RS56420B1 - Teretni kontejner i postupak za transportovanje tereta - Google Patents

Description

Opis

OBLAST I STANJE TEHNIKE

[0001] Ovaj se opis odnosi na teretni kontejner za transportovanje tereta, posebno tereta osetljivog na temperaturu. Ovaj opis se još odnosi na postupak za transportovanje tereta.

[0002] Moderno društvo postaje sve više zavisno od transporta tereta na velikim rastojanjima. Teretni kontejneri se veoma koriste za transportovanje takvog tereta, npr. čamcem, vozom, i/ili kamionom. Neki teret, npr. hrana, kao što je voće, mlečni proizvodi, meso, itd., ali takođe elektronski uređaji, mogu zahtevati klimatski kontrolisano okruženje da se spreči njihovo propadanje. Teret osetljiv na temperaturu i/ili vlažnost moguće je transportovati teretnim kontejnerom koji obuhvata jedinicu za klimatizaciju vazduha. Na primer, jedinica za klimatizaciju vazduha može biti integrisana u kontejner. Da bi se garantovala neprekidna regulacija temperature, poželjno je da se integriše izvor/generator energije u posudu ili jedinicu za klimatizaciju vazduha. Na primer generator napajanja energije na dizel i rezervoar goriva može biti integrisan u kontejner. Međutim, ekstra oprema može da utiče na dostupan teretni prostor zato što su spoljne dimenzije kontejnera ograničene međunarodnim standardima. Na primer, kontejner za transport na dugo rastojanje može obuhvatiti relativno veliki rezervoar za gorivo koji obuhvata deo teretnog prostora. Međutim, tako da se konstrukcija odvija kontra opštoj potrebi za maksimizovanje kapaciteta tereta za teretni kontejner.

[0003] Samim tim, opšta potreba postoji za teretni kontejner regulisane klime za duža rastojanja ili hladnjača kontejneri sa povećanim kapacitetom. Na primer, postoji specifična potreba da se ima dovoljan teretni kapacitet da se transportuje trideset tri ili više Euro paleta (svaka sa veličinom od 80 cm x 120 cm) postavljenih na bočnoj strani, dok se drži regulacija klime za putovanje koje traje dvadeset dana ili duže.

[0004] Međunarodna objava prijave patenta WO 92/20 542 opisuje rashlađeni kontejner koji ima vrh, dno, dve naspramno postavljena bočna zida koji se vertikalno pružaju, krajnji zid i zatvoreni ulaz postavljen naspram pomenutog krajnjeg zida da time formira izduženi zatvoreni prostor za držanje proizvoda uz održavanje proizvoda unutar željenog opsega temperature, pri čemu pomenuti rashladni kontejner obuhvata sredstva za rashlađivanje montirana pored pomenutog krajnjeg zida i uključuje kompresor za hlađenje i eletrični motor koji je funkcionalno spojen na njega, pri čemu pomenuto sredstvo za hlađenje obuhvata električni generator spojen na pomenuti električni motor, dizel motor za vožnju pomenutog generatora, i rezervoar za gorivo za skladištenje dizela za upotrebu od strane pomenutog motora.

[0005] Objava američke prijave patenta US 2009/0299534 opisuje ekološki regulisani kontejner za isporuku koji uključuje i skladišni prostor za sistem hlađenja koji obuhvata prvi pokretač, kompresor koji pogoni taj prvi pokretač i deo koji obezbeđuje protok rashladnog sredstva, kondenzator koji prima protok od rashladnog sredstva, i isparivač koji obavlja izmenu toplote u skladišnom prostoru, pri čemu taj regulator pokreće sistem hlađenja u jednom od sledećih: neprekidan režim u kom prvi pokretač radi neprekidno; standardan početni/zaustavni režim; i modulisan početni/zaustavni režim u kom radni parametri sistema za hlađenje mogu da budu modulisani. Dokument DE102011105475 A1 opisuje izmenjivi kontejner koji ima jedinicu za klimatizaciju vazduha postavljenu iznad poda za teret teretnog prostora. Dokument US 2,635,432 opisuje samostalnu jedinicu teretnog vozila sa hlađenjem koji ima jedinicu za hlađenje vazduha postavljenu iznad poda za teret teretnog prostora.

REZIME

[0006] Da bi se zadovoljili ovi izazovi, jedno varijantno rešenje ovog opisa obezbeđuje teretni kontejner za transportovanje tereta, posebno tereta osetljivog na temperaturu. Taj kontejner obuhvata telo kontejnera koje obuhvata teretni prostor za skladištenje tereta. Kontejner još obuhvata jedinicu za klimatizaciju vazduha postavljenu za regulisanje temperature i/ili vlažnosti u teretnom prostoru. Napominje se da jedinica za klimatizaciju vazduha može na primer da bude postavljena za klimatizaciju temperature vazduha u kontejneru, npr. da se lakše temperatura robe koja se transportuje putem kontejnera održava pretežno ispod unapred određene maksimalne temperature i/ili može da se održava pretežno iznad unapred određene minimalne temperature, preporučljivo pomenuta temperatura može da se drži pretežno unutar unapred određenog opsega temperture. Na primer, jedinica za klimatizaciju vazduha može da bude postavljena za hlađenje vazduha i/ili može biti postavljena za grejanje vazduha. Posuda još obuhvata generator za napajanje jedinice za klimatizaciju vazduha. Kontejner još obuhvata rezervoar za gorivo za napajanje generatora gorivom, posebno dizelom. Deo jedinice za klimatizaciju vazduha je okačen iznad poda za teret teretnog prostora i jedinica za klimatizaciju vazduha je postavljena delimično iznad rezervoara za gorivo. Preporučljivo, ovaj razmeštaj treba da omogući postavljanje tereta na pod za teret ispod sistema za klimatizaciju vazduha. Postavljanjem jedinice za klimatizaciju vazduha na ili blizu prednje strane kontejnera naspram zadnje strane koja ima jedna ili više vrata, jedinica može biti postavljena na prednju stranu, a da to ne utiče na vrata. Na primer, barem deo sistema za klimatizaciju vazduha može biti postavljen na gornjoj strani kontejnera. Time što je obezbeđena spoljna strana tela kontejnera sa šupljinom koja štrči prema unutra u kontejner i u koju se smešta barem deo jedinice za klimatizaciju uređaja u šupljini, spoljne dimenzije kontejnera moguće je držati unutar specifikacije, pri čemu se štedi teretni prostor barem na nivou poda. Na primer, deo jedinice za klimatizaciju vazduha, npr. kondenzator može da štrči spolja iz tela kontejnera. Oblikovanjem te šupljine u vidu unutrašnjeg koraka tela kontejnera na gornjoj prednjoj strani kontejnera, jedinica za klimatizaciju vazduha može da se postavi kroz vertikalni bočni zid, a da i dalje ostane unutar unutrašnjeg oboda kontejnera. Preporučljivo, pod za teret može da se pruža ispod koraka da se omogući postavljanje tereta na pod za teret ispod stepenika.

