RS64180B1 - Vozilo na šinama i njegova upotreba - Google Patents
Vozilo na šinama i njegova upotrebaInfo
- Publication number
- RS64180B1 RS64180B1 RS20230318A RSP20230318A RS64180B1 RS 64180 B1 RS64180 B1 RS 64180B1 RS 20230318 A RS20230318 A RS 20230318A RS P20230318 A RSP20230318 A RS P20230318A RS 64180 B1 RS64180 B1 RS 64180B1
- Authority
- RS
- Serbia
- Prior art keywords
- rails
- vehicle
- partition wall
- attached
- rail
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/048—Interior walls, e.g. separation walls between compartments
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
- B61D19/02—Door arrangements specially adapted for rail vehicles for carriages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
Opis
[0001] Predmetni pronalazak se odnosi na vozilo na šinama koje ima plafon vozila, dva bočna zida i pod, koji omeđuju unutrašnji prostor vozila na šinama, pri čemu je u unutrašnjem prostoru postavljen pregradni zid.
[0002] Do sada su pregradni zidovi u vozilu na šinama pričvršćivani za pod odgovarajućeg vozila na šinama.
[0003] Po pravilu, pregradni zid se pričvršćuje direktno na pod vozila na šinama. U tu svrhu su predviđeni elementi za fiksiranje pomoću zavrtnjeva na određenim mestima u podu, na primer metalne ploče sa navojnim umetcima.
[0004] Pregradni zid se zbog toga može postaviti samo na onim mestima u unutrašnjosti vozila na šinama gde su raspoređeni elementi sa vijčanom vezom.
[0005] U objavljenom dokumentu WO 2017/173938 A1 opisuje se odvajanje kabine vozača vozila na šinama od putničkog prostora, pri čemu su unutrašnja vrata pričvršćena na plafon vozila i lako se pomeraju.
[0006] U dokumentu DE 10 2017 207209 A1 opisuje se uređaj za pričvršćivanje koji se postavlja u unutrašnjem delu krova karoserije vagona vozila na šinama. Uređaj za pričvršćivanje može imati C-šine za pričvršćivanje rukohvata u zoni krova vozila.
[0007] Jedan cilj pronalaska je da odredi vozila na šinama sa pregradnim zidom, u kome se pregradni zid može fleksibilno postaviti.
[0008] Cilj se postiže korišćenjem vozila na šinama prema zahtevu 1.
[0009] Na ovaj način se pregradni zid može postaviti u unutrašnjost vozila na šinama nezavisno od elemenata sa zavrtnjem ili drugih pričvrsnih elemenata koji se nalaze u podu. U posebnom slučaju, mogu se izostaviti elementi sa zavrtnjem u podu.
[0010] Na ovaj način, pregrada se može fleksibilno i/ili slobodno postaviti u unutrašnjost vozila na šinama.
[0011] Položaj pregradnog zida se takođe može promeniti. Na ovaj način se položaj pregradnog zida može prilagoditi promenjenom rasporedu sedišta kada se promeni raspored sedišta u unutrašnjosti vozila na šinama.
[0012] Pošto se pregrada svrsishodno ne pričvršćava za pod vozila na šinama, to omogućava lakše čišćenje poda vozila na šinama.
[0013] Ako u podu postoje pričvršćivači koji su predviđeni za pričvršćivanje pregradnog zida za pod, može se obezbediti poboljšanje nepropusnosti poda. Konkretno, može se ovim poboljšanjem sprečiti prodiranje vlage u pod.
[0014] Pogodno, pregrada je samo element vozila na šinama koji je fiksno pričvršćen, postavljen iznad poda.
[0015] Povoljno je da je pregrada pričvršćena samo na jednom ili oba bočna zida i opciono da je pričvršćena za plafon vozila na šinama.
[0016] To jest, pregrada može na primer biti pričvršćena samo za jedan od bočnih zidova. Sledeća pregrada može da bude pričvrćena samo na dva bočna zida. Nadalje, pregrada može da bude pričvršćena samo na jedan ili na oba bočna zida i na plafon vozila na šinama.
