Opis patentowy opublikowano: 31.12.1977 93320 MKP B63h 23/34 Int. Cl.2 B63H 23/34 Twórca wynalazku: Uprawniony z patentu: Howaldtswerke-Deutsche Werft Aktiengeseil- schaft Hamburg und Kiel, Kiel (Republika Fe¬ deralna Niemiec) Jednotarczowe lozysko oporowe walu okretowego Wynalazek dotyczy . jedmotarczowego lozyska o- porowego walu okretowego, z jednym jedno wzglednie wieloczesciowym korpusem lozyska ma¬ jacym kuliscie uksztaltowane powierzchnie zew¬ netrzne.Jednotarczowe lozyska oporowe walu okretowe¬ go, mawet z mozliwoscia osiowego przesuniecia lozyska — jako takie jest znane. Znane jest rów¬ niez podpieranie korpusu jednotarczowego lozyska oporowego za pomoca plaszczyzn zblizonych do ku¬ listych, a to w celu zwiekszenia mozliwosci nasta¬ wiania lozyska oporowego oraz wyrównywania nie¬ dokladnosci montazowych. W koncu znane jest równiez osiaganie, przy wystepujacej mozliwosci nastawiania polozenia lozyska za pomoca zblizo¬ nych do kulistych plaszczyzn korpusu, równoczes¬ nie mozliwosci nastawiania osiowego.Dla wszystkich tych znanych mozliwosci usta¬ wiania niezbedna jest jednak zawsze specjalna konstrukcja lozyska, która ipo czesci jest kosztowna i ciezka.Zadanie wynalazku polega na stworzeniu takiej konstrukcji jednotairczowego lozyska oporowego, które jako wykonanie standardowe moglo byc sto¬ sowane wedlug zyczenia przy jak najmniejszych nakladach, dla wszystkich tych rodzajów ustawien Rozwiazanie wedlug wynalazku polega na tym, ze korpus lozyska co najmniej na dwóch swych 2 naprzeciw lezacych scianach zewnetrznych posiada kolnierze mocujace. Lozysko oporowe jest wtedy wraz ze swoim korpusem lozyskowym uzywane jako lozysko stacjonarne, a za pomoca kolnierza mocujacego oraz srub osiadzane na stale w swoim pozadanym polozeniu.Tym samym jednotarczowe lozysko oporowe wedlug wynalazku moze byc wedlug wyborni sto¬ sowane tak z, jak i bez osadzania ma plaszczyz¬ nach ziblizonych do kulistych, jak i bez mozli¬ wosci ustawiania jego polozenia.Przedmiot wynalazku objasniono w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. II przed¬ stawia widok z góry jednotarczoweigo lozyska oporowego z wialem okretowym, a fig. 2 przekrój wzdluzny wedlug linii II—II na fig. 1 przy zalo¬ zeniu ma nie zewnetrznego1 korpusu lozyskowego.Jedno lub wieloczesciowy korpus lozyskowy 1 posiada powierzchnie zewnetrzne 2 o ksztalcie ku listym. W korpusie lozyskowym 1 wial okretowy 3 prowadzony jest za pomoca tarczy oporowej 4* Srodki do prowadzenia tarczy oporowej jako takie sa znane i skladaja sie z elementów dociskowych 5, ¦które prowadzone sa na czopach 6 (fig. 2).Do ustalenia na stale korpusu lozyskowego 1 jest on zaopatrzony w kolnierze mocujace 7, które maja otwory 8 do wkladania w nie elementów srubowych.Aby korpus lozyskowy 1 mozna bylo bez zmian93 320 opisac na plaszczyznach zblizonych do kulistych oraz aby mozna bylo wyrównywac niedokladnosci montazu, przewidziano zewnetrzny korpus lozys¬ kowy 9 z kulistymi powierzchniami wewnetrzny¬ mi 10, w których -umieszczony jest i prowadzony korpus lozyska 1, tak ze przy stosowaniu zewnetrz¬ nego korpusu lozyskowego 9 stwarza sie lozysko samoczynnie niasitawiajace. W zewnetrznym kapu¬ sie lozyska 9 korpus lozyskowy 1 nie jest osadzo¬ ny na stale. Na kolnierzach mocujacych 7, osa¬ dzany jest na stale w sposób nieruchomy ze¬ wnetrzny korpus lozyskowy 9.Z ia ist r z e z e n i la p ia t e n t o w e 1. Jednotarczowe lozysk© oporowe walu okreto¬ wego z jednym jedno lub wieloczesciowym kor¬ pusem lozyska o kuliscie uksztaltowanych po¬ wierzchniach zewnetrznych, znamienne tym, ze korpus lozyskowy (1) posiada kolnierze mocuja¬ ce (7) na co: najmniej dwóch naprzeciw siebie le¬ zacych scianach zewnetrznych. 2. Jednotarczowe lozysko wedlug zastrz. 