Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest paleta modulowa z lacznikami wzdluznymi. Wzór nalezy do dziedziny techniki mechanika i logistyka. Wzór rozwiazuje problem techniczny optymalnego wykorzystania powierzchni transportowej i magazynowej oraz lacznia i rozlaczania modulów palety. Ze stanu techniki znane sa europalety nazywane inaczej paleta EUR. Zgodnie z Encyklopedia Zarzadzania (https://mfiles.pl/pl/index.php/Europaleta) sa to czterocze- sciowe i plaskie palety wielokrotnego uzytku, sluzace przede wszystkim do transportowania i magazy- nowania towarów ulozonych na nich w stos. Europalety sa produkowane z drewna i maja wymiary 800 x 1200 x 144 mm. Z europejskiego dokumentu patentowego nr EP2065311A1 znana jest paleta dzielona majaca plyte i plozy tworzace podpory, przy czym plyta sklada sie z dwóch paneli, dolnego panelu i górnego panelu, nalozonych na siebie i polaczonych ze soba. Dolny panel sklada sie z dwóch pólpaneli przyle- gajacych do siebie co najmniej jednym z boków. Tasma rozdzielajaca jest zespolona z górnym panelem, a za jej pomoca ten górny panel mozna podzielic na dwa górne pólpanele, przy czym kazdy zespól dolnego i górnego pólpanelu tworzy plyte pólpalety. Paleta charakteryzuje sie tym, ze dwa przylegajace do siebie pólpanele dolnego panelu nie sa polaczone wzdluz tego boku. Ze zgloszenia nr PL407754A1 znana jest paleta zawierajaca ladunkowa czesc górna usytuowana na podporowej czesci dolnej i z nia polaczona. Kazda sposród czesci dolnej i czesci górnej stanowi oddzielny, jednolity element, a ponadto czesc dolna palety jest wygieta wzdluz linii zagiec tworzac co najmniej dwie podpory rozciagajace sie równolegle do osi wzdluznej X palety, pomiedzy którymi rozcia- gaja sie plyty lacznikowe. Dwie podpory czesci dolnej stanowia podpory boczne, a kazda podpora boczna ma prostopadloscienny profil zamkniety, zawierajacy sciane górna usytuowana w plaszczyznie wyznaczonej przez plyte lacznikowa i sciane dolna. Na zewnatrz wzgledem prostopadlosciennego pro- filu zamknietego jest usytuowana sciana wzmacniajaca, która rozciaga sie od sciany dolnej profilu za- mknietego podpory bocznej do plyty lacznikowej pod katem a wzgledem plyty lacznikowej, laczac profil zamkniety podpory bocznej z plyta lacznikowa. w scianie górnej znajduja sie poprzeczne otwory mocu- jace a w scianie dolnej sa poprzeczne otwory ustalajace, rozmieszczone w rzedach i usytuowane pa- rami naprzeciw siebie. Czesc górna zawiera boczne elementy motylkowe, które sa odgiete do czesci dolnej, przechodza przez otwory mocujace i sa osadzone w otworach ustalajacych podpór bocznych, mocujac w ten sposób czesc górna z czescia dolna palety. Ze wzoru uzytkowego PL116268U1 znana jest paleta, zwlaszcza z wielowarstwowej tektury, ma- jaca zastosowanie do transportu oraz magazynowania produktów w opakowaniach jednostkowych. Pa- leta charakteryzuje sie tym, ze cylindryczne kolumny polaczone sa z powierzchnia spodnia plyty poprzez warstwe klejowa na pierscieniowych, plaskich powierzchniach kolumn cylindrycznych. W stanie techniki ujawniono równiez wynalazek zgloszony pod numerem PL348964A1, którego przedmiotem jest paleta zlozona z nadajacej sie do recyklingu plyty, która opiera sie na zebrach, które sa wykonane z rurowych, tekturowych czlonów rdzeniowych oraz otaczajacej je plyty arkuszowej, i które moga byc