[0007] U jednom varijantnom rešenju, konstrukcija koju daje ovaj opis može obezbediti kontejner koji ima spoljnu dužinu koja odgovara veličinama i dimenzijama standardnog teretnog kontejnera. Na primer, teretni kontejner moguće je formirati kao kontejner od 45 stopa, preporučljivo kao tako zvani kontejner za širinu paleta od 45 stopa. Relevantna norma za standardne dimenzije kontejnera bi bila na primer ISO standard, kao što je ISO 668 (1995) ili ekvivalentni standard. Ova konstrukcija omogućava da teret poda bude širok barem 2,4 metra i dug barem 13,2 metra, tako da smesti barem 33 Euro-palete ili EPAL-palete na pod (svaka paleta obično ima širinu x dužinu = 80 cm x 120 cm). Na primer, 11 redova od 3 palete (koje imaju svoj uzdužni smer koji se pruža u uzdužnom smeru kontejnera/poda za teret) Alternativno, 1 red od 3 palete (koje imaju uzdužni smer koji se pruža u uzdužnom smeru kontejnera/poda za teret) i 15 redova 2 1 * 3 paleta sa svojim uzdužnim smerom koji se pruža u smeru širine kontejnera/poda za teret). Kontejner je dat sa prvim ugradnim blokovima čiji međusobni razmak odgovara međusobnom razmaku kontejnera od 40 stopa i/ili drugim ugradnim blokovima ili takozvanim ugaonim elemenatima čiji međusobni razmak odgovara međusobnom razmaku sasvim spolja postavljenh ugradnih blokova kontejnera od 45 stopa. Jedinica za klimatizaciju vazduha se postavlja delimično iznad rezervoara za gorivo, na primer da se sačuva dalji prostor. Na primer, rezervoar za gorivo moguće je postaviti ravno na spoljnu oplatu kontejnera. Više prostora je moguće uštedeti integrisanjem komponenata. Na primer, taj generator može da bude integrisani kao deo jedinice za klimatizaciju vazduha. Alternativno, ili pored tog generatora, kontejner može da obuhvati jednu ili više baterija za napajanje jedinice za klimatizaciju vazduha i/ili pokretanje generatora. Kao prednost, bateriju može da puni generator. Da bi se sačuvao dodatni prostor, rezervoar za gorivo može obuhvatiti L oblik, pri čemu se baterija smešta u šupljinu koju formira L oblik.

[0008] Kontejner može obuhvatati senzor, posebno senzor temperature, povezan sa teretnim prostorom, i regulator za regulaciju sistema za klimatizaciju vazduha. Na primer, regulator je postavljen za određvanje da li svojstvo vazduha koje detektuje senzor treba da bude promenjeno ispitivanjem da li detektovano svojstvo vazduha jeste ispod unapred određene donje granične vrednosti i/ili iznad unapred određene gornje granične vrednosti i za regulisanje jedinice za klimatizaciju vazduha tako da se u skladu sa tim promeni svojstvo vazduha.

[0009] Još jedan ili dalji problem povezan sa kontejnerima za transportovanje tereta osetljivog na temperaturu je da baterije u takvim kontejnerima mogu da se prazne, posebno kada se kontejneri transportuju kroz relativno hladna područja sa relativno hladnom spoljnom temperaturom (npr. kada se transportuje preko kopna, na primer železnicom, npr. iz Evrope kroz Rusiju do Kine, ili obratno).

[0010] Prema tome, u još jednom ili daljem varijantnom rešenju, ovaj opis sadrži teretni kontejner za transportovanje tereta, posebno tereta osetljvog na temperaturu kako je opisano gore, ili drugačije. Kontejner obuhvata teretni prostor koji definiše pod za teret, i jedinicu za klimatizaciju vazduha, preporučljivo rashladnu i/ili grejnu jedinicu, bateriju za napajanje jedinice za klimatizaciju vazduha, generator, posebno generator sa napajanjem na dizel, za punjenje baterije barem delimično, i rezervoar za gorivo za napajanje generatora sa gorivom. Kontejner obuhvata još sat i regulator postavljene za regulisanje generatora da bi se napunila baterija barem delimično u trenutku kada je unapred određen vremenski interval istekao od poslednjeg punjenja baterije barem delimično. Alternativno, ili pored toga, kontejner obuhvata uređaj za detekciju napona i regulator postavljen za regulisanje generatora da bi se napunila baterija barem delimično u trenutku kada se odredi da li je napon na krajevima baterije pao ispod unapred određene minimalne granične vrednosti napona. Alternativno, ili pored toga, posuda još obuhvata prijemnik i regulator postavljen za regulisanje generatora da bi se napunila baterija barem delimično na osnovu kontrolnog signala primljenog pomoću pomenutog prijemnika.

[0011] Postavljanjem zida koji razdvaja teretni prostor od dela sistema za klimatizaciju vazduha koji se nalazi iza pomenutog zida, pomenuti zid može da definiše šupljinu za vođenje vazduha iz prostora za vazduh u jedinicu za klimatizaciju vazduha ili obratno.

