Przedmiotem wzoru przemyslowego jest komplet drzwi samochodowych przeznaczony do montowania w pojazdach. W odniesieniu do zblizonych elementów, drzwi samochodowe wedlug wzoru wyrózniaja sie nowa postacia przejawiajaca sie w nowym ksztalcie. Wzór przemyslowy jest uwidoczniony na zalaczonym materiale ilustracyjnym przedstawiajacym drzwi samochodowe, na którym fig. 1 - przedstawia drzwi przednie w pierwszej odmianie wykonania modelu w widoku z przodu, fig. 2- widok perspektywiczny drzwi przednich w pierwszej odmianie wykonania modelu, fig. 3 - widok perspektywiczny drzwi przednich w pierwszej odmianie wykonania modelu w widoku na scianke boczna i tylna, fig. 4 - widok perspektywiczny drzwi przednich w pierwszej odmianie wykonania modelu w widoku od góry, na scianke boczna i tylna, fig. 5 - widok perspektywiczny drzwi przednich w pierwszej odmianie wykonania modelu w widoku od dolu, na scianke boczna i tylna, fig. 6 - drzwi przednie w pierwszej odmianie wykonania modelu w widoku od góry, fig. 7 - drzwi przednie w pierwszej odmianie wykonania modelu w widoku na scianke wewnetrzna, fig. 8 - drzwi przednie w drugiej odmianie wykonania modelu w widoku z przodu, fig. 9- widok perspektywiczny drzwi przednich w drugiej odmianie wykonania modelu, fig. 10 - widok perspektywiczny drzwi przednich w widoku na scianke boczna, fig. 11 - widok perspektywiczny drzwi przednich w drugiej odmianie wykonania modelu w widoku od przodu, na scianke boczna i tylna, fig. 12 - widok perspektywiczny drzwi przednich w drugiej odmianie wykonania modelu w widóku od góry, na scianke boczna i tylna, fig. 13 - widok perspektywiczny drzwi przednich w drugiej odmianie wykonania modelu w widoku od tylu, na scianke boczna j tylna, fig. 14 - drzwi przednie w drugiej odmianie wykonania modelu w widoku na scianke wewnetrzna, fig. 15 - drzwi tylne w widoku z przodu, fig. 16 - widok perspektywiczny drzwi tylnych, fig. 17 - widok perspektywiczny drzwi tylnych w widoku na scianke boczna i przednia, fig. 18 - widok perspektywiczny drzwi tylnych w widoku od tylu, na scianke boczna i tylna,fig. 19 - widok perspektywiczny drzwi tylnych w widoku od góry, na scianke boczna i tylna, fig. 20 - widok perspektywiczny drzwi tylnych w widoku od tylu, na scianke boczna i tylna, fig. 21 - drzwi tylnych w widoku na scianke wewnetrzna. Rysunek zbiorczy przedstawia fig. 1 - widok perspektywiczny drzwi przednich w pierwszej odmianie wykonania modelu, fig. 2 - widok perspektywiczny drzwi przednich w drugiej odmianie wykonania modelu, fig. 3 - widok perspektywiczny drzwi tylnych. Komplet drzwi samochodowych, wedlug wzoru przemyslowego, charakteryzuje sie tym, ze drzwi przednie w pierwszej odmianie wykonania modelu, sa okolo 1/5 szersze od maksymalnej wysokosci. W czesci górnej posiadaja zblizone do prostokatnych wzmocnienia, do przedniego wzmocnienia przylaczone sa elementy mocujace lusterka. Na czesci dolnej drzwi przednich, na linii krzywizny zalamania drzwi, umieszczone jest wglebienie zblizone do kwadratu z zaokraglonymi rogami a obok niego prostokatne otwory do zamocowania klamki drzwi. Krawedz zewnetrzna dolnej czesci drzwi jest lekko wypukla. W dolnej wewnetrznej czesci drzwi pod katem jest umieszczone prostokatne wzmocnienie, zas wzdluz krawedzi bocznych znajduja sie niesymetryczne wzmocnienia bedace jednoczesnie elementami mocujacymi elementy wykonczeniowe. Drzwi przednie w drugiej odmianie wykonania modelu, maja maksymalna szerokosc zblizona do ich wysokosci. W czesci górnej posiadaja zblizone do prostokatnych wzmocnienia, a do przedniego wzmocnienia przylaczone sa elementy mocujace lusterka. Na czesci dolnej drzwi przednich, na linii krzywizny zalamania drzwi, umieszczone jest wglebienie zblizone do kwadratu z zaokraglonymi rogami a obok niego prostokatne otwory do zamocowania klamki drzwi. Krawedz zewnetrzna dolnej czesci drzwi jest lekko wypukla. W dolnej wewnetrznej czesci drzwi pod katem jest umieszczone prostokatne wzmocnienie, zas wzdluz krawedzi bocznych znajduja sie niesymetryczne wzmocnienia bedace jednoczesnie elementami mocujacymi elementy wykonczeniowe. Drzwi tylne na czesci dolnej na linii krzywizny zalamania maja wglebienie zblizone do kwadratu z zaokraglonymi rogami a obok niego prostokatne otwory do zamocowania klamki drzwi. W dolnej wewnetrznej czesci drzwi pod katem jest umieszczone prostokatne wzmocnienie, zas wzdluz krawedzi bocznych znajduja sie niesymetryczne wzmocnienia bedace jednoczesnie elementami mocujacymi elementy wykonczeniowe. Krawedz