RO132101A2 - Parapet rutier de protecţie - Google Patents
Parapet rutier de protecţie Download PDFInfo
- Publication number
- RO132101A2 RO132101A2 ROA201200112A RO201200112A RO132101A2 RO 132101 A2 RO132101 A2 RO 132101A2 RO A201200112 A ROA201200112 A RO A201200112A RO 201200112 A RO201200112 A RO 201200112A RO 132101 A2 RO132101 A2 RO 132101A2
- Authority
- RO
- Romania
- Prior art keywords
- caliper
- shock absorber
- protective
- slide
- profile
- Prior art date
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 title claims description 14
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 21
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract description 17
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims abstract description 4
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 3
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
- E01F15/0407—Metal rails
- E01F15/0438—Spacers between rails and posts, e.g. energy-absorbing means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
Invenţia se referă la un parapet rutier de protecţie, destinat diminuării consecinţelor şi pagubelor incidentelor şi accidentelor în care sunt implicate mijloacele de transport care ajung în situaţia să părăsească partea carosabilă a drumurilor publice, alcătuit din ansambluri de repere. Parapetul conform invenţiei este alcătuit dintr-o glisieră (1) de siguranţă profilată, pe care este montată o piesă (2) etrier-amortizor de şoc rigidizată de un stâlp (3) de sprijin cu nişte şuruburi (4), stâlp (3) care este fixat la sol, de exemplu, prin intermediul unei fundaţii de beton, în aşa fel încât piesa (2) etrier-amortizor de şoc este realizată dintr-o singură bucată de tablă profilată, pe care se poate identifica o parte cu rol de etrier (a) de sprijin, care calcă pe glisiera (1) de protecţie,şi o parte cu rol de amortizor (b) de şoc, partea de etrier (b) a piesei (2) etrier amortizor având nişte porţiuni (c, d, e şi f) în formă de triunghiuri isoscele cu baza spre interiorul suprafeţei de bază a profilului piesei (2) etrier-amortizor, astfel profilate, prin îndoire spre exteriorul piesei, încât să cuprindă în semivolumul delimitat o parte (g) mediană a glisierei (1) de protecţie.
Description
Description
Technical Field [0001] Invenția se referă la un parapet rutier de protecție destinat diminuării consecințelor și pagubelor incidentelor și accidentelor în care sunt implicate mijloacele de transport care ajung în situația să părăsească partea carosabilă a drumurilor publice.
Background Art [0002] In vederea diminuării urmărilor ieșirilor accidentale a autovehiculelor de pe partea carosabilă a drumurilor publice se cunosc parapete realizate ca un ansamblu de unități elementare care sunt alcătuite din câte un stâlp, un amortizor de șoc realizat ca un reper deschis (Cererea de brevet de invenție EP 1561863 A1) sau închis (Brevet us 5044609) din segmente sau dintr-o bucată (Brevet us 7,543,369) și un etrier, ansambluri montate la anumite distanțe pe lungimea unei glisiere de siguranță (Brevet us 7,878,485).
[0003] O astfel de construcție are dezavantajul că separarea amortizorului de etrier o face mai complexă.
[0004] In altă realizare, parapetele sunt realizate ca un ansamblu de unități elementare alcătuite din câte un stâlp cu piese suplimentare de ranforsare (Cererea de brevet de invenție EP 0980454 B1), un amortizor de șoc realizat ca un reper cu profil închis și un etrier, ansambluri montate la anumite distanțe pe lungimea unei glisiere de siguranță.
[0005] O astfel de construcție prezintă dezavantajul că are prea multe componente care complică execuția și crește masa de metal al soluției tehnice.
[0006] Problema tehnică pe care o soluționează invenția este reducerea complexității ansamblului elementar și a masei de metal utilizate în realizarea ansamblului.
