RS51928B - Gumeni spiralno ravni usmerivač-čistač gumenih transportnih traka - Google Patents

Abstract

Gumeni spiralno ravni usmerivač-čistač gumenih transportnih traka postavljen na trakastom transporteru (3), koga čini kruti ram sastavljen od postolja (4) i dva vertikalna stubna nosača (4'), gde su u gornjem delu transportera (3), na držačima (5) učvršćenim na nosačima (4'), u ležajima (8) obrtno uležištena tri valjka (6) na koja je oslonjen gornji noseći krak (7) transportne trake, a donji povratni krak (10) trake transportera (3) oslonjen je na slog gumenih navojnih rolni (1, 2, 11, 12) koje su preko držača (9) uležištene na nosačima (4'), naznačen time, što su rolne (1, 2, 11, 12) izvedene od metalnih cilindara (1', 2') koji na spoljašnjoj površini imaju čvrsto postavljenu gumenu spiralu (1", 2") i prstenove (1"', 2"'), i gde je gumena levo spiralno ravna rolna (1) sastavljena od metalnog cilindra (1') koji na delu spoljašnje površine, na svojoj levoj strani, ima ispupčeni profil u obliku spirale (1") levog navoja, koji je u poprečnom preseku oblika trapezoida, dok je na drugom delu spoljašnje površine metalnog cilindra (1') rolne (1), na svojoj desnoj strani, izvedeno više medjusobno paralelnih ispupčenih profila-prstenova (1"') koji su u poprečnom preseku oblika trapezoida. Prijava sadrži još 3 zavisna patentna zahteva.

Description

Oblast tehnike u koju spada pronalazak

Predmet pronalaska spada, uopšteno posmatrano, u oblast saobraćaja i transporta, odnosno u oblast uredjaja za transportovanje i uskladištavanje predmeta ili materijala a bliže u oblast uredjaja za transportovanje ili uskladištenje. Šire, pronalazak može pripadati i oblasti rudarstva gde se upotrebljavaju transportni sistemi sa gumenim transportnim trakama za prenos rasutog lepljivog i prionljivog materijala na otvorenim kopovima i u rudničkim jamama. Pronalazak se odnosi na konstrukciju koja ima gornje noseće i donje povratne valjke na koje se oslanja gumena transportna traka u radnom i povratnom hodu.

Prema Medjunarodnoj klasifikaciji patenata(MKP<7>)predmet pronalaska je razvrstan, odnosno klasiran i označen osnovnim klasifikacionim simbolima:B 65 G 39/06kojim su obuhvaćeni omotači valjaka koji omogućavaju prigušivanje udara,B 65 G 39/073kojim su obuhvaćena podešavanja omotača valjaka posebno za čišćenje traka iB 65 G 39/12kojim je obuhvaćen raspored valjaka ugradjenih na nosećoj konstrukciji.

Tehnički problem

Tehnički problem koji se rešava predmetnim pronalaskom sastoji se u tome kako konstrukcijski izvesti slog rolni trakastog transportera koje bi rolne imale funkciju usmerivača, čistača i amortizera, koje bi obezbedjivale kontinualni pravolinijski tok trake i koje bi obezbedjivale efikasno i olakšano čišćenje trake, čime bi se bitno rešio problem poremećaja ravnoteže sila i odstupanja od pravolinijskog toka transportne trake i bitno smanjilo cepanje i kidanje gume i tehničke tkanine, smanjilo krzanje-oštećenje zaštitnih ivica i gumenih obloga, pri čemu ne bi bilo rasipanja materijala, mnogostruko bi se povećao radni vek kako rolni tako i trake, ostvarili značajni proizvodni i finansijski efekti kroz znatne uštede u svakom pogledu, smanjila opasnost od požara, dao važan doprinos ekologiji i dobila niža cena sirovine i izrade.

Druga bitna funkcija prstenaste rolne prema pronalasku je da je nosi prema središtu transportera, čime se rešava prethodno navedeni problem i dobija manje čišćenje središta transportne trake kao i manje nanošenje materijala ispod transportera pa se time izbegava zatrpavanje sistema rolni i transportne trake.

