RS60907B1 - Točak za kolica i postupak za njegovu proizvodnju - Google Patents

Description

Opis

[0001] Predmetni pronalazak se odnosi na točak za kolica, a naročito na točak za kolica tipa sa čvrstim polimernim gazištem i na postupak za njegovu proizvodnju.

[0002] U sektoru transportnih kolica, rukovanja robom, viljuškara i sličnog, poznato je korišćenje točkova koji sadrže glavčinu, generalno od metalnog materijala, obloženog na spoljašnjoj strani čvrstim polimernim gazištem. Glavčina i gazište se generalno spajaju pomoću hemijskog tipa adheziva. Takvi točkovi mogu imati funkciju prenošenja kretanja na kolica (pogonski i/ili upravljački) ili jednostavnog nošenja tereta (gonjeni).

[0003] U toku korišćenja, pomenuti točkovi mogu biti podvrgnuti ekstremno teškim opterećenjima: na primer, opterećenje od nekoliko tona može delovati na svaki točak kojima su opremljena kolica. Točak kolica takođe može biti izložen veoma visokim specifičnim opterećenjima, na primer, od preko 150 kg/cm2. Pored toga, u toku obrtanja točak se može obrtati frekvencijom koja se nalazi u opsegu od 2 do približno 10 Hz: na taj način je pri svakom obrtaju točak, a naročito njegovo gazište, podvrgnut ponovljenom impulsnom naprezanju, koje deluje na ekstremno redukovanu kontaktnu površinu gazišta.

[0004] Kontinualno korišćenje takvih točkova može izazvati brzo zagrevanje u suštini zbog fenomena histerezisa polimernog gazišta. Činjenica je da je gazište generalno čvrsta traka, koja je, tako reći, bez unutrašnje cevi u polimernom materijalu, koji može lako preći temperature od 70-80°. Često su gazišta napravljena od termoreaktivnih materijala koji, kada se pređu te temperature, teže degradaciji. Pod degradacijom se podrazumeva plastična, to jest trajna, deformacija gazišta koje, čak i posle eliminacije opterećenja, više nije u stanju da elastično povrati oblik, a naročito svoj cilindrični oblik. Taj fenomen je pojačan time što se plastična, to jest trajna deformacija gazišta povećava usled pregrevanja zbog kotrljanja pod opterećenjem.

[0005] Pored toga, adhezivi koji se generalno koriste za spajanje gazišta i glavčine su temperaturski osetljivi: dostizanje visokih temperatura u stvari može dovesti prvo do povratnog fenomena, a zatim, posle izvesne nepovratne granice, usled gubitka funkcije pomenutog adheziva, ovo može generisati fenomen odvajanja, čak i lokalizovani, glavčine i čvrstog gazišta.

[0006] Da bi se prevazišli takvi problemi, u odgovarajućoj oblasti je poznato da se točkovi predimenzioniraju, tako da se opterećenja raspodele preko većih kontaktnih površina: zahvaljujući tome smanjuje se specifični kontaktni pritisak na gazište i smanjuje se rizik od njegovog pregrevanja.

[0007] Ipak, takva rešenja nisu optimalna imajući u vidu da predimenzioniranje izaziva povećanje troškova; pored toga predimenzionirani točkovi su u svakom slučaju podložni fenomenu pregrevanja koji se može pojaviti, na primer, kada se kolica koriste u okruženjima koja su suviše vruća, ili na neravnom tlu. U stvari, hrapavost tla može stvoriti impulsna naprezanja koja su znatno veća od nominalnih konstrukcijskih vrednosti.

[0008] Takođe je poznato korišćenje senzora temperature i pritiska, eksternih u odnosu na točak, koji očitavaju temperaturu gazišta i mere mehanička naprezanja u toku faze kotrljanja; takva primena je naročito poznata u toku koraka testiranja ili laboratorijske kontrole.

[0009] Korišćenje takvih senzora, međutim, ne obezbeđuje pouzdane vrednosti imajući u vidu da je temperatura u jezgru gazišta često znatno veća od spoljašnje temperature, to jest, od one na kontaktnoj površini sa tlom.

[0010] Sledi da merenja na spoljašnjoj površini nisu pouzdana i da često propuštaju da upozore korisnika na unutrašnje popuštanje gazišta ili fenomen degradacije adheziva stavljenog na sučelje između glavčine i čvrstog polimera.