zewnetrzna dolnej czesci drzwi jest lekko wypukla.Cechami istotnymi przedmiotowego wzoru przemyslowego jest to, ze drzwi przednie w pierwszej odmianie wykonania modelu, sa okolo 1/ 5 szersze od maksymalnej wysokosci. W czesci górnej posiadaja zblizone do prostokatnych wzmocnienia, do przedniego wzmocnienia przylaczone sa elementy mocujace lusterka. Na czesci dolnej drzwi przednich, na linii krzywizny zalamania, umieszczone jest wglebienie zblizone do kwadratu z zaokraglonymi rogami a obok niego prostokatne otwory do zamocowania klamki drzwi. Krawedz zewnetrzna dolnej czesci drzwi jest lekko wypukla. W dolnej wewnetrznej czesci drzwi pod katem jest umieszczone prostokatne wzmocnienie, zas wzdluz krawedzi bocznych znajduja sie niesymetryczne wzmocnienia bedace jednoczesnie elementami mocujacymi elementy wykonczeniowe, jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 1-7 . Drzwi przednie w drugiej odmianie wykonania modelu, maja maksymalna szerokosc zblizona do ich wysokosci. W czesci górnej posiadaja zblizone do prostokatnych wzmocnienia, a do przedniego wzmocnienia przylaczone sa elementy mocujace lusterka. Na czesci dolnej drzwi przednich, na linii krzywizny zalamania drzwi, umieszczone jest wglebienie zblizone do kwadratu z zaokraglonymi rogami a obok niego prostokatne otwory do zamocowania klamki drzwi. Krawedz zewnetrzna dolnej czesci drzwi jest lekko wypukla. W dolnej wewnetrznej czesci drzwi pod katem jest umieszczone prostokatne wzmocnienie, zas wzdluz krawedzi bocznych znajduja sie niesymetryczne wzmocnienia bedace jednoczesnie elementami mocujacymi elementy wykonczeniowe, jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 8-14 . Drzwi tylne na czesci dolnej na linii krzywizny zalamania maja wglebienie zblizone do kwadratu z zaokraglonymi rogami a obok niego prostokatne otwory do zamocowania klamki drzwi. W dolnej wewnetrznej czesci drzwi pod katem jest umieszczone prostokatne wzmocnienie, zas wzdluz krawedzi bocznych znajduja sie niesymetryczne wzmocnienia bedace jednoczesnie elementami mocujacymi elementy wykonczeniowe. Krawedz zewnetrzna dolnej czesci drzwi jest lekko wypukla, jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 15-21.Fig.1Fig.1 Fig. 3Fig. 3Fig. 5 Fig. 6Fig. 7Fig. 9 Fig. 10Fig. 11 Fig. 12Fig. 13Fig. 15Fig. 17Fig. 19 Fig. 20Fig. 21 PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PLThe subject of the industrial design is a set of car doors intended for installation in vehicles. Compared to similar components, the car doors in the design are distinguished by a new form manifested in a new shape. The industrial design is shown in the attached illustration material showing a car door, in which Fig. 1 - shows the front door in the first variant of the model in a front view, Fig. 2 - perspective view of the front door in the first variant of the model, Fig. 3 - perspective view of the front door in the first variant of the model in a view of the side and rear wall, Fig. 4 - perspective view of the front door in the first variant of the model in a view from above, on the side and rear wall, Fig. 5 - perspective view of the front door in the first variant of the model in a view from below, on the side and rear wall, Fig. 6 - front door in the first variant of the model in a top view, Fig. 7 - front door in the first variant of the model in a view of the inner wall, Fig. 8 - front door in the second variant of the model in a front view, Fig. 9 - perspective view of the front door in the second variant model embodiment, fig. 10 - perspective view of the front door in the view on the side wall, fig. 11 - perspective view of the front door in the second variant of the model embodiment in the front view, on the side and rear wall, fig. 12 - perspective view of the front door in the second variant of the model embodiment in the top view, on the side and rear wall, fig. 13 - perspective view of the front door in the second variant of the model embodiment in the rear view, on the side and rear wall, fig. 14 - front door in the second variant of the model embodiment in the view on the inner wall, fig. 15 - rear door in the front view, fig. 16 - perspective view of the rear door, fig. 17 - perspective view of the rear door in the view on the side and front wall, fig. 18 - perspective view of the rear door in the rear view, on the side and rear wall, fig. 19 - Perspective view of the rear door from above, showing the side and rear wall, Fig. 20 - Perspective view of the