Poznato stanje tehnike

Transportne gumene beskrajne trake, predstavljaju jedan od najčešće primenjivanih transportnih sistema. Trakasti transporteri prenose sipki materijal ili komadnu robu na horizontalnim ili malo nagnutim trakama koje su ujedno nosivi i vučni delovi transportera. Ovi transporteri imaju široku i raznovrsnu primenu u rudnicima, metalurškoj i hemijskoj industriji, na gradjevinskim i zemljanim radilištima, u prehrambenoj industriji, poljoprivredi, skladištima i saobraćaju, odnosno svuda gde dolazi u obzir i prenošenje komadne robe, kao na primer vreća, sanduka, paketa i si. Transportne gumene beskrajne trake su se u praksi pokazale nezamenljivim posebno kod:

• Transporta otkivke, tj. jalovine u površinskim kopovima uglja,

• Transporta uglja do termoelektrana i deponija,

• Transporta nemetalnih sirovina,

• Transporta gline.

Trakasti transporteri se u industriji mogu koristiti i kao radne podloge (proizvodnja na traci). Ovaj tip transportera može služiti za male protoke masa i relativno kratke udaljenosti, za velike protoke (do 40 000 t/h) masa i velike dužine prenosa (čak i do 100 km), pri čemu su se pokazali kao veoma ekonomična transportna sredstva za velike udaljenosti. U zavisnosti od vrste materijala koji se transportuje, razdaljine na koju se transportuje, eksploatacionih uslova i drugih činilaca, transportne trake se izradjuju u različitim dimenzijama i kvalitetima. Osnovni elementi sistema za transport su: transportna gumena beskrajna traka, pogonski bubanj, povratni bubanj, uredjaj za zatezanje trake, noseći valjci (rolne), povratni valjci (rolne), otklonski bubanj i brisač trake.

Gornji, radni deo trake, se obično kreće na nosećim valjcima, dok se donji "jalovi" deo trake kreće na povratnim valjcima koji podupiru traku u njenom povratnom hodu kako se ne bi usled svoje težine zatezala i kidala i time oštećivala transporter. Povratni transportni valjci se izvode kao : ravni - čelični povratni valjci sa mogućnošću čišćenja trake, povratni valjci sa samočišćenjem i povratni usmeravajući valjci.

Kod transportnih traka koje rade u izuzetno teškim uslovima kao što su prenošenje uglja ili gline pod vedrim nebom i pod uticajem vremenskih prilika svih vrsta dolazi do taloženja i lepljenja transportovanog materijala: zemlje, gline, uglja, peska, cementa kao i kombinacije svih pobrojanih. Ovi materijali su abrazivni^te se povratni valjci danas najčešće izradjuju kao povratni valjci sa mogućnošću čišćenja trake pomoću gumenih rolni koje su zasnovane na čeličnim cevnim valjcima, na koje su ugradjeni gumeni klinasti prstenovi - diskovi. Rolne se postavljaju na razmaku od 3 do 6 m,a transportna traka se stalno oslanja na isturene gumene prstenove. Zadatak ovih prstenova je da nataložene slojeve skidaju, odnosno čiste traku u povratnom hodu. Ovi prstenovi - diskovi najčešće se izradjuju od gumenog materijala (tvrdoće oko 60 sh) ili od čelika koji je povoljniji zbog manje potrošnje prstenova. Nedostatak čeličnih prstenova je taj što izazivaju brže habanje traka. Poznato je rešenje, kod koga su gumeni prstenovi postavljeni u nizu po obimu cilindra. Prstenovi su izvedeni ka<0>pun profil i u poprečnom preseku su oblika trapeza sa zaobljenim vrhom ali poznata su i rešenja gde prstenovi imaju i druge geometrijske oblike. Uobičajeno je da se u slučajevima kada je potrebno da valjak radi sa manjim brojem prstenova izmedju njih se postavljaju odstojni prstenovi. Prstenovi su od ispadanja sa cilindra osigurani bočnim graničnicima zavarenim za cilindar.

Takodje je poznato da kod trakastih transportera sa valjcima postoje konstrukcije sa dva, tri i pet valjaka medjusobno postavljenih i uležištenih pod odgovarajućim uglovima. Zbog takvog nagnutog načina postavljanja valjaka dolazi do odlivanja masti iz ležaja^a zbog sredine u kojoj rade ovi valjci su izloženi spoljašnjim uticajima nečistoća i vlage, čime se vek ležajeva i zaptivača pa time i samog valjka smanjuje. Vek trajanja valjaka ili sloga valjaka se odredjuje na osnovu više faktora kao što su način zaptivanja, veka ležajeva, održavanja, radne okoline i gustine opterećenja.

