RO128769B1 - Compresor axial biflux - Google Patents

Description

Invenția se referă la un compresor axial, biflux, cu două rotoare contrarotative, destinat răcirii și supraalimentării motoarelor cu ardere internă.

Este cunoscut un compresor axial, cu două rotoare contrarotative, care este prezentat în brevetul US 4843813, ce are o carcasă prevăzută cu o conductă de aspirație și o conductă de refulare, în carcasă fiind prevăzut un arbore central, montat pe niște lagăre, pe care se află un prim rotor radial central, montat pe o porțiune de diametru mai mare a arborelui central, aerul comprimat de primul rotor radial central fiind condus către al doilea rotor contra rotativ, concentric cu primul rotor radial central, asigurând comprimarea în două faze a aerului.

Problema tehnică pe care o rezolvă invenția constă în realizarea a două fluxuri de aer comprimat.

Compresorul axial, cu două rotoare contrarotative, conform invenției, are o carcasă fixă, un stator, un rotor central și un rotor contrarotativ, statorul exterior fiind prevăzut cu niște pale statorice, rotorul central, precum și rotorul contrarotativ, având niște pale rotorice și un arbore exterior, precum și un alt arbore central, lăgăruite prin intermediul unor rulmenți cu ace, aerul comprimat fiind dirijat prin niște canalizațiide refulare; rotorul contrarotativ are niște trepte de comprimare, conectate prin intermediul unei canalizații semitoroidale.

Compresorul axial, cu două rotoare contrarotative, conform invenției, prezintă următoarele avantaje:

Se dă, în continuare, un exemplu de realizare a invenției, în legătură și cu fig. 1 Și 2, ce reprezintă:

- fig. 1, schema de principiu a compresorului axial, cu rotoare contrarotative;

- fig. 2, reprezentare axonometrică, în secțiune, a compresorului axial, cu rotoare contrarotative.

Compresorul axial, cu două rotoare contrarotative, conform invenției, are o carcasă 1 fixă, susținută de o plasă 2 de protecție, ce are rolul de a împiedica intrarea obiectelor străine, și de niște palete 3 directoare, cu rol de port lagăr, precum și un stator 4 exterior, fixat pe un motor, neredat în desene, care, împreună cu o canaliza ție 17 de refulare, asigură susținerea întregului ansamblu.

Compresorul are un arbore 14 exterior central, precum și un al doilea arbore 14' interior central, cu rol de prize de putere, pe care sunt amplasate un prim rotor 10 central, precum și un al doilea rotor 12 contrarotativ, lăgăruite prin intermediul unor rulmenți 15,16, 20 și 21 cu ace.

Antrenarea arborelui 14 exterior central, precum și a celui de-al doilea arbore 14' interior central și, implicit, a primului rotor 10 central, precum și a celui de-al doilea rotor 12 contrarotativ se realizează fie direct de la două prize de putere ale motorului cu ardere internă cu sens de rotație invers, fie cu ajutorul unui motor electric, cu două prize de putere cu sens invers de rotație, sau două motoare electrice cu sens invers de rotație, la care turația poate fi modificată, neredate în desene.

Pe statorul 4 exterior sunt prevăzute niște palete 6 statorice fixe și niște palete 8 statorice cu geometrie variabilă, iar pe rotorul 10 central, precum și pe rotorul 12 contrarotativ sunt prevăzute niște pale 6', 7, 7', 8', 9, 9' rotorice.

în compresorul axial, conform invenției, aerul destinat răcirii exterioare a motorului cu ardere internă pătrunde în prima treaptă a compresorului, pentru comprimare, prin coroana de pale 6 statorice fixe, realizate din materiale compozite, apoi prin pala 7 rotorică mobilă, realizată tot din materiale compozite, după care aerul va pătrunde într-o nouă treaptă a compresorului, formată dintr-un set de palete statorice 8, cu geometrie variabilă, și un set de palete rotorice 9 mobile, amplasate pe rotorul 10.

RO 128769 Β1

Atât palele 6 statorice fixe și niște palete 8 statorice cu geometrie variabilă, cât și palele 1

6' 7, 7', 8', 9 și 9' rotorice sunt realizate din materiale compozite.

Aerul astfel comprimat este vehiculat prin intermediul canalizației 11 către sistemul 3 de răcire a motorului cu ardere internă. Debitul fluxului de aertransmis către sistemul de răcire poate fi controlat de UEC prin modificarea geometriei variabilei și a turației rotorului 10 central. 5

Compresorul axial dublu-rotoric biflux, conform invenției, pentru a îndeplini și funcția de supraalimentare a motorului cu ardere internă, are cel de-al doilea rotor 12 contrarotativ 7 prevăzut cu niște trepte TC1, respectiv, TC2 de comprimare.

Treptele TC1, respectiv, TC2 de comprimare sunt conectate împreună prin intermediul 9 unei canalizații 13 semitoroidale, prevăzută cu niște aripioare sau ace de răcire, neredate în desene. Aerul va pătrunde în prima treaptă TC1 de comprimare a lui, prin intermediul unui 11 difuzor 5 de direcționare, către prima treaptă TC1 de comprimare va pătrunde cea de a doua treaptă TC2 de comprimare. 13

Constructiv, treptele TC1 și TC2 de comprimare au secțiunile de ieșire diminuate pronunțat față de secțiunea de intrare. 15

Fluxul de aer comprimat este transmis către o canalizație 17 de refulare, destinată supraalimentării prin intermediul prizei 19 de evacuare, ce are niște ferestre 18 de evacuare, 17 cu forma specifică acelor canale de curgere ale paletelor unei trepte de compresor, și sunt practicate în arborele 10 central. 19

Compresorul axial biflux, conform invenției, poate fi reprodus cu aceleași caracteristici și performanțe ori de câte ori este necesar, fapt care constituie un argument în vederea 21 respectării criteriului de aplicabilitate industrială a invenției.

Claims (10)

1 Revendicări

3 1. Compresor axial, destinat răcirii și supraalimentării motoarelor cu ardere internă, ce are o carcasă fixă, un stator, un rotor central și un rotor contrarotativ, un arbore exterior,

5 precum și un alt arbore central, lăgăruite prin intermediul unor rulmenți cu ace, caracterizat prin aceea că statorul (4) exterior are niște pale (

6) statorice fixe, precum și niște pale (8)

7 statorice cu geometrie variabilă, rotorul (10) central având niște pale (7 și 9, 6' și

8') rotorice mobile, iar rotorul (12) contrarotativ având niște pale (7' și 9') rotorice mobile, aerul comprimat

9 fiind dirijat prin niște canalizații (11 și 17) de refulare, către sistemul de răcire, respectiv, către sistemul de supraalimentare.

11 2. Compresor axial, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că rotorul (

12) contrarotativ are niște trepte (TC1 și TC2) de comprimare, conectate prin intermediul unei

13 canalizații (13) semitoroidale.