[0012] U još jednom varijantnom rešenju ovaj opis sadrži postupak za transportovanje tereta, posebno tereta osetljvog na temperaturu, putem teretnog kontejnera. Postupak obuhvata obezbeđivanje teretnog kontejnera, preporučljivo kontejnera kako je ovde opisano. Kontejner je obezbeđen sa barem jedinicom za hlađenje vazduha, preporučljivo rashladnom i/ili grejnom jedinicom. Kontejner još obuhvata bateriju i generator, posebno generator sa pogonom na dizel. Postupak još obuhvata detektovanje svojstva vazduha za vazduh unutar kontejnera, posebno temperature vazduha unutar kontejnera. Taj postupak još obuhvata određivanje da li pomenuto svojstvo vazduha treba da bude promenjeno ispitivanjem da li je detektovano svojstvo vazduha ispod unapred određene donje granične vrednosti i/ili iznad unapred određene gornje granične vrednosti; Taj postupak još obuhvata promenu pomenutog svojstva vazduha kada je vrednost svojstva detektovanog vazduha ispod pomenute unapred određene donje granične vrednosti, kao što je da se dovede pomenuto svojstvo vazduha iznad pomenute unapred određene donje granične vrednosti, ili promenom pomenutog svojstva vazduha kada je detektovana vrednost svojstva vazduha iznad pomenute unapred određene gornje granične vrednosti, tako što se pomenuto svojstvo vazduha dovede ispod pomenute unapred određene gornje granične vrednosti. Postupak još obuhvata barem delimično punjenje baterije pomoću generatora u trenutku kada ne postoji potreba da se promeni svojstvo vazduha za vazduh u unutrašnjosti tog kontejnera. Ovo može biti prednost za čuvanje napunjene baterije takođe tokom perioda kada klimatizovanje vazduha nije strogo neophodno. U suprotnom, baterija može da se isprazni što može takođe da spreči pokretanje generatora.

[0013] U jednom izvođenju, korak punjenja baterije u trenutku kada nema potrebe da se promeni svojstvo vazduha unutar kontejnera se pokreće kada unapred određen vremenski interval istekne, npr. kada unapred određeni vremenski interval istekne od poslednjeg trenutka kada je baterija punjena barem delimično. U još jednom ili daljem izvođenju, korak punjenja baterije u trenutku kada nema potrebe da se menja njegovo svojstvo vazduha unutar kontejnera se pokreće kada se određuje da je terminalni napon baterije pao ispod unapred određene minimalne granične vrednosti napona. U još jednom ili daljem izvođenju, teretni kontejner ima i prijemnik, i pri tom korak punjenja baterije u trenutku kada ne postoji potreba da se menja svojstvo tog vazduha unutar kontejnera se pokreće pomoću kontrolnog signala primljenog pomoću pomenutog prijemnika teretnog kontejnera. U još jednom izvođenju, jedinica za klimatizaciju vazduha se aktivira dok pri tome svojstvo vazduha ne treba da se promeni na bazi npr. temperature. Alternativno, ili pored toga, baterija može da se barem delimično puni pomoću generatora u trenutku kada ne postoji potreba da se promeni svojstvo vazduha za vazduh u unutrašnjosti tog kontejnera.

KRATAK OPIS SLIKA NACRTA

[0014] Ova ili druga svojstva, varijantna rešenja, i prednosti aparata, sistema i postupaka iz ovog opisa će postati razumljiviji iz sledećeg opisa, priloženih patentnih zahteva, i pratećeg nacrta pri čemu:

SL 1 pokazuje šematski izgled iz ptičje perspektive izvođenja kontejnera.

SL 2 pokazuje bočni izgled u poprečnom preseku prednjeg dela još jednog izvođenja kontejnera uključujući postavljanje tereta;

SL 3 pokazuje šematski izgled crteža prednjeg dela izvođenja;

SL 4 pokazuje šematski izgled prednjeg dela izvođenja ovog izvođenja;

SL 5 pokazuje šematski izgled bočnog dela izvođenja ovog izvođenja;

SL 6 pokazuje šematski izgled gornjeg dela izvođenja ovog izvođenja;

SL 7 pokazuje šematski izgled perspektive izvođenja rezervoara za gorivo;

OPIS IZVOĐENJA PRONALASKA

[0015] Osim ako nije drugačije definisano, svi pojmovi (uključujući tehničke i naučne pojmove) koji se ovde koriste imaju isto značenje koje inače razume stručnjak u oblasti kojoj ovaj pronalazak pripada kada se čitaju u kontekstu opisa i slika. Razumljivo je da pojmovi, kao što su oni definisani u često korišćenim rečnicima, treba da budu tumačeni tako da imaju značenje koje je dosledno sa njihovim značenjem u kontekstu relevantne tehnike i neće biti tumačeni u idealizovanom ili prekomerno formalnom smislu osim ako nije tako izričito definisano. U nekim primerima, detaljne opise dobro poznatih uređaja i postupaka moguće je izostaviti tako da ne ometaju opis ovih sistema i postupaka. Terminologija korišćena za opisivanje specifičnih izvođenja nije predviđena da bude ograničavajuća za ovaj pronalazak. Kako se ovde koristi, oblici jednine ("a", "an" i "the") su predviđeni da obuhvataju oblike množine takođe, osim ako kontekst jasno ne ukazuje drugačije. Pojam "i/ili" obuhvata bilo koju ili sve kombinacije jednog ili više povezanih stavki navedenih na ovom spisku. Jasno je da pojmovi ''obuhvata'' i/ili ''sadrži'' znače prisustvo navedenih karakteristika ali ne isključuju prisustvo ili dodavanje jedne ili više drugih karakteristika. Još je jasno da kada se pominje određeni korak postupka tako da dolazi kao naslednik drugog koraka, može direktno da sledi pomenuti drugi korak ili jedan ili više srednjih koraka može biti izvedeno pre izvršavanja određenog koraka, osim ako nije drugačije precizirano. Slično tome jasno je i da kada se spoj između konstrukcija ili komponenata opisuje, ovaj spoj može da bude utvrđen direktno ili putem posrednih konstrukcija ili komponenata osim ako nije drugačije navedeno. Sve objave, prijave patenta, patenti, i druge reference pomenuti ovde su ugrađeni kao refrenca u potpunosti. U slučaju sukoba, ovaj spis, uključujući definicije će biti merodavan.