Tehnički nedostaci poznatih rešenja, odnosno gumenih prstenova ili rolni, su brojni: • Pošto se transportna traka svojom širinom oslanja na ispupčene gumene prstenove u eksploataciji to dovodi do toga da se u traci na mestima dodira sa prstenovima usled velikog i konstantnog pritiska i trenja, urezuju linije, tj. udubljenja po dužini trake, koje vremenom dovode do kidanja i cepanja gume ii tehničke tkanine, • Rolne sa prstenovima ne obezbedjuju kontinualni pravolinijski tok trake jer traka pod dejstvom vučnih, bočnih, centrifugalnih i upravnih sila koje nastaju pod dejstvom nalepljenog materijala na traci, bubnjevima i rolnama, teži da izadje iz ravnoteže i klizi ka bokovima, pri čemu dolazi do krzanja ivica trake, • Izmedju gumenih prstenova stvaraju se naslage (tzv. nalep) transportovanog materijala, usled čega se pojedini delovi trake izdižu, što takodje utiče na poremećaje u ravnoteži, odnosno pravolinijski tok trake, pri čemu odstupanje od pravolinijskog toka prouzrokuje rasipanje materijala,

• Otežano čišćenje traka od nalepljenog materijala,

• Povećan broj zastoja i angažovanje radne snage na otklanjanju zastoja i čišćenju sistema od nalepa, • Izuzetno kratak vek trajanja jer se prstenovi brzo troše te se moraju često zamenjivati sa novima,

• U startu imaju visoku cenu koštanja,

• Poseduju veliku masu pa time i veliku obrtnu masu,

• Ekološki neregulisana upotreba starih gumenih prstenova,

• U slučaju havarije gumeni prstenovi su zapaljivi i lako gore.

Izlaganje suštine pronalaska

Napred navedeni nedostaci poznatih rešenja otklonjeni su gumenim spiralno ravnim usmerivačem-čistačem gumenih transportnih traka. Gumeni spiralno ravni usmerivač-čistač gumenih transportnih traka obezbedjuje kontinuiran i uravnotežen pravolinijski tok gumenim transportnim trakama. Sastoji se iz dve gumene navojne spiralno-ravne rolne sa levim odnosno desnim navojem, koje su svojim osama i spiralama sa ravnim slogovima nagnute prema osi transportne trake. Za jezgro gumeno spiralni usmerivač-čistač koristi čeličnu metalnu rolnu sa ležajevima na koju se navlači kao navlaka. Montaža gumenog spiralno ravnog usmerivača-čistača gumenih transportnih traka vrši se pomoću posebnog uredjaja sa pneumatskim cilindrom a sa umanjenim prečnikom unutarnjeg gumenog dela izmedju metalnog i gumenog dela, pri čemu se osigurava čvrsta veza bez naknadnog lepljenja ili ugradnjom osiguravajućeg klina.

Gumeni spiralno ravni usmerivač-čistač gumenih transportnih traka je sastavljen od dve gumene navojne rolne (levi spiralno ravni slog i desni spiralno ravni slog) koji se montiraju na zajedničkom nosaču. Ugao korita trake je u funkciji namene i konstrukcije samog transportera i na njega utiču geometrijske karakteristike gumeno spiralno ravnog usmerivača-čistača. Dužina rolne je prilagodljiva širini gumene transportne trake kombinacijom segmenata različitih dužina čime se postiže optimalna dužina gumeno spiralno ravnog usmerivača-čistača koja je u funkciji širine transportne trake. Svojim obrtanjem oko sopstvene ose gumeno spiralno ravni usmerivači-čistači proizvode bočne vučne sile koje su pravilno rasporedjene po površini transportne trake po šablonu riblje kosti i pravolinijski smer što čini ravna rolna.

