RS20080407A

RS20080407A - Postupak i sprava za stabilizovanje trake prilikom namotavanja

Info

Publication number: RS20080407A
Application number: RSP-2008/0407A
Authority: RS
Inventors: Ian Roger Bateman; Craig Anthony Mayman; Glenn Crawford
Original assignee: Rib Loc Australia Pty Limited
Priority date: 2006-03-09
Filing date: 2007-03-08
Publication date: 2010-05-07
Also published as: EA015224B1; NO340283B1; DOP2007000048A; ES2376655T3; EA200801817A1; TW200744931A; PE20071209A1; PY0706566A; HK1123524A1; HRPK20080433B3; MEP11208A; US20120056352A1; RS52153B; PA8718401A1; SG170088A1; ZA200807557B; CR10275A; EG25370A; HN2008001400A; KR101368599B1

Abstract

Pronalazak se odnosi na konstrukciju kotura za namotavanje kombinovane trake na kotur sa glavčinom, pri čemu traka (10) koja se namotava uključuje: izduženu plastičnu traku sa ravnim delom osnove i mnoštvo bočno odvojenih dužinski izduženih delova rebara koji su uspravni u odnosu na deo osnove; i mnoštvo izduženih ojačanih delova koji se šire dužinski u okviru odgovarajućih delova rebara, delove rebara i ojačane delove koji obrazuju kombinovana rebra. Konstrukcija uključuje: glavni okvir (202);držač kotura (204) za rotirajuće podupiranje kotura u vezi sa glavnim okvirom; pogonski deo kotura (206) za pokretanje kotura (50) u odnosu na glavni okvir (202); postolje (240) montirano za bočno pomeranje u odnosu na kotur (50); savijač (90) montiran na postolje (240) za prijem trake (10) dok se ova dodaje ka glavčini (55) kotura (50) i za deformisanje trake (10) da bi se dobio iskrivljeni deo osnove; i pogonsku jedinicu savijača (210) operativno povezanu sa savijačem (90) za pokretanje trake (10) preko savijača (90).

Description

POSTUPAK I SPRAVA ZA STABILIZOVANJE TRAKE PRILIKOM NAMOTAVANJA

OBLAST IZUMA

Predstavljeni izum odnosi se na cevi sa spiralnim navojem, posebno na uređaj i postupke korišćenja i namotavanja traka koje treba namotati u cevi sa spiralnim navojem.

POREKLO IZUMA

Plastične cevi mogu se dobiti spiralnim namotavanjem plastične trake sa nizom razmaknutih uspravnih rebara koja se prostiru uzdužno. Ovaj oblik spiralno namotane cevčice ili cevi već je poznat u industriji cevi i opisan je u patentima od strane prijavioca patenata sredstvima koja se koriste za dobijanje takve trake od cevi ili cevčica uzimajući u obzir i oblik plastične trake i oblik mašine.

U prošlosti je za debljinu zida plastične trake i njenih rebara bilo neophodno da budu od suštinskog značaja, da bi se dobile cevi visokog učinka. Međutim, australijski patent prijavioca br.2003227090 prikazao je značajnu prednost cevi sa spiralnim namotajem. Kombinovana traka, prikazana u patentu br.2003227090 uključuje produženu ojačanu traku koja se prostire dužinski i kao potporu ima deo rebra (videti Sliku 1). Ojačana traka ima visinu do koeficijenta debljine od najmanje 3 do 1 i orijentisana je uglavnom vertikalno do osnove trake. Sa ovom kombinovanom trakom, kruta cev, koja može da izdrži sile potpunog drobljenja, može biti proizvedena bez potrebe da traka ima debelu plastičnu osnovu i debela rebra (kao primer videti Sliku 2).

Može doći do poteškoća kada je kombinovana traka, kao što je traka opisana od strane prijavioca patenta br.2003227090, ili druga traka slične funkcije, namotana na kotur za transport posle proizvodnje. Posebno je poželjno, kod kombinovane trake koja je projektovana za cevi velikog prečnika, namotati traku na kotur čija glavčina ima prečnik znatno manji od cevi sa finalnim navojem. Utvrđeno je da to može dovesti do problema sa stabilnošću ojačanog dela u okviru kombinovane trake. Konkretnije, može postojati tendencija rebara kombinovane trake ka bočnom slamanju ka osnovi, kao što je prikazano na slikama pozadine Slika 4, 5, 6 i 7.

Još jedan problem sa namotavanjem kombinovane trake pomenutog tipa jeste taj da, ako se koriste konvencionalni postupci i oprema za namotavanje, zategnutost trake postaje toliko velika da se traka čepa ili oštećuje na drugi način u procesu namotavanja.

Cilj predstavljenog izuma jeste da obezbedi uređaj i postupak ili barem pruži poboljšanje u vezi sa nekim ili svim pomenutim problemima.

