RS61264B1 - Uređaj za zaštitu osoba - Google Patents

Description

OPIS PRONALASKA

Pronalazak se odnosi na uređaj za zaštitu osoba za jedno vozilo sa jednom prednjom maskom (oblogom) postavljenom na prednju stranu vozila ispred elementa koji predstavlja opasnost za povređivanje osoba, pri čemu prednja maska ima mogućnost da oslobodi (deblokira) element koji predstavlja opasnost za povređivanje osoba.

Uređaji za zaštitu osoba ove vrste su već poznati. Oni se pre svega koriste u opremi tramvaja i služe kao pasivna zaštita pešaka u slučaju kontakta odnosno sudara pešaka sa vozilom. Prednja maska je povučena što je moguće naniže do podloge da bi se pri sudaru sprečilo, da lice koje leži na zemlji u slučaju prelaska tramvaja preko njega ne dospe ispod tramvaja. Mora se naravno uzeti u obzir, da se slobodna visina između vozila i podloge (klirens) ne sme ugroziti ovom prednjom maskom pri vožnji tramvaja preko prevoja – udolina. Ovo vodi na kraju do toga, da već prema profilu puta nije isključen prelazak preko ugrožene osobe, jer se prema profilu puta pojavljuje povećan zazor između prednje maske i profila puta.

Da bi se predupredila ova opasnost, može se ovaj zazor zatvoriti sa jedni dodatnim elementom, kao što je na primer jedan vazdužni jastuk (airbag), što ipak nosi sa sobom neke znatne probleme; tako na primer može da se izvrši pogrešno odnosno loše postavljanje vazdušnog jastuka iz razloga što je suviše kasno uočena ili nije pravilno prepoznata opasnost pri sudaru na osnovu različite osetljivosti senzora. Osim toga ovi dodatni elementi su relativno vrlo skupi.

Pored toga ove iz stanja tehnike poznate prednje maske-obloge izrađene od veštačke plastične mase ojačane staklenim vlaknima ili od aluminijumskog lima najčešće su oblikovane tako, da je kod njih oštra ivica izvedena odnosno oblikovana zaobljeno, što dovodi do znatnog porasta troškova izrade.

Dodatno je potrebno, da element koji predstavlja opasnost za povređivanje lica koji je postavljen na prednjoj strani vozila, na primer spojnica za vuču, mora da se izvede sa mogućnošću preklapanja ručno ili automatski, da bi se mogla spojnica za vuču u toku eksploataciji da oslobodi odnosno deblokira, kada je potrebno da se dva vozila spoje jedno sa drugim pomoću vučne spojnice radi vuče. Patentni dokument DE4216025 A1 pokazuje uređaj za zaštitu lica u skladu sa glavnim sadržajem patentnog zahteva 1.

Pronalasku u osnovi leži po tome zadatak, da predloži za vozilo prednju masku, koja se odlikuje jednom pouzdanom zaštitom ugroženih osoba od povreda.

Za rešenje ovog zadatka predviđen je uređaj za zaštitu lica u uvodu navedene vrste sa prednjom maskom izvedenom u skladu sa pronalaskom koja se sastoji od rama sastavljenog iz dva dela (dvodelni ram) izvedenim u obliku latiničnog slova C, sa jednim preko rama zategnutim, fleksibilnim platnom (ceradnim platnom), i gornji deo dvodelnog rama je čvrsto spojen sa vozilom, dok je donji deo dvodelnog rama, u jednoj oblasti koja je u odnosu na prednju stranu vozila povučena prema unutrašnjosti vozila, zglobno spojen sa gornjim delom rama ili sa vozilom.

Bitna prednost prednje maske izvedene u skladu sa pronalaskom se ogleda u tome, da se ceradno platno u odnosu na njegovu zategnutost na dotični ram u najvećoj meri izvodi meko, tako da ovo platno u slučaju kontakta odnosno sudara tramvaja sa jednom ugroženom osobom dejstvuje kao marama za hvatanje i prihvata lako i meko ugroženo lice. Dalja prednost ovog uređaja za zaštitu osoba izvedenog u skladu sa pronalaskom sastoji se u tome, da je njegova cena izrade veoma povoljna.

Kod prednje maske izvedene u skladu sa pronalaskom gornji i donji deo rama su na jedan povoljan način podešeni na konturu na prednjoj strani vozila, da bi se opasnost od povreda pri sudaru samostalno predupredila. Osim toga pomoću odgovarajućeg konstrukcijskog oblika, kod koga se povređena osoba što je moguće mekše bočno potiskuje, dobija se takođe ovim oblikom mogućnost stvaranja uobičajenog preostalog oblika tramvaja na prednjoj strani. Gornji i donji deo rama kod uređaja za zaštitu osoba u skladu sa pronalaskom može da se izvede na različite načine. Tako se može ram radi niske proizvodne cene povoljno izraditi na taj način, da se gornji deo rama neposredno spoji sa prednjim delom vozila ili da se direkno integrira u prednji deo vozila.

Osim toga pokazalo se kao veoma povoljno, kada se kod uređaja za zaštitu osoba izvedenog u skladu sa pronalaskom između gornjeg i donjeg dela rama predvidi zatezni uređaj koji se opterećuje odnosno zateže pomoću opruge, jer se pomoću toga sprečava jedno nenamerno podizanje uvis donjeg dela rama sa zategnutim platnom. Izdizanje pre svega omogućava, da se pomoću zateznog uređaja opterećenog pomoću opruge može rama sa zategnutim platnom da povuče niže prema podlozi u odnosu na uobičajenu prednju masku-oblogu koja je čvrsto smeštena, pri čemu takođe ovo elastično izdizanje pogoduje kod jedne vožnje travaja po ekstremnoj konkavnoj udolini-ulegnuću jer omogućava da se pri jednom time izazvanom nailaznom nasedanje rama na podlogu izvrši jedno naknadno automatsko popuštanje -izdizanje rama.

Uređaj za zaštitu osoba u skladu sa pronalaskom se takođe u odnosu na oslobađanje elementa koji predstavlja opasnost za povređivanje osoba može da izvede povoljno, kada se na niži deo zaštitnogi uređaj priključi uređaj za regulisanje, pomoću koga se element opasan za povređivanje osoba može da oslobodi - deblokira. Ovaj uređaj za regulisanje može da se sastoji od jedne ručice za izdizanje rama ili od jednog električnog pogona za izdizanje da bi se prednja maska zaklopila i time omogućio na primer prilaz-pristup spojnici za vuču na prednjoj strani tramvaja.

Dalja je kod ovog uređaja za zaštitu osoba izvedenogu skladu sa pronalaskom povoljno, kada se on izvede sa platnom ojačanim specijalnim vlaknima od veštačke plastične mase, da bi se obrazovala dobra čvrstoća platna na naprezanje-istezanje. U obzir dolaze i drugojačije materije za ojačanje.

Uređaja za zaštitu osoba izveden u skladu sa pronalaskom takođe dobija prednosti preko jednog posebnog izvođenja, kod koga je donji deo rama odozdo zaštićen šinama izrađenim od veštačke plastične mase. Šine od plastične mase štite ram od habanja pri jednom ekstremnom položaju rama prema putu ili prema tramvajskim šinama.

Povoljno je kada se uređaj za zaštitu lica u skladu sa pronalaskom, naročito kod šinskog vozila, može da izvede tako, da se prednja maska kod jednog šinskog vozila može da odstrani na prednjoj strani u jednom donjem području, u kome se nalazi spojnica za vuču šinskog vozila.

Pored ovoga povoljno je što postoji mogućnost da se ovaj uređaj za zaštitu osoba umetneugradi spolja na prednju stranu teretnih automobila, kod kojih je element koji predstavlja opasnost za povređivanje osoba takođe postavljen na prednju stranu vozila.

Za dalje razjašnjenje pronalaska priložena je slika na kojoj je šematski prikazan bočni pogled na prednji deo jednog tramvaja sa jednim izvedenim primerom uređaja za zaštitu osoba u skladu sa pronalaskom.

Slika prikazuje prednji deo 1 jednog tramvaja 2, koji na prednjem delu 1 poseduje zaobljenu prednju stranu 4; prednja strana 4 ima u svom donjem području 5 postavljenu jednu prednju masku 6 (oblogu). Prednja maska 6 je postavljena ispred elementa koji predsavla opasnost za povređivanje osoba, pri čemu u prikazanom slučaju ovaj element opasan za povređivanje osoba predstavlja spojnica 7 za vuču tramvaja.