Slog sa gumenim usmerivačima-čistačima dobija pogon od same transportne trake tako da za njegovo funkcionisanje nije potrebno montirati posebno pogonsku grupu sa elektromotorom i reduktorom. Bitno je da pravilnom montažom gumene rolne dodiruju transportnu traku, odnosno da transportna traka vrši pritisak na iste. Intezitet pritiska trake na rolne je u funkciji od težine i lepljivosti materijala koji se transportuje. Prednosti ovog pronalaska uglavnom su sadržane u činjenici da se obezbedjuje ravnoteža dejstva svih sila prilikom kretanja transportne trake (vučnih, bočnih, centrifugalnih, upravnih...) u željenom pravcu. Svojim obrtanjem oko sopstvene ose radna površina (dodirna) gumenog spiralno ravnog usmerivača-čistača efektivno čisti prionljiv materijal sa trake po čitavoj širini što predstavlja drugu bitnu funkciju ovog proizvoda- tzv. funkciju samočišćenja, a da pri tom ne oštećuje transportnu traku urezivanjem u spoljašnju oblogu transportne trake.

Gumeni spiralno ravni usmerivač-čistač gumenih transportnih traka, prema pronalasku, postavljen je na trakastom transporteru koga čini kruti ram sastavljen od postolja i dva vertikalna stubna nosača. U gornjem delu transportera, na držačima učvršćenim na nosačima, u ležajima obrtno su uležištena tri valjka na koja je oslonjen gornji noseći krak transportne trake. Donji povratni krak trake transportera oslonjen je na slog gumenih navojnih rolni prema pronaalsku koje su preko držača uležištene na nosačima. Pomenute rolne su izvedene od metalnih cilindara koji na spoljašnjoj površini imaju čvrsto postavljenu gumenu spiralu i/ili prstenove, pri čemu je jedna od rolni prema pronalasku izvedena sa levim navojem kao levo spiralno ravna rolna, dok je druga rolna prema pronalasku izvedena sa desnim navojem, kao desno spiralno ravna rolna.

Prijava sadrži i više varijantnih izvodjenja načina-kombinacija medjusobnog postavljanja rolni prema pronalasku.

Saglasno svemu prethodno rečenom gumeni spiralno ravni usmerivač-čistač gumenih transportnih traka, prema ovom pronalasku, u odnosu na poznate rolne-valjke ove vrste ima više prednosti od kojih se najhitnije navode, i to:

• jednostavnost rešenja,

• povećan učinak u transportu,

• smanjeni zastoji zbog iskakanja traka, nalepljivanja materijala na elementima transportnog sistema

• smanjena potreba za angažovanjem radne snage

• olakšano održavanje

• bitno smanjeni troškovi nabavki i količine rasutog materijala

• slučaju havarije smanjena opasnost od požara,

• mnogostruko povećan radni vek valjka,

• niska cena izrade - jeftino tehničko rešenje i

• visok ekološki nivo - manje štetno za okolinu.

Kratak opis slika nacrta

U cilju lakšeg razumevanja pronalaska, kao i zbog prikazivanja kako se on može ostvariti u praksi, autor se poziva na priloženi nacrt, gde ?3. m ~ tyHa :• Slika1 prikazuje rolnu gumenog spiralno ravnog usmerivača-čistača gumenih transportnih traka, prema pronalasku, sa levim navojem, •Slika2 prikazuje rolnu gumenog spiralno ravnog usmerivača-čistača gumenih transportnih traka, prema pronalasku, sa desnim navojem,• Slika 3prikazuje šematski trakasti transporter u poprečnom preseku sa osnovnim načinom postavljanja rolni sa Slika 1 i 2 na povratnom hodu trake, •Slika 4prikazuje varijantu načina postavljanja rolni sa Slike 3 kod dvostranih koritastih transportnih traka, •Slika 5prikazuje treću varijantu načina postavljanja rolni sa Slika 1, 2 i 3 na ramu kod dvostranih koritastih transportnih traka, •Slika 6prikazuje varijantu izvodjenja horizontalne spiralno ravne rolne kod ravno vodjenih transportnih traka na povratnom hodu trake,.

