RS63150B1 - Postupak i postrojenje za proizvodnju guma - Google Patents

Postupak i postrojenje za proizvodnju guma

Info

Publication number
RS63150B1
RS63150B1 RS20220399A RSP20220399A RS63150B1 RS 63150 B1 RS63150 B1 RS 63150B1 RS 20220399 A RS20220399 A RS 20220399A RS P20220399 A RSP20220399 A RS P20220399A RS 63150 B1 RS63150 B1 RS 63150B1
Authority
RS
Serbia
Prior art keywords
turning
tire
production
drum
tires
Prior art date
Application number
RS20220399A
Other languages
English (en)
Inventor
Markus Wachter
Achim Behrens
Thomas Lange-Krauel
Original Assignee
Harburg Freudenberger Maschb Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Harburg Freudenberger Maschb Gmbh filed Critical Harburg Freudenberger Maschb Gmbh
Publication of RS63150B1 publication Critical patent/RS63150B1/sr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/24—Drums
    • B29D30/244—Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components with cores or beads, e.g. carcasses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • B29D2030/3214—Locking the beads on the drum; details of the drum in the bead locking areas, e.g. drum shoulders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • B29D2030/3221—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms
    • B29D2030/3264—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms using radially expandable, contractible mechanical means, e.g. circumferentially spaced arms, spring rollers, cages

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
  • Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)

Description

Pronalazak se odnosi na postupak i postrojenje za proizvodnju guma. Postrojenje sadrži jedan bubanj za izradu guma sa okretanjem slojeva za proizvodnju nevulkanizovanih odlivaka sirovih guma.
Pri proizvodnji nevulkanizovanih odlivaka sirovih guma tipično se primenjuju vazdušni mehovi za ostvarivanje potrebnih sila pritiska pri okretanju slojeva. Bubnjevi ove vrste su relativno skupi i u zadatim cikličnim razmacima čine potrebnim zamenu vazdušnih mehova. Iz EP-A 1 001 876 već je takodje poznato realizovanje mehaničkih uredjaja za okretanje uzdužnog zadebljanja, kod kojih se potrebni otisak postiže mnoštvom pojedinačnih poluga odnosno pipaka za okretanje koji su postavljeni slično rebrima kišobrana. Ovi mehanički uredjaji imaju u odnosu na primenu vazdušnih mehova povećano vreme trajanja, ali ne omogućavaju simetrično kretanje pokreta.
Iz DE 10 2011 050 142 A1 već je poznato postrojenje za proizvodnju guma koje je opremljeno jednim bubnjem za izradu guma. Za realizaciju okretanja slojeva materijala pri proizvodnji nevulkanizovanih guma primenjuju se pipci za okretanje. Pipci za okretanje povezani su sa jednom pogonskom jedinicom.
Slično postrojenje za proizvodnju guma opisano je takodje u DE 25 55 111 A1.
Prvi zadatak predloženog pronalaska je da na taj način definiše odnosno konstruiše postupak i postrojenje uvodno navedene vrste, da podrži izvodjenje simetričnih pokreta kretanja.
Ovaj zadatak se prema pronalasku tako rešava što okretanje slojeva ima mnoštvo ruku sa toćkićima odnosno pipaka za okretanje koji su povezani sa pogonom koji je postavljen izvan bubnja za izradu guma. Pogon je u jednom povoljnom obliku izvodjenja postrojenja prema pronalasku postavljen u jednom učvršćenom prstenu za izradu guma i sastoji se prvenstveno iz tri vretena koja se povoljno pokreću odvojeno uzajamno i sinhrono. Kao regulacija koristi se prvenstveno moment-regulacija. Za podešavanje vretena koriste se prvenstveno servo motori. Za ovo se opet koriste pogoni naizmenične struje odnosno trofazne struje.
Tri vretena su dalje povoljno postavljena relativno medju sobom u pravcu obima u glavnom sa jednakim rastojanjem.
Prenos snage sa pogonskih vretena na odgovarajuću mehaniku integrisanu u doboš za izradu guma odvija se u jednom povoljnom obliku izvodjenja preko radijalno pokretnih kvačila.
Postavljanjem pogona izvan bubnja za izradu guma moguće je manipulisanje pipcima za okretanje preko takozvanog pušera koji zadaje apsolutno simetrične pokrete kretanja. Time mogu da se proizvedu odlivci sirove gume sa veoma visokim ujednačenim kvalitetom.
Dalji zadatak pronalaska je da se efikasnije koristi sila pritiska materijala u procesu okretanja.
Ovaj zadatak se postiže prema pronalasku kroz razmak postavke jezgra u procesu okretanja, koji je veći ili isti najmanjem rastojanju jezgra od jezgra u daljem procesu pravljenja guma. Time je odlivak sirove gume u procesu okretanja pri dužini okretanja koja ostaje ista plići u poredjenju sa stanjem tehnike pa iz toga proističe povoljna kombinacija snaga-ugao.
Dalji zadatak pronalaska je da tako konstruiše postrojenje za proizvodnju guma da odlivci sirove gume mogu da se izrade kako u postupku plitkog dizajna tako i u postupku dizajna krune.
Ovaj zadatak se prema pronalasku rešava tako što u karkas mašini postoji i druga pogonska jedinica. Dodatno postrojenje prema pronalasku ima izmenljivi bubanj za izradu guma koji podržava najmanje jedan postupak izrade.
Postrojenje prema pronalasku za proizvodnju guma ima u povoljnom obliku izvodjenja jedan bubanj za izradu guma i jednu karkas mašinu. Osim toga postrojenje za proizvodnju guma prema pronalasku ima u povoljnoj varijanti server slojeva kojim se različiti slojevi materijala odlivka sirove gume mogu plasirati na bubanj za izradu guma, jedan server gazeće trake kojim se može postaviti paket traka odnosno materijal gazećeg sloja na doboš slojeva i jedan prsten za izradu guma u čijem području može da se proizvede odlivak sirove gume od na doboš za izradu guma nanesenih slojeva materijala karkase u spoju sa paketom traka.
Na crtežima su šematski prikazani primeri izvodjenja pronalaska.
To pokazuje:
Slika 1 šematski uzdužni presek bubnja za izradu guma sa mehaničkim okretanjem slojeva,
Slika 2 uzdužni presek kroz bubanj za izradu guma sa mehaničkim okretanjem materijala bez postavljenog materijala.
Slika 3 uzdužni presek kroz onaj na slici 2 prikazani bubanj za izradu guma sa postavljenim unutrašnjim materijalom,
Slika 4 uzdužni presek kroz onaj na slici 3 prikazani bubanj za izradu guma sa dodatno postavljenim materijalom bočnog zida.
Slika 5 uzdužni presek kroz onaj na slici 4 prikazani bubanj za izradu guma sa dodatno postavljenim Body Ply materijalom,
Slika 6 predstavljanje transfera bubnja za izradu guma od servera gazeće trake do prstena za nadogradnju guma u jednom postrojenju prema pronalasku za proizvodnju guma,
Slika 7 uzdužni presek kroz onaj na slici 5 prikazani bubanj za izradu guma pozicioniran u prstenu za irzradu guma,
Slika 8 uzdužni presek kroz onaj na slici 7 prikazani bubanj za izradu guma sa dodatno postavljenim jezgrima,
Slika 9 uzdužni presek kroz onaj na slici 8 prikazani bubanj za izradu guma sa izvezenim unutrašnjim ramenom i ventiliranom karkasom,
Slika 10 uzdužni presek kroz onaj na slici 9 prikazani bubanj za izradu guma sa kvačilom pozicioniranim u prstenastim utorima kliznih prstenova, Slika 11 uzdužni presek kroz onaj na slici 10 prikazani bubanj za izradu guma sa, prema okretanju slojeva, izvučenim pipcima za okretanje, Slika 12 uzdužni presek kroz onaj na slici 11 prikazani bubanj za izradu guma posle postupka okretanja sa oslobodjenim prstenastim utorom, Slika 13 uzdužni presek kroz onaj na slici 12 prikazani bubanj za izradu guma sa dodatno sa karkasom spojenim paketom traka,
Slika 14 uzdužni presek kroz onaj na slici 13 prikazani bubanj za izradu guma sa aktivnim uredjajem za navoženje za gazeću traku,
Slika 15 uzdužni presek kroz onaj na slici 14 prikazani bubanj za izradu guma sa uvučenim stezanjem jezgra i unutrašnjim ramenom,
Slika 16 šematski prikaz razmaka postavljanja jezgra i rezultujućih sila pritiska.
Bubanj za izradu guma predstavljen na slici 1 sastoji se iz jedne leve (3) i jedne desne polovine bubnja (4) koje su opet lagerovane na jednoj osovini (6) bubnja. Obe polovine (3, 4) bubnja čine u spoju sa jednim srednjim delom (5) bubnja i jednim uredjajem za stezanje (10) jezgra jedno cilindrično zaobljeno telo. Na ovom zaobljenom telu obradjuju se pojedinačni slojevi karkase (12, 15) i oblikuju u odlivak sirove gume.
Mehanički oslonci (9) uzdužnog zadebljanja koji se radijalno izvlače stabilizuju područje uzdužnog zadebljanja prema unutra u spoju sa uredjajem za stezanje (10). Obe polovine (3, 4) bubnja su zabravljene na osovini (6) bubnja sa utorima. Aksijalno pomeranje obe polovine (3, 4) bubnja proizvodi se jednim motorom koji okreće vreteno pozicionirano u mašini karkase ili u osovini (6) bubnja.
Jedan tipični tok rada biće u sledećem opisan. Na cilindričnom telu (3, 4, 5) bubnja sa uvučenim pipcima (2) za okretanje, uredjajem (10) za stezanje jezgra i mehaničkim osloncima (9) uzdužnog zadebljanja nanose se komponente za proizvodnju karkase. Potom se postavljaju sa jednim segmentiranim, prstenastim uredjajem (1) za postavljanje jezgra dva jezgra (13) na telo (3, 4, 5) bubnja (levo/desno). Uredjaj (1) za postavljanje jezgra sastoji se iz jedne simetrične leve i desne polovine.
Uredjaj (1) za postavljanje jezgra lagerovan je opet na najmanje jednom vretenu koje može da se kreće levo/desno koje može precizno aksijalno da se pokreće programiranim upravljanim servomotorima. Posle postavljanja jezgara (13) izvlači se levi i desni uredjaj (1) za postavljanje jezgra prema spolja. Uredjaj (1) za postavljanje jezgra upotrebljen kao klizni uredjaj kreće se sada radijalno ka unutra u klizne prstenove (16) polovina (3, 4) bubnja. Time je uspostavljena servo upravljana veza izmedju uredjaja (1) za postavljanje jezgra i pipaka (2) za okretanje.
Razmak jezgara (13) redukuje se okretanjem najmanje jednog vretena. Prethodno se oslonac (9) uzdužnog zadebljanja radijalno izveze i čini stabilno postrojenje za sledećći proces okretanja slojeva. Mnoštvo pipaka (2) za okretanje koji su postavljeni veoma tesno na levoj i desnoj polovini (3, 4) bubnja, podižu materijal karkase koji leži prema unutra.
Sa rastućim redukovanjem razmaka jezgara (13) i istovremenim ubacivanjem vazduha pod pritiskom u karkasu (12) koja se ispupčava, pipci (2) za okretanje se aksijalnim kretanjem usmeravaju prema spolja. Točkići levih i desnih pipaka (2) za okretanje urolnavaju, apsolutno simetrično materijal (15) karkase na karkasu (12) koja se stvara (odlivak sirove gume). Oni prema spolja usmereni pipci (2) za okretanje stvaraju u zoni glava točkića razmake koji se povećavaju, koji se opet ispunjavaju jednom mehanikom dvostrukih točkića (2.1).
Ovim se postiže ravnije urolnavanje pri okretanju slojeva a time sledi izbegavanje zatvaranja vazduha. Posle završetka okretanja slojeva uvode se sa spoljne strane dalje komponente sirovog odlivka.
Bubanj za izradu guma opremeljen je jednim eksternim, prema potrebi prikačenim, servo upravljanim uredjajem (1) za postavljanje jezgra. Time se osigurava apsolutno sinhrono kretanje sistema točkića obe polovine (3, 4) bubnja. Istovremeno zbog motornog sinhronog hoda nema nikakvih “stip-slic-efekata” ili teško/nestabilnih regulacija pneumatskog rada pipaka za okretanje. Posledično korisnik može da očekuje jedan jasno poboljšan kvalitet kružnog kretanja/uniformnost. Posebno što se tiče boljeg nagiba i oscilacija bočnih sila.
Bubanj za izradu guma prema pronalasku ima u modularnoj nadgradnji dalje prednosti. Područje realizovanog stezanja jezgra pomoću uredjaja (10) za stezanje jezgra i oslonca (9) uzdužnog zadebljanja može da se realizuje konstrukciono istovetno u jednom tipu bubnja sa dva meha. Ovim je dato jedno apsolutno sigurno stezanje jezgra u spoju sa mehaničkim osloncem (9) uzdužnog zadebljanja koje može radijalno da se izveze.
Bubanj za izradu guma ima uprkos upotrebi pipaka (2) za okretanje sa svim njihovim medjuprostorima, jednu apsolutno kontinualnu aksijalnu površinu postavljanja za stvaranje jednog automatskog spoja preklapanja.
Na slici 2 prikazuje se jedan dalji bubanj za izradu guma sa kliznim prstenovima (16) koji svaki ima jedan prstenasti utor (17). Pipci (2) za okretanje leže unutar bubnja za izradu guma u uzdužnim utorima i povezani su okretno pokretno sa kliznim prstenovima (16). Pomoću jednog prinudnog vodjenja (18) vode se povoljno pipci (2) za okretanje. Dalje se pokazani oblik izvodjenja bubnja za izradu guma prema pronalasku sastoji iz dve polovine (3, 4) bubnja koje se definišu kao Outboard- (3) odnosno In-board polovine (4) bubnja u zavisnosti od njihove pozicije relativno prema ležaju osovine (6) bubnja. Izmedju polovina (3, 4) bubnja nalazi se srednji deo (5) pored koga se nalazi uredjaj (10) za stezanje jezgra i oslonac (9) ramena.
Slika 3 prikazuje fazu procesa postupka prema pronalasku za proizvodnju guma. Dok se bubanj za izradu guma nalazi centrično unutar servera (19) slojeva uredjaja prema pronalasku, različiti materijali nanose se jedan za drugim. Slika 3 prikazuje bubanj posle postavljanja materijala (20) inerlajnera. Potom se postavlja materijal (21) bočnog zida, što se pojašnjava na slici 4. Na slici 5 prikazan je bubanj posle postavljanja Body-Ply materijala (22), koji se postavlja na one prethodno položene slojeve.
Slika 6 prikazuje jedan sledeći korak postupka prema pronalasku za proizvodnju guma. Bubanj (30) traka na koji je u zoni servera (29) gazećih traka prethodno postavljen jedan paket (25) traka transferiše se sa servera (29) gazećih traka na prsten (23) za izradu gume. Prsten (23) za izradu gume ima jedan hvatač (24), koji paket (25) traka odlivka sirove gume preuzima sa bubnja (30) traka i drži. Potom se bubanj (30) traka transferiše ponovo iz prstena (23) za izradu gume prema serveru (29) gazećih traka. Bubanj za pravljenje guma pozicionira se središnje ispod paketa (25) traka u prstenu (23) za izradu gume.
Slika 7 prikazuje uzdužni presek bubnja za izradu guma prema pronalasku, koji se prema slici 6 prikazanoj fazi procesa nalazi unutar prstena (23) za izradu guma.
Sledeća faza, ilustrovana na slici 8, postupka prema pronalasku je postavljanje jezgara (13), koji se uz pomoć jednog pomeranja uredjaja (10) za stezanje jezgra fiksiraju radijalno prema spolja.
Slika 9 prikazuje sledeću fazu postupka za koju unutrašnja ramena oslonca (9) zadebljanja bivaju izvučena a karkasa se odzračuje pomoću nadpritiska uvedenog unutar bubnja za izradu gume.
Potom se kako je to pokazano na slici 10 ona, uz pomoć uredjaja (1) za postavljanje jezgra, realizovana kvačila (26) postave u prstenaste utore (17) kliznih prstenova (16), čime se ovi povezuju sa, u prstenu (23) za izradu guma, integrisanim pogonom.
Pomoću aksijalnog, sinhronog i protivhodnog pogona vretena kvačila (26) a sa njima takodje i klizni prstenovi (16) se pomeraju u pravcu sredine prstena (23) za izraduu gume, čime pipci (2), kako je na slici 11 prikazano, izlaze. Pri tome pipci (2) za okretanje, koji su povoljno ravnomerno rasporedjeni u pravcu obima, idu preko točkića na njihovoj strani okrenutoj odlivku sirove gume prvo u vis jednom ne predstavljenom, koso postavljenom, prstenastom mehaničkom površinom, nakon čega onda elastomerni materijal prethodno plasiranih slojeva biva ispravljen i okrenut. U jednom daljem koraku točkići na pipcima (2) za okretanje pritiskaju materijal na karkasu.
Nakon toga se, kako je na slici 12 predstavljeno, pipci (2) za okretanje jednim pomeranjem kliznih prstenova (16) ponovo uvlače i upuštaju u uzdužne utore bubnja za pravljenje guma.
Prema stanju tehnike u pravcu obima na pipcima (2) za okretanje proteže se mnoštvo spiralnih opruga koje proizvode federirajuće povratne sile. Prema pronalasku realizuje se dodatno jedno prinudno povratno vodjenje (18), tako da opruge moraju da imaju relativno male povratne sile. Problem povratnih sila sastoji se u tome, što u zavisnosti od pozicioniranja i dužine pipaka (2) za okretanje jedan deo sila opruge deluje u radijalnom pravcu prema unutra, medjutim jedna dalja komponenta sile deluje preko točkića pipaka (2) za okretanje na bočni zid gume koja treba da se napravi.
Nakon toga se uvlače kvačila (26) i ponovo oslobadjaju prstenaste utore (17) kliznih prstenova (16).
Slika 13 pokazuje sledeću fazu procesa postupka prema pronalasku za proizvodnju guma kod koga se razmak jezgra postavlja na finalnu poziciju a karkasa se spaja sa paketom (25) traka. Sledstveno tome se kao gazeća traka napravljeni paket (25) traka pomoću jednog uredjaja (28) za odmotavanje koji se nalazi u prstenu (23) za izradu guma odmota na karkasu, kako je ilustrovano na slici 14.
Uvlačenjem uredjaja (10) za stezanje jezgra i unutrašnjih ramena oslonca (9) uzdužnog zadebljanja odlivak sirove gume se zatim oslobadja sa bubnja za pravljenje guma kako se na slici 15 pojašnjava.
Slika 16 pokazuje pojašnjenje sile pritiska F koja nastaje prema pronalasku postavkom jezgra u procesu okretanja. Karkasa odlivka sirove gume ima zbog većeg ili najmanje istog rastojanja postavljenih jezgara (13), prema finalnom razmaku jezgara u procesu izrade gume jednu ravnu ili maksimalno iste visine konturu u poredjenju sa stanjem tehnike. Pri istoj dužini okretanja, relevantna horizontalna komponenta sile vektora sile je u obliku izvodjenja prema pronalasku uredjaja za proizvodnju guma veća ili najmanje iste veličine u poredjenju sa stanjem tehnike.

