RS58406B1 - Blok segmentnog kalupa sa šarom koji ne sadrži pore za izradu pneumatika, segmentni kalup i metode čišćenja pomenutog kalupa - Google Patents

Description

Opis

Oblast tehnike

[0001] Predmetni pronalazak se odnosi na kalup za izradu pneumatika, a posebno na blok segmentnog kalupa sa šarom za izradu pneumatika koji ne sadrži pore, segmentni kalup i metode za čišćenje pomenutog kalupa koje se primenjuju u slučaju čišćenja segmentnog kalupa za izradu pneumatika.

Pozadina predmetnog pronalaska

[0002] U trenutno aktuelnom procesu vulkanizacije pneumatika, da bi se oslobodio vazduh iz šupljine kalupa i da se guma može ravnomerno raspodeliti unutar prostora kalupa, postojeći kalupi za pneumatike imaju mnoštvo ispusnih otvora za ispuštanje vazduha iz šupljine kalupa. Potrebni ispusni otvori se obično formiraju bušenjem. Međutim, oštrice rupa moraju da se obrade nakon procesa bušenja, što povećava proces proizvodnje kalupa i troškove proizvodnje kalupa. S druge strane, u procesu vulkanizacije, ispusni gasovi u regionu gazećeg sloja se izbacuju kroz kružne ispusne otvore koji se obično nalaze na vrhu unutrašnjeg prostora kalupa i zadiru do spoljašnje površine kalupa. U uslovima visoke temperature i visokog pritiska, nevulkanizirana sirova guma se ekstrudira izvan gornje šupljine kalupa. Kada se vazduh ispušta iz kalupa, guma se ekstrudira kroz izbušene ispusne otvore i dolazi do formiranja gumenih dlačica, od kojih se neke mogu slomiti u ispusnim otvorima kalupa i tako ometati ispuštanje vazduha iz šupljine, tako da guma ne može u potpunosti da napuni celu šupljinu kalupa. Da bi se to izbeglo, kalupi za pneumatike se moraju ukloniti iz proizvodne linije radi čišćenja. Uobičajena operacija čišćenja je izbacivanje gume iz svake pore bušilicom uz pomoć burgije, pri čemu se troši mnogo vremena i to utiče na efikasnost proizvodnje. Većina gumenih dlačica ostaje na pneumatiku nakon uklanjanja kalupa, a da bi se uklonile gumene dlačice, moraju se angažovati posebna stručna lica kao i odgovarajući uređaji da bi se otsekle gumene dlačice, što ne utiče samo na kvalitet spoljnog izgleda pneumatika, već i na uvećani otpad gumenog materijala i povećane troškove proizvodnje.

[0003] Da bi se prevazišli gore navedeni nedostaci, predlaže se tehnologija primene segmentnog kalupa bez pora za proizvodnju pneumatika, kao što je prikazano u US patentu broj US20070009623, kod koga se postavlja veći broj relativno tankih prstenastih ploča jedna uz drugu u kućištima dve naspramne polovine kalupa ili u segmentni kalup, i tako se formiraju međuprostori na jednoj strani ili sa dve strane sloja. Kada se guma vulkanizira, gas se ispušta kroz međuprostore, kako bi se osiguralo da vulkanizirana guma ima glatku površinu. Međutim, konstrukcija kalupa prema patentu US20070009623 nema proreze za ispuštanje po obodu i kod njega ispusni gas se ispušta u zadnji deo bloka šare kroz radijalni ispusni prorez. Na taj način je udaljenost do proreza suviše velika, uticaj ispusnih gasova je loš, a blokada izlaznog otvora se lako javlja. Kada dođe do blokiranja, teško je očistiti otvor jer je udaljenost prevelika. Pored toga, stražnji deo bloka šare odgovara kliznom bloku, a na ispusnoj površini mora biti obrađeno mnogo ispusnih proreza za vođenje vazduha, što povećava troškove obrade.