KRATAK PRIKAZ IZUMA

Prema prvom aspektu izuma, obezbeđena je konstrukcija namotaja kotura za namotavanje kombinovane trake na kotur sa glavčinom, a kombinovana traka uključuje: izduženu plastičnu traku sa ravnim delom osnove i mnoštvom delova produženih rebara postavljenih bočno dužinski, sa uspravnim položajem u odnosu na deo osnove; i mnoštvo izduženih ojačanih delova koji se šire dužinski u okviru odgovarajućih delova rebara, delove rebara i ojačane delove koji formiraju kombinovane trake. Konstrukcija namotaja kotura uključuje: glavni okvir;

držač kotura za rotirajuće podupiranje kotura u vezi sa glavnim okvirom; pogonski deo kotura za pokretanje kotura u odnosu na glavni okvir; postolje montirano za bočno pomeranje u odnosu na kotur;

pogonsku jedinicu savijača operativno povezanu sa savijačem za pokretanje trake preko savijača.

Savijač uglavnom uključuje:

okvir savijača;

par paralelno postavljenih potpornih valjaka koji su rotirajuće montirani na okvir savijača, a najmanje jedan od valjaka definiše udubljenja za prijem kombinovanih rebara kombinovane trake; i

set valjaka paralelnih sa potpornim valjkovima, rotirajuće montiranim na okvir savijača i raspoređenim da se kotrljaju na unutrašnjoj strani kombinovane trake, a unutrašnja strana je strana dela osnove nasuprot strani od koje se rebra šire; set valjaka je podešen ili se može podesiti tako da se kombinovana traka pokreće između potpornih valjaka i seta valjaka; kombinovana traka se može izdeformisati tako da izlazi iz savijača iskrivljenim delom osnove.

Konstrukcija dalje uglavnom podrazumeva da kombinovana traka ima izduženu plastičnu traku sa ravnim delom osnove i mnoštvom bočno postavljenih proširenih delova rebara dužinski koji stoje uspravno u odnosu na deo osnove; i mnoštvo izduženih ojačanih delova koji se šire dužinski u okviru odgovarajućih delova rebara, delove rebara i ojačane delove koji formiraju kombinovane trake, dok su udubljenja potpornog valjka oblika i veličine komplementarnih sa kombinovanim rebrima tako da se kombinovana traka pokreće između potpornih valjaka i seta valjaka, a kombinovana rebra su bez ikakvog značajnog bočnog pomeranja u odnosu na deo osnove.

Prema drugom aspektu izuma, obezbeđena je konstrukcija namotaja kotura za namotavanje kombinovane trake na kotur sa glavčinom, a kombinovana traka uključuje: izduženu plastičnu traku sa ravnim delom osnove i mnoštvom delova produženih rebara postavljenih bočno dužinski, sa uspravnim položajem u odnosu na deo osnove; i mnoštvo izduženih ojačanih delova koji se šire dužinski u okviru odgovarajućih delova rebara, delovi rebara i ojačani delovi koji formiraju kombinovane trake. Konstrukcija namotaja kotura uključuje: glavni okvir;

držač kotura za rotirajuće podupiranje kotura u vezi sa glavnim okvirom;

pogonski deo kotura za pokretanje kotura u odnosu na glavni okvir;

savijač montiran ispod kotura za radijalno pomeranje od glavčine kako kotur namotane trake raste u prečniku, a savijač prima traku dok se ova dodaje prema donjoj strani kotura i plastično deformiše traku da bi joj obezbedila iskrivljeni deo osnove održavajući ojačane trake vertikalnim u odnosu na deo osnove; i

pogonsku jedinicu kotura za pokretanje trake preko savijača.

Savijač uglavnom uključuje:

okvir savijača;

set valjaka paralelnih sa potpornim valjkovima, rotirajuće montiranim na okvir savijača i raspoređeni da se kotrljaju na unutrašnjoj strani kombinovane trake, a unutrašnja strana je strana dela osnove nasuprot strani od koje se rebra šire; set valjaka je podešen ili se može podesiti tako da se kombinovana traka pokreće između potpornih valjaka i seta valjaka; kombinovana traka se može izdeformisati tako da izlazi iz savijača iskrivljenim delom osnove.

Konstrukcija dalje uključuje:

postolje montirano za bočno pomeranje u odnosu na kotur;

par potpornih krakova, svaki krak ima donji deo klizno montiran na postolje, središnju sekciju i gornji deo koji je osovinski povezan sa savijačem; i

prvi vezni krak koji ima donji deo klizno montiran na postolje i gornji deo koji je povezan sa središnjom sekcijom jednog od potpornih krakova,

dok potporni krakovi i prvi vezni krak dozvoljavaju da se savijač radijalno pomera od glavčine kako kotur namotane trake raste u prečniku bez rotiranja savijača u odnosu na glavni okvir.

Donji delovi potpornih krakova uglavnom su povezani drugim veznim krakom da bi se održavalo relativno rastojanje.