Detaljan opis pronalaska

Gumeni spiralno ravni usmerivač-čistač gumenih transportnih traka kod trakastih transportera, prema pronalasku i Slikama 1, 2 i 3, sastoji se u osnovi od dva gumena valjka-rolne (leve i desne). Ove rolne imaju po spoljašnjoj površini izvedene kombinacije ispupčenih profila koji su u poprečnom preseku trapezoidnog oblika, pri čemu je na jednom delu rolne izveden ispupčeni profil u obliku spirale-puža a na drugom delu rolne izveden ispupčeni profil u obliku ravnih prstenova. Prema prvom obliku izvodjenja, Slika 1, gumeni spiralno ravni usmerivač-čistač izveden je sa levim navojem, kao levo spiralno ravna rolna 1, dok je prema drugom obliku izvodjenja, Slika 2, gumeni spiralno ravni usmerivač-čistač izveden sa desnim navojem, kao desno spiralno ravna rolna 2.

Gumena levo spiralno ravna rolna 1, Slika 1, je sastavljena od metalnog cilindra 1' koji na delu spoljašnje površine, na svojoj levoj strani, ima ispupčeni profil u obliku spirale 1" levog navoja, koji je u poprečnom preseku oblika trapezoida. Na drugom delu spoljašnje površine rolne 1, na svojoj desnoj strani, izvedeno je više medjusobno paralelnih ispupčenih profila-prstenova 1"' koji su u poprečnom preseku takodje oblika trapezoida.

Gumena desno spiralno ravna rolna 2, Slika 2, je sastavljena od metalnog cilindra 2' koji na delu spoljašnje površine, na svojoj levoj strani, ima ispupčeni profil u obliku spirale 2" desnog navoja, koji je u poprečnom preseku oblika trapezoida. Na drugom delu spoljašnje površine rolne 2, na svojoj desnoj strani, izvedeno je više medjusobno paralelnih ispupčenih profila-prstenova 2'" koji su u poprečnom preseku takodje oblika trapezoida.

Cilindri 1', 2' su izvedeni sa unutrašnjim prečnikom du, odnosno prečnikom d1 spoljašnjeg zida i dužinom L.

Gumene spirale 1", 2" i prstenovi 1"', 2'" su izvedeni sa spoljašnjim prečnikom Ds, debljinom b, korakom k izmedju navoja, odnosno prstenova i uglom g spirale 1", 2" u odnosu na vertikalnu ravan.

U sledećoj tabeli su date dimenzije u najpovoljnijem opsegu, odnosno prikazane dimenzije se odnose na samo jedno pogodno izvodjenje pronalaska:

Ono što je osnovna ideja pronalaska je da je dužina spiralno ravnih rolni 1 i 2, koja je u funkciji širine gumene transportne trake, prilagodljiva i postiže se kombinacijom i izradom iz jedne celine-vulkanizacijom u alatu potrebnog broja segmenata različitih dužina prema potrebnoj dimenziji. Gumeni delovi segmenata su medjusobno povezani toplom i hladnom vulkanizacijom što je sve suština i važnost pronalaska. Na ovaj način gumena spirala 1", 2", odnosno gumeni ravni prstenovi 1'", 2'" se na metalni cilindar 1', 2' montiraju kao navlaka uz pomoć posebnog uredjaja sa pneumatskim cilindrom. Čvrsta veza izmedju gumene spirale-prstenova i metalnog cilindra ostvaruje se preklopom čime se osigurava čvrsta veza izmedju metala i gume. Prethodno se postiže precizno definisanim umanjenim prečnikom u granicama od 0,5 do 2 mm u zavisnosti od prečnika Ovime se sprečava proklizavanje i nekontinuirani tok spirala 1", 2", odnosno ravnih prstenova 1'", 2"', u slučaju da se na metalni cilindar 1', 2' niže više segmenata. Jasno je iz ovoga da nije potrebno dodatno lepljenje, povezivanje klinom ili osiguravanje na neki drugi način veze izmedju spirale-prstenova i cilindra.

Demontaža, odnosno zamena dotrajalih gumenih spirala 1", 2", odnosno prstenova 1"', 2'" rolni gumenih spiralno ravnih usmerivača - čistača vrši pomoću istog uredjaja sa kojim se vrši montaža.

Gumene spiralno ravne rolne 1 ili 2 najpovoljnije se izradjuju od specijalne antiabrazivne gumene smeše 65±5 shora u normalnom i uljnootpornom kvalitetu.