[0016] Ovaj pronalazak je detaljnije opisan ovde u daljem tekstu sa pozivom na priložene slike nacrta, na kojima su prikazana izvođenja ovog pronalaska. Ovaj pronalazak može, međutim da ima izvođenja u velikom broju različitih oblika i ne treba da bude konstruisan kako je ograničeno na izvođenja izneta ovde u daljem tekstu. Pored toga, ova izvođenja su data tako da će ovaj opis biti detaljan i potpun, i da će potpuno sadržati obim ovog pronalaska za stručnjaka u ovoj oblasti. Opis izvođenja uzetih kao primer je predviđen da bude čitan u vezi sa priloženim slikama nacrta, koje se smatraju delom celog pisanog opisa. Na slikama nacrta, apsolutne i relativne veličine sistema, komponenata, slojeva, i regiona mogu biti preuveličane radi jasnoće. Izvođenja je moguće opisati sa pozivom na šematske i/ili ilustracije poprečnog preseka po mogućstvu izvođenja idealne veličine i prelaznih konstrukcija iz ovog pronalaska. Relativni pojmovi kao i njihovi derivati treba da budu napravljeni da se odnose na orijentaciju kao što je zatim opisana ili prikazana na slikama koje se razmatraju. Ovi relativni pojmovi daju se samo u svrhe opisa i ne zahtevaju da se sistem napravi ili da se njim rukovodi u određenoj orijentaciji osim ako ovi relativni pojmovi (videti gore) nisu prisutni u patentnim zahtevima koji definišu obim zaštite. U opisu slika, slični bojevi se odnose na slične elemente. Preciznije, sledeći referentni brojevi mogu da se odnose na: 1 prednju stranu kontejnera, 2 plafon kontejnera, 3 donja strana tereta, 4 dno kontejnera, 5 teret, 6 delove ugla, 7 hladnjak, 8 bočnu stranu kontejnera, 9 bateriju, 10 solarne panele, 11 vrata hladnjaka, 13 ojačane otvore, 20 rezervoar za gorivo, 21 daljinski regulator, 22 remen, 23 distribucioni list, 24 telo kontejnera, 25 teretni prostor, 100 kontejner.

[0017] SL 1 pokazuje šematski izgled iz ptičje perspektive izvođenja teretnog kontejnera 100.

Kontejner 100 je pogodan za transportovanje tereta 5, posebno tereta osetljivog na temperaturu.

Teretni kontejner može takođe da se pominje kao intermodalni kontejner, špediterski kontejner, npr. rashlađeni kontejner ili takozvana hladnjača. Ovaj kontejner, koji preporučljivo može da bude intermodalni kontejner i/ili ISO kontejner, može da bude postavljen za intermodalni teretni transport koji može obuhvatiti upotrebu više režima transporta, npr. uključujući železnički transport, transport kamionom, i/ili brodski transport, bez rukovanja samim teretom kada se menjaju oblici transporta. Obično, brodovi sa palubom, intermodalni kontejneri mogu imati naslaganih i do sedam jedinica visine. Na primer, intermodalni kontejner može biti postavljen tako da se na njega slažu drugi, npr. može biti dovoljno jak i/ili može imati elemente na dnu i vrhu, specifično elemente zakretne brave. Taj kontejner može da bude takozvani multimodalni transportni kontejner, i može biti raspoređen za multimodalni transport, ili takozvani kombinovani transport, pri čemu transport robe može biti pod jednim ugovorom, ali može bez obzira da bude izveden i sa najmanje dva različita sredstva transporta, npr. železnicom, brodom i/ili drumom.

[0018] Prema prikazanom izvođenju, kontejner 100 sadrži telo 24 kontejnera koje obuhvata teretni prostor 25 za skladištenje tereta 5. Kontejner još obuhvata jedinicu 7 za klimatizaciju vazduha postavljenu za regulisanje temperature i/ili vlažnosti u teretnom prostoru 25. Deo jedinice 7 za klimatizaciju vazduha je okačen iznad poda 3 za teret teretnog prostora 25 da se omogući da se teret postavi na podu 3 za teret ispod pomenutog dela jedinice 7 za klimatizaciju vazduha. U još jednom izvođenju, kontejner 100 obuhvata generator (nije prikazan) za napajanje jedinice 7 za klimatizaciju vazduha. Na primer, taj generator može da bude spoljni, ili integrisan u jedinicu 7 za klimatizaciju vazduha. Generator može da bude spojen na rezervoar za gorivo (nije ovde prikazan) za napajanje generatora gorivom, obično dizela. Alternativno, ili pored toga, generator može da bude napajan drugim sredstvima, npr. električnom energijom

[0019] U jednom izvođenju, barem spoljna dužina kontejnera odgovara veličinama i dimenzijama standardnog teretnog kontejnera, posebno kontejnera od 45 stopa. U još jednom ili daljem izvođenju, kontejner se formira kao kontejner od 45 stopa, poželjno kao takozvani kontejner za širinu paleta od 45 stopa. U jednom izvođenju, pod 3 za teret je širok barem 2,4 metra i dug barem 13,2 metra, tako da se smesti barem 33 Euro-palete, npr. skladišti na način prikazan na SL 1.

[0020] Na primer, u slučaju da se deo sistema 7 za klimatizaciju vazduha smeštenog iznad poda 3 za teret nastavlja iznad poda za teret tokom najviše oko 0,8 metar, može biti prednost da se postave prve Euro-palete sa njihovim uzdužnim smerom (npr. dva puta 120 cm) koji se pruža u smeru širine kontejnera (240 cm), tako da samo visina utovara dve palete (umesto visine od tri 3 palete) jeste ograničena pomenutim delom sistema za klimatizaciju vazduha koji se nalazi iznad poda za teret.

[0021] U jednom izvođenju (nije ovde prikazano), kontejner je dat sa prvim ugradnim blokovima čiji međusobni razmak odgovara međusobnom razmaku kontejnera od 40 stopa i/ili drugih ugradnim blokovima ili takozvanim ugaonim elementima čiji međusobni razmak odgovara međusobnom razmaku sasvim spolja postavljenh ugradnih blokova kontejnera od 45 stopa.

