Dotychczas sporzadzano poprzeczne dzwigary przy siatkowych materacach z plaskiego zelaza i nitowano je z podluzne- mi dzwigarami, Zamiast plaskiego zelaza, uzywano rury, przyczem wytlaczano lub wiercono w podluznych dzwigarach okragle otwory, przez które przeprowadzano rury i nitowano je na koncach. Przy tego rodza¬ ju polaczeniach otrzymuje sie na kazdej stronie podluznych dzwigarów otwór, po¬ wodujacy mozliwosc zagniezdzania sie ro¬ bactwa, brudu i pylu.Niniejszy wynalazek usuwa te wady przez wprowadzenie poprzecznych dzwi¬ garów przez otwory podluznej szyny w ro¬ dzaju szpar, przyczem konce dzwigarów zo¬ staja zanitowane. Przy zastosowaniu ru¬ ry jako poprzecznego dzwigara zostaje ona zaopatrzona na obu koncach w wygiecia, a dzwigary podluzne w otwory, odpowiadaja¬ ce pozostajacej wystajacej krawedzi po¬ przecznych dzwigarów, w które ich konce zostaja wprowadzone, wglebione i zanito¬ wane.Na rysunku przedstawiony jest przyklad wykonania wynalazku przy zastosowaniu zwinietej blachy jako poprzecznego dzwi¬ gara. Fig. 1 przedstawia przekrój podluz¬ ny przez koniec materaca, fig. 2—widok z zewnatrz na jeden koniec podluznego dzwigara, fig. 3—ten sam widok z we¬ wnatrz, fig, 4—przekrój po linji a—6 fig. 2, fig. 5—przekrój po linji c—d fig. 4, fig. 6 w perspektywie widok konca dzwigara po-przecznego, a fig. 7—widok zboku na po¬ dluzny dzwigar w zmniejszonej skali.Dzwigar poprzeczny 1 wykonany jest ze zwinietego blaszanego paska i tworzy rure z podluznem wcieciem 2. Na obu kon¬ cach rury sa zastosowane wrecz przeciwne do wciecia 2 wyciecia 3, 3' tak, ze na obu stronach tychze powstaja wystajace skrzy¬ delka 4, 4'. Wyciecie 3 jest glebsze niz 3*.Podluzne dzwigary 5 sa na koncach wy¬ giete i posiadaja lukowe wyciecia 6, odpo¬ wiadajace przekrojowi dzwigarów 1, z przerwami w miejscach 7, 7', odpowiednio do wyciec 3, 3'. Wyciecia 6 sa przy 7, od¬ powiednio do wyciecia 3 zupelnie, a przy 7', odpowiednio do wyciecia 3', tylko z jed¬ nej strony przerwane tak, ze wyc±ccie 6 jest w tern ostatniem miejscu stopniowo od¬ dzielone, Celem zapobiezenia wyslizgiwaniu sie drucianej siatki 8 z wyciecia 2 dzwigara 1 przy silniejszem naprezeniu owija sie wsu¬ nieta poprzeczna zerdz 9 druciana wezow- nica 10, przez co otrzymuje sie zupelnie pewTne umocowanie siatki 8 do dzwigara 1.Nastepnie wsuwa sie skrzydelka 4 4', powstale przez wyciecia 3,3' dzwigara / i zagina sie je w ten sposób, ze gladka po¬ wierzchnia podluznego dzwigara 5 nie zo¬ staje przerwana. Zagiecie to moze byc wpuszczone.Dzwigar poprzeczny / posiada w prze¬ kroju ksztalt eliptyczny, a w kierunku po¬ dluznym materaca ksztalt wypukly celem mozliwie latwej fabrykacji dzwigara poprzecznego przy najwiekszej stalosci.Dzwigar podluzny jest na obu koncach wygiety (fig. 7) i posiada w kierunku po¬ dluznym wytloczone zebro 11, zwieksza¬ jace jego wytrzymalosc i sztywnosc.W przeciwienstwie do dotychczasowego rodzaju polaczenia rury i plaskiego zelaza wedlug wynalazku miejsce polaczenia zo¬ staje zupelnie zamkniete, co zapobiega za¬ gniezdzaniu sie np. brudu, pylu i robactwa.Dalsza zaleta wynalazku polega na la- twem i prostem wykonaniu, a wiec i na znacznem zmniejszeniu kosztów matera¬ ców, skladajacych sie tylko z pieciu poje¬ dynczych czesci, a mianowicie z dwu po¬ dluznych dzwigarów 5, dwu poprzecznych dzwigarów 1 i siatki. PL PL PL