[0011] Pored toga takva rešenja se dobro ne prilagođavaju korišćenju na terenu, zato što dimenzije i pozicioniranje senzora dobijaju suštinski značaj za njihovo ispravno funkcionisanje.

[0012] Njihovo postavljanje na točkove, a naročito točkove sa čvrstim gazištima, tako da upozore korisnika na pojavu fenomena pregrevanja ili u svakom slučaju da je dostignuta granica opasnosti podložno je problemima koji još uvek nisu rešeni u pogledu njihovog pozicioniranja i spajanja koje treba prevazići (uključujući izbor dimenzija senzora).

[0013] Pored toga, rešenja iz stanja tehnike ne dopuštaju praćenje eventualnih situacija preopterećenja točkova, na primer, zbog neravnog tla ili loše raspoređenih opterećenja koja deluju na pomenuta kolica. U takvom slučaju može doći do oštećenja, to jest do lokalnog popuštanja gazišta, što ugrožava njegovu cilindričnu prirodu i, shodno tome, može dovesti ne samo do pregrevanja deformisanog gazišta, već takođe i do prevremenog oštećenja drugih točkova. US-A-2009/0273226 opisuje rešenje iz stanja tehnike prema uvodnom delu zahteva 1.

[0014] Cilj predmetnog pronalaska je da se napravi točak za kolica koji bi prevazišao nedostatke koji su navedeni u vezi stanja tehnike.

[0015] Naročito, cilj predmetnog pronalaska je da se detektuje približavanje fenomena nepovratnog oštećenja točkova, tako da bude moguće sprovođenje preventivnog, a ne korektivnog održavanja.

[0016] Drugim rečima, jedan cilj predmetnog pronalaska je da se korisniku pruži šansa da interveniše na radnim parametrima kolica, tako da se izbegne nepovratno oštećenje njihovih točkova.

[0017] Ti ciljevi su ostvareni točkom za kolica prema zahtevu 1 i postupkom za proizvodnju prema zahtevu 11.

[0018] Drugi primeri izvođenja predmetnog pronalaska su opisani u zavisnim zahtevima.

[0019] Druge karakteristike i prednosti predmetnog pronalaska će postati znatno shvatljivije na osnovu opisa njegovih poželjnih i neograničavajućih primera izvođenja koji je dat dole, pri čemu:

- slika 1 prikazuje aksonometrijski izgled, u montiranoj konfiguraciji, točka prema prvom primeru izvođenja predmetnog pronalaska;

- slika 2 prikazuje aksonometrijski izgled rastavljenih delova točka sa slike 1;

- slika 3 prikazuje aksonometrijski izgled glavčine točka sa slike 1;

slika 4 prikazuje izgled spreda glavčine sa slike 3 sa strane strelice IV na slici 3; slika 5 prikazuje izgled preseka glavčine sa slike 4, duž ravni preseka V-V na slici 4; slika 6 prikazuje horizontalnu projekciju glavčine sa slike 3 sa strane strelice VI na slici 3;

slika 7 prikazuje aksonometrijski izgled, u montiranoj konfiguraciji, točka prema drugom primeru izvođenja predmetnog pronalaska;

- slika 8 prikazuje aksonometrijski izgled rastavljenih delova točka sa slike 7;

- slika 9 prikazuje aksonometrijski izgled glavčine točka sa slike 7;

slika 10 prikazuje izgled spreda glavčine sa slike 9 sa strane strelice X na slici 9; slika 11 prikazuje izgled preseka glavčine sa slike 10, duž ravni preseka XI-XI na slici 10; slika 12 prikazuje horizontalnu projekciju glavčine sa slike 9, sa strane strelice XII na slici 9.

[0020] Elementi ili delovi elemenata koji su zajednički za primere izvođenja koji su opisani dole će biti označeni korišćenjem istih pozivnih oznaka.

[0021] Sa pozivon na gore navedene slike nacrta, pozivna oznaka 4 globalno označava točak za kolica. Za svrhe predmetnog pronalaska definiciju točka za kolica bi trebalo razmatrati u njenom najširem smislu, prema kome se podrazumeva bilo koji tip transportnih kolica, viljuškara i sličnog.

[0022] Točak 4 za kolica sadrži glavčinu 8 koja ima cilindrično sedište 12 koje definiše obrtnu osu X-X točka. Glavčina 8 je definisana spoljašnjim cilindričnim bočnim zidom 16. Glavčina 8 je prvenstveno napravljena od metala. Za svrhe predmetnog pronalaska nisu prikazana spojna i noseća sredstva točka 4, koja mogu predstavljati, na primer, ležišta, spojne nosače i slične naprave poznatog tipa koje zavise od primene točka i tipa kolica za koji su namenjena.

[0023] Točak 4 prema predmetnom pronalasku sadrži gazište 20, na primer, napravljeno tipičnim procesom livenja elastomernih polimera koji se mogu umrežavati u kalupe sa otvorenom gornjom stranom, koaksijalno sa glavčinom 8 u odnosu na obrtnu osu X-X, pri čemu se unutrašnji zid 22 gazišta 20 nalazi u neposrednom kontaktu sa spoljašnjim cilindričnim bočnim zidom 16 glavčine 8.

[0024] Prema pronalasku, glavčina 8 i gazište 20 su spojeni pomoću adheziva, a prvenstveno hemijskog tipa, koji je nanet između unutrašnjeg zida 22 gazišta 20 i spoljašnjeg cilindričnog bočnog zida 16 glavčine 8, to jest na sučelje 28 između gazišta 20 i glavčine 8.

[0025] Gazište 20 je napravljeno od polimernog materijala i ono je čvrsto. Pod polimernim materijalom se podrazumeva bilo koji materijal koji potiče od polimera, bilo čistog ili sa materijalom za ojačanja bilo kog tipa koji je uključen u njega. Smatra se da čvrsto gazište znači da nisu predviđene unutrašnje cevi ili vakuumi između gazišta 20 i glavčine 8; drugim rečima, nema prekida između spoljašnjeg cilindričnog bočnog zida 16 i gazišta 20.

[0026] Točak 4 sadrži najmanje jedan senzor 24 koji je postavljen na sučelju 28 između gazišta 20 i glavčine 8, pri čemu spoljašnji cilindrični bočni zid 16 glavčine 8 sadrži prvo sedište 32 unutar koga je smešten pomenuti senzor 24 temperature.

[0027] Prvenstveno, senzor 24 temperature je u potpunosti smešten u pomenutom prvom sedištu 32 tako da predstavlja mernu glavu 36 u istoj ravni sa pomenutim sučeljem 28 i sa unutrašnjim zidom 22 gazišta 20.

[0028] Takvo sučelje 28, kao što se može videti, može sadržati sloj adheziva, a prvenstveno hemijskog tipa.

[0029] Prema jednom primeru izvođenja, pomenuto prvo sedište 32 izlazi na zaravnjenje 40 napravljeno na spoljašnjem bočnom cilindričnom zidu 16 i okrenuto je direktno prema unutrašnjem zidu 22 pripadajućeg gazišta 20. Zaravnjenje ima tehnički efekat ravnomerne raspodele sila koje se interno prenose sa gazišta na senzor 24. Pored toga, zaravnjenje je u suštini ravno kao i senzor, tako da je izloženo isključivo kompresionoj sili, između gazišta i glavčine, a ne sili savijanja.

[0030] Senzor 24 temperature je učvršćen unutar pomenutog prvog sedišta 32; takvo učvršćivanje se može realizovati, na primer, preklopom ili lepljenjem.

[0031] Prema jednom primeru izvođenja, točak 4 sadrži senzor 44 pritiska koji je postavljen na sučelju 28 između gazišta 20 i glavčine 8, unutar drugog sedišta 48.

[0032] Prema jednom opcionom primeru izvođenja, senzor 44 pritiska je senzor piezoelektričnog tipa.

[0033] Pomenuti senzor 44 pritiska je čvrsto učvršćen unutar drugog sedišta 48.

[0034] Prvenstveno je zaravnjenje 40 napravljeno na pomenutom drugom sedištu 48, koje je napravljeno na spoljašnjem bočnom cilindričnom zidu 16 i okrenuto je direktno prema unutrašnjem zidu 22 pripadajućeg gazišta 20. Zaravnjenje 40 ima tehnički efekat ravnomerne raspodele sila koje se interno prenose sa gazišta na senzor 44 pritiska. Pored toga, zaravnjenje 40 je u suštini ravno kao i senzor 44 pritiska, tako da je izloženo isključivo kompresionoj sili, između gazišta 20 i glavčine 8, a na sili savijanja. Na ovaj način ne samo da je sačuvan integritet senzora 44 pritiska, već je takođe obezbeđena i njegova sposobnost da obezbedi pouzdana merenja pritiska.

[0035] Prvenstveno, senzor 44 pritiska ima mernu glavu 36 koja je smeštena u istoj ravni sa pomenutim sučeljem 28 i sa unutrašnjim zidom 22 gazišta 20.

