RS66967B1 - Jedinica transportnog sistema i beskrajni transportni sistem - Google Patents
Jedinica transportnog sistema i beskrajni transportni sistemInfo
- Publication number
- RS66967B1 RS66967B1 RS20250650A RSP20250650A RS66967B1 RS 66967 B1 RS66967 B1 RS 66967B1 RS 20250650 A RS20250650 A RS 20250650A RS P20250650 A RSP20250650 A RS P20250650A RS 66967 B1 RS66967 B1 RS 66967B1
- Authority
- RS
- Serbia
- Prior art keywords
- slat
- unit
- transport system
- wall
- supporting
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G17/00—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface
- B65G17/06—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface having a load-carrying surface formed by a series of interconnected, e.g. longitudinal, links, plates, or platforms
- B65G17/067—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface having a load-carrying surface formed by a series of interconnected, e.g. longitudinal, links, plates, or platforms the load carrying surface being formed by plates or platforms attached to more than one traction element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G17/00—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface
- B65G17/30—Details; Auxiliary devices
- B65G17/32—Individual load-carriers
- B65G17/34—Individual load-carriers having flat surfaces, e.g. platforms, grids, forks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G17/00—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface
- B65G17/30—Details; Auxiliary devices
- B65G17/38—Chains or like traction elements; Connections between traction elements and load-carriers
- B65G17/42—Attaching load carriers to traction elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
Opis
TEHNIČKA OBLAST
[0001] Ovo otkriće se odnosi na jedinicu transportnog sistema konfigurisanu da čini deo beskonačnog transportnog sistema, kao i na beskonačni transportni sistem koji sadrži par beskonačnih lanaca i više jedinica transportnog sistema.
POZADINA
[0002] U rudarskoj industriji postoje različite opcije dodavača za transport rudarskog materijala od jednog tipa opreme do drugog. Za teške primene često se koriste dodavači sa pločom. Dodavači sa pločom uključuju čelične posude za dodavanje koje su poduprte i pokretane guseničnim lancima. Tamo gde su prisutne značajne sitne čestice i/ili je visina prenosa kritična, trakasti dodavač može biti bolji izbor.
[0003] Poznati su i trakasti transporteri povezani sa čeličnim nosećim poprečnim gredama koje pokreću gusenični lanci, a kada se koriste za transport rudnog materijala, takav raspored može sprečiti curenje finog materijala ili moguće tečnosti kroz površinu za transport. Međutim, površina trake transportera se troši i može se pocepati ili probušiti većim kamenjem, a zamena istrošene trake može biti dugotrajna i teška.
[0004] Dodatne hranilice iz prethodnog stanja tehnike su otkrivene u GB1285948, US5660266 i DE1123619B. GB1285948 otkriva preambulu prema patentnom zahtevu 1.
KRATAK OPIS
[0005] Cilj ovog otkrića je da se obezbedi poboljšana jedinica transportnog sistema i poboljšani beskonačni transportni sistem koji sadrži više takvih jedinica transportnog sistema.
[0006] Prema pronalasku, ovi i drugi ciljevi se postižu, u potpunosti ili najmanje delimično, jedinicom transportnog sistema konfigurisanom da formira deo beskonačnog transportnog sistema. Prema pronalasku, svaka jedinica transportnog sistema sadrži prvu letvicu i drugu letvicu koje zajedno formiraju par letvica, pri čemu svaka letvica ima noseću površinu sa prvim i drugim delom duge bočne ivice i dva dela kratkih bočnih ivica. Prvi i drugi deo duge bočne ivice su duži od dva dela kratkih bočnih ivica, a prvi i drugi deo duge bočne ivice i dva dela kratkih bočnih ivica zajedno definišu pravougaonu noseću površinu. Prva i druga letvica su raspoređene jedna pored druge tako da gledaju jedna na drugu, tako da je prvi deo duge bočne ivice prve letvice okrenut ka drugom delu duge bočne ivice druge letvice. Dalje, prva i druga letvica su međusobno povezane elastomernom matricom koja se proteže preko nosećih površina prve i druge letvice. Dalje, elastomerna matrica sadrži spojni deo koji se proteže između prve i druge letvice, čime se formira kontinuirana noseća površina jedinice transportnog sistema, pri čemu spojni deo formira zglobnu vezu između prve i druge letvice, i pri čemu je elastomerna matrica pričvršćena za prvu i drugu letvicu.
[0007] Svaka jedinica sistema transportera dalje sadrži noseće bočne zidove postavljene na svakom delu kratke ivice svake letvice, pri čemu se noseći bočni zidovi protežu nagore iznad nosećih površina svake letvice. Noseći bočni zidovi postavljeni na istoj strani kratke ivice jedinice sistema transportera međusobno su povezani elastomernim matričnim zidom koji je pričvršćen za i proteže se preko nosećih bočnih zidova. Elastomerni matrični zid dalje sadrži deo spojnog zida koji se proteže između nosećih bočnih zidova postavljenih na istoj strani kratke ivice jedinice sistema transportera, čime se formira kontinuirani bočni zid na svakoj strani kratke ivice jedinice sistema transportera, pri čemu delovi spojnog zida formiraju zglobnu vezu između nosećih bočnih zidova na svakoj strani kratke ivice jedinice sistema transportera.
[0008] Sa takvim jedinicama transportnog sistema, pojedinačne jedinice transportnog sistema mogu se zameniti nezavisno jedna od druge u slučaju pucanja, habanja ili drugih uticaja, poput hemijske kontaminacije. Sa mogućnošću nezavisne zamene, vreme zastoja transportnog sistema tokom zamene je smanjeno. Dalje, ove jedinice transportnog sistema, kada su raspoređene u beskonačni transportni sistem, omogućavaju upotrebu strugača i za bočne zidove, a ne samo za kontinuiranu noseću površinu beskonačnog transportnog sistema.
[0009] Prema jednom primeru izvođenja, svaki bočni zid ima noseći element, a jedinica transportnog sistema je konfigurisana da se montira na par beskonačnih lanaca pomoću nosećeg elementa nosećeg bočnog zida na prvoj letvici koji se povezuje sa prvom karikom lanca i nosećeg elementa nosećeg bočnog zida na drugoj letvici koji se povezuje sa uzastopnom karikom lanca u beskonačnom lancu. Dakle, svaka jedinica transportnog sistema je konfigurisana da bude raspoređena da premosti obrtni spoj u karici lanca, a spojni deo između para letvica i spojni deo zida između nosećih bočnih zidova omogućavaju takvo okretanje kada se beskonačni transportni sistem kreće preko jednog od položaja kotura. Dakle, noseći elementi su raspoređeni na strani nosećih bočnih zidova nasuprot elastomernim matričnim zidovima.
[0010] Prema jednom primeru izvođenja, deo spojnog zida je sklopiv i klinastog oblika sa oštrim uglom okrenutim ka kontinuiranoj nosećoj površini. Kada je više jedinica sistema transportera raspoređeno u beskonačni sistem transportera, deo spojnog zida klinastog oblika će, između položaja kotura, biti presavijen zajedno između nosećih bočnih zidova prve i druge letvice i, kada se kreće preko kotura, biće rastegnut između nosećih bočnih zidova prve i druge letvice, čime se formira kontinuirani ravni bočni zid sa elastomernim matričnim zidovima na nosećim bočnim zidovima raspoređenim na istoj strani kratke ivice jedinice sistema transportera.
[0011] Prema sledećem primeru izvođenja, spojni deo između dugih bočnih ivica prve i druge letvice sadrži udubljenje koje se proteže uzdužno, pri čemu udubljenje koje se proteže uzdužno formira deo zglobne veze između prve i druge letvice i bočnih zidova. Kada je više jedinica transportnog sistema raspoređeno u beskonačni transportni sistem, udubljenje koje se proteže uzdužno u spojnom delu će, u položaju kotura, omogućiti obrtno kretanje između prve i druge letvice, pri čemu će elastomerna matrica biti donekle komprimovana. Takvo udubljenje koje se proteže uzdužno može biti lučno oblikovano ili može imati trouglasti poprečni presek. Mogući su i drugi geometrijski poprečni preseci, sve dok udubljenje koje se proteže uzdužno omogućava da se dve letvice obrtno pomeraju jedna u odnosu na drugu prilikom prolaska pored položaja kotura. Udubljenje koje se proteže uzdužno je poželjno postavljeno na površini suprotnoj od kontinuirane noseće površine jedinice transportnog sistema. Imajući ovo na umu, u jednom primeru izvođenja spojni deo nema udubljenje koje se proteže uzdužno, već je elastomerna matrica napravljena od materijala dovoljno fleksibilnog da omogući savijanje u spojnom delu između prve i druge letvice.
