Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest uchwyt pod ekran maszynisty pociagu, przeznaczony do umieszczenia dodatkowego urzadzenia w kokpicie maszynisty, zwlaszcza do wspierania sterujacego pojazdem szynowym w zakresie podejmowanych decyzji odnosnie prowadzenia pojazdu. Kabina maszynisty pociagu wyposazona jest fabrycznie we wbudowane panele kontrolne, panele sterowania oraz urzadzenia elektroniczne. Ilosc urzadzen wspierajacych sterujacego pojazdem szynowym jest z góry ustalona i uniemozliwia doposazenie w dodatkowe elementy. Ma to szczególne znaczenie dla pojazdów szynowych juz funkcjonujacych, gdyz pojazdy te posiadaja gwarancje, która nie zezwala na ingerencje w konstrukcje kokpitu. Aktualnie rosnie zapotrzebowanie na instalowanie w kabinie maszynisty dodatkowego systemu wspomagania z panelem odczytu. Urzadzenia te musza byc zamocowane bezinwazyjnie, w miejscu nieograniczajacym widocznosci, a równoczesnie zapewniajac dobra widocznosc dla uzytkownika i tak, aby byly w zasiegu reki. Urzadzenia te musza byc demontowalne do serwisu i pozwalac na latwa zmiane ich ustawienia do róznych rodzajów kokpitów. Przedmiotem wzoru uzytkowego jest uchwyt pod ekran maszynisty pociagu rozwiazujacy wszyst- kie powyzsze problemy. Uchwyt pod ekran maszynisty pociagu sklada sie z plaskiej platformy zaopatrzonej w dwa pierw- sze laczniki symetrycznie rozmieszczone przy dwóch poziomych krawedziach. Kazdy pierwszy lacznik polaczony jest obrotowo srubami z jedna prowadnica, skladajaca sie z dwóch obrotowo polaczonych ze soba srubami plaskich ciegien. Prowadnice polaczone sa ze soba poprzeczka. Wolny koniec kazdej prowadnicy polaczony jest obrotowo srubami z jedna lapa montazowa za pomoca drugiego lacznika. Lapa montazowa ma ksztalt ceownika. Plaska platforma posiada zaczep górny, zaczep dolny oraz zaczepy boczne do mocowania tabletu. Plaska platforma posiada w dolnej czesci szereg otworów montazowych do zamontowania ladowarki i hub’a. Lapa montazowa posiada przelotowe otwory do mocowania z ko- kpitem za pomoca srub. Aby nie uszkodzic kokpitu pomiedzy sruby, nalezy dodac przekladki z two- rzywa, które dodatkowo zwieksza tarcie i zapobiegna luzowaniu sie lap montazowych. Uchwyt posiada 3-punktowa regulacje, dzieki czemu mozliwa jest zmiana pozycji góra-dól oraz pochylenie wzgledem sciany kokpitu. Mocowania obrotowe moga zabezpieczone podkladkami z tworzywa zwiekszajacymi tarcie. Mozliwe jest równiez zablokowanie regulacji poprzez dokrecenie srub. Uchwyt moze byc wyko- nana z aluminium anodowanego na czarno, natomiast lapy z blachy nierdzewnej malowanej na czarno. Mocowanie umozliwia dostep do wszystkich przycisków i zlaczy tabletu. Jedynym miejscem, w którym mozna umiescic tablet, tak aby byl w zasiegu reki oraz aby nie ograni- czal widocznosci, jest slupek kabiny po prawej stronie. Slupek pokryty jest panelem z blachy aluminiowej malowanej na czarny mat. Uniemozliwia to zastosowanie montazu uchwytu na magnesy lub przyssawki, a montaz za pomoca wkretu jest niedopuszczony do przeprowadzenia. Regulacja polozenia uchwytu pozwala na umieszczenie tabletu w odleglosci takiej samej jak do pozostalych pulpitów w kokpicie i wy- nosi okolo 60 cm. Uchwyt wedlug wzoru umozliwia zamocowanie tabletu w sposób spelniajacy zarówno warunki bezinwazyjnosci, dostepnosci oraz nie przeslaniania widocznosci maszyniscie. Dokladne polozenie jest mozliwe do wyregulowania zarówno podczas montazu, jak i pózniej przez uzytkownika. Przedmiot wzoru uzytkowego zostal pokazany na rysunku, na którym Fig. 1 przedstawia uchwyt w rzucie aksonometrycznym w widoku od dolu, Fig. 2 przedstawia uchwyt w rzucie aksonometrycznym w widoku od tylu. Fig. 3 przedstawia uchwyt w rzucie aksonometrycznym w widoku od dolu, a Fig. 4 przedstawia uchwyt w rzucie aksonometrycznym w widoku od przodu. Uchwyt pod ekran maszynisty pociagu sklada sie z plaskiej platformy 1 zaopatrzonej w dwa pierwsze laczniki 2 symetrycznie rozmieszczone przy dwóch poziomych krawedziach. Kazdy pierwszy lacznik 2 polaczony jest obrotowo srubami z jedna prowadnica 3, skladajaca sie z dwóch obrotowo polaczonych ze soba srubami plaskich ciegien 4. Prowadnice 3 polaczone sa ze soba poprzeczka 3a. Wolny koniec kazdej prowadnicy 3 polaczony jest obrotowo srubami z jedna lapa montazowa 5 za pomoca drugiego lacznika 6. Lapa montazowa 5 ma ksztalt ceownika. Plaska platforma 1 posiada zaczep górny 7a, za- czep dolny 7b oraz zaczepy boczne 7c do mocowania tabletu. Plaska platforma 1 posiada w dolnej czesci szereg otworów montazowych 8 do zamontowania ladowarki i hub’a. Lapa montazowa 5 posiada przelotowe otwory 9 do mocowania z kokpitem za pomoca srub. Aby nie uszkodzic kokpitu pomiedzy srubami znajduja sie przekladki z tworzywa, które dodatkowo zwieksza tarcie i zapobiegna luzowaniu3 sie lap montazowych 6. Uchwyt posiada 3-punktowa regulacje, dzieki czemu mozliwa jest zmiana po- zycji góra-dól oraz pochylenie wzgledem sciany kokpitu. Mocowania obrotowe moga sa zabezpieczone podkladkami z tworzywa zwiekszajacymi tarcie. Mozliwe jest równiez zablokowanie regulacji poprzez dokrecenie srub. Wszystkie metalowe elementy uchwytu wykonane byly z aluminium anodowanego na czarno, jedynie lapy montazowe 5 z blachy nierdzewnej malowanej na czarno. Mocowanie umozliwilo dostep do wszystkich przycisków i zlaczy tabletu. Uchwyt umieszczono tak, aby tablet byl w zasiegu reki oraz aby nie ograniczal widocznosci czyli na slupku kabiny po prawej stronie. Slupek pokryty byl panelem z blachy aluminiowej malowanej na czarny mat, co uniemozliwia zastosowanie montazu uchwytu na magnesy lub przyssawki, a montaz za pomoca wkretu jest niedopuszczony do przeprowadzenia. Regulacja polozenia uchwytu pozwolila na umieszczenie tabletu w odleglosci takiej same jak do pozostalych pulpitów w kokpicie i wynosila okolo 60 cm. Uchwyt wedlug wzoru umozliwila zamocowanie tabletu w sposób spelniajacy zarówno warunki bezinwazyjnosci, dostepnosci oraz nie przeslaniania widocznosci maszyniscie. Dokladne polozenie bylo mozliwe do wyregulowania zarówno podczas montazu, jak i pózniej przez uzytkownika. PL PLDescription of the design: The subject of the utility model is a holder for the train driver's screen, intended to accommodate an additional device in the driver's cockpit, particularly to support the rail vehicle controller in making decisions regarding vehicle operation. The train driver's cab is factory-equipped with built-in control panels, control panels, and electronic devices. The number of devices supporting the rail vehicle controller is predetermined and prevents the retrofitting of additional elements. This is particularly important for rail vehicles already in operation, as these vehicles have a warranty that prevents tampering with the cockpit structure. Currently, there is a growing demand for installing an additional support system with a readout panel in the driver's cab. These devices must be mounted non-invasively, in a location that does not obstruct visibility, while ensuring good visibility for the user and within easy reach. These devices must be removable for servicing and allow for easy adjustment to various cockpit configurations. The utility model is a holder for the train driver's screen that solves all of the above problems. The holder for the train driver's screen consists of a flat platform equipped with two first connectors symmetrically arranged on two horizontal edges. Each first connector is pivotally connected by screws to a single guide, consisting of two flat rods pivotally connected by screws. The guides are connected by a crossbar. The free end of each guide is pivotally connected by screws to one mounting bracket via a second connector. The mounting bracket is shaped like a channel. The flat platform has a top hook, a bottom hook, and