Przedmiotem wynalazku jest scierajaca sie wkladka lancucha przeciwslizgowego do opon, któ¬ ra stanowi plytka z dwiema wprowadzajacymi szczelinami, które z róznych boków plytki prowa¬ dza w kierunku odpowiednio przeciwleglych boków i zakonczone sa uchwytowymi otworami, które po zalozeniu wkladki obejmuja swoim brzegiem ramie ogniwa lancucha.Dotychczas znana byla z patentu USA nr 2212911 scierajaca sie wkladka o zblizonej konstrukcji, ma¬ jaca ksztalt plytki z dwoma przeciwleglymi rowka¬ mi wprowadzajacymi, stanowiacymi jednoczesnie otwory uchwytowe dla kazdego ramienia przyna¬ leznego ogniwa lancucha. Jednak usztaltowanie wkladki scierajacej wedlug wymienionego patentu USA nie zabezpiecza pewnego uchwytu przynalez¬ nego ogniwa lancucha, albowiem nie jest wyklu¬ czone jego przekrecenie sie podczas toczenia kola, co moze spowodowac odlaczenie sie wkladki sciera¬ jacej. Przy tym uksztaltowaniu wkladki scierajacej jej umocowanie mozliwe jest wylacznie w przy¬ padku rozwartego ksztaltu przynaleznego ogniwa lancucha, lub jezeli wkladka scierajaca zamocowa¬ na jest na ogniwie lancucha za pomoca spawania, lub innego polaczenia nierozlacznego.Celem wynalazku jest opracowanie scierajacej sie wkladki lancucha przeciwslizgowego do opon, któ¬ ra przy prostej budowie zapewni latwosc montazu oraz pewne osadzenie w ogniwie lancucha.Cel ten zostal osiagniety przez konstrukcje scie- rajacej sie wkladki, w której co najmniej jeden z dwóch uchwytowych otworów ma wieksza sze¬ rokosc anizeli przynalezna wprowadzajaca szczelina w miejscu jej wlotu do uchwytowego otworu i, ze brzeg uchwytowego otworu przechodzi katowo przy¬ najmniej w jeden z dwóch prostoliniowych brzegów wprowadzajacej szczeliny. Czesc plytki, która sta¬ nowi scierajaca sie wkladka jest uksztaltowana jako ramie odksztalcalne przez giecie, którego krawedz tworza dwa graniczace ze soba boki plytki, jeden bok wprowadzajacej szczeliny i przechodzacy kato¬ wo w bok wprowadzajacej szczeliny, bok przyna¬ leznego uchwytowego otworu. Podstawowy ksztalt plytki jest prostokatny, a obie wprowadzajace szczeliny prowadza od dwu lezacych do siebie pod katem prostym boków plytki do uchwytowych otworów.Poniewaz scierajace sie wkladki wedlug wyna¬ lazku moga byc w kazdej chwili zalozone dodatko¬ wo na wytworzony up^ednio lancuch przeciwsliz¬ gowy, mozna bazujac na lancuchu przeciwslizgo¬ wym typu podstawowego, wyposazyc takowy w scierajace sie wkladki, rozmieszcajac je w takich miejscach i tak je ukierunkowujac, by zaopatrzony w nie lancuch najlepiej mógl sprostac stawianym wymaganiom. Scierajace sie wkladki moga byc ustawione swymi plaszczyznami symetrii wszystkie w jednym kierunku, albo tez moga one byc podzie¬ lone na dwie lub wiecej grup, przy czym wkladki jednej grupy sa ukierunkowane inaczej niz wkladki 90 7833 innej grupy lub grup, przy czym korzystnym jest, gdy scierajace sie wkladki jednej grupy rozlozone sa równomiernie wzdluz lancucha, wzglednie wzdluz obwodu opony. Jest przy tym rzecza celowa, by lancuchowe czlony plytkowe byly ukierunkowane inaczej niz scierajace sie wkladki tak, by "mogly przejac takie funkcje, jak stwarzanie przyczepnosci, w przypadku gdy scierajace sie wkladki w wyniku nadanego im ukierunkowania nie moga spelnic tej roli albo spelniaja ja w niedostatecznym stopniu.O ile nie nalezy spodziewac sie kontaktów