[0012] Prema jednom primeru izvođenja, prva letvica ima ispupčenu ploču koja se proteže uzdužno duž drugog dela duge bočne ivice, a druga letvica ima odgovarajuće udubljenje koje se proteže uzdužno duž prvog dela duge bočne ivice. Dakle, kada je više jedinica transportnog sistema raspoređeno jedna pored druge u beskonačni transportni sistem na paru beskonačnih lanaca, pri čemu svaka jedinica transportnog sistema premošćuje okretni spoj u lancu, a uzastopna jedinica transportnog sistema je raspoređena sa prvom letvicom povezanom sa istom lancem kao i druga letvica prethodne jedinice transportnog sistema, ispupčena ploča koja se proteže uzdužno jedne jedinice transportnog sistema i odgovarajuće udubljenje koje se proteže uzdužno susedne jedinice transportnog sistema su poravnati, čime se formira kontinuirana noseća površina beskonačnog transportnog sistema.
[0013] U jednom primeru izvođenja, to je elastomerna matrica koja ima ispupčenu ploču koja se proteže uzdužno duž drugog dela duge bočne ivice prve letvice i odgovarajuće udubljenje koje se proteže uzdužno duž prvog dela dugee bočne ivice druge letvice.
[0014] U sledećem primeru izvođenja, ispupčena ploča koja se proteže uzdužno može biti formirana u elastomernoj matrici, dok je odgovarajuće udubljenje koje se proteže uzdužno formirano nosećom površinom letvice u kombinaciji sa krajnjom površinom elastomerne matrice koja ne pokriva u potpunosti noseću površinu duž prvog dela duge bočne ivice druge letvice.
[0015] Nezavisno od toga da li su ploča koja se proteže uzdužno i udubljenje koje se proteže uzdužno raspoređeni na letvicama ili u elastomernoj matrici, ili u kombinaciji istih, to će rezultirati kontinuiranom nosećom površinom kada su jedinice transportnih sistema raspoređene jedna za drugom kao što je gore navedeno u beskonačni transportni sistem.
[0016] U sledećem primeru izvođenja, deo bočnog zida nosećeg bočnog zida prve letvice ima ispupčenu ploču, a deo bočnog zida nosećeg zida druge letvice ima odgovarajuće udubljenje.
[0017] U sledećem primeru izvođenja, elastomerni matrični zid ima ispupčenu ploču duž bočnog zida nosećeg bočnog zida prve letvice i ima odgovarajuće udubljenje duž bočnog zida nosećeg bočnog zida druge letvice.
[0018] U sledećem primeru izvođenja, ispupčena ploča može biti formirana u elastomernom matričnom zidu duž bočnog zida nosećeg bočnog zida prve letvice, dok je odgovarajuće udubljenje formirano bočnim zidom nosećeg bočnog zida druge letvice u kombinaciji sa krajnjom površinom elastomernog matričnog zida koja ne pokriva u potpunosti noseći bočni zid duž bočnog zida nosećeg bočnog zida druge letvice.
[0019] Ponovo, nezavisno od toga da li su ploča i udubljenje raspoređeni na nosećim bočnim zidovima, u elastomernom matričnom zidu na nosećim bočnim zidovima ili u njihovoj kombinaciji, to će rezultirati kontinuiranom površinom zida kada su jedinice transportnog sistema raspoređene jedna za drugom kao što je gore navedeno u beskonačni transportni sistem.
[0020] U jednom primeru izvođenja, svaka jedinica transportnog sistema sadrži modularni sistem. Modularni sistem sadrži jedinicu letvica, dva para nosećih bočnih zidova i dva elastomerna matrična zida.
[0021] Jedinica letvica sadrži prvu letvicu (11) i drugu letvicu (12) koje formiraju par letvica, pri čemu je svaka letvica (11, 12) poprečna šipka sa poprečnim presekom u obliku slova T, gde svaki gornji ravni pravougaoni deo poprečnih šipki u obliku slova T (11, 12) formira noseću površinu (13);
[0022] Kao što je gore opisano, prva letvica i druga letvica, svaka u obliku poprečne šipke sa poprečnim presekom u obliku slova T, postavljene su jedna pored druge tako da gledaju jedna na drugu, tako da je prvi dugački bočni deo prve letvice okrenut ka drugom dugačkom bočnom delu druge letvice, a prva i druga letvica su međusobno povezane elastomernom matricom koja se proteže preko nosećih površina prve i druge letvice, a elastomerna matrica sadrži spojni deo koji se proteže između prve i druge letvice, čime se formira kontinuirana noseća površina jedinice sistema transportera, a koji spojni deo formira zglobnu vezu između prve i druge letvice. Ponovo, elastomerna matrica je pričvršćena za par letvica.
[0023] Dva para nosećih bočnih zidova su konfigurisana tako da se mogu odvojivo pričvrstiti za kratke bočne ivice prve i druge letvice, a svaki noseći bočni zid ima noseći element. Ponovo, kao što je gore opisano, noseći bočni zidovi su konfigurisani da se protežu nagore iznad nosećih površina svake letvice.
[0024] Što se tiče dve elastomerne matrične zidne jedinice, svaka elastomerna matrična zidna jedinica sadrži dva elastomerna dela matričnog zida konfigurisana da pokrivaju i budu odvojiva, pričvršćena za dva noseća bočna zida konfigurisana da budu raspoređena na istoj kratkoj ivici jedinice letvica. Dva elastomerna dela matričnog zida su međusobno povezana spojnim delom zida koji je sklopiv i klinastog oblika sa oštrim uglom konfigurisanim da bude okrenut ka kontinuiranoj nosećoj površini jedinice letvica. Ovaj spojni deo zida formira zglobnu vezu između elastomernih delova matričnog zida.
[0025] U jednom primeru izvođenja ovog modularnog sistema, spojni deo između dugih bočnih ivica prve i druge letvice sadrži udubljenje koje se proteže uzdužno, pri čemu udubljenje koje se proteže uzdužno formira deo zglobne veze između prve i druge letvice. Ovo udubljenje koje se proteže uzdužno je raspoređeno na površini nasuprot kontinuirane noseće površine jedinice letvice.
[0026] Što se tiče spojnog dela između dugih bočnih ivica prve i druge letvice u obliku udubljenja koje se proteže uzdužno, takvo udubljenje koje se proteže uzdužno može biti lučno oblikovano ili može imati trouglasti poprečni presek. Mogući su i drugi geometrijski poprečni preseci, sve dok udubljenje koje se proteže uzdužno omogućava da se dve letvice okretno pomeraju jedna u odnosu na drugu prilikom prolaska pored položaja kotura.
[0027] Kada se modularni sistem sklopi u jedinicu transportnog sistema, različite karakteristike različitih gore opisanih primera izvođenja podjednako su primenljive i na ovaj modularni sistem.
[0028] U skladu sa gore opisanim primerima izvođenja, elastomerna matrica na jedinici letvica može imati ispupčenu ploču koja se proteže uzdužno duž drugog dela duge bočne ivice prve letvice i može imati odgovarajuće udubljenje koje se proteže uzdužno duž prvog dela duge bočne ivice druge letvice. Dakle, kada je više modularnih jedinica sistema transportera raspoređeno jedna pored druge u beskonačni sistem transportera na paru beskonačnih lanaca, pri čemu modularna jedinica sistema transportera premošćuje okretni spoj u lancu, a uzastopna modularna jedinica sistema transportera je raspoređena sa nosećim elementom nosećeg bočnog zida pričvršćenim za prvu letvicu povezanu sa istom karikom lanca kao i noseći element nosećeg bočnog zida pričvršćenog za drugu letvicu prethodne jedinice modularnog sistema transportera, ispučena ploča koja se proteže uzdužno i odgovarajuće udubljenje koje se proteže uzdužno su poravnati i time formiraju kontinuiranu noseću površinu beskonačnog sistema transportera.
[0029] Ponovo, u skladu sa gore opisanim primerima izvođenja, sledeći primer izvođenja jedinice modularnog transportnog sistema sadrži deo bočnog zida nosećeg bočnog zida namenjenog za montiranje na prvu letvicu koji ima ispupčenu ploču, a deo bočnog zida nosećeg bočnog zida namenjen za montiranje na drugu letvicu ima odgovarajuće udubljenje.
[0030] Takođe u skladu sa gore opisanim primerima izvođenja, sledeći primer izvođenja jedinice modularnog transportnog sistema sadrži deo bočnog zida prvog dela elastomernog matričnog zida jedinice elastomernog matričnog zida koji ima ispupčenu ploču, i deo bočnog zida drugog dela elastomernog matričnog zida te jedinice elastomerne matričnog zida koji ima odgovarajuće udubljenje.
[0031] Ponovo, kada su jedinice modularnog transportnog sistema raspoređene jedna za drugom na paru beskonačnih lanaca kao što je gore objašnjeno, to će rezultirati kontinuiranom elastomernom matričnom površinom zida.
[0032] Alternativni rasporedi ispupčenih ploča i odgovarajućih udubljenja prema ranije otkrivenim primerima izvođenja su takođe podjednako primenljivi na modularnu jedinicu transportnog sistema.