[0022] Sl. 2 pokazuje bočni izgled u poprečnom preseku prednjeg dela u još jednom izvođenju kontejnera 100 uključujući teret 5 postavljen unutar teretnog prostora 25.

[0023] U još jednom izvođenju, npr. kako je prikazano, jedinica 7 za klimatizaciju vazduha je postavljena na ili blizu prednjeg klizača 1 kontejnera 100. Ovo može biti nasuprot zadnjoj strani koja ima jedna ili više vrata (nije prikazano). U još jednom ili daljem izvođenju, barem deo sistema za klimatizaciju vazduha je obezbeđen na ili blizu gornje strane 2 kontejnera 100.

[0024] U jednom izvođenju, npr. kako je prikazano, telo 24 kontejnera obuhvata šupljinu 17 koja se pruža prema unutra u kontejner. U još jednom ili daljem izvođenju barem deo jedinice 7 za klimatizaciju vazduha štrči iz tela 24 kontejnera i smešta se u šupljinu 17. Na primer, deo 7a kondenzatora jedinice 7 za klimatizaciju vazduha može da štrči izvan tela 24 kontejnera dok deo 7b isparivača štrči unutar tela 24 kontejnera, posebno u teretnom prostoru 25. U još jednom ili daljem izvođenju, npr. kako je prikazano, šupljina 17 se formira putem koraka prema unutra tela 24 kontejnera na gornjoj prednjoj strani 1,2 kontejnera 100. U još jednom ili daljem izvođenju, npr. kako je prikazano, pod 3 za teret se pruža ispod koraka da se omogući postavljanje tereta 5 na pod 3 za teret ispod stepenika.

[0025] U još jednom izvođenju, ploča ili jedro 23 postoji na izlazu jedinice 7 za klimatizaciju vazduha u teretnom prostoru 25. Raspoređivanjem ploče 23, kako je prikazana okačena na gornju stranu 2 kontejnera 100, hladan vazduh iz jedinice 7 za klimatizaciju vazduha može da bude raspodeljen preko teretnog prostora 25.

[0026] U jednom izvođenju, npr. kako je prikazano, jedinica 7 za klimatizaciju vazduha je postavljena barem delimično iznad rezervoara 20 za gorivo. Na primer, u prikazanom izvođenju, deo kondenzatora 7a je iznad rezervoara 20 za gorivo. U još jednom ili daljem izvođenju, npr. kako je prikazano, rezervoar 20 za gorivo je postavljen ravno na spoljnu oplatu kontejnera. Obezbeđivanjem relativno ravnog rezervoara za gorivo, teretni prostor 25 unutar tela 24 kontejnera može da bude još povećan.

[0027] U jednom izvođenju, kontejner i/ili jedinica 7 za klimatizaciju vazduha obuhvata senzor (nije prikazan), npr. senzor temperature. Taj senzor može biti povezan sa teretnim prostorom. U još jednom ili daljem izvođenju postoji i regulator za regulisanje sistema za klimatizaciju vazduha. Na primer, regulator je postavljen za određvanje da li svojstvo vazduha koje detektuje senzor treba da bude promenjeno ispitivanjem da li detektovano svojstvo vazduha jeste ispod unapred određene donje granične vrednosti i/ili iznad unapred određene gornje granične vrednosti. Regulator je moguće postaviti za regulisanje jedinice za klimatizaciju vazduha tako da se menja svojstvo vazduha sa tim u skladu.

[0028] U jednom izvođenju, kontejner 100 obuhvata razdvojni zid smešten na udaljenom kraju od poda za teret i odvaja teretni prostor barem delimično od drugog dela sistema za klimatizaciju vazduha smeštenog iza pomenutog zida. U jednom izvođenju, pomenuti zid definiše šupljinu za vođenje vazduha iz teretnog prostora u jedinicu za klimatizaciju vazduha ili obratno.

[0029] Sl.3 pokazuje šematski izgled crteža prednjeg dela izvođenja, npr. slično Sl.2. U jednom izvođenju, npr. kako je prikazano, kontejner 100 obuhvata bateriju 9 za napajanje jedinice za klimatizaciju vazduha, generator (nije specifično naznačen), posebno generator sa pogonom na dizel, za punjenje baterije barem delimično, i rezervoara 20 za gorivo za napajanje generatora gorivom. U jednom izvođenju, npr. kako je prikazano, kontejner 100 obuhvata bateriju 9 za napajanje jedinice 7 za klimatizaciju vazduha i/ili pokretanje generatora. U jednom izvođenju, baterija je postavljena da bude napunjena pomoću generatora.

[0030] U jednom izvođenju, npr. kako je prikazano, rezervoar 20 za gorivo ima L oblik, pri čemu baterija 9 jeste smeštena u šupljinu koja je formirana tim L oblikom. Ovo, u kombinaciji sa okačenom jedinicom 7 za klimatizaciju vazduha, može da obezbedi maksimalni kapacitet za rezervoar 20 za gorivo pri čemu omogućava postavljanje baterije 9, a ne smanjuje teretni prostor.

[0031] U jednom izvođenju, kontejner 100 kako je ovde opisan, ili drugačije, obuhvata sat i regulator postavljene za regulisanje generatora da bi se napunila baterija 9 barem delimično u trenutku kada je unapred određen vremenski interval istekao od poslednjeg punjenja baterije barem delimično.

Alternativno, ili pored toga, kontejner 100 obuhvata uređaj za detekciju napona i regulator postalvjen za regulisanje generatora da se napuni baterija barem delimično u trenutku kada se odredi da li je napon na krajevima baterije pao ispod unapred određene minimalne granične vrednosti napona.

Alternativno, ili pored toga, posuda još obuhvata prijemnik 21 i regulator postavljen za regulisanje generatora da bi se napunila baterija barem delimično na osnovu kontrolnog signala primljenog pomoću pomenutog prijemnika.

