PL84795B1 - Opora za avtomatske sklopke tirnih vozil[yu156672a] - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie podpie¬ rajace do automatycznego sprzegu pojazdu szyno¬ wego.Znane jest sprezynujace urzadzenie podpierajace ze wspornikami, oslonietymi tworzywem plasto- lub elastomerowym, ze skierowanymi naprzeciw siebie tlokami i ulozyskowanymi w nich zastrzala¬ mi osadzonymi w tworzywie piasto- lub elastome¬ rowym; Wada tego rozwiazania jest ograniczony zakres przejmowania wystepujacych ugiec sprezyny.Celem wynalazku jest stworzenie urzadzenia pod¬ pierajacego o zakresie pracy odpowiednim do wy¬ stepujacych maksymalnych obciazen.Zadaniem wynalazku jest, przez celowe uksztal¬ towanie urzadzenia podpierajacego bez uszczuple¬ nia dzialania centrujacego, zapewnienie pelnego przejecia sil do sprezynowania, przy czym uwzgled¬ niono zalety oslony z tworzywa piasto- lub elasto¬ merowego.Wedlug wynalazku zadanie rozwiazano dzieki te¬ mu, ze urzadzenie podpierajace ma oslone w ksztal¬ cie skretowej, tulejowej sprezyny gumowej, przy czym oslona jest polaczona z powloka z.tworzywa piasto- lub elastomerowego. Cylindryczna po¬ wierzchnia zewnetrzna oslony przedstawia,. odpo¬ wiadajace obciazeniu rozwiniecie wedlug linii sru¬ bowej o odpowiednio do tego róznym skoku, przy czym maksymalny skok rozwiniecia znajduje sie w zakresie mozliwej maksymalnej zmiany objetosci powloki z tworzywa piasto- lub elastomerowego urzadzenia podpierajacego.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia oslony urzadzenia podpierajacego, a fig. 2 — widok z przodu oslony.Urzadzenie podpierajace 1 ze wspornikami 4, ma¬ jacymi skierowane naprzeciw siebie tloki 5, otoczo¬ ne jest powloka 3 z tworzywa piasto- lub elasto¬ merowego. Dookola poiwloki 3 znajduje sie oslona 6, która jest przy tym polaczona wewnetrznie z powloka 3.Zblizajace sie do siebie tloki 5 wsporników 4 powoduja przy tym zmiane objetosci powloki 3, odksztalcajac umieszczone w powloce 3 zastrzaly 2.Pomiedzy zastrzalamiJ£ a oslona 6 jest takze two¬ rzywo piasto- lub elastomerowe.Odksztalcenie zastrzalów 2 powoduje scisniecie warstwy posredniej 7, a przy obciazeniach maksy¬ malnych oslona 6 jest obciazona w ten sposób, ze przez- wystepujace przy tym skrecenie w stosunku do wewnetrznego polaczenia oslony z warstwa po¬ srednia 7 nastepuje rozszerzenie oslony 6 wedlug linii srubowej wzglednie podobnie do gwintu.To oznacza jednak nie tylko zwiekszenie dodat¬ kowego obciazenia, ale daje te korzysc, ze za¬ pobiega mozliwym uszkodzeniom powloki 3 przez zawadzajace czesci wewnatrz urzadzen torowych, zwlaszcza przy wyladunku z wagonów na urzadze¬ nia wywrotne. 84 7953 84 795 4 Bltk 1614/76 r. 110 egz. A4 Cena 10 zl PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie podpierajace do automatycznego sprzegu pojazdu szynowego, znamienne tym, ze urzadzenie podpierajace (1) ma oslone (6) w ksztal¬ cie skretnej, tulejowej sprezyny gumowej, przy czym oslona (6) jest polaczona z warstwa posred¬ nia (7) z tworzywa piasto- i/lub elastomerowego, a cylindryczna powierzchnia zewnetrzna oslony- (6) przedstawia odpowiadajace obciazeniu rozwiniecie wedlug linii srubowej o odpowiednio do tego róz¬ nym skoku, przy czym maksymalny skok rozwinie¬ cia znajduje sie w zakresie mozliwej maksymalnej zmiany objetosci powloki (3) z tworzywa plasto- i/lub elastomerowego urzadzenia podpierajacego (1). fig.* PL