samochodowych obejmuje szybe przymocowana do mechanizmu pod- noszacego szybe za posrednictwem elementów mocujacych. Element mocujacy jest elementem usta- lajacym pozycje szyby w mechanizmie podnoszacym, który ma zwykle postac wspornika z dwoma ra- mionami oddalonymi od siebie w celu przyjecia pomiedzy nimi szyby okiennej, przy czym ramiona moga byc trwale przymocowane do siebie lub moga byc oddzielne i polaczone sruba. Ponadto, ramiona moga byc czesciowo pokryte warstwa dwustronnej tasmy klejacej z paskiem ochronnym (do usuniecia przed zamocowaniem elementu mocujacego do szyby). Zwykle elementy mocujace mocuje sie do szyby przed jej transportem do fabryki docelowej, w której szybe wraz z elementami mocujacymi umieszcza sie w drzwiach samochodowych i laczy sie element mocujacy z mechanizmem podnoszacym szybe. Przykladowo, europejskie zgloszenie patentowe EP3724435A1 ujawnia element mocujacy do szyby bocznej pojazdu, zawierajacy dwa ramiona, które z jednej strony sa ze soba uchylnie pola- czone. Na wewnetrznej powierzchni kazdego ramienia przy krawedzi przeciwleglej do krawedzi ich po- laczenia znajduje sie tasma klejaca. Element mocujacy mocuje sie z szyba poprzez nalozenie elementu mocujacego bedacego w pozycji rozwartej na szybe oraz nastepnie zacisniecie ramion elementu mo- cujacego na szybie tak, ze powierzchnie z tasma klejaca przylegaja do powierzchni szyby. Z kolei chinski dokument patentowy CN110195543A ujawnia element mocujacy z tworzywa sztucznego do szyby pojazdu, zawierajacy czesc wspornikowa i czesc trzymajaca, przy czym czesc trzymajaca jest wyposazona w rowek w ksztalcie litery U, który naklada sie na krawedz szyby w celu sklejenia elementu mocujacego do szyby. Element mocujacy przykleja sie do szyby za pomoca kleju. Z kolei miedzynarodowe zgloszenie patentowe ujawnia sposób wytwarzania szyby bocznej po- jazdu z elementem mocujacym oraz element mocujacy do szyby bocznej pojazdu. Element mocujacy zawiera co najmniej jedna czesc oporowa z powierzchnia stykowa do mocowania elementu do po- wierzchni szyby bocznej za pomoca kleju. Czesc stykowa jest polaczona z czescia montazowa, za po- moca której mocuje sie element do pojazdu. Ponadto czesc stykowa zawiera otwór napelniajacy do wtryskiwania kleju w przestrzen posrednia pomiedzy czescia stykowa a powierzchnia okna bocz- nego, przy czym powierzchnia stykowa posiada wiele kanalów, które sa skierowane do otworu do na- pelniania i sa wachlarzowo rozmieszczone na powierzchni styku. Wada obecnie istniejacych rozwiazan jest stosunkowo duza grubosc szyby z zamocowanym do niej elementem mocujacym, co wymusza stosowanie odpowiednio szerokich otworów na szybe w drzwiach samochodu, aby mozliwe bylo wprowadzenie szyby do wnetrza drzwi samochodu. Celowym byloby opracowanie konstrukcji, która umozliwi wprowadzanie szyby do wezszych otworów w drzwiach samochodowych. Przedmiotem wzoru uzytkowego jest szyba samochodowa z plytkami mocujacymi, przy czym pierwsza plytka mocujaca znajduje sie na pierwszej stronie szyby, a druga plytka mocujaca znajduje sie na drugiej stronie szyby naprzeciwko pierwszej plytki mocujacej, charakteryzujaca sie tym, ze pomiedzy pierwsza plytka mocujaca a szyba znajduje sie pierwszy odcinek tasmy dwustronnie klejacej a pomiedzy druga plytka mocujaca a szyba znajduje sie drugi odcinek tasmy dwustronnie klejacej. Przedmiot wzoru uzytkowego zostal przedstawiony na rysunku, na którym: Fig. 1A przedstawia plytki z odcinkami tasmy klejacej przed naklejeniem ich na szybe; Fig. 1B przedstawia szybe z przyklejonymi do niej plytkami mocujacymi; Fig. 1C przedstawia w powiekszeniu fragment 1C z fig. 1B; Fig. 1D przedstawia w powiekszeniu fragment 1D z fig. 1B; Fig. 2 przedstawia uchwyt oraz szybe z plytkami przed ich polaczeniem; Fig. 3 przedstawia szybe z przymocowanym do niej za posrednictwem plytek mocujacych uchwytem; Fig. 4 przedstawia schematycznie drzwi samochodowe z elementami mocujacymi w trakcie umieszczania w drzwiach szyby z plytkami mocujacymi; Fig. 5A-5H przedstawiaja rózne postaci uksztaltowania powierzchni plytek mocujacych. Jak przedstawiono na Fig. 1A-1D, przedmiotem wzoru uzytkowego jest szyba samochodowa 1 z plytkami mocujacymi 10, 12 umieszczonymi po obydwu stronach szyby naprzeciwko siebie. Pierwsza plytka 10 jest przymocowana do szyby 1 za pomoca pierwszego odcinka tasmy dwustronnie klejacej 11,3 a druga plytka 12 jest przymocowana do szyby 1 za pomoca drugiego odcinka tasmy dwustronnie kle- jacej 13. Odcinki tasmy dwustronnie klejacej 11, 13 maja postac tasmy z warstwa