RS59832B1 - Transportna paleta i postupak za proizvodnju transportne palete - Google Patents

Description

Opis pronalaska

[0001] Pronalazak se odnosi na transportnu paletu sa osnovnim korpusom. Transportna paleta je kartonska paleta napravljena od valovitog kartona koja je namenjena za jednokratnu upotrebu, tj. kao jednokratna paleta. Pronalazak se dalje odnosi na postupak za proizvodnju transportne palete.

[0002] Transportne palete koriste se za transport tereta svih vrsta. U tu svrhu transportna paleta obezbeđuje nosivu površinu za teret. Transportna paleta može se pomoću podnih transportnih uređaja, kao što su na primer viljuškari, zajedno sa utovarnom robom premeštati, i na taj način, na primer, podizati na utovarnu površinu kamiona. U tu svrhu, zupci podnog transportnog uređaja bočno se umeću u osnovni korpus između nogara osnovnog korpusa. Nogari su raspoređeni između površine osnovnog korpusa, koja je noseća površina za utovarnu robu, i donje površine osnovnog korpusa, koja je kontaktna površina sa odgovarajućom podlogom.

[0003] Često su u upotrebi transportne palete sa osnovnim korpusom koji se u osnovi sastoji od drveta, a takva transportna paleta je poznata, na primer, pod nazivom "Euro paleta". Ove poznate transportne palete višekratno se koriste. Nakon odgovarajuće upotrebe, ove transportne palete, koje se takođe nazivaju višekratnim paletama, moraju da se vraćaju nazad.

[0004] Kao alternativa paletama za višekratnu upotrebu poznate su jednokratne palete, čiji se osnovni korpus, na primer, sastoji od kartona. Palete za jednokratnu upotrebu mogu biti korisne ili čak propisane za suzbijanje širenja patogena, koji bi se mogli nakupiti na transportnoj paleti. Pored toga, ekonomičnost jednokratnih paleta u odnosu na višekratne palete se povećava sa povećanjem transportne udaljenosti, jer nema potrebe za vraćanjem transportne palete. Ipak, iz razloga ekonomičnosti, jednokratna paleta mora biti mnogo jeftinija za proizvodnju od višekratne palete. Istovremeno, jednokratna paleta mora da pruža zadovoljavajuću stabilnost.

[0005] Kod takve transportne palete, koja je poznata iz US 3,911,834, ali koja još nije napravljena sa dovoljno stabilnim osnovnim korpusom, koji se sastoji od kompozita s više međusobno identičnih modula, od kojih modula se svaki sastoji od tačno jednog savijenog i zalepljenog preklopljenog lista, od više međusobno jednakih savijenih listova, koji pojedinačno čine segment površine osnovnog korpusa.

[0006] Da bi se postigla zadovoljavajuća stabilnost ove transportne palete koja je poznata iz US 3,911,834, dodatno su predviđene dve odvojene završne ploče koje su napravljene od preklopnih listova za module koji se razlikuju od drugih savijenih listova koji obuhvataju module i koji mogu da apsorbuju sile smicanja. U nastavku, nisu moduli ti koji čine površinu transportne palete spremne za upotrebu nego krajnje ploče. Proizvodnja različitih preklopnih listova mora se vršiti u odvojenim proizvodnim procesima, što izradu i rukovanje tokom sklapanja čini složenim i skupim. Pored toga, za svaku transportnu paletu potrebna su ukupno četiri savijena lista, koja su poprilično velika u odnosu na veličinu transportne palete, što dovodi do velike potrošnje materijala i dodatno poskupljuje transportnu paletu.

[0007] Druge kartonske palete poznate su iz US 6076 475 A i EP 2065 311 A1. US 3993 191 A odnosi se na kartonsku transportnu ambalažu sa paletom koja se može odvajati. Plastična paleta poznata je iz DE 102010 049 074 A1.

[0008] WO 99/57025 A1 prikazuje generičku transportnu paletu sa četiri modula. Moduli ove poznate transportne palete izrađeni su od metala i oblikovani tako da se mogu složiti jedan na drugi kako bi se uštedeo prostor pre nego što se proizvede transportna paleta.

[0009] Iz DE 3922 635 A1 je poznata transportna paleta napravljena od valovitog kartona. U ovoj transportnoj paleti, delovi valovitog kartona od kojih su oblikovane bočne površine nogara, delimično su orijentisani jedni prema drugima, tako da su bočne površine delimično vertikalne i delimično paralelne u odnosu na površinom osnovnog korpusa tako da su na opterećenje pritiskom relativno stabilnije nego u drugom smeru, paralelno ili vertikalno na površinu osnovnog korpusa.

[0010] DE 91 10 425 U1 prikazuje drugu paletu napravljenu od valovitog kartona. Paleta je napravljena od ukrojenog valovitog kartona, pri čemu se površinski delovi takođe međusobno presavijaju tako da formiraju sokle.

[0011] Cilj ovog pronalaska je da obezbedi generičku transportnu paletu, koja je dovoljno stabilna i koja se može jeftino proizvesti.

[0012] Pronalazak postiže ovaj cilj transportnom paletom prema patentnom zahtevu 1 i proizvodnim procesom transportne palete iz pronalaska u skladu sa patentnim zahtevom 11. Prednosti formiranja ovog pronalaska su navedene u patentnim zavisnim zahtevima.

[0013] U slučaju transportne palete sa osnovnim korpusom, osnovni korpus ima površinu koja je površina na kojoj naleže utovarna roba, pri čemu se osnovni korpus sastoji od kompozita koji sadrži isključivo četiri međusobno identična modula i vezivo pomoću kojeg su moduli spojeni, pri čemu je svaki modul spojen s dva neposredno susedna modula, a svaki modul čini segment površine osnovnog korpusa, pri čemu osnovni korpus ima donju površinu koja je kontaktna površina sa odgovarajućom podlogom i pri čemu svaki modul ima tačno četiri nogara razmaknuta jedan od drugog između gornje i donje površine osnovnog korpusa, između kojih zupci podnih transportnih uređaja mogu bočno da zahvate osnovi korpus, a pronalazak predviđa da se svaki modul sastoji od tačno jednog preklopljenog lista od valovitog kartona koji je identičan preklopnim listovima pomoću kojih su formirani ostali moduli pomoću sredstva za fiksiranje, pri čemu svaki nogar ima tačno četiri para paralelnih bočnih površina nogara pomoću kojih je dotični nogar bočno zatvoren oko šupljine, pri čemu svaki modul ima bočnu površinu sa svake strane koja je formirana od bočnih površina nogara od dva nogara odgovarajućeg modula formiranog od odgovarajućeg savijenog lista, pri čemu bočne površine nogara, koje međusobno okrenutim bočnim stranama formiraju međusobno povezane module naležu svojim površinama jedan na drugi. Prema procesu, četiri međusobno identična modula su povezana tako da formiraju osnovni korpus, tako da svaki modul iza toga formira jedan segment osnovnog korpusa.

[0014] Transportna paleta je naročito jednokratna paleta. Poželjno je takođe da transportna paleta bude ravna paleta. Moduli su poređani jedan pored drugog. Segment površine osnovnog korpusa koji obezbeđuje svaki modul čini samo četvrtinu površine naleganja robe koja se može natovariti na transportnu paletu. Svaki modul je u stanju da bude oslonac robe koja je smeštena na odgovarajućem segmentu površine. Sve u svemu, tako se postiže visoka stabilnost osnovnog korpusa i samim tim transportne palete. Zahvaljujući upotrebi međusobno identičnih modula, ovi moduli se takođe mogu jeftino proizvesti u velikim količinama. Šupljine su raspoređene u nogarima modula i tako unutar savijenog i fiksiranog preklopnog lista. Površina naleganja transportne palete je poželjno zatvorena ili najmanje 98% zatvorena, to jest nema većih otvora.

[0015] Poželjno je da osnovni korpus ima dimenzije poznate Euro palete, to jest dužinu od oko 1200 mm i širinu od oko 800 mm. Svaki modul stoga ima oko 600 mm i širinu od oko 400 mm. List sa savijanje koji je potreban za proizvodnju modula ima dužinu manju od 1000 mm, posebno 980 mm, i širinu manju od 750 mm, posebno 735 mm. Alternativno, a takođe i poželjno, osnovni korpus ima dimenzije Euro2 palete. Dužina osnovnog korpusa pri tom iznosi otprilike 1200 mm, a širina osnovnog korpusa približno 1000 mm. Moduli pri tom imaju dužinu od približno 600 mm i širinu od oko 500 mm. Listovi za savijanje se stoga mogu jeftino transportovati na Euro paleti pošiljaocu robe. Pošiljalac robe može da skladišti listove za savijanje koji ne zauzimaju puno prostora i potrebna mu je relativno mala mašina koja od listova za savijanje proizvodi module.

[0016] Prema posebno poželjnoj izvedenoj varijanti, osnovni korpus ima lepljivu traku pomoću koje se moduli međusobno spajaju. Lepljiva traka je jeftino sredstvo za spajanje, koje se takođe mašinski može primeniti kod modula za proizvodnju kompozita uz veoma malo napora. Lepljiva traka na površini i na donjoj površini prevashodno se koristi za premošćavanje praznina između direktno susednih modula. Posebno, lepljiva traka je smeštena isključivo na gornjoj i donjoj površini osnovnog korpusa. Lepljiva traka je otporna na istezanje. Postavljanjem lepljive trake kako na gornjoj tako i na donjoj površini moduli se međusobno spajaju i na gornjoj i na donjoj površini. Ovim se sprečava prelamanje modula jednog u odnosu na drugi.

[0017] Lepljiva traka ima lepljivu stranu s kojom se na osnovnom korpusu izvodi spoj između lepljive trake i odgovarajućeg modula koji je poravnat sa materijalom. Prema unapređenom razvoju ovog pronalaska, lepljiva traka na suprotnoj strani od lepljive strane ima bar delimično sloj koji sprečava klizanje. Poželjno je da lepljiva traka ima sloj koji sprečava klizanje na površini osnovnog korpusa. To sprečava klizanje robe u transportu koja naleže na lepljivu traku. Poželjno je da lepljiva traka na donjoj površini osnovnog korpusa ima sloj koji sprečava klizanje. To sprečava klizanje transportne palete na datoj podlozi. Sloj koji sprečava klizanje pri tome proizvodi veće trenje na prianjanje u odnosu na odgovarajuću stranu lepljive trake bez ovog sloja koji sprečava klizanje. Lepljiva traka na suprotnoj strani od lepljive strane nije opremljena za pravljenje materijalnog spoja sa utovarenom robom ili sa datom podlogom.

[0018] Prema dalje unapređenom razvoju ovog pronalaska, osnovni korpus ima najmanje jednu steznu napravu za prihvatanje rastegljive folije. Naročito svaki modul ima najmanje jednu takvu steznu napravu. Stezna naprava je naročito otvor u bočnom zidu osnovnog korpusa, to jest u bočnom zidu modula. Posebno je otvor postavljen u jednom nogaru. Poželjno je da otvor ima najmanje jedan prorez u koji se rastegljiva folija može pričvrstiti. Posebno je pogodno da otvor bude oblikovan kao trouglasti izrez sa najmanje jednim prorezom u neposrednom nastavku. Alternativno, otvor se, na primer, može formirati u obliku zvezde i opciono može da ima najmanje jedan prorez u neposrednom nastavku. Polazeći od naprave za prihvat rastegljive folije, rastegljiva folija se može omotati oko transportne palete i utovarene robe na njoj tako da se roba može fiksirati kako međusobno tako i za transportnu paletu. Rastegljiva folija takođe povoljno utiče i na samu transportnu paletu, time što se pomoću rastegljive folije stabilizuje međusobni spoj pojedinačnih modula.

[0019] Posebno je poželjno da svaki modul ima međusobno fiksirane segmente. Da bi se segmenti međusobno fiksirali, modul se ne sastoji samo od savijenog lista, već dodatno i od sredstva za fiksiranje, kojim se delovi savijenog lista međusobno fiksiraju i čime modul zadržava svoj oblik. Poželjno je da sredstvo za fiksiranje bude lepak. Alternativno ili dodatno, sredstvo za fiksiranje može da bude i neko drugo sredstvo za fiksiranje koje je poznato stručnjacima, kao što su, na primer, lepljiva traka ili stezaljka, koja je u stanju da spoji dva sloja savijenog lista jedan sa drugim.

[0020] Savijeni list se sastoji od valovitog kartona. Valoviti karton se može jeftino obezbediti i kasnije reciklirati. Valoviti karton obezbeđuje visoku stabilnost modula. U skladu sa procesom, savijeni list valovitog kartona se preklapa i savija radi proizvodnje svakog modula. Zatim se segmenti savijenog lista međusobno fiksiraju lepkom. Stoga se modul može proizvesti mašinski i jeftino samo od savijenog lista i lepka. Pored toga, listovi za savijanje se može odlagati u urednim slogovima kod odnosnog pošiljaoca robe tako da zauzimaju malo prostora pre nego što se po potrebi proizvedu transportne palete.

[0021] Za proizvodnju svakog savijenog lista poželjno je da se valoviti karton seče da bi se proizvele linije za razdvajanje, urezane ili perforirane, kako bi se proizvele preklopne linije i linije savijanja. List savijanja ima odgovarajuće proboje ili rezove i urezan je ili perforiran na linijama savijanja i linijama pregiba koje treba proizvesti. Poželjno je da se savijeni list samo na jednoj strani urezuje ili perforira. Svi nabori i savijanja se vrše u jednom pravcu tokom proizvodnje modula, što u velikoj meri pogoduje mašinskoj proizvodnji. Proces urezivanja ili perforiranja takođe se lako može prethodno izvršiti mašinskim putem. Za svaki modul potreban je samo jedan list za savijanje. Shodno tome nije potrebno da se sastavlja više savijenih listova.

[0022] Svaki nogar po mogućnosti ima u osnovi oblik kocke. Stoga svaki nogar ima tačno četiri para paralelnih bočnih površina nogara. Da bi se apsorbovale sile smicanja, u posebno poželjnom rešenju najmanje jedna ili tačno jedna bočna površina svakog nogara ima dva ili tri sloja koji leže jedan nad drugim, od kojih je poželjno da su dva ili sva tri sloja međusobno zalepljena.

