RS59062B1 - Vodilica za dizalice, liftove i slično, i metoda za proizvodnju navedene vodilice - Google Patents

Vodilica za dizalice, liftove i slično, i metoda za proizvodnju navedene vodilice

Info

Publication number
RS59062B1
RS59062B1 RS20190972A RSP20190972A RS59062B1 RS 59062 B1 RS59062 B1 RS 59062B1 RS 20190972 A RS20190972 A RS 20190972A RS P20190972 A RSP20190972 A RS P20190972A RS 59062 B1 RS59062 B1 RS 59062B1
Authority
RS
Serbia
Prior art keywords
base part
guide
cross
height
boundary edge
Prior art date
Application number
RS20190972A
Other languages
English (en)
Inventor
Tiziano Granata
Original Assignee
Monteferro S P A
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Monteferro S P A filed Critical Monteferro S P A
Publication of RS59062B1 publication Critical patent/RS59062B1/sr

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00Other common features of elevators
    • B66B7/02Guideways; Guides
    • B66B7/022Guideways; Guides with a special shape
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00Other common features of elevators
    • B66B7/02Guideways; Guides

Landscapes

  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Forging (AREA)
  • Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)
  • Mechanical Treatment Of Semiconductor (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Description

Opis
[0001] Predmetni pronalazak se odnosi na vodilicu za dizalice i liftove, koja se može koristiti u civilnom, komercijalnom ili industrijskom okruženju na primer, kao i na metodu proizvodnje takve vodilice.
[0002] Poznato je da se vodilice za liftove sastoje od sekcijskih elemenata koji imaju ravnu osu koji su serijski montirani u kliznim kanalima navedenih liftova; ove vodilice generalno imaju poprečni presek u obliku slova T u kojem postoji baza koja je obično smeštena blizu zidova kliznog kanala i pričvršćena za njih, i centralna izbočina koja izlazi iz baze i viri u kliznom kanalu.
[0003] Vodilice poznatog tipa su napravljene korišćenjem različitih metodologija, uzimajući u obzir važne i precizne kontrole za verifikaciju i održavanje visoke proizvodne tačnosti (u smislu ravnoće ili ugaonog savijanja na glavnim osama predmeta, na primer); ovi strogi zahtevi proizvodnje direktno su povezani s kliznom homogenošću lifta što zauzvrat rezultira redovnim radom i bez trzanja za korisnike lifta.
[0004] Vraćajući se na geometrijsku konformaciju vodilica poznatog tipa, moguće je videti da su one generalno opremljene bazom koja u poprečnom preseku ima planarnu stranu (koja je generalno strana koja je postavljena blizu zida kliznog kanala) i suprotnu stranu koja se sastoji od dva sužavajuća lica koja se približavaju centralnoj izbočini, istovremeno definišući povećanje debljine od bočnih krajeva baze do centra.
[0005] Centralna izbočina zauzvrat ima promenljivu debljinu (i dalje u smislu njenog poprečnog preseka) između proksimalnog dela manje debljine koji je generalno direktno povezan sa centralnim delom baze, i distalnog dela povećane debljine. Kao što je takođe stavljeno na uvid javnosti u dokumentu EP1857399A1.
[0006] Upravo opisana struktura vodilica, iako se široko koristi, ima neke nedostatke.
[0007] U stvari, delovi vodilica za liftove poznatog tipa ne dozvoljavaju da se mehanička svojstva materijala od kojih su napravljeni iskorišćavaju na najbolji način; drugim rečima, konformacija vodilica za liftove poznatog tipa obično uključuje višak težine (i prema tome višak materijala koji se koristi za izradu same vodilice) ili neoptimalnu eksploataciju i distribuciju napora unutar same vodilice.