[0032] U još jednom ili daljem varijantnom rešenju ovog opisa, ova brojka može da ilustruje postupak za transportovanje tereta, posebno tereta osetljvog na temperaturu, putem teretnog kontejnera. U jednom izvođenju, postupak obuhvata obezbeđivanje teretnog kontejnera, preporučljivo kontejnera 100 kako je opisano ovde, pri čemu pomenuti kontejner ima barem jednu jedinicu 7 za klimatizaciju vazduha, poželjno rashladnu i/ili grejnu jedinicu, bateriju 9, i generator, posebno generator sa pogonom na dizel. U još jednom ili daljem izvođenju, ovaj postupak obuhvata detektovanje svojstva vazduha tog vazduha unutar kontejnera, posebno temperature vazduha unutar kontejnera. U još jednom ili daljem izvođenju, ovaj postupak obuhvata određivanje da li pomenuto svojstvo vazduha treba da bude promenjeno ispitivanjem da li je detektovano svojstvo vazduha ispod unapred određene donje granične vrednosti i/ili iznad unapred određene gornje granične vrednosti. U još jednom ili daljem izvođenju, ovaj postupak obuhvata promenu pomenutog svojstva vazduha kada je vrednost svojstva detektovanog vazduha ispod pomenute unapred određene donje granične vrednosti, kao što je da se dovede pomenuto svojstvo vazduha iznad pomenute unapred određene donje granične vrednosti, ili promenom pomenutog svojstva vazduha kada je detektovana vrednost svojstva vazduha iznad pomenute unapred određene gornje granične vrednosti, tako što se pomenuto svojstvo vazduha dovede ispod pomenute unapred određene gornje granične vrednosti. U još jednom ili daljem izvođenju, ovaj postupak obuhvata barem delimično punjenje baterije 9 pomoću generatora u trenutku kada ne postoji potreba da se promeni svojstvo vazduha za vazduh u unutrašnjosti 25 tog kontejnera.

[0033] U jednom izvođenju, korak punjenja baterije 9 u trenutku kada nema potrebe da se promeni svojstvo vazduha unutar 25 kontejnera se pokreće kada unapred određen vremenski interval istekne, npr. kada unapred određeni vremenski interval istekne od poslednjeg trenutka kada je baterija 9 punjena barem delimično.

[0034] U jednom izvođenju, korak punjenja baterije 9 u trenutku kada nema potrebe da se menja njegovo svojstvo vazduha unutar kontejnera 100 se pokreće kada se određuje da je napon na krajevima baterije pao ispod unapred određene minimalne granične vrednosti napona.

[0035] U jednom izvođenju, teretni kontejner 100 ima prijemnik 21, npr. na gornjoj strani 2 kontejnera kako je prikazano na Sl. 6. Na primer korak punjenja baterije 9 u trenutku kada ne postoji potreba da se menja svojstvo vazduha tog vazduha unutar kontejnera moguće je pokrenuti pomoću kontrolnog signala primljenog pomoću pomenutog prijemnika teretnog kontejnera.

[0036] U jednom izvođenju, postupak obuhvata korak menjanja svojstva vazduha tog vazduha unutar kontejnera dok se baterija puni u trenutku kada nema potrebe da se svojstvo vazduha menja.

[0037] U jednom izvođenju, ovaj postupak obuhvata korak barem delimičnog punjenje baterije pomoću generatora u trenutku kada ne postoji potreba da se promeni svojstvo vazduha za vazduh u unutrašnjosti tog kontejnera.

[0038] Sl. 4 pokazuje šematski izgled prednjeg dela izvođenja tog izvođenja, npr. slično Sl. 2 i 3. U jednom izvođenju prikazanom, kontejner 100 obuhvata na prednjoj strani 1, jedinicu 7 za klimatizaciju vazduha, rezervoar 20 za gorivo, i bateriju 9. Rezervoar 20 za gorivo može biti pričvršćen remenima 22.

[0039] Sl. 5 pokazuje šematski izgled strane 8 izvođenja kontejnera 100, npr. slično Sl. 2-4. Kao što se vidi na ovom prikazu, kontejner 100 obuhvata jedinicu 7 za klimatizaciju vazduha na ili blizu plafona 2 kontejnera. Rezervoar 20 za gorivo je postavljen na prednjoj strani. Kako je prikazano, rezervoar 20 za gorivo može biti zaštićen produženim uglovima 6. Takođe je prikazano na ovoj slici pod 3 na dnu 4 kontejnera.

[0040] Sl. 6 pokazuje šematski izgled vrha 2 izvođenja, npr. slično Sl. 2-5. Gornji izgled pokazuje na primer spisak 11, koji može da funkcioniše kao izlaz za jedinicu za klimatizaciju vazduha (nije ovde vidljivo). Kako je prikazano na gornjoj strani je opcioni predajnik 21, koji je moguće koristiti za prijem instrukcija i/ili slanje statusa/lokacije kontejnera ili jedinice za klimatizaciju vazduha. Najzad, pogled na vrh pokazuje opcioni solarni panel 10, koji je moguće koristiti za napajanje opreme u kontejneru. Na primer, solarni panel 10 moguće je koristiti za punjenje baterije (nije ovde prikazano).

[0041] Sl. 7 pokazuje šematski bočni prikaz izvođenja rezervoara 20 za gorivo, npr. kako je korišćeno na SL 2-6. Taj L oblik rezervoara 20 može biti prednost da se smesti oprema, npr. baterija. U prikazanom izvođenju, rezervoar 20 za gorivo obuhvata izvestan broj otvora ili cevi koje se pružaju u rezervoar za gorivo. Ovo bi moglo biti prednost npr. da se spreči ili smanji zapljuskivanje goriva unutar rezervoara.

[0042] Radi pojašnjenja i sažetog opisa, karakteristike su opisane ovde kao deo istih ili odvojenih izvođenja, međutim, jasno je da obim pronalaska može da obuhvati izvođenja koja imaju kombinacije svih ili nekih opisanih karakteristika. Alternativno, ili pored obezbeđivanja funkcije hlađenja, jedinica za klimatizaciju vazduha može takođe da obezbedi grejanje kada je neophodno. Alternativno, ili pored toga, jedinica za klimatizaciju vazduha može takođe da obezbedi drugu regulaciju sredine, npr. regulaciju vlažnosti. Na primer, dok su izvođenja prikazana za specifično postavljenu jedinicu za hlađenje vazduha, takođe mogu biti predviđeni alternativni načini od strane stručnjaka u ovoj oblasti koji imaju korist od ovog opisa za ostvarenje slične ili ekvivalentne funkcije i rezultata.