[0004] Pored toga, postoji mnogo tipova šara pneumatika, a koji su ograničeni profesionalnim zahtevima, kao što je korak šare i ugradnja čeličnih slojeva, većina kalupa koji su konstrukcija bez pora i koji su podeljeni poprečno ne mogu se rastaviti. Pored toga, konstrukcija kalupa prema patentu US20070009623 je otvorena i ne može se blokirati. Prema tome, ako se konstrukcija kalupa ne može rastaviti, ona se ne može očistiti kada se blokira.

[0005] Evropski patent EP 2399 730 Al opisuje kalup za pneumatik, koji ima površinu šupljine koja je formirana u njegovoj unutrašnjoj površini. Kalup sadrži blok koji ima mnoštvo pločastih komada i koji su poravnati sa prorezima koji se tamo formiraju između njih.

[0006] Patent CN 201 544 373 U opisuje blok segmentnog kalupa za proizvodnju pneumatika, koji sadrži listove šare pneumatika sa kojima je prekriveno telo bloka šare. Izduvni žljebovi ispusnih prstenova i zadnja strana ispusnih kanala su postavljeni između susednih listova šara pneumatika, a vazduh se ispušta kroz prstenasti ispusni šav za vreme procesa vulkanizacije, u ispusni prstenasti žljeb, a zatim se sakuplja u dva ispusna žljeba na čeonoj strani da bi se izbacio napolje.

[0007] U zaključku, iako vulkanizovani pneumatik sa postojećom tehnikom bez pora ima dobar izgled i štedi gumeni materijal, i dalje postoje značajne tehničke poteškoće koje ometaju promociju i popularizaciju tehnike bez pora, tj. ispuštanje vazduha kod kalupa bez pora je loše i čišćenje je teško. Skoro svi kalupi bez pora imaju složen proces čišćenja i zato visoke troškove proizvodnje, i uglavnom se ne mogu potpuno očistiti, što direktno utiče na kvalitet i ciklus revulkanizacije kalupa.

Suština pronalaska

[0008] Problem koji se treba rešiti ovim pronalaskom je da se obezbedi segmentni blok kalupa za proizvodnju pneumatika bez pora, segmentni kalup i metode čišćenja, kako je definisano patentnim zahtevima, koji se koriste za poboljšanje ili prevazilaženje jednog ili više nedostataka postojećeg kalupa bez pora.

[0009] Tehnička rešenja predmetnog pronalaska uključuju:

Segmentni blok kalupa sa šarom bez pora za pneumatik, za formiranje segmentnog kalupa za proizvodnju pneumatika, pri čemu blok sa šarom sadrži delove sa šarom koji su naslagani jedan iznad drugog, blok sa šarom ima ispusni kanal koji je u vezi sa unutrašnjom obodnom površinom svakog dela sa šarom i krajnju površinu bloka sa šarom, ispusni kanal sadrži aksijalne ispusne otvore koji su aksijalno postavljeni na blok sa šarom, u vezi su sa svakim delom sa šarom, i povezani su sa krajnjom površinom bloka sa šarom, pri čemu za potrebe čišćenja kalupa, izduvni kanal je tako konfigurisan da se koristi kao kanal za čišćenje, i najmanje jedan od aksijalnih otvora za ispuštanje vazduha izduvnog kanala se koristi kao ulaz za sredstvo za čišćenje, a drugi aksijalni otvori su u zatvorenom stanju, tako da, kada je kalup potrebno očistiti, kalup se ubacuje u potpuno zatvorenu posudu, tako da se kalup može očistiti u celini.

[0010] Predmetni pronalazak dalje predlaže segmentni kalup za pneumatik bez pora, koji sadrži veći broj blokova sa šarom kao što je gore navedeno, ispusni kanal je povezan sa unutrašnjom i spoljašnjom površinom kalupa; aksijalne ispusne rupe ispusnog kanala su aksijalno postavljene na blok sa šarom, u vezi su sa svakim delom sa šarom i spojene su sa spoljašnjim delom kalupa; i kada se kalup očisti, ispusni kanal se koristi kao kanal za čišćenje i najmanje jedan od aksijalnih otvora za ispuštanje izduvnog kanala (20) je tako konfigurisan da se koristi kao ulaz za sredstvo za čišćenje, a drugi aksijalni otvori su u zatvorenom stanju, tako da, kada se kalup treba očistiti, kalup se ubacuje u potpuno zaptivenu posudu, tako da se kalup može očistiti u celini.