Prednja maska 6 sadrži jedan ram 8 sastavljen od dva dela, formiran u obliku latiničnog slova C, koji je otvoren na svojoj strani okrenutoj od prednje strane 4 vozila. Ram 8 ima jedan gornji deo 8a rama i jedan paralelan pri tom pokretljivi donji deo rama 8b, pri čemu su oba dela izvedena tako da su podešena prema konturi prednjeg dela 1 tramvaja. Gornji i donji delovi rama 8a i 8b su na njihovom kraju 9 i 10 zglobno spojeni jedan sa drugim, pri čemu su tako formirane desnostrana i levostrana pregibna zglobna tačka; na slici je vidljiva samo jedna zglobna tačka 11. Zglobna tačka 11 leži u jednom području povučenom u odnosu na prednju stranu 4 unazad prema unutrašnjosti tramvaja 2. Ram 8 je opremljen sa jednim fleksibilnim ojačanim ceradnim platnom 12, pri čemu je platno 12 zategnuto između gornjeg i donjeg dela 8a i 8b rama. Platno se pruža pri tome od jedne levostrane zglobne tačke 11 idući u širinu u obliku klina odnosno penjući se prema prednjoj strani 4, pri čemu platno obuhvata oba dela 8a i 8b rama, da bi se posle toga opet snižavalo-sužavalo klinasto prema drugoj desnostranoj zglobnoj tački 11. Gornji deo 8a rama može takođe da bude izostavljen odnosno da bude zamenjen neposredno pomoću vozila, kade se ovaj deo vozila pogodno izvede za nameštanje platna na njega.

Tokom jedne normalne eksploatacije tramvaja 2 prednja maska 6 se nalazi u stanju u kome je potpuno spuštena nadole prema podloz sa prednje strane 4 u pravcu vožnje i zahvaljujući tome pruža dobru zaštitu oborenoj osobi, jer unesrećena osoba ne može da dospe u područje spojnice 7 za vuču tramvaja.

Ukoliko tramvaj 2 treba da bude priključen radi vuče za jedan dalji tramvaj – ovde nije prikazan – tada treba da se ukloni prednja maska 6, jer ona ometa priključivanje na spojnicu 7 za vuču. Da bi se pripomoglo ovom uklanjanju, može se prednja maska 6 podići ručno ili pomoću pogonjenog regulacionog uređaja za podizanje koji nije prikazan, pri čemu se ovaj donji deo 8b rama zakreće naviše prema gornjem delu 8a rama.

Claims (9)

PATENTNI ZAHTEVI

1. Uređaj za zaštitu osoba na jednom vozilu (2), pri čemu je vozilo izvedeno kao šinsko vozilo, sa jednom prednjom maskom (6) postavljenom na prednjoj strani (4) vozila (2) ispred elementa (7) koji predstavlja opasnost za povređivanje osoba, naznačen time, da prednja maska (6) ima mogućnost da se ukloni ispred elementa (7) koji predstavlja opasnost za povređivanje osoba, pri čemu prednja maska (6) ima jedan ram (8) sastavljen iz dva dela izveden u obliku slova C sa jednim zategnutim, fleksibilnim platnom (12) i gornji deo (8a) dvodelnog rama (8) je čvrst fiksiran, dok je donji deo (8b) dvodelnog rama (8) u jednom području koje u odnosu na prednju stranu (4) leži unutar vozila (1) zglobno spojen sa gornjim delom (8a) ili je zglobno spojen sa vozilom (1).

2. Uređaj za zaštitu osoba prema zahtevu 1,

naznačen time, da

su gornji deo (8a) rama i donji deo (8b) rama podešeni na konturu na prednjoj strani (4) vozila.

3. Uređaj za zaštitu osoba prema zahtevu 2,

naznačen time, da

je gornji deo (8a) rama neposredno spojen sa prednjim delom (1) vozila (1).

4. Uređaj za zaštitu osoba prema zahtevu 1ili 2,

naznačen time, da

je gornji deo rama integriran u prednji deo vozila.

5. Uređaj za zaštitu osoba prema jednom od prethodnih zahteva,

naznačen time, da

je između gornjeg dela rama i donjeg dela rama predviđen jedan zatezni uređaj koji je opterećen-zategnut pomoću opruge.

6. Uređaj za zaštitu osoba prema jednom od prethodnih zahteva,

naznačen time, da

je na donjem delu rama priključen jedan uređaj za regulaciju, pomoću koga može da se oslobodi element (7) koji predstavlja opasnost za povređivanje osoba.

7. Uređaj za zaštitu osoba prema jednom od prethodnih zahteva,

naznačen time, da

je platno (12) ojačano vlaknima od veštačke plastične mase.

8. Uređaj za zaštitu osoba prema jednom od prethodnih zahteva,

naznačen time, da

je donji deo rama odozdo zaštićen sa jednom šinom od veštačke plastične mase.

9. Uređaj za zaštitu osoba prema jednom od prethodnih zahteva,

naznačen time, da

prednja maska kod jednog šinskog vozila ima na prednjoj strani otkriveno donje područje u kome se nalazi spojnica za vuču.