[0033] U jednom primeru izvođenja, noseći elementi su raspoređeni na nosećim bočnim zidovima pomereni od kontinuirane noseće površine jedinice transportnog sistema. Pod terminom „pomeren“ podrazumeva se položaj viši od kontinuirane noseće površine kako se vidi u režimu nošenja za jedinicu transportnog sistema. Sa ovim položajem, kontinuirana noseća površina nije poravnata sa beskonačnim lancima, već je umesto toga kontinuirana noseća površina raspoređena na nižem nivou u poređenju sa beskonačnim lancima u režimu nošenja. Dakle, kada se beskonačni transportni sistem kreće preko remenice, tačka rotacije duž ploča je niža od tačke rotacije beskonačnih lanaca.
[0034] U jednom primeru izvođenja, elastomerni matrični materijal elastomerne matrice i/ili zidova elastomerne matrice je izabran od armiranog elastomernog materijala, gume, poliuretana ili bilo kog drugog odgovarajućeg materijala koji može da izdrži abraziju materijala ili robe koju treba da nose jedinice sistema transportera.
[0035] U jednom primeru izvođenja, elastomerna matrica i zidovi elastomerne matrice su pričvršćeni za par letvica i za noseće bočne zidove, respektivno, vulkanizacijom. U sledećem primeru izvođenja, elastomerna matrica i zidovi elastomerne matrice su pričvršćeni stezanjem.
[0036] Međutim, u drugim primerima izvođenja, elastomerna matrica i zidovi elastomerne matrice mogu se takođe pričvrstiti pomoću topljenog lepljenja, lepka, hladnog zavarivanja ili mehaničkim pričvršćivanjem, kao što je zavrtanje, pričvršćivanje vijcima ili upotrebom čičak trake. Kombinacija dva ili više ovih metoda pričvršćivanja može se koristiti i za svaku jedinicu transportnog sistema.
[0037] Prema drugom aspektu otkrića, ovi i drugi ciljevi se takođe postižu, u potpunosti ili barem delimično, beskonačnim transportnim sistemom koji sadrži par beskonačnih lanaca i više jedinica transportnog sistema prema bilo kojoj od ili kombinaciji jednog ili više gore navedenih primera izvođenja jedinica transportnog sistema. Prema ovom drugom aspektu, jedinice transportnog sistema su raspoređene jedna pored druge da bi formirale beskonačni transportni sistem, pri čemu je noseći element nosećeg bočnog zida na prvoj letvici prve jedinice transportnog sistema povezan sa prvom karikom lanca jednog od beskonačnih lanaca, a noseći element nosećeg bočnog zida na drugoj letvici prve jedinice transportnog sistema povezan je sa uzastopnom drugom karikom lanca u beskonačnom lancu. Dalje, noseći element nosećeg bočnog zida na prvoj letvici uzastopne jedinice transportnog sistema povezan je sa drugom karikom lanca beskonačnog lanca, a noseći element nosećeg bočnog zida na drugoj letvici uzastopne jedinice transportnog sistema povezan je sa uzastopnom trećom karikom lanca u beskonačnom lancu.
[0038] Ponovo, sa takvim jedinicama transportnog sistema koje formiraju beskonačni transportni sistem, pojedinačne jedinice transportnog sistema mogu se zameniti nezavisno jedna od druge u slučaju pucanja, habanja ili drugih uticaja, poput hemijske kontaminacije. Sa mogućnošću nezavisne zamene, vreme zastoja transportnog sistema tokom zamene je smanjeno. Dalje, takav beskonačni transportni sistem omogućava upotrebu strugača i za bočne zidove, a ne samo za kontinuiranu noseću površinu beskonačnog transportnog sistema. Pored toga, takav beskonačni transportni sistem je primenljiv za teške primene, kao i za primene gde su prisutne značajne sitne čestice u hranilici, jer njegova struktura obezbeđuje minimalno curenje i istovremeno pruža strukturu koja omogućava veliko opterećenje.
[0039] Prema jednom primeru izvođenja ovog drugog aspekta, ispupčena ploča koja se proteže uzdužno duž dugog bočnog dela ivice prve jedinice transportnog sistema je smeštena u udubljenje koje se proteže uzdužno duž dela duge bočne ivice uzastopne jedinice transportnog sistema, čime se formira kontinuirana noseća površina beskonačnog transportnog sistema.
[0040] Prema sledećem primeru izvođenja ovog drugog aspekta, ispupčena ploča duž bočnog zida nosećeg bočnog zida prve jedinice transportnog sistema je smeštena u udubljenje duž bočnog zida nosećeg bočnog zida uzastopne jedinice transportnog sistema, čime se formira kontinuirana površina zida beskonačnog transportnog sistema.
[0041] Prema jednom primeru izvođenja ovog drugog aspekta, ploča za raspodelu opterećenja je povezana i postavljena tako da premosti dva noseća elementa raspoređena na zajedničkoj karici lanca. Takva ploča za raspodelu opterećenja će osigurati poravnanje dva noseća elementa na zajedničkom karici lanca i takođe će rasporediti svako neravnomerno opterećenje na kontinuirane noseće površine poravnate dve jedinice sistema transportera.
[0042] U jednom primeru izvođenja, ploča za raspodelu opterećenja je ojačana grebenom postavljenim u smeru karika lanca.
[0043] Ostali ciljevi, karakteristike i prednosti ovog otkrića biće vidljivi iz sledećeg detaljnog otkrića, iz priloženih patentnih zahteva, kao i iz crteža. Napominje se da se otkriće odnosi na sve moguće kombinacije karakteristika.
[0044] Generalno, svi termini koji se koriste u patentnim zahtevima trebalo bi se tumačiti u skladu sa njihovim uobičajenim značenjem u tehničkoj oblasti, osim ako nije ovde eksplicitno drugačije definisano. Sve reference na „element, uređaj, komponentu, sredstvo, korak itd.“ treba otvoreno tumačiti kao da se odnose na najmanje jedan primer elementa, uređaja, komponente, sredstva, koraka itd., osim ako nije eksplicitno drugačije naznačeno.
[0045] Kako se ovde koristi, termin „sadrži“ i varijacije tog termina nisu namenjeni isključivanju drugih aditiva, komponenti, celih brojeva ili koraka.
KRATAK OPIS CRTEŽA
[0046] Otkriće će biti detaljnije opisano uz pozivanje na priložene šematske crteže, koji prikazuju primere trenutno poželjnih primera izvođenja otkrića.
Slika 1a je perspektivni prikaz jednog primera izvođenja jedinice transportnog sistema prema ovom otkriću.
Slika 1b je poprečni presek primera izvođenja prikazanog na slici 1a.
Slika 2 je poprečni presek sledećeg primera izvođenja jedinice transportnog sistema prema ovom otkriću.
Slika 3 je poprečni presek sledećeg primera izvođenja jedinice transportnog sistema prema ovom otkriću.
Slika 4 je poprečni presek sledećeg primera izvođenja jedinice transportnog sistema prema ovom otkriću.
Slika 5 je perspektivni prikaz jednog primera izvođenja jedinice transportnog sistema prema ovom otkriću, prikazanog u savijenom položaju, kao prilikom prolaska pored položaja kotura u rasporedu beskonačnog transportnog sistema.
Slika 6 je perspektivni prikaz dela beskonačnog transportnog sistema sa tri raspoređene jedinice transportnog sistema prema jednom primeru izvođenja ovog otkrića.
Slika 7 je perspektivni prikaz dela beskonačnog transportnog sistema sa na njemu raspoređenim jedinicama transportnog sistema prema jednom primeru izvođenja ovog otkrića.
Slika 8 je perspektivni prikaz sistema beskonačnog transportera prikazanog na slici 7 iz drugog ugla.
Slika 9 je perspektivni poprečni presek sistema beskonačnog transportera.
Slika 10 je perspektivni prikaz sledećeg primera izvođenja jedinice transportnog sistema prema ovom otkriću.
Slika 11 je poprečni presek primera izvođenja prikazanog na slici 10.
Slika 12a je delimično razložen prikaz primera izvođenja prikazanog na slici 10, a slika 12b je uvećani prikaz jednog dela primera izvođenja prikazanog na slici 10.
Slika 13 je perspektivni prikaz dela beskonačnog transportnog sistema sa tri jedinice transportnog sistema raspoređene na njemu prema primeru izvođenja prikazanom na slici 10.
Slika 14 je perspektivni prikaz dela beskonačnog transportnog sistema sa na njemu raspoređenim jedinicama transportnog sistema.
Slika 15 je perspektivni prikaz sistema beskonačnog transportera prikazanog na slici 14 iz drugog ugla.
DETALJAN OPIS
[0047] Ovo otkriće će sada biti detaljnije opisano u nastavku uz pozivanje na prateće crteže, na kojima su prikazani trenutno poželjni primeri izvođenja otkrića. Ovo otkriće, međutim, može biti prikazano u mnogo različitih oblika i ne treba ga tumačiti kao ograničeno na primere izvođenja navedene ovde; nego, ovi primeri izvođenja su dati radi temeljnosti i potpunosti, i da bi se stručnoj osobi u potpunosti preneo obim otkrića. Slični referentni brojevi odnose se na slične elemente u tekstu.