[0011] U skladu sa gore navedenom konstrukcijom, ovaj pronalazak dalje predlaže metodu čišćenja segmentnog kalupa za pneumatike bez pora, pri čemu, za postupak čišćenja kalupa, kalup koristi ispusni kanal u bloku sa šarom kao kanal za čišćenje, i najmanje jedan od aksijalnih ispusnih otvora ispusnog kanala služi kao ulaz za sredstvo za čišćenje, a ostali aksijalni ispusni otvori su u zatvorenom stanju, tako da, kada kalup treba očistiti, kalup se ubacuje u potpuno zaptivenu posudu, tako da se kalup može očistiti u celini.

[0012] Predmetni pronalazak ima sledeće karakteristike i prednosti: kada se vulkanizacija izvodi sa kalupom bez pora iz ovog pronalaska, gas između kalupa i gazećeg sloja ulazi u obodni ispusni prorez između delova šara kroz ispusni međuprostor kalupa pod unutrašnjim pritiskom kapsule, zatim prelazi u obodni ispusni prorez, zatim ulazi u radijalni ispusni prorez, i ulazi u aksijalne ispusne otvore kroz radijalni ispusni prorez, te se tako ispušta izvan kalupa.

[0013] U poređenju sa prethodnim stanjem tehnike, kalup prema predmetnom pronalasku uključuje obodni ispusni prorez sa kratkim rastojanjem za prolaz iispusnih gasova, efekat je dobar, blokiranje se ne dešava lako, a čišćenje je vrlo dobro. Pošto je obodni ispusni prorez povezan sa aksijalnim otvorima za izbacivanje na krajnjoj površini i pošto je direktno povezan sa spoljašnom stranom, izduvni prorez više ne treba da bude dodatno obrađen na površini kontakta.

[0014] Kada treba očistiti kalup bez pora iz ovog pronalaska, prvo se blokiraju aksijalni ispusni otvori na završnoj površini kalupa, da bi se formirala šupljina kalupa kao približno zaptiveni kontejner. Zatim se organski rastvor ubrizgava u šupljinu kalupa kroz jedan od otvora za čišćenje koji su na završnoj površini. Pod uticajem određenog pritiska, organski rastvor se ispušta kroz ispusni međuprostor, a proces pražnjenja je proces čišćenja ispusnog međuprostora. U poređenju sa drugim metodama, ovom metodom čišćenja se uklanja ljepljiva ljuska temeljnije i efikasnije, operacija je jednostavna, a troškovi čišćenja su niski. Prema tome, ovaj pronalazak čini značajne pomake u smanjenju troškova obrade ili troškova čišćenja.

Kratak opis crteža

[0015]

Slika 1 je crtež kružnog preseka izvedbe bloka segmentnog kalupa koji ne sadrži pore, koji je opisan u predmetnom pronalasku;

Slika 2 je delimično uvećani crtež detalja I koji je prikazan na Slici 1;

Slika 3 je pogled u pravcu A koji je prikazan na Slici 1;

Slika 4 je pogled na presek duž linije preseka B-B koja je prikazana na Slici 3; Slika 5 je crtež sklopa dela šare bloka segmentog kalupa za pneumatike koji ne sadrži pore koji dat u predmetnom pronalasku;

Slika 6 je crtež sklopa segmentnog kalupa za pneumatike bez pora koji je u sklopu sa blokom šara iz prethodnog ostvarenja ovog pronalaska; i

Slika 7 je šematski crtež koji ilustruje proces izduvavanja kalupa iz prethodnog ostvarenju uzimanjem dela šare kao primera, a obrnuti proces je proces čišćenja

