RS64490B1

RS64490B1 - Postupak izrade pneumatika i sistem za izradu pneumatika, posebno za namotavanje trake

Info

Publication number: RS64490B1
Application number: RS20230714A
Authority: RS
Inventors: Der Made Maarten Reinoud Van; Voskuilen Cees Johan Van; Gerrit Mulder
Original assignee: Vmi Holland Bv
Priority date: 2018-06-08
Filing date: 2019-06-07
Publication date: 2023-09-29
Also published as: CN115464910A; TWI820148B; CN115476532B; ES2953318T3; EP3802085C0; JP6926244B2; CN115476532A; BR112020024703A2; MX2020013137A; MY207330A; JP2020528837A; EP3802085A1; EP3802085B1; KR102389535B1; US20210245465A1; PL3802085T3; CN112272611A; TW202012155A; KR20210018927A; WO2019235932A8

Description

Opis

STANJE TEHNIKE

[0001] Pronalazak se odnosi na postupak izrade pneumatika i sistem za izradu pneumatika, posebno za namotavanje trake.

[0002] JP 2004-299184 A prikazuje da je konvencionalno merenje profila, tj. spoljašnjeg oblika, pneumatika oblikovanog u kalupu izvođeno nakon završetka oblikovanja u kalupu. Međutim, za procenu kvaliteta oblikovanja u kalupu potrebno je vreme i kao rezultat toga produžava se proces oblikovanja u kalupu. Takođe, u konvencionalnom merenju profila, bilo je nemoguće znati kakav je kvalitet oblikovanja u kalupu tokom namotavanja. Kao rezultat toga, potrošeni su materijal i vreme rada u slučaju da je nakon završetka formiranja pneumatika utvrđeno da je došlo do problema u kvalitetu.

[0003] Da bi se rešili prethodno pomenuti problemi, JP 2004-299184 A prikazuje instrument za merenje profila sa senzorom pomeranja koji se postavlja u blizini mlaznice za istiskivanje tako da odmah meri akumulirani profil tokom namotavanja trake i profil se izrađuje laminiranjem sloja na sloj. Istovremenim merenjem položaja rotacije bubnja i pomeranja položaja mlaznice, jedinica za izračunavanje može tačno izračunati profil koji se akumulira, u realnom vremenu od početka oblikovanja u kalupu do dovršetka oblikovanja u kalupu. Stoga se bilo kakvi problemi u kvalitetu mogu detektovati tokom oblikovanja u kalupu umesto nakon završetka oblikovanja u kalupu.

[0004] WO 2017/198465 A1 prikazuje sistem za proizvodnju pneumatika za kontrolisanje profila proizvoda koji ima jedan ili više elastomernih slojeva koji se proizvode neprekidnim istiskivanjem trake. Traka se spiralno nanosi oko površine koja se formira tako da se ivice susednih traka ne preklapaju. Obim svakog sloja meri se tokom nanošenja tog sloja i poredi sa predviđenom graničnom vrednošću. Proces može uključivati prekidanje ciklusa nanošenja pre narednog nanošenja sledećeg sloja nakon indikacije nejednakosti kada se porede detektovana vrednost sa ciljnom vrednošću obima. Procesni parametar se tada podešava i ponavlja tokom sukcesivnih ciklusa nanošenja tako da se osigurava da obim bilo kog proizvodnog profila ostvaruje predviđenu vrednost.

SUŠTINA PRONALASKA

[0005] Nedostatak poznatih mernih instrumenata prema JP 2004-299184 A i WO 2017/198465 A1 jeste u tome što oni obezbeđuju samo kontrolu kvaliteta u realnom vremenu akumuliranog profila koji se formira tokom proizvodnje. Ako se problem u kvalitetu javi na kraju ili blizu kraja oblikovanja pneumatika u kalupu, ponovo su potrošeni materijal i vreme rada, i rešenje nije nimalo bolje od konvencionalnog merenja profila. Premda se takvi prekinuti proizvodni ciklusi mogu kvalifikovati kao probe, jasno je da je početna namera proizvodnog ciklusa bila da se postigne završen proizvod. Stoga, parametri i vrednosti koji su upotrebljavani odgovaraju profilu koji je izrađivan. Operater može praviti probe neznatno podešavajući različite parametre na osnovu prekinutog proizvodnog ciklusa, ali mora da čeka da oblikovanje pneumatika u kalupu dođe u istu fazu u kojoj se prethodno javio problem u kvalitetu kako bi odredio da li je kvalitet zaista poboljšan. Pored toga, kada se prelazi na novu proizvodnu seriju sirovog materijala ili drugačijeg tipa komponente pneumatika, mogu se javiti novi problemi u kvalitetu u različitim oblastima oblikovanja pneumatika u kalupu i proces pravljenja proba počinje iznova.

[0006] Stoga, rešenja kao ona prikazana u JP 2004-299184 A i WO 2017/198465 A1 ne uspevaju da obezbede dobre povratne informacije koje omogućavaju operateru da predvidi ponašanje trake tokom narednog oblikovanja pneumatika u kalupu i da preduzme korake za sprečavanje da se problemi u kvalitetu uopšte pojave.

[0007] Cilj je predmetnog pronalaska da se obezbedi sistem za izradu pneumatika i postupak, posebno za namotavanje trake, pri čemu se kvalitet izrade pneumatika može povećati.

[0008] Prema prvom aspektu, pronalazak obezbeđuje postupak izrade pneumatika prema patentnom zahtevu 1, koji obuhvata korak:

- obezbeđivanja izbora između proizvodnog režima za izradu komponente pneumatika i probnog režima za dobijanje probnih merenja, pri čemu se izbor obezbeđuje pre izvođenja probnog režima;

pri čemu probni režim obuhvata korake:

- obezbeđivanja cilindrične merne površine koja se prostire koncentrično oko središnje ose; - spiralnog namotavanja neprekidne probne trake u više namotaja oko navedene središnje ose na cilindričnu mernu površinu, pri čemu jedan ili više namotaja od više namotaja probne trake ima korak navoja u aksijalnom pravcu paralelnom sa središnjom osom tako da je on veći od širine probne trake u istom aksijalnom pravcu u navedenom ili više namotaja; i

- dobijanje probnih merenja od barem jednog namotaja od jednog ili više namotaja probne trake;

pri čemu proizvodni režim obuhvata korak:

- izrade komponente pneumatika od proizvodne trake na proizvodnoj površini upotrebljavajući jedan ili više parametara izrade;

pri čemu postupak dalje obuhvata korake prvo sprovođenja probnog režima, a zatim sprovođenja proizvodnog režima, pri čemu se barem jedan od jednog ili više parametara izrade podešava pre izrade komponente pneumatika na osnovu probnih merenja probne trake.

[0009] Spiralno namotavanje jednog ili više namotaja probne trake pod specifičnim korakom navoja dovodi do toga da su navedeni jedan ili više namotaja odvojeni ili odmaknuti u aksijalnom pravcu od direktno uzastopnog namotaja. Drugim rečima, jedan ili više namotaja mogu se naneti na cilindričnu mernu površinu tako da se ne preklapaju. Stoga, merenja koja su dobijena od jednog ili više namotaja probne trake mogu obezbediti operateru tačne povratne informacije o merenjima i/ili karakteristikama navedene probne trake koje su izvedene iz navedenih merenja u pojedinačnim namotajima. Biranje da se započne probni režim umesto proizvodnog režima ima prednost u tome što navedeni probni režim nije ograničen na parametre i/ili vrednosti koji se upotrebljavaju u proizvodnom režimu. Umesto toga, mnogo različitih parametara izrade i/ili veliki opseg vrednosti za jedan ili više parametara izrade mogu se testirati na pojedinačnim namotajima iste probne trake tako da se obezbeđuje veliki broj merenja. Taj veliki broj povratnih informacija može se upotrebiti da se tačnije predvidi ponašanje proizvodne trake tokom proizvodnog režima. Merenja se takođe mogu upotrebljavati za predviđanje ponašanja proizvodne trake tokom različitih proizvodnih programa, tj. kada se prelazi na različit tip komponente pneumatika. Posebno, na osnovu jednog probnog režima operater može odrediti, izračunati, potvrditi, kalibrisati i/ili podesiti parametre izrade za izradu jednog ili više tipova komponenata pneumatika. Na osnovu merenja, operater na kraju može programirati ili podesiti parametre izrade radi povećanja kvaliteta izrade pneumatika.

[0010] U poželjnom izvođenju, izbor se obezbeđuje operateru preko korisničkog interfejsa. Stoga, operater može manuelno izabrati da selektuje probni režim ili proizvodni režim pre sprovođenja jednog od navedenih režima.

[0011] U drugom izvođenju, proizvodna traka se namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade sa vrednošću koja se podešava tokom namotavanja proizvodne trake prema proizvodnoj sekvenci na osnovu položaja proizvodne trake unutar komponente pneumatika koji se izrađuje, pri čemu se probna traka namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade sa vrednošću koja se podešava tokom namotavanja probne trake prema probnoj sekvenci koja je nezavisna od proizvodne sekvence. Drugim rečima, probna sekvenca nije ograničena na vrednosti, parametre izrade, programe izrade i/ili redosled navedenih programa izrade. Stoga se probna traka može proizvesti sa mnogo različitih parametara izrade i/ili velikim opsegom vrednosti za navedene parametre izrade, budući da probna traka nije predviđena za proizvodnju.

[0012] U drugom izvođenju, proizvodna traka se namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade sa proizvodnim vrednostima koje su sve u okviru proizvodnog opsega vrednosti, pri čemu se probna traka namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade sa barem jednom probnom vrednošću koja je izvan proizvodnog opsega vrednosti. Stoga, u poređenju sa proizvodnim režimom, relativno veliki broj merenja može se dobiti za vrednosti koje su u okviru, ali takođe izvan normalnog opsega koji se upotrebljava tokom proizvodnog režima. To omogućava upotrebu merenja za podešavanje parametara izrade za različite proizvodne programe u odnosu na one koji su trenutno izabrani. Stoga se probni režim ne mora ponovo izvoditi za svako prelaženje na novi tip komponente pneumatika.

[0013] U drugom izvođenju, prvi namotaj od jednog ili više namotaja probne trake se barem delimično namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade podešen na prvu vrednost i drugi namotaj od jednog ili više namotaja probne trake se barem delimično namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade podešen na drugu vrednost različitu od prve vrednosti, pri čemu postupak obuhvata korak interpolacije ili ekstrapolacije probnih merenja probne trake za vrednosti prvog parametra izrade u opsegu između prve vrednosti i druge vrednosti ili izvan opsega definisanog prvom vrednošću i drugom vrednošću, tim redom. Interpolacijom ili ekstrapolacijom probnih merenja, probna merenja se mogu predvideti duž velikog opsega a da se zapravo ne dobijaju merenja za svaku vrednost u opsegu.

[0014] Poželjno se probna traka dobijena tokom probnog režima ne upotrebljava za izradu komponente pneumatika ili njenog dela u proizvodnom režimu. Ponovo, zato što se probna traka ne upotrebljava u proizvodnom režimu, parametri izrade i/ili njihove vrednosti mogu varirati u velikoj meri nezavisno od proizvodnog režima.

[0015] U daljem izvođenju, prvi namotaj od jednog ili više namotaja probne trake se barem delimično namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade podešen na prvu vrednost i drugi namotaj jednog ili više namotaja probne trake se barem delimično namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade podešen na drugu vrednost različitu od prve vrednosti, prvi namotaj, drugi namotaj ili oba se barem delimično namotavaju upotrebljavajući drugi parametara izrade, različit od prvog parametra izrade, podešen na treću vrednost, pri čemu se treći namotaj jednog ili više namotaja probne trake barem delimično namotava upotrebljavajući drugi parametar izrade podešen na četvrtu vrednost različitu od treće vrednosti. Poređenjem merenja prvog namotaja, drugog namotaja ili oba sa merenjima trećeg namotaja može se proceniti efekat promene od treće vrednosti do četvrte vrednosti i upotrebiti za predviđanje ponašanja trake za izradu kada se podešava drugi parametar izrade.

[0016] Alternativno, parametri izrade ostaju konstantni za sve namotaje od više namotaja probne trake, pri čemu se barem jedan od jednog ili više parametara izrade prilagođava u proizvodnom režimu tako da se kompenzuje promena u probnim merenjima tokom vremena. Probna traka može početi da se ponaša drugačije tokom vremena, npr. zato što probna traka počinje da se stvrdnjava. Probna merenja mogu operateru obezbediti povratne informacije o efektu tih promena na probnoj traci tokom vremena, tako da omogućavaju operateru da prilagodi jedan ili više parametara radi odgovarajućeg kompenzovanja.

[0017] U drugom izvođenju, jedan ili više namotaja probne trake uključuju početni namotaj probne trake na cilindričnu mernu površinu tokom faze pokretanja spiralnog namotavanja probne trake, pri čemu probna merenja uključuju merenja početka početnog namotaja na cilindričnu mernu površinu. Dodatno ili alternativno, jedan ili više namotaja probne trake uključuju poslednji namotaj probne trake na cilindričnu mernu površinu tokom krajnje faze spiralnog namotavanja probne trake, pri čemu probna merenja uključuju merenja završavanja poslednjeg namotaja na cilindričnu mernu površinu. Na početku namotavanja, probna traka se može ponašati drugačije, npr. kao rezulat pokretanja ekstrudera ili kao rezultat nanošenja vodećeg kraja probne trake na mernu površinu. Na kraju poslednjeg namotaja, probna traka se može ponašati drugačije, npr. kao rezultat sečenja ili otkidanja probne trake. Probna merenja mogu operateru obezbediti povratne informacije o ponašanju probne trake tokom započinjanja početnog namotaja ili tokom završavanja poslednjeg namotaja, pri čemu se te povratne informacije mogu upotrebiti za prilagođavanje jednog ili više parametara izrade radi odgovarajućeg kompenzovanja.

[0018] U daljem izvođenju, više namotaja namotava se u jednom sloju oko cilindrične merne površine, pri čemu se probni režim završava nakon dovršavanja jednog sloja. Namotavanjem probne trake u jednom sloju, svaki namotaj je vidljiv i može se meriti spolja.

[0019] U daljem izvođenju, cilindrična merna površina je proizvodna površina, pri čemu postupak obuhvata korak uklanjanja probne trake sa merne površine pre izrade komponente pneumatika u proizvodnom režimu. Budući da su proizvodna površina i merna površina iste, ponašanje probne trake na mernoj površini odgovara ponašanju proizvodne trake na proizvodnoj površini. Stoga se probna merenja probne trake mogu upotrebiti kao pouzdane povratne informacije za predviđanje ponašanja proizvodne trake na proizvodnoj površini.

[0020] Alternativno, proizvodna površina je cilindrična proizvodna površina, pri čemu postupak obuhvata korake uklapanja merne alatke oko cilindrične proizvodne površine pre spiralnog namotavanja probne trake i uklanjanje merne alatke sa proizvodne površine nakon dovršetka spiralnog namotavanja probne trake, a pre izrade komponente pneumatika, pri čemu se cilindrična merna površina formira mernom alatkom i prostire se koncentrično oko središnje ose kada se merna alatka uklapa oko cilindrične proizvodne površine. Može se desiti da cilindrična proizvodna površina nije optimizovana za dobijanje merenja. Npr. kontrast može biti premali da bi omogućavao optička merenja, može se desiti da proizvodna površina nije dovoljno glatka ili nije savršeno kružna. U nekim nanošenjima, proizvodna površina sadrži proreze ili zazore koji omogućavaju prodiranje materijala probne trake. Da bi se omogućila pouzdanija i/ili konzistentnija probna merenja, merna površina može biti obezbeđena na mernoj alatki koja se prostire oko proizvodne površine. Poželjno, spoljašnji prečnik merne površine na mernoj alatki najbliži je mogući spoljašnjem prečniku proizvodne površine tako da se efekat povećanja prečnika na mernoj alatki svodi na minimum i/ili je zanemarljiv.

[0021] U drugom alternativnom izvođenju, proizvodna površina je cilindrična proizvodna površina, pri čemu su cilindrična merna površina i cilindrična proizvodna površina smaknute jedna u odnosu na drugu u aksijalnom pravcu. Obezbeđivanjem merne površine aksijalno na strani proizvodne površine, izrada komponente pneumatika nezavisna je od i/ili se ne odlaže uklanjanjem merne alatke prema prethodnom izvođenju ili uklanjanjem probne trake sa proizvodne površine u izvođenju pre njega.

[0022] U svakom od prethodnih izvođenja koja prikazuju cilindričnu proizvodnu površinu, komponenta pneumatika može se izraditi spiralnim namotavanjem proizvodne trake u više namotaja na proizvodnu površinu. Kako se i probna traka i proizvodna traka namotavaju, probna merenja probne trake mogu obezbediti korisne povratne informacije za predviđanje ponašanja proizvodne trake u sličnim namotajima.

[0023] Poželjno, više namotaja proizvodne trake imaju korak navoja u aksijalnom pravcu koji je manji od širine proizvodne trake u istom aksijalnom pravcu. Posledično, suprotno od probne trake, namotaji proizvodne trake postavljaju se na način da se preklapaju tako da od namotaja navedene proizvodne trake izrađuju komponentu pneumatika.

[0024] Poželjnije, korak navoja jednog ili više namotaja probne trake barem je jedan i po puta ili dva puta veći od najvećeg koraka navoja spiralnih namotaja proizvodne trake. Stoga se namotaji probne trake mogu dovoljno razmaknuti da omoguće dobijanje probnih merenja za svaki pojedinačni namotaj.

[0025] U drugom izvođenju, korak navoja jednog ili više namotaja probne trake je konstantan. Posledično, namotaji se mogu podjednako razmaknuti i/ili se namotaji mogu postaviti u poznate položaje ili u poznatim razmacima.

[0026] Prema drugom aspektu, pronalazak obezbeđuje sistem za izradu pneumatika prema patentnom zahtevu 11 koji obuhvata element za snabdevanje trakom za snabdevanje neprekidnom probnom trakom, cilindričnu mernu površinu za primanje navedene probne trake iz elementa za snabdevanje trakom, rotacioni pogon za rotiranje cilindrične merne površine oko središnje ose koji je koncentričan u odnosu na navedenu cilindričnu mernu površinu i pogon koraka navoja za obezbeđivanje relativnog pomeranja između cilindrične merne površine i elementa za snabdevanje u aksijalnom pravcu paralelnom sa središnjom osom, pri čemu sistem za izradu pneumatika dalje obuhvata kontrolnu jedinicu koja može prelaziti iz probnog režima u kome se rotacioni pogon i pogon koraka navoja kontrolišu tako da se probna traka namotava spiralno na cilindričnu mernu površinu u više namotaja oko središnje ose sa korakom navoja u aksijalnom pravcu i proizvodnog režima u kome se komponenta pneumatika izrađuje od proizvodne trake na proizvodnoj površini upotrebljavajući jedan ili više parametara izrade, pri čemu element za snabdevanje obuhvata matricu sa otvorima matrice za oblikovanje probne trake, pri čemu otvori matrice imaju širinu matrice koja definiše širinu probne trake, pri čemu se kontrolna jedinica postavlja za kontrolisanje rotacionog pogona i pogona koraka navoja tako da je korak navoja jednog ili više namotaja od više namotaja probne trake u aksijalnom pravcu veći od širine matrice, pri čemu sistem za izradu pneumatika dalje obuhvata senzor za dobijanje probnih merenja za jedan ili više namotaja probne trake na cilindričnu mernu površinu, pri čemu se kontrolna jedinica postavlja za obezbeđivanje izbora između probnog režima i proizvodnog režima pre sprovođenja probnog režima i, nakon dovršavanja probnog režima a pre izrade u izradi pneumatika, upotrebljavajući probna merenja za podešavanje barem jednog od jednog ili više parametara izrade na osnovu probnih merenja probne trake.

[0027] Kontrolna jedinica sistema za izradu pneumatika postavlja se za obezbeđivanje istog izbora kao u prethodno navedenom postupku prema prvom aspektu pronalaska i prema tome ima iste tehničke prednosti.

[0028] U poželjnom izvođenju, sistem za izradu pneumatika obuhvata korisnički interfejs koji se operativno povezuje sa kontrolnom jedinicom, pri čemu se kontrolna jedinica postavlja za kontrolisanje korisničkog interfejsa tako da operateru obezbeđuje izbor.

[0029] U drugom poželjnom izvođenju sistem za izradu pneumatika obuhvata memoriju koja je operativno povezana sa kontrolnom jedinicom, pri čemu su u memoriju unete proizvodna sekvenca i probna sekvenca, pri čemu se proizvodna traka namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade sa vrednošću koja je podešena tokom namotavanja proizvodne trake prema proizvodnoj sekvenci na osnovu položaja proizvodne trake unutar komponente pneumatika koja se izrađuje, pri čemu se probna traka namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade sa vrednošću koja se podešava tokom namotavanja probne trake prema probnoj sekvenci koja je nezavisna od proizvodne sekvence.

[0030] Poželjno, korak navoja jednog ili više namotaja probne trake je barem jedan i po puta ili dva puta veći od širine matrice. Poželjno, sistem za izradu pneumatika obuhvata bubanj sa osovinom bubnja i više segmenata koji se mogu pomerati u radijalnom pravcu okomitom na osovinu bubnja, pri čemu više segmenata formiraju proizvodnu površinu. U jednom izvođenju, cilindrična merna površina je proizvodna površina. Kako su proizvodna površina i merna površina iste, ponašanje probne trake na mernoj površini odgovara ponašanju proizvodne trake na proizvodnoj površini.

[0031] U alternativnom izvođenju, proizvodna površina je cilindrična proizvodna površina, pri čemu sistem za izradu pneumatika dalje obuhvata mernu alatku koja se postavlja tako da se uklapa oko cilindrične proizvodne površine, pri čemu se cilindrična merna površina formira mernom alatkom i prostire se koncentrično oko cilindrične proizvodne površine kada se merna alatka uklopi oko cilindrične proizvodne površine.

[0032] Poželjno, cilindrična merna površina je pravilnije kružna od cilindrične proizvodne površine, i poželjno je približno ili formira savršen krug. U daljem alternativnom izvođenju, proizvodna površina je cilindrična proizvodna površina, pri čemu su cilindrična merna površina i cilindrična proizvodna površina smaknute jedna u odnosu na drugu u aksijalnom pravcu. U drugom izvođenju, kontrolna jedinica se postavlja za kontrolisanje rotacionog pogona i pogona koraka navoja u proizvodnom režimu tako da se proizvodna traka namotava spiralno u više namotaja sa korakom navoja u aksijalnom pravcu u odnosu na proizvodnu površinu, pri čemu više namotaja proizvodne trake imaju korak navoja u aksijalnom pravcu koji je manji od širine matrice.

SAŽET OPIS SLIKA NACRTA

[0033] Pronalazak će biti pojašnjen na osnovu primera izvođenja prikazanih na priloženim šematskim slikama nacrta, na kojima:

slika 1 prikazuje izgled odozgo sistema za izradu pneumatika prema prvom izvođenju tokom probnog režima;

slika 2 prikazuje izgled odozgo sistema za izradu pneumatika sa slike 1 tokom proizvodnog režima; slika 3 prikazuje izgled sa strane sistema za izradu pneumatika prema slici 1;

slika 4 prikazuje detalj sistema za izradu pneumatika prema krugu IV na slici 3;

slika 5 prikazuje izgled odozgo alternativnog sistema za izradu pneumatika prema drugom izvođenju pronalaska;

slika 6 prikazuje izometrijski izgled alternativnog sistema za izradu pneumatika prema slici 5; slika 7 prikazuje izgled sa strane alternativnog sistema za izradu pneumatika prema slici 5;

slika 8 prikazuje detalj alternativnog sistema za izradu pneumatika prema krugu VIII na slici 7; slika 9 prikazuje izgled odozgo daljeg alternativnog sistema za izradu pneumatika prema trećem izvođenju pronalaska;

slika 10 prikazuje detalj probne trake formirane na mernoj površini sistema za izradu pneumatika prema krugu X na slici 1; i

slika 11 prikazuje grafikon koji predstavlja probna merenja uzeta sa probne trake sa slike 10; i

DETALJAN OPIS PRONALASKA

[0034] Slike 1–4 prikazuju sistem 1 za izradu pneumatika, posebno za namotavanje trake, prema primeru prvog izvođenja pronalaska.

[0035] Kao što je prikazano na slici 1, sistem 1 za izradu pneumatika obuhvata element 2 za snabdevanje trakom koji se postavlja za snabdevanje neprekidnom probnom trakom T u probnom režimu TM. U tom primeru izvođenja, element 2 za snabdevanje trakom obuhvata ekstruder 21 i zupčastu pumpu 22. Element 2 za snabdevanje trakom dalje obuhvata matricu 23 sa otvorom 24 matrice za oblikovanje probne trake T. Navedeni otvor 24 matrice ima širinu D matrice koja definiše širinu E trake probne trake T. Sistem 1 za izradu pneumatika dalje obuhvata cilindričnu mernu površinu 30 za primanje navedene probne trake T iz elementa 2 za snabdevanje trakom u probnom režimu TM.

[0036] Kao što je prikazano na slici 2, element 2 za snabdevanje trakom postavlja se za snabdevanje neprekidnom proizvodnom trakom P u proizvodnom režimu PM. Sistem 1 za izradu pneumatika opremljen je bubnjem 4, posebno bubnjem za namotavanje trake, sa cilindričnom proizvodnom površinom 40 za primanje neprekidne proizvodne trake P iz elementa 2 za snabdevanje trakom u proizvodnom režimu PM. Bubanj 4 se postavlja tako što se montira na osovinu 41 bubnja koja se pruža duž centralne ose S u aksijalnom pravcu A. Bubanj 4 obuhvata više segmenata 42 koji se mogu pomerati u radijalnom pravcu okomitom na osovinu 41 bubnja i/ili centralnu osu S tako da variraju prečnik bubnja 4. Pri svakom prečniku bubnja 4, segmenti 42 formiraju obodnu površinu koja je približno cilindar. Navedena obodna površina formira proizvodnu površinu 40. Segmenti 42 možda neće moći da formiraju savršeno cilindričnu ili kružnu proizvodnu površinu 40 pri svakom prečniku bubnja 4. Posebno, proizvodna površina 40 može biti blago nepravilna i/ili višeugaona. Štaviše, mogu se javiti mali prorezi ili zazori između segmenata 42 koji omogućavaju ulaženje materijala u proizvodnu traku P između segmenata 42, kao što je šematski prikazano na slici 4.

[0037] U tom primeru izvođenja, cilindrična proizvodna površina 40 takođe formira cilindričnu mernu površinu 30. Stoga probna traka T i proizvodna traka P ulaze na istu cilindričnu površinu 30, 40, premda tokom različitih režima sistema 1 za izradu pneumatika.

[0038] Kao što je prikazano na slikama 1 i 2, sistem 1 za izradu pneumatika opremljen je rotacionim pogonom 5 za rotiranje bubnja 4, i prema tome cilindrične proizvodne površine 40 i cilindrične merne površine 30, oko centralne ose S koncentrične u odnosu na cilindričnu mernu površinu 4. Sistem 1 za izradu pneumatika dalje je opremljen pogonom 6 koraka navoja za obezbeđivanje relativnog pomeranje između bubnja 4 i elementa 2 za snabdevanje u aksijalnom pravcu A paralelnom sa centralnom osom S. Pogon 6 koraka navoja može biti postavljen za pomeranje elementa 2 za snabdevanje, bubnja 4 ili oba.

[0039] Sistem 1 za izradu pneumatika takođe obuhvata kontrolnu jedinicu 7 koja se postavlja tako da upravlja sistemom 1 za izradu pneumatika u probnom režimu TM i proizvodnom režimu PM. Sistem 1 za izradu pneumatika dalje obuhvata korisnički interfejs UI koji je operativno povezan sa kontrolnom jedinicom 7. Kontrolna jedinica 7 kontroliše korisnički interfejs UI tako da operateru obezbeđuje izbor između probnog režima TM i proizvodnog režima PM pre izvođenja jednog od navedenih režima TM, PM. Sistem 1 za izradu pneumatika dalje obuhvata memoriju 70 koja je operativno povezana sa kontrolnom jedinicom 7. U memoriju 70 se unosi probni program ili probna sekvenca, tj. niz uputstava u prethodno određenom redosledu, za izvođenje probnog režima TM i proizvodnog programa ili proizvodne sekvence, tj. niz uputstava u prethodno određenom redosledu za izvođenje proizvodnog režima. Probna sekvenca je nezavisna od proizvodne sekvence ili nije povezana sa njom. Drugim rečima, redosled uputstava, sadržaj uputstava i/ili tip uputstava u probnoj sekvenci može biti različit ili potpuno različit od onih koja se upotrebljavaju u proizvodnoj sekvenci.

[0040] Kontrolna jedinica 7 je operativno i/ili elektronski povezana sa rotacionim pogonom 5 i pogonom 6 koraka navoja. Posebno, kontrolna jedinica 7 postavlja se tako da kontroliše rotacioni pogon 5 i pogon 6 koraka navoja u probnom režimu TM tako da se probna traka T namotava spiralno u više namotaja W1 oko centralne ose S, kao što je prikazano na slici 1. Određenije, kontrolna jedinica 7 postavlja se za kontrolisanje rotacionog pogona 5 i pogona 6 koraka navoja u probnom režimu TM tako da se jedan ili više namotaja W1 probne trake T namotava sa korakom K1 navoja u aksijalnom pravcu A koji je veći od širine D matrice i/ili širine E trake. Poželjno, korak K1 navoja jednog ili više namotaja W1 probne trake T barem je jedan i po puta ili dva puta veći od širine D matrice i/ili širine E trake. Korak K1 navoja je visina jednog okreta, obrtaja ili namotaja W1 probne trake S merene u aksijalnom pravcu A ili paralelno sa njim. Tri namotaja W1 prikazana su detaljnije na slici 10.

[0041] Time što ima korak K1 navoja koji je veći od širine D matrice i/ili širine E trake, svaki namotaj od jednog ili više namotaja W1 razmaknut je od neposredno susednog namotaja W1 u aksijalnom pravcu A. Drugim rečima, jedan ili više namotaja W1 probne trake T nanose se tako da se ne preklapaju.

[0042] Na slici 1, svi namotaji W1 probne trake T imaju korak K1 navoja koji je veći od širine D matrice i/ili širine E trake. Poželjno, svi namotaji W1 od jednog ili više namotaja W1 imaju konstantni korak K1 navoja.

[0043] Kontrolna jedinica 7 dalje se postavlja za kontrolisanje rotacionog pogona 5 i pogona 6 koraka navoja tako da se namotaji W1 probne trake T nanose samo u jednom sloju. Stoga ne postoje slojevi namotaja W1 probne trake T koji preklapaju navedeni jedan sloj namotaja W1.

[0044] Kao što je prikazano na slici 1, sistem 1 za izradu pneumatika dalje obuhvata senzor 8 za dobijanje probnih merenja M, kao što je prikazano na slici 11, sa barem jednog od jednog ili više namotaja W1 probne trake T na cilindričnoj mernoj površini 30. Poželjno, senzor 8 postavlja se tako da dobija merenja sa više namotaja W1 probne trake T istovremeno. Posebno, senzor 8 može biti deo sistema optičke ili laserske triangulacije sa vidnim poljem koje se prostire duž širine nekoliko namotaja W1 na mernoj površini 30. Senzor 8 se postavlja za dobijanje probnih merenja M, uključujući podatke o položaju koji se odnose na namotaje W1, kao što su visina ili širina, kao što je prikazano na slici 11.

[0045] Kontrolna jedinica 7 je operativno i/ili elektronski povezana sa senzorom 8 da prima i/ili obrađuje probna merenja M od senzora 8. Kontrolna jedinica 7 može, na primer, izračunati zapreminu ili površinu poprečnog preseka namotaja W na osnovu izmerene visine i širine.

[0046] Kontrolna jedinica 7 postavlja se za prebacivanje sistema 1 za izradu pneumatika iz probnog režima TM u proizvodni režim PM. U proizvodnom režimu PM, kontrolna jedinica 7 postavlja se tako da kontroliše rotacioni pogon 5 i pogon 6 koraka navoja tako da se proizvodna traka P namotava spiralno u više namotaja W2 oko centralne ose S, kao što je prikazano na slici 2, tako da namotavanjem trake izrađuje ili gradi komponentu pneumatika (nije prikazano). Određenije, kontrolna jedinica 7 postavlja se za kontrolisanje rotacionog pogona 5 i pogona 6 koraka navoja u proizvodnom režimu PM tako da se jedan ili više namotaja W2 proizvodne trake P namotava sa korakom K2 navoja u aksijalnom pravcu A koji je manji od širine D matrice i/ili širine E trake. Posledično, namotaji W2 proizvodne trake P namotavaju se tako da se preklapaju, tj. bez razmaka između neposredno susednih namotaja W2. Štaviše, namotaji W2 proizvodne trake P laminiraju se u nekoliko slojeva tako da grade komponentu pneumatika sa debljinom većom od debljine pojedinačnih namotaja W2.

[0047] Komponenta pneumatika se gradi na proizvodnoj površini 40 upotrebljavajući jedan ili više parametara izrade. Parametri izrade mogu obuhvatati parametre grupe koja obuhvata: brzinu, odnos brzine, brzinu protoka, temperaturu, pritisak ili uslove okruženja, kao što su vlažnost ili temperatura okoline. U tom posebnom primeru, kada se proizvodna traka P istiskuje ekstruderom 21, jedan od parametara izrade može biti brzina istiskivanja, brzina protoka istiskivanja, temperatura istiskivanja ili pritisak istiskivanja. Takođe, u tom posebnom primeru u kome se proizvodna traka P dozira zupčastom pumpom 22, jedan od parametara izrade može biti brzina zupčaste pumpe, brzina protoka zupčaste pumpe ili pritisak zupčaste pumpe. Dodatno ili alternativno, kada se proizvodna traka P doprema prema proizvodnoj površini 40 nekom brzinom snabdevanja i proizvodna površina 40 se pomera brzinom primanja, jedan od parametara izrade može biti brzina snabdevanja, brzina primanja ili odnos brzina između brzine snabdevanja i brzine primanja.

[0048] Jedan ili više parametara izrade mogu biti izračunati od strane kontrolne jedinice 7 ili uneti od strane operatera putem korisničkog interfejsa (nije prikazan). Kontrolna jedinica 7 takođe može predložiti jedan ili više parametara izrade koji se onda pregledaju, modifikuju i/ili odobravaju od strane operatera. Kontrolna jedinica 7 je operativno i/ili elektronski povezana sa jednim ili više elemenata 2 za snabdevanje, ekstruderom 21, zupčastom pumpom 22, rotacionim pogonom 5 i pogonom 6 koraka navoja tako da kontroliše jedan ili više navedenih odgovarajućih komponenata sistema 1 za izradu pneumatika na osnovu jednog ili više parametara izrade.

[0049] Postupak za izradu pneumatika za izradu komponente pneumatika (nije prikazano) biće detaljnije opisan ispod, uz pozivanje na slike 1–4, 10, 11.

[0050] Postupak inicijalno obuhvata korak obezbeđivanja izbora između probnog režima TM i proizvodnog režima PM, kao što je šematski prikazano na korisničkom interfejsu UI. Izbor se obezbeđuje pre izvođenja probnog režima TM. Nakon završetka probnog režima TM, započinje proizvodni režim PM.

[0051] Slika 1 prikazuje probni režim TM sistema 1 za izradu pneumatika. Na početku probnog režima TM, cilindrična merna površina 30 je prazna. Uklonjene su sve preostale trake P, T iz prethodnog ciklusa postupka. Sistem 1 za izradu pneumatika sada je spreman za započinjanje probnog režima TM.

[0052] Na slici 1, dužina neprekidne probne trake T doprema se elementom 2 za snabdevanje upotrebljavajući jedan ili više parametara izrade koji se takođe upotrebljavaju za konačno snabdevanje proizvodnom trakom P. Kontrola 7 je istovremeno kontrolisala rotacioni pogon 5 i pogon 6 koraka navoja tako da spiralno namotavaju neprekidnu probnu traku T u više namotaja W1 oko centralne ose S na cilindričnu mernu površinu 30. Korak K1 navoja jednog ili više namotaja W1 od više namotaja W1 veći je od širine D matrice i/ili širine W trake u aksijalnom pravcu. Tokom i/ili nakon namotavanja probne trake T, senzor 8 dobija probna merenja M sa barem jednog od namotaja W1 od jednog ili više namotaja W1 probne trake T, kao što je prikazano na slici 11. Navedena probna merenja M mogu obezbediti korisne povratne informacije o tome kako parametri izrade upotrebljeni za namotavanje probne trake T utiču na karakteristike namotaja W1 navedene probne trake T.

[0053] U poželjnoj primeni, probna traka T namotava se upotrebljavajući prvi parametar izrade sa barem jednom probnom vrednošću koja se nalazi izvan opsega proizvodnih vrednosti. Poželjnije, probne vrednosti se upotrebljavaju u opsegu koji je znatno veći od onog u opsegu proizvodnih vrednosti. Stoga se može generisati relativno veliki broj merenja M za mnogo raznovrsnih proizvodnih scenarija.

[0054] U nekim primenama, može biti korisno namotati prvi namotaj W1 od jednog ili više namotaja W1 upotrebljavajući prvi parametar izrade podešen na prvu vrednost i namotati drugi namotaj W1 od jednog ili više namotaja W1 upotrebljavajući prvi parametar izrade podešen na drugu vrednost različitu od prve vrednosti. Stoga će probna merenja M obezbediti povratne informacije o tome kako promena vrednosti prvog parametra izrade utiče na izmerene karakteristike probne trake T.

[0055] U daljoj primeni, bilo prvi namotaj W1, drugi namotaj W1 ili oba su barem delimično namotani upotrebljavajući drugi parametar izrade podešen na treću vrednost. Tada može biti pogodno namotati treći namotaj W1 od jednog ili više namotaja W1 upotrebljavajući drugi parametar izrade podešen na četvrtu vrednost različitu od treće vrednosti. Ponovo, probna merenja M obezbediće povratne informacije o tome kako promena vrednosti prvog parametra izrade utiče na izmerene karakteristike probne trake T.

[0056] Stručnjaku u oblasti tehnike biće očigledno da se može testirati mnogo više parametara izrade i vrednosti za navedene parametre izrade, što je ograničeno samo brojem namotaja W1 probne trake T koja se može uklopiti na cilindričnu mernu površinu 30. Opciono, različite vrednosti za parametre izrade mogu se testirati u okviru jednog namotaja W1. Na primer, jedan namotaj W1 može se delimično namotati upotrebljavajući prvi parametar izrade na prvoj vrednosti i delimično namotati upotrebljavajući prvi parametar izrade na drugoj vrednosti.

[0057] Kontrolna jedinica 7 postavlja se za čuvanje parametara izrade i vrednosti upotrebljenih za svaki namotaj ili deo namotaja i za dovođenje u korelaciju sačuvanih parametara izrade i vrednosti sa probnim merenjima M dobijenim od senzora 8. Za tu svrhu, sistem 1 za izradu pneumatika može biti opremljen jednim ili većim brojem senzora položaja (nije prikazano), npr. enkoderima i/ili senzorima pomeranja, tako da precizno detektuju položaj odgovarajućih komponenata sistema 1 za izradu pneumatika i šalju signale koji predstavljaju navedene položaje kontrolnoj jedinici 7.

[0058] Alternativno, parametri izrade mogu ostati konstantni za sve namotaje W1 od većeg broja namotaja W1 probne trake T. To može obezbediti korisne povratne informacije o tome kako se karakteristike probne trake T menjaju tokom vremena, npr. kao rezultat stvrdnjavanja materijala.

[0059] Poželjno, početni namotaj W1 probne trake T na cilindričnu mernu površinu 30 namotava se upotrebljavajući korak K1 navoja bez preklapanja tako da se probna merenja M mogu dobiti tokom početne faze spiralnog namotavanja probne trake T. Slično, poželjno je da se poslednji namotaj W1 probne trake T na cilindričnoj mernoj površini 30 namotava upotrebljavajući korak K1 navoja bez preklapanja tako da probna merenja T mogu uključivati završetak poslednjeg namotaja W1 na cilindričnoj mernoj površini 30 tokom završne faze spiralnog namotavanja.

[0060] Probna merenja M šalju se kontrolnoj jedinici 7 radi obrade. Kontrolna jedinica 7 može konvertovati sirove podatke iz probnih merenja M u grafičke prikaze, npr. slično grafikonu prikazanom na slici 11, tako da operateru obezbeđuje korisne povratne informacije. Alternativno, sirovi podaci iz probnih merenja M mogu se proslediti direktno operateru. U drugom mogućem izvođenju, kontrolna jedinica 7 može izvoditi izračunavanja na osnovu podataka iz probnih merenja M, npr. tako da izvodi površinu poprečnog preseka ili zapreminu probne trake T iz izmerene visine i širine. Kontrolna jedinica 7 može takođe biti postavljena za interpolaciju probnih merenja M probne trake T za vrednosti prvog parametra izrade u opsegu između prve vrednosti i druge vrednosti; ili ekstrapolaciju probnih merenja M probne trake T za vrednosti prvog parametra izrade izvan opsega definisanog prvom vrednošću i drugom vrednošću.

[0061] Slika 2 prikazuje proizvodni režim PM sistema 1 za izradu pneumatika. Probna traka T se upotrebljava ili se ne može upotrebljavati u proizvodnom režimu PM zbog velike raznovrsnosti parametara izrade i/ili vrednosti upotrebljenih u probnom režimu TM. Stoga, u proizvodnom režimu PM, probna traka T iz probnog režima TM uklonjena je sa cilindrične merne površine 30, koja u tom primeru takođe formira proizvodnu površinu 40. Nakon toga, komponenta pneumatika (nije prikazana) izrađuje se upotrebljavajući jedan ili više parametara izrade.

[0062] Pre prebacivanja sa probnog režima TM, kao što je prikazano na slici 1, na proizvodni režim PM, kao što je prikazano na slici 2, kontrolna jedinica 7 i/ili operater podešavaju jedan ili više parametara izrade. U postupku prema predmetnom pronalasku, barem jedan od jednog ili više parametara izrade pneumatika podešava se, prilagođava, konfiguriše, kalibrira, validira i/ili overava na osnovu probnih merenja M probne trake T. Posebno, kontrolna jedinica 7 i/ili operater mogu odlučiti, na osnovu probnih merenja M probne trake T, da prilagode ili kompenzuju mernu razliku u probnoj traci T između očekivanih rezultata i izmerenih rezultata. Povrh toga, jedan od parametara izrade može se prilagoditi tako da kompenzuje promenu u probnim merenjima M tokom vremena, npr. kao rezultat stvrdnjavanja. Probna merenja M takođe se mogu upotrebiti za predviđanje efekata bubrenja matrice, tj. tendencije probne trake T da se širi u poprečnom preseku nishodno od otvora 24 matrice. U naprednijim primenama, probna merenja M mogu čak biti u stanju da signalizuju prekomerno trošenje ekstrudera 21, zupčaste pumpe 22 i/ili matrice 23 poređenjem očekivanih karakteristika probne trake T, npr. zapremine poprečnog preseka, sa stvarnim izmerenim karakteristikama probne trake T.

[0063] Stoga, probna merenja M mogu se efikasno upotrebljavati za predviđanje ponašanje proizvodne trake P, na osnovu izmerenih karakteristika probne trake T. Povratne informacije obezbeđene probnim merenjima M probne trake T u probnom režimu TM mogu se upotrebiti za odgovarajuće podešavanje ili prilagođavanje jednog ili više parametara izrade i time mogu sprečiti probleme u kvalitetu tokom izrade komponente pneumatika i/ili poboljšati kvalitet komponente pneumatika tokom proizvodnog režima PM. Merenja se mogu upotrebljavati od strane operatera za manuelno podešavanje jednog ili većeg broja parametara izrade. Alternativno, merenja se mogu upotrebljavati kao skup podataka za mašinsko učenje i/ili program veštačke inteligencije tako da se automatski prilagođavaju i/ili kontrolišu parametri izrade i/ili proizvodni režim PM.

[0064] Probni režim TM može se ponoviti pre svakog ciklusa izrade u proizvodnom režimu PM ili – radi uštede vremena – mogu se inicirati samo prilikom prebacivanja na novu proizvodnu seriju ili smesu sirovog materijala. Merenja iz probnog režima TM mogu se upotrebiti za podešavanje parametara izrade za ponovljeno proizvođenje jednog tipa komponente pneumatika ili, ako je broj merenja dovoljan za predviđanje relativno velikog opsega parametara izrade, on se može upotrebiti za podešavanje parametara izrade različitih tipova komponenata pneumatika bez potrebe za ponovnim pokretanjem probnog režima TM između prebacivanja na novi tip komponente pneumatika.

[0065] Slike 5–8 prikazuju alternativni sistem 101 za izradu pneumatika prema primeru drugog izvođenja pronalaska.

[0066] Alternativni sistem 101 za izradu pneumatika razlikuje se od prethodno razmotrenog sistema 1 za izradu pneumatika po tome što je opremljen mernom alatkom 103 koja je odvojena ili koja se može odvojiti od bubnja 4. Merna alatka 103 postavlja se tako da se uklapa oko cilindrične proizvodne površine 40 bubnja 4. Merna alatka 103 prostire se koncentrično oko cilindrične proizvodne površine 40 kada se merna alatka 103 uklopi oko cilindrične proizvodne površine 40. Merna alatka 103 formira cilindričnu mernu površinu 130 izvan ili većeg prečnika od cilindrične proizvodne površine 40. Poželjno, spoljašnji prečnik merne alatke 103 samo je malo veći od spoljašnjeg prečnika cilindrične proizvodne površine 40. Cilindrična merna površina 130 je pravilnije kružna nego cilindrična proizvodna površina 40. Posebno, cilindrična merna površina 130, za razliku od proizvodne površine 40 ispod nje, može formirati savršen krug. Stoga, negativni efekti zazora ili proreza između segmenata 42 bubnja 4 mogu se sprečiti i konzistencija, tačnost i/ili pouzdanost probnih merenja M dobijenih sa navedene savršeno cilindrične merne površine 130 može se poboljšati. Cilindrična merna površina 130 takođe može biti optimizovana za merenje, npr. obezbeđivanjem većeg kontrasta.

[0067] Slika 9 prikazuje alternativni sistem 201 za izradu pneumatika prema primeru trećeg izvođenja pronalaska. Dalji alternativni sistem 201 za izradu pneumatika razlikuje se od prethodno razmotrenih sistema 1, 101 za izradu pneumatika samo po tome što je opremljen alternativnom cilindričnom mernom površinom 230 koja je smaknuta u odnosu na cilindričnu proizvodnu površinu 40 u aksijalnom pravcu A. Posebno, cilindrična merna površina 230 može se obezbediti na odvojenom delu bubnja 4 ili na produžetku ili dodatnom mernom bubnju uzdužno uz bubanj 4 koji formira proizvodnu površinu 40.

[0068] Treba razumeti da je gornji opis uključen da bi ilustrovao rad poželjnog izvođenja i nije predviđeno da ograničava obim pronalaska prema nezavisnim patentnim zahtevima. Stručnjaku u oblasti tehnike će, iz gornjeg razmatranja, biti očigledne mnoge varijacije koje bi tek bile obuhvaćene obimom predmetnog pronalaska prema nezavisnim patentnim zahtevima.

[0069] Premda nisu eksplicitno prikazana, stručnjaku u oblasti tehnike biće jasno da se probna merenja dobijena iz namotaja W probne trake T takođe mogu upotrebiti za predviđanje ponašanja proizvodne trake P na ne-cilindričnoj proizvodnoj površini, npr. planarnoj proizvodnoj površini ili transporteru.

SPISAK POZIVNIH BROJEVA

[0070]

1 sistem za izradu pneumatika

2 element za snabdevanje trakom

21 ekstruder

22 zupčasta pumpa

23 matrica

24 otvor matrice

30 cilindrična merna površina

4 bubanj

40 cilindrična proizvodna površina

41 osovina bubnja

42 segmenti

5 rotacioni pogon

6 pogon koraka navoja

7 kontrolna jedinica

70 memorija

8 senzor

101 alternativni sistem za izradu pneumatika 103 merna alatka

130 cilindrična merna površina

201 dalji alternativni sistem za izradu pneumatika 230 cilindrična merna površina

A aksijalni pravac

D širina matrice

E širina trake

M merenja

P neprekidna proizvodna traka

PM proizvodni režim

K1 korak navoja probne trake

K2 korak navoja proizvodne trake

S centralna osa

T neprekidna probna traka

TM probni režim

UI korisnički interfejs

W1 namotaji probne trake

W2 namotaji proizvodne trake

Claims

Patentni zahtevi

1. Postupak za izradu pneumatika koji obuhvata korak:

- obezbeđivanja izbora, poželjno operateru, putem korisničkog interfejsa, između proizvodnog režima (PM) za izradu komponente pneumatika i probnog režima (TM) za dobijanje probnih merenja (M), pri čemu se izbor obezbeđuje pre sprovođenja probnog režima (TM); pri čemu probni režim (TM) obuhvata korake:

- obezbeđivanja cilindrične merne površine (30, 130, 230) koja se prostire koncentrično oko centralne ose (S);

- spiralnog namotavanja neprekidne probne trake (T) u više namotaja (W1) oko navedene centralne ose (S) na cilindričnu mernu površinu (30, 130, 230), pri čemu jedan ili više namotaja (W1) većeg broja namotaja (W1) probne trake (T) ima korak (K1) navoja u aksijalnom pravcu (A) paralelnom sa centralnom osom (S) koji je veći od širine (E) probne trake (T) u istom aksijalnom pravcu (A) u navedenom jednom ili više namotaja (W1); i

- dobijanje probnih merenja (M) sa barem jednog od namotaja (W1) jednog ili više namotaja (W1) probne trake (T);

pri čemu proizvodni režim (PM) obuhvata korak:

- izrade komponente pneumatika od proizvodne trake (P) na proizvodnoj površini (40) upotrebljavajući jedan ili više parametara izrade;

pri čemu postupak dalje obuhvata korake prvog sprovođenja probnog režima (TM), a zatim sprovođenja proizvodnog režima (PM), pri čemu se barem jedan od jednog ili više parametara izrade podešava nakon dovršavanja probnog režima i pre izrade komponente pneumatika na osnovu probnih merenja (M) probne trake (T).

2. Postupak izrade pneumatika prema patentnom zahtevu 1, pri čemu se proizvodna traka namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade sa vrednošću koja se podešava tokom namotavanja proizvodne trake prema proizvodnoj sekvenci na osnovu položaja proizvodne trake unutar komponente pneumatika koja se izrađuje, pri čemu se probna traka namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade sa vrednošću koja se podešava tokom namotavanja probne trake prema probnoj sekvenci koja je nezavisna od proizvodne sekvence; i/ili

pri čemu se proizvodna traka namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade sa proizvodnim vrednostima koje se sve nalaze u okviru opsega proizvodnih vrednosti, pri čemu se probna traka namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade sa barem jednom probnom vrednošću koja se nalazi izvan opsega proizvodnih vrednosti.

3. Postupak izrade pneumatika prema bilo kom od patentnih zahteva 1 ili 2, pri čemu se prvi namotaj od jednog ili više namotaja probne trake barem delimično namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade podešen na prvu vrednost i drugi namotaj od jednog ili više namotaja probne trake se barem delimično namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade podešen na drugu vrednost različitu od prve vrednosti, pri čemu postupak obuhvata korak interpolacije ili ekstrapolacije probnih merenja probne trake za vrednosti prvog parametra izrade u opsegu između prve vrednosti i druge vrednosti ili izvan opsega definisanog prvom vrednošću i drugom vrednošću, tim redom.

4. Postupak izrade pneumatika prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, pri čemu se probna traka dobijena tokom probnog režima ne upotrebljava za izradu komponente pneumatika ili njenog dela u proizvodnom režimu.

5. Postupak izrade pneumatika prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, pri čemu se prvi namotaj od jednog ili više namotaja probne trake barem delimično namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade podešen na prvu vrednost i drugi namotaj od jednog ili više namotaja probne trake se barem delimično namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade podešen na drugu vrednost različitu od prve vrednosti, pri se čemu prvi namotaj, drugi namotaj ili oba barem delimično namotavaju upotrebljavajući drugi parametar izrade, različit od prvog parametra izrade, podešen na treću vrednost, pri čemu se treći namotaj od jednog ili više namotaja probne trake barem delimično namotava upotrebljavajući drugi parametar izrade podešen na četvrtu vrednost različitu od treće vrednosti.

6. Postupak izrade pneumatika prema patentnom zahtevu 1, pri čemu parametri izrade ostaju konstantni za sve namotaje od više namotaja probne trake tokom probnog režima, pri čemu se barem jedan od jednog ili više parametara izrade prilagođava u proizvodnom režimu tako da kompenzuje promenu u probnim merenjima tokom vremena.

7. Postupak izrade pneumatika prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, pri čemu jedan ili više namotaja probne trake uključuju početni namotaj probne trake na cilindričnu mernu površinu tokom početne faze spiralnog namotavanja probne trake ili poslednji namotaj probne trake na cilindričnu mernu površinu tokom završne faze spiralnog namotavanja probne trake, pri čemu probna merenja uključuju merenja početka početnog namotaja na cilindričnu mernu površinu ili završetak poslednjeg namotaja na cilindričnu mernu površinu, tim redom.

8. Postupak izrade pneumatika prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, pri čemu se više namotaja namotava u jednom sloju oko cilindrične merne površine, pri čemu se probni režim završava nakon dovršavanja jednog sloja.

9. Postupak izrade pneumatika prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, pri čemu

cilindrična merna površina je proizvodna površina, pri čemu postupak obuhvata korak uklanjanja probne trake sa merne površine pre izrade komponente pneumatika u proizvodnom režimu; ili proizvodna površina je cilindrična proizvodna površina, pri čemu postupak obuhvata korake uklapanja merne alatke oko cilindrične proizvodne površine pre spiralnog namotavanja probne trake i uklanjanja merne alatke sa proizvodne površine nakon dovršetka spiralnog namotavanja probne trake i pre izrade komponente pneumatika,

pri čemu se cilindrična merna površina formira mernom alatkom i prostire se koncentrično oko centralne ose kada se merna alatka uklopi oko cilindrične proizvodne površine; ili

pri čemu proizvodna površina je cilindrična proizvodna površina, pri čemu su cilindrična merna površina i cilindrična proizvodna površina smaknute jedna u odnosu na drugu u aksijalnom pravcu.

10. Postupak izrade pneumatika prema patentnom zahtevu 9, pri čemu se komponenta pneumatika izrađuje spiralnim namotavanjem proizvodne trake u više namotaja na proizvodnu površinu, poželjno pri čemu više namotaja proizvodne trake imaju korak navoja u aksijalnom pravcu koji je manji od širine proizvodne trake u istom aksijalnom pravcu, poželjnije pri čemu je korak navoja jednog ili više namotaja probne trake barem jedan i po puta ili dva puta veći od najvećeg koraka navoja spiralnih namotaja proizvodne trake.

11. Sistem (1, 101, 201) za izradu pneumatika koji obuhvata element (2) za snabdevanje trakom za snabdevanje neprekidnom probnom trakom (T), cilindričnu mernu površinu (30, 130, 230) za primanje navedene probne trake (T) iz elementa (2) za snabdevanje trakom, rotacioni pogon (5) za rotiranje cilindrične merne površine (30, 130, 230) oko centralne ose (S) koncentrične u odnosu na navedenu cilindričnu mernu površinu (30, 130, 230) i pogon (6) koraka navoja za obezbeđivanje relativnog pomeranja između cilindrične merne površine (30, 130, 230) i elementa (2) za snabdevanje u aksijalnom pravcu (A) paralelnom sa centralnom osom (S), pri čemu sistem za izradu pneumatika (1, 101, 201) dalje obuhvata kontrolnu jedinicu (7) koja se može prebacivati između probnog režima (TM) u kome se rotacioni pogon (5) i pogon (6) koraka navoja kontrolišu tako da se probna traka (T) spiralno namotava na cilindričnu mernu površinu (30, 130, 230) u više namotaja (W1) oko centralne ose (S) sa korakom (K1) navoja u aksijalnom pravcu (A) i proizvodnog režima (PM) u kome se komponenta pneumatika izrađuje od proizvodne trake (P) na proizvodnoj površini (40) upotrebljavajući jedan ili više parametara izrade, pri čemu element (2) za snabdevanje obuhvata matricu (23) sa otvorom (24) matrice za oblikovanje probne trake (T), pri čemu otvor matrice ima širinu (D) matrice koja definiše širinu (E) probne trake (T), pri čemu se kontrolna jedinica (7) postavlja tako da kontroliše rotacioni pogon (5) i pogon (6) koraka navoja tako da je korak (K1) navoja jednog ili više namotaja (W1) od više namotaja (W1) probne trake (T) u aksijalnom pravcu (A) veći od širine (D) matrice, pri čemu sistem za izradu pneumatika (1, 101, 201) dalje obuhvata senzor (8) za dobijanje probnih merenja (M) iz jednog ili više namotaja (W1) probne trake (T) na cilindričnoj mernoj površini (30, 130, 230), pri čemu se kontrolna jedinica (7) postavlja za obezbeđivanje izbora između probnog režima (TM) i proizvodnog režima (PM) pre sprovođenja probnog režima (TM) i, nakon dovršavanja probnog režima (TM) i pre izrade komponente pneumatika, upotrebljavajući probna merenja (M) za podešavanje barem jednog od jednog ili više parametara izrade na osnovu probnih merenja (M) probne trake (T).

12. Sistem za izradu pneumatika prema patentnom zahtevu 11, pri čemu sistem za izradu pneumatika obuhvata korisnički interfejs koji je operativno povezan sa kontrolnom jedinicom, pri čemu se kontrolna jedinica postavlja za kontrolisanje korisničkog interfejsa tako da operateru obezbeđuje izbor.

13. Sistem za izradu pneumatika prema patentnom zahtevu 11 ili 12, pri čemu sistem za izradu pneumatika obuhvata memoriju koja je operativno povezana sa kontrolnom jedinicom, pri čemu se u memoriju unose proizvodna sekvenca i probna sekvenca, pri čemu se proizvodna traka namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade sa vrednošću koja se podešava tokom namotavanja proizvodne trake prema proizvodnoj sekvenci zasnovanoj na položaju proizvodne trake unutar komponente pneumatika koja se izrađuje, pri čemu se probna traka namotava upotrebljavajući prvi parametar izrade sa vrednošću koja se podešava tokom namotavanja probne trake prema probnoj sekvenci koja je nezavisna od proizvodne sekvence.

14. Sistem za izradu pneumatika prema bilo kom od patentnih zahteva 11–13, pri čemu je korak navoja jednog ili više namotaja probne trake barem jedan i po puta ili dva puta veći od širine matrice.

15. Sistem za izradu pneumatika prema bilo kom od patentnih zahteva 11–14, pri čemu sistem za izradu pneumatika obuhvata bubanj sa osovinom bubnja više segmenata koji se mogu pomerati u radijalnom pravcu okomitom na osovinu bubnja, pri čemu više segmenata formiraju proizvodnu površinu; ili

pri čemu cilindrična merna površina jeste proizvodna površina, poželjno pri čemu je cilindrična merna površina pravilnije kružna od cilindrične proizvodne površine, i poželjno je približno ili formira savršen krug; ili

pri čemu proizvodna površina jeste cilindrična proizvodna površina, pri čemu sistem za izradu pneumatika dalje obuhvata mernu alatku koja se postavlja tako da se uklapa oko cilindrične proizvodne površine, pri čemu se cilindrična merna površina formira mernom alatkom i prostire se koncentrično oko cilindrične proizvodne površine kada se merna alatka uklopi oko cilindrične proizvodne površine; ili

pri čemu proizvodna površina jeste cilindrična proizvodna površina, pri čemu su cilindrična merna površina i cilindrična proizvodna površina smaknute jedna u odnosu na drugu u aksijalnom pravcu.

16. Sistem za izradu pneumatika prema bilo kom od patentnih zahteva 11–15, pri čemu se kontrolna jedinica postavlja za kontrolisanje rotacionog pogona i pogona koraka navoja u proizvodnom režimu tako da se proizvodna traka namotava spiralno u više namotaja sa korakom navoja u aksijalnom pravcu u odnosu na proizvodnu površinu, pri čemu više namotaja proizvodne trake imaju korak navoja u aksijalnom pravcu koji je manji od širine matrice.