podloza 11A, na którego pierwszej stronie znajduje sie pierwsza warstwa kleju 11B, 13B, a na drugiej stronie znajduje sie druga warstwa kleju 11C, 13C, Na Fig. 1C, 1D przedstawiono w powiekszeniu (nie w skali, dla zachowania czytelnosci rysunku) poszczególne warstwy ukladu szyba-tasma-plytka. Plytki 10, 12 moga byc wykonane z tworzywa sztucznego, stopu metali (w szczególnosci Al, ZnAl), stopu magnezu lub z gumy. Grubosc H plytek 10, 12 moze wynosic od 0,3 mm do 20 mm. Podloze 11A, 13A tasmy 11, 13 moze byc wykonane z tworzywa sztucznego, korzystnie z mate- rialu elastycznego, takiego jak guma lub pianka, aby amortyzowac sily oddzialujace na szybe. Warstwy kleju 11B, 13B, 11C, 13C moga byc wykonane z kleju poliuretanowego, epoksydowego, anaerobowego, akrylowego, piankowego, neoprenowego czy metakrylowego. Tasma dwustronnie klejaca 11, 13 moze miec grubosc h obejmujaca wszystkie warstwy 11A-11C, 13A-13C, po przymocowaniu do szyby, lecz przed zacisnieciem ramion uchwytu, od 2,5 mm do 20 mm. Plytki mocujace (które mozna równiez nazwac nakladkami na szybe) stanowia istotny komponent elementu mocujacego szybe, za posrednictwem uchwytu, do mechanizmu podnoszacego szybe w drzwiach samochodowych. W odróznieniu do dotychczasowych rozwiazan, gdzie uchwyt byl moco- wany bezposrednio do szyby przed umieszczeniem szyby w szczelinie drzwi, w niniejszym rozwiazaniu zastosowano plytki mocujace, które stanowia element posredni pomiedzy szyba a ramionami uchwytu. Pozwala to na skuteczne uchwycenie szyby przez ramiona uchwytu. Dzieki temu, uchwyt moze zostac uprzednio umieszczony wewnatrz szczeliny drzwi samochodu, tak aby w celu montazu szyby w szcze- linie wystarczylo przez szczeline przeprowadzic szybe z zamocowanymi do niej plytkami, jak przedsta- wiono schematycznie na Fig. 4. Plytki moga byc cienkimi elementami, znacznie cienszymi od ramion uchwytu. Zmniejszenie szerokosci szczeliny drzwi pozwala miedzy innymi na zmniejszenie szerokosci calych drzwi, a tym samym obnizenie ich ciezaru. Plytki mocujace 10, 12 umozliwiaja usprawnienie sposobu montazu szyby w szczelinie drzwi w nastepujacy sposób. Na plytki 10, 12 aplikuje sie odcinki (formatki) tasmy dwustronnie klejacej 11, 13. Tak przygotowane plytki 10, 12 z zewnetrzna warstwa kleju zabezpieczona warstwa zabezpieczajaca klej przed wyschnieciem, moga stanowic pólprodukt, dostarczany do producenta drzwi samochodo- wych, niezalezny od szyby – moga zatem byc dostarczane przez inny podmiot niz dostawca szyb. W ta- kim wypadku producent drzwi samochodowych moze samodzielnie aplikowac plytki 10, 12 na szybe, po uprzednim usunieciu z nich warstwy zabezpieczajacej. Alternatywnie, plytki 10, 12 moga byc apliko- wane od razu na szybe przez producenta szyb i taka szyba 1 z plytkami 10, 12 moze byc dostarczana do producenta drzwi samochodowych. Tak przygotowana szybe z plytkami 10, 12 wprowadza sie w szczeline w drzwiach samochodowych do momentu, w którym plytki znajda sie w zainstalowanych uprzednio uchwytach 20 mechanizmu podnoszenia szyby (pomiedzy pierwszym ramieniem a drugim ramieniem uchwytu). Szybe z uchwytem przedstawiono na Fig. 2 (przed przylaczeniem uchwytu 20 do szyby 1 z plyt- kami mocujacymi 10, 12) i na Fig. 3 (gdy uchwyt 20 jest przylaczony do szyby 1). Uchwyt 20 ma dwa ramion 21, 22, które przy ich jednym koncu sa uchylnie polaczone ze soba, a gdy uchwyt jest zamoco- wany na szybie, to drugi koniec pierwszego ramienia 21 przylega do pierwszej plytki 10, a drugi koniec drugiego ramienia 22 przylega do drugiej plytki 12. Powierzchnia zewnetrzna plytek 10, 12 moze byc plaska, jak przedstawiono na Fig. 5A. Przy plaskiej powierzchni zewnetrznej korzystnym jest, gdy plytka 10, 12 jest wykonana z materialu elastycz- nego, który na skutek docisniecia ramion 21, 22 uchwytu do siebie ulega znieksztalceniu, powodujac zamocowanie szyby w uchwycie. Powierzchnia zewnetrzna plytek 10, 12 moze byc równiez nieplaska, jak przedstawiono na Fig. 5B-5H. Powierzchnia moze byc zatem pofalowana (Fig. 5B), zabkowana (Fig. 5C, 5D) lub tez miec co najmniej jeden wypust o ksztalcie takim jak na Fig. 5E-5H, w szczególnosci w ksztalcie zlacza pletwowego („jaskólczego ogona’’) jak na Fig. 5F. Nieplaskie uksztaltowanie powierzchni zewnetrznej plytek 10, 12 umozliwia zastosowanie uchwytu 20 z odpowiednio dopasowanymi powierzchniami ra- mion 21, 22 tak, aby powierzchnie ramion 21, 22 zazebily sie z powierzchnia plytek 10, 12, co powoduje skuteczne zamocowanie szyby w uchwycie. Powierzchnia zewnetrzna plytek 10, 12 moze byc gladka lub chropowata. PL