Detaljan opis predmetnog pronalaska

[0016] Prvo, predmetni pronalazak predlaže blok segmentnog kalupa koji ne sadrži pore za formiranje segmentiranog kalupa za pneumatike, pri čemu blok šare sadrži delove šara koji su naslagani jedan na drugi, blok šare ima ispusni kanal koji je u vezi sa unutrašnjom obodnom površinom svakog od delova šara i sa završnom površinom bloka šara, izduvni kanal sadrži aksijalne ispusne otvore koji su aksijalno postavljeni na blok šara, i u vezi su sa svakim od delova šara i takođe u vezi sa krajnjom površinom bloka šara. Nakon što je formiran segmentni kalup sa blokom šara takve strukture, kada se sprovede vulkanizacija sa kalupom bez pora, gas koji se nalazi između kalupa i gazećeg sloja ulazi u obodni ispusni prorez a zatim tada prolazi između delova šara kroz ispusni međuprostor u kalupu pod unutrašnjim pritiskom kapsule, usmerava se zatim u obodni ispusni prorez, zatim ulazi u radijalni ispusni prorez, i na kraju ulazi u aksijalne ispusne otvore preko radijalnog ispusnog proreza, te se tako ispušta izvan kalupa.

[0017] Nakon što se formira segmentni kalup sa blokom šara, kada se vrši vulkanizacija sa kalupom bez pora, gas između kalupa i gazećeg sloja ulazi u obodni ispusni prorez koji se nalazi između delova šara pa kroz ispusni međuprostor kalupa pod uticajem unutrašnjeg pritiska kapsule, usmerava se u obodni ispusni prorez, zatim ulazi u radijalni ispusni prorez, i zatim ulazi u aksijalne ispusne otvore preko radijalnog ispusnog proreza, te se tako ispušta izvan kalupa.

[0018] Predmetni pronalazak dalje predlaže segmentni kalup bez pora za izradu pneumatika, koji sadrži veći broj blokova šara gore pomenute konstrukcije, a ispusni kanal je povezan sa unutrašnjom i spoljašnjom površinom kalupa, aksijalni ispusni otvori ispusnog kanala su aksijalno postavljeni na bloku šara, u kontaktu su sa svim delovima šara, i u vezi su sa spoljašnjim delom kalupa, pri čemu kada se sprovodi čišćenje kalupa, ispusni kanal se koristi kao kanal za čišćenje.

[0019] Kao zaključak, budući da segmentni kalup bez pora za izradu pneumatika ima gore navedenu konstrukciju, kalup može imati ispusni kanal u bloku šara koji ima funkciju kao kanal za čišćenje, a aksijalni ispusni otvori ispusnog kanala imaju ulogu kao ulaznih otvora kroz koje ulazi sredstvo za čišćenje. Sredstvo za čišćenje može biti tečno ili gasovito sredstvo za čišćenje

[0020] Dalje, primeri segmentnog bloka kalupa sa delom šara u kalupu koji ne sadrži pore, segmentni kalup i postupak čišćenja su dalje detaljno opisani u vezi sa crtežima i izvedbama.

[0021] Kao što je prikazano na Slikama 1 i 2, koje su sklopni crteži jednog izvođenja segmentnog bloka kalupa sa delom šara u kalupu koji ne sadrži pore u skladu sa predmetnim pronalaskom, a segmentni kalup je formiran od više blokova šara koji su kombinovani u obodnom pravcu, pri čemu je blok šara 100 formiran od delova šara 1 koji su naslagani jedan iznad drugog, a njihovi unutrašnji prečnici nisu potpuno isti jedan sa drugim, tako da je unutrašnja obodna površina kombinovanog bloka sa šarom 100 u skladu sa profilom gume, i šara kalupa odgovara šari pneumatika koji se proizvodi. Kao što je prikazano na Slici 5, blok šara 100 ima ispusni kanal 20 koji je povezan sa unutrašnjom površinom 11 oboda svakog dela šare 1 i sa krajnjom površinom 12 bloka šare. Ispusni kanal 20 sadrži ispusni međuprostor 21, obodni ispusni prorez 22, radijalne ispusne proreze 23 i aksijalne ispusne otvore 27, koji su aksijalno postavljeni u odnosu na blok šara. Ispusni međuprostor 21 je smešten između dva susedna dela šara 1, i u vezi je sa unutrašnjom obodnom površinom bloka šara 100, sa dubinom koja pogodno omogućava da prisutan vazduha koji je u šupljini kalupa 200 (kao što je prikazano na Slici 6) u procesu vulkanizacije bude ispušten iz kalupa, sve dok guma ne počne da ističe iz šablona. Obodni ispusni prorez je kružno istegnut i formiran između dva susedna dela šara, i smešten izvan ispusnog međuprostora. Radijalni ispusni prorezi su u vezi sa obodnim ispusnim prorezom i aksijalnim ispusnim otvorom. Aksijalni ispusni otvori 27 su u vezi sa radijalnim ispusnim prorezima 23 svakog od delova šara 1, i takođe su u vezi sa krajnjom površinom 12 bloka šara 100, čime se omogućava da se vazduh ispušta u šupljinu kalupa. Treba napomenuti da je ovde ispusni kanal samo prikazan radi lakšeg razumevanja, i neće biti razmatran kao ograničenje u prikazu predmetnog pronalaska, tj., ispusni kanal može biti drugačijeg oblika i konstrukcije. Na primer, radijalni ispusni otvori 23 mogu biti postavljeni ili nisu postavljeni, zavisno od projektnih zahteva. Na primer, kada su opsezi podešavanja ispusnog međuprostora i obodnog ispusnog proreza široki, aksijalni ispusni otvori mogu da se direktno povežu sa obodnim ispusnim prorezom.

[0022] Kao što je prikazano na Slikama 3 i 4, svaki deo šare 1 je formiran sa dva ili više otvora 14 za pričvršćivanje vijcima, tako da se vijci za pričvršćivanje 31 mogu postaviti i fiksirati nakon postupka slaganja. U međuvremenu, da bi se osiguralo pozicioniranje po obodu, otvori za pozicioniranje 15 se otvaraju duž aksijalnog pravca na svakom delu šare 1 tako da se u njih mogu ubaciti klinovi za lociranje. Upotrebom pričvrsnih vijaka 31 i klinova 32 za lociranje, odgovarajući delovi šare 1 se slažu jedan iznad drugog, redom tako da se formira blok šara. Ovo predloženo izvođenje obezbeđuje četiri otvora 14 za pričvršćivanje i četiri otvora 15 za pozicioniranje, pri čemu su centri krugova odgovarajućih rupa za vijke za pričvršćivanje smešteni u relativno spoljnom koncentričnom krugu, a centri krugova odgovarajućih otvora 15 za pozicioniranje su smješteni u relativno unutrašnjem koncentričnom krugu. Međutim, predmetni pronalazak nije ograničen u odnosu na prethodno pomenuti raspored, a oblici, broj i položaji otvora 14 za pričvršćivanje vijcima i otvora 15 za pozicioniranje mogu da se promene ili prilagode prema zahtevu, koji ovde nisu uzimani u razmatranje.

[0023] Ponovo, pozivajući se na Sliku 3, blok šara 100 ovog izvođenja je opremljen sa tri aksijalna ispusna otvora, uključujući centralni aksijalni ispusni otvor 26 koji se nalazi u centru bloka šara, i dva bočna aksijalna ispusna otvora 27 koji se nalaze u blizini dva poprečna preseka bloka šara 100. Oba kraja svakog od aksijalnih otvora za ispuštanje mogu se blokirati sa čepovima. Bočni aksijalni ispusni otvori 27 kalupa bez pora su u otvorenom stanju za ispuštanje gasa u toku procesa vulkanizacije u kalupu, dok su u zatvorenom stanju u toku procesa čišćenja kalupa. Središnji aksijalni ispusni otvor 26 kalupa bez pora se otvara u procesu vulkanizacije da bi se dobilo stanje ispuštanja vazduha, dok se organski rastvor za čišćenje ubrizgava kroz otvor u slučaju procesa čišćenja. Treba napomenuti, stručnjak u ovoj oblasti može na odgovarajući način da prilagodi oblik, broj i položaj aksijalnih otvora za izbacivanje prema stvarnim potrebama, o čemu ovde nije raspravljano.