bocz¬ nych partii lancucha przeciwslizgowego do opon z nawierzchnia, to wówczas wystarczy zalozyc scie¬ rajace sie wkladki tylko przy biezniku. Jest jednak równiez mozliwym zapewnienie dodaktowej ochro¬ ny bocznym partiom opony przez zalozenie sciera¬ jacych sie wkladek co najmniej po jednej stronie lancucha przeciwslizgowego.Wynalazek zostanie blizej objasniony na przykla¬ dach wykonania uwidocznionych na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia scierajaca sie wkladke w widoku z boku w stanie przed montazem, fig. 2 — scierajaca sie wkladke wedlug fig. 1 w skali zmniej¬ szonej, fig. 3 — przekrój scierajacej sie wkladki wedlug fig. 2 z zaznaczonymi ogniwami lancucha przeciwslizgowego do opon, fig. 4 — odmiane scie¬ rajacej sie wkladki w widoku z boku, fig. 5 — scie¬ rajaca sie wkladke wedlug fig. 2, fig. 6 — przekrój scierajacej sie wkladki, fig. 9 — dalszy przyklad wykonania scierajacej sie wkladki, fig. 10 — od¬ miane scierajacej sie wkladki, fig. 14 — przekrój wzdluzny lancucha przeciwslizgowego do opon, fig. — widok odcinka dalszej postaci wykonania lan¬ cucha przeciwslizgowego do opon.Jak widac z fig. 1 i 2, scierajaca sie wkladke sta¬ nowi plytka 1, która w pokazanym na fig. 2 stanie roboczym ma postac wydluzonego prostokata z za¬ okraglonymi narozami 2. Jeden z wzdluznych bo¬ ków 3 plytki 1 stanowi krawedz biezna, przezna¬ czona do stykania sie z nawierzchnia, podczas gdy przeciwny jej i równolegly do niej wzdluzny bok 4 przeznaczony jest do stykania sie z opona, przy czym obydwa boki wzdluzne 3, 4 sa ze soba pola¬ czone za posrednictwem prostopadlych do nich krótkich boków 5, 6.W plytce 1 znajduja sie, usytuowane blizej boku 4 styku z opona anizeli boku 3 a to z uwagi na zwiekszenie dlugotrwalosci plytki, wzglednie ilosci materialu przeznaczonego na zuzycie, dwa usytuo¬ wane w równym odstepie od boku 3 uchwytowe otwory 7, 8 sluzace do zalozenia na ogniwo lancu¬ cha przeciwslizgowego do opon, przy czym kazdy z uchwytowych otworów 7 wzglednie 8 ma wpro¬ wadzajaca szczeline 9 wzglednie 10. Obydwa uchwy¬ towe otwory maja ksztalt jplaskiego owalu, stosun¬ kowo dlugiego, przy czym rozciagaja sie one wzdluz plytki czyli wzdluz boku bieznego 3.Uchwytowy otwór 7 razem z przynalezna don wprowadzajaca szczelina 9 stanowia razem przebie¬ gajace wzdluz plytki 1 wybranie, wychodzace w kierunku krótkiego boku 5 plytki 1 i majace przy tym boku wprowadzajaca szczeline 9, podczas gdy sam uchwytowy otwór 7 tworzy w przyblizeniu wewnetrzna polowe dlugosci wybrania zakonczona pólkolistym bokiem dennym 11. Boki 12 wybrania, 783 4 a co za tym idzie i szczeliny 9 i samego otworu 7 leza równolegle zarówno do siebie, jak i do wzdluz¬ nego boku 3. Wybranie rozdziela plytke w zakresie odnosnego krótszego boku 5 na dwa wolnonosne ra- miona 13, 14, równolegle do wzdluznego boku 3, przy czym koncowe powierzchnie tych ramion two¬ rza caly krótszy bok 5 plytki 1. Dlugosc wybrania 7, 9 odpowiada w przyblizeniu okolo 1/5 dlugosci plytki 1. Otwór moze byc zamkniety, lub tez w io ograniczonym stopniu otwarty, lecz w stanie zamk¬ nietym jest on zawsze mniejszy niz srednica chro¬ nionej czesci.Drugi uchwytowy otwór 8 umieszczony jest, w celu ulatwienia montazu, w wiekszej odleglosci od przynaleznego don krótszego boku 6 plytki 1, niz uchwytowy otwór 7 od krótszego boku 5, przy czym