Prema trećem aspektu izuma, obezbeđena je oprema za namotavanje izdužene trake koja ima mnoštvo uspravnih rebara na koturu sa glavčinom. Oprema uključuje: okvir;

držač kotura za rotirajuću potporu kotura u vezi sa okvirom;

vodeću konstrukciju za vođenje trake uglavnom tangentno ka glavčini. Vodeća konstrukcija je pokretna u odnosu na kotur u smeru paralelnom sa osom rotiranja kotura;

niz udubljenih valjaka raspoređenih tako da rotiraju oko odvojenih paralelnih osa, a svaki valjak je odvojen od susednog valjka parom spona. Svaki par spona se osovinski pomera u odnosu na susedni par spona, a niz se parcijalno širi oko glavčine i prvi i drugi krajevi se povezuju sa vodećom konstrukcijom za pomeranje sa istom dispozicijom u odnosu na kotur; i

sredstva za održavanje konstantne zategnutosti u nizu dok se kotur namotava,

dok valjkovi pritiskaju traku radijalno ka unutra prema osi kotura, a udubljenja okružuju rebra trake dok se ona uvija oko kotura i tako pruža potporu rebrima.

Prema četvrtom aspektu izuma, obezbeđen je postupak namotavanja kombinovane trake na kotur sa glavčinom, a traka ima mnoštvo delova produženih rebara postavljenih bočno dužinski, sa uspravnim položajem u odnosu na deo osnove. Postupak podrazumeva sledeće korake: pomeranje trake ka glavčini kotura;

pokretanje pomerene trake kroz set valjaka tako da se traka plastično deformiše da bi dala iskrivljeni deo osnove; i

namotavanje deformisane trake na glavčinu da bi se formirala namotana traka; namotavanje stvara zatezanje trake,

dok plastična deformacija trake preko seta valjaka znatno smanjuje zatezanje trake do kojeg bi inače došlo.

Delovi rebara uglavnom su uspravno u odnosu na deo osnove dok se pokreću preko seta valjaka,

dok položaj delova rebara u odnosu na deo osnove ostaje uglavnom nepromenjen.

Postupak dalje podrazumeva variranje osovinske pozicije na koturu na koji se traka vodi.

Korak koji podrazumeva pokretanje i deformisanje trake da bi se dobio iskrivljeni deo osnove uglavnom dovodi do poluprečnika iskrivljenosti od 120% i 80% poluprečnika glavčine.

Prema petom aspektu izuma, obezbeđen je postupak namotavanja izdužene rebraste trake na kotur sa glavčinom, a postupak podrazumeva sledeće korake: vođenje trake uglavnom tangentno ka glavčini;

namotavanje trake oko glavčine, i

pružanje potpore rebrima trake dok se traka savija oko glavčine.

Postupak dalje podrazumeva osovinsku poziciju na koturu do koga se vodi traka.

Specifično opredmećenje izuma sada će biti opisano detaljnije uzimajući u obzir slike i kako je ilustrovano na pratećim slikama. Ova opredmećenja su ilustrativna i nemaju za cilj ograničavanje obima izuma.

DETALJAN OPIS PRETPOSTAVLJENOG OPREDMEĆENJA IZUMA

Pretpostavljena opredmećenja izuma ilustrovana su na pratećim prikazima na kojima:

Slika 1 prikazuje kombinovanu traku namotanu na spiralnu cev.

Slika 2 prikazuje spiralnu cev namotanu sa trake iz Slike 1.

Slika 3 prikazuje deo ojačane trake u okviru cevi prikazane na Slici 2.

Slika 4 prikazuje traku sa Slike 1 sa rebrima u stanju slamanja.

Slika 5 je poprečni presek trake sa Slike 4.

Slika 6 prikazuje sledeću traku koja se koristi na cevima većeg prečnika. Slika 7 prikazuje poprečni presek trake sa Slike 6 u stanju slamanja.

Slika 8 jeste pogled iz perspektive na konstrukciju namotavanja kotura u skladu sa izumom.

Slika 9 je šematski bočni pregled konstrukcije sa Slike 8.

Slika 10 je bočni pregled savijača sa Slika 9 i 10 koji savija traku.

Slika 11a i 11b jesu pogledi iz perspektive na komponentu savijača konstrukcije namotavanja kotura prikazanoj na Slici 8.

Slika 12 je poprečni presek koji prikazuje detalj dela savijača sa Slika 11a i 11b.

Slike 13a i 13b su šematski bočni pregledi koji prikazuju savijač sa Slika 8 do 12 u stanju podignutosti i spuštenosti.

Slika 14 je pogled iz perspektive na konstrukciju namotavanja kotura u skladu sa drugim aspektom izuma.

Slika 15 je gro plan donje strane daljinskog pregleda konstrukcije prikazane na Slici 14.

Slika 16 je pregled sličan onom na Slici 15, ali daje detaljniji prikaz sa suprotne donje strane.