[0024] Slika 6 je crtež sklopa segmentnog kalupa za pneumatike bez pora koji je u sklopu sa blokom šara prema prethodnom izvođenju ovog pronalaska, pri čemu referentni broj 100 označava kalup bez pora (blok šara). Kao što je prikazano na Slici 6, gornja strana 201 ploče pneumatika i gornji poklopac 202 čine komponentu gornjeg dela pneumatika, donja strana 203 ploče pneumatika i osnova 204 formiraju komponentu donjeg dela pneumatika, blok šara 100 i klizni blok 205 formira komponentu šare, a prsten za navođenje 206, montažni prsten 207 i zaustavni element 208 oblikuju komponentu kanala za kalup. Komponenta kanala za kalup je povezana sa kompletom za vulkaniziranje preko montažnog prstena 207 kako bi se obavilo prenošenje sile na celokupni kalup, čime se postiže segmentno kretanje slobodnog otvaranja i zatvaranja kalupa pod dejstvom pomenute sile.

[0025] Segmentni kalup bez pora koji se formira pomoću gore pomenutog bloka šara može da izvrši povratno čišćenje uz pomoć ispusnog kanala svakog od blokova šara. Kada se kalup bez pora očisti, bočni aksijalni ispusni otvori 27 kalupa koji su u blizini dva bočna poprečna preseka bloka šara 100 su prvo u blokiranom položaju da bi se napravila šupljina kalupa 200 kao približno zaptivena posuda. Zatim se medijum za čišćenje (npr. organski rastvor) ubrizgava u šupljinu kalupa 200 kroz jedan od bočnih otvora za čišćenje 27 koji je blizu bočnih poprečnih preseka (ili centralnih ispusnih otvora 26). Pod uticajem određenog pritiska (poželjno je da bude u granicama od 5 do 50 Mpa), sredstvo za čišćenje se ispušta kroz ispusni međuprostor 11, i u skladu sa stanjem koje je prikazano na Slici 7, proces pražnjenja je tada proces čišćenja ispusnog međuprostora 11 U poređenju sa drugim metodom, ovaj metod čišćenja uklanja ljepljivi sloj još temeljnije i efikasnije, sam proces je jednostavan, a troškovi čišćenja su niski.

[0026] Da bi se gas ispustio što lakše u procesu vulkanizacije, u ovoj izvedbi realizacije rešenja, kako je to prikazano na Slikama 5 i 7, obodni ispusni prorez 22 i radijalni ispusni prorezi 23 na delu šare 1 imaju poželjno glatke linije oblika, a spojevi ili uglovi obodnog ispusnog proreza 22, radijalni ispusni prorezi 23 i aksijalni ispusni otvori su glatke prelazne strukture, tako da se sredstvo za čišćenje ubacuje i bez teškoća se uključuje u proces čišćenja. Treba napomenuti da dimenzije konstrukcije povezanih prolaza nisu ograničene i mogu se odrediti ili prilagoditi u zavisnosti od konkretnih uslova.

[0027] Ovde su bočni aksijalni ispusni otvori relativno bliži spoljnoj periferiji bloka šara, a centralni aksijalni ispusni otvor je relativno bliži unutrašnjoj periferiji bloka šara. Poželjno je da su odgovarajući aksijalni ispusni otvori ravnomerno raspoređeni u obodnom pravcu, kako bi se postigli bolji efekti prilikom ispuštanja gasova i prilikom čišćenja.

[0028] Poželjno je da ispusni međuprostor 11, koji je između susednih delova šara 1, bude oblika prstena koji je blago udubljen i koji je dobijen rezanjem najmanje jedne površine odgovarajućeg dela šare i koji se proteže od unutrašnje periferije u pravcu spoljašnje periferije u definisanoj veličini. Dubina ispusnog međuprostora 11 može biti u granicama od 0,005 do 0,05 mm, poželjno da je to od 0,02 do 0,035 mm, a širina koja se pruža od unutrašnje periferije prema spoljnoj periferiji je poželjno da bude u granicama od 0,5 do 5 mm, ili više od 5 mm

[0029] U jednoj poželjnoj realizaciji ovog pronalaska, obodni ispusni prorez ima dubinu od 0,5 do 3 mm i širinu od 1 do 6 mm (više od 6 mm, kada je potrebno).