wprowadzajaca szczelina 10 uchwytowego otworu 8 znajduje sie od strony boku 4 przylegajacego do opony i w stanie roboczym lezy symetrycznie do plaszczyzny symetrii otworu 8. Ten ostatni jest za¬ równo w stanie otwartym wedlug fig. 1, jak i w stanie roboczym wedlug fig. 2 szerszy niz wprowa¬ dzajaca szczelina 10, a jego równolegla do bieznego boku 3 plaszczyzna srodkowa pokrywa sie z plasz- czyzna srodkowa uchwytowego otworu 7. Boki 15, 16 ograniczajace wprowadzajacej szczeliny 10 sa w stanie otwartym zbiezne ku przynaleznemu do nich otworowi 8, podczas gdy w stanie zamknietym, po¬ kazanym na fig. 2 sa do siebie równolegle i sasia- duja bezposrednio ze soba, tak, ze zaden element nie moze sie miedzy nimi przedostac. Jeden z ogra¬ niczajacych boków 15 wprowadzajacej szczeliny 10 stanowi równiez jedna z krawedzi odksztalcalnego ramienia 17 przy czym jego przeciwlegla krawedz stanowi bok 6 plytki 1, a którego odksztalcalna pod¬ czas giecia partia 18 lezy w zasadzie pomiedzy otwo¬ rem 8 a narozem utworzonym z przynaleznego don krótszego boku 6 i wzdluznego boku 3 plytki 1.Budowa ta zapobiega rozchyleniu wprowadzajacej 40 szczeliny pod naciskiem sil trakcyjnych.Scierajaca sie wkladka wedlug fig. 1 do 3 jest zwlaszcza przydatna do osadzenia na pierscienio¬ wym ogniwie lancuchowym 19 lancucha przeciw¬ slizgowego do opon, zaznaczonego linia osiowa na 45 fig. 3, przy czym ogniwo lancuchowe 19 moze na przyklad stanowic ogniwo umieszczone w punkcie wezlowym, do którego podlaczone sa dwa, lub wie¬ cej, a w danym przykladzie cztery dalsze ogniwa lancuchowe, na przyklad plasko-owalne ogniwa 20. 50 Scierajaca sie wkladka zostaje podczas montazu za¬ lozona swoim wybraniem 7, 9 ukosnie na ramie ogniwa lancuchowego 17, a nastepnie pochylona tak, by lezacy po przeciwnej stronie odcinek ogniwa lancuchowego 19 poprzez wprowadzajaca szczeline 55 dostal sie do uchwytowego otworu 8, po czym na¬ stepuje zamkniecie szczeliny 10 przez dogiecie ra¬ mienia 17.Po obydwóch stronach scierajacej sie wkladki le¬ zacej symetrycznie do plaszczyzny osiowej ogniwa 60 lancuchowego 19 i majacej ze wzgledu na poprawe warunków samooczyszczania i dopasowania do na¬ wierzchni pewien luz wzgledem ogniwa lancucho¬ wego 19, usytuowane sa polaczone z tym ostatnim dalsze ogniwa lancuchowe 20. Dzieki temu, ze konce 65 scierajacej sie wkladki wystaja ponad ogniwo lan-90 783 cuchowe 20 na niejednakowa wysokosc, stworzone sa korzystne warunki dla obtaczania sie tych ogniw po nawierzchni.Na fig. 4 do 6 zastosowano dla odpowiadajacych sobie czesci te same cyfry odniesienia co na fig. 1 do 3, lecz z dodaniem indeksu „a".W przypadku postaci wykonania wedlug fig. 4 do 6, plytka la jest krótsza niz w postaci pokazanej na fig. i do 3, przy czym wybranie obejmujace otwór 7a i szczeline wprowadzajaca 9a jest tak krótkie, ze w stanie zmontowanym jest ono niemal calkowicie wypelnione przez wsuniete w nie ogni¬ wo lancuchowe 19a. Bok ograniczajacy 16a szczeliny wprowadzajacej lOa lezacy naprzeciw odksztalcal- nego ramienia 17a ustawiony jest ukosnie do boków wzdluznych 3a i 4a plytki la tak, ze jej koniec dochodzacy do przynaleznego do niej boku wzdluz¬ nego 4a jest bardziej zblizony do krótszego boku 5a, przy czym bok ograniczajacy 16a przebiega prosto¬ liniowo a, do poprzecznie wzgledem niego ustawio¬ nego boku ograniczajacego