ulozone obok siebie w palecie w pojedynczym pietrze i moga byc polaczone ze soba np. za pomoca plyty wierzchniej z tektury falistej, lub ewentualnie w krzyzujacym sie ukladzie dwóch pieter jedno nad drugim. Zebra sa zamykane poprzez skladanie plyty arkuszowej w kazdym zebrze wokól tekturowych czlonów rdzeniowych w taki sposób, ze arkusz stanowi spód i boki zebra oraz dodatkowo zamyka zebro na kazdym jego koncu. Zebra sa wykonane z plyty zaopatrzonej w powloke hydrofobowa poprzez skladanie arkusza na koncach zeber ku górze, a nieosloniete fazowane krawedzie arkusza sa odizolowane od spodu zebra. Jednym z istotnych problemów systemów logistycznych, zwiazanych zarówno ze spaletyzowa- nym transportem towarów jak i ich magazynowaniem, jest optymalne wykorzystanie powierzchni maga- zynowych i ladunkowych srodków transportu ladowego, morskiego i lotniczego, w znaczacej wiekszosci transport ten i magazynowanie odbywa sie z wykorzystaniem drewnianych palet EUR (EPAL) o wymia- rach 1200 x 800 x 144 mm. Stad tez optymalne powierzchnie ladunkowe i magazynowe powinny w tym przypadku stanowic wielokrotnosc wymiaru 800 lub 1200 mm, oczywiscie z uwzglednieniem niewielkich przestrzeni pomiedzy skladowanymi lub transportowanymi paletami. Niestety, o ile w projektowanych magazynach z latwoscia mozna wprowadzic taki standard wymiarowy powierzchni magazynowej, o tyle w przypadku pojazdów,3 statków i samolotów powierzchnia transportowa podyktowana jest przez ich producentów i najczesciej od- biega od wielokrotnosci wymiaru 1200 x 800 mm. Wprowadzenie modulów paletowych o wymiarach 600 x 800 mm i 1200 x 400 mm pozwala na zwiekszenie skutecznego wykorzystania powierzchni ladunkowej i magazynowej, poprzez zapelnienie powierzchni o wymiarach mniejszych od typowej palety EUR. Po- nadto nalezy zauwazyc, iz wymiary przewozonych towarów czesto nie wymagaja wymiaru 1200 x 800 mm i towary te moga byc przewozone na paletach o mniejszych wymiarach. Problem ten najczesciej rozwia- zuje sie poprzez transportowanie kilku mniejszych powierzchniowo towarów na jednej palecie, co jest jak najbardziej uzasadnione z punktu widzenia optymalizacji transportu i magazynowania. Jednakze w przy- padku, gdy transportowane towary odbierane sa od róznych dostawców i adresowane do róznych odbior- ców, przewozenie ich na jednej palecie generuje dodatkowe operacje ich laczenia i rozdzielania u po- szczególnych dostawców i odbiorców, co niejednokrotnie jest trudne lub wrecz niemozliwe do zrealizowa- nia. Proponowane rozwiazanie dotyczy palet zapewniajacych mozliwosc laczenia modulów paletowych w palety o standardowym wymiarze 1200 x 800 mm z wykorzystaniem zintegrowanego systemu laczenia. System taki pozwala na zredukowanie kosztów transportu zarówno po stronie przewozników jak i podmio- tów korzystajacych z ich uslug – producentów i dystrybutorów, którzy beda mogli dostosowac w znacznej mierze powierzchnie modulu palety do powierzchni zajmowanej przez przewozony towar. Innym, bardzo waznym aspektem proponowanego rozwiazania jest aspekt ekologiczny polegajacy na efektywniejszym wykorzystaniu powierzchni podczas transportu, co moze wplynac na decyzje przewozników odnosnie ko- rzystania z mniejszych pojazdów, badz zmniejszenia liczby przewozów. Rozwiazanie dotyczy równiez rodzaju zastosowanego laczenia poszczególnych modulów palety, które powinno