[0017] Pregradni zid se može pričvrstiti direktno i/ili indirektno može biti pričvršćen za odgovarajući element vozila na šinama.
[0018] Na primer, pregradni zid može direktno biti pričvršćen za jedan od bočnih zidova. Sledeće može pregrada biti pričvršćena indirektno na jedan od bočnih zidova biti, na primer, preko nosača za prtljag. Sam nosač za prtljag je poželjno, posebno direktno, pričvršćen za jedan od bočnih zidova.
[0019] Prema predmetnom pronalasku, pregradni zid je najmanje pričvršćen sa C-šinom na jedan od bočnih zidova.
[0020] Pregradni zid se može pričvrstiti direktno na jednu C-šinu jednog od bočnih zidova. Dalje pregradni zid se može pričvrstiti indirektno na jednu od C-šina koja može biti pričvršćena za bočni zid, na primer preko gore pomenutog nosača za prtljag.
[0021] Pregradni zid može biti na jednoj ili više C-šina pričvršćen za jedan od bočnih zidova. Dalje pregradni zid se može pričvrstiti za svaki bočni zid preko najmanje jedne C-šine koja je postavljena na odgovarajući bočni zid.
[0022] Bočni zidovi mogu imati, na primer, više ekstrudiranih profila, pri čemu najmanje jedan od ekstrudiranih profila ima (imaju) gore pomenutu C-šinu (e).
[0023] Nadalje, povoljno je ako je pregradni zid pričvršćen za najmanje jednu C-šinu plafona vozila na šinama.
[0024] C-šine na plafonu vozila na šinama mogu biti kao C-šine koje su u obliku plafonske skele, takođe poznate kao sistem nosača plafona.
[0025] Najmanje jedna C-šina na koju je pričvršćen pregradni zid svrsishodno se proteže u uzdužnom pravcu vozila na šinama.
[0026] Poželjno je ako su sve C-šine na koje je pregradni zid pričvršćen, postavljene u uzdužnom pravcu vozila na šinama.
[0027] Na ovaj način je moguće obezbediti da se pregradni zid može slobodno postaviti u uzdužnom pravcu vozila na šinama.
pričvršćivanje pregradnog zida sa najmanje jednom C-šinom pomoću jednog ili više kliznih blokova koji je prate.
[0028] Poželjno je da se pričvršćivanje odvija pomoću pregrade sa najmanje jednom C-šinom koja ima jedan ili više kliznih blokova.
[0029] Na ovaj način se može garantovati jednostavno pričvršćivanje. Čak štaviše, pričvršćivanje se može brzo osloboditi i/ili brzo ponovo obaviti pričvršćivanje na ovaj način.
[0030] Pogodno je da je pregradni zid pričvršćen isključivo na C-šinu vozila na šinama, posebno na C-šinu najmanje jednog bočnog zida i eventualno na plafon vozila na šinama. C-šine su poželjno oblika kao prethodno pomenute C-šine.
[0031] Dalje, poželjno je ako je pregradni zid postavljen na minimalno rastojanje od najmanje 5 cm od poda.
[0032] Ovo poželjno olakšava čišćenje poda. Konkretno, na ovaj način uređaj za čišćenje, na primer Mop, može da se provuče ispod pregradnog zida.
[0033] U poželjnoj realizaciji pronalaska, pregradni zid ima noseći okvir.
[0034] Noseći okvir može, na primer, da bude projektovan barem suštinski u L-obliku.
[0035] Čak štaviše, noseći okvir može biti projektovan barem suštinski u obliku slova C, na primer.
[0036] U principu, takođe je moguće da se noseći okvir dizajnira barem suštinski u O-obliku, na primer.
[0037] Pregradni zid je poželjno u obliku pločastog elementa. Pločasti element se može postaviti u noseći okvir po mogućstvu. Čak štaviše, pločasti element se može na neki drugi način povezati sa nosećim okvirom.
[0038] Dalje, predmetni pronalazak je usmeren na korišćenje gore pomenutog vozila na šinama i/ili jednu od njegovih razvojnih varijanti kao varijante vozila na šinama.
[0039] Prema predmetnom pronalasku, položaj pregrade u uzdužnom pravcu vozila na šinama može se slobodno birati, barem u unapred određenoj oblasti vozila na šinama.
[0040] Na primer, položaj pregrade u uzdužnom pravcu vozila na šinama u prostoru između dvoja vrata vozila na šinama može biti odabran preme potrebi.
[0041] Do sada dati opis povoljnih realizacija pronalaska sadrži brojne karakteristike koje su sažete u pojedinačnim podzahtevima delimično u nekoliko podzahteva. Međutim, ove karakteristike mogu se takođe po potrebi razmatrati pojedinačno kako bi se formirale druge moguće kombinacije. Ove osobine se mogu pojedinačno i u bilo kojoj pogodnoj kombinaciji sa predmetnim pronalaskom vozila na šinama upotrebiti i kombinovati.
[0042] Čak i ako se u opisu ili u patentnim zahtevima neki termini koriste u jednini ili se upotrebljavaju u sprezi sa brojem, obim pronalaska ne bi trebalo da bude ograničen na jedninu ili sa spregom sa brojem.
[0043] Karakteristike, osobine i prednosti ovog predmetnog pronalaska opisane gore i način na koji se one postižu postaće jasnije i bolje shvaćene u vezi sa sledećim opisom primera izvođenja, koji su detaljnije objašnjeni u vezi sa datim crtežima. Primeri izvođenja služe da objasne pronalazak i ne ograničavaju pronalazak vezano za kombinaciju karakteristika koje su navedene u opisu, niti u pogledu funkcionalnih karakteristika.
[0044] Na prikazanim slikama je pokazano:
SLIKA 1 prikazuje deo vozila na šinama u trodimenzionalnom prikazu, u kome je dat deo pregradnog zida
SLIKA 2 prikazuje poprečni presek kroz deo vozila na šinama sa SLIKE 1,
SLIKA 3 prikazuje pričvršćivanje pregradnog zida sa SLIKE 1 na plafon vozila na šinama,
SLIKA 4 prikazuje pričvršćivanje pregradnog zida sa SLIKE 1 na bočni zid vozila na šinama i
SLIKA 5 prikazuje presek kroz drugo vozilo na šinama.
[0045] SLIKA 1 prikazuje presek vozila na šinama 2 u trodimenzionalnom prikazu. SLIKA 2 prikazuje presek kroz deo vozila na šinama 2 sa SLIKE 1
[0046] Vozilo na šinama 2 se sastoji od plafona vozila 4, dva bočna zida 6 i poda 8. Plafon vozila 4, dva bočna zida 6 i pod 8 ograničava unutrašnji prostor 10 vozila na šinama 2.
[0047] Dalje, vozilo na šinama 2 ima dva pregradna zida 12 koji su raspoređeni u unutrašnjosti 10. Na svakoj strani vozila na šinama 2 (to jest prema crtežu desno i levo) je postavljen po jedan od pregradnih zidova 12. Pregradni zidovi 12 mogu na primer da posluže za odvajanje pojedinačnih prostora za putnike, na primer da odvajaju kupe prve klase od kupea druge klase. Dalje pregradni zidovi 12 se mogu koristiti, na primer, za odvajanje prostora za putnike od prostora za prtljag.
[0048] U zavisnosti od izvođenja vozila na šinama 2 može - umesto dva pregradna zida 12 – takođe biti postavljen pregradni zid 12 samo na jednoj strani vozila na šinama 2. Pored toga, vozilo na šinama 2 ima unutrašnja vrata 14 koja nosi jedan od pregradnih zidova 12. Unutrašnja vrata 14 su postavljena između dva pregradna zida 12.
[0049] Pregradni zidovi 12 nisu pričvršćeni za pod 8 vozila na šinama 2. U posebnom slučaju svaki pregradni zid 12 ima minimalno rastojanje 16 koje iznosi najmanje 5 cm do poda 8.
[0050] U ovom primeru, svaki pregradni zid 12 je samo na jednom od bočnih zidova 6 i na plafonu 4 vozila - svaki direktno i/ili indirektno - prikačen.
[0051] Svaki od pregradnih zidova 12 je pričvršćen direktno na plafon 4 vozila.