[0023] U poželjnom rešenju spoljni sloj ove bočne površine nogara je formiran proporcionalno iz dva savijanja suprotnih strana bočne površine nogara. Naročito kada su ova savijanja zalepljena za sloj koji se nalazi ispod, za koji je takođe poželjno da bude savijen odozdo ili odozgo, garantovana je visoka stabilnost nogara. Slojevi bočnih stranica nogara za koje je poželjno da se preklapaju svojom površinom formirani su naročito savijanjem sa preklopnim linijama na jednoj od tri ili četiri strane bočne površine nogara.

[0024] Poželjno je da svaki modul ima najmanje dva, posebno tačno dva okova. Okovi predstavljaju proporcionalno donju površinu osnovnog korpusa. Svakom okovu dodeljena su najmanje dva razmaknuta nogara koja se formiraju između površine osnovnog korpusa i odgovarajućeg okova modula. Okovi obezbeđuju veću stabilnost dela osnovnog korpusa koji formira odgovarajući modul, čak i između nogara. Shodno unapređenju ovog pronalaska, okovi na donjoj površini osnovnog korpusa imaju sloj koji sprečava klizanje. Kao alternativa ili kao dodatak sloja koji sprečava klizanje na lepljivoj traci na donjoj površini, osnovni korpus je na taj način osiguran od nehotičnog klizanja na datoj podlozi. U skladu sa unapređenim rešenjem pronalaska, takođe i površina ima sloj koji sprečava klizanje kako bi se obezbedilo da ne dođe do klizanja robe u transportu koja se postavlja na tu površinu.

[0025] Između razmaknutih nogara sa svake strane svakog modula nalazi se tačno jedno udubljenje u osnovnom korpusu za jedan zubac podnog transportnog uređaja. Na taj način se osigurava dobra stabilnost modula. Pored toga, transportna paleta se dobro može zahvatiti podnim transportnim uređajem. Pri tom, zupci podnog transportnog uređaja koji se nalaze jedan pored drugog zahvataju susedne module transportne palete. Svaki zubac pri tom prodire kroz deo osnovnog korpusa koji obezbeđuje modul u ili kroz deo osnovnog korpusa koji obezbeđuje drugi modul.

[0026] Osnovni korpus tako ima tačno dva prva paralelno međusobno suočena prolaza i tačno dva prolaza koji su postavljeni vertikalno prema prvim prolazima, kao i druge međusobno suočene prolaze za zupce podnog transportnog uređaja. Pri tome, naročito svaki modul ima tačno jedan prvi prolaz i tačno jedan drugi prolaz koji je vertikalno postavljen u odnosu na prvi prolaz, svaki za tačno jedan zubac podnog transportnog uređaja.

[0027] U jednom posebno poželjnom rešenju pronalaska predviđeno je da svako udubljenje svakog modula u pravcu površine osnovnog korpusa bude bar delimično ograničeno preklopom, koji je ivicama savijanja na ivicama segmenta površine osnovnog korpusa koji čini odnosni modul povezan sa odsečkom savijenog lista koji čini taj segment površine osnovnog korpusa i koji svojom površinom naleže na taj odsečak savijenog lista. Na taj način se teret koji se nalazi na transportnoj paleti bolje usmerava na nogare ili na zupce podnog transportnog uređaja.

[0028] Poželjno je da svaki modul ima dve kratke strane i dve duge strane, koje su najmanje za 18% duže od kratkih strana. Prema unapređenom rešenju, izrezi na dugim stranama modula su najviše onoliko dugi koliko i izrezi na kratkim stranama modula. Samim tim, izrezi na kratkim stranama su dovoljno veliki da se zupci podnih transportnih uređaja mogu bez mnogo napora umetnuti u njih. Sa druge strane, izrezi na dugim stranama su dovoljno mali da zahvaljujući velikim dimenzijama nogara pozitivno utiču na stabilnost modula. Poželjno je da izrezi na dugim stranama modula budu najviše 230 mm dugi. Dalje je poželjno da budu najviše 220 mm dugi, a naročito poželjno je da budu najviše 210 mm dugi.

[0029] Manje poželjno je da izrezi na kratkim stranama modula budu kraći od izreza na dugim stranama modula. U najmanju ruku, dužina izreza na kratkim stranama iznosi 80% dužine izreza na dugim stranama modula.

[0030] Prema poželjnom rešenju, tačno na kratkoj strani postavljaju se tačno dva nogara, koji svaki ima kratku bočnu površinu nogara i dugu bočnu površinu nogara. Kratke bočne površine nogara formiraju pri tom bočnu površinu te kratke strane modula. Poželjno je da razlika u dužini između duge bočne površine nogara i bočne površine kratkog nogara iznosi najmanje 90% razlike u dužini između duge strane modula i kratke strane modula. Na ovaj način dobija se asimetrični raspored izreza na dugim stranama modula. Kod Euro2 palete, razlika u dužini između duge strane modula i kratke strane modula iznosi samo pola veličine kao kod Euro palete. Konkretno, ako transportna paleta ima dimenzije Euro2 palete, razlika u dužini između duge bočne površine nogara i kratke bočne površine nogara stoga iznosi najmanje 180% od razlike u dužini između duge strane modula i kratke strane modula.

[0031] Pomenuta kratka strana pojedinačnog modula smeštena je sa spoljne strane na transportnoj paleti sastavljenoj od četiri modula. Moduli su, dakle, međusobno povezani u zoni uvek suprotne kratke strane. Samim tim transportnu paletu može sa svih strana da zahvati podni transportni uređaj, a da se pri tom ne mora menjati međusobno rastojanje zubaca. Pored toga, velika dužina duge bočne površine nogara uslovljava što kraću dužinu susednog izreza na dugoj strani modula. Kao rezultat toga, nosivost modula je samo neznatno oslabljena izrezom.

[0032] Dodatna rešenja proističu iz patentnih zahteva, iz priloženih slika primera različitih rešenja ovog pronalaska, kao iz donjih opisa ovih rešenja. Slile nacrta prikazuju sledeće:

Slika br. 1: Transportna paleta prema prvom primeru rešenja pronalaska, zajedno sa podnim transportnim uređajem u perspektivnom prikazu;

Slika br. 2: Transportna paleta iz prvog primera rešenja shodno Slici br. 1 u perspektivnom prikazu zaokretnom za 180<o>;

Slika br.3: Modul transportne palete iz prvog primera rešenja prema Slici br.1 u perspektivnom prikazu zaokretnom za 180<o>;

Slika br.4: Savijeni list za proizvodnju modula sa Slike br.3 sa perspektivom odozgo;

Slika br.5: Savijeni list iz Slike br.4 sa prelomljenim i savijenim segmentima u perspektivnom prikazu;

Slika br. 6: Savijeni list iz Slike br. 3 i 4 sa dodatnim savijenim segmentima u perspektivnom prikazu; i

Slika br.7: Modul za transportnu paletu prema drugom primeru rešenja pronalaska sa steznom napravom u perspektivnom prikazu.

[0033] Na Slici br.1 transportna paleta je označena referentnim brojem 1. Transportna paleta 1 ima osnovni korpus 2. U prikazanom primeru rešenja, transportna paleta 1 sastoji se isključivo od osnovnog korpusa 2. Međutim, prema primerima rešenja koja nisu prikazana, na osnovnom korpusu 2 mogu se predvideti i dogradnje ili dodatne konstrukcije.

[0034] Osnovni korpus 2 ima četiri modula identične konstrukcije, tj. identične module 3a, 3b, 3c i 3d, koji se u nastavku obeležavaju referentnim brojem 3. Osnovni korpus 2 ima površinu 4. Pri tome modul 3a sadrži segment 5a, modul 3b segment 5b, modul 3c segment 5c i modul 3d segment 5d površine 4. Segmenti 5a, 5b, 5c i 5d se u nastavku zajedno označavaju referentnim brojem 5.

[0035] Na transportnu paletu 1 može se slagati transportna roba koja se transportuje na transportnoj paleti 1. Površina 4 je dakle noseća površina tereta. Za podizanje i premeštanje transportne palete 1 može se koristiti običan komercijalni podni transportni uređaj 6, na primer u obliku prikazanog viljuškara. Podni transportni uređaj 6 ima paralelno postavljene zupce 7 i 8 koji ispod površine 4 prodiru u osnovni korpus 2, a ako je potrebno, mogu da prodru kroz osnovni korpus 2.

[0036] Moduli 3 i lepljiva traka, koja nije prikazana na slikama nacrta, a koja međusobno povezuje module 3, zajedno čine jednu celinu. Lepljiva traka pri tome premošćuje prorez između modula 3 na površini 4 i na donjoj površini 9 osnovnog korpusa 2 koja je prikazana na Slici br.

2 kao donja površina 9 osnovnog korpusa 2. Na donjoj površini 9 osnovnog korpusa 2 postavljeni su okovi 10 i 11, koji su prikazani samo kao primeri na Slici br.2 za modul 3a. Dodatni detalji u vezi modula 3 mogu se pronaći u opisima uz Slike br.3 do 7.

[0037] Na Slici br. 3 prikazan je jedan od modula 3, na primer modul 3a, u prvom rešenju sa Slike br.1 i 2, i to pojedinačno. Između na prikazu shodno Slici br.3 zaklonjenom segmentu 5 koji čini površinu 4 i prvog okova 10 postavljeni su prvi kratki nogar 12 i prvi dugački nogar 13. Između tog segmenta 5 i drugog okova 11 postavljeni su drugi kratki nogar 14 i drugi dugački nogar 15. Između prvog kratkog nogara 12 i prvog dugačkog nogara 13 nalazi se prvo udubljenje 16. Između drugog kratkog nogara 14 i drugog dugačkog nogara 15 nalazi se drugo udubljenje 17. Treće udubljenje 18 nalazi se između kratkih nogara 12 i 14. Četvrto udubljenje 19 nalazi se između dugačkih nogara 13 i 15. Zahvaljujući udubljenjima 16, 17, 18 i 19 jedan od zubaca 7 i 8 podnog transportnog uređaja 6 može kako sa prve duge strane 20, sa druge duge strane 21, sa

1

prve kratke strane 22 i sa neke druge kratke strane 23 zahvatiti modul 3, a samim tim i osnovni korpus 2 u prema Slikama br.1 i 2.

[0038] Modul 3 ima sa svake strane 20, 21, 22 i 23 bočnu površinu sastavljenu iz više delova. Pri tom, bočna površina na prvoj dugoj strani 20 sastoji se iz prve bočne površine nogara 24 prvog kratkog nogara 12 i duge bočne površine nogara 25 prvog dugačkog nogara 13. Prvi dugački nogar 13 ima na drugoj kratkoj strani 23 kratku bočnu površinu nogara 26. Drugi dugački nogar 15 ima bočne površine nogara sa dimenzijama koje odgovaraju dimenzijama bočnih površina nogara prvog dugačkog nogara 13. U zoni udubljenja 16, 17, 18 i 19, modul 3 ima preklope 27, 28, 29 i 30 radi ojačanja.

[0039] Na Slici br.4 prikazan je savijeni list 31 od valovitog kartona. Savijeni list 31 ima u donjoj prikazanoj zoni prvu razdelnu liniju 32 i drugu razdelnu liniju 33. Razdelne linije 32 i 33 imaju po tri segmenta, koji su pod pravim uglom postavljeni jedan prema drugom. Gore prikazana zona savijenog lista 31 prikazana je kao odraz u ogledalu prema dole prikazanoj zoni, tako da se ovde opisuje samo dole prikazana zona. Opis važi analogno i na gore prikazanu zonu.

[0040] Razdelne linije 32 i 33 su proizvedene probijanjem ili alatom za rezanje. Jedan segment razdelne linije 32 je pri tom istovremeno i deo spoljne granice savijenog lista 31. Savijeni list 31 ima linije savijanja 34a, 34b, 35a, 35b, 36a, 36b, 37a, 37b, 38a, 38b, 39a, 39b, 40a, 40b, 41 i 42, na kojima je savijeni list 31 jednostrano prorezan ili perforiran, kako bi se na njemu segmenti savijenog lista 31 mogli saviti približno pod pravim uglom.

[0041] Savijeni list 31 ima preklopne linije 43, 44 i 45 u zoni spajanja preklopa 29, 30 i 27 do centralnog segmenta 46 preklopnog lista 31. Poleđina centralnog segmenta 46 predstavlja segment 5 površine 4 osnovnog korpusa 2 u modulu 3. Preklopne linije 43, 44 i 45 izgledaju kao dve međusobno paralelne linije savijanja, na kojima je savijeni list 31 jednostrano prorezan ili perforiran. Na pojedinačnim linijama preklapanja savijeni list 31 se ne bi mogao saviti ili bi se samo veoma teško mogao preklopiti za 180<o>. Zahvaljujući preklopnim linijama 43, 44 i 45 vrlo se lako mogu presavijati preklopi 29, 30 i 27 na centralnom segmentu 46 za približno 180<o>.

[0042] Na Slici br. 5 prikazani su preklopi 27 i 28 u datom presavijenom stanju. Pored toga, delovi kasnijeg prvog kratkog nogara 12 su savijeni na linijama savijanja 39a i 39b, a delovi kasnijeg prvog dugačkog nogara 13 su savijeni na linijama savijanja 40a i 40b. U ovom slučaju, savijeni segmenti se uvek moraju razumeti kao približno pravougaono poređani segmenti koji su po liniji pregiba susedni jedan prema drugom.

[0043] U nastavku se savijanje vrši duž linija savijanja 36a i 36b, zatim duž linija savijanja 35a i 35b, a zatim duž linija savijanja 34a i 34b, tako da delimično presavijeni i preklopljeni list za savijanje 31 dobije oblik koji je prikazan na Slici br. 6. U nastavku se segmenti presavijeni na linijama savijanja 41 i 42, kao i opciono segment koji je savijen u liniji savijanja 39a, odn. sa segmentom koji je preklopljen na liniji savijanja 40b lepe. Preko toga se segmenti na linijama savijanja 37a i 37b, odn. na linijama savijanja 38a i 38b savijaju i lepe za segment koji je savijen na linijama savijanja 41, odn.42. Konačno, preklopi 29 i 30 se savijaju na preklopnoj liniji 43, odn. na preklopnoj liniji 44 i lepe se za centralni segment 46. U skladu s tim je proizveden modul prema Slici br.3.

[0044] Poželjno je da se mašinskim putem vrši preklapanje i savijanje savijenog lista 31 kao i lepljenje segmenata savijenog lista 31. U tu svrhu savijeni list 31 se skida sa naslaganih listova za savijanje i kako je opisano u gornjem tekstu savija na linijama savijanja, preklapa na linijama preklapanja i lepi u segmentima, dok se ne napravi modul 3. Četiri takva modula su međusobno zalepljena mašinski ili ručno pomoću lepljive trake. Nakon toga se proizvodi transportna paleta 1 koja je spremna za prijem i transport tereta.

[0045] Na Slici br. 7 prikazan je modul 3 prema jednom drugom rešenju pronalaska. Pri tome, modul 3 je u suštini konstruisan na identičan način kao i gore opisani prvi primer rešenja pronalaska, s razlikom što najmanje u drugom dugačkom nogaru 15 i opciono i u njegovom prvom dugačkom nogaru 13 ima steznu napravu 53 u obliku otvora sa pripadajućim prorezom za stezanje rastegljive folije 54. Na taj način se rastegljiva folija 54 može jednostavno pričvrstiti za paletu 1 i tako da fiksira module 3 palete kao i robu koja se transportuje na njima. Opciono se najmanje na jednoj od bočnih površina nogara 24, 25 i 26 i/ili površini 4 osnovnog korpusa 2 može štampati, na primer, logotip kompanije ili reklama. Alternativno ili dodatno, transportna paleta 1 može na primer na jednoj od bočnih površina nogara 24, 25 ili 26 da ima uređaj za identifikaciju, na primer u obliku bar koda, RFID transpondera ili etikete.

Spisak referentnih oznaka

[0046]

1 transportna paleta

2 osnovni korpusom

3 (3a, 3b, 3c, 3d) modul

4 gornja površina

5 (5a, 5b, 5c, 5d) segment

6 podni transportni uređaj (viljuškar) 7 zupci

8 zupci

9 donja površina

10 prvi okov

11 drugi okov

12 prvi kratki nogar

13 prvi dugački nogar

14 drugi kratki nogar

15 drugi dugački nogar

16 prvo udubljenje

17 drugo udubljenje

18 treće udubljenje

19 četvrto udubljenje

20 prva duga strana

21 druga duga strana

22 prva kratka strana

23 druga kratka strana

24 prva bočna površina nogara

25 duga bočna površina nogara

26 kratka bočna površina nogara 27 preklop

28 preklop

1 preklop

preklop

savijeni list

prva razdelna linija druga razdelna linija a, 34b linija savijanja a, 35b linija savijanja a, 36b linija savijanja a, 37b linija savijanja a, 38b linija savijanja a, 39b linija savijanja a, 40b linija savijanja linija savijanja linija savijanja preklopna linija preklopna linija preklopna linija centralni segment stezna naprava rastegljiva folija

Claims (13)

Patentni zahtevi

1. Transportna paleta sa osnovnim korpusom (2),

pri čemu osnovni korpus (2) ima gornju površinu (4) koja je nosiva površina za utovarnu robu, pri čemu se osnovni korpus (2) sastoji od sastava koji obuhvata četiri identična modula (3) i sredstava za spajanje pomoću kojih su moduli (3) međusobno spojeni, pri čemu je svaki modul (3) povezan sa dva direktno susedna modula (3), a svaki modul (3) predstavlja po jedan segment (5) gornje površine (4) osnovnog korpusa (2), pri čemu osnovni korpus (2) ima donju površinu (9) koja je kontaktna površina sa datom podlogom, i pri čemu svaki modul (3) između gornje površine (4) i donje površine (9) osnovnog korpusa (2) ima tačno četiri nogara na međusobnom rastojanju (12, 13, 14, 15), između kojih zupci (7, 8) podnog transportnog uređaja (6) mogu bočno da zahvate osnovni korpus (2),

naznačena time što

je svaki modul (3) formiran od tačno jednog savijenog lista (31), koji se sastoji od valovitog kartona i koji je identičan sa savijenim listom (31), od kojih su formirani i ostali moduli (3), koji su formirani sredstvom za fiksiranje,

pri čemu svaki nogar (12, 13, 14, 15) ima tačno četiri bočne površine nogara (24, 25, ), pomoću kojih je odnosni nogar (12, 13, 14, 15) bočno zatvoren oko jedne šupljine,

pri čemu svaki modul (3) ima sa svake strane (20, 21, 22, 23) bočno po jednu površinu, koja je formirana od bočnih površina nogara (24, 25, 26) uvek od dva nogara (12, 13, 14, 15) predmetnog modula (3), koji su formirani od odnosnog savijenog lista (31),

pri čemu bočne površine nogara (24, 25, 26), koje sa međusobno okrenutim bočnim površinama formiraju međusobno povezane module (3), svojom površinom naležu jedna na drugu.

2. Transportna paleta prema patentnom zahtevu 1, naznačena time što osnovni korpus (2) ima lepljivu traku pomoću koje su moduli (3) međusobno povezani, kao i time što su lepljivom trakom na gornjoj površini (4) i donjoj površini (9) po jedan prorez između direktno susednih modula (3) premošćeni.

3. Transportna paleta prema jednom od patentnih zahteva 1 i 2, naznačena time što svaki modul (3) ima sekcije koje su fiksirane jedna za drugu.

4. Transportna paleta prema jednom od patentnih zahteva 1 do 3, naznačena time što ima najmanje jednu bočnu površinu nogara (26) na svakom nogaru (12, 13, 14, 15) ili tačno jednu bočnu površinu nogara (26) na svakom nogaru (12, 13, 14, 15), gde ima tačno dva ili tri sloja koja se celom površinom međusobno preklapaju.

5. Transportna paleta prema patentnom zahtevu 4, naznačena time što su dva ili tri navedena sloja koja se celom površinom međusobno preklapaju međusobno zalepljena.

6. Transportna paleta prema jednom od patentnih zahteva 1 do 5, naznačena time što svaki modul (3) ima najmanje dva okova (10, 11) koji proporcionalno čine donju površinu (9) osnovnog korpusa (2), i svakom okovu (10, 11) su dodeljena najmanje dva međusobno razmaknuta nogara (12, 13, 14, 15), koji su formirani između gornje površine (4) osnovnog korpusa (2) i odnosnog okova (10, 11) modula (3).

7. Transportna paleta prema jednom od patentnih zahteva 1 do 6, naznačena time što između međusobno razmaknutih nogara (12, 13, 14, 15) na svakoj strani (20, 21, 22, 23) svakog modula (3) postoji tačno jedno udubljenje (16, 17, 18, 19) u osnovnom korpusu (2) za jedan zubac (7, 8) podnog transportnog uređaja (6).

8. Transportna paleta prema patentnom zahtevu 7, naznačena time što je svako udubljenje (16, 17, 18, 19) svakog modula (3) u pravcu gornje površine (4) najmanje delimično ograničeno jednim preklopom (27, 28, 29, 30), koji je preko preklopnih linija (43, 44, 45) na ivicama odnosnog modula (3) na segmentu (5) gornje površine (4) osnovnog korpusa (2) povezani sa tim segmentom (5) gornje površine (4) formiranog isečka savijenog lista (31) i koji svojom površinom naleže na taj segment savijenog lista (31).

9. Transportna paleta prema jednom od patentnih zahteva 7 do 8, naznačena time što svaki modul (3) ima dve kratke strane (22, 23) i dve duge strane (20, 21) koje su najmanje za 18% duže od kratke strane (22, 23), kao i to što su udubljenja (16, 17) na dugim stranama (20, 21) modula (3) najviše onoliko dugačke koliko i udubljenja (18, 19) na kratkim stranama (22, 23) modula (3).

10. Transportna paleta prema patentnom zahtevu 9, naznačena time što su tačno na jednoj kratkoj strani (23) tačno dva nogara (13, 15) sa po jednom kratkom bočnom površinom nogara (26) i jednom dugom bočnom površinom nogara (25) tako raspoređeni da pri tom kratke bočne površine nogara (23) formiraju bočne površine na toj kratkoj površini (26) modula (3), kao i da

1

razlika u dužini između duge bočne površine nogara (25) i kratke bočne površine nogara (26) iznosi najmanje 90% razlike u dužini između duge strane (20, 21) modula (3) i kratke strane (22, 23) modula (3).

11. Postupak za proizvodnju transportne palete (1) iz bilo kog od patentnih zahteva 1 do 10, gde se četiri međusobno identična modula (3) spajaju sa osnovnim korpusom (2), tako da zatim svaki modul (3) čini jedan segment (5) gornje površine (4) osnovnog korpusa (2).

12. Postupak prema patentnom zahtevu 11, naznačena time što se za proizvodnju svakog modula (3) savija jedan list za savijanje (31) od kartona i što se segmenti savijenog lista (31) međusobno fiksiraju lepkom.

13. Postupak prema patentnom zahtevu 12, naznačena time što se za proizvodnju svakog savijenog lista (31) uvek preseca jedan karton kako bi se razdvojile razdelne linije (32, 33) i kako bi se izradile linije savijanja (34a, 34b, 35a, 35b, 36a, 36b, 37a, 37b, 38a, 38b, 39a, 39b, 40a, 40b, 41, 42) i preklopne linije (43, 44, 45) prosecanjem ili perforiranjem.

1