[0008] Pored toga, vodilice za liftove poznatog tipa pričvršćene su za zidove kliznih kanala serijom vijaka i/ili srednjih elemenata za kačenje koji zahtevaju prilično komplikovanu ugradnju (i generalno se temelje na intenzivnoj upotrebi matica i vijaka); ovo produžava vreme izgradnje jedinice za lift i povećava puni trošak.
[0009] U svetlu upravo pomenutih nedostataka, ovaj pronalazak ima za cilj da osmisli vodilicu za liftove koja je u stanju da prevaziđe navedene nedostatke.
[0010] Konkretno, predmetni pronalazak ima za cilj da osmisli vodilicu za liftove koja ima veću strukturnu efikasnost, kako u smislu bolje eksploatacije njene mehaničke čvrstoće tako i u smislu smanjene količine materijala (i stoga smanjene težine) potrebne za koncipiranje
[0011] U isto vreme, predmetni pronalazak ima za cilj da osmisli metodu proizvodnje ovih vodilica za liftove koji obezbeđuju visoku ponovljivost, visoke proizvodne brzine i sekvence jednostavnih operacija koje se mogu lako pratiti/podešavati.
[0012] Pored toga, predmetni pronalazak ima za cilj da osmisli srednji element za kačenje koji se može postaviti između vodilice i zida kliznog kanala gde je navedena vodilica ugrađena, na jednostavan, brz i veoma pouzdan način.
[0013] Prethodni i naredni ciljevi se postižu pomoću vodilice za liftove prema pronalasku, koji je u daljem tekstu stavljen na uvid javnosti i potvrđen u njegovom tehničkom rešenju, a koji je dat kao neograničavajući primer i ilustrovan na priloženom nacrtu, u kojem:
• Sl. 1 je dijagramski prikaz u preseku vodilice za liftove prema pronalasku;
• Sl. 2 prikazuje prikaz u perspektivi vodilice sa Sl.1;
• Sl. 3 je prikaz u perspektivi sredjeg elementa za pričvršćivanje koji se može povezati sa vodilicom na sl.1 i 2; i
• Sl. 4 je prikaz spreda srednjeg elementa za pričvršćivanje sa Sl. 3 koji je povezan sa generalnom vodilicom za liftove.
[0014] U vezi sa pratećim nacrtom, vodilica za liftove u skladu sa predmetnim pronalaskom generalno je označena referentnim brojem 1 i sadrži glavno telo 2 koje se proteže duž odgovarajuće (generalno ravne) glavne ose 2a; ovo glavno telo u poprečnom preseku ima osnovni deo 3 koji ima stranu 3a za oslonac koja se može nasloniti na zid kada je vodilica 1 ugrađena i pozicionirajuću stranu 3b nasuprot strani 3a za oslonac.
[0015] Kao što je istaknuto u nastavku (i kao što je jasno prikazano na slikama), strana 3a za oslonac koja je prikladno planarna, i pozicionirajuća strana 3b koja naprotiv ima neplanarnu površinu, u međusobnoj saradnji, definišu varijabilnu debljinu samog osnovnog dela 3.
[0016] Prikladno, prisutne su dve granične ivice 4 koje su postavljene na međusobno suprotnim bočnim krajevima osnovnog dela 3 i takođe je moguće videti prisutnost centralne izbočine 5 koja izlazi iz pozicionirajuće strane 3b; ova centralna izbočina 5 ima proksimalni koren 5a povezan sa osnovnim delom 3 i distalno zadebljanje 5b koje je povezano sa pomenutim proksimalnim korenom 5a.
[0017] Povoljno, zbog specifične konformacije predmetne vodilice 1, prisutan je najmanje jedan deo 6 za preraspodelu mase. Ova masa se formira u osnovnom delu 3 i prilagođena je da olakša osnovni deo 3; posebno, ovo dejstvo pomaka mase se izvodi u "srednjem delu" osnovnog dela koji je uključen između centralne izbočine 5 i najmanje jedne granične ivice 4.
[0018] Takođe treba primetiti da u okviru predmetnog pronalaska, deo 6 za preraspodelu mase (koji prema ciljevima predmetnog pronalaska može biti namenjen tome da bude i deo u poprečnom preseku gde je dodatni materijal prisutan i deo okarakterisan nedostatkom materijala u odnosu na uobičajene poprečne preseke vodilica za liftove poznatog tipa) takođe je prilagođen da učini osnovni deo 3 teškim u njegovom lokalizovanom krajnjem delu u blizini najmanje jedne granične ivice 4.
