PL93784B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do mo¬ cowania bocznych klap skrzyn pojazdów, zwlaszcza do slupków, które maja co najmniej jeden swo- rzen mocujacy, znajdujacy sie wewnatrz slupka.Sworzen mocujacy przesuwany jest do dwóch kran¬ cowych polozen przy pomocy dzwigni uruchamia¬ jacej, polaczonej obrotowo z ramieniem, na które wywiera nacisk sprezyna.W znanych urzadzeniach do mocowania bocz¬ nych klap skrzyn pojazdów, w przypadku wywie¬ rania duzych nacisków na boczne klapy przez la¬ dunek znajdujacy sie w skrzyni pojazdu, na swo¬ rzen lub sworznie mocujace klapy, znajdujace sie w slupkach, wywierany jest duzy moment gna¬ cy, co powoduje, ze nacisk dzialajacy na sworzen mocujacy w czasie zwalniania dzwigni uruchamia¬ jacej jest niedostateczny. Nie ma jednakze mozli¬ wosci zwiekszania wymiarów sprezyny uzywanej do przemieszczania sworznia mocujacego do jego otwartego polozenia ,poniewaz stosowana sprezy¬ na jest dostosowana do obrotowego przemieszcza¬ nia dzwigni uruchamiajacej do górnego spoczynko¬ wego polozenia. Nie jest tez wskazane stosowanie sprezyn o duzej sile nacisku, poniewaz dzwignie uruchamiajace umieszczone sa w plaszczyznie czo¬ lowej co powoduje, ze uruchamiajacy je móglby byc narazony na obrazenia w czasie gdy dzwignia przemieszczana jest na zewnatrz pod wplywem dzialania sprezyny.Celem wynalazku jest opracowanie urzadzenia do mocowania bocznych klap skrzyn pojazdów, w któ¬ rym sworzen mocujacy móglby byc wysuwany z gniazda skrzyni, pomimo ze stosowane sa sprezy¬ ny o malych wymiarach lub o malej sile nacisku.Cel zostal osiagniety przez skonstruowanie urza¬ dzenia, w którym ramie jest zamocowane obroto¬ wo na sworzniu do dzwigni uruchamiajacej w u- stalonej odleglosci od sworznia, preta przy czym ramie jest zamocowane obrotowo jednym koncem na sworzniu a przeciwny koniec ramienia przyle¬ ga do wystepu oporowego dla sprezyny osadzonej na precie. Obrotowe ramie w pozycji uniesionej — blokujacej dzwigni uruchamiajacej jest przystoso¬ wane do sciskania sprezyny.Przedmiot wynalazku zostal zilustrowany w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia jedna czesc slupka w przekroju wzdluznym, fig. 2 — dzwignie uruchamiajaca w otwartym, górnym polozeniu, fig. 3 — czesc zmo¬ dyfikowanego slupka w widoku wzdluznym, fig. 4 — slupek z mechanizmem blokujacym, a fig. 5 — slupek z mechanizmem blokujacym, w innym polo¬ zeniu niz na fig. 4.Slupek 10 jest wykonany w postaci rury o prze¬ kroju poprzecznym kwadratowym. W dolnej czesci slupka 10 znajduje sie otwór 11, w który wkladana jest klamra 13 przymocowana do platformy pojaz¬ du. W klamre 13 jest wkladany klin 14, który jest przemieszczony w kierunku pionowym za pomoca czlonu 15 i dzwigni uruchamiajacej 16. Dzwignia 93 7843 Ó3 784 4 uruchamiajaca 16 w górnym koncu jest polaczona obrotowo z pretem 1(7, którego górna czesc jest uformowana w postapi sworznia mocujacego 18.Zakonczenie sworznia mocujacego 18 preta 17 jest umieszczone w otworze plyty 19, która jest usytu- OWW* w peprgefe slupka 10. Plyta 19 stanowi o- parcie dla sprezyny £0 osadzonej na precie 17.Drugim swoim koncem sprezyna 20 opiera sie o ramie 21 polaczone obrotowo z górnym koncem dzwigni uruchamiajacej 16 w pewnej odleglosci ed sworznia 22 preta 17.Clu£3£$ ramienia 21 od obrotowego sworznia 23 do powierzchni koncowej stykajacej sie ze spre¬ zyna 20 jest tak dobrana, ze w polozeniu zamknie¬ tym lub w polozeniu odsunietym dzwigni urucha¬ miajacej 16 /fig. 1/ sprezyna 20 jest scisnieta i pp-r zostaje jeszcze kilka milimetrów do calkowitego jej scisniecia. Gdyby z jakiegos powodu sworzen mo¬ cujacy 18 zostal zablokowany lub zaklinowany w jego zamknietym polozeniu, korzystnie przez wy¬ wieranie na niego momentu gnacego przez scianki gniazda 24, sworzen mocujacy 18 moze byc odblo¬ kowany przez przesuniecie dzwigni uruchamiaja¬ cej 16 do góry wokól sworznia 22. Nastepnie ram^e 21 dociska calkowicie sprezyne 26» która tworzy wystep oporowy naciskajacy na ramie 21. Konty- nuujjac ru£h obrotowy do góry dzwigni uruchamia¬ jacej 16, obraca sie ona wokól sworznia 23, a po¬ niewaz os sworznia 22 preta 17 znajduje sie w u- stalonym oddaleniu od sworznia 