Summary of invention [0007] Parapet rutier potrivit invenției este alcătuit dintr-o glisieră de siguranță profilată, pe care este montată o piesă etrier-amortizor de șoc rigidizată de un stâlp de sprijin cu niște șuruburi, stâlp care este fixat de sol prin intermediul unei fundații de beton, în așa fel încât piesa etrier - amortizor de a 2012 00112
20/02/2012
PatXML 2/6 201201 șoc este realizată dintr-o singură bucată de tablă profilată pe care se poate identifica o parte cu rol de etrier de sprijin care calcă pe glisiera de protecție și o parte cu rol de amortizor de șoc astfel încât partea de etrier a piesei etrier-amortizor are niște porțiuni în formă de triunghiuri isoscel cu baza înspre interiorul suprafeței de bază ale profilului piesei etrier - amortizor profilate prin îndoire spre exteriorul piesei încât să cuprindă în semivolumul delimitat partea mediană a glisierei de protecție și că partea de amortizor de șoc poate avea un profil transversal de dreptunghi rotunjit sau un profil rotunjit care să formeze împreună cu suprafața de bază o literă omega (Ω) aproximativă, cu partea opusă suprafeței de sprijin, ușor aplatizată și cu o înclinare oblică longitudinală de circa 3...5 sexagesimale în vederea montării și rigidizării pe stâlpul de sprijin astfel încât în momentul montării piesei etrier-amortizor pe stâlpul de sprijin aceasta se va așeza în așa fel încât suprafața glisierei de protecție să fie înclinată oblic cu partea superioară în spatele părții inferioare.
[0008] Invenția prezintă avantajele că ansamblul elementar al parapetului rutier este simplu, că este ușor de realizat tehnologic și că prezintă o masă mai redusă de metal.
Brief description of drawings [0009] Se dă în continuare un exemplu de realizare a invenției și în legătură cu Fig.1.. .Fig.8 care prezintă:
[0010] Fig.1 - ansamblul parapetului rutier de protecție într-o vedere posterior răsturnată spre fața glisierei;
[0011] Fig.2 - ansamblul parapetului rutier de protecție în vedere de sus;
[0012] Fig.3 - vedere laterală a piesei etrier-amortizor;
[0013] Fig.4 - vedere a piesei etrier - amortizor cu profil dreptunghiular rotunjit a părții de amortizare;
[0014] Fig.5 - vedere inferior - frontală a piesei etrier - amortizor cu profil Ω (omega) a părții de amortizare;
[0015] Fig.6 - vedere superior - laterală a piesei etrier - amortizor cu profil Ω (omega) a părții de amortizare;
[0016] Fig.7 - vedere superior - frontală a piesei etrier - amortizor cu profil Ω (omega) a părții de amortizare.
a 2012 00112
20/02/2012
PatXML 3/6 201201 [0017] Fig.8 - vedere laterală a ansamblului piesă etrier - amortizor cu profil Ω (omega) a părții de amortizare cu glisiera de protecție.
Description of embodiments [0018] Parapetul rutier de protecție potrivit invenției este alcătuit dintr-o glisieră de siguranță, 1 pe care este montată o piesă etrier-amortizor de șoc, 2 rigidizată de un stâlp de sprijin, 3 cu niște șuruburi, 4, stâlp care este fixat de sol, de exemplu, prin intermediul unei fundații de beton.
[0019] Piesa etrier - amortizor de șoc, 2 este realizată dintr-o singură bucată de tablă profilată în așa fel încât pe ea să se poată identifica o parte a, cu rol de etrier de sprijin care calcă pe glisiera, 1 și o parte, b cu rol de amortizor de șoc.
[0020] Partea de etrier, b are niște porțiuni în formă de triunghiuri isoscel cu baza înspre interiorul suprafeței de bază ale profilului piesei etrier - amortizor, c, d, e respectiv f astfel profilate prin îndoire spre exteriorul piesei încât să cuprindă în semivolumul delimitat partea mediană, g a glisierei de protecție, 1.
[0021] Partea de amortizor de șoc, b poate avea un profil transversal de dreptunghi rotunjit sau un profil rotunjit care să formeze împreună cu suprafața de bază o literă omega (Ω) aproximativă cu partea opusă suprafeței de sprijin, h, ușor aplatizată și cu o înclinare oblică longitudinală de circa 3...5 sexagesimale în vederea montării și rigidizării pe stâlpul de sprijin, 3. In momentul montării piesei etrier-amortizor, 2 pe stâlpul de sprijin, 3 aceasta va trebui să fie astfel așezată încât suprafața glisierei de protecție, 1 să fie înclinată oblic cu partea superioară în spatele părții inferioare.
Claims (3)
1. Parapet rutier de protecție destinat diminuării consecințelor și pagubelor incidentelor și accidentelor în care sunt implicate mijloacele de transport care ajung în situația să părăsească partea carosabilă a drumurilor publice alcătuit din ansambluri de repere este caracterizat prin aceea că este alcătuit dintr-o glisieră de siguranță (1) profilată, pe care este montată o piesă etrier-amortizor de șoc (2) rigidizată de un stâlp de sprijin (3) cu niște șuruburi (4), stâlp care este fixat de sol, de exemplu, prin intermediul unei fundații de beton în așa fel încât piesa etrier - amortizor de șoc (2) este realizată dintr-o singură bucată de tablă profilată pe care se poate identifica o parte cu rol de etrier de sprijin (a) care calcă pe glisieră de protecție (1) și o parte cu rol de amortizor de șoc (b).