otworu 8a, tak, ze sta¬ nowi jego powierzchnie boczna, co ulatwia opisany ruch pochylania. Wskutek powyzszego otwór 8a jest wprawdzie poszerzony w porównaniu do szczeliny wprowadzajacej lOa, lecz tworzy zarazem podciecie, wylacznie w obrebie odksztalcalnego ramienia 17a.Odstep otworu 8a od odpowiadajacego mu krótszego boku 6a jest przeszlo dwa razy wiekszy od odpo¬ wiadajacego mu odstepu otworu 7a od krótszego boku 5a. Otwory 7a, 8a leza posrodku miedzy dluz¬ szymi bokami 3a, 4a, tak, ze na przyklad zawiera¬ jacy szczeline wprowadzajaca lOa dluzszy bok 4a moze nawet byc wykorzystany jako bok biezny.Scierajaca sie wkladka pokazana na fig. 4 do 6 jest przydatna zwlaszcza do zamontowania na plaskoowalnym ogniwie 19a lancucha przeciwsliz¬ gowego do opon, które podobnie jak qgniwo lancu¬ chowe 19, wykonane jest przykladowo jako spa¬ wany element z preta o przekroju okraglym. Scie¬ rajaca sie wkladka zostaje przy tym zamocowana do obydwóch prostoliniowych, równoleglych do sie¬ bie odcinków ogniwa lancuchowego 19a w taki spo¬ sób, ze jeden z tych odcinków wchodzi w uchwyto¬ wy otwór 7a, a lezacy naprzeciw niego odcinek — w otwór 8a. Jezeli grubosc scierajacej sie wkladki, która tak samo jak scierajaca sie wkladka wedlug fig. 1 do 3 ma postac plytki i ma równolegle po¬ wierzchnie boczne 21a, jest mniejsza niz dlugosc prostoliniowych odcinków ogniwa lancuchowego 19a, to wówczas celowym jest dodanie pierscieni zabez¬ pieczajacych 22 w celu ustalenia polozenia scieraja¬ cej sie plytki. W pokazanym przykladzie pierscienie zabezpieczajace maja postac przeznaczonych rów¬ niez na scieranie pierscionków 22, które obejmuja odpowiednie odcinki ogniwa lancuchowego 19a i sa na przyklad wykonane droga giecia iz preta o prze¬ kroju okraglym, przy czym kazdorazowo jeden pier¬ scionek 22 znajduje sie w obrebie jednego otworu 7a, wzglednie 8a, a obydwa pierscionki osadzone sa przy przeciwleglych powierzchniach 21a scierajacej sie wkladki.Jest równiez rzecza mozliwa osadzenie dwóch jednakowych albo stanowiacych lustrzane odbicie scierajacych sie wkladek wedlug fig. 4 do 6 w bez¬ posrednim sasiedztwie lecz po przeciwnych stronach na jednym i tym samym ogniwie lancuchowym 19a w sposób pokazany na fig. 3, tak, ze wystaja one na rózne odleglosci po obu stronach ogniwa lancu¬ chowego 19a i przylegaja do siebie zwróconymi ku sobie powierzchniami 21a, zabezpieczajac wza¬ jemnie swe polozenie. Wspólna grubosc obydwóch scierajacych sie wkladek odpowiada przy tym dlu¬ gosci prostoliniowych odcinków plasko-owalnego ogniwa lancuchowego 19a, dzieki czemu to ostatnie io osiaga znaczna stabilizacje swego polozenia. -1 Z ogniwem lancuchowym 19a moga byc polaczone zarówno ogniwa lancuchowe wykonane z preta o przekroju okraglym, na przyklad takie same jak ogniwo 19a, jak równiez albo same ogniwa plytko- we, albo tez na przyklad, jak to pokazano na fig. 6, co najmniej jedno ogniwo 20 z preta o przekroju okraglym i co najmniej jedno ogniwo plytkowe 23, przy czym ogniwa te równiez przyczyniaja sie do ustalenia polozenia scierajacej sie wkladki, jak to widac równiez na fig. 3, w odniesieniu do ogniwa pierscieniowego 19. Ogniwa 20 wedlug fig. 3 \ 6 moga równiez byc zastapione przez ogniwa plytko¬ we, tak, ze w rezultacie otrzymuje sie uklad plyt- kowo-pierscieniowy.W postaci wykonania pokazanej na fig. 9, szczeli¬ na wprowadzajaca 9c otworu 8c jest wzgledem tego ostatniego przesunieta wzdluz plytki lc w kierunku ku drugiemu otworowi 7c, wskutek czego utworzona zostala katowa szczelina, przy czym w obrebie przej- scia miedzy szczelina wprowadzajaca 9c a otwo¬ rem 8c powstal wystep plytki lc ze stanowiacym z nia jedna calosc wierzcholkiem 22c dzialajacym jak zapadka, tak, ze odcinek ogniwa lancuchowego wprowadzony do otworu 8c jest w nim przytrzymy- wany na zasadzie dzialania zapadki.Jak to pokazano na fig. 10, obydwie szczeliny wprowadzajace 9d, lOd moga byc tez usytuowane przy krótszych bokach 5d, 6d plytki Id, przy czym ich boki ograniczajace 12d, wzglednie 15d utworzo- 40 ne sa odpowiednio z powierzchni bocznych dwóch odksztalcalnych ramion 17d które w stanie otwar¬ tym rozchodza sie na boki na podobienstwo litery V, podczas montazu zas podlegaja przegieciu, jedno ku drugiemu. Scierajaca sie wkladka wedlug fig. 10 45 ma postac symetryczna wzgledem dwóch plaszczyzn prostopadlych zarówno do niej, jak i wzajemnie do siebie, przy czym jedna z tych plaszczyzn jest rów¬ nolegla do kierunku dlugosci plytki. Dzieki powyz¬ szemu plytka wedlug fig. 10 moze byc zamontowana 50 w dowolny sposób, z jednym i tym samym skutkiem, do ogniwa lancucha przeciwslizgowego do opon.Plytka ta moze miec jednak równiez postac niesy¬ metryczna wzgledem co najmniej jednej z wymie¬ nionych plaszczyzn a zwlaszcza wzgledem tej ostat- 55 niej.Montaz scierajacej sie wkladki wedlug fig. 10 mo¬ ze na przyklad byc dokonany w ten sposób, ze zo¬ staje ona wsunieta w ogniwo lancuchowe o wew¬ netrznej srednicy odpowiadajacej w przyblizeniu 60 dlugosci wkladki, po czym sciska sie to ogniwo obu¬ stronnie, tak, by w wyniku odksztalcenia jego dwa naprzeciw siebie lezace odcinki znalazly sie w ot¬ worach 7d i 8d, a wkladka mogla zostac zamknieta przez zagiecie ramion 17d. 65 Jak to widac na fig. 14, lancuch przeciwslizgowy7 do opon zawiera rozciagajaca sie w zaznaczonym strzalka 27 kierunku swej dlugosci partie biezna 24, usytuowana pomiedzy dwiema równiez rozciagaja- cymi sie w kierunku dlugosciowym lancucha, poka¬ zanymi jedynie czesciowo, jednakowymi partiami bocznymi 25, przy czym kazda z partii bocznych 25 zawiera ulokowany na krawedzi lancucha przeciw¬ slizgowego do opon lancuch boczny 26. W stanie zamontowanym partia biezna 24 znajduje sie na obwodzie opony, podczas gdy partie boczne lan¬ cucha przylegaja do bocznych partii opony.W pokazanym przykladzie wykazujaca podobien¬ stwo do siatki partia biezna 24 sklada sie z leza¬ cych równolegle do plaszczyzny rozlozonego lancu¬ cha przeciwslizgowego do opon pierscieniowych ogniw 19hz preta o przekroju okraglym, z ogniw plytkowych 23h, polaczonych po cztery kazdorazowo z jednym ogniwem pierscieniowym 19h i pojedynczo z drugim ogniwem pierscieniowym 19h oraz z za- * mocowanym kazdorazowo do jednego jedynego ogni¬ wa pierscieniowego scierajacych sie wkladek lh.Ogniwa plytkowe 23h, u których kazdorazowo jedna dluzsza krawedz stanowi powierzchnie biezna 28, a lezaca po przeciwnej stronie dluzsza krawedz 29 stanowi powierzchnie przylegania do opony, sa ukierunkowane, w celu powiekszenia przyczepnosci, pod katem 45° do zaznaczonego strzalka 27 kierunku dlugosci lancucha przeciwslizgowego do opon i w plaszczyznach prostopadlych do jego plaszczyzny.Wzdluzne plaszczyzny