Claims (11)

Patentni zahtevi
1. Postrojenje za proizvodnju guma koje ima jedan bubanj za pravljenje guma sa uredjajem za realizaciju okretanja slojeva za proizvodnju nevulkanizovanih odlivaka sirove gume kod koga je okretanje slojeva moguće realizovati mnoštvom pipaka (2) za okretanje koji su povezani sa pogonskom jedinicom koja je postavljena izvan bubnja za pravljenje guma, naznačeno time, što je eksterni pogon pipaka (2) za okretanje realizovan preko više odvojeno postavljenih vretena koja su postavljena u jednom učvršćenom prstenu (23) za izradu guma i mogu da se pokreću sinhrono u suprotnim smerovima.
2. Postrojenje prema zahtevu 1, naznačeno time, što su pipci (2) za okretanje polovina bubnja za izradu guma povezani jednim kliznim prstenom (16) po svakoj polovini bubnja (3, 4).
3. Postrojenje za proizvodnju guma prema najmanje jednom od prethodnih zahteva, naznačeno time, što su pipci (2) za okretanje povezani sa jednim servo pogonom.
4. Postrojenje za proizvodnju guma prema najmanje jednom od prethodnih zahteva, naznačeno time, što svaki klizni prsten (16) ima jedan prstenasti utor (17) koji služi za povezivanje pipaka (2) za okretanje na spoljni pogon.
5. Postrojenje za proizvodnju guma prema zahtevu 1, naznačeno time, što se pogonska jedinica u učvršćenom prstenu (23) za izradu guma može prikopčati radijalno pokretnim kvačilima (26) na najmanje jedan klizni prsten (16).
6. Postrojenje za proizvodnju guma prema zahtevu 1, naznačeno time, što je mašina karkase izvedena na taj način da se primenom različitih bubnjeva za pravljenje guma mogu izradjivati kako odlivci sirovih guma plitkog dizajna tako i odlivci sirovih guma dizajna krune.
7. Postrojenje za proizvodnju guma prema zahtevu 6, naznačeno time, što je fleksibilna izrada odlivaka sirove gume u plitkom dizajnu ili dizajnu krune realizovana jednom drugom pogonskom jedinicom u mašini karkase.
8. Postrojenje za proizvodnju guma prema zahtevu 1, naznačeno time, što se postiže eficijentnija korisna sila pritiska materijala, tako što se razmak postavljanja jezgra tokom procesa okretanja može tako zadati, da se dostigne razmak postavljanja jezgra veći ili isti najmanjoj meri rastojanja jezgru prema jezgru, koji će u daljem procesu izrade guma biti usvojen.
9. Postupak za proizvodnju guma pri čemu postupak obuhvata:
pripremu postrojenja za proizvodnju guma, koje ima bubanj za izradu guma sa uredjajem za realizaciju okretanja slojeva za proizvodnju nevulkanizovanih odlivaka sirove gume, kod koga se proces okretanja materijala gume može realizovati većim brojem pipaka (2) za okretanje, koji se pokreću jednim izvan bubnja za izradu gume postavljenim pogonom, naznačen time, što je eksterni pogon pipaka (2) za okretanje realizovan preko više odvojeno pogonjenih vretena koja su postavljena u jednom fiksiranom prstenu (23) za pravljenje guma i mogu sinhrono da se pogone u suprotnim pravcima.
10. Postupak prema zahtevu 9, naznačen time, što se jednim sinhronizovanim upravljanjem mehanike okretanja na obe strane bubnja za pravljenje guma izvodi jedno naročito ravnomerno okretanje.
11. Postupak prema zahtevu 9 ili 10, naznačen time, što postavljanjem jezgra sa razmakom jezgro prema jezgru većim ili istim najmanjem, u daljem toku izrade guma usvojenom razmaku jezgra, nastaje povoljan odnos snaga-ugao, što omogućava efikasnije iskorišćenje sile pritiska materijala.
RS20220399A 2017-06-16 2018-05-11 Postupak i postrojenje za proizvodnju guma RS63150B1 (sr)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017005818 2017-06-16
EP18729020.0A EP3638497B1 (de) 2017-06-16 2018-05-11 Verfahren und vorrichtung zur herstellung von reifen
PCT/DE2018/000143 WO2018228623A1 (de) 2017-06-16 2018-05-11 Verfahren und vorrichtung zur herstellung von reifen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RS63150B1 true RS63150B1 (sr) 2022-05-31

Family

ID=62244258

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RS20220504A RS63261B1 (sr) 2017-06-16 2018-04-20 Postupak i postrojenje za proizvodnju guma
RS20220399A RS63150B1 (sr) 2017-06-16 2018-05-11 Postupak i postrojenje za proizvodnju guma

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RS20220504A RS63261B1 (sr) 2017-06-16 2018-04-20 Postupak i postrojenje za proizvodnju guma

Country Status (9)

Country Link
US (2) US20200207045A1 (sr)
EP (2) EP3638496B1 (sr)
JP (1) JP7109483B2 (sr)
KR (2) KR102524752B1 (sr)
CN (2) CN110740858B (sr)
DE (3) DE102018003301A1 (sr)
RS (2) RS63261B1 (sr)
TW (1) TWI787483B (sr)
WO (2) WO2018228621A1 (sr)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7268511B2 (ja) * 2019-07-10 2023-05-08 住友ゴム工業株式会社 生タイヤの製造装置
DE102019119474A1 (de) * 2019-07-18 2021-01-21 Harburg-Freudenberger Maschinenbau Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Reifenrohlingen
CN111674070B (zh) * 2020-06-12 2024-07-19 赛轮集团股份有限公司 一种新型轮胎成型机带束层鼓及轮胎成型方法
DE102020216103A1 (de) * 2020-12-17 2022-06-23 Continental Reifen Deutschland Gmbh Verfahren zum Aufbauen eines Fahrzeugreifens mit inverser Seitenwand und Vorrichtung zur Durchführung eines solchen Verfahrens
KR102516983B1 (ko) 2021-08-19 2023-04-04 금호타이어 주식회사 타이어 성형 장치
CN113650333B (zh) * 2021-10-19 2022-01-28 天津赛象科技股份有限公司 一种成型鼓胎肩垫胶贴合辅助装置
CN114559690B (zh) * 2022-03-11 2024-06-07 赛轮集团股份有限公司 一种用于sot工艺预定型防错方法
CN114932702B (zh) * 2022-07-25 2022-12-02 萨驰智能装备股份有限公司 成型机智能对中系统和监控方法

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1532960A (en) * 1974-12-09 1978-11-22 Avon Tyres Ltd Tyre building drum
JP2603913Y2 (ja) * 1993-08-23 2000-04-04 株式会社ブリヂストン タイヤ成形ドラム
JP3335450B2 (ja) * 1993-11-30 2002-10-15 株式会社ブリヂストン タイヤ成型ドラム
EP1001876B1 (en) 1997-05-23 2002-10-30 Vmi Epe Holland B.V. Tyre building drum with turn-up apparatus
BR0012849B1 (pt) 1999-07-30 2010-08-24 aparelho de montagem de pneu.
CN1162270C (zh) * 2000-12-29 2004-08-18 张建浩 三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机
JP4447820B2 (ja) * 2001-02-27 2010-04-07 東洋ゴム工業株式会社 タイヤのシェーピング成形ドラム及び成型方法
JP4573101B2 (ja) * 2004-10-21 2010-11-04 横浜ゴム株式会社 タイヤ成形機
DE102006012026A1 (de) * 2006-03-14 2007-09-20 Harburg-Freudenberger Maschinenbau Gmbh Reifenaufbautrommel
JP2008221719A (ja) * 2007-03-14 2008-09-25 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤの製造方法及び生タイヤ成形装置
JP5152965B2 (ja) * 2007-08-21 2013-02-27 株式会社ブリヂストン タイヤ成型方法及び同成型装置
NL2001604C2 (nl) * 2008-05-22 2009-11-24 Vmi Epe Holland Bandenbouwtrommel voor het bouwen van een ongevulkaniseerde band.
JP5256920B2 (ja) * 2008-08-06 2013-08-07 横浜ゴム株式会社 ゴム部材のターンアップ装置
RU2466868C2 (ru) * 2009-08-13 2012-11-20 Вми Холланд Б.В. Барабан для сборки невулканизированной шины
NL2003350C2 (nl) * 2009-08-13 2011-02-15 Vmi Holland Bv Bandenbouwtrommel voor het bouwen van een ongevulkaniseerde band.
JP4886840B2 (ja) * 2009-12-09 2012-02-29 住友ゴム工業株式会社 生タイヤの形成方法、及び生タイヤの形成装置
NL2004734C2 (nl) * 2010-05-18 2011-11-21 Vmi Holland Bv Werkwijze en samenstel voor het vervaardigen van een groene band.
DE102011050142A1 (de) * 2011-05-05 2012-11-08 Continental Reifen Deutschland Gmbh Verfahren zum Hochschlagen eines Reifenaufbauteiles auf einer Reifenaufbautrommel zur Herstellung von Reifenrohlingen
JP5839454B2 (ja) * 2011-09-07 2016-01-06 株式会社ブリヂストン タイヤ製造装置及び製造方法
NL2011062C2 (en) * 2013-06-28 2015-01-05 Vmi Holland Bv Tyre building drum with a turn-up mechanism.
CN203665972U (zh) * 2013-12-27 2014-06-25 软控股份有限公司 机械导向装置及安装有该机械导向装置的成型鼓
CN204036868U (zh) * 2014-08-06 2014-12-24 天津赛象科技股份有限公司 一种轮胎两次法成型机正反包装置
CN104309146B (zh) * 2014-10-14 2016-04-06 广东日星机械科技有限公司 一次法半钢机械同步反包成型鼓
CN204222211U (zh) * 2014-11-21 2015-03-25 桂林橡胶机械厂 全钢巨胎成型机定型鼓
JP6445917B2 (ja) * 2015-04-13 2018-12-26 住友ゴム工業株式会社 生タイヤ成形装置
KR101781798B1 (ko) * 2015-11-10 2017-09-27 한국타이어 주식회사 그린타이어 제조용 성형드럼 구동장치
JP6587524B2 (ja) * 2015-11-30 2019-10-09 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 タイヤ成形装置
JP6587525B2 (ja) * 2015-11-30 2019-10-09 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 タイヤ成形ドラム

Also Published As

Publication number Publication date
US20200207045A1 (en) 2020-07-02
EP3638497A1 (de) 2020-04-22
DE102018003301A1 (de) 2018-12-20
RS63261B1 (sr) 2022-06-30
DE102018003948A1 (de) 2018-12-20
EP3638497B1 (de) 2022-03-09
TW201943548A (zh) 2019-11-16
CN110740857B (zh) 2022-08-02
CN110740858A (zh) 2020-01-31
WO2018228623A1 (de) 2018-12-20
US20200108578A1 (en) 2020-04-09
DE112018003036A5 (de) 2020-08-06
CN110740857A (zh) 2020-01-31
JP2020523224A (ja) 2020-08-06
KR20200019606A (ko) 2020-02-24
TWI787483B (zh) 2022-12-21
KR102445890B1 (ko) 2022-09-20
CN110740858B (zh) 2022-05-10
EP3638496A1 (de) 2020-04-22
WO2018228621A1 (de) 2018-12-20
JP7109483B2 (ja) 2022-07-29
KR20200019602A (ko) 2020-02-24
EP3638496B1 (de) 2022-03-09
KR102524752B1 (ko) 2023-04-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RS63150B1 (sr) Postupak i postrojenje za proizvodnju guma
JP5038528B2 (ja) タイヤを組み立てる方法および装置
EP2111334B1 (en) Process and apparatus for building tyres
JP4956495B2 (ja) 生タイヤ形成方法、及び生タイヤ形成装置
CN107856333B (zh) 轮胎成型鼓
JP5552996B2 (ja) 空気入りタイヤの成形方法および装置
CN109501346B (zh) 一种成型鼓以及轮胎成型机
WO2007110039A1 (de) Reifenaufbautrommel
US2974714A (en) Method and apparatus for applying an uncured rubber covering to a tire carcass
JP2010069663A (ja) 未加硫タイヤの製造装置および未加硫タイヤの製造方法
EP2578385A1 (en) Method and apparatus for adjusting a tire building machine
EP3511157B1 (en) Method and apparatus for molding pneumatic tire
US7513762B2 (en) Molding a tread belt for a two-piece tire
JP7229747B2 (ja) トランスファ装置
CN110099787A (zh) 用于处理自行车生胎的方法和设备
SU1333592A2 (ru) Устройство дл изготовлени кольцевых изделий