2. Parapet rutier de protecție ca la revendicarea 1 este caracterizat prin aceea că partea de etrier (b) a piesei etrier-amortizor (2) are niște porțiuni (c, d, e respectiv f) în formă de triunghiuri isoscele cu baza înspre interiorul suprafeței de bază ale profilului piesei etrier-amortizor (2) astfel profilate prin îndoire spre exteriorul piesei încât să cuprindă în semivolumul delimitat partea mediană (g) a glisierei de protecție (1).
3. Parapet rutier de protecție ca la revendicarea 1 este caracterizat prin aceea că partea de amortizor de șoc (b) poate avea un profil transversal de dreptunghi rotunjit sau un profil rotunjit care să formeze împreună cu suprafața de bază o literă omega (Ω) aproximativă, cu partea opusă suprafeței de sprijin (h), ușor aplatizată și cu o înclinare oblică longitudinală de circa 3...5 sexagesimale în vederea montării și rigidizării pe stâlpul (3) de sprijin astfel încât în momentul montării piesei etrier-amortizor (2) pe stâlpul de sprijin (3) aceasta va trebui să fie astfel așezată încât suprafața glisierei de protecție (1) să fie înclinată oblic cu partea superioară în spatele părții inferioare.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ROA201200112A RO132101A2 (ro) | 2012-02-20 | 2012-02-20 | Parapet rutier de protecţie |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ROA201200112A RO132101A2 (ro) | 2012-02-20 | 2012-02-20 | Parapet rutier de protecţie |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RO132101A2 true RO132101A2 (ro) | 2017-08-30 |
Family
ID=59679311
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ROA201200112A RO132101A2 (ro) | 2012-02-20 | 2012-02-20 | Parapet rutier de protecţie |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RO (1) | RO132101A2 (ro) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4717819A1 (en) | 2024-09-27 | 2026-04-01 | SA & PE Construct Srl | Road guard device |
-
2012
- 2012-02-20 RO ROA201200112A patent/RO132101A2/ro unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4717819A1 (en) | 2024-09-27 | 2026-04-01 | SA & PE Construct Srl | Road guard device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2010093122A3 (ko) | 도로용 충격흡수시설물 | |
| SE0401391L (sv) | Anordning vid ett sidoskydd för fordon, samt ett fordon försett med ett sådant sidoskydd | |
| US20140203229A1 (en) | Pedestrian and vehicle barrier | |
| RO132101A2 (ro) | Parapet rutier de protecţie | |
| KR101718139B1 (ko) | 측구 설치형 차량 방호울타리 보강 구조 | |
| KR101280769B1 (ko) | 가드레일 보호장치 | |
| ES2336881B1 (es) | Guardarail amortiguador. | |
| CN107059700B (zh) | 长波形护栏安装设备 | |
| KR100893323B1 (ko) | 차량 방호용 목재 난간 | |
| KR100632381B1 (ko) | 도로용 방호책 | |
| ES2288061A1 (es) | Sistema elastico para proteccion de motociclistas en los sistemas de contencion de carreteras. | |
| KR100673306B1 (ko) | 도로용 중앙분리대 | |
| KR101489965B1 (ko) | 유지보수가 용이한 지주 구조를 갖는 안전펜스 | |
| KR200467526Y1 (ko) | 도로용 볼라드 조립구조 | |
| KR20050113352A (ko) | 가드레일의 충격완충장치 | |
| CN105421225B (zh) | 桥梁减震支座 | |
| CN206267019U (zh) | 一种防止行人跌落的桥梁保护围栏 | |
| KR200453957Y1 (ko) | 차선 분리대의 교체와 충격 흡수 기능을 갖는 고정 받침대 | |
| KR101181429B1 (ko) | 충격흡수가드레일 | |
| KR200359999Y1 (ko) | 가드레일의 충격완충장치 | |
| EP4717819A1 (en) | Road guard device | |
| KR101548685B1 (ko) | 차량 방호 울타리 | |
| KR20100123342A (ko) | 자전거 도로용 가드펜스 | |
| KR200373179Y1 (ko) | 도로용 중앙분리대 | |
| KR101585733B1 (ko) | 방호울타리용 지주 및 이를 구비하는 방호울타리 |