Slika 17 prikazuje uređaju skladu sa trećim aspektom izuma.

Slika 18 prikazuje uređaj sa Slike 16 u pregledu iz perspektive.

Slika 19 je detaljni parcijalni pogled iz perspektive na donju stranu opreme prikazane na Slici 18.

Uzimajući Sliku 8 u obzir, prikazana je konstrukcija kotura za namotavanje 200 koja je u skladu sa prvim aspektom izuma. Konstrukcija kotura za namotavanje 200 data je za namotavanje kombinovane trake tipa prikazanog na Slikama 1 i 6 na kotur.

Sadrži glavni okvir 202, držač kotura 204 za rotirajuću potporu kotura 50 u vezi sa glavnim okvirom, pogonsku jedinicu kotura 206, savijač 90 i pogonsku jedinicu savijača 210 za pokretanje trake 10 preko savijača 90. Savijač 90 je montiran ispod kotura 50 za radijalno pomeranje od glavčine 55 kako kotur namotane trake raste u prečniku. Savijač 90 i njegova pogonska jedinica 210 jasnije su prikazani na Slikama 9 i 10. Savijač 90 prima traku 10 dok se ova dodaje ka donjoj strani kotura 50 i plastično deformiše traku 10 dajući iskrivljeni deo osnove, a održavajući ojačane trake 30 (prikazane, na primer, na Slici 1) u vertikalnom smeru u odnosu na deo osnove 12.

U drugom opredmećenju izuma (koje nije prikazano), savijač 90 može da se montira preko ili da bude susedan koturu i traka 10 može da se dodaje ka vrhu glavčine 55 kotura.

Savijač 90 je jasnije prikazan na Slikama 10, 11a i 11b. Uzimajući ove Slike u obzir, savijač 90 se sastoji od okvira 92, para paralelno odvojenih potpornih valjaka 94 i 94' koji su rotirajuće montirani na okvir savijača 92. Kao što se može videti na Slici 10, oba potporna valjka 94 i 94' oblikovana su da definišu 3 udubljenja 96 za prijem delova rebara 20 trake 10, što je preciznije prikazano na Slici 12. Set valjaka 98 raspoređen je paralelno sa potpornim valjkovima 94 i takođe je rotirajuće montiran na okvir savijača 92 pomoćnim okvirom 99 seta valjaka. Set valjaka je raspoređen da se kotrlja na unutrašnjoj strani 14 kombinovane trake 10. Set valjaka 98 je postavljen tako da se kombinovana traka 10 pokreće preko potpornih valjaka 94 i seta valjaka 98, a ojačane trake 30 u okviru kombinovane trake 10 plastično su deformisane tako da kombinovana traka 10 izlazi iz savijača 90 iskrivljenim delom osnove 12 i održava ojačane trake 30 znatno vertikalnim u pravcu u odnosu na deo osnove 12. Ovo je najpreciznije prikazano na SlicilO.

Oprema za pokretanje 102 obezbeđena je za pokretanje trake 10 između potpornih valjaka 94 i seta valjaka 98.

U ovom opredmećenju izuma, oprema za pokretanje sadrži pogonski valjak 104 koji potiskuje traku 10 između nje same i prvog potpornog valjka 94. Pogonski valjak 104 pokreće lanac 103 prikazan na Slikama 13a i 13b, pogonska jedinica savijača 210 pokreće lanac 103 što dovodi do toga da pogonski valjak 104 potiskuje traku 10 između seta valjaka 98 i drugog potpornog valjka.

Početak savijanja trake koja treba da se namota vrši se akcijom potiskivanja (teško je pokrenuti je zatezanjem).

Uzimajući Slike 10, 11 i 12 u obzir, može se videti da je set valjaka 98 montiran na set valjaka pomoćnog okvira 99 (koji je pokretan u odnosu na potporne valjke 98) da bi se dozvolilo podešavanje iskrivljenosti dodeljene kombinovanoj traci 10. Zavrtnji za podešavanje 100 služe u tu svrhu. Utvrđeno je da, za optimalno namotavanje kotura, stepen iskrivljenosti dodeljen od strane savijača 90 treba biti sličan iskrivljenosti glavčine 55. Približnim prilagođavanjem poluprečnika namotane trake poluprečniku glavčine 55, traka 10 spremno se namotava sa veoma malom tendencijom ka slamanju rebara. Kako prečnik kotura raste, utvrđeno je da nije neophodno podesiti stepen savijanja koji daje savijač 90. Iako dolazi do određenog stepena prekomernog savijanja, to ne uzrokuje značajne poteškoće.