[0019] Zbog različite konformacije koja se dobija opremanjem vodilice 1 ovim delom 6 za preraspodelu mase, moguće je dobiti promenu mehaničkih/geometrijskih svojstava same vodilice a posebno je moguće menjati oba glavna momenta inercije vodilice i njenog tzv. "centra naprezanja" da bi se postigli bolji mehanički rezultati od upotrebljenog materijala i, drugačije rečeno, kako bi se moglo koristiti manje sastavnog materijala za dobijanje istih mehaničkih rezultata.
[0020] Pored toga, prisustvo šupljeg prostora na udubljenju 6a omogućava postavljanje mogućih dodatnih uređaja na vodilicu 1, kao što su na primer magnetni senzori položaja (koji u vodilicama poznatog tipa moraju biti pozicionirani pod takozvanim „pistama“); ovo omogućava njihovo bolje očitavanje i time povećanu osetljivost/preciznost, u korist kvaliteta rada lifta.
[0021] Iz razloga simetrije u ponašanju, vodilica u skladu sa predmetnim pronalaskom pogodno ima dva dela 6 za preraspodelu mase, koji su postavljeni na međusobno suprotnim (i obično razmaknutim istim razmacima) delovima u odnosu na centralnu izbočinu 5.
[0022] Detaljnije, treba napomenuti da najmanje jedan, a poželjno oba dela 6 za preraspodelu mase sadrže udubljenje 6a za olakšanje koje je formirano u pozicionirajućoj strani 3b i lokalizovano zadebljanje 6b u blizini granične ivice 4; praktično, masa eliminisana u srednjem delu osnovnog dela je "oporavljena" u delovima koji su više distalni od geometrijskog centra poprečnog preseka vodilice 1; na taj način se maksimalizuje prisustvo materijala u najkritičnijim delovima sekcije, dok se istovremeno maksimalizuju momenti inercije i optimizuje ukupna količina "čvrstog prostora" potrebnog za definisanje same vodilice.
[0023] Takođe treba napomenuti da se na osnovu različitih mogućih geometrijskih konfiguracija koje se mogu dati udubljenju 6a za olakšanje i/ili lokalizovanom zadebljanju 6b, mogu definisati nove geometrije vodilice 1; posebno, slike primera ove specifikacije omogućuju da se srednji deo i krajnji deo osnovnog dela 3 redom definišu da imaju konstantnu debljinu u poprečnom preseku u odnosu na glavnu osu 2a (dok vodilice za liftove poznatog tipa imaju monotoni tok debljine u osnovnom delu koji raste od njihovih graničnih ivica do centralne izbočine).
[0024] Prema dodatnom svojstvu predmetnog pronalaska, prisutan je i najmanje jedan priključni deo 7 postavljen između dela 6 za preraspodelu mase i centralnog izbočenja 5; ovaj priključni deo 7 je pozicioniran između udubljenja 6a za olakšanje i proksimalnog korena 5a i poželjno ima konfiguraciju u obliku šiljka i/ili konfiguraciju s vrhom oštrog ugla u odnosu na glavnu osu 2a (napomena da ova konfiguracija može biti posledica procesa formiranja udubljenja 6a za olakšanje koje se tipično definiše pritiskanjem i/ili valjanjem i/ili izvlačenjem nakon što je sprovedena slična operacija kako bi se prethodno formirao proksimalni koren 5a).
[0025] Očigledno, u zavisnosti od operativnih proizvodnih zahteva, takozvana metoda "formiranja" može se takođe sprovesti korišćenjem drugih procesa poznatog tipa, kao što je toplo valjanje.
[0026] Upravo u pogledu proizvodne metode predmetne vodilice 1, treba naglasiti da je cilj predmetnog pronalaska da obezbedi metoda proizvodnje vodilice za liftove, dizalice i slično, koji obuhvata sledeće korake:
• najpre se prethodna obrada poluproizvoda vrši preko unapred određenog broja stanica za grubu obradu, kako bi se definisala njegova glavna osa 2a i privremena sekcija; i
• zatim, završna obrada navedenog poluproizvoda vrši preko unapred određenog broja stanica za završnu obradu (nakon stanica za grubu obradu); na ovaj način, gotov poluproizvod poprima više definisani poprečni presek u odnosu na glavnu osu 2a (i tako pokazuje, na vizuelno prepoznatljiviji način, najmanje jedan osnovni deo 3, dve granične ivice 4 i centralnu izbočinu 5).
[0027] Pogodno, metoda prema predmetnom pronalasku dalje obuhvata korak uvođenja preraspodele mase barem u osnovnom delu 3; ovaj operativni korak je prilagođen tome da olakša osnovni deo 3 u njegovom srednjem delu koji se nalazi između centralne izbočine 5 i najmanje jedne granične ivice 4 i takođe je prilagođen da učini osnovni deo 3 teškim na njegovom lokalizovanom krajnjem delu u blizini najmanje jedne granične ivice 4.
[0028] Kao što je već istaknuto gore, koraci prethodne obrade poluproizvoda, završne obrade i uvođenja preraspodele mase mogu se sprovesti kroz profilisanje i/ili izvlačenje i/ili ravnanje i/ili valjanje i/ili toplo valjanje (zavisno od trenutnih zahteva).
[0029] Da bi se osigurala brza, precizna i jednostavna ugradnja vodilice 1 prema pronalasku, pogodno je koristiti srednji element međupovezivanja koji se može montirati između vodilica za liftove (u skladu sa onim što je do sada opisano i šta se tvrdi u daljem tekstu, ali i različitog tipa u slučaju potrebe) i zida.
[0030] Sa strukturne tačke gledišta, ovaj srednji element međupovezivanja u suštini sadrži deo 10 za povezivanje koji se povezuje sa zidom i aktivni deo 11 povezan sa delom 10 za povezivanje i prilagođen da se aktivira na vodilici za liftove.
[0031] Pogodno, srednji element međupovezivanja (generalno označen sa 100 u pratećem nacrtu) dalje sadrži elastična sredstva pod pritiskom koja su integralno formirana u delu 10 za povezivanje i/ili aktivnom delu 11; ovo elastično sredstvo pod pritiskom je prilagođeno da drži vodilicu za liftove u mestu pomoću reakcija tipa opruge i/ili direktnih mehaničkih interferencija, bez upotrebe mehaničkog pritiska "indirektnog" tipa generisanog uobičajenim spojnicama na bazi matica, navojnih šipki i vijaka.
[0032] Detaljnije, moguće je videti da se srednji element međupovezivanja može izgraditi na takav način da se spojni deo 10 i aktivni deo 11 izrađuju bez probojnog savijanja i/ili profilisanja elementa sličnog nitima ili trakama; ovaj element u obliku niti ili trake može se poželjno sastojati od metalnog materijala (koji povoljno održava elastično ponašanje), kako bi se osiguralo gore navedeno neophodno mehaničko delovanje koje uključuje direktan pritisak.
[0033] Detaljnije što se tiče elementa 100, moguće je videti da on može sadržati barem jedno sedište 12 za sprezanje, integralno formirano u elementu tipa niti ili trake; sedište 12 za sprezanje je prilagođeno za smeštaj alata za odvajanje (kao što je obični šrafciger) koji se može koristiti za spajanje ili odvajanje elementa 100 u odnosu na vodilicu 1; dodatno jedno ili više blokirajućih proširenja 13 koja su integralno formirana u elementu tipa niti ili trake mogu biti odgovarajuće prisutna.
[0034] Blokirajuća proširenja 13 su prilagođena da se naslanjaju barem na jednu graničnu ivicu 4 i/ili na udubljenje 6a za olakšanje i/ili lokalizovano zadebljanje 6b vodilice 1, tako da je zadrže i duž glavne ose 2a i poprečno od navedene ose 2a.
[0035] U okviru predmetnog pronalaska sedište 12 za sprezanje i blokirajuća proširenja 13 poželjno se sastoje od lokalizovanih zakrivljenja bez prekida elementa tipa niti ili trake; na ovaj način se održavaju svojstva opružnog povraćaja elementa 100, a elementu 100 se daje pravilan oblik/funkcionalni karakter na brz i efikasan način.
[0036] Još uvek u smislu strukture, kao što se može videti, prisutni su barem jedan (i poželjno dva) dela 14 za okretnu montažu; ovi delovi su integralno formirani u elementu tipa niti/trake i prilagođeni su za rotacijsko spajanje elementa 100 na odgovarajuću montažnu osovinu.
