PT1921032E - Dispositivo para o transporte de produtos a granel - Google Patents

Description

DESCRIÇÃO

DISPOSITIVO PARA O TRANSPORTE DE PRODUTOS A GRANEL A invenção refere-se a um dispositivo para o transporte de produtos a granel de um silo à pressão, de acordo com o conceito genérico da reivindicação 1.

Os dispositivos para o transporte de produtos a granel de silos à pressão são conhecidos do estado da técnica. A figura 1 mostra um dispositivo deste tipo conhecido do estado da técnica. Este dispositivo compreende duas unidades. A primeira unidade 20 consiste numa válvula da manga 22 e um primeiro compressor de ar comprimido 21, na qual o primeiro compressor de ar comprimido 21 serve para controlar a válvula da manga 22. Por meio da alimentação da válvula da manga 22 com ar comprimido do primeiro compressor de ar comprimido 21, a válvula da manga 22 é fechada, de forma a que o transporte pneumático dos produtos a granel desde o silo à pressão 10 até um consumidor 50 seja interrompido. A segunda unidade 30 do dispositivo conhecido do estado da técnica compreende um segundo compressor de ar comprimido 31 e um quadro de controlo 32. Com o segundo compressor de ar comprimido 31 uma união dos tubos 23 que está disposta na primeira unidade 20 pode ser carregada com ar comprimido. O segundo compressor de ar comprimido 31 está assim unido por meio de uma tubagem 40 com a união dos tubos 23. A carga da união dos tubos 23 com ar comprimido do segundo compressor de ar comprimido 31 provoca um transporte posterior, em suspensão, dos produtos a granel do silo à pressão 10 desde a união dos tubos 23 até ao consumidor de produtos a granel 50. 1/14

Além disso é sabido do estado da técnica a conexão do segundo compressor de ar comprimido 31 com o silo à pressão 10 por meio um conector para tubagem flexível 27, para alimentar o silo à pressão 10 com ar comprimido para produzir ou manter uma pressão constante no silo à pressão 10. Neste caso, o comprimento do conector da tubagem flexível 27 dependerá da distância da segunda unidade 30 desde o lugar do silo à pressão 10. O quadro de controlo 32 disposto na segunda unidade 30 tanto serve para controlar o segundo compressor de ar comprimido 31 como o primeiro compressor de ar comprimido 21. Além disso, o quadro de controlo 32 está também unido a um sensor de nível de enchimento 51 que está disposto no lado de um consumidor de produtos a granel 50. Se um nível de enchimento correspondente no consumidor de produtos a granel 50 é atingido, o quadro de controlo 32 controla o segundo compressor de ar comprimido 31 e o primeiro compressor de ar comprimido 21, fazendo com que o primeiro compressor de ar comprimido 21 alimente a válvula da manga 22 com ar comprimido, e que o segundo compressor de ar comprimido 31 interrompa a alimentação da união dos tubos 23 com ar comprimido.

Do estado da técnica é sabido como dispor o primeiro compressor de ar comprimido 21, a válvula da manga 22 e a união dos tubos 23 da primeira unidade 20 dentro de uma primeira carcaça. Além disso é sabido do estado da técnica como alojar o segundo compressor de ar comprimido 31 e o quadro de controlo 32 da segunda unidade 30 numa segunda carcaça. 2/14

As duas unidades 20 e 30 devem ser subministradas separadamente aquando da entrada em funcionamento de um silo à pressão numa obra. Logo que a unidade 20 está colocada à saida do silo à pressão 10, a unidade 30 deve ser conectada à união dos tubos 23 da unidade 20 com uma tubagem adicional. Com outra tubagem que não está representada na figura 1, a unidade 30 é também conectada ao silo à pressão 10, para gerar uma sobrepressão no silo à pressão 10. Além disso são necessários dois cabos eléctricos para a alimentação eléctrica do compressor 21 e da válvula magnética na válvula da manga 22. Estes cabos eléctricos estão soltos entre a unidade 20 e a unidade 30. Isto tem a desvantagem de que a unidade 30 na obra deve estar disposta perto do silo à pressão 10, de forma a que seja possivel uma conexão com a unidade 30 mediante uma tubagem 40 e o cabo eléctrico da unidade 20. Outra desvantagem consiste em que as duas unidades 20 e 30 devem estar separadas de forma segura para impedir o seu roubo. Outra desvantagem consiste em que são necessárias duas fontes de ar comprimido para accionar o dispositivo. Isto não só aumenta a manutenção mas também o consumo energético do dispositivo conhecido do estado da técnica. Outro dispositivo para o transporte pneumático de produtos a granel é conhecido do Pedido de Patente europeia EP-A 0 867 389 .

Portanto, o objectivo da presente invenção é o de pôr à disposição um dispositivo para o transporte pneumático de produtos a granel de silos à pressão que pelo menos parcialmente evite as desvantagens citadas.

Por conseguinte, de acordo com a invenção é posto à disposição um dispositivo para o transporte pneumático de 3/14 produtos a granel de um silo à pressão de acordo com a reivindicação 1.

Em relação aos dispositivos conhecidos do estado da técnica para o transporte pneumático de produtos a granel de um silo à pressão pode-se renunciar ao compressor de ar comprimido 21 mostrado na figura 1 para o fecho da válvula da manga 22 na forma de realizar o dispositivo 70 de acordo com a invenção. Da mesma maneira pode-se também renunciar aos cabos eléctricos acima citados. Isto conduz a uma redução de custos durante a fabricação mas não conduz a um consumo eléctrico mais baixo durante o serviço, dado que nos dispositivos conhecidos do estado da técnica o compressor 21 deve estar continuamente em funcionamento, para que a válvula da manga 22 possa no caso de que seja necessário ser rapidamente fechada. A manutenção de um segundo compressor em serviço não procede. Além disso o número de peças submetidas a um desgaste é reduzido, o que conduz a uma maior vida útil do dispositivo de acordo com a invenção. O dispositivo de acordo com a invenção pode ser ainda ampliado para pôr em funcionamento vários silos à pressão. Neste caso podemos renunciar a compressores de ar comprimido adicionais para as respectivas válvulas da manga, devido a que um compressor de ar comprimido de acordo com a invenção é capaz de alimentar todas essas válvulas da manga com ar comprimido. A invenção será descrita detalhadamente com ajuda dos desenhos e com os exemplos das formas de a realizar.

Nos desenho em que: 4/14

Figura 1 um dispositivo para o transporte pneumático de produtos a granel do estado da técnica;

Figura 2 uma primeira forma de realizar o dispositivo de acordo com a invenção;

Figura 3 uma segunda forma de realizar o dispositivo de acordo com a invenção; e

Figura 4 um aperfeiçoamento de acordo com a invenção do dispositivo de acordo com a invenção para o transporte pneumático de produtos a granel de vários silos à pressão.

Nas figuras de 1 a 4, a direcção do fluxo do produto a granel a transportar está marcado respectivamente com uma seta continua, a direcção do ar comprimido está marcada respectivamente com uma seta ponteada. A figura 2 mostra um exemplo de realizar o dispositivo 70 de acordo com a invenção para o transporte de produtos a granel de silos à pressão. O dispositivo 70 compreende essencialmente um compressor de ar comprimido 71, uma união dos tubos 23 assim como um dispositivo de bloqueio pneumático 22. O dispositivo de bloqueio pneumático 22 pode neste caso estar configurado como válvula da manga, a qual pode ser fechada mediante uma alimentação de ar comprimido. A entrada 25b da união dos tubos 23 está conectada ao compressor de ar comprimido 71 por meio de um segmento tubular 23a. Neste caso, o segmento tubular 23a pode estar também formado como uma união do tubo flexível. A entrada 25a da união dos tubos 23 está conectada com a saída 24a da válvula da manga 22. Neste caso, a entrada 25a pode estar conectada directamente com a saída 24a ou por meio de um segmento tubular correspondente. 5/14 A válvula da manga 22 está conectada por meio de um segmento tubular 22a com o compressor de ar comprimido 71. Além disso, também o silo à pressão 10 pode estar conectado por meio de uma união dos tubos ou por meio de um tubo flexível com o compressor de ar comprimido 71. O compressor de ar comprimido 71 não só é utilizado para alimentar a união dos tubos 23, a válvula da manga 22 mas também o silo à pressão 10 com ar comprimido. O controlo da alimentação da união dos tubos 23, da válvula da manga 22 e do silo à pressão 10 com ar comprimido é assumido por um dispositivo de controlo 72. O dispositivo de controlo 72 pode também ser configurado como dispositivo de regulação. 0 dispositivo de controlo 72 é o responsável de que o silo à pressão 10 tenha uma pressão permanente constante, de que a válvula da manga 22 seja fechada quando os produtos a granel do silo à pressão 10 não sejam necessários e de que seja subministrado o ar comprimido à união dos tubos 23 suficiente, de forma a que seja garantido um transporte ulterior, em suspensão, do produto a granel desde a união dos tubos 23 até ao consumidor de produtos a granel 50. O compressor de ar comprimido 71, o dispositivo de controlo 72, a válvula da manga 22 e a união dos tubos 23 estão assim alojados numa carcaça. A válvula da manga 22 no lado da entrada 24b está ligada com a saída 11 do silo à pressão 10 por meio de um segmento tubular 42 ou de um tubo flexível resistente à flexão e resistente à abrasão, que preferencialmente compreende um revestimento com uma espiral metálica. Neste caso, o segmento tubular ou o tubo flexível resistente à flexão 42 compreende um comprimento de aproximadamente 0,8 a 1 m e um diâmetro de 6/14 aproximadamente 50 mm. Na direcção virada para a entrada 24b da válvula da manga 22, o diâmetro do segmento tubular ou do tubo flexível resistente à flexão 42 aumenta aproximadamente 65 mm. Estas medidas garantem um fluxo óptimo do produto a granel desde o silo à pressão 10 até à válvula da manga 22.

No caso de que seja necessário, o segmento tubular ou o tubo flexível resistente à flexão 42 pode também ser configurado mais comprido ou mais curto ou com um diâmetro maior ou mais pequeno. Mediante a pressão produzida pelo compressor de ar comprimido 71 no silo à pressão 10 e mediante a própria pressão dos produtos a granel que estão no silo à pressão 10, os produtos a granel vão de maneira autónoma desde a saída 11 do silo à pressão 10 até à saida da união dos tubos 23. O fluxo de material dos produtos a granel desde a saída 11 do silo à pressão 10 até à saída 25 da união dos tubos 23 pode ser interrompido pela válvula da manga pneumática 22, fechando esta última.

De especial preferência, a válvula da manga 22 está disposta com uma inclinação de aproximadamente 45° para a saída 11 do silo à pressão 10, para assim facilitar um fluxo de material a ser possível óptimo através da tubagem ou do tubo flexível 42. Uma disposição horizontal da válvula da manga 22 em relação à saída 11 do silo 10 é igualmente realizável à pressão no silo à pressão 10 que no entanto neste caso deve ser aumentada. No caso do alinhamento da válvula da manga 22 de aproximadamente 45° mostrado na figura 2 é suficiente manter a pressão atmosférica constante a aproximadamente 2 bares no silo à pressão 10. Devido à disposição de 45° da válvula da manga 22 é também impedido que a tubagem ou o tubo flexível 42 tenha uma dobra, o que conduz a elevadas perdas por fricção 7/14 dos produtos a granel na dobra da tubulação ou do tubo flexível 42. A saída 25 da união dos tubos 23 é conectada por uma união dos tubos flexíveis 41 a um consumidor de produtos a granel 50, como uma máquina de reboco com avisador de nível de enchimento. Devido à alimentação da união dos tubos 23 com ar comprimido a partir do compressor de ar comprimido 71, o produto a granel é transportado em suspensão desde a saída 25 da união dos tubos 23 até ao consumidor de produtos a granel 50. A pressão do ar comprimido transportado na entrada 25b da união dos tubos 23 tem de ser então escolhida em função da comprimento da união do tubo flexível 41 e/ou da altura de transporte do produto a granel a ser transportado.

Mediante uma pressão própria ou a pressão produzida pelo compressor de ar comprimido 71 no silo à pressão 10, o produto a granel vai desde a saída 11 do silo à pressão mediante a união dos tubos 42 até à válvula da manga 22 e desde aí até à união dos tubos 23. O ar comprimido carregado na união dos tubos 23 provê o transporte ulterior em suspensão do produto a granel até ao consumidor de produtos a granel 50. Se não são necessários mais produtos a granel 50 no lado do consumidor de produtos a granel, o que pode ser neste caso verificado por um avisador de nível de enchimento 51, então o quadro de controlo 72 é o responsável de que a válvula da manga 22 seja alimentada com ar comprimido mediante uma união dos tubos 22a pelo compressor de ar comprimido 71, de forma a que a válvula da manga se feche. Se a alimentação da válvula da manga 22 com ar comprimido é interrumpida, a válvula da manga se abre de novo e o produto a granel disponível na entrada 24b da válvula da manga é transportado de novo em suspensão 8/14 mediante a união dos tubos 23 mediante ar comprimido até ao consumidor de produtos a granel 50. O dispositivo 70 compreende uma câmara de ar comprimido 26 adicional que está também unida ao compressor de ar comprimido 71 mediante uma união dos tubos 26a. A câmara de ar comprimido 26 está adicionalmente unida por um segmento tubular 26b com o segmento tubular 22a que conecta a válvula da manga 22 com o compressor de ar comprimido 71. Antes da entrada em funcionamento do dispositivo 70, a câmara de ar comprimido 26 é carregada com ar comprimido do compressor de ar comprimido, pelo qual preferencialmente uma pressão de aproximadamente 3 bares na câmara de ar comprimido 26 é gerada. Os segmentos tubulares 26a e 26b compreendem respectivamente uma válvula de retenção, de forma a que o ar comprimido que se encontra na câmara de ar comprimido 26 não possa escapar. Assim, a pressão na câmara de ar comprimido 26 tem de ser escolhida de forma a que a pressão seja a suficiente para poder fechar também a válvula da manga 22 no caso de uma emergência. Se por acaso uma interrupção de corrente no compressor de ar comprimido 71 se dá ou se o compressor de ar comprimido 7 durante o funcionamento fica defeituoso, a válvula de retenção no segmento tubular 26b se abre, pelo qual a válvula da manga 22 é alimentada com ar comprimido da câmara de ar comprimido 26. A válvula de retenção no segmento tubular 26a impede neste caso um escape do ar comprimido da câmara de ar comprimido 26, de forma a que a válvula da manga 22 se mantenha permanentemente fechada. A carcaça do dispositivo 70 pode neste caso estar formada como uma armadura tubular, com a qual a armadura tubular forma simultaneamente a câmara de ar comprimido 26. 9/14

Uma vantagem particular em relação aos dispositivos conhecidos do estado da técnica consiste em que o dispositivo 70 representa agora uma unidade, o que por um lado permite um dispositivo anti-roubo mais simples e por outro lado um manuseamento mais fácil durante o transporte e durante o seu uso na respectiva obra. No entanto é especialmente vantajoso que, evitando a conexão tubular flexível 40 e o compressor de ar comprimido 21, nenhum cabo solto ou nenhuma das conexões tubulares flexíveis do dispositivo 70 conduzam ao silo à pressão 10. Nos dispositivos conhecidos do estado da técnica, e de acordo com o ilustrado na figura 1, o compressor de ar comprimido 21 é controlado mediante uma tubagem eléctrica 60a da unidade de controlo 32, que se encontra na unidade 30.

Numa forma especial de realizar o dispositivo de acordo com a invenção 70, o dispositivo 70 pode ser conectado directamente com a saída 11 do silo à pressão 10 mediante uma disposição adequada da válvula da manga 22, de forma a que se possa renunciar à tubagem ou à conexão tubular flexível 42 assim como aos condutores de corrente acima citados.

Consequentemente com o dispositivo de acordo com a invenção 70 podemos renunciar a um segundo compressor de ar comprimido 21, a uma tubagem 40 e a um cabo de controlo 60a, o qual dá origem a um manuseamento melhor do dispositivo 70, a um consumo energético mais baixo e a gastos de fabricação mais baixos. A figura 3 ilustra o dispositivo de acordo com a invenção com uma disposição alternativa da válvula da manga 22 junto com o compressor de ar comprimido 71. Ao mesmo tempo a válvula da manga 22 está também conectada no lado da 10/14 entrada 24b mediante uma conexão de tubo ou conexão tubular flexível 42 com a saída 11 do silo à pressão 10. Contrariamente ao dispositivo mostrado na figura 2, a união dos tubos 23 conectada com a válvula da manga 22 não é carregada lateralmente com ar comprimido mas sim através da parte de trás da entrada 23a. Também aqui a alimentação da união dos tubos 23 com ar comprimido provoca um transporte ulterior em suspensão do produto a granel da saída 25 desde a união dos tubos 23 até ao consumidor de produtos a granel 50. Também na disposição mostrada na figura 3 podemos renunciar ao segundo compressor de ar comprimido conhecido do estado da técnica 21 e à conexão de tubo ou à conexão tubular flexível 40 adicional. A figura 4 mostra um aperfeiçoamento de acordo com a invenção do dispositivo para o transporte pneumático de produtos a granel desde vários silos à pressão. O dispositivo 70 compreende neste sentido uma série de válvulas da manga 22 assim como uma série de uniões tubulares 23 a elas conectadas. A saída 25 da primeira união dos tubos 23 está ao mesmo tempo conectada com a entrada 25a da seguinte união dos tubos 23 mediante um segmento tubular ou de um tubo flexível. Além disso, uma câmara de ar comprimido 26 adicional está associada a cada válvula da manga 22, que, como o anteriormente descrito na figura 2, provoca o fecho da respectiva válvula da manga 22 no caso de uma avaria do compressor de ar comprimido 71. Para este efeito pode também ser posto à disposição uma câmara de ar comprimido 26 comum a todas as válvulas da manga 22, pelo que deve ser tomada especial atenção à sobrepressão correspondente na câmara de pressão 26 comum, de forma a que seja facilitado o fecho de todas as válvulas da manga 22 conectadas por meio do ar comprimido da câmara de ar comprimido 26 comum. A primeira união dos tubos 23 11/14 está conectada no lado da entrada 25a com uma tubagem ou um tubo flexível 23a com o compressor de ar comprimido 71. 0 material transportado respectivamente nas uniões tubulares individuais dos silos à pressão 10 é transportado posteriormente em suspensão até ao consumidor de produtos a granel mediante o ar comprimido subministrado. 0 dispositivo de controlo 72 é o responsável de que as válvulas da manga sejam carregadas de acordo com determinadas pautas com ar comprimido do compressor 71 consequentemente sejam fechadas.

Deste modo será possível controlar ou regular com um único dispositivo 70 o transporte de produtos a granel desde vários silos à pressão 10 até um consumidor de produtos a granel. Relativamente aos dispositivos conhecidos do estado da técnica para o transporte pneumático de produtos a granel de silos à pressão podemos neste caso renunciar a uma série de compressores de ar comprimido 21 suplementares, como o mostrado na figura 1. Com o controlo correspondente da carga das válvulas da manga 22 com ar comprimido é possível transportar intencionalmente tanto os produtos a granel desde um silo à pressão 10 até ao consumidor de produtos a granel assim como uma mistura de produtos a granel diferentes de vários silos à pressão. Também no caso de que o dispositivo 70 de acordo com a invenção seja usado em combinação com vários silos à pressão 10 esta apresenta por si só a vantagem de que simplesmente tem que ser mantida, transportada e assegurada contra roubo uma unidade única.

Noutra configuração do dispositivo 70 mostrado na figura 4 podem ser conectadas as saídas 25 das uniões tubulares 23 respectivamente por um segmento tubular ou um segmento tubular flexível com os consumidores de produtos a granel 12/14 individuais. Deste modo podem ser subministrados produtos a granel de silos à pressão diferentes a vários consumidores de produtos a granel. Aos dispositivos conhecidos do estado da técnica mostrado na figura 1 também podemos renunciar, dado que todas as uniões tubulares 23 e as válvulas da manga 22 necessárias estão dispostas no dispositivo 70 e unicamente é necessário um compressor a ar comprimido 71 comum. É evidente que o dispositivo de acordo com a invenção 70 pode para além do transporte em suspensão do produto a granel, por redução da administração de ar comprimido na entrada 25b da união dos tubos 23 pode também ser empregue como um transporte de produtos a granel em meadas. Com uma redução ulterior da administração de ar comprimido na entrada 25b é também possível um transporte de meadas mediante um depósito fixo assim como um transporte pneumático de grãos. Lisboa, 26 de Janeiro de 2010 13/14

REFERÊNCIAS CITADAS NA DESCRIÇÃO

Esta lista de referências citadas pelo Titular tem como único objectivo ajudar o leitor e não forma parte do documento de patente europeia. Ainda que na sua elaboração se tenha tido o máximo cuidado, não se podem excluir erros ou omissões e a EPO não assume qualquer responsabilidade a este respeito.