Bitan element konstrukcije namotavanja kotura ovog opredmećenja jeste sposobnost za održavanje savijača 80 radijalno susednim sa prethodnim konvolucijama spiralne trake kako kotur raste u prečniku. To se postiže obezbeđivanjem mehanizma za pokretanje savijača 90 radijalno od glavčine 55 kako kotur namotane trake raste u prečniku. Ovaj mehanizam uključuje postolje 240 montirano za bočno pomeranje u odnosu na kotur 50, par potpornih krakova 212 i 212' i par veznih krakova 220 i 220' što je najpreciznije prikazano na Slikama 13a i 13b. Uzimajući Sliku 13a u obzir, može se videti da potporni krak 212 ima donji deo 214 koji je klizno montiran na postolje 240, i gornji deo 216 koji je osovinski povezan sa savijačem 90 na zadnje postolje 112 na savijaču (zadnje postolje je najjasnije prikazano na Slici 10). Prvi vezni krak 220 ima donji deo 222 koji je osovinski montiran na postolje 240 i gornji 224 koji je takođe osovinski montiran na središnju sekciju 215 potpornog kraka 212. Dalje, drugi vezni krak 220' povezuje donji deo 214 prvog potpornog kraka 212 sa donjim krakom 214' drugog potpornog kraka 212'. Ovakav raspored dozvoljava savijaču 90 da se pomera vertikalno nagore i nadole tako da ostane blizu koturu dok se kotur namotava. Valjkovi za praćenje 93, najjasnije prikazani na Slici 10, kotrljaju se naspram glavčine 55, a onda i sam kotur namotane trake dok namotavanje napreduje.

U drugom opredmećenju izuma, koje nije prikazano, vezni krak 220' može se rasporediti na sličan način do veznog kraka 220, tako da može osovinski da se montira na postolje 240 na jednom kraju i osovinski montira na središnji deo drugog potpornog kraka 212' na drugom kraju.

Konstrukcija postolja 240 uključuje prednje valjkove s donje strane 234 i zadnje valjkove s donje strane 235, koji su najjasnije prikazani na Slikama 13a i 13b. Ti valjkovi se kreću u prednjim i zadnjim kanalima s donje strane 230 i 232, koji su prikazani na Slici 9. Gornji i donji kanali 246 i 248 takođe su montirani na postolje 240. Ovakav raspored valjaka i kanala dozvoljava postolju 240 da se bočno pomera u odnosu na glavčinu 55.

Različita oprema za pokretanje se može koristiti za pokretanje postolja 240 bočno preko glavčine dok se traka namotava. Na primer, može se koristiti beskonačan pneumatski cilindar kakav je prikazan na Slici 15. Upravljački sistem se uvodi da bi se osiguralo da se postolje pomera bočno napred i nazad preko glavčine na takav način da se traka namotava na radijalno odvojene slojeve.

Postupak konstrukcije za namotavanje kotura 200 sada će biti opisan uzimajući u obzir Slike 8 do 13a i 13b.

Traka 10 se dodaje preko ulaza postolja 250 (što, u idealnim uslovima, uključuje mnoštvo valjaka) do savijača 90 i na kotur 50. Traka 10 dodaje se ka koturu 50 i onda se pokreće preko seta valjaka koji sadrži potporne valjkove 94 i set valjaka 98 i pogonski valjak 104 , tako da bi se traka 10 plastično deformisala i iskrivila deo osnove 12, održavajući ojačane trake 30 vertikalno u odnosu na deo osnove 12. Tako deformisana traka 10 namotava se na glavčinu 55 da bi obrazovala spiralnu traku. Kako spiralna traka raste u prečniku, pozicija seta valjaka varira tako da bi se održala radijalno susedna sa prethodnim konvolucijama spiralne trake.

Konstrukcija namotavanja kotura prema drugom opredmećenju izuma prikazana je na Slikama 14, 15 i 16. Ovo opredmećenje izuma slično je opredmećenju izuma koje je prethodno opisano, ali savijač 90 se pomera samo poprečno u odnosu na kotur. On se ne pomera radijalno ka i od glavčine. Slika 15 posebno prikazuje kliznu kutiju 86 montiranu na šipku 86' koja pokreće postolje 240 bočno napred i nazad s jedne strane kotura 50 na drugu.

Slika 16 detaljnije prikazuje jedinicu savijača 90. Savijač 90 je sličan savijaču prikazanom na Slikama 11 i 12 bez valjaka za praćenje 93.

Savijač 90 plastično deformiše traku 10 i pogonska jedinica kotura 206 rotira kotur 50 u odnosu na glavni okvir da bi se traka 10 namotala posle plastičnog deformisanja u savijaču 90. Sa ovim rasporedom, plastična deformisanost trake 10 savijačem 90 znatno smanjuje zategnutost u tracilO koja je potrebna za namotavanje trake 10 oko kotura 50. To je bitno iz mnogo razloga. Jedan od razloga je taj da ovo omogućava kontrolisanje zategnutosti trake koja je namotana oko glavčine da bi ona mogla da nezavisno varira u procesu primarnog savijanja. Smanjenjem zategnutosti trake oko glavčine, smanjuje se i tendencija da dođe do komprinovanja i slamanja ranijih savijanja trake.