Da bi se rezultanta vučnih sila koje su rezultat navojnog kretanja spiralno ravnih rolni 1 ili 2 složila sa osom pravolinijskog kretanja transportne trake usmerivač-čistač transportnih traka je karakterisan time što se ugradjuju i leva i desna gumena spiralno ravna rolna 1, 2, simetrično u odnosu na vertikalnu podužnu ravan simetrije transportera i na istom nosaču sloga.

Kao posledica ovakve konstrukcije navojnih rolni, leva i desna navojna gumena rolna, stvaraju zajedno aksijalnu silu koja se poklapa sa pravcem i smerom vučne sile transportne trake dok se bočne sile potiru jer su istog pravca ali suprotnih smerova.

Prema Slici 3, i sa pozivom na Slike 1 i 2, jedna levo spiralno ravna rolna 1 i jedna desno spiralno ravna rolna 2 formiraju slog spiralno ravnog usmerivača-čistača transportne trake. Prema pronalasku, Slika 3, prikazan je šematski i u poprečnom preseku trakasti transporter 3, koga standardno čini kruti ram sastavljen od postolja 4 i dva vertikalna stubna nosača 4'. U gornjem delu transportera 3, na držačima 5 učvršćenim na nosačima 4', u ležajima 8 obrtno su uležištena tri valjka 6. Na ova tri valjka 6 naslanja se gornji noseći krak 7 transportne trake. Kako je srednji valjak 6 postavljen horizontalno a levi i desni valjci 6 pod odredjenim nagibom u odnosu na njega to noseći krak 7 transportne trake ima olučasti profil. U svom povratnom hodu traka je svojim donjim povratnim krakom 10 oslonjena na slog spiralno ravnog usmerivača-čistača, odnosno na gumene spiralno ravne rolne 1 i 2, prema pronalasku i Slikama 1 i 2. Leva i desna spiralno ravna rolna 1, 2 svojim su spoljašnjim krajevima preko ležaja 8 obrtno uležištene na držačima 9 učvršćenim na stubnim nosačima 4'. Svojim unutrašnjim krajevima rolne 1, 2 su medjusobno blisko spojene preko ležaja 8' ili na neki drugi od poznatih načina. Ležaji 8' su postavljeni u nosačima, npr. učvršćenim za ram konstrukcije transportera 3. Rolne 1 i 2 su medjusobno postavljene pod uglom, odnosno, pod nagibom u odnosu na vertikalnu ravan simetrije transportera 3, tako da krak 10 trake poprima oblik latiničnog slova V. Rolne mogu biti postavljene i svojim centralnim osama pod odredjenim uglom u odnosu na uzdužnu osu transportera. Svojim obrtanjem oko sopstvene ose spiralno ravni usmerivači-čistači, koji su medjusobno postavljeni na rastojanju od najpovoljnije 0,6 m, proizvode bočne vučne sile koje su pravilno rasporedjene po površini transportne trake i to po sistemu "ribljeg kostura". Svakako da je delovanje ovih sila u sistemu rolni 1, 2 spiralno ravnog usmerivača-čistača transportne trake svedeno na rezultantu koja je usmerena u pravcu uzdužne ose trake, što ćelom sistemu obezbedjuje kontinuiran i uravnotežen pravolinijski tok. Ovim se i dokazuje njegova osnovna funkcija usmerivača transportne trake.

Obzirom da se obrtanjem gumenih spiralno ravnih rolni 1, 2 ispod kraka 10 transportne trake, koja ima pravolinijski tok, veoma efikasno obavlja čišćenje trake od naslaga materijala, to se uloga posebno ugradjenih čistača trake svodi na minimum. Funkcija rolni 1, 2 kao amortizera dolazi do izražaja ugradnjom spiralno ravnih rolni 1, 2 na metalne rolne ispod usipnih koševa, gde se prilikom nasipa i usipa materijala na traku ublažavaju udari materijala i umiruje traka tokom rada na celoj svojoj dužini.

Na Slici 4 prikazano je još jedno varijantno izvodjenje postavljanja leve i desne spiralno ravna rolne 1 i 2 na transporteru 3, slično izvodjenju sa Slike 3. I ovde su leva i desna navojna rolna 1, 2 svojim spoljašnjim krajevima preko ležaja 8 obrtno uležištene na držačima 9 učvršćenim na stubnim nosačima 4'. Svojim unutrašnjim krajevima rolne 1, 2 su medjusobno na odredjenom većem rastojanju spojene preko ležaja 8' ili na neki drugi od poznatih načina. Kako su rolne 1 i 2 medjusobno postavljene pod uglom, odnosno, pod nagibom u odnosu na vertikalnu ravan simetrije trake i na odredjenom većem rastojanju, to krak 10 trake poprima oblik latiničnog slova V sa jako zaobljenim dnom.

