RU167166U1 - Канат для тросового дорожного ограждения - Google Patents
Канат для тросового дорожного ограждения Download PDFInfo
- Publication number
- RU167166U1 RU167166U1 RU2016132700/03U RU2016132700U RU167166U1 RU 167166 U1 RU167166 U1 RU 167166U1 RU 2016132700/03 U RU2016132700/03 U RU 2016132700/03U RU 2016132700 U RU2016132700 U RU 2016132700U RU 167166 U1 RU167166 U1 RU 167166U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rope
- strands
- strand
- retroreflective element
- roads
- Prior art date
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 7
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 7
- 229910001335 Galvanized steel Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 239000008397 galvanized steel Substances 0.000 claims description 6
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 3
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 abstract description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 3
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 2
- 244000309464 bull Species 0.000 description 2
- 230000001066 destructive effect Effects 0.000 description 2
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N Zinc Chemical compound [Zn] HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000002209 hydrophobic effect Effects 0.000 description 1
- 238000004321 preservation Methods 0.000 description 1
- 239000011701 zinc Substances 0.000 description 1
- 229910052725 zinc Inorganic materials 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к строительству и эксплуатации автодорог, а именно к непрерывным заградительным барьерам, разделяющим проезжие части дороги и препятствующим съезду транспортных средств с проезжей части дороги или выезду на встречную полосу.
Канат стальной трехпрядный двойной свивки с линейным касанием проволок в прядях пластически обжатых, со световозвращающим элементом, применяемым в качестве тросового ограждения дорог, с выполнением всех технических требований, оговоренных техническим заданием по установке тросового ограждения.
Пластическое деформирование прядей, вытяжка каната с приложением 0,50 разрывного усилия каната, а также световозвращающий элемент, размещенный в канате тросового ограждения, снижают аварийность транспорта и дорог в целом как в дневное, так и в ночное время суток.
Description
Полезная модель относится к строительству и эксплуатации автодорог, а именно к непрерывным заградительным барьерам, разделяющих проезжие части дороги и препятствующих съезду транспортных средств с проезжей части дороги или выезду на встречную полосу.
Известно ограждение безопасности, состоящее из пустотелых стоек, механизма натяжения тросов (см. патент на изобретение SU 1548315, МПК E01F 15/00, опубл. 07.03.1990).
Недостатками данного устройства являются сложность конструкции, трудоемкость монтажа и эксплуатации, а также большая деформативность ограждения, позволяющая вывести транспортное средство с проезжей части на обочину, что неизбежно влечет выход из коридора движения при ударе и увеличивает индекс травмирования.
Известно парапетно-тросовое ограждение, в котором установленные вплотную друг к другу блоки с выступами объединены в ограждение тросами, которые закреплены на лицевой поверхности и в выступе каждого блока (см. патент на изобретение SU 1705464, МПК E01F 15/00, опубл. 15.01.1992. Бюл. №2).
Недостатками данного устройства являются сложность конструкции, высокие затраты на его изготовление, а также низкая демфирующая способность данного устройства при ударе транспортных средств, при этом увеличивается индекс травмирования, что сказывается на сохранении жизни участников дорожного движения и не сводит при этом к минимуму повреждения транспортных дорог.
Известен канатный барьер для задержания транспортного средства, содержащий вертикальные стойки, канат, устройства для натяжения каната, анкеры, разрушающие элементы, дополнительный канат, гидрофобный материал (см. патент на изобретение SU 1761854, МПК E01F 15/00, E01F 15/00, опубл. 15.09. 1992. Бюл. №34).
К довольно существенным недостаткам известного устройства следует отнести, сложность изготовления, а наличие в данном устройстве разрушающих элементов и дополнительных канатов, закрепленных параллельно устройствам натяжения, не способствуют выполнению такого технического требования, предъявляемого к тросовым ограждениям, как динамический прогиб тросового ограждения.
Задачей заявляемой полезной модели является создание каната для тросового дорожного ограждения, способствующего снижению аварийности транспорта и дорог в целом как в дневное, так и в ночное время суток.
Поставленная задача достигается изготовлением каната стального трехпрядного с пластически обжатыми прядями из стальных оцинкованных проволок со степенью обжатия площади поперечного сечения каждой пряди 6-8%. Пластическую деформацию пряди осуществляют одновременно со свивкой пряди, с последующей свивкой трех деформированных прядей в канат для тросового ограждения дорог. Вытяжкой каната с приложением нагрузки 0,50 разрывного усилия в процессе свивки каната. Снижение аварийности транспорта в ночное время суток достигается покрытием одной стальной оцинкованной проволоки световозвращающим элементом в одной из трех прядей каната, или покрытием световозвращающим элементом одной пряди в канате, или покрытие световозвращающим элементом каната в целом.
В каждой из трех прядей, вокруг центральной стальной оцинкованной проволоки 1, сделан повив шести стальных оцинкованных проволок 2, в одной из трех прядей - одна из шести проволок покрыта светоотражающим материалом 3. Наружные поверхности проволок расположены с зазорами 4-6% от номинального диаметра проволок. Пряди пластически деформированы со степенью обжатия площади поперечного сечения 6-8%. Пластическая деформация пряди осуществлена одновременно со свивкой пряди.
Проволоки для пряди должны быть изготовлены маркировочными группами, Н/мм2; (кгс/мм2) 1270 (130); 1370 (140).
Канат свит с кратностью свивки не более 12,5 диаметра каната, вытяжкой каната с приложением нагрузки 0,50 разрывного усилия в процессе свивки каната.