[0048] Slike 1a-b prikazuju jedinicu 10 transportnog sistema prema jednom primeru izvođenja ovog otkrića, pri čemu je jedinica 10 transportnog sistema konfigurisana da formira deo beskonačnog transportnog sistema 50. Jedinica 10 transportnog sistema je prikazana u ravnoj konfiguraciji i sadrži prvu letvicu 11 i drugu letvicu 12 koje zajedno formiraju par letvica. Svaka letvica 11, 12 ima noseću površinu 13 konfigurisanu da nosi teret beskonačnog transportnog sistema 50. Noseća površina 13 ima prvi deo 21 duge bočne ivice, drugi deo 22 duge bočne ivice i dva dela 23 kratkih bočnih ivica. Prvi i drugi deo 21, 22 duge bočne ivice su duži od dva dela 23 kratkih bočnih ivica, a prvi i drugi deo 21, 22 duge bočne ivice i dva dela 23 kratkih bočnih ivica zajedno definišu pravougaonu noseću površinu 13.
[0049] U jedinici 10 transportnog sistema, prva i druga letvica 11, 12 su raspoređene jedna pored druge tako da se gledaju međusobno, tako da je prvi deo 21 duge bočne ivice prve letvice 11 okrenut ka drugom delu 22 duge bočne ivice 22 druge letvice 12, a prva i druga letvica 11, 12 su međusobno povezane elastomernom matricom 30 koja se proteže preko nosećih površina 13 prve i druge letvice 11, 12. Na taj način, elastomerna matrica 30 spaja dve letvice zajedno. Između para letvica 11, 12, elastomerna matrica 30 formira spojni deo 31, koji se proteže od prve letvice 11 do druge letvice 12, formirajući zglobnu vezu između prve i druge letvice 11, 12. Na taj način, elastomerna matrica 30 formira kontinuiranu noseću površinu 313 jedinice 10 transportnog sistema.
[0050] U ovom primeru izvođenja, elastomerna matrica 30 je pričvršćena na prvu i drugu letvicu 11, 12 vulkanizacijom tokom njihove proizvodnje. Međutim, u drugim primerima izvođenja, elastomerna matrica može biti pričvršćena pomoću stezanja, lepljenja topljenjem, lepljenjem, hladnim zavarivanjem ili mehaničkim pričvršćivanjem, kao što je zavrtanje, pričvršćivanje vijcima ili upotrebom čičak trake.
[0051] Na svakom delu 23 kratke bočne ivice prve i druge letvice 11, 12 postavljen je noseći bočni zid 24. Ovi bočni zidovi 24 su postavljeni tako da se protežu nagore iznad nosećih površina 13 svake letvice 11, 12. Dalje, noseći bočni zidovi 24 postavljeni na istoj strani kratke ivice jedinice 10 transportnog sistema međusobno su povezani elastomernim matričnim zidom 324 koji se proteže preko nosećih bočnih zidova 24, a elastomerni matrični zid 324 dalje sadrži deo 311 spojnog zida koji se proteže između nosećih bočnih zidova 24 postavljenih na istoj strani kratke ivice jedinice 10 transportnog sistema, čime se formira kontinuirani bočni zid na svakoj strani kratke ivice jedinice 10 transportnog sistema, pri čemu deo 311 spojnog zida formira zglobnu vezu između nosećih bočnih zidova 24 na svakoj strani kratke ivice jedinice 10 transportnog sistema.
[0052] Elastomerni matrični zidovi 324 mogu se takođe pričvrstiti za noseće bočne zidove vulkanizacijom tokom njihove proizvodnje. Međutim, u drugim primerima izvođenja, elastomerni matrični zidovi 324 mogu se pričvrstiti pomoću stezanja, lepljenja topljenjem, lepljenjem, hladnim zavarivanjem ili mehaničkim pričvršćivanjem, kao što je zavrtanje, pričvršćivanje vijcima ili upotrebom čičak trake.
[0053] Noseći bočni zidovi 24 imaju, na površini suprotnoj od elastomernih matričnih zidova, noseće elemente 27 raspoređene na njima. Ovi noseći elementi 27 su konfigurisani da se montiraju na par beskonačnih lanaca 51, kao što je prikazano na primer na slici 6, gde je prvi noseći element 27 prve letvice 11 povezan sa prvom karikom 52 lanca, a noseći element 27 druge letvice 12 u istoj jedinici 10 transportnog sistema je povezan sa uzastopnom karikom 53 lanca u beskonačnom lancu 51. Spojni deo 31 i deo spojnog zida 311 premošćuju okretnu kariku 58 između prve i druge karike 51, 52 lanca, i kada jedinice 10 transportnog sistema dostignu položaj kotura, spojni deo 31 i deo 311 spojnog zida omogućavaju okretanje u zglobnoj vezi. Ovo je detaljnije prikazano na slikama 5-10.
[0054] U primeru izvođenja prikazanom na slici 1a, deo spojnog zida 311 sadrži fleksibilan i sklopiv deo u obliku klina sa oštrim uglom okrenutim ka kontinuiranoj nosećoj površini 313 jedinice 10 transportnog sistema. Kada se jedinica 10 transportnog sistema kreće duž ravnog dela putanje beskonačnog transportnog sistema, deo 311 spojnog zida se sklapa kao što je prikazano na slici 1a, a kada jedinica 10 transportnog sistema dostigne položaj kotura putanje beskonačnog transportnog sistema, deo 311 spojnog zida se rasteže da bi se formirao kontinuirani zid sa elastomernim matričnim zidom 324 na nosećim bočnim zidovima 24 prve i druge letvice 11, 12, kao što je prikazano na slikama 6-9.
[0055] U jedinici 10 transportnog sistema prikazanoj na slici 1a, spojni deo 31 postavljen između delova 21, 22 dugih bočnih ivica prve i druge letvice 11, 12 sadrži udubljenje 37 koje se proteže uzdužno. U primeru izvođenja prikazanom na slici 1a, ovo udubljenje 37 koje se proteže uzdužno je raspoređeno kao lučno udubljenje 37 koje se proteže uzdužno u elastomernoj matrici 30 između para letvica 11, 12. Međutim, ovo udubljenje 37 koje se proteže uzdužno može imati i druge oblike. U primeru izvođenja prikazanom na slici 3, udubljenje 37 koje se proteže uzdužno ima trouglasti poprečni presek. Mogući su i drugi geometrijski poprečni preseci, sve dok udubljenje 37 koje se proteže uzdužno omogućava da se prva i druga letvica 11, 12 okretno pomeraju jedna u odnosu na drugu prilikom prolaska pored položaja kotura. Ponovo, kao što je ranije rečeno, spojni deo ne mora nužno da sadrži udubljenje koje se proteže uzdužno, umesto toga elastomerna matrica može biti napravljena od materijala dovoljno fleksibilnog da omogući savijanje u spojnom delu između prve i druge letvice.
[0056] Poprečni presek jedinice 10 transportnog sistema prikazanog na slici 1a prikazan je na slici 1b. Slika 1b dalje pokazuje da jedinica 10 transportnog sistema ima ispupčenu ploču 41 koja se proteže uzdužno raspoređenu na drugom delu 22 duge bočne ivice 22 prve letvice 11 i ima odgovarajuće udubljenje 42 koje se proteže uzdužno duž prvog dela 21 duge bočne ivice druge letvice 12. U primeru izvođenja sa slike 1b, ispupčena ploča 41 koja se proteže uzdužno i odgovarajuće udubljenje 42 koje se proteže uzdužno su formirani u elastomernoj matrici 30. Međutim, ispupčena ploča 41 koja se proteže uzdužno i odgovarajuće udubljenje 42 koje se proteže uzdužno mogu u sledećem primeru izvođenja biti formirani u prvoj i drugoj letvici 11, 12 kao što je prikazano na slici 2 i slici 3. U sledećem primeru izvođenja, ispupčena ploča 41 koja se proteže uzdužno može biti formirana u elastomernoj matrici 30, dok je odgovarajuće udubljenje 42 koje se proteže uzdužno formirano nosećom površinom 13 letvice 12 u kombinaciji sa krajnjom površinom elastomerne matrice 30 koja ne pokriva noseću površinu 13 potpuno duž prvog dela 21 duge bočne ivice druge letvice 12, kao što je prikazano na slici 4.
[0057] Jedinica 10 transportnog sistema prikazana na slici 1a-b dalje ima ispupčenu ploču 45 duž bočnog zida 25 nosećeg bočnog zida 24 postavljenog na prvoj letvici 11 i odgovarajuće udubljenje 46 duž bočnog zida 25 nosećeg bočnog zida 24 postavljenog na drugoj letvici 12. Ponovo, ispupčena ploča 45 i odgovarajuće udubljenje 46 mogu biti postavljeni u elastomernom matričnom zidu 324 na nosećim bočnim zidovima 24 kao što je prikazano na slici 1b, ili mogu biti postavljeni u nosećem bočnom zidu 24, ili čak mogu sadržati ispupčenu ploču 45 u elastomernom matričnom zidu 324 i odgovarajuće udubljenje 46 formirano nosećim bočnim zidom 24 na drugoj letvici 12 u kombinaciji sa krajnjom površinom elastomernog matričnog zida 324 na nosećem bočnom zidu 24 koja ne pokriva noseći bočni zid 24 u potpunosti prema bočnom zidu 25 nosećeg bočnog zida 24.
[0058] Dakle, kada su dve jedinice 10 transportnog sistema raspoređene jedna pored druge na paru beskonačnih lanaca 51, ispupčene ploče 41, 45 jedne jedinice 10 transportnog sistema će se poravnati sa odgovarajućim udubljenjima 42, 46 susednih jedinica 10 transportnog sistema i formirati kontinuiranu noseću površinu 313 i kontinuirane površine zidova beskonačnog transportnog sistema 50.
[0059] Ploče 41, 45 ne moraju nužno biti raspoređene na istoj strani jedinice 10 transportnog sistema. Umesto toga, uzdužne ploče 41 mogu biti raspoređene duž drugog dela 22 duge bočne ivice prve letvice 11, dok ploče 45 mogu biti raspoređene na bočnom delu 25 nosećeg bočnog zida 24 postavljenog na drugoj letvici 12. Sa ovim rasporedom, uzdužno udubljenje 42 će biti raspoređeno duž prvog dela 21 duge bočne ivice druge letvice, a udubljenje 46 će biti raspoređeno na bočnom delu 25 nosećeg bočnog zida 24 postavljenog na prvoj letvici 11.
[0060] Slika 5 je perspektivni prikaz primera izvođenja jedinice 10 transportnog sistema sa slike 1a prikazanog u savijenom položaju kada se prolazi pored položaja kotura u rasporedu beskonačnog transportnog sistema. Kao što je prikazano na slici 5, deo spojnog zida 311 je sada rastegnut i formira kontinuirani glatki bočni zid zajedno sa elastomernim matričnim zidom 324 na nosećim bočnim zidovima 24 prve i druge letvice 11, 12, dok je spojni deo 31 savijen poput zgloba između prve i druge letvice 11, 12.
[0061] Kao što je prikazano na slici 6, na kojoj su tri jedinice 10 transportnog sistema raspoređene na paru beskonačnih lanaca 51 sa prostorom za srednje jedinice 10 transportnog sistema, spojni delovi 31 i delovi 311 spojnog zida su raspoređeni tako da premoste okretnu vezu 58 između dve uzastopne karike 52, 53 lanca, i kada se beskonačni transportni sistem 50 kreće preko položaja kotura, svaka jedinica 10 transportnog sistema je savijena između prve i druge letvice 11, 12.
[0062] Slike 7 i 8 prikazuju kako su višestruke jedinice 10 transportnog sistema raspoređene jedna za drugom na paru beskonačnih lanaca 51. Ponovo je prikazano kako se prva i druga letvica 11, 12, u svakoj jedinici 10 transportnog sistema, okreću jedna u odnosu na drugu prilikom prolaska pored položaja kotura, dok se prvi deo 21 duge bočne ivice druge letvice 12 u prvoj jedinici 10 transportnog sistema održava poravnatim sa drugim delom 22 duge bočne ivice prve letvice 11 u uzastopnoj jedinici 10 transportnog sistema, pri čemu se ispupčena mreža 41 koja se proteže uzdužno druge letvice 12 u prvoj jedinici 10 transportnog sistema prima u odgovarajuće udubljenje 42 koje se proteže uzdužno u prvoj letvici 11 uzastopne jedinice 10 transportnog sistema da bi se formirala kontinuirana noseća površina 313 elastomerne matrice 30, pošto su ove letvice raspoređene na zajedničkoj karici lanca. Na isti način, ispupčena ploča 45 duž dela 25 bočnog zida nosećeg bočnog zida 24 druge letvice 12 u prvoj jedinici 10 transportnog sistema je smeštena u odgovarajuće udubljenje 46 duž dela 25 bočnog zida nosećeg bočnog zida 24 prve letvice 11 uzastopne jedinice 10 transportnog sistema da bi se formirala kontinuirana površina bočnog zida.
[0063] Slika 9 je perspektivni poprečni presek beskonačnog transportnog sistema 50 prema jednom primeru izvođenja otkrića, koji prikazuje udubljenje 42 koje se proteže uzdužno i ploču 41 koja se proteže uzdužno raspoređenu u materijalu prve letvice 11 i druge letvice 12, respektivno. Beskonačni transportni sistem 50 dalje ima ploče 70 za raspodelu opterećenja, od kojih je svaka raspoređena tako da premošćuje dva noseća elementa 27 dve različite jedinice 10 transportnog sistema raspoređene na zajedničkoj karici 52, 53, 54, 55 lanca. Ploče 70 za raspodelu opterećenja su pričvršćene za beskonačne lance 51 sa nosećim elementima 27 raspoređenim između njih pomoću vijka. Svaka ploča 70 za raspodelu opterećenja može dalje imati greben 71 za potporu raspoređen u smeru karike lanca.
[0064] Slike 10-15 prikazuju jedinicu transportnog sistema prema sledećem primeru izvođenja ovog otkrića. U ovom primeru izvođenja, jedinica 10 transportnog sistema sadrži modularni sistem. Kao što je prikazano na slici 12a, modularni sistem sadrži jedinicu 60 letvica, dva para nosećih bočnih zidova 24 i dva elastomerna matrična zida 324'.
[0065] Jedinica 60 letvica sadrži prvu letvicu 11 i drugu letvicu 12 koje formiraju par letvica, pri čemu je svaka letvica 11, 12 poprečna šipka sa poprečnim presekom u obliku slova T. Svaki gornji ravni pravougaoni deo poprečnih šipki 11, 12 formira noseću površinu 13 svake poprečne šipke ili letvice 11, 12. U jedinici 60 letvica, prva i druga letvica 11, 12 su raspoređene jedna pored druge tako da gledaju jedna na drugu, sa prvim delom 21 duge bočne ivice noseće površine 13 prve letvice 11 okrenutim ka drugom delu 22 duge bočne ivice noseće površine 13 druge letvice 12, a prva i druga letvica 11, 12 su međusobno povezane elastomernom matricom 30 koja se proteže preko nosećih površina 13 prve i druge letvice 11, 12. Elastomerna matrica 30 dalje sadrži spojni deo 31 koji se proteže između prve i druge letvice 11, 12, čime se formira zglobna veza između prve i druge letvice 11, 12. U primeru izvođenja prikazanom na slikama 10-15, spojni deo 31 sadrži udubljenje 37 koje se proteže uzdužno, koje može imati lučni poprečni presek ili trouglasti poprečni presek. Mogući su i drugi geometrijski poprečni preseci, sve dok udubljenje 37 koje se proteže uzdužno omogućava da se prva i druga letvica 11, 12 okretno pomeraju jedna u odnosu na drugu. Ponovo, spojni deo ne mora nužno da sadrži udubljenje koje se proteže uzdužno, umesto toga elastomerna matrica može biti napravljena od materijala dovoljno fleksibilnog da omogući savijanje u spojnom delu između prve i druge letvice.
[0066] Dva para nosećih bočnih zidova 24 su konfigurisana tako da se mogu odvojivo pričvrstiti za kratke bočne ivice 23 prve i druge letvice 11, 12, a posebno za vertikalni deo poprečnih šipki 11, 12 sa poprečnim presekom u obliku slova T. Dalje u ovom primeru izvođenja, svaki noseći bočni zid 24 ima noseći element 27 postavljen na njemu, koji je noseći element 27 postavljen na nosećem bočnom zidu 24 na površini konfigurisanoj da bude okrenuta od kontinuirane noseće površine 313 jedinice letvica 60, tako da je postavljen na površini suprotnoj od mesta gde su pričvršćeni elastomerni matrični zidovi.
[0067] Kao što je detaljno prikazano na slici 12b, svaki elastomerni matrični zid 324' sadrži dva elastomerna dela 327 matričnog zida konfigurisana da pokrivaju i budu odvojiva pričvršćena za dva noseća bočna zida 24, pri čemu su noseći bočni zidovi 24 konfigurisani da budu raspoređeni na istoj strani kratke ivice jedinice 60 letvica. Elastomerni delovi matričnog zida 327 su međusobno povezani spojnim delom zida 311 koji je fleksibilan, sklopiv i klinastog oblika i ima oštar ugao konfigurisan da bude okrenut ka kontinuiranoj nosećoj površini 313 jedinice 60 letvica. Ovaj spojni deo zida 311 formira zglobnu vezu između delova 237 elastomernog matričnog zida.
[0068] Kada se modularni sistem sklopi u jedinicu 10 transportnog sistema, koristi se i sklapa se na par beskonačnih lanaca 51 na isti način kao u gore opisanim primerima izvođenja. Dakle, noseći elementi 27 su montirani na par beskonačnih lanaca 51, kao što je prikazano na slikama 13-15, gde je prvi noseći element 27 nosećeg bočnog zida 24 pričvršćenog za prvu letvicu 11 povezan sa prvom karikom 52 lanca, a noseći element 27 nosećeg bočnog zida 24 pričvršćenog za drugu letvicu 12 povezan je sa uzastopnom karikom 53 lanca u beskonačnom lancu 51. Spojni deo 31 i deo spojnog zida 311 jedinice transportnog sistema 10 premošćuju okretnu kariku 58 između prve i druge karike 51, 52 lanca, i kada jedinice 10 transportnog sistema dostignu položaj kotura, spojni deo 31 i deo 311 spojnog zida omogućavaju okretanje između prve i druge letvice 11, 12 i nosećih bočnih zidova 24 pričvršćenih za njih. Ovo je detaljnije prikazano na slikama 13-15.
[0069] Poprečni presek jedinice 10 transportnog sistema prikazan na slici 11 dalje pokazuje da jedinica 10 transportnog sistema ima ispupčenu ploču 41 koja se proteže uzdužno raspoređenu na prvoj dugoj bočnoj ivici 21 elastomerne matrice druge letvice 12 i odgovarajuće udubljenje 42 koje se proteže uzdužno duž drugog dela 22 duge bočne ivice prve letvice 11. U primeru izvođenja sa slike 11, ispupčena ploča 41 koja se proteže uzdužno i odgovarajuće udubljenje 42 koje se proteže uzdužno su formirani u elastomernoj matrici 30. Dakle, kada su dve jedinice 10 transportnog sistema raspoređene jedna pored druge na paru beskonačnih lanaca 51, ispupčena ploča 41 koja se proteže uzdužno prve jedinice 10 transportnog sistema će se poravnati sa odgovarajućim udubljenjima 42 uzastopne jedinice 10 transportnog sistema i formiraće kontinuiranu noseću površinu 313 za beskonačni transportni sistem 50.
[0070] Elastomerni matrični zid 324' prikazan na slici 12b izgleda da nema nikakvu ispupčenu ploču 45 duž bočnog zida prvog dela 327 elastomernog matričnog zida, niti odgovarajuće udubljenje 46 duž bočnog zida drugog dela 327 elastomernog matričnog zida. Međutim, kada se montira na bočne zidove, formiraće ispupčenu ploču 45 elastomerne matrice na jednom kraju, a odgovarajuće udubljenje 46 će biti formirano na drugom kraju pomoću noseće površine bočnog zida i krajnje površine dela 327 elastomernog matričnog zida koja ne pokriva noseći bočni zid 24 u potpunosti prema bočnom zidu 25 nosećeg bočnog zida 24, kao što je prikazano na slici 10.
[0071] Međutim, alternativni rasporedi sa ispupčenom pločom 45 i odgovarajućim udubljenjem 46 prema ranije objavljenim alternativama kao što su prikazani u vezi sa slikama 1-4 takođe su mogući za ovu modularnu verziju jedinice 10 transportnog sistema.
[0072] U primeru izvođenja prikazanom na slikama 10-15, elastomerna matrica 30 je pričvršćena na prvu i drugu letvicu 11, 12 tako što se elastomerna matrica 30 steže oko dugih bočnih ivica 21, 22 prve i druge letvice 11, 12. Međutim, može se pričvrstiti i na prvu i drugu letvicu 11, 12 vulkanizacijom tokom proizvodnje jedinice 60 letvica, dok se zidovi elastomerne matrice 324' mogu pričvrstiti mehanički, poput zavrtnja ili zavrtnja i vijka na noseće bočne zidove ili čičak trakom.
[0073] Kao što je prikazano na slici 13, tri jedinice 10 transportnog sistema su raspoređene na paru beskonačnih lanaca 51 sa prostorom za srednje jedinice 10 transportnog sistema, spojni deo 31 i deo 311 spojnog zida su raspoređeni tako da premoste preko okretne veze 58 između dve uzastopne veze lanca 52, 53, i kada se beskonačni transportni sistem 50 kreće preko položaja kotura, svaka jedinica 10 transportnog sistema je savijena između prve i druge letvice 11, 12.
[0074] Slike 14 i 15 prikazuju kako su više jedinica 10 transportnog sistema raspoređene jedna za drugom na paru beskonačnih lanaca 51. Ponovo je prikazano kako se prva i druga letvica 11, 12, u svakoj jedinici 10 transportnog sistema, okreću jedna u odnosu na drugu prilikom prolaska pored položaja kotura, dok je prvi deo 21 duge bočne ivice druge letvice 12 prve jedinice 10 transportnog sistema poravnat sa drugim delom 22 duge bočne ivice prve letvice 11 u uzastopnoj jedinici 10 transportnog sistema na zajedničkoj karici lanca. Ponovo, ispupčene ploče 41, 45 svake jedinice 10 transportnog sistema su primljene u odgovarajuća udubljenja 42, 46 u susednim jedinicama 10 transportnog sistema da bi se formirala kontinuirana noseća površina 313 elastomerne matrice 30 i kontinuirana površina zida elastomerne matrice.
[0075] Beskonačni transportni sistemi 50 na slikama 13-15 dodatno imaju ploče 70 za raspodelu opterećenja, od kojih je svaka raspoređena tako da premošćuje dva noseća elementa 27 iz dve različite jedinice 10 transportnog sistema raspoređenih na zajedničkom lancu 52, 53, 54, 55. Ploče 70 za raspodelu opterećenja su pričvršćene za beskonačne lance 51 vijcima, a noseći elementi 27 su raspoređeni između njih. Svaka ploča 70 za raspodelu opterećenja može dodatno imati greben 71 za potporu raspoređen u smeru lanca.
[0076] Stručnjak u ovoj oblasti shvata da je moguće nekoliko modifikacija ovde opisanih primera izvođenja bez odstupanja od obima otkrića, koji je definisan u priloženim patentnim zahtevima.
[0077] Na primer, ispupčene ploče 41, 45 druge duge bočne ivice 22 i dela bočnog zida 25 nosećeg bočnog zida 24 na prvoj letvici, i odgovarajuća udubljenja 42, 46 prve dugačke bočne ivice 22 i dela 25 bočnog zida nosećeg bočnog zida 24 na drugoj letvici 12, respektivno, mogu biti raspoređene obrnuto ili čak drugačije za dugačke bočne ivice 21, 22 i delove 25 bočnih zidova nosećih bočnih zidova 24 na prvoj i drugoj letvici 11, 12.
[0078] Dalje, letvice mogu imati druge profile poprečnog preseka, sve dok takav profil poprečnog preseka obezbeđuje pravougaonu noseću površinu 13 i kraj nasuprot noseće površine, omogućavajući okretanje između letvica prilikom prolaska pored položaja kotura.
Claims (15)
1. Jedinica (10) transportnog sistema konfigurisana da formira deo beskonačnog transportnog sistema (50), pri čemu svaka jedinica (10) transportnog sistema sadrži
prvu letvicu (11) i drugu letvicu (12) koje zajedno formiraju par letvica, pri čemu svaka letvica (11, 12) ima noseću površinu (13) sa prvim i drugim delom (21, 22) duge bočne ivice i dva dela (23) kratkih bočnih ivica, pri čemu su prvi i drugi deo (21, 22) duge bočne ivice duži od dva dela (23) kratkih bočnih ivica, i prvi i drugi deo (21, 22) duge bočne ivice i dva dela (23) kratkih bočnih ivica zajedno definišu pravougaonu noseću površinu (13), pri čemu su prva i druga letvica (11, 12) raspoređene jedna pored druge tako da gledaju jedna na drugu, sa prvim delom (21) duge bočne ivice prve letvice (11) okrenutim ka drugom delu (22) duge bočne ivice druge letvice (12), i pri čemu su prva i druga letvica (11, 12) međusobno povezane elastomernom matricom (30) koja se proteže preko nosećih površina (13) prve i druge letvice (11, 12), pri čemu elastomerna matrica (30) dodatno sadrži spojni deo (31) koji se proteže između prve i druge letvice (11, 12) čime se formira kontinuirana noseća površina (313) jedinice (10) sistema transportera, pri čemu spojni deo (31) formira zglobnu vezu između prve i druge letvice (11, 12), i pri čemu je elastomerna matrica (30) pričvršćena za prvu i drugu letvicu (11, 12), naznačena time što svaka jedinica (10) sistema transportera dalje sadrži noseće bočne zidove (24) postavljene na svakom delu (23) kratke ivice svake letvice (11, 12), koji noseći bočni zidovi (24) se protežu nagore iznad nosećih površina (13) svake letvice (11, 12), pri čemu su noseći bočni zidovi (24) postavljeni na istoj strani kratke ivice jedinice (10) sistema transportera međusobno povezani elastomernim matričnim zidom (324) koji je pričvršćen za i proteže se preko nosećih bočnih zidova (24), i elastomerni matrični zid (324, 324') dalje sadrži deo (311) spojnog zida koji se proteže između nosećih bočnih zidova (24) postavljenih na istoj strani kratke ivice jedinice (10) sistema transportera, čime se formira kontinuirani bočni zid na svakoj strani kratke ivice jedinice (10) sistema transportera, pri čemu delovi (311) spojnog zida formiraju zglobnu vezu između nosećih bočnih zidova (24) na svakoj strani kratke ivice jedinice (10) sistema transportera.
2. Jedinica (10) transportnog sistema prema patentnom zahtevu 1, pri čemu svaki bočni zid (24) ima noseći element (27), i pri čemu je jedinica (10) transportnog sistema konfigurisana da se montira na par beskonačnih lanaca (51) pomoću nosećeg elementa (27) nosećeg bočnog zida (24) na prvoj letvici (11) koji je povezan sa prvom karikom (52) lanca i nosećeg elementa (27) nosećeg bočnog zida (24) na drugoj letvici (12) koji je povezan sa uzastopnom karikom (53) lanca u beskonačnom lancu (51).
3. Jedinica (10) transportnog sistema prema patentnom zahtevu 1 ili patentnom zahtevu 2, pri čemu je deo (311) spojnog zida sklopiv i klinastog oblika sa oštrim uglom okrenutim ka kontinuiranoj nosećoj površini (313).
4. Jedinica (10) transportnog sistema prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, pri čemu spojni deo (31) između dugih bočnih ivica (21, 22) prve i druge letvice (11, 12) sadrži udubljenje (37) koje se proteže uzdužno, pri čemu udubljenje (37) koje se proteže uzdužno formira deo zglobne veze između prve i druge letvice (11, 12).
5. Jedinica (10) transportnog sistema prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, pri čemu elastomerna matrica (30) ima ispupčenu ploču (41) koja se proteže uzdužno duž drugog dela (22) duge bočne ivice prve letvice (11) i odgovarajuće udubljenje (42) koje se proteže uzdužno duž prvog dela (21) duge bočne ivice druge letvice (12).
6. Jedinica (10) transportnog sistema prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, pri čemu deo (25) bočnog zida nosećeg bočnog zida (24) prve letvice (11) ima ispupčenu ploču (45) i deo (25) bočnog zida nosećeg bočnog zida (24) druge letvice (12) ima odgovarajuće udubljenje (46).
7. Jedinica (10) transportnog sistema prema bilo kom od patentnih zahteva 1-5, pri čemu elastomerni matrični zid (324, 324') ima ispupčenu ploču (45) duž dela (25) bočnog zida nosećeg bočnog zida (24) prve letvice (11) i pri čemu elastomerni matrični zid (324, 324') ima odgovarajuće udubljenje (46) duž dela (25) bočnog zida nosećeg bočnog zida (24) druge letvice (12).
8. Jedinica (10) transportnog sistema prema patentnom zahtevu 1, pri čemu svaka jedinica (10) transportnog sistema sadrži modularni sistem, koji modularni sistem sadrži
jedinicu (60) letvica koja sadrži prvu letvicu (11) i drugu letvicu (12) koje formiraju par letvica, pri čemu, svaka letvica (11, 12) je poprečna šipka sa poprečnim presekom u obliku slova T, pri čemu svaki gornji ravni pravougaoni deo poprečnih šipki (11, 12) u obliku slova T formira noseću površinu (13);
dva para nosećih bočnih zidova (24), koji su konfigurisani tako da se mogu odvojivo pričvrstiti za kratke bočne ivice (23) prve i druge letvice (11, 12), i pri čemu svaki noseći bočni zid (24) ima noseći element (27); i
dva elastomerna matrična zida (324'), pri čemu svaki elastomerni matrični zid (324') sadrži dva dela (327) elastomernog matričnog zida, svaki konfigurisan da pokriva i da se može odvojiti i pričvrstiti za dva noseća bočna zida (24) konfigurisana da budu raspoređena na istoj strani kratke ivice jedinice (60) letvica, pri čemu su dva dela (327) elastomernog zida međusobno povezana spojnim delom (311) zida koji je sklopiv i klinastog oblika sa oštrim uglom konfigurisanim da bude okrenut ka kontinuiranoj nosećoj površini (313) jedinice (60) letvica, pri čemu spojni deo (311) zida formira zglobnu vezu između delova (327) elastomernog matričnog zida.
9. Jedinica (10) transportnog sistema prema patentnom zahtevu 8, pri čemu spojni deo (31), između dugih bočnih ivica (21, 22) prve i druge letvice (11, 12), sadrži udubljenje (37) koje se proteže uzdužno, pri čemu udubljenje (37) koje se proteže uzdužno formira deo zglobne veze između para prve i druge letvice (11, 12).
10. Jedinica (10) transportnog sistema prema bilo kom od patentnih zahteva 2-9, pri čemu su noseći elementi (27) raspoređeni na nosećim bočnim zidovima (24) pomereni od kontinuirane noseće površine (313) jedinice (10) transportnog sistema.
11. Jedinica (10) transportnog sistema prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, pri čemu je elastomerni matrični materijal elastomerne matrice (30) i/ili zidova elastomerne matrice (324, 324') izabran od armiranog elastomernog materijala, gume, poliuretana ili bilo kog drugog odgovarajućeg materijala koji može da izdrži abraziju materijala ili robe koju jedinice (10) transportnog sistema nose.
12. Beskonačni transportni sistem (50) koji sadrži par beskonačnih lanaca (51) i više jedinica (10) transportnog sistema prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, pri čemu su jedinice (10) transportnog sistema raspoređene jedna pored druge da bi formirale beskonačni transportni sistem (50), gde je noseći element (27) nosećeg bočnog zida (24) na prvoj letvici (11) prve jedinice (10) transportnog sistema povezan sa prvom karikom (52) lanca jednog od beskonačnih lanaca (51) i noseći element (27) nosećeg bočnog zida (24) na drugoj letvici (12) prve jedinice (10) transportnog sistema povezan je sa uzastopnom drugom karikom (53, 54) lanca u beskonačnom lancu (51), i pri čemu je noseći element (27) nosećeg bočnog zida (24) na prvoj letvici (11) uzastopne jedinice (10) transportnog sistema povezan sa drugom karikom (54) lanca beskonačnog lanca (51), i noseći element (27) nosećeg bočnog zida (24) na drugoj letvici (12) uzastopne jedinice (10) transportnog sistema povezan je sa uzastopnom trećom karikom (55) lanca u beskonačnom lancu (51).
13. Beskonačni transportni sistem (50) prema patentnom zahtevu 12, pri čemu je ispupčena ploča (41) koja se proteže uzdužno duž dela (21) duge bočne ivice prve jedinice (10) transportnog sistema smeštena u udubljenje (42) koje se proteže uzdužno duž dela (22) duge bočne ivice uzastopne jedinice (10) transportnog sistema, čime se formira kontinuirana noseća površina (313) beskonačnog transportnog sistema (50).
14. Beskonačni transportni sistem (50) prema patentnom zahtevu 12 ili patentnom zahtevu 13, pri čemu je ispupčena ploča (45) duž bočnog zida (25) nosećeg bočnog zida (24) prve jedinice (10) transportnog sistema smeštena u odgovarajuće udubljenje (46) duž bočnog zida (25) nosećeg bočnog zida (24) uzastopne jedinice (10) transportnog sistema, čime se formira kontinuirana površina zida beskonačnog transportnog sistema (50).
15. Beskonačni transportni sistem (50) prema bilo kom od patentnih zahteva 12-14, pri čemu je ploča (70) za raspodelu tereta povezana sa i raspoređena tako da premošćuje dva noseća elementa (27) raspoređena na zajedničkoj karici (52, 53, 54, 55) lanca.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP21169906.1A EP4079661A1 (en) | 2021-04-22 | 2021-04-22 | Conveyor system unit and endless conveyor system |
| EP22706051.4A EP4326648B1 (en) | 2021-04-22 | 2022-02-17 | Conveyor system unit and endless conveyor system |
| PCT/EP2022/053881 WO2022223171A1 (en) | 2021-04-22 | 2022-02-17 | Conveyor system unit and endless conveyor system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RS66967B1 true RS66967B1 (sr) | 2025-07-31 |
Family
ID=75639811
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RS20250650A RS66967B1 (sr) | 2021-04-22 | 2022-02-17 | Jedinica transportnog sistema i beskrajni transportni sistem |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US12297048B2 (sr) |
| EP (2) | EP4079661A1 (sr) |
| CN (2) | CN217650176U (sr) |
| AU (1) | AU2021221620A1 (sr) |
| CA (1) | CA3215933A1 (sr) |
| CL (1) | CL2023003059A1 (sr) |
| FI (1) | FI4326648T3 (sr) |
| MX (1) | MX2023012260A (sr) |
| PE (1) | PE20231913A1 (sr) |
| RS (1) | RS66967B1 (sr) |
| WO (1) | WO2022223171A1 (sr) |
| ZA (1) | ZA202309014B (sr) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4079661A1 (en) * | 2021-04-22 | 2022-10-26 | Metso Outotec Finland Oy | Conveyor system unit and endless conveyor system |
Family Cites Families (31)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1852664A (en) * | 1928-10-26 | 1932-04-05 | Harry P Mccann | Conveyer and operating mechanism therefor |
| US2428507A (en) * | 1945-11-23 | 1947-10-07 | Webb Co Jervis B | Apron conveyor |
| GB854646A (en) * | 1956-05-19 | 1960-11-23 | Heinr Auer Muhlenwerke Kommand | Improvements in or relating to conveyors for transporting bulk materials |
| DE1123619B (de) | 1960-08-13 | 1962-02-08 | Gewerk Eisenhuette Westfalia | Plattenbandfoerderer mit kurvengaengiger, gefalteter Banddecke |
| DE1199183B (de) * | 1964-02-20 | 1965-08-19 | Gewerk Eisenhuette Westfalia | Plattenbandfoerderer |
| DE1756905C3 (de) * | 1968-07-31 | 1974-06-12 | Westland Gummiwerke Gmbh & Co, 4521 Westerhausen | Fördergurt mit rechteckigen Bechern U-förmigen Querschnittes aus elastischem Material |
| AT296877B (de) * | 1968-09-16 | 1972-02-25 | Ver Flugtechische Werke Ges Mi | Kurvengängiger Förderer |
| DE2100364B1 (de) * | 1971-01-07 | 1972-06-29 | Conrad Scholtz Ag, 2000 Hamburg | Fördergurt mit gewellten Seitenwänden |
| US4084687A (en) * | 1976-07-02 | 1978-04-18 | The Laitram Corporation | Conveyor having resilient conveying surface |
| FR2399961A1 (fr) | 1977-08-12 | 1979-03-09 | Braud Sa | Bande transporteuse deformable dans l'espace |
| US4682686A (en) * | 1985-01-16 | 1987-07-28 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co., Ltd. | Articulated belt conveyor |
| DE4244760C2 (de) * | 1992-07-17 | 1994-11-03 | Scholtz Conrad Gmbh | Taschenförderer |
| FR2698551B1 (fr) * | 1992-11-27 | 1994-09-23 | Stephanois Rech Mec | Dispositif pour la réalisation d'une surface mobile au moyen de lames articulées. |
| US5433311A (en) * | 1993-11-17 | 1995-07-18 | United Parcel Service Of America, Inc. | Dual level tilting tray package sorting apparatus |
| US5975283A (en) * | 1996-05-02 | 1999-11-02 | Long-Airdox Company | Vertical belt conveyor system |
| US5921378A (en) * | 1997-01-22 | 1999-07-13 | United Parcel Service Of America | Automatic lateral translation conveyor |
| US6142295A (en) * | 1998-03-12 | 2000-11-07 | The Laitram Corporation | Curved path chain link conveyor modules and belts |
| US6571935B1 (en) * | 2000-06-22 | 2003-06-03 | Cambelt International Corporation | Monolithic belt with reinforced sidewall |
| ES2220608T3 (es) * | 2001-03-02 | 2004-12-16 | BEUMER MASCHINENFABRIK GMBH & CO. KG | Cadena articulada. |
| US8020706B2 (en) * | 2004-08-13 | 2011-09-20 | Regents Of The University Of Minnesota | Fines removal apparatus and methods/systems regarding same |
| DE202005008426U1 (de) * | 2005-05-31 | 2005-09-15 | Ricon Sieb Und Foerdertechnik | Fördervorrichtung mit Fördertuch |
| US7757841B2 (en) * | 2006-11-13 | 2010-07-20 | Habasit Ag | Hingeless belt |
| FI119471B (fi) * | 2007-02-07 | 2008-11-28 | Lineartec Oy | Laitteisto sahatavaran kuljettamiseksi |
| JP5088827B2 (ja) * | 2008-08-22 | 2012-12-05 | 椿本メイフラン株式会社 | サイドウイングリンクチェーン |
| AU2010200824B2 (en) * | 2009-07-23 | 2016-10-20 | Transmin Pty Limited | Conveyor Assembly |
| DE202011004785U1 (de) * | 2011-04-01 | 2011-07-07 | igus GmbH, 51147 | Energieführungskette mit deformierbaren Gelenkelementen |
| DE202012101824U1 (de) * | 2012-05-18 | 2012-06-28 | WESTERIA Fördertechnik GmbH | Plattenband mit glatten Lamellen |
| WO2016118003A1 (en) * | 2015-01-19 | 2016-07-28 | Sanovo Technology Netherlands B.V. | Egg printing system and method |
| CN111683788B (zh) * | 2018-01-15 | 2022-02-22 | 鲍勃斯脱梅克斯股份有限公司 | 具有安装在基本部件上的板条的支撑装置 |
| CA3116134A1 (en) * | 2018-11-02 | 2020-05-07 | Boundary Equipment Co. Ltd. | Cast feeder pans, methods of casting same and uses therefore |
| EP4079661A1 (en) * | 2021-04-22 | 2022-10-26 | Metso Outotec Finland Oy | Conveyor system unit and endless conveyor system |
-
2021
- 2021-04-22 EP EP21169906.1A patent/EP4079661A1/en not_active Withdrawn
- 2021-08-25 AU AU2021221620A patent/AU2021221620A1/en active Pending
-
2022
- 2022-02-17 US US18/555,314 patent/US12297048B2/en active Active
- 2022-02-17 MX MX2023012260A patent/MX2023012260A/es unknown
- 2022-02-17 CN CN202220325660.7U patent/CN217650176U/zh not_active Withdrawn - After Issue
- 2022-02-17 CA CA3215933A patent/CA3215933A1/en active Pending
- 2022-02-17 WO PCT/EP2022/053881 patent/WO2022223171A1/en not_active Ceased
- 2022-02-17 RS RS20250650A patent/RS66967B1/sr unknown
- 2022-02-17 EP EP22706051.4A patent/EP4326648B1/en active Active
- 2022-02-17 FI FIEP22706051.4T patent/FI4326648T3/fi active
- 2022-02-17 PE PE2023002881A patent/PE20231913A1/es unknown
- 2022-02-17 CN CN202210145246.2A patent/CN115231199B/zh active Active
-
2023
- 2023-09-22 ZA ZA2023/09014A patent/ZA202309014B/en unknown
- 2023-10-12 CL CL2023003059A patent/CL2023003059A1/es unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN217650176U (zh) | 2022-10-25 |
| EP4326648A1 (en) | 2024-02-28 |
| CL2023003059A1 (es) | 2024-05-03 |
| EP4079661A1 (en) | 2022-10-26 |
| PE20231913A1 (es) | 2023-11-27 |
| AU2021221620A1 (en) | 2022-11-10 |
| CN115231199A (zh) | 2022-10-25 |
| US20240190661A1 (en) | 2024-06-13 |
| ZA202309014B (en) | 2025-12-17 |
| CA3215933A1 (en) | 2022-10-27 |
| FI4326648T3 (fi) | 2025-07-02 |
| WO2022223171A1 (en) | 2022-10-27 |
| EP4326648B1 (en) | 2025-04-09 |
| US12297048B2 (en) | 2025-05-13 |
| CN115231199B (zh) | 2026-01-09 |
| MX2023012260A (es) | 2023-12-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104271472B (zh) | 用于开采系统的板式输送机以及为此的运输板 | |
| AU2007202462A1 (en) | Entry conveyor and pan section for the same | |
| US11745949B2 (en) | Modular conveyor belt with hook hinges | |
| US20070187211A1 (en) | Conveyor system | |
| JP5128041B2 (ja) | コンベヤ・ノーズバー | |
| US20040211651A1 (en) | Silent modular conveyor and conveyor links | |
| EP4326648B1 (en) | Conveyor system unit and endless conveyor system | |
| US10308434B1 (en) | Apron feeder pan | |
| US8020693B2 (en) | Belt link with half the surface inclined | |
| WO2014122469A1 (en) | Conveyor apparatus | |
| GB2213851A (en) | Equipment for extracting and conveying stratified minerals | |
| CN218150902U (zh) | 铲板装置 | |
| EA046842B1 (ru) | Узел конвейерной системы и бесконечная конвейерная система | |
| CN115158981B (zh) | 一种重载输送机的输送方法 | |
| WO2012129597A1 (en) | Articulated conveyor system | |
| CN223836372U (zh) | 果蔬运输装置及果蔬分选设备 | |
| EP4491543A1 (en) | Laterally articulable belt conveyor systems | |
| CN223950153U (zh) | 果蔬运输装置及果蔬分选设备 | |
| US12384632B2 (en) | Belt conveyor including freewheeling support rollers and driving portions | |
| CA2986877A1 (en) | Apron feeder pan | |
| CN210593788U (zh) | 一种折弯件及其构成的大梁和自动卸料系统 | |
| DE2363745A1 (de) | Foerderband |