[0052] Plafon 4 vozila obuhvata okvir plafona 18 koji se proteže u uzdužnom pravcu vozila na šinama 2. Plafonski okvir 18 poželjno se proteže preko cele dužine unutrašnjeg prostora 10.
[0053] Plafonski okvir 18 ima C-šine 20. C-šine 20 se pružaju u uzdužnom pravcu vozila na šinama 2 po celoj dužini plafonskog rama 18.
[0054] Svaki pregradni zid 12 je pričvršćen za C-šinu 20 okvira plafona 18.
[0055] Primer priključka na levoj strani pregradnog zida 12 na plafonu vozila 4 je prikazan na SLICI 3.
[0056] Na SLICI 3 može se videti da je prikazani pregradni zid 12 pričvršćen za jednu od C-šina 20 plafonskog okvira 18 pomoću kliznog bloka 22.
[0057] Svaki od pregradnih zidova 12 je takođe direktno pričvršćen za jedan od bočnih zidova 6 (videti SLIKU 1, i SLIKU 2).
[0058] Svaki bočni zid 6 uključuje više ekstrudiranih profila 24, pri čemu ekstrudirani profili 24 imaju više C-šina 26. C-šine 26 koje pripadaju ekstrudiranim profilima 24, to jest C-šine 26 bočnih zidova 6, prikazane su na SLICI 1 samo na crtežu sa referentnim brojevima na levoj strani. Referentni brojevi C-šina 26 na crtežima koji se odnose na desni bočni zid 6 mogu se analogno levoj strani dopuniti.
[0059] Ekstrudirani profili 24 se prostiru u uzdužnom pravcu vozila na šinama 2. To znači i da C-šine 26 ekstrudiranih profila 24 se prostiru u uzdužnom pravcu vozila na šinama 2.
[0060] Svaki pregradni zid 12 je direktno pričvršćen za jednu od C-šina 26 jednog od bočnih zidova 6.
[0061] U ovom primeru, svaki pregradni zid 12 m ima nižu površinu 28 dotičnog bočnog zida 6 i direktno je pričvršćen za C-šinu 26 odgovarajućeg bočnog zida 6.
[0062] Direktno pričvršćivanje prema crtežu prema levom pregradnom zidu 12 na crtežu prema levi bočni zid 6 je prikazan kao primer na SLICI 4.
[0063] Na SLICI 4 može se videti da je prikazan pregradni zid 12 na jednoj od C-šina 26 kako je dato na crtežu na levom bočnom zidu 6, pričvršćen pomoću nekoliko kliznih blokova 22.
[0064] Pored toga, svaki pregradni zid 12 je indirektno pričvršćen za jedan od bočnih zidova 6 (videti SLIKU 1, i SLIKU 2).
[0065] U ovom primeru, svaki pregradni zid 12 je u gornjem delu 30 odgovarajućeg bočnog zida 6 indirektno pričvršćen za odgovarajući bočni zid 6.
[0066] U ovoj realizaciji, ovo uključuje da vozilo na šinama 2 ima sa svake strane po jedan nosač za prtljag 32. Svaki nosač za prtljag 32 je sam pričvršćen za jedan od bočnih zidova 6, posebno direktno. U tom smislu je odgovarajući nosač za prtljag 32 pričvršćen za najmanje jednu od C-šina 26 odgovarajućeg bočnog zida 6. U ovom primeru, svaki nosač za prtljag 32 je sa dve C-šine 26 odgovarajućeg bočnog zida 6 pričvršćen (videti SLIKU 2).
[0067] Svaki pregradni zid 12 je indirektno povezan sa jednim od bočnih zidova 6 - svaki preko jednog od nosača za prtljag 32 - pričvršćen. Konkretno, svaki pregradni zid 12 je fiksiran indirektno, u svakom slučaju na najmanje jednu C-šinu 26 dotičnog bočnog zida 6 - u svakom slučaju preko jednog od nosača za prtljag 32.
[0068] Na ovaj način, pregradni zidovi 12 su pričvršćeni samo za elemente vozila na šinama 2 (u ovom primeru za sledeće elemente: plafon vozila 4, bočni zid 6, nosač za prtljag 32) koji se nalaze iznad poda 8.