[0037] Pogodno (virtualni) centar rotacije definisan pomenutom montažnom osovinom može biti pozicioniran na takav način da je na višoj visini od ležeće ravni strane 3a za oslonac osnovnog dela 3; na ovaj način, budući da je ovaj centar rotacije u "izdignutom" položaju u odnosu na vodilicu 1, prilikom pojave opterećenja poprečnog u ravni vodilice 1, element 100 reaguje na takav način da teži da se vrati u ravnotežnu poziciju i tako da se poveća inherentna stabilnost čitavog sistema koji se sastoji od sklopa sastavljenog od vodilice 1 srednjeg elementa 100 međupovezivanja ploče za pričvršćivanje (na kojoj je formirana montažna osovina).
[0038] S pozivom na slike, konačno je moguće videti da element 100 može predvideti prisustvo najmanje jednog, a poželjno dva elastična kontra-dela 15; ovi delovi 15 su takođe integralno formirani u elementu nalik niti ili traci, i prilagođeni su da izvrše reakciju protiv mogućih rotacija 100 oko montažne osovine.
[0039] Pronalazak postiže važne prednosti.
[0040] Pre svega, zbog posebne konstrukcijske arhitekture vodilice moguće je dobiti povoljno repozicioniranje takozvanog "centra naprezanja" što rezultira većom strukturnom efikasnošću i nižom ukupnom težinom.
[0041] Pored toga, koraci definisanja novog i originalnog poprečnog preseka predmetne vodilice za liftove mogu se izvoditi sa velikom preciznošću u formiranju, sa velikom brzinom proizvodnje i održavanjem konstantno visokog nivoa kvaliteta različitih komada u proizvodnji.
[0042] Naprotiv, što se tiče ugradnje ove vodilice za liftove, treba napomenuti da mogućnost upotrebe srednjeg elementa za pričvršćivanje koji je gore opisan (i dalje zahtevan) omogućava brže i lakše polaganje, što pogodno smanjuje troškove i vremena ugradnje lift postrojenja.
[0043] Kada se konačno osvrnemo na srednji element 100 međupovezivanja, treba navesti da pored već spomenutih prednosti u smislu jednostavnosti konstrukcije, inherentne pouzdanosti i lake i brze ugradnje, takođe se dobija inovativni set funkcionalnih ograničenja vodilice koja se zadržava u položaju duž najmanje dva smera međusobno poprečna u ravni polaganja/ugradnje i takođe zadržava se protiv mogućih "kliznih" delovanja.
[0044] Drugim rečima, nova spojnica između elementa 100, vodilice 1 i ploče za pričvršćivanje (neformalno nazvane "riblja ploča") ne samo da omogućava da se vreme ugradnje skrati, već takođe omogućava da se vodilica održava na mestu na lakši način, što olakšava postupak ugradnje i poravnanja.
[0045] Pored toga, korišćenjem karakteristika određenog tipa ograničenja stvorenog između elementa 100 prema pronalasku i vodilice (koja može biti tipa koji je dosad opisan i za koji se u daljem tekstu traži zaštita, ali i vodilica poznatog tipa), moguće je dodatno pojednostaviti ugradnju; tipično, sprovođenjem pričvršćivanja naizmenično od jedne strane vodilice do druge (tj. počevši sa elementom na desnoj strani, zatim pričvršćivanjem onog na levoj strani i tako dalje), takozvani "korak prethodnog zatezanja" vijaka više nije potreban (s druge strane, operacija "konačnog zatezanja" nije potrebna!).
[0046] Treba takođe prepoznati da ovaj srednji element međupovezivanja nije pod uticajem vibracionog stanja i termičkih ciklusa koji se mogu pojaviti tokom rada postrojenja; ali, čak i u slučaju seizmičkog događaja sistem vodilica element međupovezivanja omogućava apsorbovanje strukturnih prekomernih opterećenja, zbog efekta elastičnog prigušenja samog elementa povezivanja.
[0047] Dodatno, sistem je u svakom slučaju lišen spontanog ili nekontrolisanog razdvajanja, jer samo namerno delovanje od strane operatera omogućava da vodilica bude uklonjena od elementa za međupovezivanje; dodatno, zbog prikazane strukture, moguća intervencija operatera uvek uključuje povećanje reakcije ograničenja koja, ako intervencija prestane ili ne uspe, dovodi element međupovezivanja nazad u početno stanje ravnoteže (i stoga stanje "zadržavanja" na vodilici).