[0043] Npr. komponente kao što je jedinica za klimatizaciju vazduha, generator, baterija, i/ili rezervoar za gorivo mogu biti kombinovane ili odvojene u jednu ili više alternativnih komponenata. Različiti elementi izvođenja kako se razmatra i kako je pokazano nude izvesne prednosti, kao što je obezbeđivanje klimatizovanog prostora za teret sa maksimizovanim kapacitetom. Naravno, treba razumeti da bilo koje od gornjih izvođenja ili procesa može biti kombinovano sa jednim ili više drugih izvođenja ili procesa da se dobiju čak bolja poboljšanja za pronalaženje i poklapanje projekata i prednosti. Jasno je da ovaj opis nudi posebne prednosti za transport tereta osetljivog na temperaturu, i generalno može biti primenjen za bilo koju primenu pri čemu je poželjan maksimalni kapacitet skladištenja za teretni kontejner sa regulacijom klime.

[0044] Iako se ovde opisuju sistemi i postupci sa posebnim osvrtom na specifične primere izvođenja, treba razumeti i da brojne modifikacije i alternativna izvođenja mogu biti zamišljena od strane prosečnog stručnjaka u ovoj oblasti, a bez udaljavanja od obima ovog opisa. Na primer, izvođenja kod kojih se opisuju uređaji ili sistemi da se postavljaju i/ili konstruišu za izvođenje specifičnog postupka ili funkcije koja prirodno opisuje postupak ili funkciju kao takve i/ili kombinaciju sa drugim opisanim izvođenjima postupaka ili sistema. Pored toga, izvođenja postupaka se smatra da su prirodno opisuju njihovu primenu u odgovarajućem hardveru, gde je moguće, u kombinaciji sa drugim opisanim izvođenjima postupaka ili sistema. Pored toga, postupci mogu biti izvedeni kao instrukcije programa, npr. na neprelaznom medijumu za skladištenje koji je kompjuterski čitljiv, se smatra da prirodno opisuju kao takvo izvođenje.

[0045] Najzad, gornja diskusija je predviđena da bude prosto ilustrativna za ove sisteme i/ili postupke i ne treba tumačiti kao ograničavajuće priložene patentne zahteve za bilo koje određeno izvođenje ili grupu izvođenja. Spis i slike nacrta prema tome treba posmatrati ilustrativno i nisu predviđene da ograničavaju obim priloženih patentnih zahteva. Pri tumačenju priloženih patentnih zahteva, treba razumeti da reč "obuhvata" ne isključuje prisustvo drugih elemenata ili da deluje protiv onih navedenih u datom patentnom zahtevu, oblici jednine ( reč "a" ili "an") prethode elementu koji ne isključuje prisustvo više takvih elemenata; bilo kakvi znaci upućivanja u patentnim zahtevima ne ograničavaju njihov obim; nekoliko "značenja" može biti predviđeno istim ili različitim stavkama ili primenjenom strukturom ili funkcijom; bilo koji od ovih opisanih uređaja ili njegovih delova može biti kombinovan zajedno ili odvojen u više delova osim ako nije drugačije precizirano. Sama činjenica da su izvesne mere ponovljene u međusobno različitim patentnim zahtevima ne označava da kombinacija ovih mera ne može da se koristi kao prednost. Posebno, sve radne kombinacije patentnih zahteva se smatraju prirodno opisanim.

Claims (15)

Patentni zahtevi

1. Teretni kontejner (100) za transportovanje tereta (5), specifično tereta osetljivog na temperaturu, kontejner (100) obuhvata:

- telo (24) kontejnera koje zatvara teretni prostor (25) za skladištenje tereta (5);

- jedinicu (7) za klimatizaciju vazduha, preporučljivo rashladnu i/ili grejnu jedinicu (7), raspoređenu za regulisanje temperature i/ili vlažnosti u teretnom prostoru (25);

- generator za napajanje jedinice (7) za klimatizaciju vazduha; i

- rezervoar (20) za gorivo za napajanje generatora sa gorivom, posebno dizelom; naznačena time što

<->jedinica (7) za klimatizaciju vazduha je postavljena delimično iznad rezervoara (20) za gorivo i time što deo te jedinice (7) za klimatizaciju vazduha jeste okačen iznad poda (3) za teret teretnog prostora (25) da bi se omogućilo postavljanje tereta na pod (3) za teret ispod pomenutog dela jedinice (7) za klimatizaciju vazduha.

2. Teretni kontejner prema patentnom zahtevu 1, pri čemu taj kontejner jeste intermodalni kontejner ili takozvani višemodalni transportni kontejner, specifično ISO kontejner.

3. Teretni kontejner prema patentnom zahtevu 1 ili 2, pri čemu jedinica (7) za klimatizaciju vazduha jeste postavljena na ili blizu prednje strane (1) kontejnera (100) naspram zadnje strane koja ima jedna ili više vrata.

4. Teretni kontejner prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva,

pri čemu spoljašnjost tela (24) kontejnera obuhvata šupljinu (17) koja štrči prema unutra u taj kontejner, i barem deo jedinice (7) za klimatizaciju vazduha izlazi iz tela (24) kontejnera i smešten je u šupljini (17),

preporučljivo tamo gde je šupljina (17) formirana pomoću jednog unutrašnjeg stepenika tela (24) kontejnera na gornjoj prednjoj strani (1,2) kontejnera (100),

još preporučljivije tamo gde se pod (3) za teret nastavlja ispod koraka za omogućavanje da se teret (5) postavi na pod (3) za teret ispod koraka.

5. Teretni kontejner prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, pri čemu rezervoar (20) za gorivo jeste postavljen ravno naspram spoljne oplate tog kontejnera.

6. Teretni kontejner prema bilo kom od prethodnh patentnih zahteva, pri čemu je generator deo jedinice (7) za klimatizaciju vazduha.