1 zna¬ mienne tym, ze korpus lozyskowy (1) prowadzony jest w jednym zewnetrznym korpusie (9) majacym kuliste powierzchnie wewnetrzne.FIG.1 F/G.l W.Z.Graf. Z-d Nr 2, zam. 233/77, A4, 105 Cena 10 zl PL PL PL PL PL PL PL PL PLPatent description published: 31.12.1977 93320 MKP B63h 23/34 Int. Cl.2 B63H 23/34 Inventor: Patent holder: Howaldtswerke-Deutsche Werft Aktiengeseilschaft Hamburg und Kiel, Kiel (Federal Republic of Germany) Single-disc thrust bearing for a ship's shaft The invention relates to a single-disc thrust bearing for a ship's shaft, with a single or multi-part bearing body having spherically shaped outer surfaces. Single-disc thrust bearings for a ship's shaft, even with the possibility of axial displacement of the bearing, are known as such. It is also known to support the body of a single-disc thrust bearing with nearly spherical surfaces in order to increase the possibility of adjusting the thrust bearing and to compensate for assembly inaccuracies. Finally, it is also known to achieve, with the possibility of adjusting the bearing position by means of nearly spherical housing planes, the possibility of axial adjustment at the same time. However, all these known adjustment possibilities always require a special bearing design, which is in part expensive and heavy. The object of the invention is to create such a design of a single-plate thrust bearing that, as a standard version, can be used as desired with the least possible effort for all these types of adjustments. The solution according to the invention consists in the fact that the bearing housing has mounting flanges on at least two of its opposite outer walls. The thrust bearing is then used together with its bearing housing as a stationary bearing and is permanently mounted in its desired position by means of a mounting flange and screws. Thus, the single-disc thrust bearing according to the invention can be used to great effect both with and without mounting on surfaces close to spherical, as well as without the possibility of adjusting its position. The subject of the invention is explained in an example embodiment in the drawing, in which Fig. II shows a top view of a single-disc thrust bearing with a ship's wind, and Fig. 2 shows a longitudinal section according to line II-II in Fig. 1, assuming no outer bearing housing. The single- or multi-part bearing housing 1 has outer surfaces 2 about the shape towards the leaves. In the bearing housing 1, the ship's shaft 3 is guided by means of a support disc 4. The means for guiding the support disc are known per se and consist of pressure elements 5, which are guided on journals 6 (Fig. 2). For permanent fixing of the bearing housing 1, it is provided with mounting flanges 7, which have holes 8 for inserting screw elements into them. In order to be able to describe the bearing housing 1 without changes on planes that are almost spherical and to be able to compensate for mounting inaccuracies, an outer bearing housing 9 is provided with spherical inner surfaces 10, in which the bearing housing 1 is arranged and guided, so that when the outer bearing housing 9 is used, a bearing is automatically created. amazing. In the outer bearing cap 9, the bearing body 1 is not permanently mounted. On the mounting flanges 7, the outer bearing body 9 is permanently and immobilely mounted. P a t i e n t s e r m e n t s 1. Single-disc thrust bearings of the ship's shaft with one single- or multi-piece bearing body with spherical shapes external surfaces, characterized in that the bearing body (1) has mounting flanges (7) on at least two external walls lying opposite each other. 2. Single disc bearing according to claim. 1, characterized in that the bearing housing (1) is guided in one external housing (9) having spherical internal surfaces. FIG.1 F/G.1 W.Z.Graf. Z-d No. 2, order no. 233/77, A4, 105 Price PLN 10 PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL