RS65507B1 - Plovilo modularne konstrukcije - Google Patents

Description

Opis

[0001] Pronalazak se odnosi na plovilo i na postupak za izgradnju plovila.

[0002] DE 1191710 opisuje plovilo koje sadrži plutajuće telo, pri čemu su dve pogonske jedinice pričvršćene na trup. Plovilo je brod gurač i namenjen je za guranje barži. Za ove svrhe plovilo je opremljeno potporama za guranje radi sprezanja sa potporama za guranje barže koja treba da se gura.

[0003] Jedan cilj pronalaska je da se realizuje plovilo koje treba da bude izgrađeno jeftinije, jednostavnije, lakše i/ili brže u poređenju sa uobičajenom izgradnjom (jednodelno). Sledeći cilj pronalaska je da se obezbedi sloboda u pogledu podvodne hidrodinamike, palubnog prostora, dužine, širine, gaza i mogućnosti eksploatacije. Sledeći cilj pronalaska je da se realizuje skoro nepotopivo plovilo.

[0004] Za te svrhe pronalaskom je realizovano modularno izrađeno plovilo prema zahtevu 1.

[0005] Plovilo naročito sadrži dva sastavna dela, i to bar glavni noseći ram i plutajuće telo.

[0006] Glavni noseći ram može biti napravljen od prvog materijala koji je otporan na sile zavojnih propelera i kontaktne strane u jednoj horizontalnoj ravni.

[0007] Plovilo dalje sadrži plutajuće telo koje je posebno napravljeno. Plutajuće telo može biti napravljeno od drugog materijala, drugačijeg od prvog materijala. Na plutajuće telo, prvenstveno, nisu pričvršćene pogonske jedinice.

[0008] Glavni noseći ram i plutajuće telo su prvenstveno kruto spojeni da bi se formiralo jedno plovilo.

[0009] Ovo modularno plovilo, čije plutajuće telo i glavni noseći ram su napravljeni posebno, može biti napravljeno jeftinije, jednostavnije, lakše i/ili brže u poređenju sa jednodelnim plovilom. Pored toga, takvim plovilom je obezbeđena sloboda u pogledu podvodne hidrodinamike, palubnog prostora, dužine, širine, gaza i mogućnosti eksploatacije. Osim toga, modularno plovilo je skoro nepotopivo.

[0010] Plutajuće telo služi u suštini isključivo za stvaranje potiska. Pošto pogonske jedinice prvenstveno nisu pričvršćene na plutajuće telo i pošto nema drugih prostora potrebnih za smeštaj rezervoara itd. plutajuće telo može imati slobodu u pogledu oblika. Drugim rečima: plutajuće telo prvenstveno nije opremljeno takvim komponentama (kao što su pogonske jedinice i rezervoari).

[0011] Pronalazak ima različite dodatne podesne dalje razrade.

[0012] Gore navedeni prvi materijal može biti, na primer, čelik.

[0013] Glavni noseći ram može sadržati jednu ili više pogonskih jedinica.

[0014] Drugi materijal može biti bar jedan od PE, poliestera, ugljeničnih vlakana, čelika, aluminijuma i bilo kog materijala koji se može ponovo upotrebiti.

[0015] Plutajuće telo može imati jednozidu i/ili dvozidu konstrukciju. U poželjnim primerima izvođenja, plutajuće telo je sačinjeno bar od niza plutajućih elemenata. Plutajuće telo ili njegovi plutajući elementi mogu se u celini ili delimično napraviti oblikovanjem u kalupu, a naročito oblikovanjem u obrtnom kalupu (takođe: centrifugalno oblikovanje u kalupu).

[0016] Plutajuće telo ili plutajući elementi za njega mogu biti u suštini prazni (šuplji), a naročito mogu okruživati šuplju unutrašnjost (plutajuća komora).

[0017] Plutajuće telo može biti ispunjeno plutajućim materijalom, na primer, penom, praznim PET bocama ili lakim kuglicama. Alternativno tome, plutajuća tela ili plutajući elementi mogu biti puni, na primer, penasti.

[0018] Glavni noseći ram može sadržati kabinu za krmanoša i/ili smeštaj i/ili spremište za bateriju.

[0019] Pronalaskom su dalje realizovani glavni noseći ram, plutajuće telo i postupak za izgradnju plovila. Ovime se obezbeđuju gore navedene prednosti.

[0020] Pronalazak će dalje biti objašnjen u nastavku na osnovu ilustrativnih primera izvođenja i nacrta. Na nacrtu:

slika 1 šematski prikazuje bočni izgled modularno napravljenog plovila prema ilustrativnom primeru izvođenja;

slika 2 šematski prikazuje izgled odozdo plovila sa slike 1;

slike 3A i 3B šematski prikazuju bočni izgled i horizontalnu projekciju varijantnog primera izvođenja plovila;

slika 4 šematski prikazuje bočni izgled primera izvođenja plovila;

slika 5 šematski prikazuje bočni izgled plovila kao broda gurača ili remorkera gurača iza plovnog objekta sa ravnim dnom koji treba da se gura;

slika 6 šematski prikazuje aksonometrijski izgled odsečenog dela plovila, a naročito primera izvođenja dela njegovog glavnog nosećeg rama;

slike 7A i 7B šematski prikazuju aksonometrijski izgled primera izvođenja plovila; slika 8 šematski prikazuje aksonometrijski izgled sledećeg primera izvođenja plovila; i slika 9 šematski prikazuje energetsku jedinicu sa pogonskom jedinicom.

[0021] U ovom opisu trebalo bi podrazumevati da plovilo znači bar, mada nije ograničeno na remorker gurač, pomoćni brod, brod za održavanje brodova ili brod pomoću koga se može vršiti održavanje vodenih puteva, mostova i luka. Takva plovila se obično nazivaju radnim brodovima. Međutim, prema pronalasku takođe mogu biti primenjena i druga plovila.

[0022] Nacrt prikazuje modularno napravljeno plovilo W prema jednom ilustrativnom primeru izvođenja. U prikazanom ilustrativnom primeru izvođenja, ovo je remorker gurač za guranje barži i sličnih plovila koja treba da se guraju.

[0023] Plovilo W sadrži glavni noseći ram 1 napravljen od prvog materijala koji je otporan na sile zavojnih propelera i kontaktne strane u jednoj horizontalnoj ravni. Plovilo W dalje sadrži plutajuće telo 2 koje je napravljeno posebno od drugog materijala, koji može biti različit od prvog materijala, dok plutajuće telo 2 nema u sebi ili na sebi pričvršćene pogonske jedinice 3. Međutim, glavni noseći ram 1 i plutajuće telo 2 takođe mogu biti napravljeni od istog materijala ili od kombinacija materijala. Glavni noseći ram 1 i plutajuće telo 2 su kruto spojeni da bi formirali jedno plovilo W.

[0024] U ovom opisu bi trebalo podrazumevati da glavni noseći ram 1 znači bar konstrukciju pomoću koje mogu biti prenete bar sile koje deluju u suštini u horizontalnoj ravni, kao što su, na primer, pogonske sile koje stvaraju zavojni propeleri ili slični pogoni, i, na primer, potisne sile koje se prenose pomoću plovila, na primer, na plovni objekat sa ravnim dnom ili slično plovilo koje treba da se gura. Glavni noseći ram može sadržati, na primer, kao što je prikazano na slici 6, u suštini metalnu konstrukciju, koja sadrži, na primer, delove 4 rama koji nose palubu 5, pokrivač 6 koji obrazuje pramac 7, krmu 9 i bokove 10, i donju stranu 11 pomoću koje se glavni noseći ram 1 može nasloniti na plutajuće telo 2. U primeru izvođenja koji je prikazan na slici 6, glavni noseći ram 1 ima otvore 12 koji su raspoređeni oko delova 4 rama i pokrivača 6. Na ovaj način glavni noseći ram može biti izveden kao relativno još lakši, a opet dovoljno jak. Pored toga, plutajuće telo 2 može biti dostupno kroz te otvore 12, na primer, radi inspekcije i može biti pričvršćeno na glavni noseći ram 1. Naravno, delovi 4 rama, takođe mogu biti napravljeni od drugačijeg materijala, na primer, plastike ili kompozita, dok pokrivač može biti napravljen od bilo kog podesnog materijala, na primer, metala i/ili plastike.

[0025] U prikazanom primeru izvođenja, na primer, na slici 6, predviđene su dve potpore 13 za guranje na strani pramca 7. Ove su čvrsto spojene sa glavnim nosećim ramom 1 i, u primerima izvođenja, sačinjavaju njegovu konstrukcijsku komponentu. Preko potpora 13 za guranje, potisne sile mogu biti još bolje prenete, na primer, sa plovnog objekta sa ravnim dnom ili barže 14 na glavni noseći ram 1 i obratno.

[0026] Ovo modularno plovilo W, čije plutajuće telo 2 i glavni noseći ram 1 su napravljeni posebno, može biti izgrađeno jeftinije, jednostavnije, lakše i/ili brže u poređenju sa jednodelnim plovilom. Pored toga, ovim plovilom je obezbeđena sloboda u pogledu podvodne hidrodinamike, palubnog prostora, dužine, širine, gaza i mogućnosti eksploatacije. Osim toga, modularno plovilo W je skoro nepotopivo.

[0027] Plutajuće telo služi u suštini isključivo za stvaranje potiska. Pošto pogonske jedinice 3 nisu pričvršćene na plutajuće telo 2 i pošto nema potrebe za drugim prostorima potrebnim za smeštaj rezervoara itd, plutajuće telo 2 može imati slobodan oblik.

[0028] Kod plovila W prema ovom otkrivanju, pogonske sile ili sile potiska F generisane pomoću pogonske jedinice ili pogonskih jedinica se prvenstveno prenose direktno na glavni noseći ram 1, to jest, bez intervencije plutajućeg tela. Ako se posle toga, na primer, plovni objekat sa ravnim dnom ili barža ili slično gura pomoću plovila W, te sile potiska F se prenose direktno na plovni objekat sa ravnim dnom ili baržu 14 ili slično. Plutajuće telo 2 ovde prvenstveno ne igra nikakvu ulogu, osim da obezbeđuje plutanje plovila W.

[0029] Prvi materijal može biti, na primer, čelik.

[0030] Glavni noseći ram 1 može sadržati, na primer, jednu ili više pogonskih jedinica 3.

[0031] Kao posledica toga, nema potrebe da pogonske jedinice 3 budu pričvršćene na plutajuće telo 2.

[0032] Drugi materijal može biti, na primer, plastika. Drugi materijal može biti, na primer, najmanje jedan od PE, poliestera, ugljeničnih vlakana, čelika, aluminijuma i bilo kog materijala koji se može ponovo koristiti.

[0033] Plutajuće telo 2 može imati, na primer, jednozidu i/ili dvozidu konstrukciju.

[0034] Plutajuće telo 2 može biti, na primer, prazno. Na taj način može se stvoriti potisak.

[0035] Plutajuće telo 2 može biti, na primer, napunjeno plutajućim materijalom, na primer, penom, praznim PET bocama ili lakim kuglicama.

[0036] Glavni noseći ram 1 može sadržati kabinu 15 za krmanoša i/ili smeštaj 16 i/ili spremište 17 za baterije i/ili neko drugo spremište 18 energije.

[0037] U ilustrativnom primeru izvođenja, postupak za izgradnju plovila W sadrži: proizvodnju glavnog nosećeg rama 1 od prvog materijala koji je otporan na sile zavojnih propelera i kontaktnih strana u jednoj horizontalnoj ravni; posebno pravljenje plutajućeg tela 2 od drugog materijala, a prvenstveno drugačijeg od prvog materijala, pri čemu nema pogonskih jedinica 3 pričvršćenih na plutajuće telo 2; i kruto spajanje glavnog nosećeg rama 1 i plutajućeg tela 2 da bi se formiralo jedno plovilo W.

[0038] Kao što sledi sa nacrta, pogonske jedinice 3 su prvenstveno odmaknute od plutajućeg tela 2, na primer, u blizini zadnje strane plovila W. U ovom primeru pogonske jedinice 3 (npr. propulzori) pružaju se sa donje strane 11 glavnog rama 1. Kao što sledi sa nacrta, pored toga plutajuće telo 2 može sadržati, na primer, plutajuće telo 2 koje se pruža konveksno ispod donje strane 11 glavnog rama 1. Plutajuće telo ima, na primer, zakrivljenu donju stranu 19. Biće jasno da plutajuće telo 2 može biti oblikovano na različite načine. Dalje glavni ram 1 u ovom primeru ima pravougaoni oblik, ali to nije neophodno.

[0039] U primerima izvođenja, plutajuće telo 2 može biti sačinjeno, ili realizovano, kao u suštini šuplje plastično i/ili metalno telo. U jednom podesnom postupku, plutajuće telo se formira kao šuplje uz korišćenje tehnika formiranja plastike, a naročito oblikovanja plastike u kalupu. U podesnim primerima izvođenja, plutajuće telo 2 se formira uz pomoć bar centrifugalnog oblikovanja u kalupu. Pomoću ove tehnike šuplja tela, čiji oblik u suštini može biti određen pomoću kalupa, mogu biti formirana od plastike relativno jednostavno. U drugim primerima izvođenja, plutajuće telo može biti formirano, na primer, pomoću tehnike sa staklenim vlaknima, na primer, uz pomoć poliestera, metalnog lima ili njihovih kombinacija. U primerima izvođenja, plutajuće telo 2 plovila W može biti napravljeno kao jednodelni entitet.

[0040] Slika 3A i slika 3B šematski prikazuju u bočnom izgledu i izgledu odozdo trup plovila W u varijantnom primeru izvođenja. Ovde je plutajuće telo 2 sačinjeno od mnoštva plutajućih podtela 20, a koja su napravljena posebno i onda su spojena jedna sa drugim i sa glavnim nosećim ramom 1. Plutajuća podtela 20 mogu biti napravljena, na primer, centrifugalnim oblikovanjem u kalupu od plastike ili na drugačiji način i/ili od drugačijih materijala nego što je ranije navedeno. Korišćenjem plutajućih podtela 20 ostvarena je ta prednost što su plutajuća podtela jednostavnija za izradu od jednog jedinog plutajućeg tela koje ima veličinu sastavljenih plutajućih podtela. Shodno tome, na primer, za centrifugalno oblikovanje u kalupu mogu se koristiti manji kalup i uređaj, što ima i proizvodno-tehničke i ekonomske prednosti. Pored toga, korišćenje plutajućih podtela 20, a naročito inherentno zatvorenih, vodonepropusnih plutajućih podtela, može obezbediti prednost da može biti očuvan dovoljni potisak za plovilo čak i ako, na primer, jedno od plutajućih podtela počne da propušta. Dalje, pravljenje plutajućeg tela 2 od različitih plutajućih podtela 20 može obezbediti tu prednost što plutajuće podtelo 20 može da se jednostavno pojedinačno ukloni, na primer, radi održavanja ili radi zamene, a u nekim primerima izvođenja čak i dok plovilo nastavlja da pluta. Sledeća prednost korišćenja plutajućih podtela 20 može biti ta što se oblik i dimenzije plutajućeg tela 2 mogu relativno jednostavno podešavati, na primer, dodavanjem ili uklanjanjem plutajućih podtela 20.

[0041] Na slici 3 plutajuće telo 2 je sačinjeno od osam plutajućih podtela 20, ali će biti jasno da ih može biti uključeno više ili manje od osam. U varijantnim primerima izvođenja, plutajuće telo 2 takođe može biti izvedeno drugačije, na primer, kao plutajuće telo sa više trupova, kao što je, na primer, katamaran ili trimaran. U primerima izvođenja, jedno ili više plutajućih podtela mogu biti izostavljeni ili mogu biti zamenjeni delovima drugačijeg oblika, kao što je, na primer, otvoreni deo za punjenje u kome može biti smešten, na primer, balast ili teret.

[0042] Na slikama su prikazana plovila kao što su radni brodovi u različitim implementacijama, gde, kao na primer, na slikama 1-4, 7A i 7B, glavni ram 1 do izvesne mere štrči preko plutajućeg tela 2 sa svih strana. Glavni ram 1 u ovim primerima izvođenja ima u suštini pravougaoni spoljni oblik. Prirodno, taj oblik takođe može biti izabran drugačije. Štrčanje glavnog rama kao prednost može obezbediti to što je njime plutajuće telo relativno dobro zaštićeno, na primer, od oštećenja kada se plovilo koristi, na primer, za guranje barže ili plovnog objekta sa ravnim dnom, ili sličnog, ili na kejovima i sličnom.

[0043] Na primer, na slikama 1, 2, 4 i 7B je prikazano da su pogonske jedinice 3 montirane na glavnom nosećem ramu 1. U prikazanim primerima izvođenja predviđene su dve pogonske jedinice 3. Međutim, takođe bi mogla biti dovoljna jedna pogonska jedinica 3 ili, na primer, tri ili više. U jednom primeru izvođenja sa tri pogonske jedinice 3, na primer, jedna bi mogla biti predviđena na pramcu 7, a dve na krmi 9. Korišćenje najmanje dve pogonske jedinice 3, na primer, jedne pored druge, obezbeđuje mogućnost korišćenja pogonskih jedinica 3 za upravljanje plovilom W, tako da, na primer, može biti izostavljeno posebno kormilo.

[0044] U poželjnim primerima izvođenja, kao pogonske jedinice 3 se koriste azimutni propeleri. Ovi mogu biti, na primer, propulzori montirani u sapnici, propulzori montirani na palubi, propulzori montirani na krmenom zrcalu ili tunelski propulzori. U poželjnim primerima izvođenja, kao pogonske jedinice 3 se koriste električni vijci ili propeleri. U poželjnim primerima izvođenja koriste se električni azimutni propeleri ili propulzori 3, a prvenstveno električni azimutni propulzori montirani u sapnici. Ovime se može ostvariti relativno mala potrošnja energije, uz relativno plitak gaz i visoku sposobnost manevrisanja.

[0045] U primerima izvođenja, pogonske jedinice 3 su montirane na donjoj strani 11 glavnog rama 1, na krmi 9, pored dva naspramna ugla glavnog rama 1, u njegovom delu 21 koji se pruža preko plutajućeg tela 2.

[0046] Pri korišćenju električno pogonjenih pogonskih jedinica 3, kao što je šematski prikazano detaljnije, na primer, na slici 9, na palubi 5 glavnog rama 1 mogu biti predviđene jedna ili više energetskih jedinica 18, u kojima ili na kojima, na primer, mogu biti sadržani spremište 17 za baterije/akumulatore i/ili generator 22 za generisanje električne energije. Takav generator 22 može biti, na primer, generator pogonjen fosilnim ili nefosilnim gorivom, na primer, mada bez ograničenja na benzin, gas, naftu, (bio) dizel, GTL, metanol, LNG, CNG, solarne ili gorivne ćelije ili slično. U primerima izvođenja, energetska jedinica 18 je formirana pomoću baterija/akumulatora, bez generatora. U primeru izvođenja sa slike 9 generator 22, prikazan kao primer, spojen je na jednoj strani preko prenosnika 23 sa pogonskom jedinicom 3, a sa druge strane sa spremištem 17 za baterije/akumulatore. Spremište 17 za baterije može funkcionisati kao spremište energije za kasnije korišćenje od strane pogonske jedinice i/ili za druge električne instalacije na samom plovilu W i/ili izvan plovila W. Prirodno, generator 22 takođe može biti povezan sa pogonskom jedinicom ili jedinicama preko spremišta 17 za baterije.

[0047] Jedna ili svaka energetska jedinica 18 i/ili spremište 17 za baterije su prvenstveno konfigurisani tako da se mogu jednostavno odvojiti od pogonske jedinice ili jedinica 3, tako da se energetska jedinica 18 i/ili spremište za baterije mogu jednostavno zameniti drugom energetskom jedinicom 18 i/ili spremištem 17 za baterije. Shodno tome, na primer, u svakom trenutku može biti izabrana energetska jedinica za koju se na raspolaganju nalazi gorivo ili koja je najpodesnija za specifične okolnosti ili zbog izvesnih kriterijuma selekcije, na primer, na osnovu emisije, zagađenja okoline, potrošnje energije, zakonskih propisa, preferencija korisnika ili sličnog. Za ove svrhe, energetska jedinica 18 i/ili spremište 17 za baterije mogu biti implementirani, na primer, u ili kao kontejner, na primer, pomorski kontejner. Takođe kabine i slične nadogradnje 16 palube mogu biti u potpunosti ili delimično izmenljive. Kabina 15 za krmanoša može biti postavljena u fiksnom položaju ili može biti, na primer, podesiva po visini na uobičajeni način.

[0048] Slika 8 šematski prikazuje varijantni primer izvođenja plovila. U ovom primeru izvođenja, plutajuće telo 2 je u suštini u potpunosti poravnato sa spoljašnjom konturom glavnog rama 1, tako da nema ili u suštini nema štrčanja glavnog rama 1 preko plutajućeg tela 2. U ovom primeru izvođenja, pogonske jedinice 3 su pričvršćene na zadnjoj strani 9 glavnog rama 1, na primer, kao propulzori montirani na palubi ili krmenom zrcalu. U ovom primeru izvođenja, na primer, može biti predviđena više (polu)trajna palubna nadogradnja 16. U ovom primeru izvođenja, predviđena je kabina 15 za krmanoša koja pomoću nosećih greda 25 može da se podešava po visini na uobičajeni način.

[0049] Slike nacrta su šematske i namenjene su samo za ilustraciju gore opisanih ilustrativnih primera izvođenja.

[0050] Stručnjaku iz odgovarajuće oblasti će biti jasno da pronalazak nije ograničen na poželjne primere izvođenja koji su opisani. Shodno tome, plutajuće telo može sadržati, na primer, samo jedan red plutajućih podtela 20 ili više od dva reda ili neki drugi raspored različitih plutajućih podtela 20, na primer, naizmeničan, radi povećanog međusobnog spajanja. Mogu se koristiti druge pogonske jedinice, kao što je, na primer, pogonska jedinica tipa vanbrodskog motora. Glavni noseći ram može biti izveden drugačije, na primer, kao potpuno penasti ram i može imati drugačiju konfiguraciju. Na primer, njegov deo može biti smešten više ili niže, na primer, krma može biti konfigurisana tako da bude smeštena delimično pored i/ili iza plutajućeg tela, na primer, delimično ispod linije gaza, dok pogonska jedinica ili pogonske jedinice u njemu mogu biti predviđene ispod linije gaza. Prirodno, nadogradnja iznad palube može biti drugačije implementirana, na primer, sa fiksiranom nadogradnjom ili drugačijom kabinom za krmanoša i sličnim. Ove i različite uporedive modifikacije nalaze se u okviru pronalaska koji je definisan u patentnim zahtevima.

Claims (15)

Patentni zahtevi

1. Modularno napravljeno plovilo (W) koje sadrži:

- glavni noseći ram (1) i posebno napravljeno plutajuće telo (2), pri čemu su glavni noseći ram (1) i plutajuće telo (2) kruto spojeni da bi formirali jedno plovilo (W), pri čemu su najmanje jedna, a prvenstveno najmanje dve pogonske jedinice (3) pričvršćene na glavni noseći ram (1), pri čemu je glavni noseći ram (1) nošen pomoću plutajućeg tela (2), pri čemu je plovilo radno plovilo, a naročito remorker gurač i opremljen je potporama (13) za guranje montiranim na glavnom nosećem ramu (1), i pri čemu se pogonska sila jedne ili svake od pogonskih jedinica (3) u toku upotrebe prenosi direktno na glavni noseći ram (1), bez intervencije plutajućeg tela, pri čemu glavni noseći ram (1) sadrži i/ili nosi najmanje jednu kabinu za krmanoša, smeštaj, spremište za baterije i kućište sa drugim izvorom energije, pri čemu su potpore (13) za guranje radi guranja potisne barže ili sličnog plovila koje treba da se gura pomoću remorkera gurača.

2. Plovilo prema zahtevu 1, pri čemu glavni noseći ram (1) štrči preko plutajućeg tela na pramcu plovila, pri čemu glavni noseći ram (1) prvenstveno štrči preko plutajućeg tela sa svih strana, pri čemu su potpore za guranje predviđene na pramcu plovila.

3. Plovilo prema zahtevu 1 ili 2, pri čemu je glavni noseći ram (1) napravljen od prvog materijala koji je otporan na sile zavojnih propelera i kontaktnih strana u jednoj horizontalnoj ravni i pri čemu je plutajuće telo (2) posebno napravljeno od drugog materijala ili kombinacije materijala, a prvenstveno materijala ili kombinacije materijala drugačijih od glavnog nosećeg rama (1).

4. Plovilo prema bilo kom od prethodnih zahteva, pri čemu:

- pogonske jedinice (3) nisu pričvršćene u ili na plutajućem telu (2) i/ili -pogonske jedinice (3) se pružaju sa donje strane (11) glavnog nosećeg rama (1) i/ili

- pogonske jedinice (3) su električne pogonske jedinice (3).

5. Plovilo prema bilo kom od prethodnih zahteva, pri čemu je glavni noseći ram napravljen od čelika i/ili glavni noseći ram (1) sadrži dva ili više azimutnih propulzora (3).

6. Plovilo prema bilo kom od prethodnih zahteva, pri čemu:

- plutajuće telo (2) je napravljeno od drugog materijala koji je ili sadrži bar jedan od PE, poliestera, ugljeničnih vlakana, čelika, aluminijuma i bilo kog materijala koji se može ponovo upotrebiti i/ili

- plutajuće telo (2) ima jednozidu i/ili dvozidu konstrukciju i/ili

plutajuće telo (2) je prazno, bar šuplje ili je plutajuće telo (2) ispunjeno plutajućim materijalom, na primer, penom, praznim PET bocama ili lakim kuglicama, a naročito materijalom koji pluta na vodi.

7. Plovilo prema bilo kom od prethodnih zahteva, pri čemu su pogonske jedinice (3) montirane na donjoj strani (11) glavnog nosećeg rama (1), na krmi (9) plovila, pored dva naspramna ugla glavnog rama (1), u njegovom delu (21) koji se pruža preko plutajućeg tela (2) i/ili je pomenuta najmanje jedna pogonska jedinica (3) spojena sa glavnim nosećim ramom (1), pri čemu je pogonska jedinica (3) električno pogonjena pogonska jedinica, pri čemu je na i/ili u glavnom nosećem ramu (1) predviđena bar energetska jedinica (18) i/ili spremište (17) za baterije, koji su električno povezani sa najmanje jednom pogonskom jedinicom (3), pri čemu energetska jedinica prvenstveno sadrži bar generator (22), pri čemu je energetska jedinica (18) razdvojivo spojena sa glavnim nosećim ramom (1) i sa najmanje jednom pogonskom jedinicom (3).

8. Plovilo prema bilo kom od prethodnih zahteva, pri čemu je plutajuće telo napravljeno bar pomoću oblikovanja u kalupu, a naročito centrifugalnog oblikovanja u kalupu i/ili pri čemu je plutajuće telo sačinjeno od niza plutajućih podtela, pri čemu su plutajuća podtela prvenstveno međusobno spojena radi formiranja plutajućeg tela.

9. Plovilo prema zahtevu 8, pri čemu je bar više plutajućih podtela napravljeno uz korišćenje centrifugalnog oblikovanja u kalupu.

10. Plovilo prema bilo kom od prethodnih zahteva, pri čemu glavni noseći ram (1) sadrži palubu (5), pri čemu je iznad palube (5) predviđen bar jedan generator za generisanje električne struje, koji je povezan sa bar jednom električno pogonjenom pogonskom jedinicom, a naročito propulzorom (3).

11. Plovilo prema zahtevu 7, pri čemu su energetska jedinica (18) i/ili spremište (17) za baterije implementirani u ili kao kontejner, na primer, pomorski kontejner, a prvenstveno koji se može zameniti drugim takvim kontejnerom koji sadrži energetsku jedinicu (18) i/ili spremište (17) za baterije.

12. Plovilo prema bilo kom od prethodnih zahteva, pri čemu plovilo sadrži kabine i linijske palubne strukture (16) koje se mogu u potpunosti ili delimično zameniti i/ili sadrži kabinu za krmanoša čija visina se može podešavati pomoću nosećih greda (25).

13. Postupak za izgradnju plovila (W) prema bilo kom od prethodnih zahteva, pri čemu postupak sadrži:

- obezbeđivanje nezavisno jednog od drugog glavnog nosećeg rama (1) i plutajućeg tela (2); i

- kruto spajanje glavnog nosećeg rama (1) i plutajućeg tela (2) da bi se formiralo plovilo (W),

pri čemu se glavni noseći ram oprema potporama (13) za guranje na pramcu (7) plovila (1) i sa najmanje jednom, a prvenstveno sa najmanje dve pogonske jedinice (3) na krmi (9) plovila, koje se pružaju sa donje strane i/ili krmene strane glavnog nosećeg rama (1), pri čemu se plovilo (1) pravi kao radni brod, a naročito kao remorker gurač, pri čemu se potpore (13) za guranje prave za guranje potisne barže ili sličnog plovila.

14. Postupak prema zahtevu 13, pri čemu:

- plutajuće telo (2) se u suštini pravi od plastike, a naročito oblikovanjem u kalupu, poželjnije centrifugalnim oblikovanjem u kalupu i/ili

pri čemu je plutajuće telo (2) sačinjeno bar od niza plutajućih podtela (20).

15. Postupak prema bilo kom od zahteva 13 - 14, pri čemu se najmanje jedna pogonska jedinica (3) pričvršćuje na glavni noseći ram (1), odmaknuto od plutajućeg tela (2) i/ili pri čemu se kao pogonske jedinice (13) montiraju električno pogonjene pogonske jedinice (13), koje se pružaju sa donje strane glavnog nosećeg rama (1) odmaknuto iza plutajućeg tela (2), pri čemu se najmanje jedan od generatora, energetske jedinice i spremišta za baterije obezbeđuje na glavnom nosećem ramu (1) u najmanje jednom kontejneru, koji je povezan sa najmanje jednom električnom pogonskom jedinicom (13), koji najmanje jedan kontejner se montira na glavnom nosećem ramu (1) tako da se može zameniti drugim takvim kontejnerom.

1