Prema pronalasku, na Slici 5 prikazano je jedno drugo varijantno izvodjenje načina postavljanja navojnih rolni 1, 2 i 12 na trakastom transporteru 3. Na držačima 9 učvršćenim na nosačima 4', obrtno su spoljašnjim krajevima uležištene pod nagibom dve rolne 1 i 2 prikazane prema pronalasku na Slikama 1 i 2. Izmedju ove dve rolne 1, 2 na njihovim unutrašnjim krajevima preko ležaja 8' uležištena je horizontalno postavljena rolna 12. Rolna 12 je izvedena kao rolna samo sa medjusobno paralelnim ispupčenim profilima-prstenovima 1"' ili 2'". Na ove tri rolne 1, 2, 12 kao slogu spiralno ravnog usmerivača-čistača naslanja se donji povratni krak 10 transportne trake. Kako je srednja rolna 12 postavljena horizontalno a leva i desna rolna 1, 2 pod odredjenim nagibom to krak 10 trake poprima olučasti profil čiji su spojevi izmedju stranica sa većim radijusom. I u ovoj varijanti leva i desna spiralno ravna rolna 1, 2 svojim su spoljašnjim krajevima preko ležaja 8 obrtno uležištene na držačima 9 dok su svojim unutrašnjim krajevima rolne medjusobno na rastojanju spojene preko ležaja 8' ili na neki drugi od poznatih načina.

U zavisnosti od konstrukcije trakastog transportera 3, odnosno u zavisnosti od širine trake transportera moguće su kombinacije segmenata tj. rolni 1, 2 različitih dužina. Ovime se postiže optimalna dužina usmerivača-čistača koja je u funkciji širine trake transportera. Tako je na Slici 6 prikazano jedno varijantno izvodjenje spiralne rolne 11 kod ravno vodjenih transportnih traka na povratnom hodu. Rolna 11 se sastoji od leve i desne navojne rolne 1 i 2, odnosno metalnih cilindara 1', 2' koji na spoljašnjoj površini imaju postavljene gumene spirale 1" i 2", odnosno prstenove 1'" ili 2"' izmedju spirala 1" i 2". Spirale 1" i 2", odnosno prstenovi 1'" ili 2'", su medjusobno aksijalno i čeono pričvršćeni toplom ili hladnom vulkanizacijom, čime se rolni 11 osigurava kontinuirani tok. Horizontalno postavljena rolna 11 je na stubnim nosačima 4', odnosno na držačima 9, obrtno uležištena preko ležaja 8. Na rolnu 11 se oslanja ravno donji povratni krak 10 trake.

Način funkcionisanja rolni 1, 2, 11 i 12 koje se mogu postaviti u više varijanti izvodjenja na trakastom transporteru 3 je jednostavan i na očigledan način proizilazi iz prethodnog opisa i nacrta pa ga nije potrebno posebno detaljno opisivati. Prema bilo kojoj varijanti izvidjenja postavljanja rolni 1, 2, 11, 12 kao sloga sa gumenim usmerivačima jasno je da on dobija pogon od same transportne trake tako da za njegovo funkcionisanje nije potrebno montirati posebnu pogonsku grupu sa elektromotorom i reduktorom. Bitno je da pravilnom montažom gumene rolne 1, 2, 11, 12 ćelom dužinom dodiruju krak 10 transportne trake, odnosno da transportna traka vrši pritisak na iste. Intenzitet pritiska trake na rolne je u funkciji od težine i lepljivosti materijala koji se transportuje. Ravnoteža dejstva svih sila prilikom kretanja trake (vučnih, bočnih, centrifugalnih, upravnih i dr.) osigurava pravolinijski tok trake, dok obrtanje oko sopstvene ose radna dodirna površina spiralnih rolni efektivno čisti prionljiv materijal sa trake po čitavoj širini ne oštećujući transportnu traku. Naime, levo navojna gumena rolna 1 i desno navojna gumena rolna 2 stvaraju aksijalnu silu koja se poklapa sa pravcem i smerom vučne sile trake dok se bočne sile potiru jer su istog pravca ali suprotnih smerova.

Način industrijske ili druge primene pronalaska

Način primene pronalaska proističe na očigledan način iz prethodnog teksta, odnosno za privrednu upotrebu prijavljenog pronalaska nisu potrebna neka posebna znanja, uputstva ili iskustva da bi se uspešno primenio pronalazak. Potrebna su i dovoljna samo ona znanja iz predmetne oblasti koja poseduje prosečan stručnjak za uspešnu primenu predmetnog pronalaska a na osnovu datog opisa. Sve funkcionalne i ekološke karakteristike sredstva autor je uspešno više puta proverio na prototipu.

Svakako da se, zadržavajući isti princip pronalaska, detalji konstrukcije, tehnološke pripreme i oblici izvodjenja mogu menjati u širim granicama u odnosu na opisane i prikazane, a da se ne odstupi od opsega prikazanog pronalaska.

Claims (4)

1. Gumeni spiralno ravni usmerivač-čistač gumenih transportnih traka postavljen na trakastom transporteru (3), koga čini kruti ram sastavljen od postolja (4) i dva vertikalna stubna nosača (4'), gde su u gornjem delu transportera (3), na držačima (5) učvršćenim na nosačima (4'), u ležajima (8) obrtno uležištena tri valjka (6) na koja je oslonjen gornji noseći krak (7) transportne trake, a donji povratni krak (10) trake transportera (3) oslonjen je na slog gumenih navojnih rolni (1, 2, 11, 12) koje su preko držača (9) uležištene na nosačima (4'),naznačen time,što su rolne (1, 2, 11, 12) izvedene od metalnih cilindara (1', 2') koji na spoljašnjoj površini imaju čvrsto postavljenu gumenu spiralu (1", 2") i prstenove (1"', 2"'), i gde je gumena levo spiralno ravna rolna (1) sastavljena od metalnog cilindra (1') koji na delu spoljašnje površine, na svojoj levoj strani, ima ispupčeni profil u obliku spirale (1") levog navoja, koji je u poprečnom preseku oblika trapezoida, dok je na drugom delu spoljašnje površine metalnog cilindra ?l'? rolne (1), na svojoj desnoj strani, izvedeno više medjusobno paralelnih ispupčenih profila-prstenova (1"') koji su u poprečnom preseku oblika trapezoida.

2. Gumeni spiralno ravni usmerivač-čistač gumenih transportnih traka prema zahtevu 1,naznačen t i m e ,što je gumena desno spiralno ravna rolna (2) sastavljena od metalnog cilindra (2') koji na delu spoljašnje površine, na svojoj levoj strani, ima ispupčeni profil u obliku spirale( 2" Jdesnog navoja, koji je u poprečnom preseku oblika trapezoida, dok je na drugom delu spoljašnje površine metalnog cilindra( 2' Jrolne (2), na svojoj desnoj strani, izvedeno više medjusobno paralelnih ispupčanih profila-prstenova (2"') koji su u poprečnom preseku oblika trapezoida.

3. Gumeni spiralno ravni usmerivač - čistač gumenih transportnih traka prema zahtevima 1, 2 i prvoj varijanti izvodjenja,naznačen //me,što su rolne (1, 2), koje su medjusobno postavljene pod nagibom u odnosu na vertikalnu ravan simetrije transportera (3), svojim spoljašnjim krajevima uležištene u držačima (9), dok je na unutrašnjim krajevima rolni (1, 2) preko ležaja (8") uležištena horizontalno postavljena rolna (12), pri čemu je rolna (12) izvedena samo sa medjusobno paralelnim ispupčenim profilima-prstenovima (1"') ili (2"').

4. Gumeni spiralno ravni usmerivač-čistač gumenih transportnih traka prema zahtevima 1, 2 i drugoj varijanti izvodjenja,naznačen t i m e,što se rolna (11) sastoji od leve i desne spiralne rolne (1, 2) sa na metalnim cilindrima (1, 2) sa spoljašne strane navučenim gumenim spiralama (1", 2") izmedju kojih su u središnjem delu navučeni gumeni prstenovi (1"') ili (2"').