rear door from behind, showing the side and rear wall, Fig. 21 - Rear door from the inside wall. The collective drawing shows Fig. 1 - Perspective view of the front door in the first version of the model, Fig. 2 - Perspective view of the front door in the second version of the model, Fig. 3 - Perspective view of the rear door. A set of car doors, according to the industrial design, is characterized in that the front doors in the first version of the model are approximately 1/5 wider than their maximum height. In the upper part, they have nearly rectangular reinforcements, and mirror mounting elements are connected to the front reinforcement. On the lower part of the front door, along the curved line of the door fold, there is a recess roughly square with rounded corners, and next to it are rectangular holes for mounting the door handle. The outer edge of the lower part of the door is slightly convex. On the lower inner part of the door, a rectangular reinforcement is placed at an angle, while along the side edges are asymmetrical reinforcements that also serve as mounting elements for the trim elements. The front doors in the second version of the model have a maximum width similar to their height. In the upper part, they have roughly rectangular reinforcements, and mirror mounting elements are connected to the front reinforcement. On the lower part of the front door, along the curved line of the door fold, there is a recess roughly square with rounded corners, and next to it are rectangular holes for mounting the door handle. The outer edge of the lower part of the door is slightly convex. A rectangular reinforcement is placed at an angle in the lower inner part of the door, while asymmetrical reinforcements are located along the side edges, which also serve as fasteners for the finishing elements. The rear door, at the lower part, along the curved line of the fold, has a recess roughly resembling a square with rounded corners, and next to it are rectangular holes for mounting the door handle. A rectangular reinforcement is placed at an angle in the lower inner part of the door, while asymmetrical reinforcements are located along the side edges, which also serve as fasteners for the finishing elements. The outer edge of the lower part of the door is slightly convex. A significant feature of this industrial design is that the front door in the first version of the model is approximately 1/5 wider than its maximum height. The upper section features near-rectangular reinforcements, with mirror mounting elements attached to the front reinforcement. The lower section of the front door, along the curved fold, features a near-square recess with rounded corners, and adjacent rectangular holes for mounting the door handle. The outer edge of the lower section of the door is slightly convex. The lower interior section features a rectangular reinforcement at an angle, while asymmetrical reinforcements along the side edges also serve as mounting elements for the trim, as shown in the attached figures 1-7. The front doors in the second version of the model have a maximum width similar to their height. The upper section features near-rectangular reinforcements, with mirror mounting elements attached to the front reinforcement. On the lower part of the front door, along the curved line of the door fold, there is a recess roughly square with rounded corners, and next to it are rectangular holes for mounting the door handle. The outer edge of the lower part of the door is slightly convex. On the lower inner part of the door, a rectangular reinforcement is placed at an angle, while along the side edges are asymmetrical reinforcements that also serve as mounting elements for the finishing elements, as shown in the attached figures 8-14. On the lower part of the rear door, along the curved line of the fold, there is a recess roughly square with rounded corners, and next to it are rectangular holes for mounting the door handle. In the lower inner part of the door there is a rectangular reinforcement placed at an angle, while along the side edges there are asymmetrical reinforcements that also serve as fasteners for the finishing elements. The outer edge of the lower part of the door is slightly convex, as shown in the attached figures 15-21. Fig. 1 Fig. 1 Fig. 3 Fig. 3 Fig. 5 Fig. 6 Fig. 7 Fig. 9 Fig. 10 Fig. 11 Fig. 12 Fig. 13 Fig. 15 Fig. 17 Fig. 19 Fig. 20 Fig. 21 PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL