PT1932972E - Autoclismo com válvula de enchimento combinada ¿ e suporte da sede da válvula de dreno - Google Patents

Description

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DESCRIÇÃO "AUTOCLISMO COM VÁLVULA DE ENCHIMENTO COMBINADA - E SUPORTE DA SEDE DA VÁLVULA DE DRENO" A invenção refere-se a um autoclismo, principalmente um autoclismo embutido, com uma estrutura, onde se fixa um suporte para uma válvula de enchimento e para uma sede da válvula de dreno, apresentando o suporte meios de engate para uma fixação amovível da válvula de enchimento e uma admissão para uma placa de sustentação, que segura a sede da válvula de dreno. Já se conhece um autoclismo destes de WO 99154561 AI. No conhecido autoclismo, há um suporte na parte superior da estrutura, que dispõe de órgãos de comando para accionar a valvularia. 0 suporte apresenta uma placa de montagem, que engata por dentro na parede traseira da estrutura com meios de engate. A parede traseira possui, para isso, duas perfurações captadas por linguetas de engate elásticas formadas na placa de montagem. 0 suporte engloba ainda uma ponte que se estende horizontalmente e que numa das suas extremidades se aloja na placa de montagem. A placa de montagem possui, para o efeito, casquilhos opostos às linguetas de engate, onde engata uma extremidade em forma de cruz no corte transversal de um braço da ponte. Para proteger a placa de montagem engatada, é inserido um pino entre as linguetas de engate. 0 respectivo pino é primeiramente moldado no casquilho, que recebe a extremidade em cruz do braço da ponte, à frente das linguetas de engate, com uma travessa fina na placa de montagem. Depois de engatar a placa de montagem, os dois 2 pinos são puxados, através da colocação dos braços da ponte nos casquilhos, entre as linguetas de engate, em que o respectivo pino pára e protege as linguetas de engate na posição expandida. Na placa de montagem existe ainda uma peça fêmea, onde se apoia e engata uma placa de sustentação para a válvula de dreno. A desmontagem desta placa de montagem - por exemplo por razões de reparação ou de manutenção - requer a remoção dos pinos entre as linguetas de engate, caso contrário não se consegue deslocar as linguetas de engate para fora das perfurações da parede traseira do autoclismo. A remoção dos pinos é, aliás, relativamente difícil. Nesse sentido, os pinos têm de ser empurrados mais para trás, acabando por cair atrás da parede traseira do autoclismo, tornando-os inacessíveis e, assim, acabam por se perder. Mesmo assim, não se consegue retirar facilmente a placa de montagem do autoclismo, uma vez que as linguetas de engate ainda estão engatadas nas perfurações da parede traseira do autoclismo. As linguetas de engate não estão acessíveis. Para ser desmontada, a placa de montagem tem de ser removida à força da parede traseira do autoclismo, correndo o risco das próprias linguetas de engate ou os seus fechos romperem e a placa de montagem já não poder ser novamente montada. A presente invenção pretende disponibilizar um autoclismo do tipo inicialmente mencionado, que permite uma montagem e desmontagem rápida e fácil da sede da válvula de dreno e da válvula de enchimento, com o mínimo de componentes possível.

Este objectivo é alcançado com um autoclismo do género, pelo facto do suporte ser fixado, de movo amovível, à estrutura, formando-se desmoldes no interior da 3 estrutura, nos quais se pode fixar o suporte por união mecânica efectiva, e em que o suporte ou autoclismo apresenta, pelo menos, um elemento de segurança elástico e manejável, que protege o suporte numa posição de montagem para não se soltar ou deslocar. 0 suporte do autoclismo em conformidade com a invenção pode ser, rápida e facilmente, montado e desmontado. 0 suporte funciona como apoio a uma placa de sustentação da sede da válvula de dreno, protegendo-a principalmente no transporte do autoclismo.

Numa versão privilegiada do autoclismo em conformidade com a invenção estão previstas, pelo menos, duas barras no suporte fixado na estrutura, como elementos de segurança, que devem ser deslocadas de modo elástico, umas em direcção às outras, pressionando-as para isso, e no interior do autoclismo existem saliências associadas às barras, às quais se opõem, na posição de montagem do suporte, as barras com as suas extremidades bloqueadas no estado não comprimido. Com as duas barras é possível manusear, comodamente e com segurança, o suporte. 0 suporte em conformidade com a invenção é particularmente fácil de manusear se, segundo outra versão privilegiada, as extremidades das barras possuírem pegas, que sobressaiam das saliências associadas às barras formadas no interior do autoclismo.

Outra versão privilegiada do suporte em conformidade com a invenção consiste no facto do suporte ser provido com, pelo menos, uma marcação do nível da água e uma dimensão do volume associada à (respectiva) marcação do nível da água. Se utilizar uma válvula de enchimento ajustável e de flutuador regulável, é possível regular, 4 relativamente à marcação do nível de água ou uma das várias marcações de nível de água, o fecho da válvula de enchimento e, consequentemente, um nível máximo de enchimento do autoclismo. Uma vez que o suporte é fixado numa posição de montagem definida na estrutura e é protegido na posição de montagem contra uma deslocação em relação à estrutura, é possível, com a marcação do nível de água do suporte, proceder a um ajuste muito preciso de um determinado nível máximo de enchimento.

Segundo outra versão privilegiada do suporte em conformidade com a invenção, o meio de engate para a fixação amovível da válvula de enchimento é concebido como uma admissão tipo gancho, que apresenta pelo menos uma perna elástica expansível e aberta para uma abertura de controlo do autoclismo. Nesta versão, a válvula de enchimento pode ser, muito rapidamente e sem ferramentas, montada no suporte, assim como, pode ser separadamente retirada do autoclismo. Há outras versões privilegiadas e vantajosas do autoclismo em conformidade com a invenção, que resultam das subreivindicações anexas da seguinte descrição e do desenho.

Passamos a explicar em pormenor a invenção por meio de um desenho e com um exemplo de execução. Nomeadamente: A Fig. IA é uma vista frontal de um autoclismo em conformidade com a invenção com uma tampa amovível; A Fig. 1B é uma vista frontal do autoclismo da Fig. 1 com tampa levantada; 5 A Fig. 2 é uma vista frontal do autoclismo da Fig. IA numa vista de corte vertical, em que a tampa do autoclismo é apresentada apenas parcialmente cortada; A Fig. 3 é uma vista frontal de perspectiva do autoclismo da Fig. 2, em que a tampa não é apresentada cortada; A Fig. 4 é uma vista ampliada do detalhe B da Fig. 2; A Fig. 5 é uma vista ampliada de um detalhe do autoclismo, na qual o suporte em conformidade com a invenção está deslocado para cima da sua posição de montagem; A Fig. 6 é uma vista ampliada de um detalhe do autoclismo, na qual o suporte em conformidade com a invenção está ainda mais deslocado para cima da sua posição de montagem, comparativamente com a Fig. 5; e A Fig. 7 é uma vista de perspectiva ampliada de um detalhe do autoclismo, na qual o suporte em conformidade com a invenção está - tal como na Fig. 6 - deslocado para cima da sua posição de montagem.

As Figuras IA até 3 mostram um autoclismo 1 para montagem embutida, que possui uma estrutura 1.1 com uma tampa amovível 1.2. A tampa 1.2 deve, de preferência, poder ser engatada na estrutura 1.1. Para fixar o autoclismo 1 a uma instalação de parede saliente ou similar, existem na 6 estrutura 1.1 em plástico braçadeiras 1.3 com orifícios de fixação lateralmente salientes.

Na estrutura 1.1 está montada uma válvula de dreno (no desenho está apenas parcialmente ilustrada) e uma válvula de enchimento 2. Para desmontar e montar novamente a válvula de enchimento 2, assim como, a válvula de dreno, por exemplo no caso de uma reparação, existe na parte superior da parede dianteira da estrutura 1.1 uma abertura de controlo 1.4 (comparar Figuras IA e 1B) . A abertura de controlo 1.4 contém uma placa de cobertura 3 com várias perfurações. As perfurações da placa de cobertura destinam-se à passagem de elementos de transmissão de potência (não ilustrados) acoplados à válvula de dreno, que podem ser accionados, através de teclas de pressão ou de alavanca de uma placa de accionamento (não ilustrada) por dispor à frente da abertura de controlo. A parede lateral esquerda da estrutura 1.1 tem uma abertura, na qual está montado um abastecimento de água 4. 0 abastecimento de água 4 engloba uma tubeira de ligação 4.1, um flange de aperto e uma porca de capa (ver Figuras 2 e 3). Na tubeira de ligação 4.1 é montado um tubo flexível (não ilustrado), cuja outra extremidade está ligada à tubeira de ligação 2.1 da válvula de enchimento. A válvula de enchimento 2 está equipada com um flutuador 2.2, que controla a válvula de enchimento, através de uma alavanca angular 12.3, e a fecha quando chega a um determinado nível de enchimento de água. A posição de saída do flutuador 2.2 pode ser regulada por um parafuso de ajuste 2.4 na direcção vertical. 0 fundo da estrutura 1.1 possui uma abertura de escoamento com uma tubulação de escoamento 1.5. Na secção 7 de comprimento superior da tubulação de escoamento 1.5, que possui um diâmetro maior do que a secção de comprimento inferior da tubulação de escoamento, está encaixada uma tubuladura 5.1 da válvula de dreno. A tubuladura 5.1 possui, na sua superfície de revestimento, anéis de vedação 5.2, que vedam junto à parte interior da secção de comprimento superior da tubulação de escoamento 1.5. 0 bordo superior da tubuladura 5.1 representa a sede da válvula 5.3 da válvula de dreno.

Por baixo da sede da válvula 5.3 anelar há uma travessa 5.4 à superfície de revestimento da tubuladura 5.1. A travessa 5.4 está curvada e estende-se verticalmente para cima para um elemento anelar 5.5, que aí se formou e que serve de encosto e guia a um corpo da válvula de dreno (não ilustrado) concebido como tubo de descarga. 0 corpo da válvula de dreno (tubo de descarga) tem na sua extremidade inferior um flange de vedação (anel de vedação em forma de anilha), que, na posição de fecho da válvula de dreno, assenta de forma vedante na sede da válvula 5.3.

Na estrutura 1.1 do autoclismo está fixado, de modo amovível, um suporte 6 para a válvula de enchimento 2 e para a sede da válvula de dreno 5.3. Nesse sentido, há no interior da parede traseira da estrutura desmoldes 1.6, nos quais o suporte 6 pode ser fixado por união mecânica efectiva.

Os desmoldes 1.6 são formados por travessas (essencialmente paralelas entre si) formadas no interior da parede traseira da estrutura 1.1. As travessas apresentam um perfil de corte transversal angular e estendem-se essencialmente na vertical. 0 suporte 6 apresenta uma secção 6.1 em forma de placa, em cujas arestas laterais se 8 encontram travessas pousadas 6.1 1 e 6.12, que, na posição de montagem do suporte 6, engatam nos desmoldes 1.6 na estrutura 1.1.

As duas travessas desmoldadas 1.6 da estrutura 1.1 apresentam dois ressaltos opostos 1.61, que servem de encosto à secção em forma de placa 6.1 do suporte. A deslocação do suporte 6 ao longo das travessas desmoldadas 1.6 é limitada para baixo pelos ressaltos 1.61. Os ressaltos 1.61 definem, assim, uma determinada posição de montagem inferior do suporte 6.

Na secção em forma de placa 6.1 do suporte existe uma braçadeira 6.2, que se estende para baixo entre as travessas 1.6 desmoldadas 1.6 e afastada destas. A braçadeira 6.2 possui uma marcação do nivel de água 6.21 e uma dimensão de volume 6.22 associada à marcação do nivel de água. A marcação do nivel da água 6.21 é composta por um símbolo triangular, do qual uma ponta indica para baixo e termina na aresta inferior da braçadeira 6.2. No exemplo aqui apresentado, a indicação de volume de 9L está associada à marcação de nível de água 6.21, como dimensão de volume 6.22.

Acima da sua secção em forma de placa 6.1, o suporte tem duas barras 6.3 que se estendem para cima e que servem de elementos de segurança e elementos de manuseamento. As barras 6.3 podem ser deslocadas, uma em direcção à outra, se forem comprimidas de forma elástica. Para comprimir as barras, existem nas suas extremidades pegas 6.31 (comparar Figuras 3 e 7). A cada uma das duas barras 6.3 elásticas e manejáveis está associada uma saliência 1.21 formada no interior do autoclismo 1. As saliências 1.21 encontram-se, na posição 9 de montagem do suporte 6, opostas às extremidades das barras 6.3 e bloqueiam as barras 6.3 no estado não comprimido e, consequentemente, o suporte 6, para não se deslocarem para cima. No estado não comprimido das barras 6.3, o suporte 6 fica protegido, na sua posição de montagem, evitando que seja solto ou deslocado no autoclismo 1.

No exemplo de execução aqui apresentado, as saliências 1.21 encontram-se no interior de uma parede traseira da tampa do autoclismo 1.2. São concebidas como travessas e estendem-se essencialmente na vertical. As pegas 6.31 sobressaem em relação às saliências 1.21, em forma de travessa na cavidade do autoclismo 1.

Nas Figuras 4 a 6 pode ver-se que as barras 6.3 apresentam nas suas extremidades secções 6.32 tipo carnes em direcções opostas, e que as partes interiores das saliências (travessas) 1.21 viradas umas para as outras estão mais afastadas entre si do que as partes exteriores das secções de comprimento das barras 6.3, que começam na secção em forma de placa 6.1 do suporte. As barras 6.3 são arqueadas, de modo que no estado não comprimido elas se afastam no sentido das suas extremidades superiores (comparar Fig. 4) .

Para colocar o suporte 6 na sua posição de montagem ou para retirar da posição de montagem, as barras 6.3 são comprimidas pelas suas pegas 6.31 e dispostas entre as travessas 1.21. As secções em forma de carne 6.32 das barras podem deslizar ao longo dos lados recíprocos das travessas 1.21. As travessas 1.21 servem, assim, também para guiar o suporte 6 na sua montagem ou desmontagem. 10

Na parte da frente da secção em forma de placa 6.1 do suporte existe uma travessa 6.13, que se estende essencialmente na vertical e que está reforçada por duas travessas transversais 6.14 opostas e mais pequenas aí formadas. Na travessa 6.13 existe uma admissão de engate 6.15 para a fixação amovível da válvula de enchimento 2. A extremidade superior da travessa 6.13 forma uma perna elástica expansível 6.16 da admissão de engate tipo gancho 6.1 5, cuja face está aberta para a abertura de controlo 1.4 do autoclismo 1. A tubeira de ligação 2.1 da válvula de enchimento 2 apresenta uma ranhura anelar, que segura a válvula de enchimento no sentido axial da sua tubeira de ligação 2.1 na admissão de engate 6.1.

Além disso, o suporte 6 apresenta uma admissão para uma placa de sustentação 7, que segura a sede da válvula de dreno 5.3. A admissão para a placa de sustentação 7 é formada numa trave 6.4, que sobressai lateralmente do suporte 6. A trave 6.4 tem um perfil de corte transversal em T com travessas transversais reforçadas e é concebida como uma peça inteira na secção em forma de placa 6.1 do suporte. Os flanges 6.42 transversais à travessa central 6.41 da trave 6.4 situam-se em baixo, enquanto a travessa central 6.41 aponta para cima (comparar Fig. 7). A placa de sustentação 7 para a sede da válvula de dreno 5.3 é constituída em forma de travessa ou de rebordo e pode ser ligada à sede da válvula de dreno 5.3 de modo amovível ou como peça inteira. No exemplo de execução apresentado, a placa de sustentação 7 está ligada, como uma peça inteira, à sede da válvula de dreno 5.3, assim como, ao elemento anelar 5.5 da válvula de dreno. Como se pode ver na Fig. 7, a extremidade superior da placa de 11 sustentação rígida à torção 7 apresenta um ressalto 7.1. Em pelo menos um dos flanges 6.42 da trave 6.4 existe uma concavidade para receber a placa de sustentação 7 e nessa concavidade pode ser encaixada a extremidade superior da placa de sustentação 7 por fixação mecânica efectiva. 12

DOCUMENTOS APRESENTADOS NA DESCRIÇÃO

Esta lista dos documentos apresentados pelo requerente foi exclusivamente recolhida para informação do leitor e não faz parte do documento europeu da patente. Foi elaborada com o máximo cuidado; o IEP não assume, porém, qualquer responsabilidade por eventuais erros ou omissões.

Documentos de patente apresentados na descrição

WO 9954561 AI

Lisboa, 27/01/2010

Claims (14)

1 REIVINDICAÇÕES 1. Autoclismo, principalmente um autoclismo embutido, com uma estrutura (1.1), onde se fixa um suporte (6) para uma válvula de enchimento (2) e para uma sede da válvula de dreno (5.3), apresentando o suporte meios de engate (6.15) para uma fixação amovível da válvula de enchimento e uma admissão para uma placa de sustentação (7) que segura a sede da válvula de dreno (5.3), caracterizado pelo facto do suporte (6) ser fixado, de modo amovível, à estrutura (1.1), existindo no interior da estrutura desmoldes (1.6), nos quais o suporte (6) pode ser fixado por união mecânica efectiva, e em que o suporte (6) ou o autoclismo (1) possui, pelo menos, um elemento de segurança (6.3) elástico e manejável, que segura o suporte (6) numa posição de montagem para não se soltar ou deslocar.

2. Autoclismo segundo a reivindicação 1, caracterizado pelo facto de no suporte (6) estarem colocadas, pelo menos, duas barras (6.3) como elementos de segurança, que podem ser deslocadas, de forma elástica, uma em direcção à outra, se forem comprimidas, existindo no interior do autoclismo (1) saliências (1.21) associadas às barras, encontrando-se as extremidades das barras (6.3) bloqueadas e opostas (no estado não comprimido) em relação às saliências, na posição de montagem do suporte.

3. Autoclismo segundo a reivindicação 2, caracterizado pelo facto das partes interiores das saliências (1.21), viradas umas para as outras, continuarem mais afastadas entre si do que as partes exteriores das secções 2 longitudinais das barras (6.3), que começam numa secção (6.1) comum do suporte (6), apresentando as barras nas suas extremidades secções tipo carne opostas (6.32).

4. Autoclismo segundo a reivindicação 2 ou 3, caracterizado pelo facto de nas barras (6.3) estarem previstas pegas (6.31), que sobressaem relativamente às saliências (1.21) associadas às barras (6.3) e formadas no interior do autoclismo (1).

5. Autoclismo segundo uma das reivindicações de 2 a 4, caracterizado pelo facto das saliências (1.21) associadas às barras (6.3) e formadas no interior do autoclismo (1) serem constituídas como travessas.

6. Autoclismo segundo uma das reivindicações de 2 a 5, caracterizado pelo facto das saliências (1.21) associadas às barras (6.3) e formadas no interior do autoclismo (1) serem concebidas numa tampa amovível (1.2) do autoclismo (D .

7. Autoclismo segundo uma das reivindicações de 1 a 6, caracterizado pelo facto de, pelo menos, um dos desmoldes (1.6) possuir um encosto (1.61), que define uma determinada posição de montagem do suporte (6).

8. Autoclismo segundo uma das reivindicações de 1 a 7, caracterizado pelo facto dos desmoldes (1.6) serem constituídos por travessas, essencialmente paralelas, formadas no interior da estrutura (1.1), que apresentam um perfil de corte transversal angular. 3

9. Autoclismo segundo uma das reivindicações de 1 a 8, caracterizado pelo facto dos meios de engate para a fixação amovivel da válvula de enchimento (2) serem constituídos como uma admissão tipo gancho (6.15), que possui, pelo menos, uma perna elástica expansível (6.16), que abre para uma abertura de controlo (1.4) do autoclismo.

10. Autoclismo segundo a reivindicação 9, caracterizado pelo facto da abertura de controlo (1.4) ser constituída na parede da frente do autoclismo (1).

11. Autoclismo segundo uma das reivindicações de 1 a 10, caracterizado pelo facto de na admissão para a placa de sustentação (7) poder ser encaixada uma extremidade superior da placa de sustentação por união mecânica efectiva.

12. Autoclismo segundo uma das reivindicações de 1 a 10, caracterizado pelo facto da placa de sustentação (7) ser constituída em forma de travessa ou de rebordo e estar ligada, como peça inteira, à sede da válvula de dreno (5.3) .

13. Autoclismo segundo uma das reivindicações de 1 a 10, caracterizado pelo facto da placa de sustentação (7) ser constituída em forma de travessa ou de rebordo e estar ligada, de forma amovível, à sede da válvula de dreno (5.3) .

14. Autoclismo segundo uma das reivindicações de 1 a 13, caracterizado pelo facto do suporte (6) ser equipado 4 com, pelo menos, uma marcação de nível de água (6.21) e uma dimensão do volume associada à marcação do nível de água (6.22) . Lisboa, 27/01/2010