Sa ovim opredmećenjem izuma, utvrđeno je da, za optimalno namotavanje kotura, stepen iskrivljenosti koji je dao savijač 90 treba da bude sličan, ili neznatno manji nego stepen iskrivljenosti glavčine 55. Približnim prilagođavanjem poluprečnika namotane trake poluprečniku kotura namotanog u celosti (koji će biti veći od poluprečnika glavčine 55), traka 10 namotava se spremno sa veoma malom tendencijom ka slamanju rebara. Iako dolazi do određenog stepena savijanja bez potpore posle prelaska trake preko savijača 90, to savijanje na koturu 50 ne uzrokuje značajne poteškoće.

Ovim opredmećenjem izuma utvrđeno je da su najpogodniji koturi koji imaju veličinu glavčine približno jednaku prečniku zahtevanom za finalnu spiralnu cev.

Uzimajući Slike 17, 18 i 19 u obzir, prikazana je alternativna oprema 60 za namotavanje izdužene rebraste trake 10 na kotur. Oprema 60 koja je u skladu sa trećim opredmećenjem izuma uključuje okvir 62, držač kotura u obliku osovine 72, vodeću konstrukciju 80 za vođenje trake tangentno ka glavčini 55 kao što je na najbolji način prikazano na Slici 18. Oprema 60 takođe uključuje i niz 100 udubljenih valjaka 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170, 180, 190, 200, 210, 220, 230, 240, 250. Udubljeni valjkovi raspoređeni su tako da rotiraju oko odvojenih paralelnih osa, a svaki valjak je odvojen od susednog valjka parom veza, kao što su veze 228 i 229 između valjaka 220 i 230 prikazanih na Slici 18. Svaki par veza je osovinski pokretan u odnosu na susedni par veza. Niz valjaka 100 širi se oko glavčine 55 i ima prvi kraj 102 i drugi kraj 198 povezane sa vodećom konstrukcijom 80 za pomeranje sa vodećom konstrukcijom u odnosu na kotur 50, kao što je najpreciznije prikazano na Slici 18.

Oprema za održavanje konstantne zategnutosti u nizu 100 dok se kotur 50 namotava data je u obliku kablovskog zatezača 310, prikazanog na Slici 18. Kablovski zatezač 310 uvlači ili širi kabl održavajući konstantnu zategnutost. Imajući Sliku 19 u vidu, može se videti da valjak 230 ima tri odvojena udubljenja 232, 234 i 236. Rastojanje između centralne linije udubljenja slaže se sa rastojanjem između centralne linije rebara 20 trake 10, što je najjasnije prikazano na Slici 19. Svi valjkovi od 110 do 250 u okviru niza valjaka 100 imaju slična udubljenja sa udubljenjima 232, 234 i 236 prikazanim na Slici 19. Pri korišćenju, valjkovi pritiskaju traku 10 radijalno unutra ka osi 75 kotura 50 i udubljenjima koji okružuju rebra 20 trake 10 dok se savija oko kotura, tako pružajući potporu rebrima 20.

Valjkovi i njihova udubljenja su tako kalibrisani da postoji prolaz između vrha rebara i valjaka na dnu udubljenja, kao što je prikazano na Slici 12. Ovo omogućava cilindričnim delovima valjaka, kao što su delovi 233 i 235 valjka 230, da izvrše pritisak na deo osnove 12 trake 10. Pritisak koji vrše valjkovi u odnosu na deo osnove 12 trake zavisi od zategnutosti koju daje oprema za zategnutost 310.

U ovom opredmećenju izuma, obezbeđen je prolaz od oko 1 mm između valjaka i rebara 20. Drugi prolazi se mogu koristiti kod ostalih primena.

Pri korišćenju, vodeća traka 80 bočno se pomera preko lica glavčine 55 koju pokreće klizna kutija ili druga oprema 86 ilustrovana na Slici 18. Upravljački sistem treba da obezbedi da se glavčina 55 podjednako omota trakom 10.

Uz sva prethodno opisana opredmećenja izuma, konstrukcija vodeće trake 80 može se fiksirati na okvir 62, a držač kotura koji rotirajući pruža potporu koturu 50 u odnosu na okvir 62 može se rasporediti tako da se bočno pomera u odnosu na okvir 62. To daje prednost u održavanju trake 10 da putuje pravolinijski bez bočnog savijanja dok se namotava na kotur 50.

Dok je predstavljeno opredmećenje opisano u terminima pretpostavljenih opredmećenja da bi se bolje razumeo izum, treba ceniti i činjenicu da se mogu izvršiti različite izmene bez udaljavanja od principa izuma. Stoga izum treba shvatiti kao izum koji uključuje sve takve izmene u svoj obim.

