RU2007136830A

RU2007136830A - Тележка железнодорожного вагона, боковая рама и надрессорная балка тележки железнодорожного вагона

Info

Publication number: RU2007136830A
Application number: RU2007136830/11A
Authority: RU
Inventors: Анатолий Аркадьевич Шарапов (RU); Анатолий Аркадьевич Шарапов; Борис Леонидович Головизнин (RU); Борис Леонидович Головизнин; Николай Александрович Малых (RU); Николай Александрович Малых; Виктор Петрович Ефимов (RU); Виктор Петрович Ефимов; Александр Борисович Левин (RU); Александр Борисович Левин; Владимир Васильевич Григурко (RU); Владимир Васильевич Григурко; Игорь Николаевич Еленевский (RU); Игорь Николаевич Еленевский; Вениамин Алексеевич Шишков (RU); Вениамин Алексеевич Шишков; Владислав Анатольевич Андронов (RU); Владислав Анатольевич Андронов; Юрий Андреевич Любимов (RU); Юрий Андреевич Любимов
Priority date: 2007-10-04
Filing date: 2007-10-04
Publication date: 2009-04-10
Also published as: RU2373091C2

Abstract

1. Тележка железнодорожного вагона, состоящая из надрессорной балки, передающей нагрузку посредством рессорных комплектов на боковые рамы, установленные на буксовых узлах колесных пар, отличающаяся тем, что основные несущие детали коробчатого сечения выполнены из двух частей, каждая из которых представляет собой единую штампованную заготовку, соединенную с ответной частью вдоль вертикальной продольной плоскости детали. ! 2. Тележка железнодорожного вагона по п.1, отличающаяся тем, что она скомплектована из боковых рам штампосварной конструкции и литых надрессорных балок. ! 3. Тележка железнодорожного вагона по п.1, отличающаяся тем, что она скомплектована из литых боковых рам и штампосварной надрессорной балки. ! 4. Боковая рама тележки железнодорожного вагона, состоящая из верхнего пояса коробчатого сечения с консолями, образующими буксовые проемы, нижнего пояса, концевые части которого переходят в наклонные пояса, разделенные технологическими отверстиями с вертикальными колонками, соединяющимися с верхним поясом и образующими рессорный проем с опорной поверхностью рессорного комплекта, отличающаяся тем, что каркас боковой рамы выполнен из двух частей, каждая из которых представляет собой единую штампованную заготовку, соединенную с ответной частью вдоль вертикальной продольной плоскости детали. ! 5. Боковая рама тележки железнодорожного вагона по п.4, отличающаяся тем, что опорная поверхность рессорного комплекта выполнена в виде отдельной детали, на верхней поверхности которой установлены ограничители пружин, а на нижней расположены кронштейны для крепления к нижнему поясу. ! 6. Боковая рама тележки �

Claims

1. Тележка железнодорожного вагона, состоящая из надрессорной балки, передающей нагрузку посредством рессорных комплектов на боковые рамы, установленные на буксовых узлах колесных пар, отличающаяся тем, что основные несущие детали коробчатого сечения выполнены из двух частей, каждая из которых представляет собой единую штампованную заготовку, соединенную с ответной частью вдоль вертикальной продольной плоскости детали.

2. Тележка железнодорожного вагона по п.1, отличающаяся тем, что она скомплектована из боковых рам штампосварной конструкции и литых надрессорных балок.

3. Тележка железнодорожного вагона по п.1, отличающаяся тем, что она скомплектована из литых боковых рам и штампосварной надрессорной балки.

4. Боковая рама тележки железнодорожного вагона, состоящая из верхнего пояса коробчатого сечения с консолями, образующими буксовые проемы, нижнего пояса, концевые части которого переходят в наклонные пояса, разделенные технологическими отверстиями с вертикальными колонками, соединяющимися с верхним поясом и образующими рессорный проем с опорной поверхностью рессорного комплекта, отличающаяся тем, что каркас боковой рамы выполнен из двух частей, каждая из которых представляет собой единую штампованную заготовку, соединенную с ответной частью вдоль вертикальной продольной плоскости детали.

5. Боковая рама тележки железнодорожного вагона по п.4, отличающаяся тем, что опорная поверхность рессорного комплекта выполнена в виде отдельной детали, на верхней поверхности которой установлены ограничители пружин, а на нижней расположены кронштейны для крепления к нижнему поясу.

6. Боковая рама тележки железнодорожного вагона по п.4, отличающаяся тем, что боковые стенки нижнего пояса выполнены под уклоном к вертикальной плоскости.

7. Боковая рама тележки железнодорожного вагона по п.4, отличающаяся тем, что штампованные заготовки боковой рамы соединены посредством вертикального ребра жесткости, конгруэнтного по периметру профилю боковой рамы.

8. Боковая рама тележки железнодорожного вагона по п.4, отличающаяся тем, что штампованные заготовки боковой рамы соединены посредством остающейся подкладки.

9. Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона, выполненная в виде бруса замкнутого коробчатого сечения, равного сопротивлению изгиба, состоящего из опорных поверхностей, расположенных по краям нижнего пояса, соединенного стенками с верхним поясом, в средней части которого выполнен подпятник, отличающаяся тем, что каркас надрессорной балки выполнен из двух частей, каждая из которых представляет собой единую штампованную заготовку, соединенную с ответной частью вдоль вертикальной продольной плоскости детали.

10. Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона по п.9, отличающаяся тем, что штампованные заготовки надрессорной балки соединены посредством вертикального ребра жесткости, конгруэнтного по периметру профилю надрессорной балки.

11. Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона по п.9, отличающаяся тем, что штампованные заготовки надрессорной балки соединены посредством остающейся подкладки.