[0030] Gornje pomenuta objašnjenja su samo poželjna ostvarenja predmetnog pronalaska, a ne i formalna ograničenja predmetnog pronalaska.

Claims (14)

Zahtevi

1. Blok segmentnog kalupa sa šarom za proizvodnju pneumatika koji ne sadrži pore koji je predviđen za formiranje segmentnog kalupa za pneumatike, pri čemu blok šara (100) sadrži delove šara (1) koji su naslagani jedan iznad drugog, blok šara (100) ima ispusni kanal (20) koji je spojen sa unutrašnjom obodnom površinom (11) svakog komada šara (1) i krajnja površina (12) bloka šara (100), karakteriše se time što ispusni kanal (20) sadrži aksijalne ispusne otvore koji su aksijalno postavljeni na blok šara (100), u vezi je sa svakim komadom šara (1), i povezan sa krajnjom površinom (12) bloka šara (100), pri čemu je za postupak čišćenja kalupa, ispusni kanal (20) konfigurisan tako da može da se koristiti kao kanal za čišćenje, a najmanje jedan od aksijalnih otvora za ispuštanje vazduha ispusnog kanala (20) se koristi kao ulaz za sredstvo za čišćenje, a drugi aksijalni otvori su u zatvorenom položaju, tako da, kada kalup treba da se očisti, kalup se smešta u generalno zatvorenu posudu, tako da se kalup može očistiti u celini.

2. Blok segmentnog kalupa sa šarom za proizvodnju pneumatika koji ne sadrži pore (100) prema zahtevu 1, karakteriše se time što ispusnini kanal (20) dalje sadrži ispusni međuprostor (21), obodni ispusni prorez (22) i radijalne ispusne proreze ( 23); ispusni međuprostor (21) je postavljen između dva susedna dela šare (1) i u vezi je sa unutrašnjom obodnom površinom (11) bloka šara (100), sa dubinom koja omogućava da gas koji je u šupljini kalupa (200) u toku sprovođenja procesa vulkanizacije bude ispušten sve dok guma ne počne da ističe iz kalupa; obodni ispusni prorez (22) je kružno proširen i formiran između dva susedna dela šara (1), i nalazi se izvan ispusnog međuprostora (21); radijalni ispusnini prorezi (23) su u vezi sa obodnim ispusnim prorezom (22) koji ima aksijalne ispusne otvore.

3. Blok segmentnog kalupa sa šarom za proizvodnju pneumatika koji ne sadrži pore prema patentnom zahtevu 2, karakteriše se time što je ispusni međuprostor (21) prstenastog oblika i on se formira otsecanjem prema van za određenu širinu od unutrašnje periferije najmanje jedne površine komada šare. (1); ispusni međuprostor (21) ima dubinu od 0,005 do 0,05 mm i širinu od 0,5 do 5 mm ili više od 5 mm

4. Blok segmentnog kalupa sa šarom za proizvodnju pneumatika koji ne sadrži pore prema zahtevu 2, karakteriše se time što obimni ispusni prorez (22) ima dubinu od 0,5 do 3 mm i širinu od 1 do 6 mm ili više od 6 mm.

5. Blok segmentnog kalupa sa šarom za proizvodnju pneumatika koji ne sadrži pore prema zahtevu 2, karakteriše se time što obimni ispusni prorez (22) i radijalni ispusni prorezi (23) na svakom komadu šare (1) imaju oblik linije strujanja, a spojevi ili uglovi obodnog ispusnog proreza (22), radijalnog ispusnog proreza (23) i aksijalnih ispusnih otvora su glatke prelazne strukture.

6. Blok segmentnog kalupa sa šarom za proizvodnju pneumatika koji ne sadrži pore prema zahtevu 1, karakteriše se time što svaki blok šara (100) sadrži bočne aksijalne ispusne otvore (27) koji su blizu bočnih poprečnih preseka i centralnog aksijalnog otvora (26).