[0036] Prema jednom poželjnom primeru izvođenja, senzor 44 pritiska i senzor 24 temperature su međusobno integrisani i smešteni su u samo jednom sedištu 52.

[0037] Na primer, pomenuti senzor 44 pritiska je piezorezistivni senzor koji je integrisan sa senzorom 24 temperature.

[0038] Senzor temperature i/ili senzor pritiska se napajaju pomoću bilo kakvog sistema za snabdevanje energijom koji je integrisan u točak. Takav integrisani sistem za snabdevanje energijom takođe može biti sistem koji sam generiše energiju.

[0039] Prvenstveno, točak 4 sadrži jedinicu za snabdevanje energijom i upravljanje koji je funkcionalno povezan sa pomenutim senzorom 24 temperature i/ili 44 pritiska, tako da razmenjuje podatke dobijene od pomenutih senzora u realnom vremenu pomoću bežičnog sistema. Na ovaj način se mogu signalizirati anomalije pri funkcionisanju i primeniti adekvatne mere za sprečavanje loma ili nepovratnog oštećenja točka.

[0040] Bežični prenos podataka je poželjan zato što ne zahteva korišćenje direktnih veza i dopušta daljinski nadzor nad funkcionalnim parametrima pojedinačnog točka, tako da preventivno interveniše na funkcionalnim parametrima i/ili na zameni samog točka.

[0041] Sada će biti opisan postupak izrade točka za kolica prema pronalasku.

[0042] Posebno se inicijalno priprema glavčina 8 točka, koja je definisana spoljašnjim cilindričnim bočnim zidom 16 i prvo se pravi sedište 32 na pomenutom spoljašnjem cilindričnom bočnom zidu 16. Prvo sedište 32 može biti napravljeno na različite načine, bilo livenjem ili oblikovanjem ili sledstvenom mašinskom obradom.

[0043] Onda se spaja senzor 24 temperature i čvrsto fiksira unutar pomenutog prvog sedišta 32, a prvenstveno tako da pomenuti senzor 24 temperature bude u istoj ravni sa pomenutim spoljašnjim cilindričnim bočnim zidom 16.

[0044] Prvenstveno posle nanošenja adheziva, oko glavčine 8 se pravi čvrsto polimerno gazište 20 livenjem tečnog polimera u umrežavajućoj fazi, tako da pokrije spoljašnji bočni zid 16 glavčine 8 sa odgovarajućim senzorom 24 temperature, koji je zahvaljujući tome, umetnut u prevlaku.

[0045] Prvenstveno, takođe je predviđen korak za izradu zaravnjenja 40 na spoljašnjem cilindričnom bočnom zidu 16 pre izrade gazišta 20 livenjem; zaravnjenje 40 se pravi na poziciji koja je predviđena za realizaciju prvog sedišta 32.

[0046] Prema sledećem primeru izvođenja, predviđen je korak za postavljanje senzora 44 pritiska unutar drugog sedišta 48 napravljenog na spoljašnjem cilindričnom bočnom zidu 16 glavčine 8, koji ima preliminarno zaravnjenje 40 kao i na pomenuto drugo sedište 48. Senzor 44 pritiska se onda čvrsto spaja na drugom sedištu 48 tako da se merna glava 36 senzora 44 pritiska prvenstveno dovede u istu ravan sa zaravnjenjem 40 na spoljašnjem bočnom zidu 16. Polimerno gazište 20 se onda pravi livenjem na odgovarajuće zalepljenoj glavčini 8, tako da se pokrije senzor 24, 44 temperature i/ili pritiska.

[0047] Prvenstveno, na spoljašnjem cilindričnom bočnom zidu 16 se pravi samo jedno sedište 52, a samo jedan senzor 24, 44 pritiska i temperature se spaja unutar pomenutog samo jednog sedišta 52 i na odgovarajuće zalepljenoj glavčini 8 livenjem se pravi polimerno gazište 20 tako da se pokrije senzor 24, 44 temperature i pritiska.

[0048] Kao što se može videti iz opisa, predmetni pronalazak omogućava da se prevaziđu nedostaci iz stanja tehnike.

[0049] Naročito specifično pozicioniranje senzora temperature obezbeđuje pouzdano merenje u najkritičnijoj zoni gazišta: na ovaj način je moguće detektovati na vreme i na pouzdan način kada je dostignuta kritična temperatura i mogu se sprečiti fenomen popuštanja i gubitak efikasnosti lepka.

[0050] Na taj način dovoljno je da se prati takva temperatura, očigledno u zavisnosti od specifičnog materijala upotrebljenog za gazište. Na ovaj način je moguće intervenisati na funkcionalnim parametrima, tako da se spreči pojava nepovratnog popuštanja gazišta. Logika intervencije na procesnim parametrima može varirati i može obuhvatati, na primer, smanjenje brzine kretanja kolica, a time i brzine obrtanja točkova, smanjenja težine opterećenja na točkovima, momentalno zaustavljanje kolica, korišćenje sredstava za hlađenje točka i/ili tla i tako dalje.

[0051] Takođe je moguće memorisati istoriju funkcionalnih parametara pojedinačnog točka, kao što su, na primer, temperatura i/ili pritisak, tako da se, na primer, odredi prosečan radni vek ili parametar zamora i tako dalje.

[0052] Povećanje cene točka opremljenog senzorima, u poređenju sa točkom bez njih, u velikoj meri je kompenzovano time što će točak duže trajati zahvaljujući činjenici da se može izbeći bilo koji prethodno definisani uslov pregrevanja do ograničene vrednosti. U celini, prosečan radni vek točka će se znatno povećati u poređenju sa točkom iz stanja tehnike.

[0053] Kao rezultat toga, može se izvoditi preventivno, a nikada korektivno održavanje. Drugim rečima, može se izvršiti programirana zamena točka posle dostizanja određenog prosečnog radnog veka, uz izbegavanje nepredviđenog vremena zastoja i održavanja kolica usled iznenadnog loma točkova.

[0054] Pozicioniranje senzora temperature u istoj ravni sa sučeonim površinama ne samo da sprečava oštećenje pomenutog senzora, već takođe garantuje da će biti konstantno obezbeđene pouzdane vrednosti temperature.

[0055] Pored toga, prisustvo senzora pritiska takođe omogućava detekciju kada dođe do lokalnog preopterećenja točka, koje bi, ukoliko bi dostiglo tačku popuštanja materijala, dovelo do nepovratnih deformacija gazišta. U takvom slučaju, gazište bi se moglo deformisati samo usled prekomernih vrednosti opterećenja, bez toga da to rezultuje dostizanjem graničnih vrednosti temperature.

[0056] U slučaju dostizanja graničnih vrednosti senzor pritiska dopušta signalizaciju opasnosti da bi se izvršila zamena točka usled njegove verovatne deformacije ili lokalizovanog zaravnjenja usled prekomernog lokalizovanog opterećenja. Na taj način zamena samo jednog točka može pomoći korektnom funkcionisanju preostalih točkova, koji bi u slučaju lokalizovanog zaravnjenja ili trajne deformacije čak i samo jednog točka mogli raditi u neoptimalnim uslovima i takođe biti podložni brzom oštećivanju sa njihovom sledstvenom prevremenom zamenom.

[0057] Stručnjak iz odgovarajuće oblasti može izvršiti brojne modifikacije i varijacije na gore opisanim točkovima za kolica tako da zadovolji zavisne i specifične zahteve, pri čemu bi ostao u okviru zaštite pronalaska koja je definisana sledećim patentnim zahtevima.

Claims (14)

Patentni zahtevi

1. Točak za kolica (4) koji sadrži

- glavčinu (8) koja ima cilindrično sedište (12) koje definiše obrtnu osu (X-X) točka (4), pri čemu je glavčina (8) definisana spoljašnjim cilindričnim bočnim zidom (16),

- gazište (20) koje je koaksijalno sa glavčinom (8) u odnosu na obrtnu osu (X-X), pri čemu gazište (20) ima unutrašnji zid (22) u neposrednom kontaktu sa spoljašnjim cilindričnim bočnim zidom (16) glavčine (8),

- pri čemu su glavčina (8) i gazište (20) međusobno spojeni umetanjem adheziva, - gazište (20) je napravljeno od polimernog materijala,

naznačen činjenicom što

- gazište (20) je čvrsto,

- točak (4) sadrži najmanje jedan senzor (24) temperature koji je ugrađen u strukturu točka,

pri čemu je pomenuti senzor (24) temperature postavljen na sučelju (28) između gazišta (20) i glavčine (8),

pri čemu spoljašnji cilindrični bočni zid (16) glavčine (8) sadrži prvo sedište (32) unutar koga je smešten pomenuti senzor (24) temperature.

2. Točak za kolica (4) prema zahtevu 1, pri čemu je senzor (24) temperature u potpunosti smešten u pomenutom prvom sedištu (32), tako da predstavlja mernu glavu (36) u istoj ravni sa pomenutim sučeljem (28) i sa unutrašnjim zidom (22) gazišta (20).

3. Točak za kolica (4) prema bilo kom od prethodnih zahteva, pri čemu pomenuto prvo sedište (32) izlazi na zaravnjenje (40) napravljeno na spoljašnjem bočnom cilindričnom zidu (16) i okrenuto je direktno prema pripadajućem gazištu (20).

4. Točak za kolica (4) prema bilo kom od prethodnih zahteva, pri čemu je senzor (24) temperature učvršćen u unutrašnjosti pomenutog prvog sedišta (32).

5. Točak za kolica (4) prema bilo kom od prethodnih zahteva, pri čemu točak (4) sadrži senzor (44) pritiska koji je postavljen na sučelju (28) između gazišta (20) i glavčine (8), unutar drugog sedišta (48).

6. Točak za kolica (4) prema zahtevu 5, pri čemu je senzor (44) pritiska senzor piezoelektričnog tipa.

7. Točak za kolica (4) prema zahtevu 5 ili 6, pri čemu je senzor (44) pritiska čvrsto učvršćen unutar drugog sedišta (48).

8. Točak za kolica (4) prema zahtevu 5, 6 ili 7, pri čemu senzor (44) pritiska ima mernu glavu (36) koja je smeštena u istoj ravni sa pomenutim sučeljem (28) i sa unutrašnjim zidom (22) gazišta (20).

9. Točak za kolica (4) prema bilo kom od zahteva 5 do 8, pri čemu su senzor (44) pritiska i senzor (24) temperature međusobno integrisani i smešteni u samo jednom sedištu (52).

10. Točak za kolica (4) prema bilo kom od prethodnih zahteva, pri čemu točak (4) sadrži jedinicu za snabdevanje energijom i upravljanje koja je funkcionalno povezana sa pomenutim senzorom (44) temperature i/ili pritiska, tako da razmenjuje podatke dobijene od pomenutih senzora u realnom vremenu pomoću bežičnog sistema.

11. Postupak za izradu točka (4) za kolica prema bilo kom od prethodnih zahteva, koji sadrži korake:

- pripremu glavčine (8) definisane spoljašnjim cilindričnim bočnim zidom (16), - izradu prvog sedišta (32) na pomenutom spoljašnjem cilindričnom bočnom zidu (16),

- spajanje i čvrsto fiksiranje senzora (24) temperature unutar pomenutog prvog sedišta (32), tako da pomenuti senzor (24) temperature bude u ravni sa pomenutim spoljašnjim cilindričnim bočnim zidom (16),

1

- izradu čvrstog polimernog gazišta (20) oko pomenute glavčine (8) prethodno prevučene adhezivom, livenjem, tako da pokrije spoljašnji bočni zid (16) glavčine (8) sa odgovarajućim senzorom (24) temperature.

12. Postupak prema zahtevu 11, koji sadrži korake:

- izradu zaravnjenja (40) na spoljašnjem cilindričnom bočnom zidu (16) pre izrade gazišta (20) livenjem i pre izrade prvog sedišta (32) koje je pozicionirano usklađeno sa pomenutim zaravnjenjem (40).

13. Postupak prema zahtevu 11 ili 12, koji sadrži korake:

- pripremu senzora (44) pritiska unutar drugog sedišta (48) napravljenog na spoljašnjem cilindričnom bočnom zidu (16) glavčine (8),

- izradu zaravnjenja (40) usklađeno sa drugim sedištem (48)

- spajanje senzora (44) pritiska čvrsto na drugo sedište (48) tako da merna glava (36) senzora (44) pritiska bude u ravni sa zaravnjenjem na spoljašnjem bočnom zidu (16),

- izradu polimernog gazišta (20) na glavčini (8) livenjem tako da pokrije senzor (24) temperature i/ili (44) pritiska.

14. Postupak prema zahtevu 13, koji sadrži korake:

- pripremu samo jednog sedišta (52) na spoljašnjem cilindričnom bočnom zidu (16),

- spajanje samo jednog senzora (24,44) pritiska i temperature unutar pomenutog samo jednog sedišta (48),

- izradu polimernog gazišta (20) na glavčini (8) livenjem tako da pokrije senzor (24,44) temperature i pritiska.