23, uzyskiwany jest duzy moment obrotowy ramienia dzwigni 16 i mozliwe jest wycisniecie sworznia 1& zablokowa¬ nego miedzy sciankami gniazda 24.Uklad taki umozliwia stosowanie sprezyny 20 o odpowiednio mniejszej sile nacisku i eliminuje mozliwosc u$zkodzani& 4£wigni uruchamiajacej 16 w czasie niekontrolowanych odchylen do góry.W przepadkach gdy slupek jest wyposazony w podwójny mechanizm blokujacy boc&ne kla^y, u- sytuowany na obu bokach etopka, dzwignia uru- ctamiajaca moje by£ przemierzana de pojeseaia otwartego lub podniesionego, w Hfcfays* to SPloie- niu ijiechanizin blokujacy Mapy boczne a takze urzadzenie blokujace laczace slupek; z platforma ppjazdu sa zwalniane, W kolcowym polozeniu dzwignia uruchamiaja¬ ca utrzymywana jest w sposób trwaly mimo, ze naciskana jest przez sprezyne.Uklad przedstawiony na fig. 3^5 ma ramie 21 wyposazone w zawias 25 i jest ono podzielone na dwie czesci 2Ja. i Wh Kpniec czesci 21* jest po¬ laczony z zawiana 25 w podobny sposób jak w wersji przestawionej na fig. 1 i 2, stanowiac wy¬ step pjporowy dla sprezyny 2 czona jednym tooApera z zawiasa 35 osadzona jest drugim kojcom obrotpwo na dzwigni uruchamia¬ jacej U za pomoca sworznia obrotowego 2?; Na fig. 3 dzwignia uruchamiajace, je»t W poloze¬ niu zamknietym* Cworzefc mocujacy $£ wciskany jest w gniazdo 2A w tym czasie g£y klin H je*t wjsla^any do Klamry 1rfc przez co glupek lae£y sie mocno ze skrzynia odjazdu, Na f^. i znocu^ajcy sworzen 18 jest wysuniety % gjitezfri J4, £% tfiftd*- liwia odchylenie na boki klap flwzffnfc pojazdu wokól zawiasów zamocowanych dfcolsltty&itoawe- dzi klap.Slupek JU jest zamocowany do platformy pojaz¬ du* Przez dalszy ruch dzwigni uruchamiajacej do góry, klin 14 jest wyciagany z kMu?f *$ w czasie gdy czesci 21a i 21b sa unoszono do tfsry fciskajac sprezyne 30 mimo* te sworzen mocujacy znajduje . sie w polozeniu wysunietym.Gdy dzwignia uruchamiajaca 16 znajduje sie w górnym fepncowym polozeniu, sworzen 23 jest usytuowany w dolnej linii z zawiasem 25 i sworz¬ niem 22. Dzwignia uruchamiajaca \G fla^jduje sie w jej górnym martwym polozeniu i pozostaje pod wplywem dzialania sprezyny£fc , W czasie gdy dzwignia uruchamiajaga 16 pozo¬ staje w martwym polozeniu, pominie dzialania sprezyny ZÓ, inny sasiedni mechanizm blokujacy slupka moze byc zwolniony, utrzymujac dzwignie uruchamiajaca w polozeniu otwartym. Powoduje to, ze operator moze skoncentrowac sie na jednej dzwigni uruchamiajacej, co ulatwia prace i zmniej¬ sza mozliwosc wypadku.Na rysunku uwidoczniony jest tylko jeden swo¬ rzen mocujacy, jednakze moze Uh byc wieeef, u- sytuowanych w serii na slupku, przy czym wszy¬ stkie sworznie mocujace kontrolowane sa przez jedna i ta sama dzwignie uruchamiajaca. tym, ze ramie (21) jest zamaco- wejae obrotowo na sworzniu (2$) Ao dzwigni u«u- c^af^AJacrej ttft w ustalonej odleglosci od sunrz- nia im preta (17), przy czym ramia («1) jepft za¬ mocowane obrotowo jednym konaten. na swargalu <38h a mttwwny konie- ranienia (SI) przylega do wya^u ojpojow^go da sprezyny (£• osadzonej aa presje {llfc 2. Vtzajrzenie wedlug zastrz. l, omjpfeaiifc tr*n, ze ramie (&) w uniesionej pozycji btokujacej dzwigni ufrchasNfejaeej (fft) jest przystesewame do sgisfcania spr^yny iZ0h 3. zrzadzenie wedlug zastrz. 2 znamieaw tym, ze ramie fóft), podzielotne jest zawiasem (2&Ji na dwie esesei (gj^ (2Ha). 4. Urzadwnie wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze dwie ejgefoi (£la, 2le ramirareta (fil) sa poiae&o- ne k dzwigttda llntehamiajaoa (ift), zas sworzen (2S) w uuiewori^j pozycji dawigni jest umiesaezony po )6dxm strofie linii przechodzacej wzdluz sworz¬ nia fó& ramienia (W- i zawiasu (25k zas w otoai- z©nej ©ozycji diwlgni, sworzen (23) je$t usniesaczo-^ ny p© drugie! stronie wymienionej linii. 23 40 45 J50 55$3 784 F/6.393 784 FIG. 293784 FIG.I FIG. 5 PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe

1. Urzadzenie do mocowania bocznych klap skrzyn pojazdów, zwlaszcza do slupków, w któ¬ rych znajduje sie co najmniej jeden sworzen mo¬ tajacy w&tmi&%cttny w dwa koncowe polozenia m ppmpca preta, na który odtizialywuje sprezyna i dzwigni, uruchamiajacej, polaczonej z nim obro¬ towa zawróc PL