7. Blok segmentnog kalupa sa šarom za proizvodnju pneumatika koji ne sadrži pore prema zahtevu 6, karakteriše se time što su odgovarajući aksijalni ispusni otvori ravnomerno raspoređeni u obodnom pravcu, bočni aksijalni ispusni otvori (27) su relativno bliže spoljašnjoj ivici blok šara (100), i centralni aksijalni ispusni otvor (26) je relativno bliže centru bloka šara (100).

8. Blok segmentnog kalupa sa šarom za proizvodnju pneumatika koji ne sadrži pore prema zahtevu 1, karakteriše se time što je svaki komad šare (1) formiran tako da ima dva ili više otvora za pričvršćivanje (14), tako da se u njih mogu postaviti vijci za pričvršćivanje (31) i izvršiti pričvršćivanje nakon sprovedenog slaganja; otvori za pozicioniranje (15) su otvoreni duž aksijalnog smera na svakom komadu šare (1), tako da se u njih mogu umetnuti klinovi za lociranje (32); upotrebom pričvrsnih vijaka (31) i klinova za lociranje (32), odgovarajući komadi šara (1) su naslagani jedan iznad drugog, redom tako da formiraju blok šara.

9. Blok segmentnog kalupa sa šarom za proizvodnju pneumatika koji ne sadrži pore prema zahtevu 8, karakteriše se time što su centri krugova odgovarajućih otvora (14) za vijke za pričvršćivanje na svakom komadu šara (1) smešteni u relativno spoljnom koncentričnom krugu, a centri krugova odgovarajućih otvora (15) za lociranje u koje se postavljaju klinovi, nalaze se u relativno unutrašnjem koncentričnom krugu.

10. Segmentni kalup bez pora karakteriše se time što sadrži veći broj blokova šara prema bilo kom od zahteva od 1 do 9, gde je ispusni kanal (20) povezan sa unutrašnjom i spoljašnjom površinom kalupa; aksijalni ispusni otvori ispusnog kanala (20) su aksijalno postavljeni na blok šara (100), i oni su u vezi sa svakim komadom šare (1) i takođe su u vezi sa spoljašnjim delom kalupa; i za čišćenje kalupa, ispusni kanal (20) je konfigurisan tako da se koristi kao kanal za čišćenje a najmanje jedan od aksijalnih otvora za ispuštanje vazduha ispusnog kanala (20) je konfigurisan tako da se koristi kao ulaz za sredstvo za čišćenje, a drugi aksijalni otvori su u zatvorenom stanju, tako da, kada treba sprovesti čišćenje kalupa, kalup se ubacuje u generalno zaptiveni kontejner, tako da se kalup može očistiti u celini.

11. Postupak čišćenja segmentnog kalupa bez pora prema zahtevu 10, karakteriše se time što da bi se kalup očistio, u kalupu se koristi ispusni kanal (20) koji je u bloku šara (100) kao kanal za čišćenje, a najmanje jedan od aksijalnih ispusnih otvora ispusnog kanala (20) se koristi kao ulaz za sredstvo za čišćenje, a drugi aksijalni ispusni otvori su u zatvorenom stanju, tako da, treba sprovesti čišćenje kalupa, kalup se ubacuje u generalno zaptiveni kontejner, tako da se kalup može očistiti u celini.

12. Postupak čišćenja segmentnog kalupa bez pora prema zahtevu 11, karakteriše se time što se u procesu vulkanizacije koji se sprovodi u kalupu, aksijalni ispusni otvori nalaze u otvorenom stanju za ispuštanje vazduha.

13. Postupak čišćenja segmentnog kalupa bez pora prema zahtevu 11, karakteriše se time što je sredstvo za čišćenje tečno ili gasovito sredstvo za čišćenje

14. Postupak čišćenja segmentnog kalupa bez pora prema zahtevu 13, karakteriše se time što je tečno sredstvo za čišćenje organski rastvor, sa pritiskom čišćenja od 5 do 50 Mpa.

1