[0069] U ovom primeru, svaki pregradni zid 12 je - direktno i/ili indirektno - isključivo pričvršćen na C-šinama 20, 26 vozila na šinama 2.
[0070] Svaki pregradni zid 12 ima potporni okvir 34 u ovom primeru izvođenja. Pored toga svaki pregradni zid 12 ima pločasti element 36. Pločasti element 36 može, na primer biti staklena ploča ili slično.
[0071] U ovoj realizaciji, odgovarajući noseći okvir 34 je barem suštinski L-oblika. To znači da odgovarajući noseći okvir 34 ima u ovoj varijanti dva kraka 38. Ugao 40 između dve noge 38 može poželjno da bude između biti 90° i 120°. Ovde je, na primer, ugao 40 između dva kraka 38 veličine 110°.
[0072] U ovoj realizaciji, svaki noseći okvir 34 je fiksiran u svakom slučaju na plafonu 4 vozila, u posebnom slučaju svaki na jednoj od C-šina 20 plafonskog okvira 18, - posebno direktno -.
[0073] Sledeće je da je u ovoj realizaciji svaki noseći okvir 34 pričvršćen -posebno direktno- na jedan od bočnih zidova 6, u posebnom slučaju svaki na jednoj od C-šina 26 odgovarajućeg bočnog zida 6.
0074] Pored toga, svaki pločasti element 36 je ovde pričvršćen na jednom od bočnih zidova 6, naročito na jednu od C-šina 26 dotičnog bočnog zida 6 - indirektno, posebno preko odgovarajućeg nosača za prtljag 32.
[0075] Taj krak 38 odgovarajućeg potpornog rama 34, svaki na jednom od bočnih zidova 6, u posebnom slučaju svaki na jednoj od C-šina 26 dotičnog bočnog zida 6, svaki u donjem delu 28 odgovarajućeg bočnog zida 6, je direktno pričvršćen, ima u ovom primeru, glavni podupirač 42 i potporni podupirač 44 (vidi Sliku 4). Potporni podupirač 44 obezbeđuje poboljšanu stabilnost. Svaki od podupirača 42, 44 je respektivno pomoću kliznog bloka 22 koji se nalazi na jednoj od C-šina 26 odgovarajućeg bočnog zida 6, u ovom slučaju sa jednom te istom C-šinom 26 odgovarajućeg bočnog zida 6 pričvršćen.
[0076] U principu, taj krak 38 odgovarajućeg potpornog okvira 34 koji je direktno pričvršćen za jedan od bočnih zidova 6 takođe može biti drugačije dizajniran, na primer kao jedan, u uzdužnom pravcu vozila na šinama 2 prošireni podupirač (nije prikazano).
[0077] Položaj pregradnog zida 12 može se slobodno izabrati u uzdužnom pravcu vozila na šinama 2 najmanje u unapred određenoj oblasti vozila na šinama 2. To jest, pregradni zid 12 u uzdužnom pravcu vozila na šinama 2 može se postaviti na bilo koju poziciju barem u unapred određenom području. Na ovaj način dobija se mogućnost formiranja više varijanti izvođenja vozila na šinama 2.
[0078] Na Slici 5 je prikazan poprečni presek kroz deo drugog vozila na šinama 46.
[0079] Sledeći opis je ograničen suštinski na razlikama između realizacije sa SLIKE 1 do SLIKE 4, uzimajući u obzir da karakteristike i funkcije ostaju iste. Elementi koji ostaju suštinski isti su generalno označeni istim referentnim brojevima, a karakteristike koje nisu pomenute uključene su u sledeću primernu varijantu bez njihovog ponovnog opisivanja.
[0080] Pregradni zidovi 12 nisu pričvršćeni za pod 8 vozila na šinama 46
[0081] U ovom primeru, pregradni zidovi 12 su pričvršćeni samo na dva bočna zida 6 vozila na šinama 2. U posebnom slučaju, svaki pregradni zid 12 je pričvršćen respektivno na dva bočna zida 6 vozila na šinama 2.