7. Teretni kontejner prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, obuhvata bateriju (9) za dovođenje jedinice (7) za klimatizaciju vazduha i/ili pokretanje generatora, ta baterija se postavlja tako da je puni generator,

preporučljivo pri tome rezervoar (20) za gorivo obuhvata L-oblik, i baterija (9) se smešta u šupljinu formiranu putem L-oblika.

8. Teretni kontejner prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, pri čemu pomenuti barem deo jedinice (7) za klimatizaciju vazduha postoji naspram gornje strane (2) kontejnera.

9. Teretni kontejner prema bilo kom od prethodnih zahteva,

pri čemu barem spoljna dužina teretnog kontejnera odgovara veličinama i dimenzijama standardnog teretnog kontejnera, posebno kontejnera od 45 stopa, ili pri čemu teretni kontejner jeste formiran kao kontejner od 45 stopa, preporučljivo kao takozvani kontejner čije su palete široke 45 stopa, ili pri čemu pod (3) za teret jeste širok barem 2,4 metara i dugačak barem 13,2 metra, tako da prima barem 33 Euro palete.

10. Teretni kontejner prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, pri čemu je kontejner dat sa prvim ugradnim blokovima čiji međusoban razmak odgovara međusobnom razmaku kontejnera od 40 stopa i/ili drugim ugradnim blokovima ili takozvanim ugaonim elementima čiji međusobni razmak odgovara međusobnom razmaku najspoljnije postavljenih ugradnih blokova kontejnera od 45 stopa.

11. Teretni kontejner prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, još obuhvata senzor, specifično senzor temperature, povezan sa teretnim prostorom, i regulator za regulisanje jedinice za klimatizaciju vazduha, pri čemu je pomenuti regulator postavljen za određivanje da li svojstvo vazduha koji je detektovan senzorom treba da bude promenjeno ispitivanjem da li je detektovano svojstvo vazduha ispod unapred određene donje granične vrednosti i/ili iznad unapred određene gornje granične vrednosti, i za regulisanje jedinice za klimatizaciju vazduha tako da se sa tim u skladu promeni svojstvo vazduha.

12. Teretni kontejner prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, obuhvata bateriju (9) za napajanje jedinice (7) za klimatizaciju vazduha, pri čemu taj generator, posebno generator sa pogonom na dizel, jeste za punjenje baterije (9) barem delimično,

pri čemu kontejner (100) još obuhvata sat i regulator postavljen za regulisanje generatora da bi se napunila baterija (9) barem delimično u trenutku kada je unapred određen vremenski interval istekao od poslednjeg puta kada je baterija punjenja barem delimično, i/ili

pri čemu taj kontejner (100) još obuhvata uređaj za detektovanje napona i regulator postavljen za regulisanje generatora da bi se napunila baterija barem delimično u trenutku kada se odredi da li je napon na krajevima baterije pao ispod unapred određene minimalne granične vrednosti napona, i/ili

pri čemu taj kontejner još obuhvata prijemnik (21) i regulator postavljen za regulisanje generatora kako bi se napunila baterija barem delimično na osnovu signala regulacije primljenog od pomenutog prijemnika.

13. Teretni kontejner prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, još obuhvata separacioni zid koji se nalazi na udaljenijem kraju od poda za teret i odvaja teretni prostor barem delimično od drugog dela jedinice (7) za klimatizaciju vazduha smeštene iza pomenutog zida, pri čemu pomenuti zid definiše šupljinu za vođenje vazduha iz teretnog prostora u jedinicu za klimatizaciju vazduha i obratno.

14. Postupak za transportovanje tereta, posebno tereta osetljivog na temperaturu, putem teretnog kontejnera, pri čemu taj postupak obuhvata:

- obezbeđivanje teretnog kontejnera (100) u skladu sa jednim od prethodnih patentnih zahteva; - detektovanje svojstva vazduha koji je unutar kontejnera, posebno temperature vazduha unutar tog kontejnera;

<->određivanje da li pomenuto svojstvo vazduha treba da bude promenjeno ispitivanjem da li je detektovano svojstvo vazduha ispod unapred određene donje granične vrednosti i/ili iznad unapred određene gornje granične vrednosti;

- promena pomenutog svojstva vazduha kada je vrednost detektovanog svojstva vazduha ispod pomenute unapred određene donje granične vrednosti, kao što je da se podigne pomenuto svojstvo vazduha iznad pomenute unapred određene donje granične vrednosti, ili promenom pomenutog svojstva vazduha kada je detektovana vrednost svojstva vazduha iznad pomenute unapred određene gornje granične vrednosti, tako da se spusti pomenuto svojstvo vazduha ispod pomenute unapred određene gornje granične vrednosti; i

<->barem delimično promenom baterije (9) putem generatora u trenutku kada nema potrebe da se promeni svojstvo vazduha za vazduh u unutrašnjosti (25) tog kontejnera.

15. Postupak prema patentnom zahtevu 14, pri čemu se korak punjenja baterije (9) u trenutku kada nema potrebe da se menja svojstvo vazduha za vazduh u unutrašnjosti (25) tog kontejnera pokreće kada unapred određen vremenski interval istekne, npr. kada unapred određen vremenski interval istekne od poslednjeg puta kada je baterija (9) punjenja barem delimično; ili kada se korak punjenja baterije (9) u trenutku kada nema potrebe da se menja svojstvo vazduha unutar tog kontejnera (100) započinje kada je utvrđeno da je napon na krajevima baterije pao ispod unapred određene minimalne granične vrednosti napona; i/ili

pri čemu teretni kontejner još obuhvata prijemnik (21), i pri čemu taj korak punjenja baterije (9) u trenutku kada nema potrebe da se promeni svojstvo vazduha unutar kontejnera jeste pokrenuto putem kontrolnog signala koji prima pomenuti prijemnik teretnog kontejnera; i/ili

pri čemu taj postupak još obuhvata korak promene svojstva vazduha unutar tog kontejnera pri čemu je ta baterija napunjena u trenutku kada svojstvo vazduha ne treba da se menja; i/ili

pri čemu postupak još obuhvata korak barem delimičnog punjenja baterije putem generatora u trenutku kada postoji potreba da se promeni svojstvo vazduha untar tog kontejnera.