Плотность цинкового покрытия стальных проволок не менее 350 г/м2.
Сущность заявляемой полезной модели трехпрядного каната для применения в качестве тросового ограждения со световозвращающим элементом, с выполнением всех технических требований, оговоренных техническим заданием по установке тросового ограждения, поясняется чертежом, где на фиг. 1 показан трехпрядный канат, изготовленный из пластически обжатых прядей, со световозвращающим элементом, предварительно вытянутый, конструкции 3×7(1+6), где 3 - количество прядей, 7 - число проволок в пряди, 1 - центральная проволока, 6 - число проволок в повиве пряди.
На фиг. 1 приняты следующие обозначения:
1 - центральная стальная оцинкованная проволока;
2 - стальная оцинкованная проволока в повиве;
3 - стальная оцинкованная проволока в повиве, покрытая световозвращающим элементом.
Таким образом, технический результат полезной модели заключается в том, что предлагаемая конструкция трехпрядного каната, в котором наружные поверхности прядей, и каната в целом, сглажены в результате пластического деформирования прядей, вытяжкой каната с приложением нагрузки 0,50 разрывного усилия в процессе свивки каната, позволяющий увеличить модуль нормальной упругости как минимум на 10%, тем самым гарантированно выдерживать такой параметр, как динамической прогиб для тросового ограждения, который должен не превышать 2,2 м, а также световозвращающий элемент, размещенный в канате тросового ограждении, снижает аварийность транспорта и дорог в целом как в дневное, так и в ночное время суток.
Claims (3)
1. Канат стальной трехпрядный с пластически обжатыми прядями, из стальных оцинкованных проволок со степенью обжатия площади поперечного сечения каждой пряди 6-8%, пластическую деформацию пряди осуществляют одновременно со свивкой пряди, с последующей свивкой трех деформированных прядей в канат для тросового ограждения дорог, вытяжкой каната с приложением нагрузки 0,50 разрывного усилия в процессе свивки каната, в одной из трех прядей стальная оцинкованная проволока покрыта световозвращающим элементом.
2. Канат по п. 1, отличающийся тем, что одна из трех прядей покрыта световозвращающим элементом.
3. Канат по п. 1, отличающийся тем, что три пряди покрыты световозвращающим элементом.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016132700/03U RU167166U1 (ru) | 2016-08-08 | 2016-08-08 | Канат для тросового дорожного ограждения |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016132700/03U RU167166U1 (ru) | 2016-08-08 | 2016-08-08 | Канат для тросового дорожного ограждения |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU167166U1 true RU167166U1 (ru) | 2016-12-27 |
Family
ID=57777213
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016132700/03U RU167166U1 (ru) | 2016-08-08 | 2016-08-08 | Канат для тросового дорожного ограждения |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU167166U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU212236U1 (ru) * | 2021-11-11 | 2022-07-12 | Публичное акционерное общество «Северсталь» (ПАО «Северсталь») | Канат стальной ваерный |
-
2016
- 2016-08-08 RU RU2016132700/03U patent/RU167166U1/ru active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2779958C1 (ru) * | 2021-06-09 | 2022-09-15 | Публичное акционерное общество «Северсталь» (ПАО «Северсталь») | Канат стальной оцинкованный и способ изготовления стальной канатной оцинкованной проволоки для каната |
| RU212236U1 (ru) * | 2021-11-11 | 2022-07-12 | Публичное акционерное общество «Северсталь» (ПАО «Северсталь») | Канат стальной ваерный |
| RU222364U1 (ru) * | 2023-11-07 | 2023-12-21 | Публичное акционерное общество "Северсталь" (ПАО "Северсталь") | Арматурный канат |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4989835A (en) | Vehicle barrier | |
| JP5311198B2 (ja) | 小動物の自動車道路への侵入防止装置 | |
| US8651232B2 (en) | Reinforced acrylic glass panels | |
| US8496231B2 (en) | Steel rope safety system with compacted ropes | |
| EA001901B1 (ru) | Плетеное электрическое ограждение | |
| CA2752023C (en) | Safety net, preferably for securing an embankment | |
| CA2481671A1 (en) | Road safety barriers | |
| CA2848375A1 (en) | Cable guardrail safety system | |
| KR101114751B1 (ko) | 가이드로프 | |
| WO2008150856A1 (en) | Cable for use in safety barrier | |
| RU167166U1 (ru) | Канат для тросового дорожного ограждения | |
| RU2720971C1 (ru) | Канат стальной в полимерной оболочке со светоотражающими наполнителями (варианты) | |
| JP3682761B2 (ja) | 落石等を受け止め、その運動エネルギーを吸収する防護柵 | |
| RU175102U1 (ru) | Канат для тросового дорожного ограждения | |
| JP2019027077A (ja) | 落石防護柵 | |
| KR101489448B1 (ko) | 차량 방호 울타리 | |
| CN107190673B (zh) | 一种高速公路防护装置 | |
| US3404526A (en) | Highway safety fence cables | |
| KR101184626B1 (ko) | 다용도용 밸런스 로프 | |
| CN117071478B (zh) | 一种匝道鼻端的柔性防护系统 | |
| JP5351797B2 (ja) | 車両用防護柵用繊維ロープ | |
| JP3569203B2 (ja) | 緩衝装置用ワイヤーロープ | |
| CN204773861U (zh) | 丙烯酸玻璃板和隔音屏障 | |
| CN211312300U (zh) | 一种新型交通路障 | |
| RU129519U1 (ru) | Дорожное ограждение |