RU2009123766A

RU2009123766A - Железная дорога, рельс и способ их эксплуатации (варианты)

Info

Publication number: RU2009123766A
Application number: RU2009123766/11A
Authority: RU
Inventors: Александр Тихонович Зиньковский (RU); Александр Тихонович Зиньковский
Original assignee: Александр Тихонович Зиньковский (RU); Александр Тихонович Зиньковский
Priority date: 2009-06-22
Filing date: 2009-06-22
Publication date: 2009-10-10

Abstract

1. Железная дорога, содержащая направляющую рельсовую колею, образованную состыкованными с зазором рельсами, отличающаяся тем, что содержит рельсы, верхние грани головок которых имеют на концах участки, выполненные с наклоном в сторону зазора. ! 2. Железная дорога по п.1, отличающаяся тем, что плоскость наклона плавно переходит в плоскость верхней грани головки. ! 3. Способ эксплуатации железной дороги, включающий движение по ней транспортных средств, отличающийся тем, что движение транспортных средств осуществляют по железной дороге по п.1 или 2. ! 4. Рельс, отличающийся тем, что верхняя грань головки, по меньшей мере, с одного конца содержит участок, выполненный с наклоном. ! 5. Рельс по п.4, отличающийся тем, что плоскость наклона плавно переходит в плоскость верхней грани головки. ! 6. Способ эксплуатации рельса, включающий движение по нему транспортных средств, отличающийся тем, что движение транспортных средств осуществляют по рельсу по п.4 или 5.

Claims

1. Железная дорога, содержащая направляющую рельсовую колею, образованную состыкованными с зазором рельсами, отличающаяся тем, что содержит рельсы, верхние грани головок которых имеют на концах участки, выполненные с наклоном в сторону зазора.

2. Железная дорога по п.1, отличающаяся тем, что плоскость наклона плавно переходит в плоскость верхней грани головки.

3. Способ эксплуатации железной дороги, включающий движение по ней транспортных средств, отличающийся тем, что движение транспортных средств осуществляют по железной дороге по п.1 или 2.

4. Рельс, отличающийся тем, что верхняя грань головки, по меньшей мере, с одного конца содержит участок, выполненный с наклоном.

5. Рельс по п.4, отличающийся тем, что плоскость наклона плавно переходит в плоскость верхней грани головки.

6. Способ эксплуатации рельса, включающий движение по нему транспортных средств, отличающийся тем, что движение транспортных средств осуществляют по рельсу по п.4 или 5.