side hooks for securing the tablet. The flat platform has a series of mounting holes in the bottom for mounting the charger and hub. The mounting bracket has through-holes for attaching to the dashboard using screws. To avoid damaging the dashboard, plastic spacers should be added between the screws, which further increase friction and prevent the mounting brackets from loosening. The mount features 3-point adjustment, allowing for up-down and downward positioning and tilting relative to the dashboard wall. The swivel mounts can be secured with plastic washers that increase friction. The adjustment can also be locked by tightening the screws. The mount is available in black anodized aluminum, while the brackets are made of black-painted stainless steel. The mount allows access to all tablet buttons and ports. The only place where the tablet can be placed within easy reach and without obstructing visibility is the right-hand cab pillar. The pillar is covered with a matte black aluminum sheet panel. This prevents the use of magnetic or suction cup mounts, and screw mounting is not permitted. Adjusting the mount's position allows the tablet to be placed at the same distance as the other dashboards in the cockpit, approximately 60 cm. The mount's pattern allows the tablet to be mounted in a way that meets the requirements of non-invasiveness, accessibility, and visibility for the driver. The precise position can be adjusted both during installation and later by the user. The subject of the utility model is shown in the drawing, in which Fig. 1 shows an axonometric view of the handle from below, Fig. 2 shows an axonometric view of the handle from the rear, Fig. 3 shows an axonometric view of the handle from below, and Fig. 4 shows an axonometric view of the handle from the front. The handle for the train driver's screen consists of a flat platform 1 provided with two first connectors 2 symmetrically arranged at two horizontal edges. Each first connector 2 is pivotally connected by screws to one guide 3, consisting of two flat rods 4 pivotally connected to each other by screws. The guides 3 are connected to each other by a crossbar 3a. The free end of each guide 3 is pivotally connected with screws to one mounting bracket 5 via a second connector 6. Mounting bracket 5 is C-shaped. Flat platform 1 has an upper hook 7a, a lower hook 7b, and side hooks 7c for securing the tablet. Flat platform 1 has a series of mounting holes 8 in its lower section for mounting the charger and hub. Mounting bracket 5 has through holes 9 for mounting to the cockpit using screws. To prevent damage to the cockpit, plastic spacers are placed between the screws, which further increase friction and prevent loosening of mounting brackets 6. The holder has 3-point adjustment, allowing for up-down positioning and tilting relative to the cockpit wall. The swivel mounts can be secured with plastic washers to increase friction. It is also possible to lock the adjustment by tightening the screws. All metal components of the mount were made of black anodized aluminum, with only the five mounting tabs being made of black-painted stainless steel. The mount allowed access to all the tablet's buttons and connectors. The mount was placed within easy reach without obstructing visibility, i.e., on the right-hand cockpit pillar. The pillar was covered with a matte black aluminum sheet panel, which prevents the use of magnetic or suction cup mounts, and screw mounting is not permitted. Adjusting the mount position allowed the tablet to be placed at the same distance as the other dashboards in the cockpit, approximately 60 cm. The design of the holder allowed the tablet to be mounted in a way that met the requirements of non-invasiveness, accessibility, and visibility for the driver. The exact position could be adjusted both during installation and later by the user.