Documentos de Pedidos de Patente citadas na descrição • EP 0867389 A 14/14

Claims (12)

1. REIVINDICAÇÕES 1. Dispositivo (70) para o transporte pneumático de produtos a granel desde um silo à pressão (10), que compreende uma fonte de ar comprimido (71), um dispositivo de bloqueio pneumático (22), no qual no lado da saida está disposta uma união dos tubos (23), o dispositivo de bloqueio pneumático (22) compreende no lado da entrada uma primeira conexão (24b) para uma alimentação de produtos a granel (42) estando a primeira conexão (24b) conectada com o silo à pressão (10) mediante a alimentação de produtos a granel (42), pelo qual tanto o dispositivo de bloqueio pneumático (22) assim como a união dos tubos (23) são alimentados com ar comprimido da fonte de ar comprimido (71), caracterizado por a fonte de ar comprimido (71), a união dos tubos (23) e o dispositivo de bloqueio pneumático (22) estarem formados como uma unidade.
2. 2. Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a união dos tubos (23) compreender uma segunda conexão (25) no lado da saida para uma derivação dos produtos a granel.
3. 3. Dispositivo de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por o dispositivo de bloqueio pneumático (22) no estado fechado interromper o transporte de produtos a granel desde a primeira conexão (24) até à segunda conexão (25) .
4. 4. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a união dos tubos (23) compreender uma terceira conexão (25b) para conectar a união dos tubos (23) à fonte de ar comprimido 1/3 (71), mediante a qual a união dos tubos (23) é alimentada com ar comprimido da fonte de ar comprimido (71).
5. 5. Dispositivo de acordo qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a alimentação do dispositivo de bloqueio pneumático (22) com ar comprimido da fonte de ar comprimido (71) provocar um fecho do dispositivo de bloqueio pneumático (22), pelo qual o dispositivo de bloqueio pneumático (22) é uma válvula da manqa pneumática.
6. 6. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o silo à pressão (10) ser alimentada com ar comprimido da fonte de ar comprimido (71) e que ela compreende um dispositivo (72) para controlar a carga com ar comprimido da união dos tubos (23), do dispositivo de bloqueio pneumático (22) e do silo à pressão (10).
7. 7. Dispositivo de acordo com a reivindicação 6, caracterizado por ele compreender uma série de dispositivos de bloqueio pneumáticos (22) que são conectados com uma série de silos à pressão (10) e que são alimentados com ar comprimido da fonte de ar comprimido (71), pelo qual a alimentação de cada uma da série de dispositivos de bloqueio pneumáticos (22) com ar comprimido são controláveis pelo dispositivo (72).
8. 8. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o transporte do produto a granel do silo à pressão (10) até à segunda conexão (25) da união dos tubos (23) dar-se pela própria pressão do silo à pressão (10) e o transporte posterior da segunda conexão (25) da união dos tubos (23) dar-se 2/3 mediante o ar comprimido da fonte de ar comprimido (71) subministrado à união dos tubos (23) .
9. 9. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por este compreender uma câmara à pressão (26) que é alimentada com ar comprimido da fonte de ar comprimido (71) e que é conectada com o dispositivo de bloqueio pneumático (22), de forma a que a pressão atmosférica na câmara à pressão (26) seja a suficiente para cerrar o dispositivo de bloqueio (22) alimentando o dispositivo de bloqueio pneumático (22) com ar comprimido da câmara à pressão (26).
10. 10. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a fonte de ar comprimido (71), a união dos tubos (23) e o dispositivo de bloqueio pneumático (22) estarem dispostos numa carcaça.
11. 11. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o dispositivo de bloqueio pneumático (22) estar disposto com uma inclinação de 45° em relação à saida do silo à pressão (10) .
12. 12. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a alimentação de produtos a granel (42) ter um comprimento entre 0,8 m e 1 m e um diâmetro de 50 mm, pelo qual o diâmetro da alimentação de produtos a granel (42) aumenta em 65 mm na zona da primeira conexão (24b). Lisboa, 26 de Janeiro de 2010 3/3