zapewniac trwalosc polaczenia i bezpieczny transport. Celem wzoru uzytkowego jest paleta modulowa umozliwiajaca optymalne wykorzystanie po- wierzchni magazynowej i transportowej, równiez w relacji do uksztaltowania srodków technicznych slu- zacych do laczenia i rozlaczania modulów. Istota wzoru jest paleta modulowa z lacznikami wzdluznymi, ze zawiera dwa moduly stanowiace swoje lustrzane odbicie, gdzie podzial palety na te dwa moduly przebiega w polowie dlugosci jej krót- szego boku wzdluz osi wzdluznej palety, przy czym czesc górna kazdego z modulów zawiera w czesci wierzchniej podluzne zlobienia, ulozone równolegle wzgledem siebie i dluzszego boku palety, zas pod- stawe palety stanowia trzy plozy o prostokatnym przekroju, o dlugosci równiej dlugosci palety, biegnace w osi wzdluznej palety i usytuowane w równej odleglosci od siebie, przy czym plozy boczne biegna wzdluz skrajnych boków palety, a ponadto plozy maja prostokatne otwory transportowe, na widly wózka widlowego, a w czesci stycznej modulów srodkowa, dzielona ploza zawiera symetryczny otwór odpo- wiadajacy ksztaltem przekrojowi lacznika wzdluznego, na wprowadzenie laczników wzdluznych, które w przekroju poprzecznym maja ksztalt dwóch kól polaczonych w osi poprzecznej plaskim elementem prostokatnym, przy czym czesc wsuwna kazdego z trzech laczników wzdluznych ma dlugosc równa szerokosci plozy, zas kazdy lacznik wzdluzny zawiera element blokujacy w postaci scianki zamocowa- nej prostopadle do czesci wsuwnej na zakonczeniu lacznika poprzecznego. Korzystnie, paleta zawiera cztery podluzne zlobienia. Wzór zostal przedstawiony na rysunku, którego Fig. 1 ilustruje palete w stanie zlozonym, a Fig. 2 przedstawia palete w stanie rozlozonym na moduly i laczniki wzdluzne. Przedmiot wzoru zostal zrealizowany jako paleta modulowa, o wymiarach: dlugosc – 1200 mm, sze- rokosc – 800 mm, wysokosc – 144 mm, wykonana z tworzywa sztucznego, z lacznikami wzdluznymi 6, która zawiera dwa moduly 1a, 1b, kazdy o wymiarach 1200 x 400 x 144 mm, stanowiace swoje lustrzane odbicie, gdzie podzial palety na moduly 1a, 1b przebiega w polowie dlugosci jej krótszego boku wzdluz osi wzdluznej palety, i gdzie czesc górna kazdego z modulów 1a, 1b zawiera w czesci wierzchniej 2 cztery podluzne zlobienia 2a o dlugosci 1200 mm, glebokosci 22 mm i szerokosci 40 mm, ulozone równolegle wzgledem siebie i dluzszego boku palety. Podstawe palety stanowia trzy plozy 3 o przekroju prostokatnym, o dlugosci równej dlugosci palety, szerokosci 145 mm i wysokosci 100 mm, biegnace w osi wzdluznej palety i usytuowane w równej odleglosci od siebie, przy czym plozy 3 boczne biegna wzdluz skrajnych boków palety. Plozy 3 maja prostokatne otwory transportowe 4 na widly wózka widlowego. w czesci stycznej mo- dulów 1a, 1b srodkowa, dzielona ploza zawiera symetryczny otwór 5 odpowiadajacy ksztaltem przekrojowi laczników wzdluznych 6, wprowadzonych w ten otwór 5. Kazdy lacznik wzdluzny 6 ma dlugosc równa sze- rokosci plozy 3, oraz w przekroju poprzecznym ma ksztalt dwóch kól 6a kazde o promieniu 40 mm, pola- czonych w osi poprzecznej plaskim prostokatnym elementem 6b o wysokosci 15 mm. Szerokosc lacznika wzdluznego wynosi 112 mm. Ponadto kazdy lacznik wzdluzny zawiera element blokujacy 6c w postaci scianki zamocowanej prostopadle do czesci wsuwnej na zakonczeniu lacznika wzdluznego 6. PL