RS54852B1

RS54852B1 - Ekonomičan uređaj protiv zagađenja za tečna goriva

Info

Publication number: RS54852B1
Application number: RS20160466A
Authority: RS
Inventors: Michele Campostrini
Original assignee: Dukic Day Dream S R L
Priority date: 2011-12-28
Filing date: 2012-12-17
Publication date: 2016-10-31
Also published as: CN104246201B; ITBO20110763A1; SI2800893T1; EP2800893A1; CN104246201A; EP2800893B1; PL2800893T3; WO2013098705A1; US20150007795A1

Abstract

Ekonomičan uređaj protiv zagađenja za tečna goriva, koji sadrži cevovod (9) koji može biti spojen duž cevi za napajanje gorivom kako bi formirao integralni deo linije za napajanje gorivom i koji sadrži generator elektromagentnog polja (14) koje utiče na protok goriva unutar cevovoda od njegovog ulaznog otvora do njegovog izlaznog otvora, i koji sadrži najmanje jedan kanal (15) koji stvara komoru za ventilaciju (16) u otvorenoj komunikaciji sa spoljašnjom sredinom i koji je napravljen ili postavljen između generatora elektromagnetnog polja (14) i cevovoda (9) kroz koji protiče tečnost, pri čemu se navedeni kanal (15) proteže između ulaznih i izlaznih otvora cevovoda (9) na takav način da formira međuprostor (16) između cevovoda (9) i generatora elektromagnetnog polja (14) uređaja, naznačen time da sadrži:- šuplje cilindrično telo (5) zatvoreno na krajevima prirubnicom ili glavom (6) i (7) koje ima centralni/aksijalni otvor (8) za prolaz krajeva ulaznog i izlaznog otvora, redom, cevovoda (9) koji je postavljen koaksijalno u odnosu na šuplje cilindrično telo (5), za dotok i isticanje tečnog goriva unutar i izvan uređaja, pri čemu su krajevi cevovoda (9) pričvršćeni za glave (6) i (7) pomoću otvora uređaja (12) i (13) koji su konstruisani tako da njihovo pričvršćivanje za liniju za napajanje gorivom od rezervoara do motora sa unutrašnjem sagorevanjem, tako da formiraju integralni deo linije;- generator elektromagnetnog polja (14) koji se sastoji od solenoida sa suštinski cilindričnim produžetkom, postavljenim unutar šupljeg cilindričnog tela (5) i izolovanim od njega, oblažući cevovod (9) koaksijalno u odnosu na šuplje cilindrično telo (5), pri čemu se solenoidi napajaju konstantnom strujom i poseduju mogućnost proizvodnje elektromagnetnog polja u istom smeru kao tok goriva;- kanal (15) koji je smešten između cevovoda (9) i solenoida koji čine generator elektromagentnog polja (14) sa unutrašnjim prečnikom većim od spoljašnjeg prečnika cevovoda (9) sa krajevima koji su pričvršćeni za prirubnice ili glave (6) i (7) za zatvaranje šupljeg cilindričnog tela (5) uređaja, pri čemu kanal (15) ima unutrašnji prečnik takav da formira međuprostor (16) između cevovoda (9) i generatora elektromagentnog polja (14);- glave (6) i (7) za zatvaranje šupljeg cilindričnog tela (5) uređaja koje su opremljene najmanje prvim prolazom (11) otvorenim prema spoljašnjosti i u direktnoj komunikaciji sa međuprostorom (16) između cevovoda (9) i generatora elektromagnetnog polja (14);- unutrašnjost cevovoda (9) koji je napravljen na takav način da stvara jednu vrstu vijugave putanje slične lavirintu za gorivo koje se repetitivno preusmerava u odnosu na uzdužnu osu cevovoda (9) uređaja.Prijava sadrži još 2 patentna zahteva.

Description

Oblast pronalaska

[0001]Predmetni pronalazak se odnosi na ekonomičan uređaj protiv zagađenja za ugljovodonike, posebno dizel goriva, u daljem tekstu označena terminom gorivo, tipa koji sadrži cevovod koji može biti spojen duž cevi za napajanje gorivom i koji sadrži generator elektromagentnog polja koji utiče na protok goriva unutar cevovoda od njegovog ulaznog otvora do njegovog izlaznog otvora.

Stanje tehnike

[0002]Uređaji protiv zagađenja koji koriste magnetna ili elektromagnetna polja su već poznati u stanju tehnike, kao što su, na primer, oni koji su prikazani u uvodu Evropskog patenta EP 1 408 227 BI ili u DE 101 06 532 Al.

[0003]Evropski patent EP 1 408 227 BI Štiti uređaj protiv zagađenja koji je naznačen posebnim tipom cevovoda koji stvara neku vrstu vijugave putanje slične lavirintu za gorivo koje se repetitivno preusmerava u odnosu na uzdužnu osu cevovoda uređaja, i kroz koju gorivo treba da prolazi. Ulazni i izlazni otvor cevovoda su povezani na liniji za napajanje gorivom sa motorom uzvodno od njegove injekcione pumpe.

[0004]Uređaj otpočinje rad pokretanjem motora i molekularnom pulverzacijom goriva napajajući se energijom iz njegovih slobodnih radikala dobijenih od elektromagnetnog polja generisanog unutar njega što optimizuje i poboljšava sagorevanje goriva, a stoga i generalnu efikasnost motora, sa značajnim smanjenjem nesagorelih čestica ugljenika koje ostaju unutar motora. |0005]Gorenavedeni efekat optimizuje sagorevanje goriva, zatim ili sprečava stvaranje zagađivača od strane motora ili rezultuje stvaranjem izuzetno malih količina u poređenju sa nekorišćenjem gorenavedenog uređaja, koji sc nalazi na tržištu i identifikuje pomoću žiga DAP, što je akronim odDispositivo Anti Particolata,odnosno Uređaj protiv zagađenja.

[0006]Eksperimenti i testovi sprovedeni na uređaju obuhvaćenom patentom EP 1 408 227 BI, koji je primenjen na upotrebe sa dizel motorima i ugljovodničnim motorima uopŠte i takođe na primene sa kućnim i industrijskim kotlovima, pokazali su redukciju kod sledećih zagađivača: CO (ugljen-monoksid) do -90%;

C02 (ugljen-dioksid) do -25%;

HC (nesagoreli ugljovodonici) do -85%;

NOx (azotni oksidi) do -20%;

N02 (azot-dioksid) do -35%;

PM]0 (čestična materija) do -50%.

[0007]Takođe je primećeno i ustanovljeno da se značajno povećanje dobija u obrtnom momentu i učinku motora pri niskim obrtajima motora, sa vrednostima do +30%; takođe je postignuto i smanjenje potrošnje goriva koje može varirati od 4.5% do 10% zavisno od vrste koriŠćenja vozila i/ili kućnih ili industrijskih kotlova na koje se uređaj DAP primenjuje.

[0008]Izvođenjem eksperimenata je utvrđeno da generator elektromagnetnog polja uređaja koji su poznati u stanju tehnike - kao što je uređaj Evropskog patenta EP 1 408 227, koji generišu elektromagnetno polje u istom smeru u kom protiče gorivo, a koji sadrže solenoide koji se napajaju konstantnom strujom, sa suštinski cilindričnim produžetkom, električno izolovanim od cevovoda kroz koji protiče gorivo pomoću izolovanih rukavaca umotanih oko cevovoda koaksijalno u odnosu na osu cevovoda - može da proizvede toplotu koja zatim može da poveća negativne efekte nizvodno od uređaja usled varijacije u zaprem ini goriva unutar uređaja. Ova varijacija u zapremini je posledica varijacije u temperaturi koju trpi gorivo kada prolazi unutar cevovoda uređaja koji je postavljen u liniji za napajanje gorivom do motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Cilj predmetnog pronalaska

[0009]Cilj predmetnog pronalaska je prevazilaženje gorenavedenih nedostataka pomoću rešenja koje obezbeđuje komoru između cevovoda kroz koji protiče gorivo i generatora elektromagnetnog polja koje je u otvorenoj komunikaciji sa spofjnom sredinom tako da postoji ventilacija unutar komore sprečavajući prenos toplote između generatora elektromagnetnog polja i cevovoda uređaja kroz koji protiče gorivo, doprinoseći disipaciji svakog porasta toplote goriva usled delovanja magnetnog polja.

[0010]Dalji ciljevi i prednosti, koji će postati očigledniji u opisu koji sledi su, prema predmetnom pronalasku, postignuti pomoću uređaja prema predmetnom pronalasku, srukturiranog i konstruisanog na način opisan u pratećim patentnim zahtevima.

Kratakopis nacrta

[0011]Predmetni pronalazak je detaljnije opisan ispod, pritom se pozivajući na propratne nacrte, koji ilustruju poželjni, neograničavajući prikaz, i u kojima: Slika 1 šematski prikazuje gde je uređaj prema predmetnom pronalasku umetnut u liniju

za napajanje gorivom motora sa unutrašnjim sagorevanjem;

Slika 2 pokazuje bočni prikaz uređaja prema predmetnom pronalasku;

Slika 3 pokazuje uzdužni presek uređaja prema predmetnom pronalasku.

Detaljanopispoželjnih prikaza predmetnog pronalaska

[0012]Pozivajući se na Sliku 1, broj 1 označava uređaj prema predmetnom pronalasku koji je smešten na liniji za napajanje (dizel) gorivom između rezervoara 2 i injekcione pumpe 3 dizel motora vozila koji nije ilustrovan na nacrtima. Uređaj 1 je opremljen pogonskim i kontrolnim električnim kolom 4 koje se može direktno povezati sa akumulatorom za napajanje vozila električnom energijom. [0013J Pozivajući se na Sliku 2, uređaj 1 sadrži šuplje cilindičnotelo 5 koje je zatvoreno na svojim krajevima pomoću dve prirubnice ili glave 6 i 7 sa aksijalnim otvorom 8 za prolaz krajeva cevovoda 9 koji se, kao što je opisano ispod, može povezati sa linijom za dovod dizel goriva iz rezervoara 2 do injekcione pumpe 3. [0014|Glave 6 i 7 imaju prvi niz rupa 10 na periferiji koje definišu otvor prema spoljašnjosti istog broja prolaza 11 (videti Sliku 3), kao stoje opisano ispod, sa oblikom zarubljene kupe na glavi 6 i cilindričnim oblikom na glavi 7.

[0015] Pozivajući se na Sliku 3, uređaj 1 sadrži gorenavedeni ccvovod 9 opremljen ulaznim 12 i izlaznim 13 otvorima koji mogu biti direktno spojeni pomoću zaptivača duž linije za dovod goriva.

[0016]Broj 14 označava generator elektromagnetnog polja konslruisan tako da utiče na proticanje goriva unutar cevovoda 9 sa elektromagnetnim poljem u istom smeru kao tok goriva, koristeći solenoide koji se napajaju konstantnom strujom, sa suštinski cilindričnim produžetkom i električno izolovanim od šupljeg cilindričnog tela 5. Generator eleklromagentnog polja 14 je pomoću električnog kola 4 (Slika 1) povezan sa akumulatorom za napajanje vozila električnom energijom na koji je uređaj instaliran.

[0017]Cevovod 9 je sa unutrašnje strane opremljen nekom vrstom vijugave putanje oblika sličnog lavirintu za gorivo koje se repetitivno preusmerava u odnosu na uzdužnu osu cevovoda 9.

[0018J Prema predmetnom pronalasku, cevovod 9 je smeštcn unutar kanala ili omotača 15 koji je spojen zaptivačem za glave 6 i 7. Unutrašnji prečnik kanala ili omotača 15 je relativno veći od spoljašnjeg prečnika cevovoda 9 koji definiŠe oko cevovoda međuprostor, ili komoru 16 koja je u otvorenoj komunikaciji sa spoljašnjom sredinom koristeći prolaze 1 ! koje su predstavljeni glavama. Ovim se obezbeđuje komora za ventilaciju između generatora elektromagentnog polja 14 i cevovoda 9 čime se omogućava disipacija toplote koja bi u suprotnom mogla da se prenese od generatora elektromagnetnog polja 14 do cevovoda 9 kroz koji protiče gorivo i prolazi do injekcione pumpe 3, tako omogućavajući da se temperatura goriva održi konstantnom duž cele linije za napajanje goriva od rezervoara 2 do injekcione pumpe 3.

[0019] Da bi se olakšala cirkulacija vazduha unutar komore 16, barem jedna od glava 6 i 7, poželjno glava 7 koja je postavljena na otvor za isticanje goriva 13 iz uređaja I, dalje je opremljena prolazima 17 u obliku kupe - videti Sliku 3 - u komunikaciji sa svim ili sa delom prvih prolaza 11 koji se nalaze na ovoj glavi, tako da generišu Venturijev efekat koji pospešuje ispuštanje vazduha iz unutrašnjosti komore za ventilaciju 16.

[0020] Uređaj se prema predmetnom pronalasku može normalno koristiti, kao što je opisano, duž linije za napajanje tečnim gorivom za upravljanje motorima vozila, ali može takođe biti korišćen za bilo koje drugo tečno gorivo izvedeno od ugljovodonika koji se koriste za napajanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem ili za sagorevače koji nisu za vozila, kao što je slučaj sa kotlovima.

[0021] Iz daljeg teksta će biti shvaćeno da gore opisani uređaj može biti modiflkovan i prilagođen bez udaljavanja od obima inventivnog koncepta. Osim toga, svi detalji predmetnog pronalaska mogu biti zamenjeni drugim tehnički ekvivalentnim elementima.

Claims

1. Ekonomičan uređaj protiv zagađenja za tečna goriva, koji sadrži cevovod (9) koji može biti spojen duž cevi za napajanje gorivom kako bi formirao integralni deo linije za napajanje gorivom i koji sadrži generator elektromagentnog polja (14) koje utiče na protok goriva unutar cevovoda od njegovog ulaznog otvora do njegovog izlaznog otvora, i koji sadrži najmanje jedan kanal (15) koji stvara komoru za ventilaciju (16) u otvorenoj komunikaciji sa spoljašnjom sredinom i koji je napravljen ili postavljen između generatora elektromagnetnog polja (14) i cevovoda (9) kroz koji protiče tečnost, pri čemu se navedeni kanal (15) proteže između ulaznih i izlaznih otvora cevovoda (9) na takav način da formira međuprostor (16) između cevovoda (9) i generatora elektromagnetnog polja (14) uređaja,naznačen time dasadrži: - šuplje cilindrično telo (5) zatvoreno na krajevima prirubnicom ili glavom (6) i (7) koje ima centralni/aksijalni otvor (8) za prolaz krajeva ulaznog i izlaznog otvora, redom, cevovoda (9) koji je postavljen koaksijalno u odnosu na šuplje cilindrično teio (5), za dotok i isticanje tečnog goriva unutar i izvan uređaja, pri Čemu su krajevi cevovoda (9) pričvršćeni za glave (6) i (7) pomoću otvora uređaja (12) i (13) koji su konstruisani tako da njihovo pričvršćivanje za liniju za napajanje gorivom od rezervoara do motora sa unutrašnjem sagorevanjem, tako da formiraju integralni deo linije; generator elektromagnetnog polja (14) koji se sastoji od solenoida sa suštinski cilindričnim produžetkom, postavljenim unutar šupljeg cilindričnog tela (5) i izolovanim od njega, oblažući cevovod (9) koaksijalno u odnosu na šuplje cilindrično telo (5), pri čemu se solenoidi napajaju konstantnom strujom i poseduju mogućnost proizvodnje elektromagnetnog polja u istom smeru kao tok goriva; kanal (15) koji je smešten između cevovoda (9) i solenoida koji čine generator elektromagentnog polja (14) sa unutrašnjim prečnikom većim od spoljašnjeg prečnika cevovoda (9) sa krajevima koji su pričvršćeni za prirubnice ili glave (6) i (7) za zatvaranje Šupljeg cilindričnog tela (5) uređaja, pri čemu kanal (15) ima unutrašnji prečnik takav da formira međuprostor (16) između cevovoda (9) i generatora elektromagentnog polja (14); gtave (6) i (7) za zatvaranje šupljeg cilindričnog tela (5) uređaja koje su opremljene najmanje prvim prolazom (11) otvorenim prema spoljašnjosti i u direktnoj komunikaciji sa međuprostorom (16) između cevovoda (9) i generatora elektromagnetnog polja (14); unutrašnjost cevovoda (9) koji je napravljen na takav način da stvara jednu vrstu vijugave putanje slične lavirintu za gorivo koje se repetitivno preusmerava u odnosu na uzdužnu osu cevovoda (9) uređaja.

2. Ekonomičan uređaj protiv zagađenja za tečna goriva, prema patentnom zahtevu 1, naznačen time da svaka od glava (6) i (7) za zatvaranje šupljeg cilindričnog tela (5) uređaja sadrži niz prvih prolaza (11) otvorenih prema spoljašnjosti i u direktnoj komunikaciji sa međuprostorom (16) između cevovoda (9) i generatora elektromagnetnog polja (14), pri čemu su prolazi (11) ravnomerno raspoređeni na glavama.

3. Ekonomičan uređaj protiv zagađenja za tečna goriva, prema patentnom zahtevu 1 ili 2, naznačen time daje barem glava (7) za zatvaranje šupljeg cilindričnog tela (5) smeštena u otvoru (13) za oticanje goriva iz cevovoda (9) koja može biti umetnuta u liniju za napajanje do motora sa unutrašnjim sagorevanjem ili do sagorevača, ima najmanje jedan drugi niz rupa (17) oblika zarubljene kupe koje formiraju isti broj prolaza otvorenih prema spoljašnjosti i u komunikaciji sa barem jednim delom prvog niza prolaza (11) za komunikaciju sa spoljašnjim delom međuprostora ili komore za ventilaciju (16) koja je postavljena između cevovoda (9) i generatora elektromagnetnog polja (14), pri čemu su prvi (10) i drugi (17) niz rupa u takvoj međusobnoj komunikaciji i postavljeni na takav način da generišu Venturijev efekat za pospešivanje otpuštanja vazduha iz gore navedene komore za ventilaciju (16).