Claims (8)

Patentni zahtevi
1. Vodilica za liftove, koja se sastoji od glavnog tela (2) koje se proteže duž glavne ose (2a) i uključuje u poprečnom preseku:
- osnovni deo (3) koji ima stranu (3a) za oslonac prilagođenu da se nasloni na zid, pod uslovima ugradnje vodilice (1) i pozicionirajuću stranu (3b) nasuprot pomenutoj strani (3a) za oslonac i koja definiše, zajedno s ovom drugom, promenljivu debljinu navedenog osnovnog dela (3);
- dve granične ivice (4) postavljene na međusobno suprotnim bočnim krajevima osnovnog dela (3); i
- centralnu izbočinu (5) koja izlazi iz navedene pozicionirajuće strane (3b) i koja ima proksimalni koren (5a) povezan s osnovnim delom (3) i distalno zadebljanje (5b) spojeno na navedeni proksimalni koren (5a),
okarakterisana time što navedena vodilica (1) sadrži:
- najmanje jedan deo (6) za preraspodelu mase formiran u osnovnom delu (3) i prilagođen tome da olakša osnovni deo (3) na njegovom srednjem delu uključen između centralne izbočine (5) i najmanje jedne granične ivice (4) i takođe prilagođen da učini osnovni deo teškim na njegovom krajnjem delu smeštenom u blizini najmanje jedne granične ivice (4), pri čemu navedeni deo (6) za preraspodelu mase sadrži udubljenje (6a) za olakšanje formirano u pomenutoj pozicionirajućoj strani (3b) );
- najmanje jedan priključni deo (7) pozicioniran između udubljenja (6a) za olakšanje i navedenog proksimalnog korena (5a) i koji ima konfiguraciju poprečnog preseka u obliku šiljka i/ili konfiguraciju s vrhom oštrog ugla u odnosu na glavnu osu (2a).
2. Vodilica prema patentnom zahtevu 1, gde su takođe prisutna dva dela (6) za preraspodelu mase koja su pozicionirana na međusobno suprotne strane u odnosu na centralnu izbočinu (5).
3. Vodilica prema patentnom zahtevu 1, gde najmanje jedan, a poželjno oba dela (6) za preraspodelu mase sadrže udubljenje (6a) za olakšanje koje je formirano u pozicionirajućoj strani (3b) i lokalizovano zadebljanje (6b) u blizini granične ivice (4).
4. Vodilica prema patentnom zahtevu 3, gde navedeno udubljenje (6a) za olakšanje i/ili navedeno lokalizovano zadebljanje (6b) definišu redom srednji deo i krajnji deo osnovnog dela (3) koji ima konstantnu debljinu poprečnog preseka u odnosu na navedenu glavnu osu (2a).
5. Vodilica prema patentnom zahtevu 1, gde su prisutne veličine poprečnog preseka uključene u sledećim rasponima:
- ukupna visina uključena između 60 i 80 mm; i/ili
- širina osnovnog dela (3) uključena između 60 i 95 mm; i/ili
- širina distalnog zadebljanja (5b) uključena između 7 i 18 mm; i/ili
- visina distalnog zadebljanja (5b) uključena između 30 i 45 mm; i/ili
- visina najmanje jedne granične ivice (4) uključena između 6 i 12 mm; i/ili
- visina centra gravitacije poprečnog preseka u odnosu na osnovni deo (3) uključena između 18 i 30 mm; i/ili
- površina poprečnog preseka uključena između 8 i 20 cm<2>.
6. Vodilica prema patentnom zahtevu 5, gde su prisutne veličine poprečnog preseka u sledećim rasponima:
- ukupna visina uključena između 65 i 75 mm; i/ili
- širina osnovnog dela (3) uključena između 70 i 90 mm; i/ili
- širina distalnog zadebljanja (5b) uključena između 8 i 16 mm; i/ili
- visina distalnog zadebljanja (5b) uključena između 34 i 42 mm; i/ili
- visina najmanje jedne granične ivice (4) uključena između 7 i 10 mm; i/ili
- visina centra gravitacije poprečnog preseka u odnosu na osnovni deo (3) uključena između 20.4 i 26.1 mm; i/ili
- površina poprečnog preseka uključena između 9,51 i 17,25 cm<2>.
7. Metoda proizvodnje vodilice za liftove, dizalice i slično, koja obuhvata sledeće korake: - prethodne obrade poluproizvoda kroz unapred određeni broj stanica za grubu obradu, pri čemu se navedeni poluproizvod profiliše barem duž njegove glavne ose (2a); i - završne obrade navedenog poluproizvoda kroz unapred određeni broj završnih stanica nakon navedenih stanica za grubu obradu, pri čemu navedeni poluproizvod zauzima sekciju poprečnu na glavnu osu (2a) koja ima najmanje jedan osnovni deo (3), stranu (3a) za oslonac koja se može nasloniti na zid i pozicionirajuću stranu (3b) nasuprot navedenoj strani (3a) za oslonac, dve granične ivice (4) i centralnu izbočinu (5) tipa u skladu sa bilo kojim od prethodnih patentnih zahteva,
- uvođenja preraspodele mase barem u osnovnom delu (3) prilagođenom da olakša osnovni deo (3) u njegovom srednjem delu uključenom između centralne izbočine (5) i najmanje jedne granične ivice (4) i takođe prilagođenom da učini osnovni deo (3) težim na njegovom lokalizovanom krajnjem delu u blizini najmanje jedne granične ivice (4),
okarakterisana time što navedeni korak uvođenja preraspodele mase sadrži pod-korak izrade udubljenja (6a) za olakšanje u navedenoj pozicionirajućoj strani (3b) pomenutog osnovnog dela (3) koji definiše vodilicu prema najmanje patentnom zahtevu 1.
8. Metoda prema patentnom zahtevu 7, gde se navedeni koraci prethodne obrade poluproizvoda, završne obrade poluproizvoda i uvođenja preraspodele mase sprovode kroz profilisanje i/ili izvlačenje i/ili ravnanje i/ili valjanje i/ili toplo valjanje.
RS20190972A 2011-06-29 2012-06-27 Vodilica za dizalice, liftove i slično, i metoda za proizvodnju navedene vodilice RS59062B1 (sr)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT001190A ITMI20111190A1 (it) 2011-06-29 2011-06-29 Guida per ascensori, montacarichi e similari, nonché metodo per realizzare tale guida
EP12745545.9A EP2726393B1 (en) 2011-06-29 2012-06-27 Guide for elevators, lifts and the like, and method for manufacturing said guide
PCT/IB2012/053241 WO2013001460A1 (en) 2011-06-29 2012-06-27 Guide for elevators, lifts and the like, and method for manufacturing said guide

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RS59062B1 true RS59062B1 (sr) 2019-08-30

Family

ID=44511207

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RS20190972A RS59062B1 (sr) 2011-06-29 2012-06-27 Vodilica za dizalice, liftove i slično, i metoda za proizvodnju navedene vodilice

Country Status (10)

Country Link
EP (1) EP2726393B1 (sr)
CN (1) CN103648955B (sr)
ES (1) ES2738918T3 (sr)
IT (1) ITMI20111190A1 (sr)
PL (1) PL2726393T3 (sr)
RS (1) RS59062B1 (sr)
RU (1) RU2600554C2 (sr)
SM (1) SMT201900475T1 (sr)
TR (1) TR201910981T4 (sr)
WO (1) WO2013001460A1 (sr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3395742B1 (en) * 2017-04-28 2021-01-06 Alimak Group Management AB Stretching tensioner

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3982692A (en) * 1974-07-19 1976-09-28 R. Stahl Aufzuege Gmbh Clamping means for elevator guide rails and the like
US4637496A (en) * 1985-04-25 1987-01-20 Dover Corporation Elevator rail system
DE8906790U1 (de) * 1989-06-02 1989-08-31 Vossloh-Werke GmbH, 58791 Werdohl Schienenbefestigung auf Betonschwellen od.dgl. mittels elastischer Spannklemmen
FR2649138B1 (fr) * 1989-06-30 1996-10-11 Allevard Ind Sa Dispositif de fixation elastique d'un rail de chemin de fer sur son support
JP2003081547A (ja) * 2001-09-14 2003-03-19 Toshiba Elevator Co Ltd エレベーターシステム
CN101031493A (zh) * 2005-03-08 2007-09-05 三菱电机株式会社 电梯用导轨
EP1876132A1 (en) * 2006-07-07 2008-01-09 Inventio Ag Guide rail for elevator
CN101415633B (zh) * 2006-08-22 2011-10-26 三菱电机株式会社 电梯的导轨以及电梯的轨道表面加工装置
JP2010064810A (ja) * 2008-09-09 2010-03-25 Mitsubishi Electric Corp エレベータ用ガイドレールおよびエレベータ用非常止め装置
KR101056770B1 (ko) * 2009-03-23 2011-08-12 주식회사 미륭산업 롤 성형을 이용한 엘리베이터 도어 가이드레일의 제조방법 및 그 가이드레일

Also Published As

Publication number Publication date
ES2738918T3 (es) 2020-01-27
EP2726393B1 (en) 2019-05-22
RU2014102663A (ru) 2015-08-10
CN103648955B (zh) 2016-04-20
EP2726393A1 (en) 2014-05-07
CN103648955A (zh) 2014-03-19
SMT201900475T1 (it) 2019-09-09
TR201910981T4 (tr) 2019-08-21
HK1194046A1 (zh) 2014-10-10
PL2726393T3 (pl) 2019-10-31
RU2600554C2 (ru) 2016-10-20
WO2013001460A1 (en) 2013-01-03
ITMI20111190A1 (it) 2012-12-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8210606B2 (en) Energy absorption device for automobile seat, and assembly and set including said device
CN111491697A (zh) 用于坠落防护安全系统的顶部托架
CA2455791A1 (en) Lightweight structural component in particular for aircraft and method for its production
CA2907941C (en) Attachment element
EP3551305B1 (en) Backbone rail for a roller coaster and roller coaster arrangement
EP2368754A3 (de) Kopfstütze für Fahrzeugsitze
US20080011558A1 (en) Guide rail for elevator
WO2013177715A1 (en) Rebar adapters for structure-lining apparatus and structure- lining apparatus incorporating rebar adapters
US20170106216A1 (en) Apparatus for suspending a load on a rope
RS59062B1 (sr) Vodilica za dizalice, liftove i slično, i metoda za proizvodnju navedene vodilice
DE202014105788U1 (de) Blechsicke
CN103101458A (zh) 用于固定儿童安全座椅的支架和固定系统及儿童安全装置
KR102020234B1 (ko) 레이스웨이 유닛 및 이를 갖는 oht
EP3551566B1 (en) Multi-wedge end termination for an elevator system
KR102060201B1 (ko) 스프링을 제어된 범위로 설정하기 위한 장치 및 방법
RU2715917C2 (ru) Однопроволочное ограничивающее кручение нижнее крепление сиденья
WO2017117043A1 (en) Articulated joint mechanism for cable-based and tensegrity structures
GB2543291A (en) Clamping device
WO2018151281A1 (ja) 梁接合構造の設計方法、梁接合構造の製造方法及び梁接合構造
FI85754C (sv) Förfarande för fastsättning av fäst- eller upphängningsdon jämte don f ör förfarandets genomförande
WO2019010568A1 (en) CLAMP WIRE
FI125131B (fi) Hissin johteiden liitosvälineistö, hissin johteiden liitosjärjestely ja hissi
EP3255159B1 (en) Deep roll peening system and method
JP2015017693A (ja) 化粧ダクトの支持構造
HK1194046B (en) Guide for elevators, lifts and the like, and method for manufacturing said guide