symetrii scierajacych sie wkladek lh, w odniesieniu do zaznaczonego strzalka 27 kierunku dlugosci lancucha, sa ustawione w kie¬ runkach odmiennych od kierunku ogniw plytko¬ wych 23h, a mianowicie, w celu powiekszenia przy¬ czepnosci poprzecznej pojazdu, czesc ich jest rów¬ nolegla do strzalki 27, a w celu powiekszenia przy¬ czepnosci trakcyjnej druga czesc jest do tej strzalki prostopadla, przy czym w kazdym ogniwie pierscie¬ niowym zamontowana jest scierajaca sie wkladka ih. W kierunku strzalki 27, kazdorazowo po wklad¬ ce lh, ustawionej zgodnie z jej kierunkiem, naste¬ puje taka wkladka poprzeczna do tego kierunku, przy czym to samo zjawisko ma miejsce w odnie¬ sieniu do kierunku prostopadlego do strzalki 27 i do¬ tyczy wkladek lh ustawionych w poprzek szero¬ kosci lancucha przeciwslizgowego do opon.W uwidocznionym przykladzie partie boczne 25 maja taka sama konfiguracje jak partia biezna 24, przy czym i tutaj na kazdym ogniwie pierscienio¬ wym 19h kazdej z partii bocznych 25 osadzona jest scierajaca sie wkladka lh, taka sama jak analo¬ giczne wkladki lh osadzone w partii bieznej 24. Do kazdego z tych ogniw pierscieniowych 19h podlaczo¬ ne sa cztery ogniwa plytkowe 23h, tak, ze w zasa¬ dzie równiez i partie boczne 25 sa utworzone z ogniw pierscieniowych 19h, ogniw plytkowych 23h oraz scierajacych sie wkladek lh. Ogniwa plytkowe moga przy tym miec w przyblizeniu takie same wymiary i/lub taki sam przekrój, jak czlony przeznaczone na zuzycie.Jak to dalej pokazano na fig. 14, ogniwa plytko¬ we 31 kazdej z partii bocznych 25, polaczone z par¬ tia biezna 24, stanowia czlony haczykowe, z których kazdy polaczony jest nierozlacznie badz to z jednym z ogniw pierscieniowych partii bieznej 24, badz tez 1783 8 z takimze ogniwem pierscieniowym partii bocznej , przy czym do tego celu maja one oprócz haczyka otwór 32. W celu kazdorazowego zaczepienia o na¬ stepne ogniwo pierscieniowe, ogniwa haczykowe 31 maja haczyki 33, z których kazdy ma gardziel 34 i znajdujacy sie od strony przylegania lancucha przeciwslizgowego do opony szczeline wprowadza¬ jaca 35, tak, ze zaczepione o haczyk 33 ogniwo pierscieniowe moze zostac kazdorazowo odczepione, io co pozwala na odczepienie czesci bieznej 24 od przy¬ naleznej do niej partii bocznej 25. Ogniwo dwuha- kowe 31i wedlug fig. 17 pozwala na odczepienie obydwóch zamocowanych don ogniw. Dzieki kon¬ strukcji pokazanej na fig. 16 lub 17, jedna i ta sama partia biezna moze byc wymiennie polaczo¬ na, zaleznie od potrzeby, z coraz to inaczej zesta¬ wionymi partiami bocznymi, przy czym jest rzecza mozliwa dokonanie w kazdym czasie wymiany ewentualnie uszkodzonej partii lancucha na nowa.W postaci wykonania pokazanej na fig. 15, plytki In i Im osadzone sa poza pierscieniowymi ogniwa¬ mi lancuchowymi 19k równiez i na plaskoowalnych ogniwach lancuchowych 19k\ dzielac otwory tych ostatnich kazdorazowo na dwa otwory 30m, przy czym o kazdy z tych pojedynczych otworów 30m zahaczaja dwa ustawione wzgledem siebie pod ka¬ tem ogniwa laczacego 20, bedace w pokazanym wy¬ konaniu plasko-owalnymi ogniwami z preta o prze¬ kroju okraglym. Jak widac ponadto z fig. 15, scie- rajace sie wkladki In moga równiez byc ustawione ukosnie do zaznaczonego strzalka 27 kierunku dlu¬ gosci lancucha, na przyklad pod katem 45°. PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL