RS56403B1 - Samo-zatvarajući uređaj za klizna vrata - Google Patents

Samo-zatvarajući uređaj za klizna vrata

Info

Publication number
RS56403B1
RS56403B1 RS20170986A RSP20170986A RS56403B1 RS 56403 B1 RS56403 B1 RS 56403B1 RS 20170986 A RS20170986 A RS 20170986A RS P20170986 A RSP20170986 A RS P20170986A RS 56403 B1 RS56403 B1 RS 56403B1
Authority
RS
Serbia
Prior art keywords
closing
sliding
drive belt
self
leaf
Prior art date
Application number
RS20170986A
Other languages
English (en)
Inventor
Lloret Miguel Angel Tarrega
Original Assignee
Klein Ibérica S A
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US13/207,162 external-priority patent/US8510912B2/en
Application filed by Klein Ibérica S A filed Critical Klein Ibérica S A
Publication of RS56403B1 publication Critical patent/RS56403B1/sr

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
    • E05F1/12—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/16—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for sliding wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/003—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers for sliding wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
    • E05D15/0626—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top
    • E05D15/063—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top on wheels with fixed axis
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/21—Brakes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/214—Disengaging means
    • E05Y2201/216—Clutches
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/23—Actuation thereof
    • E05Y2201/232—Actuation thereof by automatically acting means
    • E05Y2201/234—Actuation thereof by automatically acting means direction dependent
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/252—Type of friction
    • E05Y2201/26—Mechanical friction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/262—Type of motion, e.g. braking
    • E05Y2201/266—Type of motion, e.g. braking rotary
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/47—Springs
    • E05Y2201/482—Ribbon springs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/644—Flexible elongated pulling elements
    • E05Y2201/646—Flexible elongated pulling elements continuous, e.g. closed loops
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/644—Flexible elongated pulling elements
    • E05Y2201/648—Flexible elongated pulling elements having teeth
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/644—Flexible elongated pulling elements
    • E05Y2201/652—Belts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/658—Members cooperating with flexible elongated pulling elements
    • E05Y2201/668—Pulleys; Wheels

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

Opis
Oblast tehnike
Predmetni pronalazak se odnosi na samo-zatvarajući uređaj namenjen za klizna vrata koja su tipa sa najmanje jednim kliznim krilom koje je okačeno sa gornjeg profila i koje je konfigurisano da se pomera u njegovom pravcu. Gde navedeni uređaj omogućava kliznom krilu da se autonomno zatvara konstantnom brzinom koja se može podešavati po želji korisnika. Kretnja zatvaranja se vrši na bezbedan, efikasan, ujednačen i stabilan način čime se izbegavaju neželjeni zvuci i grubo zatvaranje. Uređaj prema predmetnom pronalasku dodatno poseduje smanjene i kompaktne dimenzije koje omogućavaju izvođenje aktivnosti postavljanja i održavanja.
Predmetni pronalazak je posebno pogodan za primenu kod kliznih vrata koja poseduju klizno krilo proizvedeno primenom bilo kojeg tipa materijala kao što je staklo, drvo, plastika ili neke njihove kombinacije, i dozvoljava veliku raznovrsnost konstrukcionih varijanti.
Stanje tehnike
Klizna vrata koja se samostalno zatvaraju su od velikog interesa iz razloga povećanja energetske efikasnosti, posebno u domaćinstvima i komercijalnoj oblasti. Njihova primena u bilo kojem tipu klimatizovanog prostora omogućava, na primer, značajno smanjenje potrošnje energije namenjene termičkom prilagođenju prostora.
U današnje vreme poznati su različiti tipovi uređaja, manje ili više kompleksnih, koji omogućavaju realizovanje autonomnog zatvaranja kliznih vrata na manje ili više efikasan način.
Kod najjednostavnijih rešenja, možemo istaći uređaje koji koriste jednu ili više spiralnih opruga raspoređenih uzdužno u pravcu gornjeg profila, gde se jedan od krajeva rasteže i sabija pomoću mehanizma za povlačenje koji predstavlja integralni deo kliznog krila vrata u toku njihovog otvaranja. Nakon što je klizno krilo otpušteno, ono se potiskuje u smeru zatvaranja pomoću opruge koja teži da povrati svoje stanje mirovanja. Uopšteno, ovi uređaji se kombinuju sa primenom cilindričnih klipova koji služe za priguše zatvaranje. Ovaj tip uređaja poseduje nekoliko problema. Prvi od njih je taj da, nakon što je izvršen odabir opruge i izvršeno postavljanje uređaja, ne postoji mogućnost podešavanja brzine zatvaranja. Drugi problem je taj da se zatvaranje ne vrši konstantnom brzinom, odnosno da klizno krilo inicijalno ubrzava a zatim usporava proizvodeći nagle kretnje koje mogu uzrokovati sudaranje, opasne situacije i oscilujuće kretanje koje može proizvesti vibracije. Treći problem je taj da vremenom opruga počinje da gubi svoju elastičnu jačinu sve dok ne postane nedovoljna za završetak zatvaranja vrata.
Kod najkompleksnijih rešenja za zatvaranje, možemo istaći ona koja primenjuju kabl sa jednim krajem spojenim za klizno krilo i drugim krajem spregnutim sa oprugom. Režim rada pri zatvaranju vrata je ekvivalentan prethodnom slučaju, gde se u toku otvaranja kliznog krila kabl povlači rastežući oprugu, a gde se nakon oslobađanja kliznog krila opruga sabija povlačeći kabl sa sobom. Režim rada koji se odnosi na zaustavljanje kliznog krila ne poseduje značajne razlike u odnosu na prethodni slučaj. Preciznije, ovaj tip uređaja zahteva korišćenje eksternih graničnika koji su raspoređeni na nekim fiksnim tačkama vrata. Između različitih mogućnosti, istaknuta je primena elemenata koji deluju kao segmenti graničnika ili zupčastih poluga, a koji su raspoređeni u blizini strane gde se vrata zatvaraju. U slučaju segmenata izvedenih u obliku zupčastih poluga, oni su uopšteno konfigurisani da prihvate ozupčeni točak koji je postavljen na kliznom krilu vrata. Nakon što ozupčeni točak stupi u dejstvo sa zupčastom polugom, kretanje kliznog krila vrata se usporava. Ovaj tip uređaja poseduje probleme koji su slični kao i kod prethodnog slučaja. Tačnije, ne postoji mogućnost podešavanja brzine zatvaranja, odnosno navedeno zatvaranje se ne vrši konstantnom brzinom a takođe dolazi i do naglih događaja ubrzavanja i usporavanja koji mogu pokvariti ili slomiti elemente uređaja ili vrata, ili čak i uzrokovati nezgode. Pored ovih problema, postoje i poteškoće prilikom postavljanja uređaja koje su posledica činjenice da postoji spoljašnji graničnik pomoću kojeg se vrši korektno podešavanje.
Dokument JP2002004701A opisuje uređaj za automatsko zatvaranje namenjen kliznim vratima, koji omogućava da se vrata zatvore konstantno fiksnom brzinom. Vrata se zatvaraju pomoću energije koja je unapred uložena u oprugu spojenu sa prvim koturom, dok generator kočenja, koji je povezan sa drugim koturom, kao silu kočenja generiše izlaznu silu koja odgovara brzini zatvaranja vrata. Oba kotura su povezana pomoću pomoćnog kaiša za kočenje, koji je dalje povezan sa pogonskim kaišem konfigurisanim da prenese silu kočenja na klizno krilo.
Kako bi se rešili prethodno opisani problemi, samo-zatvarajući uređaj za klizna vrata prema predmetnom pronalasku poseduje efikasan i bezbedan dizajn koji omogućava zatvaranje kliznog krila podešenom konstantnom brzinom po želji korisnika, uz zadržavanje umanjene i kompaktne veličine koja dozvoljava izvršavanje aktivnosti ugradnje i održavanja.
Izlaganje suštine pronalaska
Uređaj prema predmetnom pronalasku je posebno dizajniran za upotrebu kod kliznih vrata koja sadrže najmanje jedno klizno krilo koje je obešeno sa gornjeg profila i koje je konfigurisano da se izmešta u njegovom pravcu. U ovom smislu varijante konstrukcije koje su prihvatljive za ovaj tip vrata, veoma su raznolike, i to ne samo po pitanju materijala od kojih su izrađena i njihovog rasporeda u odnosu na neposredno susedne sklopove. Kako bi se navelo nekoliko primera, uređaj prema predmetnom pronalasku može biti primenjen kod kliznih vrata sa jednim ili više kliznih krila koja se kreću simultano u istom smeru ili u suprotnim smerovima.
Kako bi se rešili prethodno navedeni problemi, uređaj prema predmetnom pronalasku sadrži karakteristike naveden u Zahtevu 1. Veza između kotura za zatvaranje i kočenje preko pogonskog kaiša omogućava izvođenje kretnje zatvaranja kliznog krila konstantnom brzinom, koja se takođe može podešavati od strane korisnika, kao što će biti objašnjeno u daljem tekstu. Takvo podešavanje se smatra optimalnim, na primer, kada klizno krilo završava kretnju zatvaranja na pogodan način zaustavljajući se bez nastanka oštećenja kada postoji prepreka ili osoba koja ometa kretanje krila prema napred, kako bi se naknadno završilo zatvaranje, nakon što je prepreka uklonjena ili osoba otišla.
Pogonski kaiš je prvenstveno spojen sa veznim klizačem koji predstavlja integralni deo vučene spone koja je pričvršćena za klizno krilo, gde navedena vučena spona sadrži sredstvo za kotrljanje koje je konfigurisano tako da se može kretati po šini postavljene duž gornjeg profila. U opštem slučaju, klizno krilo je takođe pričvršćeno i za povlačenu sponu koja nije spregnuta sa pogonskim kaišem, pri čemu navedena povlačena spona sadrži sredstvo za kotrljanje koje je konfigurisano tako da se može kretati po šini. Prvenstveno, pogonski kaiš je u cilju optimizacije zauzeća prostora vertikalno postavljen na gornjem profilu. Ipak, ukoliko je zarad montaže potrebno, pogonski kaiš zajedno sa ostatkom komponenata uređaja može takođe biti raspoređen u horizontalnoj orijentaciji u odnosu na navedeni gornji profil.
Kotur za zatvaranje sadrži:
● zatvarajuće telo, spojeno sa prvom osom rotacije pomoću prvog ležaja, koje poseduje unutrašnje kućište konfigurisano da prihvati elastično sredstvo; i
● zatvarajuću kapicu, spojenu sa prvom osom rotacije preko drugog ležaja, koja poseduje prvo sredstvo za fiksiranje za telo za zatvaranje
Zatvarajuće telo kotura za zatvaranje sadrži prvi zupčasti obim konfigurisan da bude spregnut sa pogonskim kaišem.
Kotur za zatvaranje prvenstveno dodatno sadrži par podloški raspoređenih između elastičnog sredstva, unutar unutrašnjeg kućišta, gde navedene podloške omogućavaju obuzdavanje sila koje deluju u pravcu ose, a koje su posledica operativnog rada navedenog elastičnog sredstva.
Prvenstveno, elastično sredstvo poseduje lisnatu oprugu koja poseduje unutrašnji kraj koji je spojen sa prvom osom rotacije, kao i spoljašnji kraj spojen sa zatvarajućim telom, gde se navedena lisnata opruga sabija u toku otvaranja kliznog krila, a širi u toku njegovog zatvaranja. Izbor lisnate opruge se vrši u zavisnosti od težine kliznih krila vrata tako da ona poseduje dovoljnu snagu da ih gurne željenom brzinom. Slično, prethodno opterećivanje lisnate opruge se podešava tako da, nakon što je klizno krilo vrata zatvoreno, ona zadržava minimalnu količinu akumulirane energije. Stoga se garantuje ispravno zatvaranje kliznih krila vrata uz sprečavanje da se ona zaustave pre nego što su vrata u potpunosti zatvorena, pri čemu su i akcije ugradnje vrata omogućene obzirom da je moguće ispraviti greške dimenzionisanja prilikom montiranja, a koje su posledica nepreciznog pozicioniranja elemenata uređaja.
Telo za zaustavljanje prvenstveno sadrži drugi zupčasti obim konfigurisan da bude spregnut sa pogonskim kaišem.
Sredstvo za zaustavljanje prvenstveno sadrži element za podešavanje trenja koji je spregnut sa kočionim bubnjem, koji je konfigurisan da kontroliše nivo trenja između kočione osovine i kočionog bubnja. Ovo podešavanje omogućava zadavanje brzine zatvaranja kliznog krila vrata.
Uređaj prema predmetnom pronalasku može biti dopunjen sa dva bočna zaštitna elementa. Prvi od njih se sastoji od zaštitnog elementa za amortizaciju, dok se drugi sastoji od zaštitnog elementa za zadržavanje.
Zaštitni element za amortizaciju konfigurisan je da ublaži zatvaranje kliznih krila vrata u poslednjem delu njihove putanje, to jest, u trenutku kada krilo završava kretanje i dolazi u svoj zatvoreni položaj. Zaštitni element za amortizaciju je fiksiran za gornji profil kako bi nežno zaustavio konačno napredovanje vučene spone, pri čemu se kontakt ostvaruje preko komada gume ili elementa izrađenog od bilo kojeg drugog elastičnog materijala.
Zaštitni element za zadržavanje ispunjava duplu funkciju: on ublažava otvaranje kliznog krila u poslednjem delu njihove putanje, to jest, u trenutku kada krilo završava kretanje i dolazi u svoj otvoreni položaj, i zadržava klizna krila vrata ukoliko je potrebno da se vrata zadrže u potpunosti otvorena tokom neodređenog vremenskog perioda. Kako bi se ispunila funkcija prigušivanja, zaštitni element za zadržavanje je fiksiran za gornji profil kako bi nežno zaustavio kretanje povlačene spone, gde se kontakt ostvaruje preko komada gume ili elementa izrađenog od bilo kojeg drugog elastičnog materijala. Kako bi se ispunila funkcija zadržavanja, zaštitni element za zadržavanje sadrži ploču osigurača sa zglobom konfigurisanim da prihvati i zadrži zavrtanj osigurača izveden na povlačenoj sponi.
Kratak opis Slika nacrta
Sledi kratak opis niza Slika koje će pomoći bolje razumevanje pronalaska u vezi sa izvođenjem navedenog pronalaska koje je predstavljeno u vidu njegovog neograničavajućeg primera.
- Slika 1 predstavlja pogled u razmeri na uređaj prema predmetnom pronalasku postavljen na krilo kliznih vrata.
- Slika 2 odgovara preseku A-A sa Slike 1.
- Slika 3 odgovara preseku B-B sa Slike 1.
- Slika 4 predstavlja pogled u perspektivi na uređaj prema predmetnom pronalasku.
- Slika 5 predstavlja pogled u perspektivi na kotur za zatvaranje.
- Slika 6 predstavlja pogled na rastavljeni sklop kotura za zatvaranje.
- Slika 7 predstavlja pogled u perspektivi na kotur za kočenje.
- Slika 8 predstavlja pogled na rastavljeni sklop kotura za kočenje.
- Slika 9 odgovara preseku C-C sa Slike 1.
- Slika 10 odgovara preseku D-D sa Slike 1.
- Slika 11 odgovara preseku E-E sa Slike 1.
- Slika 12 predstavlja pogled u perspektivi na bočne zaštitne elemente.
- Slika 13 predstavlja pogled u perspektivi na pogonski kaiš.
Opis prvenstvenih varijanti izvođenja
Slika 1 prikazuje pogled u srazmeri na uređaj (1) prema predmetnom pronalasku postavljen na klizna vrata koja sadrže klizno krilo (2) koje je postavljeno da visi sa gornjeg profila (3) i koje je konfigurisano da se kreće u njegovom pravcu. Vrata su predstavljena kliznim krilom (2) u zatvorenom položaju. Samo-zatvarajući uređaj (1) sadrži:
● pogonski kaiš (10) postavljen duž gornjeg profila (3) i konfigurisan da bude spojen sa kliznim krilom (2);
● kotur (20) za zatvaranje, koji poseduje elastično sredstvo (30) koje je izvedeno na prvoj osi (4) rotacije integralno sa gornjim profilom (3), Slike 6 i 11, i koje sadejstvuje sa prvim krajem (11) pogonskog kaiša (10), pri čemu je navedeni kotur (20) konfigurisan da:
o optereti elastično sredstvo (30) u toku otvaranja kliznog krila (2) vrata preko rotacionog kretanja koje se prenosi pomoću pogonskog kaiša (10); i da
o gurne klizno krilo (2) u toku njegovog zatvaranja preko rotacionog kretanja u suprotnom smeru koje prenosi rasterećivanje elastičnog sredstva (30); i
● kotur (40) za kočenje sa sredstvom (50) za zaustavljanje koje je izvedeno na drugoj osi (5) rotacije integralno sa gornjim profilom (3), Slike 8 i 9, i koje sadejstvuje sa drugim krajem (12) pogonskog kaiša (10) suprotnom od prvog kraja (11), pri čemu je rotaciono kretanje oba kotura (20, 40) povezano preko pogonskog kaiša (10), gde je navedeni kotur (40) za kočenje konfigurisan da:
o oslobodi sredstvo (50) za zaustavljanje u toku otvaranja kliznog krila (2); i da
o zaustavi klizno krilo (2) u toku njegovog zatvaranja pomoću spojnice sredstva (50) za zaustavljanje.
Relacija kotura (20) za zatvaranje i kotura (40) za kočenje preko pogonskog kaiša (10) omogućava kretanje zatvaranja kliznog krila (2) konstantnom brzinom.
Slike 2 i 3 prikazuju da je pogonski kaiš (10) spojen sa spojnim klizačem (13) koji je integralni deo vučene spone (14) koja pričvršćuje klizno krilo (2), gde navedena vučena spona (14) sadrži sredstvo (15) za kotrljanje konfigurisano za kretanje po šini (6) postavljenoj duž gornjeg profila (3). Klizno krilo (2) je takođe pričvršćeno za povlačeću sponu (16) koja nije spregnuta sa pogonskim kaišem (10), gde navedena povlačeća spona (16) sadrži sredstvo (15) za kotrljanje konfigurisano za kretanje po šini (6). Prema ovom primeru izvođenja, pogonski kaiš (10) je postavljen vertikalno na gornjem profilu (3).
Slika 4 predstavlja pogled u perspektivi na uređaj (1) gde se može detaljnije videti raspored njegovih komponenata u vezi sa gornjim profilom (3).
Slika 5 predstavlja pogled u perspektivi na kotur (20) za zatvaranje postavljen na prvoj nosećoj ploči (7) koja omogućava njegovo povezivanje sa gornjim profilom (3).
Slika 6 predstavlja pogled na rastavljeni sklop kotura (20) za zatvaranje, gde se može videti da on sadrži:
● zatvarajuće telo (21), spojeno sa prvom osom (4) rotacije preko prvog ležaja (22), a koje poseduje unutrašnje kućište (23) konfigurisano da prihvati elastično sredstvo (30); i
● zatvarajuću kapicu (24), spojenu sa prvom osom (4) rotacije preko drugog ležaja (25), a koja poseduje prvo sredstvo (26) za fiksiranje za zatvarajuće telo (21) kako bi zatvorilo i zadržalo elastično sredstvo (30). Prvo sredstvo (26) za fiksiranje omogućava njegovo postavljanje i skidanje radi poslova održavanja, i u tu svrhu se mogu koristiti zavrtnjevi, kao što je to u predmetnom primeru, ili pomoću spojnica, drikera ili nekih drugih elemenata za fiksiranje koji su jednostavni za korišćenje i mogu se primeniti i u drugim konfiguracijama. Prvi (22) i drugi (25) ležaj mogu rotirati u oba smera.
Zatvarajuće telo (21) kotura (20) za zatvaranje sadrži prvi ozupčeni obim (28) konfigurisan da bude spregnut sa pogonskim kaišem (10).
Kotur (20) za zatvaranje dodatno sadrži i par podloški (27) raspoređenih između elastičnih sredstafva (30) unutar unutrašnjeg kućišta (23), gde navedene podloške (27) omogućavaju zadržavanje dejstva sila u pravcu ose koje su posledica rada navedenog elastičnog sredstva (30).
Prvenstveno, elastično sredstvo (30) sadrži lisnatu oprugu (31) koja poseduje unutrašnji kraj (32) spojen sa prvom osom rotacije (4) i spoljašnji kraj (33) spojen sa zatvarajućim telom (21), gde se navedena lisnata opruga (31) sabija u toku otvaranja kliznog krila (2) vrata, i rasteže u toku njegovog zatvaranja. Prva osa (4) rotacije sadrži urez (8) u koji se uvodi unutrašnji kraj (32) kako bi se dozvolilo spajanje između prve ose (4) i lisnate opruge (31). Zatvarajuće telo (21) sadrži urez (29) u koji je uveden spoljašnji kraj (33) kako bi se omogućilo spajanje između lisnate opruge (31) i zatvarajućeg tela (21).
Slika 7 predstavlja pogled u perspektivi na kotur (40) za kočenje postavljen na drugoj nosećoj ploči (9) koja omogućava pričvršćivanje za gornji profil (3).
Slika 8 predstavlja pogled na rastavljeni sklop kotura (40) za kočenje, gde se može videti da on sadrži:
● zaustavljajuće telo (41), spojeno sa drugom osom (5) rotacije preko trećeg ležaja (42), koje poseduje unutrašnje kućište (43) konfigurisano da prihvati sredstvo (50) za zaustavljanje; i
● kočionu kapicu (44) koja poseduje drugo sredstvo (45) za pričvršćivanje za zaustavljajuće telo (41) kako bi zatvorila i zadržala sredstvo za zaustavljanje (50)
Zaustavljajuće telo (41) sadrži drugi ozubljeni obim (48) konfigurisan da se spregne sa pogonskim kaišem (10).
Sredstvo (50) za zaustavljanje sadrži:
● frikcioni kočioni bubanj (51) spojen sa zaustavljajućim telom (41) pomoću trećeg sredstva (46) za pričvršćivanje; i
● kočionu osovinu (52), spojenu sa drugom osom (5) rotacije pomoću unidirekcionog ležaja (47), koji je slobodno spregnut sa kočionim bubnjem (51), pri čemu je navedeni uni-direkcioni ležaj (47) konfigurisan da:
o dozvoli rotaciono kretanje kočione osovine (52) u toku otvaranja kliznog krila (2) tako da navedena osovina (52) rotira istom brzinom i u istom smeru kao i kočioni bubanj (51), sprečavajući bilo kakvo dejstvo trenja između njih; i
o blokira rotaciono kretanje kočione osovine (52) u suprotnom smeru u toku zatvaranja kliznog krila (2) tako da se navedena osovina (52) ne kreće i proizvodi trenje kojim deluje nasuprot kočionog bubnja (51).
Drugo (45) i treće (46) sredstvo za pričvršćivanje dozvoljavaju postavljanje i uklanjanje elemenata u cilju izvođenja radova održavanja, i u tom cilju se mogu koristiti zavrtnjevi i sprege, kao što je to u predmetnom primeru, ili pomoću spojnica, drikera ili nekih drugih elemenata za fiksiranje koji su jednostavni za korišćenje i mogu se primeniti i u drugim konfiguracijama. Treći ležaj (42) može rotirati u oba smera.
Sredstvo (50) za zaustavljanje sadrži element (53) za podešavanje trenja spregnut sa kočionim bubnjem (51), koji se konfiguriše radi kontrole nivoa trenja između kočione osovine (52) i kočionog bubnja (51).
Na presecima sa Slika 9, 10 i 11 može se detaljnije videti kako su integrisani različiti funkcionalni elementi; kotur (40) za kočenje, pogonski kaiš (10) i kotur (20) za zatvaranje, respektivno.
Slika 12 prikazuje pogled u perspektivi na bočne zaštitne elemente; zaštitni element (17) za amortizovanje i zaštitni element (18) za zadržavanje.
Zaštitni element (17) za amortizovanje je konfigurisan da ublaži zatvaranje kliznog krila (2) u trenutku kada ono završava kretanje i dolazi u zatvoreni položaj. Zaštitni element (17) za amortizovanje je fiksiran za gornji profil (3), Slike 1 i 2, kako bi nežno zaustavio konačno napredovanje vučene spone (14), sa kojom se kontakt ostvaruje preko komada gume ili elementa izrađenog od bilo kakvog drugog elastičnog materijala.
Zaštitni element (18) za zadržavanje ispunjava dvostruku funkciju: on ublažava otvaranje kliznog krila (2) vrata u trenutku kada ono završava kretanje i dolazi u otvoreni položaj, kao i zadrži klizno krilo (2) ukoliko je potrebno da se vrata zadrže otvorena. Kako bi se ispunila funkcija amortizovanja, zaštitni element (18) za zadržavanje je fiksiran za gornji profil (3) kako bi nežno zaustavio konačno napredovanje povlačene spone (16) sa kojom se kontakt ostvaruje preko komada gume ili elementa izrađenog od bilo kakvog drugog elastičnog materijala. Kako bi se ispunila funkcija zadržavanja, zaštitni element (18) za zadržavanje sadrži ploču (18A) osigurača sa zglobom (18B) konfigurisanim da prihvati i zadrži zavrtanj osigurača (18C) izveden na povlačenoj sponi (16), Slika 13.

Claims (9)

PATENTNI ZAHTEVI
1. Samo-zatvarajući uređaj za klizna vrata, gde su navedena vrata tipa koji sadrži najmanje jedno klizno krilo (2) koje je okačeno za gornji profil (3) i konfigurisano za kretanje u njegovom pravcu, sadrži:
● pogonski kaiš (10) postavljen duž gornjeg profila (3) i konfigurisan da bude spojen sa kliznim krilom (2);
● kotur (20) za zatvaranje, koji poseduje elastično sredstvo (30) koje je izvedeno na prvoj osi (4) rotacije integralno sa gornjim profilom (3) i koje sadejstvuje sa prvim krajem (11) pogonskog kaiša (10), pri čemu je navedeni kotur (20) konfigurisan da:
o optereti elastično sredstvo (30) u toku otvaranja kliznog krila (2) vrata; i da
o gurne klizno krilo (2) u toku njegovog zatvaranja pomoću rotacionog kretanja u suprotnom smeru koje prenosi rasterećivanje elastičnog sredstva (30); i
● kotur (40) za kočenje sa sredstvom (50) za zaustavljanje koje je izvedeno na drugoj osi (5) rotacije integralno sa gornjim profilom (3) i koje sadejstvuje sa drugim krajem (12) pogonskog kaiša (10) suprotnom od prvog kraja (11), pri čemu je rotaciono kretanje oba kotura (20, 40) povezano preko pogonskog kaiša (10), gde je navedeni kotur (40) za kočenje konfigurisan da:
o oslobodi sredstvo (50) za zaustavljanje u toku otvaranja kliznog krila (2); i da
o zaustavi klizno krilo (2) u toku njegovog zatvaranja pomoću spojnice sredstva (50) za zaustavljanje.
gde je navedeni uređaj (1) naznačen time, što je pogonski kaiš (10) konfigurisan da bude spojen za klizno krilo (2) i optereti elastično sredstvo (30) rotacionim kretanjem prenesenim preko navedenog pogonskog kaiša (10); i time što kotur (40) za kočenje poseduje zaustavljajuće telo (41) spojeno sa drugom osom (5) rotacije pomoću trećeg ležaja (42), koje poseduje unutrašnje kućište (43) konfigurisano da prihvati navedeno sredstvo (50) za zaustavljanje i sa kočionom kapicom (44) koja poseduje drugo sredstvo (45) za pričvršćivanje za zaustavljajuće telo (41) kako bi zadržala sredstvo (50) za zaustavljanje; gde navedeno sredstvo za zaustavljanje (50) sadrži:
- frikcioni kočioni bubanj (51) spojen sa zaustavljajućim telom (41) pomoću trećeg sredstva (46) za pričvršćivanje; i
- kočionu osovinu (52), spojenu sa drugom osom (5) rotacije pomoću unidirekcionog ležaja (47), koji je slobodno spregnut sa kočionim bubnjem (51), pri čemu je navedeni uni-direkcioni ležaj (47) konfigurisan da:
o dozvoli rotaciono kretanje kočione osovine (52) u toku otvaranja kliznog krila (2) tako da navedena osovina (52) rotira istom brzinom i u istom smeru kao i kočioni bubanj (51), sprečavajući bilo kakvo dejstvo trenja između njih; i
o blokira rotaciono kretanje kočione osovine (52) u suprotnom smeru u toku zatvaranja kliznog krila (2) tako da se navedena osovina (52) ne kreće i proizvodi trenje kojim deluje nasuprot kočionog bubnja (51).
2. Samo-zatvarajući uređaj za klizna vrata prema Zahtevu 1, naznačen time, što je pogonski kaiš (10) spojen sa spojnim klizačem (13) koji je integralan deo vučene spone (14) koja pričvršćuje klizno krilo (2), gde navedena vučena spona (14) sadrži sredstvo (15) za kotrljanje konfigurisano da se kreće po šini (6) postavljenoj duž gornjeg profila (3).
3. Samo-zatvarajući uređaj za klizna vrata prema bilo kojem od Zahteva 1 do 2, naznačen time, što kotur (20) za zatvaranje sadrži:
● zatvarajuće telo (21), spojeno sa prvom osom (4) rotacije preko prvog ležaja (22), a koje poseduje unutrašnje kućište (23) konfigurisano da prihvati elastično sredstvo (30); i
● zatvarajuću kapicu (24), spojenu sa prvom osom (4) rotacije preko drugog ležaja (25), a koja poseduje prvo sredstvo (26) za fiksiranje za zatvarajuće telo (21) kako bi zatvorilo i zadržalo elastično sredstvo (30).
4. Samo-zatvarajući uređaj za klizna vrata prema Zahtevu 3, naznačen time, što kotur (20) za zatvaranje sadrži par podloški (27) raspoređenih između elastičnog sredstva (30), unutar unutrašnjeg kućišta (23), gde navedene podloške (27) omogućavaju zadržavanje sila koje deluju u pravcu ose, a koje su posledica primene navedenog elastičnog sredstva (30).
5. Samo-zatvarajući uređaj za klizna vrata prema bilo kojem od Zahteva 3 do 4, naznačen time, što zatvarajuće telo (21) sadrži prvi ozupčeni obim (28) konfigurisan da se spregne sa pogonskim kaišem (10).
6. Samo-zatvarajući uređaj za klizna vrata prema bilo kojem od Zahteva 3 do 5, naznačen time, što elastično sredstvo (30) sadrži lisnatu oprugu (31) sa unutrašnjim krajem (32) spojenim sa prvom osom (4) rotacije i spoljašnjim krajem (33) spojenim sa zatvarajućim telom (21), gde se navedena lisnata opruga (31) sabija u toku otvaranja kliznog krila (2), odnosno rasteže u toku njegovog zatvaranja.
7. Samo-zatvarajući uređaj za klizna vrata prema bilo kojem od Zahteva 1 do 6, naznačen time, što zaustavljajuće telo (41) sadrži drugi ozupčeni obim (48) konfigurisan da se spregne sa pogonskim kaišem (10).
8. Samo-zatvarajući uređaj za klizna vrata prema bilo kojem od Zahteva 1 do 7, naznačen time, što sredstvo (50) za zaustavljanje sadrži element (53) za podešavanje trenja spregnut sa kočionim bubnjem (51), koji je konfigurisan da kontroliše nivo trenja između kočione osovine (52) i kočionog bubnja (51).
9. Samo-zatvarajući uređaj za klizna vrata prema bilo kojem od Zahteva 1 do 8, naznačen time, što se zatvarajuće kretanje kliznog krila (2) vrata vrši konstantnom brzinom.
RS20170986A 2011-05-12 2012-04-27 Samo-zatvarajući uređaj za klizna vrata RS56403B1 (sr)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201130763A ES2393769B1 (es) 2011-05-12 2011-05-12 Dispositivo de cierre autónomo para puertas correderas.
US13/207,162 US8510912B2 (en) 2011-05-12 2011-08-10 Self-closing device for sliding doors
EP12380019.5A EP2522799B1 (en) 2011-05-12 2012-04-27 Self-closing device for sliding doors

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RS56403B1 true RS56403B1 (sr) 2018-01-31

Family

ID=47173034

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RS20170986A RS56403B1 (sr) 2011-05-12 2012-04-27 Samo-zatvarajući uređaj za klizna vrata

Country Status (20)

Country Link
EP (1) EP2522799B1 (sr)
JP (1) JP5893494B2 (sr)
AR (1) AR086023A1 (sr)
BR (1) BR102012010942B1 (sr)
CA (1) CA2775463C (sr)
CL (1) CL2012000998A1 (sr)
CY (1) CY1119477T1 (sr)
DK (1) DK2522799T3 (sr)
ES (2) ES2393769B1 (sr)
HR (1) HRP20171494T1 (sr)
HU (1) HUE034971T2 (sr)
LT (1) LT2522799T (sr)
MX (1) MX342654B (sr)
PL (1) PL2522799T3 (sr)
PT (1) PT2522799T (sr)
RS (1) RS56403B1 (sr)
RU (1) RU2580784C2 (sr)
SI (1) SI2522799T1 (sr)
SM (1) SMT201700524T1 (sr)
ZA (1) ZA201202884B (sr)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104763293B (zh) * 2015-03-11 2016-08-31 重庆宝钢汽车钢材部件有限公司 安全门
CN105952317A (zh) * 2016-05-17 2016-09-21 王启先 一种具有封闭式导轨且提高稳定性的推拉装置
CN110206463B (zh) * 2019-07-10 2024-04-09 德屹智能科技(扬州)有限公司 一种双层自动升降门
CN112031576A (zh) * 2020-08-03 2020-12-04 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 轨道车辆端门组件、轨道车辆车体及轨道车辆
CN117533463B (zh) * 2023-11-09 2024-05-24 珠海飞驰船舶科技有限公司 一种船舶分舱隔音门

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2853772C2 (de) * 1978-12-13 1983-08-18 Dorma-Baubeschlag Gmbh & Co Kg, 5828 Ennepetal Schließvorrichtung für ein längs einer Führungsbahn bewegliches Torblatt, insbesondere Schiebetor
US4330960A (en) * 1979-12-18 1982-05-25 Dorma-Baubeschlag Gmbh & Co. Kg. Closing arrangement for sliding doors and the like
ATA183584A (de) * 1984-06-05 1989-02-15 Austria Metallwerke Aktiengese Schiebetuer fuer schienenfahrzeuge
JPH0613358Y2 (ja) * 1986-03-26 1994-04-06 吉田工業株式会社 自動扉
EP0530425A1 (en) * 1991-09-04 1993-03-10 NORHOLM & LEMMING A/S A braking device for self closing doors
JP2561536Y2 (ja) * 1992-04-14 1998-01-28 リョービ株式会社 引戸装置
US5755060A (en) * 1995-06-09 1998-05-26 Vapor Canada, Inc. Compact panel lock for an overhead mounted door panel operator
JPH11152955A (ja) * 1997-11-21 1999-06-08 Daiken Co Ltd 引き戸の自閉装置
JPH11159237A (ja) * 1997-11-28 1999-06-15 Daiken Co Ltd 引き戸の自閉装置
JP4270720B2 (ja) * 2000-06-16 2009-06-03 扶桑電機工業株式会社 ドアの自動閉鎖装置
ES2320951B1 (es) * 2006-11-28 2010-03-04 Klein Iberica, S.A. Sistema de accionamiento sincronizado para puertas correderas.
JP5462448B2 (ja) * 2008-02-29 2014-04-02 日東工器株式会社 引き戸の自動閉扉装置、該自動閉扉装置が取り付けられた引き戸装置、自動閉扉装置キット、及びその設定方法
ES2377631B1 (es) * 2009-04-16 2013-02-05 Klein Ibérica, S.A. Dispositivo de desplazamiento simultáneo para puertas correderas.

Also Published As

Publication number Publication date
LT2522799T (lt) 2017-10-25
ZA201202884B (en) 2012-12-27
CY1119477T1 (el) 2018-03-07
PT2522799T (pt) 2017-10-18
AR086023A1 (es) 2013-11-13
JP5893494B2 (ja) 2016-03-23
BR102012010942A8 (pt) 2018-03-27
SI2522799T1 (en) 2018-02-28
MX342654B (es) 2016-10-06
DK2522799T3 (en) 2017-12-04
EP2522799A3 (en) 2016-05-11
RU2012116611A (ru) 2013-10-27
EP2522799B1 (en) 2017-08-30
MX2012004661A (es) 2012-11-26
RU2580784C2 (ru) 2016-04-10
CL2012000998A1 (es) 2013-01-25
EP2522799A2 (en) 2012-11-14
SMT201700524T1 (it) 2018-01-11
CA2775463C (en) 2018-12-18
HUE034971T2 (en) 2018-05-02
JP2012237189A (ja) 2012-12-06
ES2393769A1 (es) 2012-12-27
ES2393769B1 (es) 2013-11-04
HRP20171494T1 (hr) 2017-12-29
PL2522799T3 (pl) 2018-01-31
CA2775463A1 (en) 2012-11-12
BR102012010942A2 (pt) 2014-01-07
BR102012010942B1 (pt) 2020-02-11
ES2645627T3 (es) 2017-12-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8595898B2 (en) Self-closing sliding door assembly
CN109878473B (zh) 风阻制动装置
ES2445626T3 (es) Dispositivo para regular la secuencia de cierre de puertas giratorias de dos hojas
EP2522799B1 (en) Self-closing device for sliding doors
US8510912B2 (en) Self-closing device for sliding doors
WO2019174024A1 (zh) 旋转急停装置及其应用
KR101966444B1 (ko) 슬라이딩 도어용 자체 폐쇄 장치
KR101082957B1 (ko) 미닫이문의 닫힘 지연 장치
EP3450673B1 (en) Magnetic child safety system for the mechanism of a chain-operated blind
JP4313764B2 (ja) 引戸の引き込み装置
ES2378477T3 (es) Dispositivo para la regulación de la secuencia de cierre para puertas giratorias de dos hojas
JP4313763B2 (ja) 引戸の引き込み装置
CN202000873U (zh) 内置有遮阳帘的中空玻璃及中空玻璃系统
CN208763578U (zh) 一种百叶窗帘
CN202055728U (zh) 一种手动驱动机构及手动中空玻璃系统
CN211473974U (zh) 一种两端可调节无绳系统
JP4786944B2 (ja) 引戸の引き込み装置
EP1620627B1 (en) Movements controlling means
JP2006200300A (ja) 引戸の引き込み装置
CN101942960A (zh) 一种内置电控遮阳帘的中空玻璃及其驱动系统
KR20110004938U (ko) 반자동문의클로저
CN108561029B (zh) 一种三段变速的地弹簧
TWM392229U (en) Speed-adjustable simple automatic opening/closing device
GB2479906A (en) Apparatus for use on cable pulling system of a sliding door to selectively oppose pulling of the cable
JP2009150122A (ja) 引戸の制動装置