Claims

1. Konstrukcija kotura za namotavanje kombinovane trake na kotur sa glavčinom, pri čemu kombinovana traka uključuje: izduženu plastičnu traku sa ravnim delom osnove i mnoštvom bočno odvojenih dužinski izduženih delova rebara koji su uspravni u odnosu na deo osnove; i mnoštvo izduženih ojačanih delova koji se šire dužinski u okviru odgovarajućih delova rebara, a delovi rebara i ojačani delovi obrazuju kombinovana rebra, gde konstrukcija kotura za namotavanje uključuje: glavni okvir; držač kotura za rotirajuće podupiranje kotura u vezi sa glavnim okvirom; pogonski deo kotura za pokretanje kotura u odnosu na glavni okvir; postolje montirano za bočno pomeranje u odnosu na kotur; savijač montiran na postolje za prijem trake dok se ova dodaje ka glavčini kotura i za deformisanje trake da bi se dobio iskrivljeni deo osnove; i pogonsku jedinicu savijača operativno povezanu sa savijačem za pokretanje trake preko savijača.

2. Konstrukcija namotavanja kotura kao što je zahtevano u patentnom zahtevu 1, KARAKTERISANA TIME što savijač uključuje: okvir savijača; par paralelno postavljenih potpornih valjaka koji su rotirajuće montirani na okvir savijača, a najmanje jedan od valjaka definiše udubljenja za prijem kombinovanih rebara kombinovane trake; i set valjaka paralelnih sa potpornim valjkovima, rotirajuće montiranim na okvir savijača i raspoređeni da se kotrljaju na unutrašnjoj strani kombinovane trake, a unutrašnja strana je strana dela osnove nasuprot strani od koje se rebra šire; set valjaka je podešen ili se može podesiti tako da se kombinovana traka pokreće između potpornih valjaka i seta valjaka; kombinovana traka se može izdeformisati tako da izlazi iz savijača iskrivljenim delom osnove.

3. Konstrukcija namotavanja kotura kao što je zahtevano u patentnom zahtevu 2 dalje uključuje kombinovanu traku sa izduženom plastičnom trakom koja ima ravni deo osnove i mnoštvo bočno postavljenih proširenih delova rebara dužinski koji stoje uspravno u odnosu na deo osnove; i mnoštvo izduženih ojačanih delova koji se šire dužinski u okviru odgovarajućih delova rebara, delova rebara i ojačanih delova koji formiraju kombinovane trake, KARAKTERISANA TIME što su udubljenja potpornog valjka oblika i veličine komplementarnih sa kombinovanim rebrima tako da se kombinovana traka pokreće između potpornih valjaka i seta valjaka, a kombinovana rebra su naspram bilo kakvog značajnog bočnog pomeranja u odnosu na deo osnove.

4. Konstrukcija namotavanja kotura za namotavanje kombinovane trake na kotur sa glavčinom, gde kombinovana traka uključuje: izduženu plastičnu traku sa ravnim delom osnove i mnoštvom delova produženih rebara postavljenih bočno dužinski, sa uspravnim položajem u odnosu na deo osnove; i mnoštvo izduženih ojačanih delova koji se šire dužinski u okviru odgovarajućih delova rebara, delovi rebara i ojačani delovi koji formiraju kombinovane trake. Konstrukcija namotaja kotura uključuje: glavni okvir; držač kotura za rotirajuće podupiranje kotura u vezi sa glavnim okvirom; pogonski deo kotura za pokretanje kotura u odnosu na glavni okvir; savijač montiran ispod kotura za radijalno pomeranje od glavčine kako kotur namotane trake raste u prečniku, a savijač prima traku dok se ova dodaje prema donjoj strani kotura i plastično deformiše traku da bi joj obezbedila iskrivljeni deo osnove i dok održava ojačane trake znatno vertikalnim u odnosu na deo osnove; i pogonsku jedinicu kotura za pokretanje trake preko savijača.

5. Konstrukcija namotavanja kotura kao što je zahtevano u patentnom zahtevu 4, KARAKTERISANA TIME što savijač uključuje: okvir savijača; par paralelno postavljenih potpornih valjaka koji su rotirajuće montirani na okvir savijača, a najmanje jedan od valjaka definiše udubljenja za prijem kombinovanih rebara kombinovane trake; i set valjaka paralelnih sa potpornim valjkovima, rotirajuće montiranim na okvir savijača i raspoređenim da se kotrljaju na unutrašnjoj strani kombinovane trake, a unutrašnja strana je strana dela osnove nasuprot strani od koje se rebra šire; set valjaka je podešen ili se može podesiti tako da se kombinovana traka pokreće između potpornih valjaka i seta valjaka; kombinovana traka se može izdeformisati tako da izlazi iz savijača iskrivljenim delom osnove.