[0082] Svaki pregradni zid 12 je –umesto da je pričvršćen za plafon vozila 4, u posebnom slučaju C-šina 20 plafonskog rama 18 za fiksiranje - pričvršćen na vrhu 30 odgovarajućeg bočnog zida 6 direktno na jednoj od C-šina 26 odgovarajućeg bočnog zida 6.
[0083] U ovom primeru, svaki pregradni zid 12 ima gornju površinu 30 odgovarajućeg bočnog zida 6 na koju je direktno pričvršćena jedna od onih C-šina 26 odgovarajućeg bočnog zida 6 za koju je takođe pričvršćen odgovarajući nosač za prtljag 32. Pričvršćivanje pregradnog zida 12 za gornju površinu 30 odgovarajućeg bočnog zida 6 obavlja se iza mesta, prema crtežu gde se nalazi odgovarajući nosač za prtljag 32.
[0084] Svaki pregradni zid 12 na vrhu 30 odgovarajućeg bočnog zida 6 koji ima jednu od C-šina 26 je fiksiran sa dotičnim bočnim zidom 6 pomoću kliznog bloka 22.
[0085] U ovom primeru, svaki pregradni zid 12 je - direktno i/ili indirektno - isključivo sa C-šinama 26 vozila na šinama 2, u posebnom slučaju ovde, isključivo pričvršćen za C-šine 26 bočnih zidova 6.
[0086] U ovoj realizaciji, odgovarajući noseći okvir 48 odgovarajućeg pregradnog zida 12 u suštini je u obliku slova C. To znači da odgovarajući potporni okvir 48 ovde ima tri kraka 38. Ugao 40 između susednih krakova 38 odgovarajućeg okvira 48 može poželjno da bude u granicama između 90° i 120°.
[0087] U ovom izvođenju, svaki noseći okvir 48 je pričvršćen za jedan od bočnih zidova 6, u posebnom slučaju direktno. Odgovarajući potporni okvir 48 nalazi se u donjem delu 28 odgovarajućeg bočnog zida 6, svaki direktno pričvršćen za jednu od C-šina 26 odgovarajućeg bočnog zida 6. Pored toga, odgovarajući noseći okvir 48 u gornjem delu 30 odgovarajućeg bočnog zida je pričvršćen direktno na jednu od C-šina 26 odgovarajućeg bočnog zida 6. Noseći okvir 48 je pričvršćen za dve C-šine 26 odgovarajućeg bočnog zida 6.
[0088] Takođe u ovoj varijanti, svaki pregradni zid 12 je indirektno sa jednim od bočnih zidova 6 – preko nosača za prtljag 32 - pričvršćen. Svaki pločasti element 36 je u svakom slučaju na jednom od bočnih zidova 6, u posebnom slučaju sa jednom od C-šina 26 dotičnog bočnog zida 6 - indirektno, posebno preko odgovarajućeg nosača za prtljag 32 - pričvršćen. U principu, međutim, ovo indirektno pričvršćivanje, koje se može korstiti, takođe može u nekim slučajevima da se izbegne.
[0089] Pored toga, dva noseća okvira 48 pregradnih zidova 12 su međusobno povezani preko spojnog elementa 50. U ovom primeru, spojni element 50 je dizajniran kao spojna poluga.
[0090] Na ovaj način, svaki pregradni zid 12 nije samo sa jednim od bočnih zidova 6, nego i sa drugim bočnim zidom 6 preko spojnog elementa međusobno povezan.
[0091] U principu, međutim, spojni element može takođe biti izostavljen. U tom slučaju bi svaki pregradni zid 12 bio samo sa jednim od bočnih zidova 6 međusobno povezan.
[0092] Pregradni zidovi 12 su pričvršćeni samo za elemente vozila na šinama 2 (ovde su to sledeći elementi : bočni zidovi 6, nosač za prtljag 32) koji su raspoređeni iznad poda 8.
[0093] U ovom primeru, svaki pregradni zid 12 je - direktno i/ili indirektno - isključivo sa C-šinama 26 šinskog vozila 2 povezan.
[0094] Iako je predmetni pronalazak ilustrovan i detaljno opisan u poželjnim primerima realizacije, predmetni pronalazak nije ograničen opisanim primerima i stručnjaci iz ove oblasti mogu predložiti druge varijante, bez odstupanja od obima predmetnog pronalaska kako je definisano u priloženih zahtevima.
Claims (11)
1. Vozilo na šinama (2, 46) sa krovom vozila (4), dva bočna zida (6) i podom (8) koji omeđuju unutrašnji prostor (10) vozila na šinama (2, 46), u kome se u unutrašnjosti postavlja pregradni zid (12). kupe (10), pri čemu vozilo na šinama ima unutrašnja vrata (14) koja su oslonjena na pregradni zid (12), karakteriše se time što
je pregradni zid (12) pričvršćen najmanje za C-šinu (26) jednog od bočnih zidova (6) a ne za pod (8) vozila na šinama (2, 46).
2. Vozilo na šinama (2, 46) prema patentnom zahtevu 1,
karakteriše se time što
pregradni zid (12) je pričvršćen samo za elemente (4, 6, 32) vozila na šinama (2, 46) koji se nalaze iznad poda (8).
3. Vozilo na šinama (2, 46) prema patentnom zahtevu 1 ili 2, karakteriše se time što
pregradni zid (12) je pričvršćen samo za jedan ili dva bočna zida (6) i opciono na krov vozila (4).
4. Vozilo na šinama (2) prema jednom od prethodnih patentnih zahteva, karakteriše se time što
pregradni zid (12) je pričvršćen za najmanje jednu C- šinu (20) krova vozila (4).
5. Vozilo na šinama (2) prema patentnom zahtevu 4,
karakteriše se time što
C-šina (20) krova vozila (4) je C-šina (20) krovnog okvira (18).
6. Vozilo na šinama (2, 46) prema jednom od prethodnih patentnih zahteva, karakteriše se time što
najmanje jedna C-šina (20, 26), na koju je pregradni zid (12) pričvršćen, prostire se u uzdužnom pravcu vozila na šinama (2, 46).
7. Vozilo na šinama (2, 46) prema jednom od prethodnih patentnih zahteva, karakteriše se time što
pričvršćivanje pregradnog zida (12) na najmanje jednu C-šinu (20, 26) se odvija pomoću kliznog blok (22) ili više kliznih blokova (22).
8. Vozilo na šinama (2, 46) prema jednom od prethodnih patentnih zahteva, karakteriše se time što
pregradni zid (12) je pričvršćen isključivo za C-šine (20, 26) vozila na šinama (2, 46), u posebnom slučaju za C-šine (20, 26) najmanje jednog od bočnih zidova (6) i opciono krova vozila (4).
9. Vozilo na šinama (2, 46) prema jednom od prethodnih patentnih zahteva, karakteriše se time što,
pregradni zid (12) je na minimalnom razmaku (16) najmanje 5 cm od poda (8).
10. Vozilo na šinama (2, 46) prema jednom od prethodnih patentnih zahteva, karakteriše se time što
pregradni zid (12) ima noseći okvir (34, 48) koji je barem u suštini konfiguracija koja je u obliku slova L ili C.
11. Upotreba vozila na šinama (2, 46) prema jednom od prethodnih patentnih zahteva za varijate vozila na šinama (2, 46),
karakteriše se time što
položaj pregradnog zida (12) u uzdužnom pravcu vozila na šinama (2, 46) može se slobodno odrediti barem u unapred definisanom delu vozila na šinama (2, 46).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102019204494.8A DE102019204494A1 (de) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | Schienenfahrzeug und Verwendung |
| EP20160831.2A EP3718849B1 (de) | 2019-03-29 | 2020-03-04 | Schienenfahrzeug und verwendung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RS64180B1 true RS64180B1 (sr) | 2023-05-31 |
Family
ID=69770568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RS20230318A RS64180B1 (sr) | 2019-03-29 | 2020-03-04 | Vozilo na šinama i njegova upotreba |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3718849B1 (sr) |
| DE (1) | DE102019204494A1 (sr) |
| ES (1) | ES2945760T3 (sr) |
| HR (1) | HRP20230492T1 (sr) |
| PL (1) | PL3718849T3 (sr) |
| RS (1) | RS64180B1 (sr) |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8102945U1 (de) * | 1981-02-05 | 1982-07-29 | Theodor Wuppermann Gmbh, 5090 Leverkusen | Querwand fuer eisenbahn-waggons, insbesondere verschiebbare und verriegelbare trennwand |
| DE19838236A1 (de) * | 1998-08-22 | 2000-03-02 | Daimler Chrysler Ag | Fahrzeug mit Fahrerplatz, insbesondere Schienenfahrzeug |
| CN105752095B (zh) * | 2016-04-08 | 2019-07-16 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种轨道车辆跨坐式后端墙结构 |
| DE102017207209A1 (de) * | 2017-04-28 | 2018-10-31 | Siemens Aktiengesellschaft | Befestigungsvorrichtung für ein Schienenfahrzeug |
| JP2019031129A (ja) * | 2017-08-04 | 2019-02-28 | 株式会社総合車両製作所 | 鉄道車両構体 |
-
2019
- 2019-03-29 DE DE102019204494.8A patent/DE102019204494A1/de not_active Ceased
-
2020
- 2020-03-04 ES ES20160831T patent/ES2945760T3/es active Active
- 2020-03-04 EP EP20160831.2A patent/EP3718849B1/de active Active
- 2020-03-04 PL PL20160831.2T patent/PL3718849T3/pl unknown
- 2020-03-04 HR HRP20230492TT patent/HRP20230492T1/hr unknown
- 2020-03-04 RS RS20230318A patent/RS64180B1/sr unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3718849B1 (de) | 2023-03-01 |
| ES2945760T3 (es) | 2023-07-06 |
| DE102019204494A1 (de) | 2020-10-01 |
| PL3718849T3 (pl) | 2023-06-19 |
| HRP20230492T1 (hr) | 2023-08-04 |
| EP3718849A1 (de) | 2020-10-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8556212B2 (en) | Device for delimiting a crew rest compartment and method for implementing such a device | |
| CN102317156B (zh) | 用于客舱的屏风 | |
| US7988231B2 (en) | Low maintenance configuration for sliding seats | |
| RU2549230C1 (ru) | Поперечина сиденья модульной конструкции | |
| JP2009515761A (ja) | 航空機客室の内部設備部品の取付け構造 | |
| US8550143B2 (en) | Curtain support assembly with integrated storage facility in a cabin of a vehicle | |
| EP3209561B1 (en) | Arrangement with a partitioning device in a cabin of a vehicle and aircraft with a cabin and such an arrangement | |
| CA2643184C (en) | Partition for separating cabin and cargo areas in a motor vehicle | |
| WO2009115378A3 (de) | Universelle anordnung zum aufnehmen einer vorhangschiene für einen trennvorhang | |
| CZ331492A3 (en) | Vehicle | |
| US6644441B1 (en) | Food storage and distribution system for airplanes | |
| RU201516U1 (ru) | Блок сиденья | |
| EP3202613A1 (en) | Seat mount for displaceable attachment to a railway vehicle floor | |
| RS64180B1 (sr) | Vozilo na šinama i njegova upotreba | |
| US9833367B2 (en) | Modular element for a vehicle | |
| NL1028194C2 (nl) | Modulair vloersysteem. | |
| RU178175U1 (ru) | Транспортное средство с сиденьем | |
| CN216069973U (zh) | 具有车身和布置在车身内的车顶支架的轨道车辆车厢 | |
| JP4969267B2 (ja) | カーフェリーの乗用車積付配置及びカーフェリー | |
| RU2235663C2 (ru) | Элемент окантовки багажной полки самолета ан-74тк-300 | |
| RU162594U1 (ru) | Головной вагон электропоезда | |
| EP1900573A1 (en) | Adjustable overhead luggage bin structure | |
| RS62305B1 (sr) | Vozilo za prevoz putnika | |
| JP7141188B2 (ja) | 鉄道車両及び艤装品取付構造 | |
| JP6344603B2 (ja) | 鉄道車両用緊急脱出装置、固定部品及びロック装置 |