6. Konstrukcija namotavanja kotura kao što je zahtevano u patentnom zahtevu 5, sa kombinovanom trakom koja ima izduženu plastičnu traku sa ravnim delom osnove i mnoštvo bočno postavljenih proširenih delova rebara dužinski koji stoje uspravno u odnosu na deo osnove; i mnoštvo izduženih ojačanih delova koji se šire dužinski u okviru odgovarajućih delova rebara, delovi rebara i ojačani delovi koji formiraju kombinovane trake, KARAKTERISANA TIME što dok su udubljenja potpornog valjka oblika i veličine komplementarnih sa kombinovanim rebrima tako da se kombinovana traka pokreće između potpornih valjaka i seta valjaka, a kombinovana rebra su naspram bilo kakvog značajnog bočnog pomeranja u odnosu na deo osnove.

7. Konstrukcija u patentnim zahtevima 4, 5 ili 6 uključuje: postolje montirano za bočno pomeranje u odnosu na kotur; par potpornih krakova, svaki krak ima donji deo klizno montiran na postolje, središnju sekciju i gornji deo koji je osovinski povezan sa savijačem; i prvi vezni krak koji ima donji deo klizno montiran na postolje i gornji deo koji je povezan sa središnjom sekcijom jednog od potpornih krakova, KARAKTERISANA TIME što potporni krakovi i prvi vezni krak dozvoljavaju da se savijač radijalno pomera od glavčine kako kotur namotane trake raste u prečniku bez rotiranja savijača u odnosu na glavni okvir.

8. Konstrukcija u patentnom zahtevu 7 KARAKTERISANA TIME što su donji krajevi potpornih krakova povezani drugim veznim krakom da bi im se održalo relativno rastojanje.

9. Sprava za namotavanje izdužene trake sa mnoštvom uspravnih rebara na kotur sa glavčinom uključuje: okvir; držač kotura za rotirajuću potporu kotura u vezi sa okvirom; vodeću konstrukciju za vođenje trake uglavnom tangentno ka glavčini, gde je vodeća konstrukcija pokretna u odnosu na kotur u smeru paralelnom sa osom rotiranja kotura; niz udubljenih valjaka raspoređenih tako da rotiraju oko odvojenih paralelnih osa, a svaki valjak je u odvojenoj vezi sa susednim valjkom parom spona. Svaki par spona se osovinski pomera u odnosu na susedni par spona, a niz se parcijalno širi oko glavčine i prvi i drugi krajevi se povezuju sa vodećom konstrukcijom za pomeranje sa istom konstrukcijom u odnosu na kotur; i sredstva za održavanje konstantne zategnutosti u nizu dok se kotur namotava, KARAKTERISANA TIME što valjkovi pritiskaju traku radijalno ka unutra prema osi kotura, a udubljenja okružuju rebra trake dok se ona uvija oko kotura i tako pruža potporu rebrima.

10. Postupak namotavanja kombinovane trake na kotur sa glavčinom, a traka ima mnoštvo delova produženih rebara postavljenih bočno dužinski, sa uspravnim položajem u odnosu na deo osnove. Postupak podrazumeva sledeće korake: pomeranje trake ka glavčini kotura; pokretanje pomerene trake kroz set valjaka tako da se traka plastično deformiše da bi dala iskrivljeni deo osnove; i namotavanje deformisane trake na glavčinu da bi se formirala namotana traka; namotavanje stvara zatezanje trake, KARAKTERISAN TIME što plastična deformacija trake preko seta valjaka znatno smanjuje zatezanje trake do koga bi inače došlo.

11. Postupak prema patentnom zahtevu 10 pri čemu se delovi rebara drže uspravno sa dela osnove dok se pokreću kroz set valjaka, KARAKTEPJSAN TIME da položaj delova rebara u odnosu na deo osnove ostaje nepromenjen.

12. Postupak prema patentnom zahtevu 11 dalje sadrži variranje aksijalne pozicije na koturu do koga se traka vodi.

13. Postupak prema zahtevu 11 KARAKTERISAN TIME što korak pokretanja i deformisanja trake da bi se dobio iskrivljeni deo osnove dovodi do poluprečnika iskrivljenosti od između 120% i 80% poluprečnika glavčine.

14. Postupak namotavanja izdužene rebraste trake na kotur sa glavčinom uključuje: vođenje trake uglavnom tangentno ka glavčini; namotavanje trake oko glavčine; i pružanje potpore rebrima trake dok se traka savija oko glavčine.

15. Postupak prema patentnom zahtevu 14 dalje sadrži variranje aksijalne pozicije na koturu do koga se traka vodi.

16. Konstrukcija namotavanja kotura za namotavanje kombinovane trake na kotur sa glavčinom u prethodnom tekstu je opisan uzimajući u obzir ilustracije na pratećim slikama 8 do 13b.

17. Konstrukcija namotavanja kotura za namotavanje kombinovane trake na kotur sa glavčinom u prethodnom tekstu je opisan uzimajući u obzir ilustracije na pratećim slikama 14 do 16.

18. Konstrukcija namotavanja kotura za namotavanje kombinovane trake na kotur sa glavčinom u prethodnom tekstu je opisan uzimajući u obzir ilustracije na pratećim slikama 17 do 19.